Voir la version complète : VW Passat: voiture de l'année 2012 par Motor Trend
Stéphane Dumas
16/11/2011, 17h11
Un article d'Autoblog sur le sujet http://www.autoblog.com/2011/11/16/2012-volkswagen-passat-named-motor-trend-2012-car-of-the/
Francis F
16/11/2011, 17h59
Jamais je ne croirai qu'il n'y a pas mieux comme nouveauté sur le marché. Par cotnre, cette nouvelle Passat marque un point important. Pour la première fois, VW s'attaque directement aux Camcord. Si VW lui garde une touche germanique autre que les lumières qui brûlent, ce sera un succès. En tout cas, en octobre, les ventes de la Passat berline ont augmenté de 986 % aux USA.
La Passat est sans aucun doute sans surprise, baisse de prix et abordable. Ma belle mère y songe pour remplacer sont Accord en Juillet
stockey1
16/11/2011, 20h31
Je prendrais une Optima SX bien avant ca.
La Optima fait pitié à côté d'une Passat, ne serait-ce que par l'intérieur. Son moteur 3.6 est exemplaire et a obtenu une meilleure consommation qu'une Sonata turbo lors d'un comparo récent. C'est aussi judicieux d'un avoir mis le 2.5 plutôt que le 2.0T, dispendieux pour pas grand chose.
Francis F
16/11/2011, 21h44
Je prendrais une Optima SX bien avant ca.
Elle a quoi cette Optima ? À part un look d'extra-terrestre. Honnêtement, c'est un turn off total pour une intermédiaire. La Passat est plutôt terne, mais elle a de la classe et possède tout ce qu'un acheteur d'intermédiaire veut. L'Optima ne vise pas la bonne chose. Ses ventes sont aussi confidentielles. Tant qu'à ça, sur la même base, la Sonata est tellement plus réussie.
Elle a quoi cette Optima ? À part un look d'extra-terrestre.
Bien d'accord avec toi... je la trouve affreuse cette Optima.
Pour ce qui est de la Passat, MT ont fait un comparo intéressant entre Sonata, Camry et Passat. Avec 3 versions de motorisation différentes (4/5 cyl., Hybride/TDI et 6 cyl.).
L'Optima a un look mieux reussi que la Passat, la Passat ressemble trop a la Jetta. Mais a part le look, j'irais vers une Passat bien avant!!!!
stockey1
17/11/2011, 08h34
http://carsort.com/compare/Kia-Optima-vs-Volkswagen-Passat
Voici les tests de MT:
4/5cyl: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_sonata_gls_2012_toyota_camry_le_ and_2012_volkswagen_passat_se_family_court/
Hydride/TDI: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_hybrid_vs_2012_toyota_cam ry_hybrid_vs_2012_volkswagen_passat_tdi_comparison/
2.0T/V6: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/
Voici les tests de MT:
4/5cyl: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_sonata_gls_2012_toyota_camry_le_ and_2012_volkswagen_passat_se_family_court/
Hydride/TDI: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_hybrid_vs_2012_toyota_cam ry_hybrid_vs_2012_volkswagen_passat_tdi_comparison/
2.0T/V6: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/
Le chassis de la passat V6 semble bien balancé dans l'ensemble, elle fait 59/41 alors que les autres font du 62/38. dans le cas de la Sonata turbo, un 62/38 est très décevant au niveau de l'effort de balancement du chassis par les ingénieurs.
Chose étrange, c'est à se demander si le 5cyl de la passat n'est pas plus lourd que le V6 ou si le fait d'être monté plus à l'avant ne nuit pas à l'étangement du poids...
Alors que la Camry fait 60/40 en 4 et 62/38 en V6, la Passat passe de 60/40 à un meilleur 59/41... go figure...
Le chassis de la passat V6 semble bien balancé dans l'ensemble, elle fait 59/41 alors que les autres font du 62/38. dans le cas de la Sonata turbo, un 62/38 est très décevant au niveau de l'effort de balancement du chassis par les ingénieurs.
Chose étrange, c'est à se demander si le 5cyl de la passat n'est pas plus lourd que le V6 ou si le fait d'être monté plus à l'avant ne nuit pas à l'étangement du poids...
Alors que la Camry fait 60/40 en 4 et 62/38 en V6, la Passat passe de 60/40 à un meilleur 59/41... go figure...
Effectivement, c'est particulier. Par contre, peut-être est-il plus monté à l'avant comme tu dis. Aussi, le V6 de la Passat a seulement 11 degrés entre les deux rangées de cylindres, ce qui peut permettre de le mettre potentiellement plus près du firewall que celui de la Camry...
alancastro
17/11/2011, 16h29
Personnellement je l'aime pas cette passat. J'ai vu une lautre fois et elle a l'air d'une jetta trop grosse. L'arrière n'est pas réussit non plus. Est-ce qu'on peut toujours avoir le AWD?
Voici les tests de MT:
4/5cyl: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2012_hyundai_sonata_gls_2012_toyota_camry_le_ and_2012_volkswagen_passat_se_family_court/
Hydride/TDI: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_hybrid_vs_2012_toyota_cam ry_hybrid_vs_2012_volkswagen_passat_tdi_comparison/
2.0T/V6: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/
Très intéressant, je vais continuer à me méfier du torque protigieux très théorique que livre un 4 turbo à très bas régime, si on compare la sonata turbo et la camry V6 qui ont le même poids, la Sonata qui à beaucoup de torque théorique à 1900 TPM n'arrive pas à la cheville de la camry qui a son max de torque à 4,500 TPM....
Très intéressant, je vais continuer à me méfier du torque protigieux très théorique que livre un 4 turbo à très bas régime, si on compare la sonata turbo et la camry V6 qui ont le même poids, la Sonata qui à beaucoup de torque théorique à 1900 TPM n'arrive pas à la cheville de la camry qui a son max de torque à 4,500 TPM....
Dans cet exemple là, le 4 turbo de la Sonata est quasiment pathétique à mon avis. Ses chiffres correspondent plus à un moteur qui serait dans le 200-210hp et environ 200-210 lb de torque...
Moi personnellement, ce qui me déçoit le plus de la sonata turbo dans ce road test, c'est la répartition du poids du char... l'avantage d'un 4 turbo serait normalement de favoriser un devant plus léger qu'un v6 mais dans ce cas, ils ont la même répartition de poid que la Camry V6... beurkkk...
Là, c'est 62/38 et je dirais même que c,est minable...
Francis F
17/11/2011, 22h18
Personnellement je l'aime pas cette passat. J'ai vu une lautre fois et elle a l'air d'une jetta trop grosse. L'arrière n'est pas réussit non plus. Est-ce qu'on peut toujours avoir le AWD?
Traction seulement. Cette Passat déçoit parce que VW l'a fait descendre en gamme. Ils la font viser les Camry et Accord. Et dans cette gamme, elle est exactement à la bonne place. Prix compétitif, équipement complet, touche germanique. Et disponibilité du TDi pour ceux qui aiment. Et surtout fort résiduel en location qui permet de passer une Highline 2,5 ou TDi pour la mensualité d'une concurrente de milieu de gamme.
Très intéressant, je vais continuer à me méfier du torque protigieux très théorique que livre un 4 turbo à très bas régime, si on compare la sonata turbo et la camry V6 qui ont le même poids, la Sonata qui à beaucoup de torque théorique à 1900 TPM n'arrive pas à la cheville de la camry qui a son max de torque à 4,500 TPM....
en lisant les trois essais de la Sonata, on se rend compte que c'est une voiture prometteuse sur papier... mais sur la route, c'est l'inverse... dommage
need_for_speed
18/11/2011, 08h32
en lisant les trois essais de la Sonata, on se rend compte que c'est une voiture prometteuse sur papier... mais sur la route, c'est l'inverse... dommage
Comme beaucoup de coréennes. Beaucoup de tape-à-l'oeil, mais quand on regarde de près, ça déçoit.
Comme beaucoup de coréennes. Beaucoup de tape-à-l'oeil, mais quand on regarde de près, ça déçoit.
Techniquement, au niveau mécanique, elle a beaucoup de grosses specs qui tombent dans l'oeil et qui laissent supposer que ce char là peut s'attaquer à arme égale avec des concurrentes plus chères et plus nobles.
La réalité reste que c,est probablement encore une voiture exceptionnelle pour son prix de vente.
J'ai lu les essais et à la fin, je suis resté stické sur une chose...
BASE PRICE $25,405
$27,400
$33,720
PRICE AS TESTED
$25,505
$29,210
$33,720
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/viewall.html#ixzz1e4Ad9994
3700 $ de moins que la Camry et 8 300 $ de moins que la Passat... je comprends que la Passat avait probablement plus d'argument en partant... 8000 bâtons de plus, plus les taxes à la consommation, quasiment une autres catégorie...
Mon dieu, pensait pas qu'il aurait une si grosse difference de prix!!!!
Mon dieu, pensait pas qu'il aurait une si grosse difference de prix!!!!
de base, ça va ! mais en version V6, comme tout bon produit VW, la passat va chercher des sphères qui donne des boutons...
La Optima fait pitié à côté d'une Passat, ne serait-ce que par l'intérieur. Son moteur 3.6 est exemplaire et a obtenu une meilleure consommation qu'une Sonata turbo lors d'un comparo récent. C'est aussi judicieux d'un avoir mis le 2.5 plutôt que le 2.0T, dispendieux pour pas grand chose.
Le 2.5L va être remplacé par le 1.8 TSi déjà disponible en europe !
http://www.worldcarfans.com/111111838350/volkswagen-to-replace-25-liter-unit-in-us-with-18-tsi
Le 2.5L va être remplacé par le 1.8 TSi déjà disponible en europe !
http://www.worldcarfans.com/111111838350/volkswagen-to-replace-25-liter-unit-in-us-with-18-tsi
comme motuer de base, ça va faire le travail à mon avis. l'important, c'est de ne pas faire croire au monde que les performances sont époustouflantes ou que la consommation de gas correspond à celle d'une hybride.
L'autre affaire, une passat de base, ça pèse environ 1485kg, et le moteur 1,8l a quand même une bonne mesure de couple mais rien de trop gonflé ou optimiste. environ 100-105lb de couple au litre, ce qui est décent et dans les normes raisonnable pour un turbo, et loin des 135-150lb de couple au litre que certains concurrents annoncent et qui laisse toujours un peu pensif...
S'il y aurait fallu que la passat soit dans le 170kg par contre... ouff...
Le 2.5L va être remplacé par le 1.8 TSi déjà disponible en europe !
http://www.worldcarfans.com/111111838350/volkswagen-to-replace-25-liter-unit-in-us-with-18-tsi
Décision stupide d'enviro-freaks.
Ça augmente les coût de construction - un turbo c'est pas gratis.
Ça roule sur du super - le 2.5L roule sur du régulier.
La consommation du 1.8T serait la même que le 2.0T (CC vs Passat) - qui est la même que le 2.5.
Gang de maudits fous.
Le 2.5L va être remplacé par le 1.8 TSi déjà disponible en europe !
http://www.worldcarfans.com/111111838350/volkswagen-to-replace-25-liter-unit-in-us-with-18-tsi
(ahahahah...!) :D Elle est bonne en maudit...
Et Volks va "garder" ce 2,5 en fillière pendant 20 ans (comme le très glorieux 2,0 115 H.P.) et le domper par exemple dans l'équivalent d'une Audi R8 "el cheapo" en 2020 avec un drop price à 30K$...
Et comme dirait Patrice Robitaille, il y aura sûrement un volant "guainé de cuir" dans ce futur coupé sport de Volks.
My "wallet will be ready..." :D (De toute façon, mon QR25 marchera pu rendu là... Ce sera le temps de changer)
@ homer; Merci pour le lien, ça fait mon samedi matin.
La nouvelle semble sérieuse car plusieurs sites la reprennent!
La Passat est sans aucun doute sans surprise, baisse de prix et abordable. Ma belle mère y songe pour remplacer sont Accord en Juillet
Ta mère devrait rester avec une formule gagnante. Pas changer pour une compagnie dont les produits sont d'une fiabilité très douteuse telle que Volkswagen. Je sais que l'Accord actuelle est d'une laideur sans précédents, mais elle peut toujours se tourner vers la TSX, l'Accord Européenne assemblée au Japon.
Francis F
26/11/2011, 23h39
Ta mère devrait rester avec une formule gagnante. Pas changer pour une compagnie dont les produits sont d'une fiabilité très douteuse telle que Volkswagen. Je sais que l'Accord actuelle est d'une laideur sans précédents, mais elle peut toujours se tourner vers la TSX, l'Accord Européenne assemblée au Japon.
Les derniers sondages font état d'une fiabilité sans failles chez VW... alors avant de répandre des légendes urbaines, vérifie tes sources.
Stéphane Dumas
27/11/2011, 08h36
Consumer Reports ajoute son grain de sel http://www.autoblog.com/2011/11/23/consumer-reports-calls-into-question-whether-vws-press-c/
Pour les légendes urbaines de VW, il y a eu un peu de vrai dans les années 1990.
Francis F
27/11/2011, 09h18
Consumer Reports ajoute son grain de sel http://www.autoblog.com/2011/11/23/consumer-reports-calls-into-question-whether-vws-press-c/
Pour les légendes urbaines de VW, il y a eu un peu de vrai dans les années 1990.
On est rendu en 2011, bientôt 2012. Faut laisser les cadavres des années 1990 reposer en paix.
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