Naias 2012

[Francis F]

C'est à partir de lundi que le NAIAS (Salon de l'Auto de Detroit) débute. D'abord par les journées de la presse et par les journées de l'industrie, puis à partir de samedi le 14 par l'exposition publique. On devrait voir plusieurs produits intéressants cette année. La nouvelle Ford Fusion, la Dodge Dart, le Buick Encore, la Cadillac ATS et plusieurs autres. Serait-ce la renaissance de ce salon en baisse de popularité ? On va voir au cours des 2 prochaines semaines.

[Frange]

Bon salon!

[Dr Duke]

rammene des pamphlets..

[Francis F]

rammene des pamphlets..

Je suis rendu avec un station wagon... j'ai de la place en masse ! :P

[Dr Duke]

Je suis rendu avec un station wagon... j'ai de la place en masse ! :P

eneway je crois qu'aujourdhui pas mal de manufacturiers au lieu de mettre ca sur papier, ils mettent ca sur des clefs USB? On y perd la magie de la senteur du sac full de pamphlets!!!

[Francis F]

eneway je crois qu'aujourdhui pas mal de manufacturiers au lieu de mettre ca sur papier, ils mettent ca sur des clefs USB? On y perd la magie de la senteur du sac full de pamphlets!!!

Ils parlent de raisons écologiques... mais il faut lire économiques. Dire qu'en Europe, le pamphlet de la Ford Focus est plus épais que l'ensemble des pamphlets de Ford Canada...

[Stéphane Dumas]

Parlant de la Ford Fusion, quelqu'un a photographié le devant de la nouvelle Fusion
http://jalopnik.com/5873951/2013-ford-fusion-this-is-it

[Slammer]

Ils parlent de raisons écologiques... mais il faut lire économiques. Dire qu'en Europe, le pamphlet de la Ford Focus est plus épais que l'ensemble des pamphlets de Ford Canada...

raison ecologique....ca des bonne vertus mais la favbrication d'une cle USB, c'est pire que du papier. Le meilleure choix, serait toujours te donne a ceux qui en demande!!!

[Tantry]

Parlant de la Ford Fusion, quelqu'un a photographié le devant de la nouvelle Fusion
http://jalopnik.com/5873951/2013-ford-fusion-this-is-it

Le temps des fête as été dure, elle semble énorme, surement qu'une illusion mais bons.

[TORAK]

Parlant de la Ford Fusion, quelqu'un a photographié le devant de la nouvelle Fusion
http://jalopnik.com/5873951/2013-ford-fusion-this-is-it

Arkkk...............si c'est bien la Fusion, le devant est affreux!!!

[Francis F]

Le temps des fête as été dure, elle semble énorme, surement qu'une illusion mais bons.

Une illusion parce qu'elle servira aussi en Europe pour la Mondeo. Et pour réussir en Europe, il faut éviter le supersize me.

[Francis F]

On parle aussi de 2 coupés Chevrolet (alors que les coupés ne se vendent plus...). Une serait un gros RWD (probablement appellé Chevelle) et l'autre plus compact à traction.

[Tantry]

Le cannibalisme chez GM vas continuer.

Je serais curieux de connaitre le nombre de vente moyenne par modèle chez GM, il sont numéro 1 mais il ont tellement de modèle

[Francis F]

http://i.imgur.com/9cWg1.png

[Dave]

C'est à partir de lundi que le NAIAS (Salon de l'Auto de Detroit) débute. D'abord par les journées de la presse et par les journées de l'industrie, puis à partir de samedi le 14 par l'exposition publique. On devrait voir plusieurs produits intéressants cette année. La nouvelle Ford Fusion, la Dodge Dart, le Buick Encore, la Cadillac ATS et plusieurs autres. Serait-ce la renaissance de ce salon en baisse de popularité ? On va voir au cours des 2 prochaines semaines.

tu as raison, c'est le plus gros salon de detroit depuis longtemps... dans les dernières années, new york était devenu le plus important mais cette année, Detroit m'impressionne vraiment.. beaucoup de voiture avec de l'impact y sont présenté... astie de chanceux d'y aller... lol

[Alain36]

Ouep, les super chiffres que j'ai eu sur la Caprice sont confirmés... c'est une vraie joke. Les services de police des USA n'en veulent pas. Trop chère, mal conçue et made in Australia.

Pis la Volt... GM voulait en vendre plus de 10 000 en 2011... on est loin du compte.

[Dave]

Ouep, les super chiffres que j'ai eu sur la Caprice sont confirmés... c'est une vraie joke. Les services de police des USA n'en veulent pas. Trop chère, mal conçue et made in Australia.

Pis la Volt... GM voulait en vendre plus de 10 000 en 2011... on est loin du compte.

dépend... les 1500 ventes de décembre pour la volt sont encourageantes... et à 7371, c'est loin mais en même temps, pas si loin du 10 000 unités... et si tu stick sur les 880 caprice sur une société qui vend 2,5 millions de chars, je pense que c'est toi qui devrait aller consulter...

[Bowser]

Ouep, les super chiffres que j'ai eu sur la Caprice sont confirmés... c'est une vraie joke. Les services de police des USA n'en veulent pas. Trop chère, mal conçue et made in Australia.

Pis la Volt... GM voulait en vendre plus de 10 000 en 2011... on est loin du compte.

Tabarn... décroche un peu. Les ventes de la Caprice sont pas très indicatrices, les corps de police ont fait le plein de Crown cette année, c'est clair. Quand ont pourra comparer les ventes de Taurus Interceptor vs Caprice PPV la on jasera.

[ediezel]

Toyota NS4 Plug-In Hybrid Concept pas mal aller voir sur Facebook......

[Alain36]

Tabarn... décroche un peu. Les ventes de la Caprice sont pas très indicatrices, les corps de police ont fait le plein de Crown cette année, c'est clair. Quand ont pourra comparer les ventes de Taurus Interceptor vs Caprice PPV la on jasera.

Ford a déjà 30 000 Taurus PI en pré-commande et la production débute dans deux ou trois semaines. L'objectif de Ford est de 50 000 unités pour 2012!

Je ris du Caprice car sur les 800 unités vendues, moins de la moitié avait trouvé preneur dans des organismes publiques, le reste s'est écoulé chez des particuliers ou des entreprises privées!!!

C'est quoi le problème?

Ben, de un, il est fabriqué en Australie pis ça rebute pas mal tous les corps de police américains. De deux, la commande de transmission est dans la console centrale. De trois, il est plus cher que le Charger PE 5.7L et que le Taurus PI 3.5L Ecoboost AWD. De quatre, les chiffres préliminaires du MSP viennent de sortir et malgré son ronflant 6.0L, il se fait battre par le Charger PE 5.7L et il est coude-à-coude avec le Taurus PI 3.5L Ecoboost AWD dans les tests dynamiques! Et de cinq, il a la pire consommation d'essence du lot, même pire que le Tahoe 5.3L!

Donc, il a tout ce qu'il faut pour se faire apprécier des administrateurs publiques américains par ces temps de compression budgétaires! LOL!!!

[Johnny-Bobby]

Parlant du Salon de Détroit... Le nouveau Santa Fe y sera-t-il présenté ou le sera-t-il à NY ou Chicago? La nouvelle Azera devrait y être itoo mais (erreur) ne devrait pas être commercialisée au Canada. Toujours pas de nouvelles de la Kia Cadenza attendue depuis plus d'un an...

[Francis F]

Parlant du Salon de Détroit... Le nouveau Santa Fe y sera-t-il présenté ou le sera-t-il à NY ou Chicago? La nouvelle Azera devrait y être itoo mais (erreur) ne devrait pas être commercialisée au Canada. Toujours pas de nouvelles de la Kia Cadenza attendue depuis plus d'un an...

Pas à Detroit. Et rien d'annoncé encore. D'ailleurs, rien ne dit que le nouveau Santa Fe arrivera pour 2013.

[Francis F]

Parlant du Salon de Détroit... Le nouveau Santa Fe y sera-t-il présenté ou le sera-t-il à NY ou Chicago? La nouvelle Azera devrait y être itoo mais (erreur) ne devrait pas être commercialisée au Canada. Toujours pas de nouvelles de la Kia Cadenza attendue depuis plus d'un an...

Officiel, ce sera à New York.

http://www.autoblog.com/2012/01/12/next-gen-hyundai-santa-fe-will-debut-in-big-apple/

[Francis F]

Effacé

[Francis F]

Cobo Center, centre-ville de Détroit, l’ancienne
flamboyante capitale de l’automobile, aujourd’hui l’ombre d’elle-même, en
ruines. La seule dignité qu’il lui reste, c’est ça relative propreté, ses
équipes sportives et les 3 grands constructeurs américains. Autrement, c’est le
désastre total. Si le Cobo center est bien plus adapté à une exposition
automobile que le vétuste Palais des Congrès de Montréal, il manque de place.
Les constructeurs sont à l’étage principal alors qu’au sous-sol, on a aménagé un
circuit pour démontrer les capacités des véhicules électriques... c’est-à dire
rouler en circuit-fermé avec plein de bornes de charge à disposition. Peu
d’intérêt au sous-sol, on se concentre dans le hall principal...

Mes
photos ici : http://public.fotki.com/naias2012/ (http://public.fotki.com/naias2012/)

Le stand de Ford est
tout simplement gigantesque. Énorme. Spectaculaire. Ford a le vent dans les
voiles et ça parait. Les Fusion et Escape sont partout. Malheureusement, aucune
Fusion n’est accessible pour s’assoir dedans. En vrai, elle est beaucoup plus
belle qu’en photos. Même si je la trouve toujours un peu pataude. De ce que j’ai
pu voir, la qualité est là et les sièges brun sellerie sont du plus bel effet.
L’Escape. Très beau à l’extérieur, mais l’intérieur est trop tourmenté. Par
contre, la qualité est là et ça fait plus haut de gamme que l’ancien. La Focus
ST orange est superbe malgré une face avant un peu bizarre. La Taurus est
toujours un véhicule d’un confort inoui. Lincoln... le concept MKZ est à mon
avis raté. Il est énorme. Il semble plus gros que la MKS. Encore chez Lincoln,
le budget du stand est indécent.

On passe chez Nissan. Le temple de
l’horreur. Plus ça va, plus les véhicules Nissan sont laids. Et ceux qui ne le
sont pas sont d’une fadeur incroyable. La Versa est absolument ratée de A à Z.
En rajoutant les caractères spéciaux. L’intérieur est cheap et semble tiré d’une
voiture du tiers monde. Le concept du nouveau Pathfinder est très ordinaire. Le
Quest est laid. Surtout avec un kit de jupes. Mais à l’intérieur, c’est
incontestablement le minibus le plus réussi. On est à des années-lumières des
produits Chrysler. Infiniti... la plus belle voiture du Salon était dans ce
stand. La Red bull RB7 de Sebastian Vettel. C’était d’ailleurs le seul intérêt
du stand Infiniti. Mais j’ai essayé... je me suis assis dans une G37. Même effet
que les autres fois. Je ne comprend pas ce que les gens lui trouvent. On dirait
une voiture pour nonagénaires.

Mazda. À part le CX-5 barré, pas grand
chose de neuf. La Mazda 3 reste une compacte très solide malgré son âge. La MX5
est toujours aussi sympathique. On ne s’attarde pas trop longtemps par
contre.

GM. Chez GM, j’ai séparé ma visite du salon entre le showroom du
Renaissance Center et le Salon. Je mets les 2 ensembles. Chevrolet. La Sparks a
des couleurs plutôt... pastel. On aime ou pas. Et je ne suis pas sur d’aimer. La
Sonic est solide côté style extérieur, mais l’intérieur est fade et ordinaire.
Il lui manque la touche Cruze. La Malibu 2013… ben ordinaire. La nouvelle Fusion
va lui rentrer dedans d’aplomb. Le look est ordinaire et l’intérieur terne et
tout aussi ordinaire. Bref, c’est pas mauvais, mais c’est très ordinaire.
Surprise, la Cruze qui se vend en fou… personne autour. Chez Buick, le Encore
n’est pas à sa place. Il ne fitte pas dans la gamme Buick. Il aurait été plus à
sa place chez Chevrolet. La Verano est une vraie surprise. L’intérieur est
magnifique et le format juste parfait. À mi-chemin entre compacte et
intermédiaire. Le soin du détail est impressionnant. GMC… rien à dire. Cadillac.
La CTS familiale manque d’espace de chargement et a une visibilité arrière
inexistante. La ATS ressemble tellement à la CTS que je l’ai manqué. Honte à
moi. Pourtant, j’ai vu la XTS qui semblait bien sur sa plateforme
tournante.

Toyota/Lexus/Scion… Pas grand-chose à dire. Sinon que la LF-A
est plutôt anonyme en vrai. La nouvelle GS est bizarre. La qualité est là, mais
le design est plutôt grossier. J’ai bien aimé à CT200h qui semble bien placé
dans sa niche. La HS250h était absente. La nouvelle Yaris est vraiment mieux.
Son intérieur est bizarre. Le tableau de bord est massif, haut et éloigné. Bref,
absolument pas dans le style des voitures qui sortent de nos jours. C’est pas
mauvais. Différent et efficace. La Camry… débranchez-là qu’elle meurt ! La
vieille Accord 2008 est plus à jour. Je ne sais pas ce que les Américains lui
trouvent. Mais elle reste plus intéressante que l’horrible Prius V. Non
seulement cette Prius est laide, mais son espace de chargement est limité. Le
plancher arrière est très haut, ce qui enlève pas mal d’espace. Sans compter que
la qualité ne semble pas au rendez-vous. La Prius C quand à elle est réussie
esthétiquement. S’en vient-on vers une division Prius ? Et oui, l’Avalon existe
encore. Mais elle va prendre une claque avec la nouvelle Azera. La Scion iQ.
Cute, mais les places arrières sont inutiles. Je mesure 5 pieds 9 et conduis
assez rapproché. Pourtant, jamais un enfant de plus de 3-4 ans ne va pouvoir
s’assoir derrière moi. Et avec les sièges arrière relevés, le coffre a une
profondeur de 2-3 pouces. Tu ne rentre même pas une bouteille de lave-glace. La
FR-S est un peu décevante. Elle me laisse de glace. Et aucun exemplaire
accessible.

J’ai sauté Subaru… ça montre le peu d’intérêt qu’il y avait
là. La BRZ est bizarre. La Scion est plus réussie. Encore là, aucun exemplaire
accessible. L’Impreza 2012. Un gros bof. Look ordinaire, intérieur ordinaire. Au
moins, le look est beaucoup plus décent que la précédente. Et les couleurs sont
plus vivantes.

Volvo. Aucune nouveauté notable chez Volvo, outre le XC60
électrique. On retrouve donc l’ensemble de la gamme, avec une belle S60 de
course dans une cage de verre. Et un XC60 à donner le SRAS. J’ai assommé un
enfant assis derrière en appuyant sur le bouton pour baisser les appuie-tête. Je
me demandais c’était quoi… :P La S60 est toujours aussi sublime. Les petits
détails modifiés sur la S80 vont lui permettre de continuer discrètement sa
carrière avant la nouvelle.

En plein centre du Cobo Center, un stand de
voitures antiques. Oups, c’est le stand Chrysler. Deux points d’intérêt, la Fiat
500 Abarth qui arrive. C’est loin d’une Cooper S, mais son prix est plus
raisonnable. Une chose que j’aime de la Fiat 500, c’est la variété de
combinaisons possibles. Presqu’infinie. Et des couleurs choisies et raffinées.
Le second point d’intérêt, la Dodge Dart. Elle parait mieux en vrai qu’en photo.
Mais l’arrière ne fitte toujours pas avec l’avant. Les voitures exposées sont
toutes des pré-productions barrées, donc pas de commentaire sur le confort.
L’intérieur est plus beau sans l’horrible ligne rouge. Le reste… comment est-ce
possible que ça existe encore en 2012 ? Une Caravan… tellement raté, mal
assemblé, laid, démodé… La Charger qui va à l’encontre du bon sens, toutes les
SRT… décourageant.

Hyundai. Le Veloster turbo est une drôle de bibitte.
On aime ou on n’aime pas. Je crois que j’aime. La couleur de l’exemplaire en
exposition était magnifique. Un argent satiné. Pas mat, pas métallique. Le fini
était vraiment réussi. L’Azera est surprenante. Dans le registre des berlines
asiatiques destinées à passer le plus inaperçue possible, elle remporte la
palme. Elle a une certaine élégance, ce que l’Avalon n’a pas. Il faut lui donner
ça. Pas mal plus justifiable qu’une Genesis berline. L’Equus est aussi une drôle
de bibitte. Tout l’équipement y est, mais qui va dépenser 70-75 000 $ sur une
Hyundai, si bonne soit-elle ?

Acura/Honda. Chez Acura, 3 nouveautés
importantes. Le RDX grandit. Il perd en originalité. Ce sera bon pour les
ventes, mais le modèle perd sa personnalité unique. La ILX (drôle de nom) est
très réussie. Cette fois, elle ne ressemble pas à une Civic endimanchée. La NSX…
bof. Le nouveau CR-V ets ordinaire. Je me demande comment il va survivre face au
nouvel Escape qui en met plein la vue. Surement un bon véhicule, mais on se
demande ce qui a changé. L’Accord coupé concept… la couleur est sublime.
L’Accord Crosstour… laid, horrible et sans intérêt.

Chez Mercedes-Benz,
toute la place est faite pour la nouvelle SL, la SLS cabriolet... Décevant parce
que les Classes C, E et S sont presqu’absentes Le nouveau devant des cabriolets
Mercedes est bizarre. Pas sur d’aimer ça en vrai. Mais la qualité est toujours
aussi présente. Le nouveau M est raté.

Audi. Vorsprung durch technik. Un
mot pour décrire le stand : lumineux. Audi a illuminé le stand. C’était clair,
on voyait bien et ils ont même mis des néons dans les voitures pour qu’on voie
bien. Bravo. La A4 Allroad est vraiment bien. J’en veux une. :P Le Q5 est le
plus réussi des petit SUV de luxe. Dommage qu’il ait un 2 litres turbo dans ses
versions de base. La A6 est une réussite à tous les niveaux. Vraiment une belle
voiture. La A7 est horrible. Je ne vois pas l’intérêt d’une A6
hatchback.

Kia… Pas grand nouveautés, à part la Rio berline. Autant la
berline que la 5 portes sont très réussie côté look. Et côté intérieur aussi.
Kia propose une sous-compacte bien présentée, luxueuse et spacieuse. Un succès à
prévoir. L’Optima. Je ne sais pas ce que les gens lui trouvent. Elle en met
juste trop. Et l’arrière est raté. L’intérieur quand à lui est étouffant.

[Francis F]

La nouvelle Porsche 911 est vraiment belle. Une
évolution tout en douceur. Le Cayenne est vraiment bien. Mais pourquoi avoir
fait une console centrale aussi haute ? Même chose dans la Panamera. Quelle
insonorisation dans la Panamera. On n’entend rien quand la porte est fermée.
J’espère juste que les passants ne voient pas le visage du conducteur. J’aurais
tellement honte de me promener dans une voiture aussi laide.

Tesla a
remplacé son Roadster par le Model S. Et surprise, une berline 7 places ! Il y a
2 sièges dans la valise… et un coffre en avant. Ingénieux. Mais l’autonomie est
limitée. Donc tu transportes beaucoup de monde, mais pas loin !
:P

Volkswagen. La Passat est réussie. Un peu fade, mais d’une qualité
irréprochable. Elle risque de se distinguer en 2012 chez les intermédiaires. Le
nouvel avant de la CC n’est pas à mon goût. Je préférais l’ancien. La nouvelle
Beetle… on passe au suivant. Vraiment pas mon genre. Mais comme toute VW (sauf
la Jetta), la qualité est au rendez-vous. VW a mis le paquet côté stand. Ses
ambitions sont élevées aux USA.

Mini/BMW. À part le Roadster Mini, rien
de spécial chez Mini. La nouveauté est chez BMW. La nouvelle série 3. Outre les
phares avant qui rejoignent la calandre, elle est plutôt réussie. L’intérieur
est aussi pas mal plus rechercher que la génération précédente. La 328 dans
laquelle je me suis assis avait de drôle d’appliques de bois texturé. Vraiment
bizarre. La M5 est WOW ! mais j’aimerais un intérieur d’une autre couleur que
blanc. Finalement, les véhicules électriques de BMW… je ne vois pas où ils
veulent en venir. Pas trop réalistes comme concepts. Et est-ce utile d’écrire
Active Hybrid en gros sur leurs hybrides ?

[Francis F]

Désolé pour la mise en page, j'avais tout arrangé avec des photos et ça a planté... pas le goût de recommencer.

[flem]

Merci très intéressant.

[Slammer]

Tres interressant mais maudit, tu es presque aussi pire qu'un journaliste...comme si on peux evaluer la qualite d'une voiture en aillant son cul dedans :P

[need_for_speed]

Méchante ville fantôme Detroit... aucune circulation, personne dans les rues.

[Dave]

je t'enviais d'être aller à Detroit cette année, mais si on n'a pas accès à l'intérieur, je trouve ça dommage !

[Dave]

Tres interressant mais maudit, tu es presque aussi pire qu'un journaliste...comme si on peux evaluer la qualite d'une voiture en aillant son cul dedans :P

au moins, c'est un début à mon avis... il peut juger de la qualité de l'intérieur, la qualité de la finition, l'ergonomie du poste de conduite, le confort des sièges et des appuie-bras.

de cette manière, au moins, un char n'est pas juste bon parce qu'il est beau...

[ediezel]

Francis bon résumé !
Moi C'est le Q5 et la Passat qui sont dans mes cordes !
Dommage que tu dénigres Subaru, je comprends pas pourquoi.....

Je suis même pas passé par Kia et Hyundai au salon de l'auto pas intéressant pour moi....

Il y avait tu des propos au sujet du RAV4 EV 2013 et des Ford C-MAX-Hybride et C-MAX-Énergi ?

[Slammer]

Moi, j'ai trouve ca dommage que le C-Max ne sois pas a montreal cette annee!!!

Et Dave, pas parce que tu trouve ca laid que c'est automatiquement de mauvaise qualite.

[TORAK]

Bon résumé Francis

Moi ce que je comprend pas, et c'est seulement un avis personnel, c'est pourquoi tu es presque en adoration pour Ford quand il n'ont pas vraiment plus de choses à offrir que les autres. J'ai un bel exemple : la nouvelle Ford Fusion et la Kia Optima. La Fusion pour toi est très réussi et la Optima un peu trop raté à ton goût, mais quand on regarde leurs derrières, ça se ressemble drolement!!!!

[Dave]

Bon résumé Francis

Moi ce que je comprend pas, et c'est seulement un avis personnel, c'est pourquoi tu es presque en adoration pour Ford quand il n'ont pas vraiment plus de choses à offrir que les autres. J'ai un bel exemple : la nouvelle Ford Fusion et la Kia Optima. La Fusion pour toi est très réussi et la Optima un peu trop raté à ton goût, mais quand on regarde leurs derrières, ça se ressemble drolement!!!!

à mon avis, c'est simple, c'est un biais psychologique... un genre de blocage... faut pas capoter avec ça mais en même temps, ça veut dire qu'il est impossible de se fier à son opinion si tu le questionnes sur une compagnie qui est en blocus dans son esprit.

[Dave]

Moi, j'ai trouve ca dommage que le C-Max ne sois pas a montreal cette annee!!!

Et Dave, pas parce que tu trouve ca laid que c'est automatiquement de mauvaise qualite.

J'ai pas dit ça Slammer mais des fois, je trouve que la presse et certains amateurs ont tendance à overhyper des produits de belle apparence... disons que la logique facile de : "c'est beau, donc, c'est bon" s,applique un peu trop souvent.

par ailleurs, en prenant le temps de bien poser son cul dans une berline dans un salon, il est souvent surprenant de constaté le nombre d'information utile qu'on peut collecter sur un char, surtout si on fait un magasinage en hiver où on se gèle le cul dans un court essai ou en pleine canicule quand nos fonction neurologique sont un peu dépasser...

Le gros problème du magasinage de "salon automobile" pour monsieur et madame tout le monde, c'est l'écoeurement de voir trop de char et de devenir las après 30-40 minutes. Le passionné gardera son attention, une personne ordinaire vs l'automobile se tannera rapidement. à ce moment, la perception entre les premiers modèles vu au moment où l'attention était forte sera plus favorable vs les modèles vu en fin de salon quand tu es tanné.

[Slammer]

J'ai pas dit ça Slammer mais des fois, je trouve que la presse et certains amateurs ont tendance à overhyper des produits de belle apparence... disons que la logique facile de : "c'est beau, donc, c'est bon" s,applique un peu trop souvent.

par ailleurs, en prenant le temps de bien poser son cul dans une berline dans un salon, il est souvent surprenant de constaté le nombre d'information utile qu'on peut collecter sur un char, surtout si on fait un magasinage en hiver où on se gèle le cul dans un court essai ou en pleine canicule quand nos fonction neurologique sont un peu dépasser...

Le gros problème du magasinage de "salon automobile" pour monsieur et madame tout le monde, c'est l'écoeurement de voir trop de char et de devenir las après 30-40 minutes. Le passionné gardera son attention, une personne ordinaire vs l'automobile se tannera rapidement. à ce moment, la perception entre les premiers modèles vu au moment où l'attention était forte sera plus favorable vs les modèles vu en fin de salon quand tu es tanné.

je suis d'accord avec toi....mais bon, des fois, faut regarde le prix aussi. J'ai plus de misere a critique un modele que j'aurais jamais les moyen de paye versus un modele que je pourrait acheter. Ca, ca fait une maudite difference.

[ediezel]

J'ai fait des Spotcheck selon mes intérêts sans tout regarder les autos, ni certains fabricants comme Kia et Hyundai.
Les sous compactes ne m'intéressait pas ni les minivan.

Je me suis concentré sur les Hybrides et les Full size. Q5, Passat et Prius V ont été mes principaux intérêts.

[jaimeleschars]

Tu auraus du aller chez Subaru Francis, ça valait la peine juste pour voir l'énorme progression.

[Francis F]

Tres interressant mais maudit, tu es presque aussi pire qu'un journaliste...comme si on peux evaluer la qualite d'une voiture en aillant son cul dedans :P

Ce sont mes impressions et non le résultat d'un essai.

[Francis F]

Méchante ville fantôme Detroit... aucune circulation, personne dans les rues.

Ce matin, j'ai quitté l'hôtel à 8h45. En fait, sorti de ma chambre à cette heure. Fin de l'heure de pointe. Aucun traffic, presque personne sur les routes. J'étais 3è dans ma ligne aux douanes de l'Ambassador Bridge et il n'y avait que 2 guichets ouverts. Et malgré que j'ai manqué la sortie, j'étais passé les douanes à 9h21. Mais avec un taux de chômage de 50 % et plus de 500 meurtre par année dans une ville de 700 000 habitants, ça fait pas grand monde qui travaille.

[Francis F]

Dommage que tu dénigres Subaru, je comprends pas pourquoi.....

Je ne les dénigre pas. Elles sont décevantes, un point c'est tout. La finition est moyenne, le design est raté et les 2 modèles que j'ai essayé étaient très décevants côté tenue de route. Sans compter que c'est pas donné une Impreza.


Il y avait tu des propos au sujet du RAV4 EV 2013 et des Ford C-MAX-Hybride et C-MAX-Énergi ?

Ces 3 véhicules étaient barrés. Et je n'ai pas vraiment d'intérêt pour ces véhicules. Les hybrides, ce n'est pas la technologie du futur. L'électrique non plus.

[Francis F]

Bon résumé Francis

Moi ce que je comprend pas, et c'est seulement un avis personnel, c'est pourquoi tu es presque en adoration pour Ford quand il n'ont pas vraiment plus de choses à offrir que les autres. J'ai un bel exemple : la nouvelle Ford Fusion et la Kia Optima. La Fusion pour toi est très réussi et la Optima un peu trop raté à ton goût, mais quand on regarde leurs derrières, ça se ressemble drolement!!!!

Justement, cette Fusion, je l'ai vu en vrai. Elle reste un peu trop pataude à mon goût. Mais elle l'est moins que l'Optima. Juste la descente du toit, les feux arrière qui sont trop étirés sur l'Optima. Et l'intérieur Star Treck. C'est ça que j'aime pas de l'Optima. Je lui préfère son clône Hyundai.

[Francis F]

Tu auraus du aller chez Subaru Francis, ça valait la peine juste pour voir l'énorme progression.

Je me suis assis dans un Outback et une Impreza. L'Impreza m'a déçue. Elle n'est pas à la hauteur de la Mazda 3 qui a 3 ans. Et encore moins que les Focus, Elantra, Golf... Ça reste mieux qu'une Civic ou une Corolla, mais c'est pas dur à battre. Pour le Outback, j'avais une comparaison assez facile. Ma Volvo. Mon coffre est plus grand et ma visibilité est meilleure. Bien entendu, Ma voiture est mieux équipée, mais c'est normal. Côté intérieur, c'est bien, mais sans plus. Une Accord est plus intéressante côté intérieur.

[mathieu k]

Merci Francis de prendre le temps de partager ainsi ta passion et toutes ces opinions/informations ; c'est très apprécié.

[mathieu k]

en plus tu as presque risqué ta vie!;)

[Francis F]

en plus tu as presque risqué ta vie!;)

Mais j'avais une crisse de belle chambre d'hôtel. :P Expedia Elite = upgrade dans certains hôtels. Une chambre de coin toute vitrée avec vue sur le Centre-Ville.

[need_for_speed]

Mais j'avais une crisse de belle chambre d'hôtel. :P Expedia Elite = upgrade dans certains hôtels. Une chambre de coin toute vitrée avec vue sur le Centre-Ville.

Vitre pare-balles, j'espère. :mrgreen:

[Francis F]

Vitre pare-balles, j'espère. :mrgreen:

Avec portes blindées ! Sans farces, les gardes de sécurité au Cobo Center sont tous armés.

[Dave]

globalement, comment tu as trouvé le salon de Detroit ?

satisfait ou déçu ?

[Francis F]

globalement, comment tu as trouvé le salon de Detroit ?

satisfait ou déçu ?

Un peu les deux.

Satisfait parce que les dernières nouveautés sont là et on peut les voir en vrai et pas juste en photos. Satisfait parce que les stands sont spectaculaires. Surtout Ford. Content d'y être allé et d'avoir vu.

Par contre, le Cobo Center est trop petit pour cet événement. C'est tassé. Et c'était noir de monde (pas de joke ici avec la majorité de 90 % de noirs qui habitent Detroit, ces gens-là n'ont pas les moyens de se payer le billet d'entrée). Il y avait souvent des line up pour embarquer dans certaines voitures. Il manquait d'espace pour exposer plus de voitures.

[Dave]

Un peu les deux.

Satisfait parce que les dernières nouveautés sont là et on peut les voir en vrai et pas juste en photos. Satisfait parce que les stands sont spectaculaires. Surtout Ford. Content d'y être allé et d'avoir vu.

Par contre, le Cobo Center est trop petit pour cet événement. C'est tassé. Et c'était noir de monde (pas de joke ici avec la majorité de 90 % de noirs qui habitent Detroit, ces gens-là n'ont pas les moyens de se payer le billet d'entrée). Il y avait souvent des line up pour embarquer dans certaines voitures. Il manquait d'espace pour exposer plus de voitures.

ok merci...

est-ce moi ou il y avait beaucoup de voitures barrées qui devaient être débarré pour les journées des médias?

[Francis F]

ok merci...

est-ce moi ou il y avait beaucoup de voitures barrées qui devaient être débarré pour les journées des médias?

Un peu. Mais le gros problème, c'est que souvent, ce sont des voitures de pré-production et les constructeurs ne veulent pas décevoir les gens. C'est l'inconvénient d'un salon où c'est plein de nouveautés.