Francis F
06/02/2012, 12h55
Il y a 30 ans, Volvo sortait de 14 ans d'immobilisme et présentait les 764 et 765.
http://www.autoblog.com/2012/02/05/volvo-marks-30th-anniversary-of-the-760/
Cette voiture a marqué un tournant important dans l'histoire de Volvo. Volvo avait besoin d'un nouveau modèle pour remplacer la vieillissante 240/260, issue de la 140/160. Volvo a imaginé la 760 (puis la 740). En fait, la 240 a connu un regain de vie et elle a continué sa carrière jusqu'en 1993 (1996 sur certains marchés). Mais la série 700 a permis à Volvo de se diversifier et ainsi de donner à Volvo son image de voitures carrées mais sécuritaires. Et pour l'anecdote, pourquoi une voiture si carrée ? Simplement parce que ça coûtait moins cher à produire.
La série 700 a évolué avec le temps pour être remplacée par la série 800 (740) et la série 900 (760) au milieu des années 1990. Aujourd'hui, la 740 est devenue S60 et la 760 la S80.
http://www.autoblog.com/2012/02/05/volvo-marks-30th-anniversary-of-the-760/
Cette voiture a marqué un tournant important dans l'histoire de Volvo. Volvo avait besoin d'un nouveau modèle pour remplacer la vieillissante 240/260, issue de la 140/160. Volvo a imaginé la 760 (puis la 740). En fait, la 240 a connu un regain de vie et elle a continué sa carrière jusqu'en 1993 (1996 sur certains marchés). Mais la série 700 a permis à Volvo de se diversifier et ainsi de donner à Volvo son image de voitures carrées mais sécuritaires. Et pour l'anecdote, pourquoi une voiture si carrée ? Simplement parce que ça coûtait moins cher à produire.
La série 700 a évolué avec le temps pour être remplacée par la série 800 (740) et la série 900 (760) au milieu des années 1990. Aujourd'hui, la 740 est devenue S60 et la 760 la S80.