Voir la version complète : Canadian Tire et entretien de vehicule
Ps3alltheway
13/01/2012, 20h30
Je peux tu savoir quoi vous pensez de Canadian tire ?
Je suis aller la une couple de fois pour des affaires minimes : acheter des rims d'hiver et faire poser mes pneus d'hiver dessus , changement d'huile .....
Mais la je suis aller faire faire un allignement pi calisse y'a fallu que je revienne 3 fois !
Asteur j'ai tellement peur en leurs competences que , la derniere fois je suis aller , je stressait juste a me dire qu'ils allaient ''lifter'' mon char , entk moi c'est fini pour eux autres!
Et vous?
veut tu vraiment que je repondre?? ecoute tu J.E des fois?
quand t'aime ton char, tu vas pas la
Je peux tu savoir quoi vous pensez de Canadian tire ?
Je suis aller la une couple de fois pour des affaires minimes : acheter des rims d'hiver et faire poser mes pneus d'hiver dessus , changement d'huile .....
Mais la je suis aller faire faire un allignement pi calisse y'a fallu que je revienne 3 fois !
Asteur j'ai tellement peur en leurs competences que , la derniere fois je suis aller , je stressait juste a me dire qu'ils allaient ''lifter'' mon char , entk moi c'est fini pour eux autres!
Et vous?
Avec l'achat de mes General sur mon accent, j'avais un alignement à 20$ au quatre roues comme promo. Pas fou, je l'ai pris. Aucun problème après 2 ans.
Moi aussi, eu de probleme avec eu....pas capable d'aligne mon pneu et mal installer la valve!!!!
Ma mere a deja fait changer ces pneus la... en sortant du garage elle a constaté que quelque chose n'allait pas sur une des roue... la roue avant droite était pas visser (juste visser a main bin slaque) ! wtf...
Salut, en allant là si on faisait des économies ça pourrait toujours aller pour quelqu'un qui n'est pas argenté. Mais n'y a aucune économie à faire là.
J'ai déjà vu une personne que je connaissais qui travaillait là. Je savais que cette personne avait appris la mécanique sur le tas. Avait-elle ses cartes de compétences je ne sais pas mais je n'avais aucune confiance en elle. Je ne suis plus jamais retourné faire travailler mon auto là. Si tu veux une auto bien entretenue tu ne vas pas là.
La mécanique est faite pas des jeunes, désolé mais sont pas fiables et tournent les coins rond sont trop pressé de finir la job des botcheux quoi. Dans des petits garages les jeunes sont plus encadrés et ont affaire a bien travailler, mais faut connaitre la place sinon il y a des crosseurs en masse. Au moin CT respecte plus leurs garantie et ils vont reprendre 3 et 4 fois mais ils ne te chargent rien.
Johnny-Bobby
14/01/2012, 12h19
Déjà que changer l'huile et des pneus est pas mal à la limite de leurs capacités, imagines un alignement? J'irais dans un atelier spécialisé pour ça, et encore, pas n'importe quel.
Francis F
14/01/2012, 12h35
Canadian Tire, ce sont des franchises et non des succursalles. Les propriétaires peuvent avoir des normes différentes d'un magasin à l'autre. Ça explique la qualité très inégale des succursalles de Canadian Tire.
Ma mere a deja fait changer ces pneus la... en sortant du garage elle a constaté que quelque chose n'allait pas sur une des roue... la roue avant droite était pas visser (juste visser a main bin slaque) ! wtf...
Malheureusement, ça peut arriver un peu partout. Moi je les checks toujours par la suite.
J'ai un ami qui a fait changer ses pneus de RAM chez un concessionnaire Dodge. Sur l'autoroute avec un frigo, poêle et autres stocks qui déménageait les deux roues arrières sont partis (WOWOUI!!! ). Moi, depuis cette histoire, je regarde toujours.
Wal-Mart te fait signer une décharge pour cela :)
jaimeleschars
14/01/2012, 14h44
On pourrait en parler longtemps des mécanos pas fiables, j'ai déjà eu des pneus posés sur le mauvais sens dans un garage qui vend que des pneus... Une roue pas boltée chez Honda... Quand le gars est incompétent, peu importe la bannière, la job est mal faite.
Ps3alltheway
14/01/2012, 17h11
J'en ai d'autres qui sont arrivers a mes chums
Mettre la mauvaise huile dans son char ...
Ou ben un de mes amis , son auto avait un an , 40 000 killo , pi le preposer au canadian tire a sorti des suposer ''echantillons'' d'huile de transmission , power steering pi huile a brake , pi la y'esseyait de lui dire que son huile etait du a etre changer ... LOL
Le plus drole , un de mes chum arrive chez CT pour un changement dhuile .. , pi y'ont pas voulu le faire pi ils lui on dit que son char est dangereux pi qui devrait meme pas etre sa route .. pourtant son char y'a pas de probleme !
Encore un autre , la blonde a mon chum amene son char la pour un changement d'huile pi y sortent un estimer de 700 $ de reparations a faire ... Pi son char roule super bien
Francis F
14/01/2012, 17h16
Wal-Mart te fait signer une décharge pour cela :)
Ça dit que si tu ne repasses pas pour les faire retorquer entre 50 et 200 km, ils ne sont pas responsable des pertes de roue. Et environ un client sur mille revient.
Ps3alltheway
14/01/2012, 17h21
Ça dit que si tu ne repasses pas pour les faire retorquer entre 50 et 200 km, ils ne sont pas responsable des pertes de roue. Et environ un client sur mille revient.
C'est ben ridicule cette affaire la , tu devrait pas a avoir besoin de revenir pour faire ''retorquer'' tes roues si la job a ete ben faite ... lol j'irai jamais faire faire dequoi chez Wallmart
Francis F
14/01/2012, 17h42
C'est ben ridicule cette affaire la , tu devrait pas a avoir besoin de revenir pour faire ''retorquer'' tes roues si la job a ete ben faite ... lol j'irai jamais faire faire dequoi chez Wallmart
Pis en plus, le technicien a serré les 4 roues et un deuxième repasse s'assurer que les 4 sont bien serrées avec un torque wrench. Alors si tu en perds une, c'est une crisse de badluck. Probablement la place la plus sure pour ne pas perdre de roue si les procédures sont suivies.
Ça m'est arrivé 2x fois que des roues n'étaient pas serrées. Épeurant. J'ai mon torque wrench que je garde dans ma valise.
Les garages Canadian Tire, c'est épouvantable les mésaventures que j'ai eu avec plusieurs de leur garage. Ils sont sur ma black list et il faut que je sois mal pris pour y aller.
La dernière fois, un protecteur s'était détaché et était pendant en dessous. Qui est ouvert le soir? CT Rosemère. Je leur laisse mes clés et mon no de cell et on va au centre d'achat. Deux heures passent, pas d'appel. On retourne. On avait "omis" de m'appeller parce qu'ils étaient trop pissous. Non seulement leurs lifts ne pouvaient pas lever ma voiture extra-basse (ce qui est légitime), mais ils avaient fracassés trois bonhommes d'appuis en rubbers sur quatre avec les pads mobiles. 80$ au dealer. Pourtant je leur avais dis qu'il y avait un cric extra-low dans la valise.... et s'ils m'avaient contacté je leur aurais rappellé. C'est toujours des niaiseries comme ça avec eux.
Ma mere a deja fait changer ces pneus la... en sortant du garage elle a constaté que quelque chose n'allait pas sur une des roue... la roue avant droite était pas visser (juste visser a main bin slaque) ! wtf...
mon ancien concessionnaire Subaru a fait ca aussi...
Nous autres c'est le contraire, le garage a torqué les roues a ma blonde a l'impact de truck, je suis pas faite sur un frame de chat et j'ai pas été capable des defaires.. J'ai donné un torque stick a ma blonde pour qu'elle montre au gars comment qu,on torque des roues...
C'est ben ridicule cette affaire la , tu devrait pas a avoir besoin de revenir pour faire ''retorquer'' tes roues si la job a ete ben faite ... lol j'irai jamais faire faire dequoi chez Wallmart
Nos roues de trucks sont torquées 2 X (avec des torques wrenchs différents) et retorqué apres 100 a 160 km, pis on va pas chez Wall Mart et de mes yeux vue, c'est arrivé qu'une nut de roue redemande pas loin d'un 1/4 de tour de resserage lors du retorquage...Tu vas dire que des trucks c'est pas comme des chars, ca reste le meme materiel (aluminium pour la pluspart) et mange une roue de char sur la yeule a 100 km/h...meme si c'est plus petit... sa fait mal...
Ps3alltheway
15/01/2012, 13h34
Entk moi quand je fais mes breaks ou nimporte qu'elle maintenance , je torque mes roues avec une barre de torque de 100 , pi quand je dois demonter mes roues , les nuts sont tout le temps belles et tight , je perderai jamais une roue , pi la je parle pas de ma mazda , je parle d'mon 4Runner que j'utilise pour faire dla trail pi des chemins vraiment ruff
jaimeleschars
15/01/2012, 13h50
mange une roue de char sur la yeule a 100 km/h...meme si c'est plus petit... sa fait mal...
Je vais t'avouer que ça surprend! Une fois l'auto devant moi en avait perdu une, elle a rebondit à 4-5 pouces de mon hood de Mazda mais l'autre en arrière l'a reçu sur le toit...
Faut vraiment etre cave pour se promener avec une roue lousse et pas s'en rendre compte avant qu'elle lache.
Francis F
15/01/2012, 19h25
Entk moi quand je fais mes breaks ou nimporte qu'elle maintenance , je torque mes roues avec une barre de torque de 100 , pi quand je dois demonter mes roues , les nuts sont tout le temps belles et tight , je perderai jamais une roue , pi la je parle pas de ma mazda , je parle d'mon 4Runner que j'utilise pour faire dla trail pi des chemins vraiment ruff
La mécanique étant ce qu'elle est, ça arrive qu'un boulon se deserre légèrement. J'ai jamais personnellement retorqué et jamais perdu de roue. Mais les compagnies se protègent des poursuites.
Et ça me fait rire ce que tu écris. Tu essaie de montrer que tu connais ça... ou tu penses connaître ça et tu es même pas foutu d'avoir la bonne barre pour ta Mazda 3... c'est 80 livres le bon torque, pas 100. :lol:
Francis F
15/01/2012, 19h26
Faut vraiment etre cave pour se promener avec une roue lousse et pas s'en rendre compte avant qu'elle lache.
Mais parfois, quand tu t'en rend compte, tu n'as pas le temps d'arrêter...
Bin voyons, c la meilleure place pour faire réparer ta Audi, Pierre Michaud y va!.....
Ps3alltheway
17/01/2012, 12h05
La mécanique étant ce qu'elle est, ça arrive qu'un boulon se deserre légèrement. J'ai jamais personnellement retorqué et jamais perdu de roue. Mais les compagnies se protègent des poursuites.
Et ça me fait rire ce que tu écris. Tu essaie de montrer que tu connais ça... ou tu penses connaître ça et tu es même pas foutu d'avoir la bonne barre pour ta Mazda 3... c'est 80 livres le bon torque, pas 100. :lol:
IIII boy , apprends a lire mon gars
IIII boy , apprends a lire mon gars
Et toi à écrire ... ça aiderait à la compréhension !
Ps3alltheway
17/01/2012, 15h52
LOL , ecoute je suis pas sur un Forum de politique la , je suis sur un forum de char .
Je suis conscient que mon ecriture n'est pas la meilleure , mais elle est loin d'etre illisible .
Pi de dire que mon ecriture ''ambigue'' la comprehension de monsieur , sa prends pas un petit diplomer d'universite pour comprendre que je parlais de mon 4Runner et non de ma Mazda ...
""Entk moi quand je fais mes breaks ou nimporte qu'elle maintenance , je torque mes roues avec une barre de torque de 100 , pi quand je dois demonter mes roues , les nuts sont tout le temps belles et tight , je perderai jamais une roue , pi la je parle pas de ma mazda , je parle d'mon 4Runner que j'utilise pour faire dla trail pi des chemins vraiment ruff""
Francis F
17/01/2012, 21h11
LOL , ecoute je suis pas sur un Forum de politique la , je suis sur un forum de char .
Je suis conscient que mon ecriture n'est pas la meilleure , mais elle est loin d'etre illisible .
Pi de dire que mon ecriture ''ambigue'' la comprehension de monsieur , sa prends pas un petit diplomer d'universite pour comprendre que je parlais de mon 4Runner et non de ma Mazda ...
""Entk moi quand je fais mes breaks ou nimporte qu'elle maintenance , je torque mes roues avec une barre de torque de 100 , pi quand je dois demonter mes roues , les nuts sont tout le temps belles et tight , je perderai jamais une roue , pi la je parle pas de ma mazda , je parle d'mon 4Runner que j'utilise pour faire dla trail pi des chemins vraiment ruff""
:lol: :lol: :lol:
http://www.thewheelwarehouse.com/wheel-torque-chart.html
Va voir à la fin... Toyota 4Runner 1988-1998 - 80 ft-lbs
Ps3alltheway
17/01/2012, 22h26
[QUOTE=Francis F;688030]:lol: :lol: :lol:
http://www.thewheelwarehouse.com/wheel-torque-chart.html
Va voir à la fin... Toyota 4Runner 1988-1998 - 80 ft-lbs[/QUOTE
oh my god , je depasse de 20 inch pounds le torque specifique pour mes roues , mon truck est fini!!!!!
Ps3alltheway
17/01/2012, 22h29
Vous vous astinez pour 20 lbs ? LOL
Sérieux les torques specs sur la coches c'est pour les pièces de moteur et de transmission... le reste on en a rien à foutre.
Sur les roues surtout, normalement un 20-30% de plus ne fait jamais de mal, même que la plupart des garages (y compris les concessionnaires) ne boulonnent jamais les roues au torque spec. Ils font seulement mettre l'impact jusqu'à ce que ça ne vire plus. 100-120 lbs ? pas de problème, l'important n'est de pas débalancer ou d'endommager la roue ou meme le frein, endommager les filets du stud ou de la bolt... Normalement, meme des cheap, c'est quand tu vas dépasser un torquage excessif.
exact , anyways watch out , walmart c'est tellement un service superieur , que le super technicien qui torque ta roue est re-verifier par 3 autre techniciens super qualifier ,
Francis F
17/01/2012, 22h30
Ton truck est pas fini. C'est juste drôle de te voir blaster Canadian Tire en disant qu'ils ne savent pas ce qu'ils font, de blaster Wal-Mart parce qu'ils demandent au client de repasser re-torquer, parce que toi, tu sais comment ça marche. Mais tu ne connais même pas les spécifications de tes véhicules. Comment tu veux critiquer un garage quand toi même tu fais les choses tout croche ?
Francis F
17/01/2012, 22h34
exact , anyways watch out , walmart c'est tellement un service superieur , que le super technicien qui torque ta roue est re-verifier par 3 autre techniciens super qualifier ,
Au nombre de voiture que je vois sur le bord du chemin avec une roue en moins dans la période des pneus, je trouve que c'est pas une si mauvaise idée que ça. Et faut pas non plus oublier que pour un garage, les réclammations de client, ça peut coûter cher. Tu n'as pas idée des conséquences d'une roue perdue ou d'un moteur sauté. Les compagnies se protègent en mettant des programmes en place. Mais ti-coune qui fait de la mécanique dans le fond de sa cour à Quyon, lui, il critique les garages qui prennent les moyens d'éviter les gaffes pendant qu'il mets le mauvais filtre à l'huile sur une voiture...
Ps3alltheway
17/01/2012, 22h35
ta chart pourrais dire 50 inch pounds je le ferais a 100 pareil , parce que j'aime ca faire de la job de tout croche .
Ps3alltheway
17/01/2012, 22h49
Ton truck est pas fini. C'est juste drôle de te voir blaster Canadian Tire en disant qu'ils ne savent pas ce qu'ils font, de blaster Wal-Mart parce qu'ils demandent au client de repasser re-torquer, parce que toi, tu sais comment ça marche. Mais tu ne connais même pas les spécifications de tes véhicules. Comment tu veux critiquer un garage quand toi même tu fais les choses tout croche ?
lol tu me fait rire toi , certain que ma blaster ct , quand je paye un prix de fou pour faire alligner mon char , pi que faut jy retourne parce que c'est mal fait . Ou bien qu'une compagnie comme Walmart fasse tellement pas confiance a son centre de l'auto qui font signer une decharge au clients de revenir pour faire sur que leurs techniciens on bien torquer les roues .
Hey une chance qui font juste des changements de pneus , pi de l'entretien minimum !
Imagine si tu faisait changer une transmission , faudrait tu revienne a chaque 3 mois pour faire sur qui on ben fait ca?
En passant c'est une blague ... mais toute cette echange la pour revenir a mon point , meme si tu trouve que c'est tres bien , pi ta le droit , moi je trouve que ca devient ridicule d'exiger au client de revenir pour etre ''garantie'' sur la job , quand que , si la job a ete bien faite personne devrait avoir a les retorquers !
Personnellement, je prefere les garage du coin pour des pneus ou alignement car un dealer, tu paye ca trop cher pour la job qu'il y a faire.
Pour Wall-Mart, je suis deja aller et ils m'ont jamais demande de revenir pour checker mes roues.
A mon dealer, rimer des pneus 17'', c'est 70$ mais des 16'', c'est 40$....trouver l'erreure....et a mon garage du coin, c'est 20$ peux importe la grandeur.
40$ pour un changement de pneus ici chez mon dealer, pas plus cher qu'ailleurs. Pour un alignement, ben un garage Michelin, goodyear ou GCR, pas canadian tire.
J'ai été chez Goodyear pour mon ancien alignement et mes changements d'huile qui ont une vérification incluse. Ils n'ont pas identifié mon ball joint qui était à deux doigts de tomber et qui avait un loose monstre! Quand je suis aller chez MG à Riki, il ne voulait même pas me laisser partir car le morceau risquait de casser dans le moindre trou. Selon les dire des mécanos/aviseur, ça fait au moins 50K km que j'avais ce loose et qu'ils ne comprenaient pas pourquoi ils n'ont pas vu cela. En plus, chaque fois que j'y allais, je leur demandais surtout lors de la vérif de regarder attentivement ma direction.
J'aurais aimé cela que ça me lâche à 120km/h sur la 50 pis aller faire un face à face....(roue avant conducteur).
C'est plate, mais quelque soit les garages, il y a des incompétents. Moi, Mazda avait trop torqué mes freins qui a fausé mes disques (ce qu'un autre garage m,a expliqué)...
Francis F
18/01/2012, 11h50
ta chart pourrais dire 50 inch pounds je le ferais a 100 pareil , parce que j'aime ca faire de la job de tout croche .
Ça parait que t'aime ça faire de la job tout croche, pas obligé de nous le confirmer ! :P
Francis F
18/01/2012, 11h54
Personnellement, je prefere les garage du coin pour des pneus ou alignement car un dealer, tu paye ca trop cher pour la job qu'il y a faire.
Pour Wall-Mart, je suis deja aller et ils m'ont jamais demande de revenir pour checker mes roues.
Tu as signé à deux endroits sur le bon de travail. La signature du haut donne l'autorisation de faire le travail et constitue une décharge sur les événements qui peuvent survenir dans le stationnement (genre vandalisme, autre véhicule qui t'accroche, etc.). Celle du bas te demande de repasser entre 50 et 200 km pour le re-torque.
Francis F
18/01/2012, 12h00
Quels auraient été mes recours au Wall-Mart? Niet zéro nada et probablement même pas d'excuses.
Probablement la même chose qu'à ton dealer... sauf évidement que le travail aurait été fait par quelqu'un d'autre. Mais justement, utiliser les bonnes barres pour torquer les roues, ça évite ce genre de problème. Et des noix jammées, je ne sais pas pourquoi, mais ça arrive souvent chez Chrysler et GM.
Effectivement, mais un incompétent sera mieux contrôlé chez un dealer que dans une grande surface. La main-d'oeuvre et plus dure à trouver à 12$ de l'heure qu'à 18, donc les cirtères changent aussi.
Cet automne, j'ai été incapable d'enlever 3 des 4 roues sur ma van parce qu'un mécanicien débutant chez mon dealer les avait trop serré cet été pendant une vérification. Je leur ai donc ramené la van pour qu'ils changent les roues eux-mêmes. Résultat, 4 heures d'ouvrage, une nut mangée, 4 barrures de roue pétées et un mag grafigné (autour de la nut mangée).
Arrangement (sans que je demande quoi que ce soit): Pas payé une cenne, 4 barrures de roue neuves, un mag neuf tout ça aux frais du garage. En plus l'aviseur technique m'a assuré que ça n'arriverait plus, qu'ils prenaient des mesures pour ça.
Quels auraient été mes recours au Wall-Mart? Niet zéro nada et probablement même pas d'excuses.
Chanceux...moi Mazda ici a déjà brisé une barrure. Ils n'ont jamais voulu la remplacer... Une des raisons que je les ai flushé...
Francis F
18/01/2012, 12h13
En tk, j'ai eu 6 Chrysler et 3 GM et jamais eu ce problème. C'est vraiment une erreur humaine. Et Wall Mart aurait remplacé mon rim ? Fais-moi rire. Et d'ailleurs, pas sûr qu'ils auraient admis la responsabilité facilement pour l'over-torque. De là mon point de faire faire tous les travaux à la même place, la responsabilité est l'affaire d'un seul établissement.
Tout faire à la même place, c'est évidement la meilleure façon d'éviter les problèmes. Ou plutôt de simplifier les recours en cas de problème. Mais les grosses places et les concessionnaires sont généralement mieux équipées pour faire face à de tels problèmes. Chez Wal-Mart, ton cas serait propablement passé par la compagnie d'assurance qui aurait décidé quoi faire et non par la succursalle.
Tu as signé à deux endroits sur le bon de travail. La signature du haut donne l'autorisation de faire le travail et constitue une décharge sur les événements qui peuvent survenir dans le stationnement (genre vandalisme, autre véhicule qui t'accroche, etc.). Celle du bas te demande de repasser entre 50 et 200 km pour le re-torque.
j'ai rien signe
J'aurais aimé cela que ça me lâche à 120km/h sur la 50 pis aller faire un face à face....(roue avant conducteur).
C'est plate, mais quelque soit les garages, il y a des incompétents. Moi, Mazda avait trop torqué mes freins qui a fausé mes disques (ce qu'un autre garage m,a expliqué)...
Un ball joint ça lâche selon ma connaissance à basse vitesse et en tournant dans un virage.
Un ball joint ça lâche selon ma connaissance à basse vitesse et en tournant dans un virage.
Le stress est plus grand dans une courbe, mais un choc tel qu'une bosse peut suffir ... il y a de cela longtemps un Jimmy avait cassé son ball joint en face de chez moi à 100km/h sur la route et je restais dans un bout parfaitement droit sur 3km de long ... la courbe était situé 250m plus loin que chez moi ... il a cassé avant d'y arrivé ... une chance peut-être parce que le conducteur aurait peut-être pas réussi à le maîtriser.
Francis F
18/01/2012, 17h55
Lire mon message édité, et la compagnie d'asssurance pour une grafigne autour de la nut? Je n'y crois pas. Désolé.
Ben désolé, mais je dois bien savoir comment les choses fonctionnent, ça fait 12 ans que je travaille-là. Faque SVP, arrête de jouer au ti-Joe-connaissant qui pense tout savoir. Quand tu ne sais pas comment ça marche, ferme-là.
Francis F
18/01/2012, 20h15
S'il fallait que toi même tu ferme ta gueule sur les choses que tu connais pas, il te resterais pas grand chose à dire. Capiche?
Pour moi les garages de grande surface c'est de la marde, au nombres d'histoires d'horreur que j'entends ou ils sont en faute et le client doit s'organiser avec ses troubles, je m'imagine vraiment pas qu'ils auraient remplacé une roue pour une grafigne.
Comme bien du monde de mon entourage, tu me verras pas la face là. C'est mon opinion et c'est pas toi qui va me dire quand la fermer, pense-y même pas.
Commence par arrêter de raconter n'importe quoi et surtout de décider qu'est-ce que le cabinet d'assurance d'une avec qui tu ne fais pas affaire (ou plutôt que tu dis que tu ne fais pas affaire) prendrait comme décision.
Francis F
18/01/2012, 20h28
J'étale mon expérience, que ça te plaise ou non, c'est ça qui est ça. J'ai vu du monde payer pour des fautes ben plus graves de mécanos incompétents de grande surfaces mais ils ont jamais avoué leurs tords. Assurances? mon cul...
Si tu remonte de quelques années, les succursalles décidaient si elles payaient. Sauf pour les cas majeurs. Maintenant, à part quelques cas précis, tout passe par les assurances, qui sont plus neutres que le gérant qui veut défendre son équipe face à un client qui souvent en beurre épais. Et surtout, les assurances prennent le côté légal en considérations.
Parce que je ne sais pas si tu le sais, mais on en voit de toutes les couleurs. On se fait accuser de toutes sortes de choses sans aucun rapport. Aussi niaiseuses que "depuis que vous avez changé mes essuie-glaces, ma voiture démarre mal". Les gens essaient tellement d'abuser, c'est incroyables.
C'est patherique ton affaire Francis, meme dans les domaine ou t'as jamais travaille et mit les pieds, ton avis est toujours meilleures. J'aurais prit ton bord cette fois-ci, mais comme tu m'a deja fait chier, Fury a entierement raison sur ce point, meme s'il travaille pas la.
Je ne voit pas pourquoi une grand surface exisgerait un autre rende-zvous pour checker les boulons tandit que chez le dealer, il le demande meme pas.
C'est patherique ton affaire Francis, meme dans les domaine ou t'as jamais travaille et mit les pieds, ton avis est toujours meilleures. J'aurais prit ton bord cette fois-ci, mais comme tu m'a deja fait chier, Fury a entierement raison sur ce point, meme s'il travaille pas la.
Je ne voit pas pourquoi une grand surface exisgerait un autre rende-zvous pour checker les boulons tandit que chez le dealer, il le demande meme pas.
Réponse facile. Les grandes surfaces ont une équipe d'avocats qui regarde tous les éléments possibles alors que les garage «dealer» sont des propriétaires indépendants qui ne pensent pas tous les répercusions possibles d'un tel événement. C'est comme la présence d'un client dans l'air du garage. Les assurances interdisent royalement cela. Mais les petits garages où rien n,est arrivé fait fi de cela.
Dans les grandes surfaces où la cie est proprio, elle ne permet aucunement cela. Un accident dans l'air du garage peut entrainer facilement le garage à une faillite...
Moi ici, tu devrais voir comment la moindre chose est regardée par les avocats. Raison : il y a du monde qui cherche tous les éléments pour cro**** le système!
Réponse facile. Les grandes surfaces ont une équipe d'avocats qui regarde tous les éléments possibles alors que les garage «dealer» sont des propriétaires indépendants qui ne pensent pas tous les répercusions possibles d'un tel événement. C'est comme la présence d'un client dans l'air du garage. Les assurances interdisent royalement cela. Mais les petits garages où rien n,est arrivé fait fi de cela.
Dans les grandes surfaces où la cie est proprio, elle ne permet aucunement cela. Un accident dans l'air du garage peut entrainer facilement le garage à une faillite...
Moi ici, tu devrais voir comment la moindre chose est regardée par les avocats. Raison : il y a du monde qui cherche tous les éléments pour cro**** le système!
LA journee ou mon dealer va m'interdir que j'aille checker mon char, je change de place!!!!
A date, il t'oblige juste a mettre des lunette de securite.
Ils ont probablement une équipe d'avocat oui, et une compagnie d'assurance aussi. Mais crois tu réellement qu'ils auraient utilisés leurs assurances pour mon cas? M. Wall-Mart a déjà donné la réponse que j'aurais eu en arrivant au comptoir:
Je te dirais que c'est du cas par cas.
J'ai une amie qui son père avait un garage Ford. Elle a planté un «démo». Elle me disait que la franchise est de 5K$ alors ils n'ont pas référé aux assurances.
Mais dans d'autres cas, les assurances couvrent beaucoup et non relié au montant. Ils peuvent ainsi demander pour n'importe quoi vu que sur le lot, l'augmentation n'est pas significative.
Mais je voterais plus qu'ils ont une fond de réserve prévu pour cela. C'est comme les édifices du Gvt ou les voitures de flotte. Ils ne sont assurés qu'un bord.
Francis F
19/01/2012, 11h23
LA journee ou mon dealer va m'interdir que j'aille checker mon char, je change de place!!!!
A date, il t'oblige juste a mettre des lunette de securite.
D'ici quelques années, tu vas devoir choisir entre accepter les règles, faire toi-même tout ton entretien et tes réparations ou marcher.
D'ici quelques années, tu vas devoir choisir entre accepter les règles, faire toi-même tout ton entretien et tes réparations ou marcher.
en quoi es-ce si dangeureux??? es-ce quelqu'un est mort???
au moins, comme Metro Mazda, il y a un demi-mur qui te separer entre le lift et l'aller, donc, tu peux reste a checker ton char comme tu veux et discute avec le mecano. Lui, au moins, il sais ou il s'en vas a comparer de l'aviseur.
Ps3alltheway
19/01/2012, 13h39
J'ai été chez Goodyear pour mon ancien alignement et mes changements d'huile qui ont une vérification incluse. Ils n'ont pas identifié mon ball joint qui était à deux doigts de tomber et qui avait un loose monstre! Quand je suis aller chez MG à Riki, il ne voulait même pas me laisser partir car le morceau risquait de casser dans le moindre trou. Selon les dire des mécanos/aviseur, ça fait au moins 50K km que j'avais ce loose et qu'ils ne comprenaient pas pourquoi ils n'ont pas vu cela. En plus, chaque fois que j'y allais, je leur demandais surtout lors de la vérif de regarder attentivement ma direction.
J'aurais aimé cela que ça me lâche à 120km/h sur la 50 pis aller faire un face à face....(roue avant conducteur).
C'est plate, mais quelque soit les garages, il y a des incompétents. Moi, Mazda avait trop torqué mes freins qui a fausé mes disques (ce qu'un autre garage m,a expliqué)...
tu vois , encore de l'incompetence , criss quand y font un allignement y sont dans ton front end , sont supposer verifier les pieces!! Sa me fait tellement capoter , le char y'er deja lifter , sa prends 2 minutes a verifier , pi non trop presser ses techs la.
Francis F
19/01/2012, 22h03
en quoi es-ce si dangeureux??? es-ce quelqu'un est mort???
au moins, comme Metro Mazda, il y a un demi-mur qui te separer entre le lift et l'aller, donc, tu peux reste a checker ton char comme tu veux et discute avec le mecano. Lui, au moins, il sais ou il s'en vas a comparer de l'aviseur.
Mais tu n'as pas accès à l'aire où les gens travaillent. Tu restes de ton côté de la clôture ou du mur. L'idéal, ça reste une fenêtre pour que les clients regardent, mais sans contact avec le technicien. Un technicien qui jase avec le mécanicien, ça ralenti la job et surtout, ça écoeure souvent une bonne parti des mé.caniciens qui veulent travailler en paix.
Mais tu n'as pas accès à l'aire où les gens travaillent. Tu restes de ton côté de la clôture ou du mur. L'idéal, ça reste une fenêtre pour que les clients regardent, mais sans contact avec le technicien. Un technicien qui jase avec le mécanicien, ça ralenti la job et surtout, ça écoeure souvent une bonne parti des mé.caniciens qui veulent travailler en paix.
Desole, mais j'enleverais l'aviseur technique....a quoi il sert? le mecano, c'est lui qui connais le plus ton char, l'aviseur est juste le tata qui essai de te faire une vente d'entretien si le mecano ne trouve rien.
Je ne voit pas a quoi tu derange les autres mecano si tu reste a cote de ton char!!!!
Francis F
20/01/2012, 12h24
Desole, mais j'enleverais l'aviseur technique....a quoi il sert? le mecano, c'est lui qui connais le plus ton char, l'aviseur est juste le tata qui essai de te faire une vente d'entretien si le mecano ne trouve rien.
Je ne voit pas a quoi tu derange les autres mecano si tu reste a cote de ton char!!!!
Parce que le client arrête pas de l'achaler pour vérifier une chose ou une autre, lui pose plein de questions... Le mécano se vire de bord et le client est rendu en dessous de sa voiture. La plupart des mécaniciens ne veulent pas avoir à faire aux clients. D'où l'aviseur technique qui s'occupe du comptoir, de la facturation, du service à la clientèle. Si ce serait au mécanicien de faire cette job, ce serait lui qui pousserait pour te vendre des cossins.
mon temps est compte, donc, je perdrais pas mon temps a cote du mecano pour poser plien de question qui n'ont pas rapport :P
Moi ca me faire rire, l'aviseur te dit que ca prend une heure pour faire la job et tu traverse la job et le mecanicien te dit 2 heures....cliss...il y a quelqu'un qui fait pas sa job!!!
mon temps est compte, donc, je perdrais pas mon temps a cote du mecano pour poser plien de question qui n'ont pas rapport :P
Moi ca me faire rire, l'aviseur te dit que ca prend une heure pour faire la job et tu traverse la job et le mecanicien te dit 2 heures....cliss...il y a quelqu'un qui fait pas sa job!!!
Anyway tout est garantie Slammer et j'ai jamais sortie une cenne de ma poche sous garantie. Pis les brakes je les achètent a mon magasin de pièce, pis je paye cash le garage du coin pour qu'il me les posent.
Pis pour les galliper s'ils sont saisi, il les prend et il les envoie dans la ville d'à côté pour être réusiner et il repose les même. Comme ça ta pas de la csrappe chinoise de Carquest ou de NAPA. Le dealer est ben capable de mettre du Carquest ou du NAPA au lieu du OEM pour faire plus de cash.
Hors garantie tu vas au ti garage du coin il te crosseras pas en changant n'importe quoi.
mon temps est compte, donc, je perdrais pas mon temps a cote du mecano pour poser plien de question qui n'ont pas rapport :P
Moi ca me faire rire, l'aviseur te dit que ca prend une heure pour faire la job et tu traverse la job et le mecanicien te dit 2 heures....cliss...il y a quelqu'un qui fait pas sa job!!!
Où tu vas pour avoir un aviseur si merdique.... Moi, la seule place que j'ai eu du trouble fut chez Mazda. Je n'ai plus eu à dealer avec après un détour dans le bureau du directeur du service.
Ps3alltheway
21/01/2012, 14h33
juste pour le fun c'etait tu Argus ou Elite Mazda?
juste pour le fun c'etait tu Argus ou Elite Mazda?
Selon toi ? ;)
Francis F
21/01/2012, 20h18
Selon toi ? ;)
Sont aussi pourri un que l'autre. Mais comme tu as tes voitures depuis un bout, je pencherais pour Argus.
Où tu vas pour avoir un aviseur si merdique.... Moi, la seule place que j'ai eu du trouble fut chez Mazda. Je n'ai plus eu à dealer avec après un détour dans le bureau du directeur du service.
je n'est pas un service de marde mais l'aviseur lit la feuille du mecano, car sa job est de faire payer, alors, a la place de jouer au telephone arable, j'aime bien mieux aller voire le mecano directement :P
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