Voir la version complète : Acura ILX
Rumeur qui commence sur vtec, la prochain "Sub-TSX" pour le printemps prochain...
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1019501&page_number=1#1019501
e (http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1019501&page_number=1#1019501)t le trademark est fait:
http://www.trademarkia.com/acura-ilx-85450236.html
(http://www.trademarkia.com/acura-ilx-85450236.html)
Mathmatic
09/12/2011, 01h04
Intéressant, en espérant que ca sera mieux que l'ancienne CSX.
Ça semble vouloir se concrétiser pour la nouvelle compacte d'Acura avec son lancement en janvier à Detroit.
http://www.bloomberg.com/news/2011-12-12/honda-wants-new-acura-ilx-to-help-keep-gen-y-out-of-lexus-bmw.html
Autre nouvelle dans ce sens:
http://ca.autoblog.com/2011/12/12/acura-rl-replacement-coming-in-april-tl-or-tsx-to-be-killed/
(http://ca.autoblog.com/2011/12/12/acura-rl-replacement-coming-in-april-tl-or-tsx-to-be-killed/)
Autre nouvelle dans ce sens:
http://ca.autoblog.com/2011/12/12/acura-rl-replacement-coming-in-april-tl-or-tsx-to-be-killed/
(http://ca.autoblog.com/2011/12/12/acura-rl-replacement-coming-in-april-tl-or-tsx-to-be-killed/)
Si Acura continue l'aventure de la RL, ça fait du sens de ne pas garder la TL et la TSX... La TL bouffe la RL en ce moment...
Francis F
13/12/2011, 11h14
Si Acura continue l'aventure de la RL, ça fait du sens de ne pas garder la TL et la TSX... La TL bouffe la RL en ce moment...
Exactement. Actuellement, la TL est assise entre 2 chaises. Prix d'une série 3 et format d'une 5. Alors que la TSX, surtout en V6, lui pousse dans le derrière. Avec une ILX qui se démarque de la Civic, une TL ou TSX qui vise directement les Série 3/Classe C/A4/S60, Acura aura une gagnante. Et une RL correctement motorisée à un prix raisonnable. Bingo, Acura sera dans le coup.
Mathmatic
13/12/2011, 11h42
Leur objectif est aussi de rendre la RL plus légère ce qui serait une bonne chose pour la rendre plus joueuse. Peut t-on parler du retour des transmissions manuelles? Si ils veulent fighter la serie 5 ça serait une bonne chose. J'espère aussi qu'ils vont brasser la cage à leur designers.
Exactement. Actuellement, la TL est assise entre 2 chaises. Prix d'une série 3 et format d'une 5. Alors que la TSX, surtout en V6, lui pousse dans le derrière. Avec une ILX qui se démarque de la Civic, une TL ou TSX qui vise directement les Série 3/Classe C/A4/S60, Acura aura une gagnante. Et une RL correctement motorisée à un prix raisonnable. Bingo, Acura sera dans le coup.
2 chaises pour la TL, c'Est encore généreux, c'est comme 4-5 chaises...
en fait, de mon point de vue, si Acura vise BMW d'une manière, je cherche encore à savoir comment ? je peux croire que la TL est le prix de la BM mais simonac, l'écart de grosseur est tellement grand et on peut aussi douter que la différence de feeling doit être mongol.
La TL, je pense que c'est juste une grosse berline de pseudo luxe. genre un mid luxe, une inter premium mais pas à la hauteur des grosses luxueuses des marques de prestiges. c'est bon pour le monde qui aime les grosses berline mais qui veulent plus qu'une Accord EXL. je comprends qu'il y a en masse de monde dans ce marché, mais y'a aussi en masse de char également.
Si Acura rêve de série 3 avec sa TL, moi je vois Maxima, Avalon, ES350, MKZ de Lincoln, Lacrosse de Buick comme concurrence réelle. Même grosseur, même configuration, même prix.
http://carscoop.blogspot.com/2011/12/new-acura-ilx-will-likely-replace-tsx.html
exit la TSX...
l'IL aura le 2l de la CSX, le 2,4l de la Civic SI (juste en manuelle comme la Civic SI) et le moteur de la civic hybrid.
Finalement, même si Acura dit ben du stuff de veudeux... c'est juste une autre gen de CSX....
http://www.newswire.ca/fr/story/903109/acura-procede-au-lancement-de-trois-nouveaux-vehicules-au-salon-international-de-l-auto-2012-d-amerique-du-nord
http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1028254 (http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=1028254)
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/acura-ilx-concept-lead.jpg
(http://vtec.net/news/news-image?image=1028254/12ilx_concept.jpg)
jaimeleschars
09/01/2012, 15h56
Wow j'adore!!
Magnifique! On s'ennuiera pas de la civic maquiller :P csx!
Wow j'adore!!
on va attendre d'avoir quelques photo avant de s'emporter... quand mêmme...
jaimeleschars
09/01/2012, 16h04
Magnifique! On s'ennuiera pas de la civic maquiller :P csx!
x2! Mal maquillée en plus!
on va attendre d'avoir quelques photo avant de s'emporter... quand mêmme...
http://forums.clubilx.com/showthread.php?t=805858
J'adore. On veut une version wagon SVP.
Wow, bien hate de voire plus de photo :)
jaimeleschars
09/01/2012, 17h17
Je ferais un petit changement au parechoc avant par contre.. Mais je suis un peu trop difficile comme toujours!:)
Sablotin
09/01/2012, 17h29
J'adore. On veut une version wagon SVP.
J'appuie la motion!!!!
Francis F
09/01/2012, 18h41
Enfin, une petite Acura qui n'est pas une Civic "Julie Snyder" - lire avec un mauvais chirurgien esthétique. Design réussi. Bien mieux que les horribles Acura actuelles.
Pour le 2.0l c'est une automatique à 5 rapports seulement.
Voir le 4e point en bas:
http://www.acura.com/future/ILX#1
(http://www.acura.com/future/ILX#1)
Aussi, sur cette vidéo:
http://acuranews.com/channels/acura-automobiles-headlines/releases/acura-debuts-three-new-vehicles-at-the-2012-north-american-international-auto-show
À 18m50 vous pouvez voir l'intérieur
http://i1218.photobucket.com/albums/dd417/nealpmcdaniel/ilx_int.jpg
kool, on a finalement plus de photo et oui, ça semble prometteur... enfin de quoi d'intéressant chez acura!
Enfin, une petite Acura qui n'est pas une Civic "Julie Snyder" - lire avec un mauvais chirurgien esthétique. Design réussi. Bien mieux que les horribles Acura actuelles.
avec une commercialisation américaine, acura avait plus de budget vs la csx. considérant la commercialisation seulement au canada, acura faisait bien avec la csx globalement..
Francis F
09/01/2012, 23h01
Pas sur que la CSX se vendait bien. Je n'ai pas les chiffres de 2011, mais en 2010, seuls les ZDX et la RL faisaient pire. Le MDX se vendait 3 fois plus.
Beh logique que la CSX se vende moins au Canada, qui allait mettre 4 à 5000$ de plus pour une Civic EX-L dont on a juste changé le logo en gros, et qui dans l'usager allait niveller sa valeur résiduelle exactement au même niveau que les Civic de la même année de production ?
Beh pour ma part je trouve le look de cette ILX plutot engageant. Même si les phares avant et les jantes m'ont fait un peu penser à la Camry... mais je me demande si ce sera une vrai concurrente aux Serie 3, Classe C ou Audi A4. Même que je ne pense pas qu'elle jouera dans la même cour que la G37 et la IS. Ce qui me fait poser une question sur son positionnement...
... et aussi sur l'avenir de la TSX qui semble suspendu. On risque de ne plus voir l'Accord Européenne (et sa boite manuelle)...
jaimeleschars
10/01/2012, 01h20
Beh logique que la CSX se vende moins au Canada, qui allait mettre 4 à 5000$ de plus pour une Civic EX-L dont on a juste changé le logo en gros, et qui dans l'usager allait niveller sa valeur résiduelle exactement au même niveau que les Civic de la même année de production ?
Beh pour ma part je trouve le look de cette ILX plutot engageant. Même si les phares avant et les jantes m'ont fait un peu penser à la Camry... mais je me demande si ce sera une vrai concurrente aux Serie 3, Classe C ou Audi A4. Même que je ne pense pas qu'elle jouera dans la même cour que la G37 et la IS. Ce qui me fait poser une question sur son positionnement...
... et aussi sur l'avenir de la TSX qui semble suspendu. On risque de ne plus voir l'Accord Européenne (et sa boite manuelle)...
Avec le plus gros moteur comme étant le 2.4L dans la ILX, ils ne peuvent pas sérieusement penser concurrencer le trio Allemand, du moins je l'espère. Pour l'avenir de la TSX, c'est la Accord qu'on aurait du avoir, tout simplement. En version Acura, trop chers pour rien. C'est une excellente intermédiaire mais pas assez pour affronter ses rivales de luxe. Elle aurait probablement été un best seller chez Honda.
Belle voiture !!! Ce serait le fun d'avoir une version hatchback, mais ce serait étonnant. Pour son positionnement, elle ne compétitionnera sûrement pas le trio allemand. Elle jouera plutôt dans la zone de la Buick Verano, Jetta GLI, par exemple. (Dans le haut du moyen de gamme ou le bas du haut de gamme). J'imagine que le prix de la version 2.4 tournera autour du 29-30 K. Aux E.-U., on parle de ''well below 30K''. Quand on pense qu'elle partage le frame et la motorisation de la Civic SI qui est 26 K, la marge du surplus est vite atteinte. Sur ma liste comme prochaine voiture.
Elle est élégante j'aime biens, cependant j'ai hâte de voir ce que ça vas donner dans d'autre teinte, car la voiture ayant une couleur proche de celle de la calandre ça masque celle-ci.
La TSX 2008-2009 env. était plutôt jolie en gris, mais dès que la voiture était foncé la calandre resortais trop.
Belle voiture !!! Ce serait le fun d'avoir une version hatchback, mais ce serait étonnant. Pour son positionnement, elle ne compétitionnera sûrement pas le trio allemand. Elle jouera plutôt dans la zone de la Buick Verano, Jetta GLI, par exemple. (Dans le haut du moyen de gamme ou le bas du haut de gamme). J'imagine que le prix de la version 2.4 tournera autour du 29-30 K. Aux E.-U., on parle de ''well below 30K''. Quand on pense qu'elle partage le frame et la motorisation de la Civic SI qui est 26 K, la marge du surplus est vite atteinte. Sur ma liste comme prochaine voiture.
réellement en accord avec ce que tu dis ici. ça va jouer dans la cours des compactes pseudo luxueuses qui sont entre 25 000 et 32 000 $.
Décidément, la liste de canditates pour remplacer la WrX s'allonge....Ça semble une belle bagnole.
Johnny-Bobby
10/01/2012, 20h30
Belle voiture. Je la vois directement ou était l'ancienne Jetta, soit compacte FWD premium pour moins cher qu'une Volvo S40.
Maintenant, est-ce que le modèle de base avec son 2.0l/A5 pourra garder la tête haute devant la nouvelle Accord EX 2.4DI/A6 au même prix? Je choisirais la Accord, comme j'avais fait en 99 quand je l'ai préféré à la EL de base pour qq $ de plus. La Accord était moins équipée mais plus agréable en moteur, suspension, etc.
Acura recycle ses vieilles mécaniques mais ils mettent davantage le paquet niveau style et package pour espérer scorer sur la vaste marché américain.
...Acura recycle ses vieilles mécaniques mais ils mettent davantage le paquet niveau style et package pour espérer scorer sur la vaste marché américain.
En parlant mécanique, la CSX avait le K20Z2, je crois que c'est le R20 pour celle-ci. Quelle est la grande différence entre les deux?
Belle voiture. Je la vois directement ou était l'ancienne Jetta, soit compacte FWD premium pour moins cher qu'une Volvo S40.
Maintenant, est-ce que le modèle de base avec son 2.0l/A5 pourra garder la tête haute devant la nouvelle Accord EX 2.4DI/A6 au même prix? Je choisirais la Accord, comme j'avais fait en 99 quand je l'ai préféré à la EL de base pour qq $ de plus. La Accord était moins équipée mais plus agréable en moteur, suspension, etc.
Acura recycle ses vieilles mécaniques mais ils mettent davantage le paquet niveau style et package pour espérer scorer sur la vaste marché américain.
accord cvt tu veux dire... hummmm...
En parlant mécanique, la CSX avait le K20Z2, je crois que c'est le R20 pour celle-ci. Quelle est la grande différence entre les deux?
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine
si ca peut aider
Johnny-Bobby
10/01/2012, 22h16
accord cvt tu veux dire... hummmm...
Tu dois maintenant te rétracter...
Selon Eric Lefrançois de LaPresse, la ILX sera au Salon de l'auto de Montréal cette semaine.
Tu dois maintenant te rétracter...
je me rétracte... ;)
perso, jamais eu de problème à me rétracter quand j'ai tord...
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_R_engine
si ca peut aider
Et aussi:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_k_engine
(http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_k_engine)
pour comparer, mais je ne suis pas mécanicien... en gros que voyez-vous comme différence.
Photos espionnes avec intérieur aussi:
http://blog.caranddriver.com/2013-acura-ilx-sedan-spy-photos-including-interior/
(http://blog.caranddriver.com/2013-acura-ilx-sedan-spy-photos-including-interior/)
jaimeleschars
28/01/2012, 13h51
Je suis content qu'ils aient remanié le bumper avant, beaucoup plus beau et harmonieux comme ça.
le prix va être improtant et l'intérieur car c'est proche de la civic SI...
le prix va être improtant et l'intérieur car c'est proche de la civic SI...
je trouve l'interieur plus pret de l'Acura que d'une Civic :)
Interssant comme voiture!!!
aucun gros luxe dans l interieur d une civic Si donc je suis pas inquiet qu il arrive a de quoi de bien de ce coté.
Juste ajoute du cuire, system keyless, temperature automatique et mettre du pastique en texture de dildo (plastique mou) pour plaire a certain ca ajoute pas mal a l interior des civic.
je sais pas si le prix de la type s va etre semblable a celui de la csx type s ou s il vont arriver a de quoi de moins cher vue la plus grosse production.
edit: devrait jumeler un turbo avec le 2.4l, la ca serais sur la coche
jaimeleschars
30/01/2012, 09h14
aucun gros luxe dans l interieur d une civic Si donc je suis pas inquiet qu il arrive a de quoi de bien de ce coté.
Juste ajoute du cuire, system keyless, temperature automatique et mettre du pastique en texture de dildo (plastique mou) pour plaire a certain ca ajoute pas mal a l interior des civic.
je sais pas si le prix de la type s va etre semblable a celui de la csx type s ou s il vont arriver a de quoi de moins cher vue la plus grosse production.
edit: devrait jumeler un turbo avec le 2.4l, la ca serais sur la coche
Plus grosse production oui mais moins rentable car la ILX partage moins de composantes avec la Civic, donc coûts plus élevés que la CSX.
je trouve l'interieur plus pret de l'Acura que d'une Civic :)
Interssant comme voiture!!!
le char globalement est proche de la civic en astie à mon avis. Pas mauvais mais va falloir voir ce qu'il offre de plus que la civic et à quel prix...
anyway, la vrai version sera introduite au show de Chicago dans 3-4 semaines me semble...
jaimeleschars
30/01/2012, 09h25
le char globalement est proche de la civic en astie à mon avis. Pas mauvais mais va falloir voir ce qu'il offre de plus que la civic et à quel prix...
Mais au moins, ils lui ont offert un design distinct... Ils nous font plus payer le gros prix pour une simple Civic avec la clim automatique et des sièges chauffants!
Mais au moins, ils lui ont offert un design distinct... Ils nous font plus payer le gros prix pour une simple Civic avec la clim automatique et des sièges chauffants!
Voila....et le tableau de bord ne ressemble plus a une Civic aussi!!!
jaimeleschars
30/01/2012, 11h12
Voila....et le tableau de bord ne ressemble plus a une Civic aussi!!!
Il est pas mal plus beau aussi! Je ne suis pas trop fan du design asymétrique de celui de la Civic.
Il est pas mal plus beau aussi! Je ne suis pas trop fan du design asymétrique de celui de la Civic.
Au coup d'oeil c'est vrai qu'il est bizarre ce tableau. Mais on s'y fait rapidement et on l'apprécie beaucoup avec le temps. Quand je conduit un char avec un tableau classique je trouve ca bizarre maintenant! :P
jaimeleschars
30/01/2012, 12h56
Au coup d'oeil c'est vrai qu'il est bizarre ce tableau. Mais on s'y fait rapidement et on l'apprécie beaucoup avec le temps. Quand je conduit un char avec un tableau classique je trouve ca bizarre maintenant! :P
Probablement moins pire quand tu y prends place... Mais sur photo, pas sûr!!
Probablement moins pire quand tu y prends place... Mais sur photo, pas sûr!!
s'habituer, oui... aimer.. ouffff...
je suis curieux de la IL (oubliez le X qui fait proto...)
s'habituer, oui... aimer.. ouffff...
je suis curieux de la IL (oubliez le X qui fait proto...)
Les dernières modèles Acura ont un X à la fin.
Publicité de la NSX au superbowl:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WUFSHzT2xuY
Un extra est apparu aujourd'hui:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fZ_Xk9_tC2E
Et à la fin on peut voir la ILX, déjà un article la dessus:
http://acuraconnected.com/2012/02/01/a-peek-at-the-production-ilx/
à part la tsx, les dernier modèles acura sont des vus ou cross, catégorie à laquelle on associe généralement un x.
ILX, j'aime pas mais bon, on verra. dans l'ensemble, je dirais que ça va être une voiture "intelligemment pensé et marketé".
Autres photos:
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/acura-ilx-2013-nos-images-exclusives-6967129.html
(http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/acura-ilx-2013-nos-images-exclusives-6967129.html)
peut-etre qu'elle va etre AWD :P
Mais bon, dans le cas de la TSX, ca vient de ou les lettres????
peut-etre qu'elle va etre AWD :P
Mais bon, dans le cas de la TSX, ca vient de ou les lettres????
si le AWD vient sur cette voiture, je vais être le premier renversé... fondamentalement, c'est une civic de luxe, rien de plus! mais comme dirait un honda fan boy, être une civic de luxe, c'est pas vilain en partant !
J'ai hâte de la voir en vraie. Personnellement, les dernières photos, en gris, elle me laisse indifférent. Le concept semblait pourtant bien mais elle a perdue son look en chemin....
J'ai hâte de la voir en vraie. Personnellement, les dernières photos, en gris, elle me laisse indifférent. Le concept semblait pourtant bien mais elle a perdue son look en chemin....
la meilleure image est celle de la pub du superbow où on la voit en version finale, qui sera présenté la semaine prochaine.
Les croquis gris, c'est souvent des histoires de brevet, donc c'est hyper technique et pas trop joli.
jaimeleschars
02/02/2012, 13h50
à part la tsx, les dernier modèles acura sont des vus ou cross, catégorie à laquelle on associe généralement un x.
RSX, CSX, NSX, TSX le X veut absolument pas dire SUV ou Crossover
jaimeleschars
02/02/2012, 13h52
Mais plus je la regarde, plus elle me tente!
RSX, CSX, NSX, TSX le X veut absolument pas dire SUV ou Crossover
mais je trouve pas le ELX, la TLX et la RLX...
chose sure, avec ses noms, acura ne fait AUCUN sens...
Mais plus je la regarde, plus elle me tente!
La catégorie des compactes se métamorphose tranquillement pas vite depuis 3-5 ans je dirais. Voilà 10 ans, des compactes avec cuir, Nav, clim auto... ça n'existait à peu près pas, sauf chez les grand noms allemands. La mazda 3 2009 a été un gros coup dans la catégorie en étant un des premiers poids lourd en vente à y aller avec la compacte de luxe full equip sans porter d,écusson allemand et avec un prix qui s'approche ou dépasse le 30 000 $. y'avait bien sur des versions cuir des Sentra, Civic et Corolla déjà sur le marché mais plus dans le 23-24k et non pas proche du 30k avec beaucoup d'équipements embarqués.
Voilà 10 ans, on aurait pas donné cher de la peau d'une Focus cuir a 29 000 $ avec TTP, maintenant, pas rare d'en avoir une couple dans les cours des dealers... Même l'Elantra s'est mise au cuir et ça semble pogné. Et quand on regarde ce qui s'en vient, la tendance semble pas à veille de se renverser... Verano, Dart (qui offrira beaucoup de version assez haut de gamme à plus de 24 000 $ probablement), ILX, Focus ST.
Même la Cruze s'essaie dans ces prix là, d'une manière moins convainquante à mon avis cependant...
ah oui, ne pas oublier aussi que Subaru renouvellera ses WRX bientôt.
plus que jamais, Golf, GTI et Jetta ne seront plus seule dans leur créneau...
Johnny-Bobby
02/02/2012, 17h08
mais je trouve pas le ELX, la TLX et la RLX...
chose sure, avec ses noms, acura ne fait AUCUN sens...
Ils ne sont malheureusement pas seuls. Lincoln, Caddy, Lexus, Infiniti, etc.
jaimeleschars
02/02/2012, 17h31
La catégorie des compactes se métamorphose tranquillement pas vite depuis 3-5 ans je dirais. Voilà 10 ans, des compactes avec cuir, Nav, clim auto... ça n'existait à peu près pas, sauf chez les grand noms allemands. La mazda 3 2009 a été un gros coup dans la catégorie en étant un des premiers poids lourd en vente à y aller avec la compacte de luxe full equip sans porter d,écusson allemand et avec un prix qui s'approche ou dépasse le 30 000 $. y'avait bien sur des versions cuir des Sentra, Civic et Corolla déjà sur le marché mais plus dans le 23-24k et non pas proche du 30k avec beaucoup d'équipements embarqués.
Voilà 10 ans, on aurait pas donné cher de la peau d'une Focus cuir a 29 000 $ avec TTP, maintenant, pas rare d'en avoir une couple dans les cours des dealers... Même l'Elantra s'est mise au cuir et ça semble pogné. Et quand on regarde ce qui s'en vient, la tendance semble pas à veille de se renverser... Verano, Dart (qui offrira beaucoup de version assez haut de gamme à plus de 24 000 $ probablement), ILX, Focus ST.
Même la Cruze s'essaie dans ces prix là, d'une manière moins convainquante à mon avis cependant...
ah oui, ne pas oublier aussi que Subaru renouvellera ses WRX bientôt.
plus que jamais, Golf, GTI et Jetta ne seront plus seule dans leur créneau...
La clientèle change aussi! Plus ça va, plus les acheteurs veulent du luxe peu importe la grosseur.
La clientèle change aussi! Plus ça va, plus les acheteurs veulent du luxe peu importe la grosseur.
et je ne m'en plains pas non plus...
disons simplement que sa complique la patente un peu pour les acheteurs mais c'est tellement plus intéressant pour les passionnés.
Présentation à Chicago demain:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1038191
(http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1038191)
Francis F
07/02/2012, 22h20
Plein de photos ici...
http://www.autoblog.com/2012/02/07/2013-acura-ilx-puts-a-familiar-face-on-entry-level-luxury/
C'est le design que Honda aurait du donner à sa Civic. C'est beau, clean, intéressant.
Très réussie, en photos à tout le moins.
jaimeleschars
07/02/2012, 23h00
J'aime beaucoup: Simple et efficace!
Ok, combien ça coûte ?
Design simple et efficace mais le prix va être important... Pour le 2.0l seulement, à la lecture de "Press Release" on peut comprendre qu'il y a 3 finitions: Base, Premium et Tech. On parle de cuir pour le premium et on ajoute Nav (et autres) au tech.
La Civic EX-L avec cuir et Nav c'est 24390$. Le 1,8l de la Civic est de 140ch, le 2.0l est à 150.
Beaucoup de déceptions sur le net au sujet de l'automatique à 5 rapports, quand les autres sont à 6.
À suivre...
C'est-tu moi ou bien les phares avant sont semblables à ceux d'une Camry precedent gen ? De plus à l'intérieur certaines comamndes (comme celle de la clim ou la casquette en dessus) sont copiés directement de la Civic ?
Ce sont ce genre de détails qui font que les clients prémium vont capoter et aller voir ailleurs...
jaimeleschars
08/02/2012, 13h27
C'est-tu moi ou bien les phares avant sont semblables à ceux d'une Camry precedent gen ? De plus à l'intérieur certaines comamndes (comme celle de la clim ou la casquette en dessus) sont copiés directement de la Civic ?
Ce sont ce genre de détails qui font que les clients prémium vont capoter et aller voir ailleurs...
La signature graphique est la même mais ça reste que c'est pas exactement les mêmes éléments qui sont repris, c'est redessiné pour la ILX.
La signature graphique est la même mais ça reste que c'est pas exactement les mêmes éléments qui sont repris, c'est redessiné pour la ILX.
Beh on verra si les ventes de la ILX seront meilleurs...
jaimeleschars
08/02/2012, 16h51
Beh on verra si les ventes de la ILX seront meilleurs...
La ligne s'apparente aux autres modèles Acura, alors aucune raison pour qu'elle soit boudée vs les autres modèles Acura.
Est-ce que vous connaissez ses dimensions vs Civic par exemple ? L'avenir de la TSX pourrait être compromise. J'ai hâte de voir les prix. Elle partagera bon nombre d'éléments avec la Civic SI qui est à 26K, luxe et image en prime. Un guess 28,5 K pour la version 2.4 Premium.
Est-ce que vous connaissez ses dimensions vs Civic par exemple ? L'avenir de la TSX pourrait être compromise. J'ai hâte de voir les prix. Elle partagera bon nombre d'éléments avec la Civic SI qui est à 26K, luxe et image en prime. Un guess 28,5 K pour la version 2.4 Premium.
Belle comparaison sur Vtec:
http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1037096
(http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1037096)
Photos:
http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1038530
(http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1038530)
Est-ce que vous connaissez ses dimensions vs Civic par exemple ? L'avenir de la TSX pourrait être compromise. J'ai hâte de voir les prix. Elle partagera bon nombre d'éléments avec la Civic SI qui est à 26K, luxe et image en prime. Un guess 28,5 K pour la version 2.4 Premium.
même empattement... plus longue...
pour la tsx, c'est fini dans son cas, la prochaine TL sera plus courte et la ILX prend en quelque sorte le relai de la tsx de base. mise en marché beaucoup plus intelligente à mon avis.
Ok, combien ça coûte ?
probablement pas assez cher pour toi!
sans blague, Acura doit se donner une chance de faire du volume là-desus, donc je dirais 28k en premium cuir et surement 30k en version manuelle 2,4l cuir. version de base tissu dans le 25-26k...
probablement pas assez cher pour toi!
sans blague, Acura doit se donner une chance de faire du volume là-desus, donc je dirais 28k en premium cuir et surement 30k en version manuelle 2,4l cuir. version de base tissu dans le 25-26k...
Lol,
A 30k je serais preneur. Mon but n'est pas de payer le plus possible. Disons que je vais certainement allé l'essayer. Les choix pour remplacer la wrx commencent à se concrétiser.
BRZ si possible d'assoir 2 kids en arrière pour une ride de 2 km
GLI
ILX
Focus titanium mais elle part avec 2 prises acause du manque de moteur et de la transmission
Série 3 ? Probablement trop chère....
C'est à suivre
Francis F
09/02/2012, 09h14
La Focus Titanium sera disponible en manuelle l'an prochain.
La Focus Titanium n'a pas de vraies places arrières... pas loin du biplace.
Faudra en tenir compte.
La Focus Titanium n'a pas de vraies places arrières... pas loin du biplace.
Faudra en tenir compte.
x2.....fait un bout que je le dit...mais seulement une personne sans enfant me croit pas!!!
Francis F
09/02/2012, 11h36
Perdez du poids et vous allez fitter ! :P
La Focus Titanium n'a pas de vraies places arrières... pas loin du biplace.
Faudra en tenir compte.
Pour assoir 2 enfants de 5 et 7 ans c'est en masse. C'est une voiture pour le travail, pas pour trimballer la famille. 99% du temps je suis seul dedan. Tant que les places arrières sont fonctionnelles et que le coffre peut recevoir un sac de golf, pas de trouble. En plus, considérant ma grandeur, le siège est loin d'être recullé au max alors ça laisse plus de place. pour le passagé arrière.
Mon plus gros problème avec la titanium est son manque de puissance. Ce sera a voir avec le modèle ST..
POur le reste, ce sera une location alors la fiabilité à long terme est le dernier de mes soucis.
Mais disons que l'essaie de la BRZ sera déterminante dans le processus ;)
Perdez du poids et vous allez fitter ! :P
comment tu fais pour avoir les jambes plus courtes??? Je n'est surment pas en aillant moins de graas que tu prendre moins de place pour les jambes....
jaimeleschars
09/02/2012, 14h51
La Focus Titanium sera disponible en manuelle l'an prochain.
Bonne affaire!
Présentation intéressante:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4ofgafQS-C0
La Focus Titanium n'a pas de vraies places arrières... pas loin du biplace.
Faudra en tenir compte.
c'est exagéré ça... les ford ne sont pas spacieuse, c'est vrai mais quand même...
comment tu fais pour avoir les jambes plus courtes??? Je n'est surment pas en aillant moins de graas que tu prendre moins de place pour les jambes....
slammer, dans ta mazda6 manuelle, as-tu le siège reculé au max ?
moi, il me reste 3-4 pouces de jeu encore...
ça me rend curieux!
Vraiment intéressant cette ILX. Et un produit Acura en plus. Moi qui pensait que mon prochain char serait la GOLF Highline. Là il va falloir que je vois et fasses l'essai de cette ILX. Deux types de conduite sûrement très différentes par contre. Ça pourrait mélanger les cartes de mon côté. A voir......
slammer, dans ta mazda6 manuelle, as-tu le siège reculé au max ?
moi, il me reste 3-4 pouces de jeu encore...
ça me rend curieux!
non, je ne suis pas au maximum....il doit surment me reste 2-3 pouces!!!
non, je ne suis pas au maximum....il doit surment me reste 2-3 pouces!!!
t'as long de jambe toi... t'es un peu hors norme mon chum au final! mais de mon côté, j'avoue que je conduis en manuelle beaucoup plus proche des pédales qu'en automatique.
je me positionne selon les regle de la course automobile, epaule doivent etre accotte sur le dossier du siege lorsque le bras est en haut du volant :P
Francis F
10/02/2012, 12h35
je me positionne selon les regle de la course automobile, epaule doivent etre accotte sur le dossier du siege lorsque le bras est en haut du volant :P
Position qui n'est pas recommandée pour la conduite normale.
position qui n'est pas recommandée pour la conduite normale.
faux!!!!!!!!!!!!
Auto-promotion du design d'Acura:
http://youtu.be/-IhhdK1URbU
http://youtu.be/CDLJqdu9bkg
La Focus Titanium sera disponible en manuelle l'an prochain.
semblerait que la demande de manuelle est comme 2fois plus grande que ce que Ford avait anticipé... jamais mauvais à mon avis...
Francis F
14/03/2012, 22h58
Ça signifie une clientèle plus raffinée et plus connaissante. Donc souvent des gens qui vont mettre quelques options de plus. Ford a réussi un bon travail dans ses derniers modèles pour pousser les versions haut de gamme dans des proportions supérieures à ce qui est normal. Et ça, c'est payant !
Kwyjibo_
14/03/2012, 23h06
t'as long de jambe toi... t'es un peu hors norme mon chum au final! mais de mon côté, j'avoue que je conduis en manuelle beaucoup plus proche des pédales qu'en automatique.
Faudrait je te montre c'est quoi être long de jambe :D
Faudrait je te montre c'est quoi être long de jambe :D
6 et 5 me semble...
Ça signifie une clientèle plus raffinée et plus connaissante. Donc souvent des gens qui vont mettre quelques options de plus. Ford a réussi un bon travail dans ses derniers modèles pour pousser les versions haut de gamme dans des proportions supérieures à ce qui est normal. Et ça, c'est payant !
Ford tablait sur des ventes ridiculement faible de manuelle surtout, genre dans le 4-6%. Sans la titanimum manuelle et sans la focus st, ils étaient déjà dans le 8-9% de manuelle easy. ça pourrait aller chercher 12-14% de manuelle avec la titanium et la ST (manual only).
la manuelle a encore 11% de part de marché.. dans des chars comme la civic, on parle probablement de presque 20-25% manuellle.
Kwyjibo_
14/03/2012, 23h10
6 et 5 me semble...
Ouais, sauf que je suis plus long de jambes que de corps... Mon père a conduit ma Saab l'autre jour et a ajusté le siège... Il mesure 6 pieds... J'ai dû reculer le siège de 6 pouces, et je dois mettre mes jambes en angle...
Ouais, sauf que je suis plus long de jambes que de corps... Mon père a conduit ma Saab l'autre jour et a ajusté le siège... Il mesure 6 pieds... J'ai dû reculer le siège de 6 pouces, et je dois mettre mes jambes en angle...
t'aurais du fun dans une lexus is...
Kwyjibo_
14/03/2012, 23h15
t'aurais du fun dans une lexus is...
La fois que je me suis assis dedans, j'accrochais partout.... Char de nain!
Francis F
14/03/2012, 23h18
C'est l'avantage d'être nain. Tu fittes partout.
La fois que je me suis assis dedans, j'accrochais partout.... Char de nain!
je sais.. mouahahahahahhahahahahhahahah
perso, à part nissan que je ne peux pas expliquer, les chars japonais me cause souvent des problème d'espace au toit quand il y a toit ouvrant..
pas compliqué... aucun hyundai ne me va, pas mal le santa banana...
C'est l'avantage d'être nain. Tu fittes partout.
ouains... sauf qu'être nain de partout.. c'est pas bon sur certaines affaires...
ça manque de grosseur si on peut le dire de même...
Francis F
14/03/2012, 23h22
ouains... sauf qu'être nain de partout.. c'est pas bon sur certaines affaires...
ça manque de grosseur si on peut le dire de même...
J'ai pas de problème sà ce niveau-là si ça peut te rassurer. Dans les petits pots les meilleurs onguents. Pis en plus, j'ai pas de Corvette. :P
Mais sérieusement, je fitte dans toutes les autos. Sans problème. La seule où c'est limite, c'est la Scion iQ. Je dois presque reculer le siège du conducteur au fond. Faut pas être très grand pour ne pas fitter dedans.
Lu sur Vtec:
2013 ILX Trim Info
ILX Base
2.0L w/5AT
1.5L w/CVT Hybrid
Standard with:
Keyless Access and pushbutton start
Pandora
SMS (basic replies)
Power Sunroof (assumes it's glass like normal)
16" Alloy Wheels
Bluetooth
Cloth seats
ILX Premium
2.0L w/5AT
2.4L w/6MT
Adds to base:
Leather seats
Heated Front seats
360 watt stereo
XM Radio
Rear view camera
17" Alloy wheels
HID
Fog lights
Auto-dimming mirror
ILX Technology Package
2.0L w/5AT
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Adds to Premium
ELS surround audio
Navigation
Homelink
J'ai pas de problème sà ce niveau-là si ça peut te rassurer. Dans les petits pots les meilleurs onguents. Pis en plus, j'ai pas de Corvette. :P
la mauvaises herbes poussent et le fumier reste a terre :P
Elle est trop facile!!!!
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J'ai hâte de voir les prix mais la premium 6 vitesses me semble un bon package.
Certains vont me faire de gros yeux mais j'aurais pas détesté des 18 pouces sur l'ILX 2,4l manuelle.
plus tôt, je regardais une Focus Titanium et j'ai remarqué qu'elle roule des Michelin Pilot Sport 3, ça m'a surpris la qualité du pneu de cette berline, mais putain qu'ils sont chers ces pneus... si t'en pète un.. pensez à les changer les 4... lol !
anyway... La Focus offre une bonne tenue de route, et c'est pas un hasard !
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Est-ce les spec. canadiennes ?
J'ai hâte de voir les prix mais la premium 6 vitesses me semble un bon package.
Un gars de Acura au salon de l'auto de Québec parlait d'un range entre 28K et 35K. La 2.4 Premium autour de 32-33K. Il m'a dit ça sous toutes réserves (ses propres estimations). Je trouve ça un peu cher. Ça empiète sur la TSX.
Est-ce les spec. canadiennes ?
Je ne crois pas car c'était sur Vtec et souvent les sources sont américaines. Mais je dois avouer que cela ressemble aux anciennes specs de la CSX.
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1047281&page_number=1#1047281
Un gars de Acura au salon de l'auto de Québec parlait d'un range entre 28K et 35K. La 2.4 Premium autour de 32-33K. Il m'a dit ça sous toutes réserves (ses propres estimations). Je trouve ça un peu cher. Ça empiète sur la TSX.
Ma crainte c'est le prix "gonflé" Acura, Une Civic Si c'est 25990, malgré les ajouts, si le prix est plus que 28000 pour la 2.4 Premium c'est trop !
Ma crainte c'est le prix "gonflé" Acura, Une Civic Si c'est 25990, malgré les ajouts, si le prix est plus que 28000 pour la 2.4 Premium c'est trop !
L'estimé du gars ressemble drôlement aux prix de la CSX à mon avis à équipement similaire... très réaliste finalement...
jaimeleschars
15/03/2012, 16h01
Ma crainte c'est le prix "gonflé" Acura, Une Civic Si c'est 25990, malgré les ajouts, si le prix est plus que 28000 pour la 2.4 Premium c'est trop !
La ILX Premium est plus équipée que la Civic SI, il y a de l'équipement qui n'est pas disponible sur la Civic qui l'est exclusivement sur la ILX soit:
-Bancs chauffants
-Bancs en cuir
-HID
-Climatisation automatique
-Clé intelligente avec bouton start
-Caméra de recul
-Miroir auto-assombrissant
La ILX Premium va donc être un complément à la Civic SI un peu comme si c'était une SI Premium.
32, 33k c'est pas mal le max qu'ils peuvent demander selon moi. La GLI full est à ce prix. C'est la plus proche concurrente selon moi. Plus que ça tu tombe dans la cour de la A3, 320 et c250. Je pense pas que la ILX soit à ce niveau.
32, 33k c'est pas mal le max qu'ils peuvent demander selon moi. La GLI full est à ce prix. C'est la plus proche concurrente selon moi. Plus que ça tu tombe dans la cour de la A3, 320 et c250. Je pense pas que la ILX soit à ce niveau.
Justement, quand on pense que la GLI est à 27,500$ (c'est vrai que la ILX sera plus équipée) elle ne devrait pas dépasser 30-31K pour être compétitive, sinon c'est vrai qu'elle irait jouer dans le territoire des A3 et compagnie.
La ILX Premium est plus équipée que la Civic SI, il y a de l'équipement qui n'est pas disponible sur la Civic qui l'est exclusivement sur la ILX soit:
-Bancs chauffants
-Bancs en cuir
-HID
-Climatisation automatique
-Clé intelligente avec bouton start
-Caméra de recul
-Miroir auto-assombrissant
La ILX Premium va donc être un complément à la Civic SI un peu comme si c'était une SI Premium.
Oupss... je ne savais pas que la Si n'était pas en cuir. Malgré cela, 25990 pour la Si plus ces équipements et ajouter un an de garantie de plus, combien?
Oupss... je ne savais pas que la Si n'était pas en cuir. Malgré cela, 25990 pour la Si plus ces équipements et ajouter un an de garantie de plus, combien?
5000$!
5000$!
Donc 31 000$, ce qui serait raisonable tant qu'à mois. Avec des taux compétitifs bien sur....
Francis F
15/03/2012, 22h36
Un gars de Acura au salon de l'auto de Québec parlait d'un range entre 28K et 35K. La 2.4 Premium autour de 32-33K. Il m'a dit ça sous toutes réserves (ses propres estimations). Je trouve ça un peu cher. Ça empiète sur la TSX.
La TSX ne sera pas renouvellée. Alors elle s'empiêtreront que pendant quelques mois. Tout au plus un an.
jaimeleschars
15/03/2012, 22h51
Oupss... je ne savais pas que la Si n'était pas en cuir. Malgré cela, 25990 pour la Si plus ces équipements et ajouter un an de garantie de plus, combien?
Il doit y avoir aussi quelques goodies genre éclairage d'ambiance, 4 vitres one-touch... et d'autre bebelles pour les techno lovers qui vont facilement faire grimper le prix de cette Acura par rapport à la Civic SI
Voici un bon video pour voir l'intérieur. Moi j'aime bien mais pas le 2 couleurs. J'aime mieux tout noir...
http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=acura%20ilx%20interior&source=web&cd=11&ved=0CFoQtwIwCg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D-IhhdK1URbU&ei=GDJjT5GWCsnw0gGplbWZCA&usg=AFQjCNFzTrZCxAEOeRASnCLL5H-5Gjr3MQ
J'adore le bi-ton... nettement plus beau de mon oeil que le noir intégral ! Très belle job de la part d'Acura...
par contre, ceci dit, la petite acura aura de la concurrence sérieuse venant d'origines surprenantes...
par contre, ceci dit, la petite acura aura de la concurrence sérieuse venant d'origines surprenantes...
Des détails, des détails. Qui d'autre propose un certain luxe " cuir etc." et 200 hp dans ce range de prix ? Moi je vois juste la GLI. A équipement semblable, les allemandes sont plus dispendieuses et les autres prétendantes (focus titanium et les coréennes ) n'ont pas un moteur digne de ce nom....
Des détails, des détails. Qui d'autre propose un certain luxe " cuir etc." et 200 hp dans ce range de prix ? Moi je vois juste la GLI. A équipement semblable, les allemandes sont plus dispendieuses et les autres prétendantes (focus titanium et les coréennes ) n'ont pas un moteur digne de ce nom....
Il faut faire attention mon homme ici... en premier, l'ILX sortira probablement à 70-75% en automatique avec le modeste 2l et l'auto 5 vitesses. La ILX est belle mais sa mécanique repose beaucoup sur celle de la Civic et de la old CSX. La nouvelle civic est une évolution de l'ancienne et la CSX était une copie carbone de la Civic old gen avec plus de raffinement ci et là...
L'autre point, c'est la notion "d'à ce prix".. dans le cas de l'ILX, on peut mise sur 25k de base à 32k PDSF plus TTP en version full manuelle 2,4l. moi, de la manière que je vois ça, c,est que dans cette catégorie de voiture "plaisir", soit les petits chars de luxe... le monde ne tique pas vraiment sur un écart de 1000$ de PDSF (20$ par mois). Souvnet, les budget sont ouvert à plus ou moins 50-100$ par mois, donc le monde peuvent être prêt à aller à environ 2-4k over le prix de la version la plus cher s'ils trouvent plus "charmant" ailleurs (lire ici le secret de la 320i de BMW en location). Bref, la concurrence qui vient shipper des ventes peut aussi être à 36-37k... comme de l'autre bord, ça peutêtre des chars de 22k assez équipé pour le monde plus serré financement.. ça me fait penser à notre chummy qui checkait la Rio EX+... pas sur de vouloir mettre le full price sur l'acura, cherche aussi de quoi de "désirable" à moindre prix. importante ici les notions de "charmante" et "désirable".
Si on limite le marché côté format, on peut l,ouvrir pas mal au niveau prix avec de quoi entre 23 et 36k... et si là, ça semble pas nécessairement si facile au niveau de la concurrence directe, ce qui est à venir... c'est une autre paire de manche...
à ce jeu, à mon sens, elle est drôlement exposé face à des voitures comme la Focus Titane et toutes les versions cuirs, sur 17 pouces. La focus n'est pas non plus un pichou comme voiture. Faut pas non plus oublier la prochaine Focus ST avec ses 240hp en hatch, s'il fallait qu'elle arrive aussi en berline (nice!). Si Ford ose en plus sortir une version mid-sport de sa berline avec le 1,6l turbo qui équipera les escape, fusion et autre fiesta ST... Ford a les mécaniques si elle veut y aller...
Elle sera aussi drôlement exposé devant la Buick Verano qui aura un moteur de 2,4l de 182hp un peu plus doux et puissant que la version de base 2l auto 5 de l'ILX (et si Buick passe au 2,5l bientôt, celle-ci sera encore une coche plus désirable - je le dis comme Tony et Francky le disent, c'est surprenant la Verano). Faut pas oublier aussi que GM dévoilera les détails d'ici quelque mois de la Verano 2013 avec le 2l turbo qui sera surement le même que celui de la Bu, soit un 2l turbo de 268hp, pas pire pour une petite voiture automatique avec un intérieur réellement surprenant. D'une manière, la Verano feel quasiment comme la Buick la plus luxueuse, devant les Lacrosse de base et pas mal sur le même pied que la Regal.
Il y a toujours les VW dans le décor, qu'on parle de GLI contre la version manuelle ou juste les highline devant la version automatique.
et même de l'autre côté du spectre, la version hybride aura toujours la CT200h dans les patte, malgré que ce sont des chars boff à mes yeux... mais surement nice pour d'autres.. Char de principles en premier!
oublie pas non plus le renouvellement imminent des WRX chez Subby.
heureusement que pour le moment, Toyota dort complètement au gaz et que Nissan nous laisse dans un néant total... ben, pas tant que ça, on sait qu'Infiniti travaille une compacte hatch à traction avant sur chassis de MB classe A qui sera surement présenté dans l'année et qui sera commercialisé en amérique. reste à savoir si ce sera juste un char hybride ou bien une mécanique essence only sera aussi proposé à un prix d'appel intéressant. J'ai aussi une petite interrogation sur la prochaine génération de Sentra chez Nissan, Nissan est à mon avis le plus gros joker de l'industrie et le constructeur le plus imprévisible... Ils peuvent autant sortir de quoi de complètement moche (altima current gen, maxima à traction avant, versa berline) que quelque chose de complètement original et décallé sur le marché (Juke, Cube, ma grosse... :-P ). qu'est-ce que nissan va sortir...
Encore aussi des incertitude pour l'avenir de la série 1 de BMW et aussi de la classe A de MB qui pourrait venir jouer les troubles fait dans le segment.
Ok, aussi confirmé déjà, la Audi A3 berline qui sortira dans l'année et qui partira avec le moteur 1,8l turbo TFSI... je m'attends à un prix d,appel de 34 000 $ sur cuir et manuelle avec roue de 17 pouces et une couple de nice feature upscale. juste assez économique pour plomber le cul de l'acura.
juste avec ça, on parlera pas des Beou-wong Lin de la Corée...
ah oui... toujours dans l'américain en automatique, la petite ATS de base avec le 2,5l de 200hp... on connait pas encore son prix mais pourrait charmer quelque coeur... la version manuelle 2lturbo pourrait charmer le mien!
Heureusement, tant que GM se limitera au 1,4l turbo dans la Cruze, rien à craindre là...
Ok, t'as un point :-)
si j'ai réussi à scorer un point là-dans, je suis ben content !
Tsé, on ne se le cachera pas... le marché du luxe compact est plus ou moins en mutation en ce moment parce que là, avec la domination totale des série 3 et classe C (elles n'ont jamais été aussi populaire et dominante au niveau des ventes) sur le marché des chars de luxe, tous les constructeurs réalisent qu'ils pourraient être possible de vendre petit et luxueux en bonne quantité. (le vieux bâteau de luxe est vachement en perte de vitesse en ce moment)
Les ventes de classes C et série 3, c'est rendu quelque chose comme 150 000 ventes par années au states... malade !
Je pense que chez BMW et Mercedes, ceux-ci vont explorer à savoir s'ils peuvent aller encore plus fort dans les petites voitures et les autres constructeurs essaieront aussi d'attaquer ce créneau qui semble en flagrante progression.
Je pense que ce créneau là, et celui des VUS compacts seront les deux créneaux les plus hot des prochaines années, surtout si on vit une hausse pétrolière "intéressante, ie, une hausse constante qui fait suer sans être trop douloureuse).
Parlant de la 3 justement. Ils attendent quoi pour sortir les détails de prix pour la 320 ?
Il y a une chose par contre, je suis persuadé qu'une bonne proportion des acheteurs de 323 et c250 etirent déjà la corde du portefeuille pas mal. Avec l'hypothèque de 250 000$, c'est plus les taux d'intérêts qui vont faire mal. 1 % serait en masse pour faire du dommage.
Il y a une chose par contre, je suis persuadé qu'une bonne proportion des acheteurs de 323 et c250 etirent déjà la corde du portefeuille pas mal. Avec l'hypothèque de 250 000$, c'est plus les taux d'intérêts qui vont faire mal. 1 % serait en masse pour faire du dommage.
je sais pas si c'est les taux d'intérêt ou les très bons résiduels qui font le gros de la job ? là-dessus, je me fis un peu à notre locateur national par excellent, francky boy... l'autre chose qui me chicote, c'est si du monde aurait été assez cave pour se servir de la valeur nette positive de leur échange pour aller se mettre un plus petit paiement sur une BMW ou MB en location ? ben beau, t'as une BM sur 4 ans mais après... reste rien...
ça, c'est se bousiller 5 000 - 10 000 ou 15 000 $ de patrimoine à mon avis... :(
Merci! c'est une catégorie intéressante à observer... on s'entend, y'a du côté bébelle là-dans!
je sais pas si c'est les taux d'intérêt ou les très bons résiduels qui font le gros de la job ? là-dessus, je me fis un peu à notre locateur national par excellent, francky boy... l'autre chose qui me chicote, c'est si du monde aurait été assez cave pour se servir de la valeur nette positive de leur échange pour aller se mettre un plus petit paiement sur une BMW ou MB en location ? ben beau, t'as une BM sur 4 ans mais après... reste rien...
ça, c'est se bousiller 5 000 - 10 000 ou 15 000 $ de patrimoine à mon avis... :(Effectivement.
Chacun a son mode de vie et Ses priorités, mais qund je regarde mon revenu famillial, avec 2 chars, les cours de ski des enfants et les vacances, le cellulaire, internet, videotron,
les reer et le reee, j'ai pas les moyens de payer beaucoup plus que 600$ par mois. Comme je gagne beaucoup plus que la moyenne, m'a te dire qu'il y en a une crisse de gang qui roule en bm aujourdh'ui mais qui pourrons même pas acheter une trotinette à la retraite.
Beaucoup de monde regardent combien ils peuvent payer par mois mais ne tiennent pas compte des conséquences devleurs choix...
Effectivement.
Chacun a son mode de vie et Ses priorités, mais qund je regarde mon revenu famillial, avec 2 chars, les cours de ski des enfants et les vacances, le cellulaire, internet, videotron,
les reer et le reee, j'ai pas les moyens de payer beaucoup plus que 600$ par mois. Comme je gagne beaucoup plus que la moyenne, m'a te dire qu'il y en a une crisse de gang qui roule en bm aujourdh'ui mais qui pourrons même pas acheter une trotinette à la retraite.
Beaucoup de monde regardent combien ils peuvent payer par mois mais ne tiennent pas compte des conséquences devleurs choix...
Ca rejoint un de mes posts à propos de la majorité des acquereurs de la Serie 3 et de la Classe C...
Kwyjibo_
17/03/2012, 16h13
Parlant de la 3 justement. Ils attendent quoi pour sortir les détails de prix pour la 320 ?
Va voir sur le site de BMW, c'est là... Part à 35 900+ TTP.
Effectivement.
Chacun a son mode de vie et Ses priorités, mais qund je regarde mon revenu famillial, avec 2 chars, les cours de ski des enfants et les vacances, le cellulaire, internet, videotron,
les reer et le reee, j'ai pas les moyens de payer beaucoup plus que 600$ par mois. Comme je gagne beaucoup plus que la moyenne, m'a te dire qu'il y en a une crisse de gang qui roule en bm aujourdh'ui mais qui pourrons même pas acheter une trotinette à la retraite.
Beaucoup de monde regardent combien ils peuvent payer par mois mais ne tiennent pas compte des conséquences devleurs choix...
quand même, avec ce que j'appelle la cumulation des équités... sur 10 ans, tu auras un crisse de beau char si tu achètes et que tu conserves tes paiements de 600$ par mois...
600$ par mois intelligemment dépensé sur un char, ça peut t'amener un crisse de carosse dans 10 ans... un char qui vaudra proche 55 000 $ par avec les taxes et le financement!
mais bon, dans un monde de l'immédiat comme là, ma vision, même si ça reste la plus intelligente, c'est pas mal has been...
Toujours sur vtec:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1048046
Un prix de départ US de 27000$
À suivre pour le canada...
Un commentaire sur Vtec qui résume bien la situation:
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1048131&page_number=3#1048131
I think the issue here is that we're discussing an ACURA not a HONDA.
I can see why AHM might want to keep HONDA cars reasonably priced but this premise fails miserably when you're discussing the up market brand.
Acura need to realize that it does not exist to compete with Honda but with Lexus, Infinity and Audi... Volvo and Saab are gone. BMW and Benz are on their own status so let Lexus go after them.
Acura needs to make its cars upmarket, that's why an Acura that competes against a Mazda makes absolutely no sense.. since it also competes against the Civic.
Screw "Advance". screw "whatever crap our marketing is pulling out of their asses as any one time...". screw "luxury on a budget"... Just go for it, you lame ass turds.
Load the damn ILX with leather, with a top notch powertrain, with ELS, with NAVI... don't offer without it... that's for the Civic. If someone bitches about it.. hell, then then they can get a Civic...
Maybe bring back an ILX Type R... but, hey, put leather Recaros, put NAVI, put the rear window wiper, put ELS.. remember the fiasco with the '97 ITRs, remember how the '99 ITR fixed all of that?
Then charge for those cars. Build the brand equity.
No one thought I was driving a Civic when I had my Integras or my RSX-S.
No one thought I was driving an Accord when I had my Vigor or series of TLs.
What AHM MUST DO is to keep Acura up market, then make put the 500 bucks back into the Civic and start building Fits and its variants like crazy in Mexico and the US
..And, unless you can make an ILX hybrid that offers 30% more power than the Civic hybrid... then FORGET IT.
Un commentaire sur Vtec qui résume bien la situation:
http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1048131&page_number=3#1048131
C'est un point de vue mais s'ils augmentent plus le prix, là ils vont vraiment jouer dans la même cour que BM et Mercedez et sincèrement, je ne crois pas que la ILX possèdera les atouts pour le faire. 27 000$ US pour le modèle de base vont probablement se traduirent par 29 990$ canadiens. Le modèle de luxe va se retrouver trop proche de 35 000$. A ce prix elle perd beaucoup d'intérêts à mes yeux
"Update" sur Vtec:
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1048046
UPDATE from the morning technical meeting:
The 2.4L 6MT and 1.5L Hybrid models are expected to start at around $30k. The cars go on-sale officially May 25th, 2012 and will be built at Honda's new Greensburg, Indiana facility.
A few other notes of interest:
2.0L engine has a balancer shaft, Acura says it delivers performance that matches TSX 2.4 5AT.
Hybrid powertrain is nearly identical to Civic Hybrid powertrain but it has been retuned extensively, delivers city-speed responsiveness approaching the level of CR-Z in sport mode
ILX features Amplitude Reactive Dampers for improved maneuverabilty and ride comfort
That huge glovebox has a 7.4L capacity
To be built and sold in North America and exported to China
Earth Dreams powerplants will be introduced to the line about as soon as they're available. Not necessarily waiting for a hard date for an MMC event.
Driving impressions of the ILX are embargoed until April 20, 2012.
From a "premium" standpoint, the ILX is a pretty clear step above the 9th generation Civics. This is from the standpoint of build quality, features, materials, and design details.
The ILX body is composed of 62% high strength steel, with aluminum hood and and bumper beams to keep body weight as low as possible
The 6MT 2.4L version lacks the limited-slip differential found in the 2012 Civic Si.
Kwyjibo_
19/03/2012, 22h14
Je resterai toujours perplexe face à Acura...
1) Après nous avoir fait le coup de la Cimmaron en endimanchant la Civic, mettant un crest ''haut de gamme'' et vendu le char avec un premium
2) en positionnant des produits vendus ailleurs comme ''Honda'' comme produit haut de gamme ici. Je sais que ça s'est fait par d'autres marques, mais je trouverai toujours cela ordinaire...
3) Si les tarifs sont dans le range 30-35K, je ne sais pas qui, à part les Honda fanboy, va acheter cela. Quand les acheteurs voyaient la différence de prix entre la TSX et la Serie 3/ A4, je crois que la plupart ont mis les quelques dollars de plus pour une allemande...
Francis F
19/03/2012, 22h53
2) en positionnant des produits vendus ailleurs comme ''Honda'' comme produit haut de gamme ici. Je sais que ça s'est fait par d'autres marques, mais je trouverai toujours cela ordinaire...
Toyota le faisait, mais ils ont rebadgé tous ces modèles comme Lexus. Même chose chez Infiniti sauf sur le marché japonais où la G est encore une Skyline. Acura, c'est juste en Amérique. Et en fait, ça ne pogne plus.
Toyota le faisait, mais ils ont rebadgé tous ces modèles comme Lexus. Même chose chez Infiniti sauf sur le marché japonais où la G est encore une Skyline. Acura, c'est juste en Amérique. Et en fait, ça ne pogne plus.
Il y a quand même pas mal de TL et de MDX sur la route. C'est plus dans les plus petits modèle qu'ils ont de la misère. Une TSX vs une BM ? Choix relativement facile....
Francis F
20/03/2012, 09h34
Il y a quand même pas mal de TL et de MDX sur la route. C'est plus dans les plus petits modèle qu'ils ont de la misère. Une TSX vs une BM ? Choix relativement facile....
Les ventes d'Acura aux USA ont baissé de presque 50 % depuis 2005. De 25 % au Canada. Et c'est la TL aux USA qui subit la plus grande chute. Le MDX ne fait pas beaucoup mieux.
Pour l'instant, il n'y a que le seul MDX où je ressens un feeling de luxe dans la gamme d'Acura. C'est bien maigre.
La prochaine RDX devra être plus qu'un CR-V rebadgé. Ce secteur des VUS compact est le second en Amerique du Nord, et le sous-groupe des VUS compact de luxe est celle qui connait la plus forte progression. Acura devra faire de son RDX une vraie voiture de luxe, autrement...
Les ventes d'Acura aux USA ont baissé de presque 50 % depuis 2005. De 25 % au Canada. Et c'est la TL aux USA qui subit la plus grande chute. Le MDX ne fait pas beaucoup mieux.
La TL de présente génération est un astie d'échec commercial... le monde n'embarque pas avec son design de cul et ses dimensions d'obése... jamais un char aura aussi régressé entre 2 générations au niveau de la désirabilité... je continue d'adorer l'ancienne Gen qui a 4m73 était parfaite... la nouvelle, pas capable ! trop gros, trop long, trop laid...
La TL de présente génération est un astie d'échec commercial... le monde n'embarque pas avec son design de cul et ses dimensions d'obése... jamais un char aura aussi régressé entre 2 générations au niveau de la désirabilité... je continue d'adorer l'ancienne Gen qui a 4m73 était parfaite... la nouvelle, pas capable ! trop gros, trop long, trop laid...
x2, l'ancienne Gen était plutôt jolie, surtout en version Type-S.
La nouvelle est une des plus laides voitures de l'industrie malgré les changements esthétiques de mi-cycle pour moins allourdir le design.
x2, l'ancienne Gen était plutôt jolie, surtout en version Type-S.
La nouvelle est une des plus laides voitures de l'industrie malgré les changements esthétiques de mi-cycle pour moins allourdir le design.
et même les changements mi-cycle... c'Est pas mal de la bouillit de marketing baveuse...
jaimeleschars
20/03/2012, 14h55
et même les changements mi-cycle... c'Est pas mal de la bouillit de marketing baveuse...
J'ai tellement perdu tout intérêt pour cette TL avec la nouvelle génération que je n'avais même pas remarqué qu'ils l'avaient remodelé...
La TL de présente génération est un astie d'échec commercial... le monde n'embarque pas avec son design de cul et ses dimensions d'obése... jamais un char aura aussi régressé entre 2 générations au niveau de la désirabilité... je continue d'adorer l'ancienne Gen qui a 4m73 était parfaite... la nouvelle, pas capable ! trop gros, trop long, trop laid...
X2.
La TL précédente me faisait capoter complètement. Belles dimensions, look sportif/luxe, intérieur vraiment nice. Ils ont vraiment tout gâché...
X2.
La TL précédente me faisait capoter complètement. Belles dimensions, look sportif/luxe, intérieur vraiment nice. Ils ont vraiment tout gâché...
Il m'arrive encore de croiser des TL de précédente génération bien entretenu et en bonne état. Son design est intemporel, il passse très bien au travers du temps. D'une manière, il est largement supérieur au design actuel est un gros ramassi de n'importe quoi...
Au moins, si la nouvelle ILX est un prélude à la prochaine TL, Acura pourrait avoir fixé une partie du bobo!
Première "review" vidéo:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UMG3b1YTnAE
Bon teaser. Mais si je comprends bien, il la trouve expensive...
guillaume_019
22/03/2012, 00h09
Pour ma part, je ne déteste pas du tout la TL actuelle depuis les ajustements de mi-cycle qui ont été apportées au desing.
Je crois qu'en version manuelle SH-AWD, cela en fait une excellente routière, puissante à souhait avec de l'espace et un certain dynamisme de conduite. C'est selon moi une alternative moins excitante, mais plus sage à long terme que les allemandes comparables. Il ne faut pas oublier que des berlines de cette taille et raffinement sont très rares en version intégrale et manuelle (BMW série 5, Subaru Legacy, Buik Régal GS, je crois que c'est tout)
Pour ma part, je ne déteste pas du tout la TL actuelle depuis les ajustements de mi-cycle qui ont été apportées au desing.
Je crois qu'en version manuelle SH-AWD, cela en fait une excellente routière, puissante à souhait avec de l'espace et un certain dynamisme de conduite. C'est selon moi une alternative moins excitante, mais plus sage à long terme que les allemandes comparables. Il ne faut pas oublier que des berlines de cette taille et raffinement sont très rares en version intégrale et manuelle (BMW série 5, Subaru Legacy, Buik Régal GS, je crois que c'est tout)
La regal est juste une traction avant.
jaimeleschars
22/03/2012, 10h25
Une chose qui me déçoit un peu de cette ILX... Pour le prix, ils auraient pu lui greffer un toit ouvrant panoramique.
La regal est juste une traction avant.
Et je pense pas que la Série 5 se fait encore AWD et manuelle...
Et je pense pas que la Série 5 se fait encore AWD et manuelle...
Effectivement, pas disponible en manuelle..
Je pense que dans la catégorie de la TL awd manuelle, faut inclure principalement la audi S4.
Bon teaser. Mais si je comprends bien, il la trouve expensive...
Lol... s'il y a bien un défaut à ne pas avoir, c'est celui là...
Francis F
22/03/2012, 11h33
Et je pense pas que la Série 5 se fait encore AWD et manuelle...
C'était le cas en 2011, mais malheureusement plus en 2012...
Pour ma part, je ne déteste pas du tout la TL actuelle depuis les ajustements de mi-cycle qui ont été apportées au desing.
Je crois qu'en version manuelle SH-AWD, cela en fait une excellente routière, puissante à souhait avec de l'espace et un certain dynamisme de conduite. C'est selon moi une alternative moins excitante, mais plus sage à long terme que les allemandes comparables. Il ne faut pas oublier que des berlines de cette taille et raffinement sont très rares en version intégrale et manuelle (BMW série 5, Subaru Legacy, Buik Régal GS, je crois que c'est tout)
La TL a toujours son gros cul de vache "laid"tière malgré les changements.
La TL a toujours son gros cul de vache "laid"tière malgré les changements.
Effectivement le cul est laid. Le devant de la 2012 est pas si mal mais ça battra jamais la 2004-2008 qui était vraiment parfaite à mon sens. La version Dynamic, c'était l'idéal.
Acura ne montre pas qu'ils s'améliorent avec cette voiture.... purement soporifique.
Effectivement le cul est laid. Le devant de la 2012 est pas si mal mais ça battra jamais la 2004-2008 qui était vraiment parfaite à mon sens. La version Dynamic, c'était l'idéal.
La Type-S était l'idéal ;)
Johnny-Bobby
22/03/2012, 19h49
27K prix de base aux USA selon le video. Il dit que la ILX est trop luxueuse pour être une Civic Re-badgée.
Peut-être mais la prochaine Accord EX au même prix pourrait se retrouver sur sa route.
27K US, ça veut dire quoi, 30K ici? Pas sûr que le tandem 2.0L/A5 va faire le poids. À moins de tenter d'attirer le chaland avec le cuir, toit ouvrant et les gadgets techno.
Ou j'attendrais les Civic EX et EX-L revampées qu'on nous promet pour l'an prochain. Mettons pour 2014 au plus tôt...
27K prix de base aux USA selon le video. Il dit que la ILX est trop luxueuse pour être une Civic Re-badgée.
Peut-être mais la prochaine Accord EX au même prix pourrait se retrouver sur sa route.
27K US, ça veut dire quoi, 30K ici? Pas sûr que le tandem 2.0L/A5 va faire le poids. À moins de tenter d'attirer le chaland avec le cuir, toit ouvrant et les gadgets techno.
Ou j'attendrais les Civic EX et EX-L revampées qu'on nous promet pour l'an prochain. Mettons pour 2014 au plus tôt...
si bien équipé, c'est pas trop mal... regarde une focus cuir ou une cruze cuir.. expensive...
Acura ne montre pas qu'ils s'améliorent avec cette voiture.... purement soporifique.
Le char ou ta remarque... parce que côté soporifique, l'illuminé TED de St-Eustache, il laisse pas sa place.. ;)
La Type-S était l'idéal ;)
J'avais effectivement pas pensé à la Type-S. Elle est apparue plus tard dans le cycle, j'avais en tête la version Dynamic de 2004...
need_for_speed
23/03/2012, 07h11
Le char ou ta remarque... parce que côté soporifique, l'illuminé TED de St-Eustache, il laisse pas sa place.. ;)
Hum, y a de l'amour dans l'air! Lol
Hum, y a de l'amour dans l'air! Lol
non, ça pue le troll tu veux dire...
Francis F
23/03/2012, 13h08
Hum, y a de l'amour dans l'air! Lol
Mmmmmmmm ! Une bonne vieille toune de Martine St-Clair ! :P
need_for_speed
23/03/2012, 17h42
Mmmmmmmm ! Une bonne vieille toune de Martine St-Clair ! :P
Lol toi tu as compris! :D
Francis F
23/03/2012, 18h47
Dans le fond, je savais que Saintor aimait bien Dave. :P
jaimeleschars
23/03/2012, 22h15
Dans le fond, je savais que Saintor aimait bien Dave. :P
Faux! Saintor n'aime personne à part Saintor...
Francis F
23/03/2012, 22h29
Faux! Saintor n'aime personne à part Saintor...
Il a surement aussi un peu d'affection pour Saintorette. :P
jaimeleschars
23/03/2012, 22h59
Il a surement aussi un peu d'affection pour Saintorette. :P
Y'avait pas une SaintorE sur le forum un moment donné? :lol:
Francis F
24/03/2012, 12h35
Y'avait pas une SaintorE sur le forum un moment donné? :lol:
Ben trop vrai, je l'avais oublié celle-là.
jaimeleschars
24/03/2012, 15h34
Ben trop vrai, je l'avais oublié celle-là.
J'ai jamais su c'était qui dans le fond! :lol:
Y'avait pas une SaintorE sur le forum un moment donné? :lol:
Pourquoi ne pas interroger un certain pl9171 à ce sujet? :p
Ce forum n'est pas en manque de dumb-asses.
Pourquoi ne pas interroger un certain pl9171 à ce sujet? :p
Ce forum n'est pas en manque de dumb-asses.
j'aime tellement ça quand tu parles de toi.. ça te définit si bien... troll !
Projection. Pour n'importe qui avec une cervelle, c'est évident que tu en fais parti big time. Un gros cr* de niaiseux.
Projection. Pour n'importe qui avec une cervelle, c'est évident que tu en fais parti big time. Un gros cr* de niaiseux.
vas y... sors tes insultes et tes grossièretés... ça fait juste prouver encore plus à quel point t'es un astie de petit minable. En fait, t'es juste un looser qui se cache derrière son anonymat pour se valoriser alors que t'as été un reject et un persécuté toute ta vie... sans parler de ton instabilité émotionnelle, sinon quelle genre de tocap pourrait passer de 150 à 240 et de retour à 135lbs... le seul que j'ai connu qui a fait ça, c'était un multi-burnout à répétition...
vraiment, tu voles tellement bas...
Ben oui ma tite tête, exprimes ta grosse, grosse pépeine. lol!
Ben oui ma tite tête, exprimes ta grosse, grosse pépeine. lol!
quelle peine... je te trouve ridicule... vas-y... sors ta frustration de looser... ça doit faire partie de ta thérapie de dépressif!
En fait la dépression*, puisque tu en parles, c'est exactement ça qui attend les simplets dans ton genre qui vivent au-dessus de leurs facultés intellectuelles et qui mangent des claques continuellement, prouvé par ta signature. As-tu seulement conscience du genre de dumb-ass qui tu projettes sur internet? Hi-la-rant.
*Disclaimer; tous les chemins ne mènent pas à Rome.
P.S.; Aucune idée pourquoi j'ai été entrainé dans ce thread(!)
Johnny-Bobby
25/03/2012, 12h17
Allez donc vous minoucher sur facebook LOL!
Parfois je me demande si Dave et Saintor ne font pas semblant de s'envoyer chi** à tour de bras pour s'amuser à nos dépens...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!????????????? ???????????????????????
jaimeleschars
25/03/2012, 23h56
Allez donc vous minoucher sur facebook LOL!
Saintor ne dois pas être sur Facebook... On ne peut pas être ami avec soi-même sur Facebook...
je commence à avoir hâte de la voir en vrai la ILX!
En fait la dépression*, puisque tu en parles, c'est exactement ça qui attend les simplets dans ton genre qui vivent au-dessus de leurs facultés intellectuelles et qui mangent des claques continuellement, prouvé par ta signature. As-tu seulement conscience du genre de dumb-ass qui tu projettes sur internet? Hi-la-rant.
*Disclaimer; tous les chemins ne mènent pas à Rome.
je pense que je viens d'entendre un chien aboyer... wouf wouf wouf...
Saintor ne dois pas être sur Facebook... On ne peut pas être ami avec soi-même sur Facebook...
Ben sté, c'est prouvé que les anorexiques ne s'aiment pas... facque Saintor ne voudrait même pas être ami avec lui même...
Francis F
26/03/2012, 12h39
Saintor ne dois pas être sur Facebook... On ne peut pas être ami avec soi-même sur Facebook...
Mais on peut se créer 2 comptes et être ami avec les 2.
Acura vise 46% d'augmentation avec la ILX ?!?
http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html (http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html)
Acura vise 46% d'augmentation avec la ILX ?!?
http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html (http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html)
très optimiste... ils doivent avoir aussi une sacrée confiance dans le nouveau RDX.
Saintor ne dois pas être sur Facebook... On ne peut pas être ami avec soi-même sur Facebook...
Ah? Un autre petit qui manque d'attention? Tu te sens mieux, junior? http://www.acurazine.com/forums/images/smilies/toocool.gif
Acura vise 46% d'augmentation avec la ILX ?!?
(http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html)http://rumors.automobilemag.com/report-acura-hopes-new-ilx-helps-boost-sales-by-46-percent-119101.html
Un peu ridicule un chiffre de "46%". Cependant le nouveau RDX (avec un vrai moteur pour la grosseur pas un minable 4-cyl. turbo) va être un homerun j'en suis certain. La ILX manque trop d'ingrédients pour être cet élément.... les USA n'aiment pas les petites voitures tant que ça...
Un peu ridicule un chiffre de "46%". Cependant le nouveau RDX (avec un vrai moteur pour la grosseur pas un minable 4-cyl. turbo) va être un homerun j'en suis certain. La ILX manque trop d'ingrédients pour être cet élément.... les USA n'aiment pas les petites voitures tant que ça...
Pas sûr pour le RDX, la pente est dure à remonter malgré la bonne décision d'avoir mis un moteur digne de ce nom. Pour l'ILX, Acura devrait être plus prudent, ils ne sont pas encore dans la pente remontante....
jaimeleschars
26/03/2012, 19h50
Ah? Un autre petit qui manque d'attention? Tu te sens mieux, junior? http://www.acurazine.com/forums/images/smilies/toocool.gif
Je me demande encore qu'est-ce que tu viens faire ici, il n'y a visiblement personne à ta hauteur dans ton monde!
Je me demande encore qu'est-ce que tu viens faire ici, il n'y a visiblement personne à ta hauteur dans ton monde!
Ta gueule jeune moron, tu ne fais que du bruit tout comme 80% de tes posts qui sont on ne peut plus insignifiants. On est ici pour parler de chars et les drama-queens ne sont pas nécessaires. Out petit.
jaimeleschars
26/03/2012, 20h01
Ta gueule jeune moron, tu ne fais que du bruit tout comme 80% de tes posts qui sont on ne peut plus insignifiants. On est ici pour parler de chars et les drama-queens ne sont pas nécessaires. Out petit.
Si t'avais été brillant tu m'aurais prouvé que ce que j'ai dit n'est pas vrai mais encore une fois, c'est pas le cas. En tout cas, si tu ne vaut pas une risée, tu ne vaut pas grand chose. (Désolé les autres pour la pollution ça s'arrête ici j'ignore Saintor dès maintenant)
(Désolé les autres pour la pollution ça s'arrête ici j'ignore Saintor dès maintenant)
Bonne idée .... et désolé pour ta pépeine!
Certaines specs:
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6558-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6558-en)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6559-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en&utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6561-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6561-en)
Les contraires s'attires ahaahhaah :)
Je vais aller me chercher du pop corn...c'est mieux qu'un show de tele-realite :)
Il parrait qu'elle ne sera pas là avant la fin mai pour pas nuire au lancement de rdx en avril
Il parrait qu'elle ne sera pas là avant la fin mai pour pas nuire au lancement de rdx en avril
hors sujet, est-ce que tu checkes tes MP toi des fois ?
Par ailleurs, je pensais à ça ce matin, en considérant l'importance de ce char là pour les concessionnaire canadien, je ne serais pas surpris que le prix canadien soit réellement proche du prix américain. on sait que la pression des concessinnaires canadiens sur la compacte acura est vraiment grande.. pour eux, c'est bread and butter!
Pas sûr pour le RDX, la pente est dure à remonter malgré la bonne décision d'avoir mis un moteur digne de ce nom. Pour l'ILX, Acura devrait être plus prudent, ils ne sont pas encore dans la pente remontante....
dans le cas du RDX, je pense que le prix va être l'élément le plus important ! Le prix us est assez agressif, ça part avec la livraison à 35 000 $ en traction, et tu ajoutes 1400 $ pour le awd. Pas eu d,info sur les prix canadien mais si c'est raisonnable, ça pourrait être un gros hit, genre dans le 40 000 $ ben équipé.
par ailleurs, j'ai pas eu l'info s'il avait quitté la plate-forme du CRV pour aller vers une plate-forme différente et plus grosse ?
http://carscoop.blogspot.ca/2012/02/acura-announces-prices-for-v6-powered.html
hors sujet, est-ce que tu checkes tes MP toi des fois ?
Par ailleurs, je pensais à ça ce matin, en considérant l'importance de ce char là pour les concessionnaire canadien, je ne serais pas surpris que le prix canadien soit réellement proche du prix américain. on sait que la pression des concessinnaires canadiens sur la compacte acura est vraiment grande.. pour eux, c'est bread and butter!
Effectivement, je vais pas souvent là....MP répondu
ok, encore la même plateforme que le CRV.
jaimeleschars
27/03/2012, 12h47
ok, encore la même plateforme que le CRV.
Ce n'est pas surprenant, ça ressemble plutôt à un renouvellement qu'à un changement. Les dimensions restent grosso-modo les mêmes de ce que j'ai vu au salon de l'auto.
Certaines specs:
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6558-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6558-en)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6559-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en&utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6560-en)
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6561-en
(http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6561-en)
à moins que l'assise soit basse... ouatch... m'a t'avoir la tête dans le toit quek chose de rare avec ce char... grrrrrr....
Johnny-Bobby
27/03/2012, 20h59
http://www.auto123.com/fr/actualites/acura-rdx-2013-a-partir-de-40-995-?artid=141970
41K pour le new RDX, ici même sur le site.
La nouvelle ne dit pas si c'est pour un FWD ou AWD.
http://www.auto123.com/fr/actualites/acura-rdx-2013-a-partir-de-40-995-?artid=141970
41K pour le new RDX, ici même sur le site.
La nouvelle ne dit pas si c'est pour un FWD ou AWD.
dans ce segment, la question ne se pose pas.. awd only!
pas si pire comme prix! pas donner mais pas off market non plus !
dans ce segment, la question ne se pose pas.. awd only!
pas si pire comme prix! pas donner mais pas off market non plus !
Mais il se retrouve quand même avec le x1 et pas très loin du Rx, Q5, X3 et compagnie. C'est un créneau où ça joue rough.
Ça fait quoi un climatiseur relié par satellite ???
Francis F
28/03/2012, 11h25
Ça fait quoi un climatiseur relié par satellite ???
Ça doit te permettre d'écouter Colette Provencher dans ton char ! :P
Francis F
28/03/2012, 11h28
dans ce segment, la question ne se pose pas.. awd only!
pas si pire comme prix! pas donner mais pas off market non plus !
Je ne comprends même pas l'intérêt d'un SUV qui n'est pas AWD. À part pour jouer au cheap qui se paie un SUV. Tant qu'à ça, une familiale est plus pratique.
je ne comprends même pas l'intérêt d'un suv qui n'est pas awd. à part pour jouer au cheap qui se paie un suv. Tant qu'à ça, une familiale est plus pratique.
remorquage :p
Francis F
28/03/2012, 11h31
remorquage :p
Une familiale peut remorquer autant qu'un SUV avec le même chassis et le même moteur... Ma familiale peut remorquer plus que la majorité des SUV... et en plus, presque personne ne remorque de nos jours.
Une familiale peut remorquer autant qu'un SUV avec le même chassis et le même moteur... Ma familiale peut remorquer plus que la majorité des SUV... et en plus, presque personne ne remorque de nos jours.
Elle tire combien ta familiale et elle coute combien par rapport a un SUV compact qui peux tirer???
et si personne ne remorque de nous jours, comment ca les terrains de camping sont plien???? Aussi, beaucoup de personne ont des VTT et des ski doo a tirer....en tk, la vente de remorque se comporte tres bien!!!
Je ne comprends même pas l'intérêt d'un SUV qui n'est pas AWD. À part pour jouer au cheap qui se paie un SUV. Tant qu'à ça, une familiale est plus pratique.
dans mon livre aussi SUV = AWD... mais je peux comprendre aussi la préférence SUV FWD versus une familiale: position de conduite (plus droit, plus haut), visibilité, facilité d'accès...
ma blonde aimerait bien changer son Mazda3 pour un RVR/CX5 pour ne plus être assise à terre et avoir plus de facilité à embarquer le ptit dans son banc.
frederixx
28/03/2012, 11h43
Je ne comprends même pas l'intérêt d'un SUV qui n'est pas AWD. À part pour jouer au cheap qui se paie un SUV. Tant qu'à ça, une familiale est plus pratique.
Pourquoi un SUV devrait être AWD? Que ça soit un Rav4, CX-5, CRV, etc... Selon moi, il est moins long mais plus d'espace à l'intérieur, plus beau, moins cher et mieux équipé qu'une familiale. Quelqu'un qui habite en ville mais apprécie l'espace, pourquoi un CRV ou un CX-5 FWD ne ferait pas l'affaire? Ils sont la même longueur que bien des compacts et pratiquement la même consommation. Si je n'ai jamais eu de problème avec une Civic en ville, est-ce que je vais en avoir plus avec un CRV?
Francis F
28/03/2012, 12h13
Pourquoi un SUV devrait être AWD? Que ça soit un Rav4, CX-5, CRV, etc... Selon moi, il est moins long mais plus d'espace à l'intérieur, plus beau, moins cher et mieux équipé qu'une familiale. Quelqu'un qui habite en ville mais apprécie l'espace, pourquoi un CRV ou un CX-5 FWD ne ferait pas l'affaire? Ils sont la même longueur que bien des compacts et pratiquement la même consommation. Si je n'ai jamais eu de problème avec une Civic en ville, est-ce que je vais en avoir plus avec un CRV?
Regarde le volume utilisable du coffre d'un SUV compact vs celui d'une familiale compacte, genre Golf. Tu vas voir que la Golf est plus avantageuse, consomme moins, est plus confortable... juste des avantages. Le SUV offre la traction intégrale en plus. C'est son seul intérêt.
frederixx
28/03/2012, 12h30
Regarde le volume utilisable du coffre d'un SUV compact vs celui d'une familiale compacte, genre Golf. Tu vas voir que la Golf est plus avantageuse, consomme moins, est plus confortable... juste des avantages. Le SUV offre la traction intégrale en plus. C'est son seul intérêt.
Personnellement, la Golf familiale n'est pas du tout dans mes goûts alors elle n'est pas dans mes choix... Pour la consommation, si je me fis à la petit Golf qui a le même moteur, elle fait du 6,4/9.1. Soit plus que le CRV et substantiellement plus que le CX-5. Mais la vraie question selon moi est, est-ce vraiment problématique d'avoir un SUV compact qui n'est pas AWD (à part quand on habite la campagne)? Comme je disais, je n'ai jamais eu des AWD et je n'ai jamais été dans le trouble l'hiver... c'est vrai que je roule beaucoup en ville et que je ne fonce pas dans tous les bancs de neige. En bout de ligne, si je ne prends pas AWD, je sauve 2000-3000$ et un bon montant en essence.
moi, je ne comprend pas ca...comment une Golf familiale ne peux pas etre dans tes gout mais un CRV, oui???
frederixx
28/03/2012, 13h52
moi, je ne comprend pas ca...comment une Golf familiale ne peux pas etre dans tes gout mais un CRV, oui???
J'ai toujours trouvé qu'une familiale = minivan et qu'un SUV, c'est un compromis ;)
À voir la popularité des SUV, je doute être le seul à penser ainsi!
je le sais que t'es pas le seul, surtout en ce qui concerne une mini-van car certain SUV, c'est pire qu'une mini-van!!!
jaimeleschars
28/03/2012, 14h07
je le sais que t'es pas le seul, surtout en ce qui concerne une mini-van car certain SUV, c'est pire qu'une mini-van!!!
C'est surtout un compromis STYLISTIQUE
Johnny-Bobby
28/03/2012, 14h22
LE RDX ne sera d'aucun intérêt pour moi s'il vient en AWD seulement...
Aux USA, la version de base à 34-35K est FWD. Voilà pourquoi j'insinuais qu'elle serait peut-être aussi proposée au Canada.
Je crois d'ailleurs qu'Acura l'avait rajoutée il y a qq années ici. Avec le quête des meilleurs chiffres de consommation, ce serait une bonne idée, même si ça fait ch$er le marketing.
Francis F
28/03/2012, 15h02
Personnellement, la Golf familiale n'est pas du tout dans mes goûts alors elle n'est pas dans mes choix... Pour la consommation, si je me fis à la petit Golf qui a le même moteur, elle fait du 6,4/9.1. Soit plus que le CRV et substantiellement plus que le CX-5. Mais la vraie question selon moi est, est-ce vraiment problématique d'avoir un SUV compact qui n'est pas AWD (à part quand on habite la campagne)? Comme je disais, je n'ai jamais eu des AWD et je n'ai jamais été dans le trouble l'hiver... c'est vrai que je roule beaucoup en ville et que je ne fonce pas dans tous les bancs de neige. En bout de ligne, si je ne prends pas AWD, je sauve 2000-3000$ et un bon montant en essence.
Tu le dis, c'est selon tes goûts. Mais une Golf se révèle plus pratique qu'un SUV à traction. Son coffre est plus grand et elle est plus aérodynamique.
Tu le dis, c'est selon tes goûts. Mais une Golf se révèle plus pratique qu'un SUV à traction. Son coffre est plus grand et elle est plus aérodynamique.
Et la conduite plus inspiré puisqu'on parle de la Golf.
C'est surtout un compromis STYLISTIQUE
c'est sur....
mais je me pose la question si un Rav4 7 passagers, un Sorento 7 passage et meme un Chevrolet Traverse se vendrais aussi bien s'il avait deux portes coulissantes a l'arriere????
frederixx
28/03/2012, 16h09
Perso je prendrais une CX-5 bien avant la Golf familiale... je ne m'assume pas encore en tant que conducteur de familiale, peu importe la conduite de celle-ci :D
Je ne comprends même pas l'intérêt d'un SUV qui n'est pas AWD. À part pour jouer au cheap qui se paie un SUV. Tant qu'à ça, une familiale est plus pratique.
dnas la braquette du 22-28 000 $, c'est pas si bête le vus fwd... j'en ai eu un pendant 4 ans et quelque... la garde au sol un peu élevé le rend meilleur dans l'accumulation de neige à mon avis. bon, c'est pas un passe partout et c'est surtout le style qui plait en général et la facilité d'accès vu la hauteur. et en passant, c'est un peu plus court que plusieurs familiale...
en haut de 30 000 $, quand tu es rendu à payé ce prix, le awd se doit d'être de série à mon avis... en bas, c'st pas la même game!
Et la conduite plus inspiré puisqu'on parle de la Golf.
mettons qu'entre une golf wagon et un cx5, la conduite ne doit pas être à des miles de distance au niveau de l'inspiration... c'est pas un equinox ou un escape 2012 vs une golf là...
de la manière qu'il se comporte, le petit CRV doit être assez plaisant en FWD.
C'est surtout un compromis STYLISTIQUE
du style et de la foncitonnalité à prix raisonnable... ça se justifie !
mais arrivez moi pas avec un VUS de 40k et FWD... là... doh !
du style et de la foncitonnalité à prix raisonnable... ça se justifie !
mais arrivez moi pas avec un VUS de 40k et FWD... là... doh !
et pourtant ce serait acceptable une voiture de 40 000 sans AWD lorsqu'elle est disponible???
et pourtant ce serait acceptable une voiture de 40 000 sans AWD lorsqu'elle est disponible???
trouve moi un best seller de 40 000 $ à tractions avant ???
tu vas chercher un astie de bout...
Maintenant, en haut de 40 000 $, c'est AWD ou RWD qui pogne... le premier pour l'adhérence 4 saisons et le second, pour le sport...
traction ou propulsion.....on s'en fou....
pourquoi ca serait pire de prendre une version a 40 000$ traction ou propulsion quand ce modele la est disponible en AWD???
es-ce mieux comme ca:P
traction ou propulsion.....on s'en fou....
pourquoi ca serait pire de prendre une version a 40 000$ traction ou propulsion quand ce modele la est disponible en AWD???
es-ce mieux comme ca:P
la propulsion donnera un feeling sportif agréable... la traction, c'est plate en général!
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