Voir la version complète : Chevrolet aurait aimé un meilleur dénouement....VOLT
http://auto.cyberpresse.ca/actualites/chevrolet/201111/11/01-4466974-la-batterie-dune-volt-prend-feu-lors-de-tests-de-la-nhtsa.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accu eil_POS1
J'espere que c'est un cas isolé car malgré son prix, je l'aime bien cette Volt
Plusieurs semaines après les essais... Peut-être que le système électrique n'avait pas été désactivé et que la carcasse de l'auto est restée entreposée sous la pluie et qu'éventuellement, il y a eu court-circuit.
Ça aurait été plus inquiétant si l'incendie s'était déclaré immédiatement après la collision, mais ce n'est pas le cas.
Francis F
11/11/2011, 18h06
Ça ne va pas bien pour la Volt. Non seulement les ventes sont catastrophiques, mais en plus les incendies... pas drôle.
Part pas de cancan, les ventes sont plus grande que la production et comme mentionné sur 5000 aucun feu encore. T'as pas perdu ta manie de basher ce que tu ne possèdes pas :p
Pas surpris de cet incident. C'est ce que ça fait, des batteries Li-Ion. Cherchez mes vieux posts sur le sujet et vous verrez que j'avais prédit ce genre de problème pour la Volt...
Stéphane Dumas
11/11/2011, 20h01
Un gars de Jalopnik dit son grain de sel sur le sujet http://jalopnik.com/5858835/commenter-of-the-day-a-little-perspective-edition
Plus qu'à attendre que la Leaf ait une malchance similaire, ça arrivera-elle avant ou après le prochain défilé de la coupe Stanley sur Ste-Catherine? ;)
Francis F
11/11/2011, 20h12
Part pas de cancan, les ventes sont plus grande que la production et comme mentionné sur 5000 aucun feu encore. T'as pas perdu ta manie de basher ce que tu ne possèdes pas :p
Je corrige ton post... Le ventes sont MOINS grandes que les PRÉVISIONS et comme mentionné sur 5000, 2 INCENDIES SUSPECTS suite à des dommages au véhicule. Il reste 2 mois pour rencontre l'objectif de 10 000 unités pour 2011.
et comme mentionné sur 5000, 2 INCENDIES SUSPECTS suite à des dommages au véhicule.
Dans l'article c'est écris : """Aucun incendie n'a jamais été rapporté parmi les 5000 véhicules actuellement en circulation, a-t-il assuré."""
Pas surpris de cet incident. C'est ce que ça fait, des batteries Li-Ion. Cherchez mes vieux posts sur le sujet et vous verrez que j'avais prédit ce genre de problème pour la Volt...
Encore une fois dans l'article c'est écris : """Les responsables ne croient toutefois pas que le risque d'incendie soit plus élevé dans les voitures électriques que dans les voitures à essence traditionnelles"""
Francis F
12/11/2011, 12h37
Dans l'article c'est écris : """Aucun incendie n'a jamais été rapporté parmi les 5000 véhicules actuellement en circulation, a-t-il assuré."""
Pourtant, il y a eu cet incident à la NHTSA et aussi dans un garage au New Jersey. Dans ce dernier cas, il y a eu un premier incendie, causé par un des 2 véhicules électrique présent. Quelques jours plus tard, la Volt a repris feu.
Haminator
12/11/2011, 13h12
Ne jetté pas le bébé avec l'eau du bain ! Je suis convaincu qu'a moyen terme l'approche de GM est bonne, reste à rafiner le produit et en diminué le prix. Pour ce qui est du succès j'en ai eu 3 pour 2011 d'ont 2 sont vendus, pas si mal pour une compacte à $40,000 !
Ne jetté pas le bébé avec l'eau du bain ! Je suis convaincu qu'a moyen terme l'approche de GM est bonne, reste à rafiner le produit et en diminué le prix. Pour ce qui est du succès j'en ai eu 3 pour 2011 d'ont 2 sont vendus, pas si mal pour une compacte à $40,000 !
Grâce à des subventions publiques injustifiables que l'on pellete sur la génération suivante. Scandaleux.
Pourtant, il y a eu cet incident à la NHTSA et aussi dans un garage au New Jersey. Dans ce dernier cas, il y a eu un premier incendie, causé par un des 2 véhicules électrique présent. Quelques jours plus tard, la Volt a repris feu.
Donne moi le lien j'aimerais le voir!!!
Anyway, la batterie n'est pas fabriqué par GM, donc comment les blamer... A part certain basheux qui sautent la dessus, il n'y a rien a partit en peur.
Grâce à des subventions publiques injustifiables que l'on pellete sur la génération suivante. Scandaleux.
Tu dis n'importe quoi, GM a presque tout remboursé si ce n'est pas tout remboursé. Empêcher une pareille entreprise de mourrir était la meilleur solution a prendre. Pense aux emploies directes et indirectes.
Tu dis n'importe quoi, GM a presque tout remboursé si ce n'est pas tout remboursé. Empêcher une pareille entreprise de mourrir était la meilleur solution a prendre. Pense aux emploies directes et indirectes.
non, il devait parle de la subvention que le gouvernement donne a l'achat d'une hybride. Si c'est trop cher, c'est au constructeur de diminuer le prix, pas au gouvernement. Sinon, pourquoi pas donne une subvention au sous-compact qui coute moins cher et qui sont encore plus economique que les hybrides. j'irais meme dire que les constructeurs eleve le prix pour faire plus d'argent, tout simplement.
Haminator
13/11/2011, 08h01
Grâce à des subventions publiques injustifiables que l'on pellete sur la génération suivante. Scandaleux.
Trop facile comme commentaire, c'est justement peut-être parce que l'on demande aux manufacturiers de commercialiser une technologie qui pour le moment n'est pas financièrement viable mais en agissant ainsi on accélère le développement en espérant aider les générations future !!! (réduction d'émission poluante et réduction de la dépencance au pétrole)
non, il devait parle de la subvention que le gouvernement donne a l'achat d'une hybride. Si c'est trop cher, c'est au constructeur de diminuer le prix, pas au gouvernement. Sinon, pourquoi pas donne une subvention au sous-compact qui coute moins cher et qui sont encore plus economique que les hybrides. j'irais meme dire que les constructeurs eleve le prix pour faire plus d'argent, tout simplement.
OK, ces subventions sont applicable a toutes les marques hybrides et électrique, c'est un aide a la diminution de la pollution atmosphérique. Il faut faire quelques chose au plus vite et diminuer la combustion de pétrole, le sort de la vie sur la planète en dépend. C'est la que l'on va aider les générations futures, c'est pas en sauvant quelques dollards aujourd'hui.
Francis F
13/11/2011, 09h30
Donne moi le lien j'aimerais le voir!!!
http://www.autoblog.com/2011/04/15/video-garage-fire-claims-chevy-volt-and-homebuilt-ev/
Puis le 2è incendie
http://www.autoblog.com/2011/04/18/report-burnt-chevrolet-volt-mysteriously-catches-fire-again/
Le premier incendie n'aurait rien à voir avec la Volt, mais le second, on ne le sait pas.
need_for_speed
13/11/2011, 09h35
Tu dis n'importe quoi, GM a presque tout remboursé si ce n'est pas tout remboursé. Empêcher une pareille entreprise de mourrir était la meilleur solution a prendre. Pense aux emploies directes et indirectes.
Il ne parle pas de ces subventions-là, mais celles aux voitures électriques. Moi aussi, j'estime que c'est inacceptable.
Tu dis n'importe quoi, GM a presque tout remboursé si ce n'est pas tout remboursé. Empêcher une pareille entreprise de mourrir était la meilleur solution a prendre. Pense aux emploies directes et indirectes.
Non je ne dis pas n'importe quoi. Nos gouvernements accordent des subventions pour l'achat de ces véhicules et ça n'a pas rapport avec les subventions de redressement qui ont créé de la confusion dans ta tête. Deux choses séparées.
Trop facile comme commentaire, c'est justement peut-être parce que l'on demande aux manufacturiers de commercialiser une technologie qui pour le moment n'est pas financièrement viable mais en agissant ainsi on accélère le développement en espérant aider les générations future !!! (réduction d'émission poluante et réduction de la dépencance au pétrole)
**A LEURS FRAIS**
Il y a aussi un crédit d'impôt provenant du Gouvernement du Québec pour des véhicules non hybrides.La consommation doit être de 3 à 5,27 litres aux 100 km.La Scion IQ y aurait droit. http://www.ccaq.com/fr/environnement/lengagement-de-la-ccaq.programmes-de-remise-sur-les-veh.php
Haminator
13/11/2011, 18h01
**A LEURS FRAIS**
Dans un monde parfais la rentabilité naurais pas d'importance !
Dans un monde parfais la rentabilité naurais pas d'importance !
Dis ça à ton boss et *bonne chance*. lol.
BTW, pas entendu parler de développement récent pour la Cruze diesel?
OK, ces subventions sont applicable a toutes les marques hybrides et électrique, c'est un aide a la diminution de la pollution atmosphérique. Il faut faire quelques chose au plus vite et diminuer la combustion de pétrole, le sort de la vie sur la planète en dépend. C'est la que l'on va aider les générations futures, c'est pas en sauvant quelques dollards aujourd'hui.
ben oui...et pourquoi pas une subvention a ceux qui prenne l'autobus ou qu'il decide de reste a cote de leur job???? Je ne voit pas en quoi c'est logique de subventionne un simili-ecolo qui decide d'acheter une hybride pour se permettre d'avoir un chalet dans le nord et de travailler au centre-ville de montreal!!!
Gratteux
14/11/2011, 13h17
Ne jetté pas le bébé avec l'eau du bain ! Je suis convaincu qu'a moyen terme l'approche de GM est bonne, reste à rafiner le produit et en diminué le prix. Pour ce qui est du succès j'en ai eu 3 pour 2011 d'ont 2 sont vendus, pas si mal pour une compacte à $40,000 !
Ça me coûterait combien tax in (après toutes les réductions) une Volt rouge ? Quel est sont taux de financement sur 5 ans ?
Encore du bla bla pour rien. La seule erreur ici c'est que GM n'a pas communiqué les procédures post-crash. Pis batard le feu est arrivé 3 semaines après le crash test
...GM spokesman Greg Martin said Friday that the third-party company that conducted the crash tests for NHTSA did not follow a protocol GM’s engineers had already worked out for just such an eventuality.
Specifically, GM has provision to send a team to drain the battery in crashed Volts, said GM Spokesman Rob Peterson. The company did not tell NHTSA about the procedure, however. He said next year GM hopes to have made a battery draining tool more commonly available.
http://gm-volt.com/2011/11/14/crash-tested-volt-ignites-federal-investigation-after-it-catches-fire/
ici, je suis d'accord avec Saintor et Slammer, ces subventions, c'est des nanannes de politiciens qui veulent se penser bon et beau à la population mais qui prennent des décisions collectives douloureuse... justement, les volt et leaf, c'est des bébelles de luxe pour riche, qu'on les taxes.. tel est la pensé logique de notre système de taxes.
Marc_123
14/11/2011, 14h53
ici, je suis d'accord avec Saintor et Slammer, ces subventions, c'est des nanannes de politiciens qui veulent se penser bon et beau à la population mais qui prennent des décisions collectives douloureuse... justement, les volt et leaf, c'est des bébelles de luxe pour riche, qu'on les taxes.. tel est la pensé logique de notre système de taxes.
J'attends encore qu'on m'explique pourquoi le gouvernement Canadien a versé 2.8 milliards en subventions aux pétrolières l'an dernier...
Pour revenir au feu, il semblerait que la source de l'incendie n'est même pas la voiture:
http://www.greencarreports.com/news/1068564_fire-marshal-says-nc-garage-fire-started-away-from-chevy-volt-exclusive
Haminator
14/11/2011, 14h57
Ça me coûterait combien tax in (après toutes les réductions) une Volt rouge ? Quel est sont taux de financement sur 5 ans ?
$44,678.00 (PDSF avec environ $3,000 de profit)
$ 2,231.00 (TPS)
$ 3,982.33 (TVQ)
$50,891.33 ($7,769.00 de crédit d'impôt pour 2011)
$971.84 (terme 60 mois - taux 5.9%)(avec la TD, pas de taux subventionné de GM)
$823.48 (en janvier lorsque le $7,769.00 sera applicable immédiatement à l'achat)
Haminator
14/11/2011, 15h13
Dis ça à ton boss et *bonne chance*. lol.
BTW, pas entendu parler de développement récent pour la Cruze diesel?
Pour l'année modèle 2013, reste à voir si on la verra pendant l'année calendrier 2012... j'en serait surpris !
En passant les seul boss que j'ai c'est ma femme et la banque... dans cette ordre !
J'attends encore qu'on m'explique pourquoi le gouvernement Canadien a versé 2.8 milliards en subventions aux pétrolières l'an dernier...
Parce que le gouvernement va recevoir en retour davantage des taxes.
J'attends encore qu'on m'explique pourquoi le gouvernement Canadien a versé 2.8 milliards en subventions aux pétrolières l'an dernier...
Pour revenir au feu, il semblerait que la source de l'incendie n'est même pas la voiture:
http://www.greencarreports.com/news/1068564_fire-marshal-says-nc-garage-fire-started-away-from-chevy-volt-exclusive
mmmm... ça dépend... beaucoup de possibilité, j,ai pas vu les stats et j'ai pas vu d'où venait les "subventions". Le fédéral et les provinces ont des porte-feuille d'activités qui permettent de recevoir des crédits fiscaux, principalement, sinon exclussivement lié au développement de la main-d'oeuvre ou encore du savoir faire... Reste à voir où les pétrolières ont été cherché leur crédit. j'ai beau cherché mais j'ai jamais entendu parler de crédit d'impôt sur la production de pétrole. Exploration, oui.. même au Québec, on donne des crédits d'impots à des pétrolières pour exploration... bref, probablement beaucoup de crédits de recherche et développement admissible... Dépense accréditive sur les compagnies d'exploration pétrolière admissible également et programme admissible sur l'engagement autochtone ou encore des apprentis...
Si les pétrolières font de la Recherche et du développement qui répond aux critères d'admissibilité, aucune raison qu'elles ne soient pas admissibles aux programmes...
Parce que le gouvernement va recevoir en retour davantage des taxes.
Vrai mais l'autre affaire, c'est que si tu crées des programmes dit universels, tu peux pas commencer à couper des secteurs d'activités pour le fun pour faire plaisir à des petits groupes par ci et par là, surtout quand ces secteurs emplois des milliers de personnes, boost les exportations et permettent d'aller chercher des milliards en impôt. La valeur ajouté du pétrole, c'est mongol en chiffre..
L'autre chose, les crédits de R&D sont "cashables" seulement si les sociétés font des profits et ont des sommes à d'impôt à payer.. le fed, en subvention directe, c'est pas le plus généreux mais ils donnent souvent ses crédits en réduction des sommes à payer.
Pour l'année modèle 2013, reste à voir si on la verra pendant l'année calendrier 2012... j'en serait surpris !
En passant les seul boss que j'ai c'est ma femme et la banque... dans cette ordre !
au moins, ça marche les concessions ???
Haminator
14/11/2011, 15h45
au moins, ça marche les concessions ???
Ouin, jamais assez !
GM: OK
KIA: Très bien, maintenant que l'inventaire est arrivée.
VW: Très bien
MAZDA: Disons que j'ai hate de recevoir la CX5.....
Pour revenir au feu, il semblerait que la source de l'incendie n'est même pas la voiture:
http://www.greencarreports.com/news/1068564_fire-marshal-says-nc-garage-fire-started-away-from-chevy-volt-exclusive
Comme on dis c'est une tempête dans un verre d'eau. Pas plus de danger pour le feu qu'un véhicule à essence!!!
Gratteux
15/11/2011, 12h18
$44,678.00 (PDSF avec environ $3,000 de profit)
$ 2,231.00 (TPS)
$ 3,982.33 (TVQ)
$50,891.33 ($7,769.00 de crédit d'impôt pour 2011)
$971.84 (terme 60 mois - taux 5.9%)(avec la TD, pas de taux subventionné de GM)
$823.48 (en janvier lorsque le $7,769.00 sera applicable immédiatement à l'achat)
Vraiment pas donnée. Pourquoi ne pas avoir fait le cadeau d'un 0% au moins. À près de 2000$ en intéret, on parle déjà de 167$ de gaz/mois
Vraiment pas donnée. Pourquoi ne pas avoir fait le cadeau d'un 0% au moins. À près de 2000$ en intéret, on parle déjà de 167$ de gaz/mois
Pas le but non plus... c'est une bébelle... tant qu'à moi, qu'ils la vendent pour recouvrer leur coût le mieux possible... les pauvres, les vrais, ils iront vers la spark et la sonic, pas plus cher en gaz, mais tellement moins cher en prix d'achat.
Vraiment pas donnée. Pourquoi ne pas avoir fait le cadeau d'un 0% au moins. À près de 2000$ en intéret, on parle déjà de 167$ de gaz/mois
Pas le but non plus... c'est une bébelle... tant qu'à moi, qu'ils la vendent pour recouvrer leur coût le mieux possible... les pauvres, les vrais, ils iront vers la spark et la sonic, pas plus cher en gaz, mais tellement moins cher en prix d'achat.167$ de gaz par mois, ca donne sur une Chevrolet Cruize Eco 2012 1800km a 55% en ville par mois selon EPA avec le gaz a 1.30$/L. en realite, ca donnerait quoi, environ 1500km/mois de conduite mixte. Soit 18 000km.
__________________________________________________ ________________________________________________
En comparant les terme sur 60 mois. a 5.49% pour la Cruize 2012 ECO. La Cruize Eco va etre a 485 alors que c'est 823$ pour la Volt.
338$ de difference par mois (avec tous les rabais et subvention gouvernementale inclus). Disont que l'on met 300$ de gaz / mois --> 3200km/ mois. --> a 3000km/mois ca donne 180 000 km avant d'etre rentable. Ca reste vraiment une bebelle de riche
Marc_123
16/11/2011, 10h51
Parce que le gouvernement va recevoir en retour davantage des taxes.
Le fédéral perçoit 5 Milliards par année en taxes sur le pétrole et 1.6 Milliards en TPS sur l'essence. Ça fait exactement des revenus subventionnés à 50%.
Il faut quand même expliquer que ces subventions sur l'exploration pétrolière datent d'une époque où l'essence se vendait moins de 1$ le litre et avaient pour but de développer le potentiel énergétique du Canada. Avec les prix actuels, les pétrolières vont investir dans l'exploration de toute façon. La seule différence est que l'argent des contribuables sert présentement à augmenter les dividendes des actionnaires.
selon moi c'est seulement un cas isolé comme bien des marques ou des modèles de voitures il y a des fois certains défaut mais j'espère vraiment qu'il ne retireront pas du marché :shock:
http://www.440chevroletlaval.com/fr/neuf/chevrolet/volt/
Un cas isolé qui n'est pas arrivé au bon endroit...
Johnny-Bobby
23/11/2011, 18h24
http://automobile.challenges.fr/essais/20111031.LQA1653/chevrolet-volt-comment-celle-qui-devait-sauver-gm-est-devenue-un-modele-de-niche.html
Vu par les français, habitués à plein de petits diesels performants et abordables qui font 5l aux 100, la Volt est une grosse déception.
Gratteux
24/11/2011, 12h59
http://automobile.challenges.fr/essais/20111031.LQA1653/chevrolet-volt-comment-celle-qui-devait-sauver-gm-est-devenue-un-modele-de-niche.html
Vu par les français, habitués à plein de petits diesels performants et abordables qui font 5l aux 100, la Volt est une grosse déception.
Tiré de cette article, il faut se demander qui achètera ce jouet, sans compter que la valeur de revente est plutôt très incertaine.
De l'article:
Sa masse très élevée, son comportement routier quelconque, son coffre réduit, son freinage potentiellement dangereux et, surtout, sa consommation excessive en mode thermique apparaissent comme autant de tares rédhibitoires sur une voiture vendue 40 000$. D’autant que l’achat d’une Chevrolet Volt semble extrêmement difficile à rentabiliser, comme nous avons tenté de le montrer lors de notre essai de l’Opel Ampera.
heum la plupart des essayeurs n'ont pas vraiment dépasser 1 litre au 100km avec le moteur a essence en marche/électrique sur un trajet ordinaire. Il faut se rappeler qu'il agit seulement comme une génératrice et qu'il n'a pas de "load" a supporter comme un moteur rattaché aux roues et que les gens ne dépasse pas souvent 60km par jour pour aller au travail et faire leur Steinberg
Exactement. La consommation réelle varie infiniment d'un utilisateur a l'autre selon l'usage qu'ils en font. certains font + de 100mpg a vie depuis qu'il ont la voiture (combiné essence /electricité). Je suis d'accord avec l'article par contre quand ils disent que la conso du moteur a essence est trop élevée. Elle devrait se situer pour etre raisonable entre 4-5L/100. Pour moi GM a manqué de budget rendu la.
www.voltstats.net (http://www.voltstats.net)
Une voiture comme un Volts faut penser au kilomètres en mode électrique, dans mon cas c'est 74 kilomètres aller retour. Donc je pourrais ne plus mettre une seule goute d'essence pour le travail, ce qui me rend heureux de juste penser que je me sacrerais des estie de pétrolières. Bon ca fait 50$ par semaine pour 45 semaines ce qui donne 2250$ pour 5 ans 11250$. Voilas la différence est repayé et j'ai moin pollué et je le garde un autre 5ans et il est payant. C'est sur que si tu roules sur la génératrices il n'y a pas d'économie a faire vraiment, c'est juste une sécurité que j'apprécie en tout cas, M. Duval est revenue en taxi de son essaie de la Leaf...manque de jus.
tu ne peux pas juste calculer ta distance....car si t'as besoin de chauffage ou de climatisation, tu viens de diminuer en crime l'autonomie du mode electrique.
simon132
25/11/2011, 09h44
167$ de gaz par mois, ca donne sur une Chevrolet Cruize Eco 2012 1800km a 55% en ville par mois selon EPA avec le gaz a 1.30$/L. en realite, ca donnerait quoi, environ 1500km/mois de conduite mixte. Soit 18 000km.
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En comparant les terme sur 60 mois. a 5.49% pour la Cruize 2012 ECO. La Cruize Eco va etre a 485 alors que c'est 823$ pour la Volt.
338$ de difference par mois (avec tous les rabais et subvention gouvernementale inclus). Disont que l'on met 300$ de gaz / mois --> 3200km/ mois. --> a 3000km/mois ca donne 180 000 km avant d'etre rentable. Ca reste vraiment une bebelle de riche
Comparer la Cruze à la Volt c'est comme comparé une jetta à une audi A4. La Volt a beaucoup plus de technologie, de contenue et elle est nettement plus luxueuse. De plus elle dégage une image différente. Ceux qui l'achète ne l'achète pas que pour la consommation. Les clients veulent s'associer à l'image verte, à l'innovation et apprécient le look du véhicule.
Arreter donc de faire tout les calculs du monde pour démontrer qu'on ne rentre pas dans son argent en achetant une Volt ca ne change rien! Tant qu'a ca aussiben dire au monde d'acheter des jetta gli au lieu de des A4 vous aller sauver 200$ par mois....
tu ne peux pas juste calculer ta distance....car si t'as besoin de chauffage ou de climatisation, tu viens de diminuer en crime l'autonomie du mode electrique.
faut aussi penser à l'over bill d'électricité...
elle est nettement plus luxueuse...
je l'espère... si elle pense se vendre juste sur la technologie, une fois qu'elle aura fait le tour des 10 % d'enviro freak du 0,5% des plus riches de notre société, elle va sécher dans les cours...
no a car for usual people...
Comparer la Cruze à la Volt c'est comme comparé une jetta à une audi A4. La Volt a beaucoup plus de technologie, de contenue et elle est nettement plus luxueuse. De plus elle dégage une image différente. Ceux qui l'achète ne l'achète pas que pour la consommation. Les clients veulent s'associer à l'image verte, à l'innovation et apprécient le look du véhicule.
Arreter donc de faire tout les calculs du monde pour démontrer qu'on ne rentre pas dans son argent en achetant une Volt ca ne change rien! Tant qu'a ca aussiben dire au monde d'acheter des jetta gli au lieu de des A4 vous aller sauver 200$ par mois....
C'est juste que Chevrolet clame haut et fort qu'elle est économe et que sa technologie est à la fine pointe. Il me semble alors normal de comparer les prix. Bien beau l'image, mais quand l'image coute 338$ par mois, un moment donné ça coute cher...
simon132
25/11/2011, 11h44
C'est juste que Chevrolet clame haut et fort qu'elle est économe et que sa technologie est à la fine pointe. Il me semble alors normal de comparer les prix. Bien beau l'image, mais quand l'image coute 338$ par mois, un moment donné ça coute cher...
parles en au proprio de Merc, de BMW, de Jaguar, de Audi ou meme de Volks! Ils sont pret a payer bien plus que 338$ par mois pour l'image! Chevrolet ne positione pas ce véhicule pour monsieur madame tout le monde. Ceux qui achetent ce véhicule le font à 98% pour l'image qu'elle procure.
parles en au proprio de Merc, de BMW, de Jaguar, de Audi ou meme de Volks! Ils sont pret a payer bien plus que 338$ par mois pour l'image! Chevrolet ne positione pas ce véhicule pour monsieur madame tout le monde. Ceux qui achetent ce véhicule le font à 98% pour l'image qu'elle procure.
finalement une réponse simple, honnête et intelligente !
Francis F
25/11/2011, 13h01
parles en au proprio de Merc, de BMW, de Jaguar, de Audi ou meme de Volks! Ils sont pret a payer bien plus que 338$ par mois pour l'image! Chevrolet ne positione pas ce véhicule pour monsieur madame tout le monde. Ceux qui achetent ce véhicule le font à 98% pour l'image qu'elle procure.
Compare les mensualités en location de certains BMW, Mercedes, Audi, Volvo en location à celles de japonaises et tu verras que parfois, tu économises à vouloir rouler snob. Le cas de la Volt est particulier. C'est une image verte. Au niveau équipement, une Cruze LTZ n'a rien à lui envier. Globalement, elle sera moins coûteuse par mois (incluant l'essence) et surtout en entretien. Par contre, la Volt a l'avantage sur d'autres voitures dites vertes (le sont-elles vraiment) d'avoir un mode alternatif à l'électricité. Tu peux faire des grandes distances avec et éviter de charger la voiture pendant plusieurs heures.
Gratteux
25/11/2011, 13h02
parles en au proprio de Merc, de BMW, de Jaguar, de Audi ou meme de Volks! Ils sont pret a payer bien plus que 338$ par mois pour l'image! Chevrolet ne positione pas ce véhicule pour monsieur madame tout le monde. Ceux qui achetent ce véhicule le font à 98% pour l'image qu'elle procure.
S'il faut te dire ce qu'une A4 apporte de plus qu'une GLI ???? et pourquoi j'accepterais de payer une A4 pratiquement le même montant qu'une simple Volt rouge.
Si toi tu achètes pour l'image bien moi je ne suis pas de même. À 40 000$ pour l'image tu as une Mustang GT
Celui qui achète cette voiture s'est fait tout simplement .... bien profondément. Et je gagerais un petit 100$ que la relance de GM avec la Cruze va tomber en panne sèche.
simon132
25/11/2011, 16h40
S'il faut te dire ce qu'une A4 apporte de plus qu'une GLI ???? et pourquoi j'accepterais de payer une A4 pratiquement le même montant qu'une simple Volt rouge.
Si toi tu achètes pour l'image bien moi je ne suis pas de même. À 40 000$ pour l'image tu as une Mustang GT
Celui qui achète cette voiture s'est fait tout simplement .... bien profondément. Et je gagerais un petit 100$ que la relance de GM avec la Cruze va tomber en panne sèche.
c'est exactement ce que je dit! la Volt apporte quelque chose de plus a la Cruze comme la A4 apporte quelque chose de plus à la GLI... Donc on ne peut comparer des voitures et dire:"la cruze est ben moins chere....la Volt a donc aucune raison d'être" Je trouve ce raisonnement un peu stupide
(sans vouloir partir un débat parralèlle je trouve que la A4 est chere payé pour rouler dans une compacte de 200hp. Et si l'image n'importait pas du tout p-e que tu roulerais en d'autre chose qu'une Audi!)
Gratteux
25/11/2011, 17h06
c'est exactement ce que je dit! la Volt apporte quelque chose de plus a la Cruze comme la A4 apporte quelque chose de plus à la GLI... Donc on ne peut comparer des voitures et dire:"la cruze est ben moins chere....la Volt a donc aucune raison d'être" Je trouve ce raisonnement un peu stupide
(sans vouloir partir un débat parralèlle je trouve que la A4 est chere payé pour rouler dans une compacte de 200hp. Et si l'image n'importait pas du tout p-e que tu roulerais en d'autre chose qu'une Audi!)
Ouais je roule une Audi mais pas de 200HP et c'est une 2004 (allo l'image) et jamais l'image ne me fera acheter des voitures qui ne me procurent rien. C'est bien plus mon portefeuille et le plaisir d'en avoir pour mon argent qui me motive.
Pis la Volt ... bien hâte de voir dans dans une tempête de neige à -8° C
simon132
25/11/2011, 17h11
Ouais je roule une Audi mais pas de 200HP et c'est une 2004 (allo l'image) et jamais l'image ne me fera acheter des voitures qui ne me procurent rien. C'est bien plus mon portefeuille et le plaisir d'en avoir pour mon argent qui me motive.
Pis la Volt ... bien hâte de voir dans dans une tempête de neige à -8° C
moi aussi!
Francis F
25/11/2011, 17h54
c'est exactement ce que je dit! la Volt apporte quelque chose de plus a la Cruze comme la A4 apporte quelque chose de plus à la GLI... Donc on ne peut comparer des voitures et dire:"la cruze est ben moins chere....la Volt a donc aucune raison d'être" Je trouve ce raisonnement un peu stupide
(sans vouloir partir un débat parralèlle je trouve que la A4 est chere payé pour rouler dans une compacte de 200hp. Et si l'image n'importait pas du tout p-e que tu roulerais en d'autre chose qu'une Audi!)
Il y a autre chose que le prix et l'équipement dans une allemande. La tenue de route, la technologie utilisée. Bref, le rendement global.
Francis F
25/11/2011, 18h03
http://www.gminsidenews.com/forums/f70/nhtsa-opens-investation-regarding-volt-battery-107162/
Ça ne va pas bien chez Chevrolet. La NHTSA enquête sur des étincelles et des vapeurs qui s'échappent des batteries des Volt.
http://www.gminsidenews.com/forums/f70/nhtsa-opens-investation-regarding-volt-battery-107162/
Ça ne va pas bien chez Chevrolet. La NHTSA enquête sur des étincelles et des vapeurs qui s'échappent des batteries des Volt.
Pour être plus juste, faut dire que ca va pas bien chez le fournisseur de batteries des Volts.
Francis F
25/11/2011, 18h52
Pour être plus juste, faut dire que ca va pas bien chez le fournisseur de batteries des Volts.
Effectivement, sauf que quand on annonce une telle nouvelle, c'est pas le nom du fournisseur qui est dans le titre de la nouvelle, mais celui de Chevrolet. Et considérant que les ventes de la Volt sont plutôt décevantes, c'est pas trop positif.
Une voiture électrique c'est pas écologique, pas un gros dommage pour la Volt. Elle pourra disparaître et personne ne pleurerait.
Haminator
26/11/2011, 23h19
Ouf... vous êtes vite sur la conclusion...
Francis F
26/11/2011, 23h44
Une voiture électrique c'est pas écologique, pas un gros dommage pour la Volt. Elle pourra disparaître et personne ne pleurerait.
Je trouverais dommage que la Volt disparaisse comme ça. Elle propose un concept inédit, une voiture écologique qui permet d'en faire un peu plus. Ce n'est pas la solution miracle, mais en attendant que le tout électrique soit à point (ou toute autre solution écologique), c'est la meilleure alternative verte actuelle à la voiture à combustion interne.
si on veux avoir une meilleures solutions vertes, c'est de revoire toute nos habitude de vie et de consommation qui vont aider. Il ne faut pas simplement changer de type de voiture....et a date, la meilleure alternative verte, c'est de prendre son char le moins souvent possible!!! donc, meme avec une voiture a combustion interne, tu peux etre vert :)
Johnny-Bobby
28/11/2011, 09h19
http://www.leftlanenews.com/more-chevy-volt-battery-fires-spark-nhsta-investigation.html
Les tuiles continue de s'abattre sur la Volt.
Pendant qu'ici, on est noyé de publicités et d'analyses glorifiantes!!
Y a aucune mais aucune surprise à ce que la NHTSA se lance dans des analyses plus approfondies après l'incident dans ses terres d'une Volt. De plus, il y aurait de plus en plus de hola de la part de services d'urgence pour questionner la sécurité des batteries de plus en plus grosses dans les véhicules électriques après un accident.
Les ford crown vic pognaient en feu au moindre impact et la voiture s'est vendu pendant des dixaines d'années.
T'exagères pas mal! Ça prenait une collision importante par l'arrière!!
Francis F
28/11/2011, 12h51
Le problème, ça serait la réaction des batteries suite à une collision. Et le problème, c'est que les problèmes peuvent survenir n'importe quand après la collision. En cas de collision majeure, il doit y avoir un protocole clair et bien connu pour traiter ces épaves.
need_for_speed
28/11/2011, 13h12
Le problème, ça serait la réaction des batteries suite à une collision. Et le problème, c'est que les problèmes peuvent survenir n'importe quand après la collision. En cas de collision majeure, il doit y avoir un protocole clair et bien connu pour traiter ces épaves.
Ouain, pas très cool pour le gars du towing qui va aller chercher une Volt accidentée! Imagine si le feu pogne lors du transport...
jaimeleschars
28/11/2011, 14h54
J'ai vu ma première Volt au Québec tantôt sur la 20!
et pourquoi, c'est juste la Volt qui pogne en feu? elle est a seule a utilise ce type de batterie la????
Francis F
28/11/2011, 17h41
et pourquoi, c'est juste la Volt qui pogne en feu? elle est a seule a utilise ce type de batterie la????
Je ne sais pas exactement pourquoi. J'ai entendu parler que le fabriquant des batteries serait responsable. Mais la Volt est présentement la cible de certains groupes.
Stéphane Dumas
28/11/2011, 18h09
T'exagères pas mal! Ça prenait une collision importante par l'arrière!!
En effet, la Pinto n'a pas eu la même chance. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=dT0J0rcJTLo
La Pinto, cétait une autre histoire! Crime, t'en suivais une pis tu voyais la tank juste en arrière du bumper!!
Il y a eu plein de parodies. Dans le film "Top Secret", le jeep allemand qui freine à mort pour éviter d'en frapper une en plein milieu d'un champ, il s'arrête à moins de 1po pour finir par s'accotter doucement dessus pis elle explose!!
Finalement, ben du bla bla pour rien:
The National Higway Traffic Safety Administration (http://www.autoblog.com/tag/nhtsa) has officially closed the book on its investigation into the Chevrolet Volt (http://www.autoblog.com/chevrolet/volt). The result finds that "no discernible defect trend exists" and "Based on the available data, NHTSA does not believe that Chevy Volts or other electric vehicles pose a greater risk of fire than gasoline-powered vehicles."
http://www.autoblog.com/2012/01/21/nhtsa-concludes-investigation-into-chevrolet-volt-fires-no-defe/
Wow, meme les dealers en veulent pas...
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/01/chevy-dealers-rejecting-volt-allocations.html
Francis F
23/01/2012, 19h04
Rien de surprenant là. Les ventes sont catastrophiques. Les concessionnaires ne veulent pas prendre de chances.
Ils voulaient en vendre 60000 pour 2012....'est bonne!
Francis F
23/01/2012, 19h07
Ils voulaient en vendre 60000 pour 2012....'est bonne!
Ils ont mis un 0 de trop. :P
Le gaz est pas assez cher. Jvois encore des gars mettre 140-150$ de gaz dans des pickups sans qu'ils en aient besoin. Un de mes chums vient d'aller s'acheter un F150 juste parce qu'il le trouvait beau. Et pourtant c'est une grosse barouette de 50 000$ et il fait rien avec ca.
Le gaz passe de 1.35 à 1.29 et le monde courent s'acheter des VUS en pensant que le prix a baisser lol
J'ai déjà hate que le prix au litre dépasse les 2.20-2.30 et le prix du diesel 2.30-2.35.
Le monde va peut-être se réveiller pendant que je fais de l'argent
Qu'est-ce que ça t'enlèves à toi? Qu'on épuise nos réserves en 50 ans au lieu de 75, c'est pas ben grave (tant qu'on s'empoisonne pas)...
Au moins, on a des belles routes grace au F-150 ahahaha :)
Qu'est-ce que ça t'enlèves à toi? Qu'on épuise nos réserves en 50 ans au lieu de 75, c'est pas ben grave (tant qu'on s'empoisonne pas)...
Je suis même pas sur que la consommation totale d'essence va drastiquement augmenter aussi, bref, ça change peu sur les réserve dans 75 ou 150 ou 300 ans... Le monde se prive pas de V8, ils prennent un V8 et roule moins. Même dans le commercial et industriel, les nouvelles machines prennent moins de gaz ou transporte plus de stock avec le même "peutrole"..
anyway, les peuple fortement immobilisés avec leur maison et leur hypothèque, le nombre de km de transport est généralement une des première chose qui prend le bord ? à 7000-8000km par année, on s'en sacre tu pas assez de la consommation au 100km, ou presque...
Tu dis n'importe quoi, GM a presque tout remboursé si ce n'est pas tout remboursé. Empêcher une pareille entreprise de mourrir était la meilleur solution a prendre. Pense aux emploies directes et indirectes.
Ça c'est faux, seulement la dette contracté par le nouveau GM as été remboursé, mais la majorité de l'argent prêté as GM pour payé ça dette ne seras jamais remboursé.
Pour les subvention comme reçoit la volt, bien Saintor a raison, c'est un ajout a la dette collective qui est entrain de faire tomber tout les pays de l'occident. Mais continuons c'est une bonne tactique selon la Gauche.
Rien de surprenant là. Les ventes sont catastrophiques. Les concessionnaires ne veulent pas prendre de chances.
La Volt s'est fait fourré par la leaf aux states au niveau des greennecks... Nissan a une techno intéressante à première vue même si la techno GM est plus impressionnante globalement, et elle est purement électrique la nissan, ce qui est très fort pour les greennecks. Alors, la Volt n'impresionne pas réellement par le fait qu'elle a un moteur à combustion interne, même si globalement, sa techno est meilleure que celle de nissan.
avec le fait que la Volt devient un peu off au niveau des greennecks devant la Leaf, ça fait que son attrait est poche un peu. et par la suite, aucune raison monétaire d'acheter ce genre de voiture.
Ça c'est faux, seulement la dette contracté par le nouveau GM as été remboursé, mais la majorité de l'argent prêté as GM pour payé ça dette ne seras jamais remboursé.
Pour les subvention comme reçoit la volt, bien Saintor a raison, c'est un ajout a la dette collective qui est entrain de faire tomber tout les pays de l'occident. Mais continuons c'est une bonne tactique selon la Gauche.
attention par contre, beaucoup de subventions que GM a reçu pour la Volt étaient dans le cadre du programme de motorisation verte, Ford a reçu aussi les credits pour motorisation verte... Ford aussi a reçu de belles sommes pour la techno Energy...
Le gaz est pas assez cher. Jvois encore des gars mettre 140-150$ de gaz dans des pickups sans qu'ils en aient besoin. Un de mes chums vient d'aller s'acheter un F150 juste parce qu'il le trouvait beau. Et pourtant c'est une grosse barouette de 50 000$ et il fait rien avec ca.
Le gaz passe de 1.35 à 1.29 et le monde courent s'acheter des VUS en pensant que le prix a baisser lol
J'ai déjà hate que le prix au litre dépasse les 2.20-2.30 et le prix du diesel 2.30-2.35.
Le monde va peut-être se réveiller pendant que je fais de l'argent
si ton chum est pas un gros rouleur... dit toi qu'avec paiement, assurance, valeur de revente, entretien et essence, son F150 y reviendra probablement même pas 100$ plus cher par mois vs une volt qui est supposé être hyper verte.
tu veux un char pas cher, pas cher... Chez Hyundai et Kia, ils ont des Rio et Accent, pas cher à l'achat, pas cher en entretien, pas cher en essence, pas cher en assurance et valeur de revente honnête...
ou encore mieux, tu peux te prendre une civic pas trop équipé et tu vas rouler pas cher, pas cher... ;);)
GAdriver a raison sur toute la ligne! Parfaitement d'accord avec tous ses propos!
@Saintor, ca me dérange pas trop. Je dis juste que si la Volt, Leaf, imev, prius ca vend pas, c'est parce que le gaz est pas encore assez cher et les gens préfèrent encore les gros pickups aux petits chars.
quand ca va dépasser le 2.00/litres, un gars qui a un f150 qui fait du 15-16 litres (facile) de moyenne en ville va se ramasser à mettre 4000-5000 $ / an dans son truck, il va peut etre finir par allumer qu'il y a quelque chose ailleurs. Pour ceux qui auront compris à ce moment là plus d'autres explications sera nécessaire... pour les autres, aucune explication est possible.
Des personne comme celui dont je vous parlais, c'est le genre qui ira emprunter pour s'acheter du gaz même si sa tanké coute 1000$. Chose sure, c'est qu'à ce moment, ceux qui n'ont que des "machines à gaz" dans leur vie seront en dépression.
Vous en connaissez surement des gars qui ont leur pickup, un gros char, un 4 roue, skidoo, motocross, et un seadoo......
tu as oublié la roulotte aussi... mais ce monde là ne se paie pas de voyage dans le sud à chaque année... et plusieurs ne font pas beaucoup de km à chaque année...
et le gas à 2$... pour le moment, avant un bon 8 à 12 ans, ben dur d'y croire.
en passant, en hiver, un F, c'est easy over 20-22l en ville...
par ailleurs, c'est cool des moteurs... on est quand même pas sur un forum de bonnes femmes icitte...
Celui qui travaille avec son pick-up, il s'en fou du prix du gaz, il va donner la facture a son client, qui lui, roule en Yaris et qui capote. Desole, mais a 2$ le litre, c'est ceux qui roule deja en sous-compact qui vont capote le plus, pas l'entrepreneur!!!
need_for_speed
24/01/2012, 11h29
Ouch, pire que ce que je pensais.
Un 5.4 dans des conditions parfaites, en ville l'été, il ne fera pas en bas de 18l/100 à mon avis. Le 4.6 fait un peu mieux. Imagine que mon Explorer 4 litres faisait au mieux 16-17l en ville dans des conditions optimales.
PS: Ta Trans Am 350 ne devait pas faire ben ben mieux, gearé en 3.73. :wink:
Il est a noté ici qu'il n'a jamais été question d'entrepreneur (!?!?)
Seulement de pourquoi les voitures électriques restent impopulaire malgré le prix de l'essence. À 2$ / litre, le gars en yaris va capoter oui, mais image celui là qui roule un F-150/250 pour le "fun" d'avoir un beau véhicule haut sur pattes et puissant, comment il va capoter!
Ouch.
Moi je dis que la popularité de l'électrique c'est à ce moment là que ça va se faire pour les uns et jamais pour les autres.
on va voir l'évolution du marché à coup de "quart de piastre".. quand on va être à 1,5$ le litre, ce qui est assez plausible d'ici 2014 à mon avis, on va voir comment le monde vont enligner leur flutte. après, si on arrive à 1,75$, on aura encore des changements de mentalité.
Pour les constructeurs, les pick up sont un casse tête à mon avis, quelle direction prendre... les ventes sont là mais le marché est quand même sensible au prix de l'essence. ça plante rapidement et ca reprend rapidement. Ford a osé et on peut penser qu'il vont continuer dans cette direction...
Celui qui travaille avec son pick-up, il s'en fou du prix du gaz, il va donner la facture a son client, qui lui, roule en Yaris et qui capote. Desole, mais a 2$ le litre, c'est ceux qui roule deja en sous-compact qui vont capote le plus, pas l'entrepreneur!!!
par contre, beaucoup de monde en affaires ont des flottes de camion pour les employés. à mon avis, ce qu'on va voir, c'Est que ceux qui ont des truck de payer vont les étirer tant que ça répond au besoin. et par la suite, beaucoup d,entrepreneurs vont laisser tomber le neuf pour des used plus modeste, ce que je commence déjà à voir de mon côté.
L'idée de la facture au client, ça marche tant que le compétiteur n'a pas pris le virage modeste et arrive à faire autant d'argent en chargeant moins cher.
La question est de savoir c'est quoi le prix de l'essence critique qui fait qu'on pense à la Volt à 40 000$ plutôt qu'à la Cruze à 22 000$?
La question est de savoir c'est quoi le prix de l'essence critique qui fait qu'on pense à la Volt à 40 000$ plutôt qu'à la Cruze à 22 000$?
économiquement parlant, il doit être haut en tabarnacle... je dirais 2,50$ le litre!
Effectivement prévoir le prix de l`essence est impossible. Trop politique. L`Iran comme les taxes de nos gouvernements , comme la récession ou la croissance américaine, etc... Une certitude: c`est une ressource non renouvelable et la tendance pousse le prix à la hausse.
Francis F
24/01/2012, 12h13
économiquement parlant, il doit être haut en tabarnacle... je dirais 2,50$ le litre!
C'est 18 000 $ plus taxes à rentabiliser en 5 ans. Donc 4140 $ à rentabiliser à chaque année. Une Cruze ECO coûte 1200 $ d'essence par année sur 20 000 km à 1,20 $ le litre. Elle utilise 1000 litres par année. Je n'ai pas trouvé les cotes de consommation de la Volt. Ou plutôt ses coûts énergétiques. On va les estimer à 50 % de la Cruze, donc 600 $ par année. Des frais qui vont aussi augmenter avec le coût de l'essence. Elle utilise donc 500 litres par année. La différence de consommation est de 500 litres par année. Pour que ces 500 litres coûtent 4140 $, il faut que l'essence coûte 8,28 $ le litre.
Ça va prendre un esti de bout avant que la Volt soi rentable.
Il est a noté ici qu'il n'a jamais été question d'entrepreneur (!?!?)
Seulement de pourquoi les voitures électriques restent impopulaire malgré le prix de l'essence. À 2$ / litre, le gars en yaris va capoter oui, mais image celui là qui roule un F-150/250 pour le "fun" d'avoir un beau véhicule haut sur pattes et puissant, comment il va capoter!
Ouch.
Moi je dis que la popularité de l'électrique c'est à ce moment là que ça va se faire pour les uns et jamais pour les autres.
comme si c'etait la plupart des propietaire de ses trucs la qui chialent le plus. La plupart le savent tres bien et ils ont les moyen de payer et ils payent et ferment leur gueule. Celui qui chiale le plus, c'est celui qui roule deja en compact, c'est ca qui est paradoxe!!!
Le gaz est pas assez cher. Jvois encore des gars mettre 140-150$ de gaz dans des pickups sans qu'ils en aient besoin. Un de mes chums vient d'aller s'acheter un F150 juste parce qu'il le trouvait beau. Et pourtant c'est une grosse barouette de 50 000$ et il fait rien avec ca.
Le gaz passe de 1.35 à 1.29 et le monde courent s'acheter des VUS en pensant que le prix a baisser lol
J'ai déjà hate que le prix au litre dépasse les 2.20-2.30 et le prix du diesel 2.30-2.35.
Le monde va peut-être se réveiller pendant que je fais de l'argent
Tu as hâte que ça te coûte plus chers a toi aussi de remplir ton véhicule? Tu as hâte de voir ta facture d'alimentation augmenter de 50%, Tu as hâte de voir des entreprise fermé car le citoyens n'as plus le moyens de dépenser pour autre chose que ces biens essentielles?
C'est ce qui arrive quand le prix du carburant augmente. Je sais que ta réflexion se limitais a ceux qui roule des Pick-Up pour rien, mais ça me fait freaker a chaque fois que je lis ce commentaire.
Pour les vtt et Motocross électrique, j'en voudrais pas. La raison pour laquelle c'est très rare que l'ont rencontre un animal sauvage en sentier c'est justement le bruit des moteurs a combustion, ce qui est plus sécuritaire et pour la personne sur le véhicule et les animaux. C'est aussi pour cette raison que l'industrie ne cherche pas a avoir des véhicules aussi silencieux qu'une autos.
Bien d'Accord avec toi Tantry.....car moi aussi, je ne veux pas que ma facture gonfle juste pour faire chier chient ceux qui roulent plus gros que moi :)
naturellement, prévoyez quand même l'essence à environ 1,75$ le litre autour de 2020 avec le seul jeu de l'inflation.
naturellement, prévoyez quand même l'essence à environ 1,75$ le litre autour de 2020 avec le seul jeu de l'inflation.
Tu es gonflé en ta...pour prédire le prix de l`essence dans 8 ans...et le taux d`inflation.
Francis F
25/01/2012, 16h05
Tu es gonflé en ta...pour prédire le prix de l`essence dans 8 ans...et le taux d`inflation.
Disons que ça reste plus réaliste que ceux qui prédisent l'essence à 2 $ d'ici la fin de l'année. Ces gens-là font la même prédiction depuis l'ouragan Katrina il y a 6 ans et demie. Risible.
Je crois a l'essence a 2$ pour bientot.....a cause que les taxes risque de monter plus vite que l'inflation, malheureusement.
Deja que ATM demande 10 cennes d'augmentation pour payer le transporte d'ici quelques annees!!!
Bien d'Accord avec toi Tantry.....car moi aussi, je ne veux pas que ma facture gonfle juste pour faire chier chient ceux qui roulent plus gros que moi :)
Je roule déjà une petite auto et je ne roule pas pour le fun, il me reste mon vtt mais avec une consommation de 6.0l au 100km ce n,est pas un gros poste de dépense.
Disons que ça reste plus réaliste que ceux qui prédisent l'essence à 2 $ d'ici la fin de l'année. Ces gens-là font la même prédiction depuis l'ouragan Katrina il y a 6 ans et demie. Risible.
Oups ! Je me sens visé.
Tu es gonflé en ta...pour prédire le prix de l`essence dans 8 ans...et le taux d`inflation.
pourtant non, je feel pas vraiment balllonneux aujourd'hui... ;-P Sérieux, l'idée n'est pas de dire que l'essence sera là dans 8 ans avec une précision totale masi de bien faire comprendre qu'elle sera AU MOINS à 1,75$ en 2020 avec le seul jeu de l'inflation. pensez pas revoir l'essence à 60 cents et pensez même pas qu'il va staller à 1,20-1,30 $ pendant 20 ans. et je serais surpris de voir l'essence à 2,50$ le litre dans 8 ans.
L'idée, c'est qu'il va y avoir des soubresauts qui feront peut-être peaké l'essence à 2$ le litre par moment, mais globalement, ça va suivre une pente moyenne qui va amener le tout autour de 1,75 $ le litre.
remarque que je ne fais aucun commentaire péjoratif ou positif là-dessus... fact only ! et l'inflation... ben là, une inflation de 4% annuel sur l'essence, c'Est pas complètement dans le champ et c'est pas nécessairement illogique...
l'inflation de l'énergie est généralement un peu plus rapide que l'inflation totale (c'est le dopant fondamental de l'inflation) et on vise une inflation de 2% en moyenne, donc que l'inflation énergitique soit à 4%... pas faux !
Disons que ça reste plus réaliste que ceux qui prédisent l'essence à 2 $ d'ici la fin de l'année. Ces gens-là font la même prédiction depuis l'ouragan Katrina il y a 6 ans et demie. Risible.
des peaks momentanné sont possibles... mais rien de durable. la demande va se moduler en fonction des prix, soit avec des chars qui en prennent moins ou soit avec moins de km...
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