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C'est quoi ce topic inutile? Es-tu saoul? ou gelé?
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need_for_speed
04/03/2012, 19h09
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C'est du Morse ça?
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C'est du Morse ça?
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Francis F
04/03/2012, 20h24
Il voulait parler de la nouvelle Camry. Tellement plate qu'il n'y a rien à dire.
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Essayer de retirer un sujet quand on se trompe est impossible...
Dsolé.
need_for_speed
04/03/2012, 21h38
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:smile:
Pratique comme tableau! http://fr.wikipedia.org/wiki/Morse_(alphabet)
:mad::p:-):):rolleyes::confused::cool::wink:
C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir l'option de retirer une réponse ou un sujet à notre guise. Mois aussi ça m'arrive de devoir mettre trois petits points pour effacer un messages.
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http://www.qbit.it/lab/morse.php
(http://www.qbit.it/lab/morse.php)
C'est vrai que c'est dommage de ne pas avoir l'option de retirer une réponse ou un sujet à notre guise. Mois aussi ça m'arrive de devoir mettre trois petits points pour effacer un messages.
tu peux efface ton message si personne n'a repondu apres!!!
Il voulait parler de la nouvelle Camry. Tellement plate qu'il n'y a rien à dire.
Je suis hors sujet :) Mais l'as-tu essayé? Mon père a changé sa 2005 pour la nouvelle. Tout un changement dans le comportement ( freinage et tenu de route). En plus, l'hiver, il y a plus de traction (les systèmes aident en mauzus) que les anciens modèles.
Moi, je trouve ces deux voitures très différentes...surtout entre la 2005 et la 2009, il n'y avait pas grandes différences.
Johnny-Bobby
12/03/2012, 10h57
J'en ai vu plein en Florida le mois passé. Elle est déjà rendue dans les parcs de location et les retraités l'ont semble-t-il adoptée.
Elle jette toutefois un drôle de coup d'oeil de l'arrière et du devant. Un coup de pinceau lors du refresh de milieu de cycle lui fera du bien.
Pour le char comme tel, elle vise droit au centre de la clientèle qui va l'apprécier pour ce qu'elle est.
Pour le char comme tel, elle vise droit au centre de la clientèle qui va l'apprécier pour ce qu'elle est.
facque elle est super tentante poru toi ???
Johnny-Bobby
12/03/2012, 11h38
facque elle est super tentante poru toi ???
Dans le top 5...
Dans le top 5...
En plus qu'elle a diminué de prix. Moi, j'ai été bien surpris du modèle.
Johnny-Bobby
12/03/2012, 12h16
En effet, la XLE 4 cylindres à 30K est une très bonne affaire quand tu regardes tout l'équipement qu'il y a dedans.
En effet, la XLE 4 cylindres à 30K est une très bonne affaire quand tu regardes tout l'équipement qu'il y a dedans.
Oui, mais ce qui a arrêté mon père était les sièges en cuir et les pneux de 18 pouces. Il a pris la LE pour ces raisons. Il aurait voulu les sièges électriques et chauffant...mais ne venaient qu'avec le cuir.
Je pouvais avoir la LE pour 27,7K$ tout inclus. (24K$ sans les taxes)
Johnny-Bobby
12/03/2012, 13h51
La XLE est sur du 17''. Le 18 sur la SE only.
La XLE est sur du 17''. Le 18 sur la SE only.
Mais XLE vient avec le cuir. Il a regardé entre la XLE et la LE + groupe commodité (18 pouces)
Oui, mais ce qui a arrêté mon père était les sièges en cuir et les pneux de 18 pouces. Il a pris la LE pour ces raisons. Il aurait voulu les sièges électriques et chauffant...mais ne venaient qu'avec le cuir.
Je pouvais avoir la LE pour 27,7K$ tout inclus. (24K$ sans les taxes)
La LE vient avec une option sur le 17 pouces, pas les 18 pouces... les 18, c'est SE only.
en passant, les 17 pouces de la camry, c'est du 215/55/17, donc le même size que la Mazda 6 de base et le même size que ls Altima SE V6 il me semble. c'est un bon size pour le segment, ça donne juste assez de tenu de route. La SE doit avoir une ride pas trop mal à mon avis... pas trop rough pas trop smooth!
La LE vient avec une option sur le 17 pouces, pas les 18 pouces... les 18, c'est SE only.
en passant, les 17 pouces de la camry, c'est du 215/55/17, donc le même size que la Mazda 6 de base et le même size que ls Altima SE V6 il me semble. c'est un bon size pour le segment, ça donne juste assez de tenu de route. La SE doit avoir une ride pas trop mal à mon avis... pas trop rough pas trop smooth!
Bon, debors il a regardé la SE.
Je ne suis pas d'accord sur ta vision de pas trop rough pas trop smooth. Déjà sur du 17 pouces, c'est pas mal plus rough comparé à l'ancien modèle (jour et la nuit). J'ai trouvé le mixe 17 pouces bien adéquat. Je m'attends que le 18 soit trop tappe Q.
Johnny-Bobby
13/03/2012, 14h10
D'ailleurs, aux USA, la SE est stock sur du 17 et le 18 est en option. Idem pour la nouvelle Lexus GS, 17 aux USA, 18 au Canada. Allez comprendre pourquoi maintenant?
Bon, debors il a regardé la SE.
Je ne suis pas d'accord sur ta vision de pas trop rough pas trop smooth. Déjà sur du 17 pouces, c'est pas mal plus rough comparé à l'ancien modèle (jour et la nuit). J'ai trouvé le mixe 17 pouces bien adéquat. Je m'attends que le 18 soit trop tappe Q.
voyons big... t'es ben moumoune....
avec des pneus michelin de grande série qui ne sont pas dur comme de la roche, avec des 225/45/18, soit du profil 45, ça va être très bien en qualité de la ride à mon avis, un bon compromis. ici, tu as un grand partisan des pneu de profil 45, qui sont à mon avis, le summum au niveau du compromis confort/tenue de route. sur ma 6, j'ai une suspension plus stiff et des profil 55 et c'est trop mou à mon avis... j'aurais pris sans problème les profil 45 sur des 18 pouces des GT.
Faut pas être des tapettes non plus...
La Camry old gen sur 16 pouces, c'était digne de cercueil comme char... dans la même catégorie que les sonata de ces années et de l'altima... cloudy car... Ride beaucoup beaucoup trop smooth pour rien... parait que tu peux en mourir d'ennuie à conduire ça... ou pire, tu peux tomber dans les 40 de plsu de 40...
moi, je pense que le plus gros problème des 40 de plus de 40, c'est qu'ils doivent avoir des camry, Sonata et Altima dans leur drive way... tellement plate qu'ils en bandent pu... ça leur prendrait une bonne dose de fringance pour redevenir des étalons...
lol !
D'ailleurs, aux USA, la SE est stock sur du 17 et le 18 est en option. Idem pour la nouvelle Lexus GS, 17 aux USA, 18 au Canada. Allez comprendre pourquoi maintenant?
parce qu'on bande encore sans Cialis et Viagra ???
Johnny-Bobby
13/03/2012, 14h39
voyons big... t'es ben moumoune....
avec des pneus michelin de grande série qui ne sont pas dur comme de la roche, avec des 225/45/18, soit du profil 45, ça va être très bien en qualité de la ride à mon avis, un bon compromis. ici, tu as un grand partisan des pneu de profil 45, qui sont à mon avis, le summum au niveau du compromis confort/tenue de route. sur ma 6, j'ai une suspension plus stiff et des profil 55 et c'est trop mou à mon avis... j'aurais pris sans problème les profil 45 sur des 18 pouces des GT.
Faut pas être des tapettes non plus...
Et ben, le marketing est fait pour toi. Une voiture de tourisme présente le meilleur compromis de confort/tenue de route sans aller plus bas que du 55. En bas de ça, c'est de l'overkill pour faire de la belle pub.
À quoi bon payer un char le gros prix et avoir l'impression de rouler un tape-cul sur chaque petit défaut du pavé et de faire sortir les sonnettes de partout? Aussi bien rouler en sous-compacte. Pour compenser, comme tu disais dans l'autre topic, ça prend des suspensions pilotés encore plus chères pour recouvrer une partie de la qualité du roulement que la clientèle désire dans le plus haut de gamme. Ces pneus trop radicaux sont donc contre productifs et vont à l'encontre du but visé par l'achat de ces voitures.
On a atteint la limite dans bien de cas mais du monde sont prêt à payer encore plus pour ce qu'ils croient améliorer leur véhicule, ou uniquement pour l'apparence.
6-Boire, mon Santa Fe porte trop dûr avec du 65...
voyons big... t'es ben moumoune....
avec des pneus michelin de grande série qui ne sont pas dur comme de la roche, avec des 225/45/18, soit du profil 45, ça va être très bien en qualité de la ride à mon avis, un bon compromis. ici, tu as un grand partisan des pneu de profil 45, qui sont à mon avis, le summum au niveau du compromis confort/tenue de route. sur ma 6, j'ai une suspension plus stiff et des profil 55 et c'est trop mou à mon avis... j'aurais pris sans problème les profil 45 sur des 18 pouces des GT.
Faut pas être des tapettes non plus...
La Camry old gen sur 16 pouces, c'était digne de cercueil comme char... dans la même catégorie que les sonata de ces années et de l'altima... cloudy car... Ride beaucoup beaucoup trop smooth pour rien... parait que tu peux en mourir d'ennuie à conduire ça... ou pire, tu peux tomber dans les 40 de plsu de 40...
moi, je pense que le plus gros problème des 40 de plus de 40, c'est qu'ils doivent avoir des camry, Sonata et Altima dans leur drive way... tellement plate qu'ils en bandent pu... ça leur prendrait une bonne dose de fringance pour redevenir des étalons...
lol !
Rien à voir avec tapettes ou autres synonymes qui rapportent rien. Fait un peu de route et tu verais la différence...
J'ai vu la différence entre le 17 pouces et le 18 pouces sur le sorento. Même chose pour ma Mazda 3 dans le temps. Moi pour monsieur gino camaro qui va juste à l'épicerie, la différence ne sera pas visible....
Va essayer la Camry 2012 sur du 17 pouces avant de parler...tu comprendras la différence.
Bizard les commentaires que tu fois...pour quelqu'un qui conduit mononcle...
Rien à voir avec tapettes ou autres synonymes qui rapportent rien. Fait un peu de route et tu verais la différence...
J'ai vu la différence entre le 17 pouces et le 18 pouces sur le sorento. Même chose pour ma Mazda 3 dans le temps. Moi pour monsieur gino camaro qui va juste à l'épicerie, la différence ne sera pas visible....
Va essayer la Camry 2012 sur du 17 pouces avant de parler...tu comprendras la différence.
Bizard les commentaires que tu fois...pour quelqu'un qui conduit mononcle...
qu'est-ce qui te dis que je conduis mononcle ? j'ai toujours dit que lorsque j'ai la van, j'ai un style de conduite et que lorsque j'ai ma berline, mon style est totalement différent... La van est plate en crisse... facque tu conduis ça plate... la 6, j'aime ça la brasser et la bousculer un peu plus... mais bon, si tu es psycho franck en char no matter what... lol, c'est ton droit...
Pour le reste, je sais pas comment vous roulez mais bâtard... vous avez le dos délicat..
en passant, je crois pas aller essayé la camry 2012 sur 17 pouces mais je vais surement aller essayer la camry se sur 18 pouces dans les prochaines semaines... si c'est trop stiff à mon goût, je serai le premier à venir le dire sur le forum la queue entre les jambes ben repentant... mais je betterais plus que je vais trouver ça trop mou encore...
Et ben, le marketing est fait pour toi. Une voiture de tourisme présente le meilleur compromis de confort/tenue de route sans aller plus bas que du 55. En bas de ça, c'est de l'overkill pour faire de la belle pub.
À quoi bon payer un char le gros prix et avoir l'impression de rouler un tape-cul sur chaque petit défaut du pavé et de faire sortir les sonnettes de partout? Aussi bien rouler en sous-compacte. Pour compenser, comme tu disais dans l'autre topic, ça prend des suspensions pilotés encore plus chères pour recouvrer une partie de la qualité du roulement que la clientèle désire dans le plus haut de gamme. Ces pneus trop radicaux sont donc contre productifs et vont à l'encontre du but visé par l'achat de ces voitures.
On a atteint la limite dans bien de cas mais du monde sont prêt à payer encore plus pour ce qu'ils croient améliorer leur véhicule, ou uniquement pour l'apparence.
6-Boire, mon Santa Fe porte trop dûr avec du 65...
johnny... simonac, quand on te jase, on a l'impression de jaser à un vieillard de 80 ans... et côté tappe-cul total, pas encore trouver de quoi de plus tape cul que mon sentra 2002 avec du 185/65/14 sur hydroedge mais avec la suspension à beam à l'arrière rude... et simonac que j'aimais ça tappe cul de même...
pas rapport le marketing... on a le droit de préféré de quoi de plus stiff qui ne perd pas son équilibre au moindre changement de voie...
anyway, avec les gains des chassis en stiffness, les ingénieurs mettent maintenant des suspensions un tantinet trop molles sur les chars, mais qui permettent de poser des pneus avec plus de mordant aussi.. Personnellement, je trouve que la qualité du roulement des chars a beaucoup progressé depuis 10 ans... mais je pense uqe même si les tenues de route sont bonnes, elles pourraient être plus plaisantes avec un peu plus de stiffness pour mieux contrôler les mouvements de caisse.
en passant, sors de ton trou un peu... les routes du québec s'améliore dramatiquement...
ça me fait penser, une des voiture que j'ai le plus aimé le roulement général dans ma vie était la Pontiac G8 V6 avec des 225/45/18.. jamais inconfortable... même qu'elle aurait pu être plus légère et stiff pour être encore plus dynamique et le confort serait resté vraiment bien...
Johnny-Bobby
13/03/2012, 16h57
Moi qui pensait que la qualité de roulement avait plutôt régressé depuis 10 ans, justement à cause des pneus et de la propension des manufacturiers à trop vouloir favoriser le comportement agressif au détriment du confort. Surtout dans les SUV. Faut que ça vire comme un char de course, so on se ramasse avec des barres stabilisatrices plus grosses que mes poignets et ça donne des suspensions un peu trop croustillantes à mon goût...
L'Altima de la Florida était toutefois proche de la perfection à mon avis avec sa suspension de base et pneus Continental 216/60-16. Proche d'un char de luxe. À 25K, c'est une réussite et silencieux en plus.
Mon Santa Fe est OK sur routes en bon état et avec une certaine charge mais dans les cratères du Trou et rues complètement finies et défaites, je trouve que ça brasse un peu trop.
Je pense que les berlines inter ont le plus beau compromis de suspension vs tenue de route et confort.
ben trop mou une altima... perso, mon essai d'une altima en 2010 fut ma plus grosse déception automobile à vie je pense...
je pense que ça m'a pas pris 5-10 minutes que je voulais retourner le char au garage et même en me forçant pour faire un essai de 30 minutes, plus ça allait et pire c'était...
johnny... penses-tu pas que le problème ne serait pas montréal et non les chars ? j'avoue que vous avez les pire trails de vache du québec... c'est atroce les rues de montréal... c'est même pire que celles de Rouyn Noranda... une autre merde épouvantable..
jaimeleschars
13/03/2012, 18h02
ben trop mou une altima... perso, mon essai d'une altima en 2010 fut ma plus grosse déception automobile à vie je pense...
je pense que ça m'a pas pris 5-10 minutes que je voulais retourner le char au garage et même en me forçant pour faire un essai de 30 minutes, plus ça allait et pire c'était...
johnny... penses-tu pas que le problème ne serait pas montréal et non les chars ? j'avoue que vous avez les pire trails de vache du québec... c'est atroce les rues de montréal... c'est même pire que celles de Rouyn Noranda... une autre merde épouvantable..
C'est effectivement Montréal le problème... Même en Rav4 sur du 17" normal je trouve qu'on se fait brasser! Avec la Mazda ça cogne vraiment dur avec les 17" profile bas, même que des fois c'est à s'en demander si on a perdu des morceaux. Je suis allé à Québec signer pour le nouvel appartement en fin de semaine (eh oui bye bye Montréal!) et j'ai trouvé les rues beaucoup moins/très peu détériorées à comparé à Montréal.
Tu vas t'ennuyer de Longueuil Jaimesleschars, une des plus belle ville au Québec.
jaimeleschars
13/03/2012, 18h13
Tu vas t'ennuyer de Longueuil Jaimesleschars, une des plus belle ville au Québec.
C'est drôle mais je ne suis pas du même avis... J'ai aimé habiter à Longueuil mais le trip est passé alors: NEXT!
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(.) (.) + $ = ( . ) ( . )
(.) (.) + $ = ( . ) ( . )
LOL Bien joué!
jaimeleschars
13/03/2012, 18h31
(.) (.) + $ = ( . ) ( . )
:lol: LOLLLLL
(.) (.) + $ = ( . ) ( . )
:lol: LOL :lol:
need_for_speed
13/03/2012, 20h11
Hahaha! Malade! :lol:
Francis F
13/03/2012, 23h05
D'ailleurs, aux USA, la SE est stock sur du 17 et le 18 est en option. Idem pour la nouvelle Lexus GS, 17 aux USA, 18 au Canada. Allez comprendre pourquoi maintenant?
Parce qux USA, les voitures viennent généralement mieux équipées qu'aux USA. Donc elles coûtent plus cher. Mais peu de gens l'ont compris encore.
Francis F
13/03/2012, 23h08
Et ben, le marketing est fait pour toi. Une voiture de tourisme présente le meilleur compromis de confort/tenue de route sans aller plus bas que du 55. En bas de ça, c'est de l'overkill pour faire de la belle pub.
À quoi bon payer un char le gros prix et avoir l'impression de rouler un tape-cul sur chaque petit défaut du pavé et de faire sortir les sonnettes de partout? Aussi bien rouler en sous-compacte. Pour compenser, comme tu disais dans l'autre topic, ça prend des suspensions pilotés encore plus chères pour recouvrer une partie de la qualité du roulement que la clientèle désire dans le plus haut de gamme. Ces pneus trop radicaux sont donc contre productifs et vont à l'encontre du but visé par l'achat de ces voitures.
On a atteint la limite dans bien de cas mais du monde sont prêt à payer encore plus pour ce qu'ils croient améliorer leur véhicule, ou uniquement pour l'apparence.
6-Boire, mon Santa Fe porte trop dûr avec du 65...
J'avais une Accord avec du 50 qui était bien plus molle que ma Volvo avec du 65. Et en plus, je peux durcir la suspension de la Volvo pour aller chercher encore mieux côté tenue de route. Longue ballade sur l'autoroute = mode confort. Route sinueuse = mode advance.
qu'est-ce qui te dis que je conduis mononcle ? j'ai toujours dit que lorsque j'ai la van, j'ai un style de conduite et que lorsque j'ai ma berline, mon style est totalement différent... La van est plate en crisse... facque tu conduis ça plate... la 6, j'aime ça la brasser et la bousculer un peu plus... mais bon, si tu es psycho franck en char no matter what... lol, c'est ton droit...
Pour le reste, je sais pas comment vous roulez mais bâtard... vous avez le dos délicat..
en passant, je crois pas aller essayé la camry 2012 sur 17 pouces mais je vais surement aller essayer la camry se sur 18 pouces dans les prochaines semaines... si c'est trop stiff à mon goût, je serai le premier à venir le dire sur le forum la queue entre les jambes ben repentant... mais je betterais plus que je vais trouver ça trop mou encore...
Tu es drôle, psycho en char. Non, je suis plutôt à rouler 40k km par an sur nos routes. Ma conduite étonne plusieurs..mais c'est surtout que j'aime conduire... Là, c'est le $$ qui fait que je ne sors pas autant. Pour le dos...tu as de la misère a mettre tes flots dans ta voiture par mal de dos...je n'ai pas hâte d'être rendu là...
Pour ta conduite, tu me disais que ton Escape était parfait comme comportement «sportif». Je suis rendu en SUV et c'est royalement pas sportif...
Es-tu capable de rouler 7 hrs avec seulement pose/pipi et take out du mcdo? Ah non, max 3hrs de route surement?
N'oubli pas une chose lors de ton essai : La clientèle recherchée de la voiture.
Quels sont les chiffres de vente de la Mazda 6 VS Camry (tu les as surement). Moi, je viens de me tourner dans le parking de 120 places en arrière de moi et aucune 6.... Si le monde aime cela les tappes Q, ça serait la plus vendue non?
Autre élément du 18 pouces... le prix. Quand tu fais du km = remplacement souvent = dépenses encore plus inutile.
Exemple la Venza, pneu d'été 19 pouces seulement disponible en 440 de rendement. Pour ma part, ça veut dire environ un 1 été et demi. ça représente un bon montant au bout de la ligne.
Aussi, l'essai fut fait avec des Nokian Hakka 7 cloutés dont les rebords sont raides... Pas du cheapet comme pneus.
C'est effectivement Montréal le problème... Même en Rav4 sur du 17" normal je trouve qu'on se fait brasser! Avec la Mazda ça cogne vraiment dur avec les 17" profile bas, même que des fois c'est à s'en demander si on a perdu des morceaux. Je suis allé à Québec signer pour le nouvel appartement en fin de semaine (eh oui bye bye Montréal!) et j'ai trouvé les rues beaucoup moins/très peu détériorées à comparé à Montréal.
Moi, juste le fait d'être sur la 40 ou la 20 et sentir chaque craque fait que le voyage est déplaisant. Une bonne routière fait que tu ne les sens pas ces craques.
Tu es drôle, psycho en char. Non, je suis plutôt à rouler 40k km par an sur nos routes. Ma conduite étonne plusieurs..mais c'est surtout que j'aime conduire... Là, c'est le $$ qui fait que je ne sors pas autant. Pour le dos...tu as de la misère a mettre tes flots dans ta voiture par mal de dos...je n'ai pas hâte d'être rendu là...
Pour ta conduite, tu me disais que ton Escape était parfait comme comportement «sportif». Je suis rendu en SUV et c'est royalement pas sportif...
Es-tu capable de rouler 7 hrs avec seulement pose/pipi et take out du mcdo? Ah non, max 3hrs de route surement?
N'oubli pas une chose lors de ton essai : La clientèle recherchée de la voiture.
Quels sont les chiffres de vente de la Mazda 6 VS Camry (tu les as surement). Moi, je viens de me tourner dans le parking de 120 places en arrière de moi et aucune 6.... Si le monde aime cela les tappes Q, ça serait la plus vendue non?
lol, je crois pas avoir déjà dit que mon escape était sportif... c'était mou en slaque l'escape, j'osais même pas tpo dépassé le 110kmh avec ça. anyway, il n'invitait pas à rouler plus vite.
Pour le 7hrs en ligne... ça va habituellement mais j'ai un faible pour arrêter manger en chemin, surtout quand on parle d'aller virer à Québec... une tite demi-heure de break, ça dégourdi.. sauf que mon positionnement géographique me donne plus des rides de 4 à 6hrs en général! ;^P
Pour le reste, ne retourne pas tout à ma 6 qui est pas une bonne référence... elle cogne pas trop mais ça l'a pas rapport avec le tappe cul, c'est pas tappe cul une mazda6. ça pourrait même l'être plus.. lol !
en passant, inquiète toi pas... quand je vais essayer la camry SE, je la laisserai me parler d'elle... je m'attends qu'elle me dise rapidement à qui elle s'adresse!
et merci de t'inquiété de mon dos... dans les faits, ça fait un bail qu'il n'a pas été dans une aussi bonne forme... ;)
Kwyjibo_
14/03/2012, 10h53
Par expérience, y a pas juste le profil du pneu qui compte:
1) Set up de suspension
2) Rigidité des flancs du pneu en fonction du set up du suspension (dur = dur)
3) état des routes...
Quoique dans les champs de mines montréalais, tu te fais brasser dans pas mal toutes les voitures
Gang de mononcles!
Par expérience, y a pas juste le profil du pneu qui compte:
1) Set up de suspension
2) Rigidité des flancs du pneu en fonction du set up du suspension (dur = dur)
3) état des routes...
Quoique dans les champs de mines montréalais, tu te fais brasser dans pas mal toutes les voitures
Gang de mononcles!
Entre nous tous...on est d'accord que quelqu'un qui veut de quoi de plaisant ne se promènera pas en Accord, Camry, Legacy et même Altima.
Si je peux faire référence à Éric, c'est presque comme avoir une fille ( . ) ( . ) mais en fait...sans Dr Senza Pad, ce sont des (.)(.)...
Entre nous tous...on est d'accord que quelqu'un qui veut de quoi de plaisant ne se promènera pas en Accord, Camry, Legacy et même Altima.
Si je peux faire référence à Éric, c'est presque comme avoir une fille ( . ) ( . ) mais en fait...sans Dr Senza Pad, ce sont des (.)(.)...
Le Leg 2,5GT n'est pas plaisante ?
jamais eu la chance de la conduire celle-là, ni même de quoi d'équivalent donc elle pique ma curiosité...
au niveau de l'altima... ce qui semble revenir souvent sur sa page facebook (;^P à Franck), c'est qu'elle pourrait être plus l'fun à conduire...
jaimeleschars
14/03/2012, 13h23
Le Leg 2,5GT n'est pas plaisante ?
jamais eu la chance de la conduire celle-là, ni même de quoi d'équivalent donc elle pique ma curiosité...
J'ai conduit la génération précédente en version 2.5i sur du 17": pas mal plus stiff qu'une Altima ou un Camry!
Johnny-Bobby
14/03/2012, 13h29
C'est effectivement Montréal le problème... Même en Rav4 sur du 17" normal je trouve qu'on se fait brasser! Avec la Mazda ça cogne vraiment dur avec les 17" profile bas, même que des fois c'est à s'en demander si on a perdu des morceaux. Je suis allé à Québec signer pour le nouvel appartement en fin de semaine (eh oui bye bye Montréal!) et j'ai trouvé les rues beaucoup moins/très peu détériorées à comparé à Montréal.
Sans doute que Le Trou fait pencher mon opinion. Vrai que plusieurs sections de routes principales ont été repatchées ces dernières années mais le reste est souvent atroce. On dirait que le char veut se défaire.
Johnny-Bobby
14/03/2012, 13h32
Moi, juste le fait d'être sur la 40 ou la 20 et sentir chaque craque fait que le voyage est déplaisant. Une bonne routière fait que tu ne les sens pas ces craques.
C'est ce que je vise. Bon dans 95% des situations pour 95% du monde. Le 5% de performances de suspension extrème pour les 5% de situations extrèmes qui les requièrent ne m'intéressent pas.
jaimeleschars
14/03/2012, 14h44
Sans doute que Le Trou fait pencher mon opinion. Vrai que plusieurs sections de routes principales ont été repatchées ces dernières années mais le reste est souvent atroce. On dirait que le char veut se défaire.
Mal repatchées en plus... Il y a une patch autours d'une bouche d'égout 3" plus bas que la rue au coin de Lorimier/René-Lévesque ça fait 3 ans que c'est comme ça.... Quand tu la pogne tu te demandes si tu a pas explosé un pneu! C'est pas comme si c'était une petite rue sans importance c'est une rue très passante! Tu vois les habitués la contourner et tu vois les nouveaux qui font une face laite en pognant le trou! :lol:
Autre élément du 18 pouces... le prix. Quand tu fais du km = remplacement souvent = dépenses encore plus inutile.
Exemple la Venza, pneu d'été 19 pouces seulement disponible en 440 de rendement. Pour ma part, ça veut dire environ un 1 été et demi. ça représente un bon montant au bout de la ligne.
Aussi, l'essai fut fait avec des Nokian Hakka 7 cloutés dont les rebords sont raides... Pas du cheapet comme pneus.
Je vais prendre mon Rav4 en exemple, en ce je suis en 18'' l'ete. Le prix du 18'' Vs le 17'' est different mais la difference n'est pas enorme. Pour du Goodyear la difference de moins de 10% entre les deux grandeur du meme modele. Exactement , le 18'' est 9% plus cher. La grosse difference est plus dans les choix disponible. En 18'', je peux avoir acces a 35 modeles defferent a comparer 27 pour le 17''. Le plus ridicule est que dans le 19'', j'ai encore plus de choix, soit 46. dans quasiment les meme prix que du 18''.
La grosse difference est au niveaux des pneus d'hiver que la, tu as 100% raison. une difference de 40% entre le 17'' et le 18''.
Je vais prendre mon Rav4 en exemple, en ce je suis en 18'' l'ete. Le prix du 18'' Vs le 17'' est different mais la difference n'est pas enorme. Pour du Goodyear la difference de moins de 10% entre les deux grandeur du meme modele. Exactement , le 18'' est 9% plus cher. La grosse difference est plus dans les choix disponible. En 18'', je peux avoir acces a 35 modeles defferent a comparer 27 pour le 17''. Le plus ridicule est que dans le 19'', j'ai encore plus de choix, soit 46. dans quasiment les meme prix que du 18''.
La grosse difference est au niveaux des pneus d'hiver que la, tu as 100% raison. une difference de 40% entre le 17'' et le 18''.
je crois que c'est plutot la grandeur hors du tout qui fait une difference...car si je prend l'exemple de la protege sur ses 16 pouces avec 50 de profil, il coutais plus cher que les 17 pouces de la 3 avec le meme profil!!!
je crois que c'est plutot la grandeur hors du tout qui fait une difference...car si je prend l'exemple de la protege sur ses 16 pouces avec 50 de profil, il coutais plus cher que les 17 pouces de la 3 avec le meme profil!!!
ça dépend surtout du volume de char qui ont cette grandeur de pneu sur le marché. Dans le monde des pneus, ce qui coute le plus cher, c'est le temps/usine. quand tu changes ta ligne de production pour faire des petites batches de pneus... ben kin, ils vont être cher...
quand tu passes une semaines à runner une dimension... t'en sors en crisse des pneus... meilleur prix...
Moi c le contraire...
( . ) ( . ) - $ = (.) (.)
Le danger avec les ( . ) ( . )
c'est que ça finisse par faire
U U
Elle est bonne Dave...mais bon, me semble qu'on mesure le succes d'un homme par la grosseur de boule de sa femme???
Je vais prendre mon Rav4 en exemple, en ce je suis en 18'' l'ete. Le prix du 18'' Vs le 17'' est different mais la difference n'est pas enorme. Pour du Goodyear la difference de moins de 10% entre les deux grandeur du meme modele. Exactement , le 18'' est 9% plus cher. La grosse difference est plus dans les choix disponible. En 18'', je peux avoir acces a 35 modeles defferent a comparer 27 pour le 17''. Le plus ridicule est que dans le 19'', j'ai encore plus de choix, soit 46. dans quasiment les meme prix que du 18''.
La grosse difference est au niveaux des pneus d'hiver que la, tu as 100% raison. une difference de 40% entre le 17'' et le 18''.
Pour la Venza, j'avais le choix d'environ 9 sortes de pneus incluant hiver/été. Certaines cies vont mettre des grandeurs standard qui va aider au prix. Mais c'est le cas de moins en moins...
Moi c le contraire...
( . ) ( . ) - $ = (.) (.)
Na la RAMQ paye pour cela :)
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