Voir la version complète : Mazda dans le trouble....
http://ca.autoblog.com/2012/02/13/after-another-bad-year-mazda-hunting-for-partners-could-licens/
4iem années dans le rouge, bref ça va prendre un sérieux coup de barre.
Dommage....
mais ca me surprend....les autres constructeurs comme Mitsubishi et Suzuki....comment il fond?
Dommage....
mais ca me surprend....les autres constructeurs comme Mitsubishi et Suzuki....comment il fond?
Ca prend des crétins qui achètent des Grand Vitara et des Outlander pour les soutenirs ...(sarcasme)...:p
Me semble qu'il y a déja un autre topic sur les difficultés de Mazda...
Dommage....
mais ca me surprend....les autres constructeurs comme Mitsubishi et Suzuki....comment il fond?
C'est simple, ils scorent d'abord dans leur marché domestique (le Japon), puis pour Mitsubishi c'est un conglomerat qui ratisse large, bien au-delà de la filière automobile, donc ils peuvent éponger les petits déficits, tandis que Suzuki marche très bien dans les autres gros marchés asiatiques qui comptent (Inde et Chine, soit 2,5 milliards d'habitants, 80 fois le marché canadien !).
Pendant ce temps (et l'article le dit bien), Mazda est le seul constructeur japonais qui vend plus de voitures hors du Japon que sur le sol nippon. Du coup, avec un yen fort et une capacité financière moindre comparé aux Toyota, Honda et Nissan, pas compliqué à comprendre. Et ce ne sont pas les 8 millions de Québécois qui peuvent l'aider à s'en sortir...
Ca prend des crétins qui achètent des Grand Vitara et des Outlander pour les soutenirs ...(sarcasme)...:p
Prochaine neige, on devrait monter proche de ta futur demeure pour faire quelques tests dans la neige :)
Prochaine neige, on devrait monter proche de ta futur demeure pour faire quelques tests dans la neige :)
Laisse-moi changer mes pneus de merde avant! Disons que je m'ennuie de mes Toyo G02+ sur mon Grand Vitara. Là j'ai les pneus du concessionnaire, des Sailun Chinois Ice whatever, j'aurais dû insister pour un upgrade, j'ai été mou dans ma négociation. Disons qu'en mode 4RM ca passe, mais en 2RM cali*** que ca pas de grip. Si j'en ait la chance point de vue finance, j'te débarque ca l'an prochain! M'a aller me chercher la nouvelle génération de Toyo GSI ou mieux encore du Nokian Hakka.
Si je compare à mon Suzuki qui était un tank en hiver, disons que je suis quand même agréablement surpris du système 4RM du Outlander, j'aurais pensé que ca aurait été semblable à mon CRV, mais non! Même avec des pneus moyens en mode 4RM ca grafigne en masse, pas de patinage ou presque. Le système gère très bien les pertes d'adhérence, c'est surprenant, tu t'en rend pas compte.
Je suis justement revenu par la Montée Paiement de ma (future) maison la semaine passée et j'ai roulé, la route était pas mal verglacée par endroit, j'ai même perdu le cul légèrement un moment donné (ma faute, mal jugé une courbe), et le camion s'est ramené tout seul en ligne droite en 4RM (j'était même pas sur le lock). Très safe comme comportement routier, l'Outlander a un petit côté zoom zoom à la Mazda. En tous cas, plus je le roule, plus que je l'aime....au prix payé c'est l'essentiel.
Mais oui, ca serait très intéressant une p'tit comparatif maison ;-)
Laisse-moi changer mes pneus de merde avant! Disons que je m'ennuie de mes Toyo G02+ sur mon Grand Vitara. Là j'ai les pneus du concessionnaire, des Sailun Chinois Ice whatever, j'aurais dû insister pour un upgrade, j'ai été mou dans ma négociation. Disons qu'en mode 4RM ca passe, mais en 2RM cali*** que ca pas de grip. Si j'en ait la chance point de vue finance, j'te débarque ca l'an prochain! M'a aller me chercher la nouvelle génération de Toyo GSI ou mieux encore du Nokian Hakka.
Si je compare à mon Suzuki qui était un tank en hiver, disons que je suis quand même agréablement surpris du système 4RM du Outlander, j'aurais pensé que ca aurait été semblable à mon CRV, mais non! Même avec des pneus moyens en mode 4RM ca grafigne en masse, pas de patinage ou presque. Le système gère très bien les pertes d'adhérence, c'est surprenant, tu t'en rend pas compte.
Je suis justement revenu par la Montée Paiement de ma (future) maison la semaine passée et j'ai roulé, la route était pas mal verglacée par endroit, j'ai même perdu le cul légèrement un moment donné (ma faute, mal jugé une courbe), et le camion s'est ramené tout seul en ligne droite en 4RM (j'était même pas sur le lock). Très safe comme comportement routier, l'Outlander a un petit côté zoom zoom à la Mazda. En tous cas, plus je le roule, plus que je l'aime....au prix payé c'est l'essentiel.
Mais oui, ca serait très intéressant une p'tit comparatif maison ;-)
gnagna...moi j'ai tenu tête. Il voulait me donner des Champions, mais j'ai été bien spécifique pour des Toyo GSi5. Le garage n,avait pas de nokian...
Me semble qu'il y a déja un autre topic sur les difficultés de Mazda...
C'est simple, ils scorent d'abord dans leur marché domestique (le Japon), puis pour Mitsubishi c'est un conglomerat qui ratisse large, bien au-delà de la filière automobile, donc ils peuvent éponger les petits déficits, tandis que Suzuki marche très bien dans les autres gros marchés asiatiques qui comptent (Inde et Chine, soit 2,5 milliards d'habitants, 80 fois le marché canadien !).
Pendant ce temps (et l'article le dit bien), Mazda est le seul constructeur japonais qui vend plus de voitures hors du Japon que sur le sol nippon. Du coup, avec un yen fort et une capacité financière moindre comparé aux Toyota, Honda et Nissan, pas compliqué à comprendre. Et ce ne sont pas les 8 millions de Québécois qui peuvent l'aider à s'en sortir...
non, tu ne comprends pas bien ce qui est écrit, c'est surtout que Mazda n'a quasiment pas fait de délocalisation de production sur la planète. Ils assemblent au japon et shippe ailleurs dans le monde. Les autres cies japonaises ont massivement délocalisé leur production...
et le plus drôle là-dnas, c'est que pire... avec la prochaine 6, ils vont reconcentré leur production japonaise car la prochaine 6 vendu ici ne sera pas produite aux states...
mais les prochaine 2 (peut-être) et 3 (assurément) seront made in mexico selon ce que j'ai compris. Mazda vend quand même 160 000 mazda 3 par année au canada et states ensemble. assez pour y runner une usine pour ce marché.
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