Voir la version complète : À mon tour!
J'ai dans ma cour une Audi A4 Avant 2.0T 2008 manuelle depuis vendredi soir! Je capote!
J'ai fait la gaffe d'aller voir l'inventaire de Lauzon Audi à Laval. Je me suis pris par deux fois pour aller voir l'auto, je l'ai essayé, j'ai trippé, je l'ai acheté. Point Final!!! :D
Moteur 2.0T de 200 hp et 207 lbs de couple, transmission manuelle 6 vitesses, quattro. Côté équipement, phares au xénon, sièges en cuir réglables électriquement en 12 positions (passager et conducteur), chauffants à 6 intensités et 4 mémoires du sièges conducteur, changeur 6 CD et 10 haut-parleurs, bluetooth intégré, 3 miroirs électrochimiques, apparence extérieure S-line, toit ouvrant, climatisation automatique à deux zones et j'en passe. Noire intérieur/extérieur!
C'est puissant, confortable, maniable, sportif, spacieux. Le quattro, c'est magique comment ça augmente la traction. Et l'ESP n'est pas trop intrusif non plus.
Deux défauts à première vue. Le premier, c'est le son du moteur qui n'est pas très encourageant en comparaison avec le son d'un V6. Et deuxièmement, je trouve que les poignées extérieures sont laides. C'est un retour de location de chez Popular, dossier Carproof mint, dossier d'entretien impeccable aussi. Garantie du manufacturier se termine le 31 mars 2012 et elle est garantie certifiée ensuite jusqu'au 31 mars 2014 ou 150 000km. Le véhicule a actuellement 66 500km.
J'aurais voulu une A4 Avant 3.2 manuelle 2008, mais c'est plus que rare. Je conserve aussi la Jetta parce que je travaille en soins à domicile à 75 km de chez moi, et je fais du chemin de gravier régulièrement. Je me vois mal faire ça avec une Audi, considérant la propreté et l'état du véhicule. L'économie du TDI sera salutaire également. L'économie du 2.0T est pas mauvaise non plus...
J'avais annoncé mes couleurs en répondant à jaimeleschars il y a quelques jours, mais c'est maintenant fait. Véhicule idéal à mon avis, dans mon cas évidemment. Il faudrait uniquement qu'elle soit diesel et ce serait l'apogée. Photos à venir, car elle est sale et pas encore à mon goût.
félicitations... je te souhaite de beaucoup aimé ton auto...
Oui monsieur! Tant que c'est Quattro alors c'est parfait! Un autre adepte de l'AWD!!!
Kwyjibo_
05/03/2012, 17h13
Good job! J'ai eu une 2007 S-Line et je l'ai adorée...
Tu devrais apprécier, c'est un excellent all around package..
Félicitation! Deux belles voitures dans ta cours, l'accord et l'audi ;)
J'ai dans ma cour une Audi A4 Avant 2.0T 2008 manuelle depuis vendredi soir! Je capote!
Sans indiscrétion, si possible; Combien$? Et les taux?
(c'est juste pour voir si les taux ont changé depuis que je suis allé chez Lauzon novembre 2011 pour une A3 2008. En gros, j'avais pas trop capoté sur l'ensemble de mon expérience là-bas. cf un autre Post très récent... )
Bonne route.
Sans indiscrétion, si possible; Combien$? Et les taux?
(c'est juste pour voir si les taux ont changé depuis que je suis allé chez Lauzon novembre 2011 pour une A3 2008. En gros, j'avais pas trop capoté sur l'ensemble de mon expérience là-bas. cf un autre Post très récent... )
Bonne route.
1.9% jusqu'à 60 mois actuellement et le véhicule était négociable.
Détails en message privé!
Sans indiscrétion, si possible; Combien$? Et les taux?
(c'est juste pour voir si les taux ont changé depuis que je suis allé chez Lauzon novembre 2011 pour une A3 2008. En gros, j'avais pas trop capoté sur l'ensemble de mon expérience là-bas. cf un autre Post très récent... )
Bonne route.
Ma 2008 A4 3.2 Sline Titanium manuelle avait un buy back de 24 000$. Ça te donne une idée combien peut valoir une 2.0T
Moteur 2.0T de 200 hp et 207 lbs de couple, transmission manuelle 6 vitesses, quattro. Côté équipement, phares au xénon, sièges en cuir réglables électriquement en 12 positions (passager et conducteur), chauffants à 6 intensités et 4 mémoires du sièges conducteur, changeur 6 CD et 10 haut-parleurs, bluetooth intégré, 3 miroirs électrochimiques, apparence extérieure S-line, toit ouvrant, climatisation automatique à deux zones et j'en passe. Noire intérieur/extérieur!
Excellent achat. As-tu les roues de la RS6 en 18" ?
Pour le moteur fait shippé ça. En plus de la puissance, tu vas gagner en conso. Un 600$ bien investie
1.9% jusqu'à 60 mois actuellement et le véhicule était négociable.
Ok. Les taux ont changé. C'était du 2,9% pour du 60 mois en novembre dernier. (je viens d'aller sur le site et le 0,9% est disponible)
PDI fait en 2007 j'imagine...? Donc, dans le coin de 22-24K$ à 1,9%... (?)
Est-ce qu'il t'as parlé d'une possible consommation d'huile du 2,0T? Ou des changements d'huile au dealer vs la certification Audi?
Si je me souviens bien, il y a une franchise de 100$/réparation avec la certification.
Bon Thread.
Excellent achat. As-tu les roues de la RS6 en 18" ?
Pour le moteur fait shippé ça. En plus de la puissance, tu vas gagner en conso. Un 600$ bien investie
Exact, faut que tu fasses chippé ça!! Je vais faire ça quelque part cette année.
BTW, félicitation!!! Belle bagnole!!
Excellent achat. As-tu les roues de la RS6 en 18" ?
Pour le moteur fait shippé ça. En plus de la puissance, tu vas gagner en conso. Un 600$ bien investie
J'ai les mags de 17" qui viennent avec le package Progressiv de 2008. Je vais probablement m'en servir l'an prochain comme roues d'hiver et m'acheter des 17" ou 18" pour l'été. Et effectivement les roues de RS6 sont alléchantes!
Pour la chip, avant même d'avoir l'auto je planifiais déjà la chipper. Ça va se faire cet été probablement. Il faut juste que je m'informe pour être certain que ça void pas la garantie.
Ok. Les taux ont changé. C'était du 2,9% pour du 60 mois en novembre dernier. (je viens d'aller sur le site et le 0,9% est disponible)
PDI fait en 2007 j'imagine...? Donc, dans le coin de 22-24K$ à 1,9%... (?)
Est-ce qu'il t'as parlé d'une possible consommation d'huile du 2,0T? Ou des changements d'huile au dealer vs la certification Audi?
Si je me souviens bien, il y a une franchise de 100$/réparation avec la certification.
Bon Thread.
J'ai tenté de vérifier la date de fabrication sur une plaque quelconque dans le véhicule, mais je n'ai pas trouvé. J'imagine qu'il a été fabriqué en 2008 parce que l'édition Progressiv a été offerte uniquement à partir du 1er mars 2008. Mon véhicule a été mis en service le 31 mars 2008.
Le prix final avant taxes est D'un peu plus de 26000$. Faut pas oublier que c'est un modèle Avant, qui se vend plus cher d'environ 1500 ou 2000 que la berline ordinaire. Le taux d'intérêt est de 1.9%, mais il peut être de 0.9% sur 24 mois. Faut pas oublier non plus que c'est un véhicule certifié, donc inspecté en 300 points et avec une garantie jusqu'à 150 000km - 31 mars 2014. Aussi, la certification donne droit à un taux d'intérêt réduit. J'ai aussi obtenu un tapis de coffre.
Pour la possible consommation d'huile, je suis au courant. J'ai fait mes recherches et je vais changer la diverter valve pour en mettre une plus résistante. Même chose pour la PCV. Semble-t-il que le fait de changer ces deux pièces diminuent le risque que le moteur consomme de l'huile. J'ai aussi fait vérifier le cam follower, qui est problématique sur les 2.0T 2008 et moins, mais il est en parfait état. Le problème avait été corrigé à l'usine par rapport aux modèles 2006-2007.
Pour les changements d'huile, l'ancien propriétaire avait pris le Audi Care, c'est-à-dire les entretiens pour les 80 000 premiers kilomètres. Donc il en reste un. Par la suite, je vais la faire entretenir au même endroit que ma Jetta, chez un spécialiste Audi/VW. Pour la garantie, la franchise est de 50$ par visite et non par réparation.
Félicitation pour votre achat. Je suis sûr que vous en serai très heureux.
jaimeleschars
05/03/2012, 21h19
Bon choix! Un peu jaloux ici... :oops:
Francis F
05/03/2012, 22h34
Félicitations ! Tu vas voir comment c'est pratique une familiale. Et comment avoir un peu de luxe et un agrément différent peut être agréable. Tu es déjà habitué à l'expérience européenne, mais là, tu rehausse la barre. Tu ne le regretteras pas.
merlin_toutankhamon
06/03/2012, 09h42
Super, félicitations :)
Excellente idée pour la garantie prolongée !
Gratteux
06/03/2012, 12h19
J'ai les mags de 17" qui viennent avec le package Progressiv de 2008. Je vais probablement m'en servir l'an prochain comme roues d'hiver et m'acheter des 17" ou 18" pour l'été. Et effectivement les roues de RS6 sont alléchantes!
Pour la chip, avant même d'avoir l'auto je planifiais déjà la chipper. Ça va se faire cet été probablement. Il faut juste que je m'informe pour être certain que ça void pas la garantie.
Tiens pour les roues:
http://www.finishlinewheels.com/specials/14,AUDI/303,Audi+RS6+Sport+Rims+18x8++%28Set+of+4%29/
Pour les pneus les pS2 sont supers.
Pour la garantie, avec le ship on propose d'acheter le module qui remet la progarmmation d'origine.
Tiens pour les roues:
http://www.finishlinewheels.com/specials/14,AUDI/303,Audi+RS6+Sport+Rims+18x8++(Set+of+4)/ (http://www.finishlinewheels.com/specials/14,AUDI/303,Audi+RS6+Sport+Rims+18x8++%28Set+of+4%29/)
Pour les pneus les pS2 sont supers.
Pour la garantie, avec le ship on propose d'acheter le module qui remet la progarmmation d'origine.
Merci pour le hint des roues, mais j'ai toujours une réticence sur les roues replika. J'ai déjà lu que certains avaient des troubles pour les balancer et que la finition n'était pas aussi bonne que les OEM. Et étant un amateur de OEM+ (c'est-à-dire un look et un équipement d'origine bonifié et amélioré, en restant le plus OEM possible), il demeure possible que je me laisse tenter par des roues de S4.
Congrats ! Tu as une photo de ta merveille ?
Congrats ! Tu as une photo de ta merveille ?
La photo va venir quand j'aurai fait teinter les vitres et qu'elle sera plus propre!
Après quelques jours à alterner entre ma Jetta et la A4, je constate comment la A4 est douce et silencieuse sur la route. La puissance est toujours disponible et la boite manuelle est un charme à utiliser. La servodirection est variable selon la vitesse, ce qui est très agréable parce que le volant est léger au maximum à basse vitesse et il gagne en lourdeur avec la vitesse. Il n'y a que la consommation d'essence qui est un désavantage avec la Jetta!
Pour la possible consommation d'huile, je suis au courant. J'ai fait mes recherches et je vais changer la diverter valve pour en mettre une plus résistante. Même chose pour la PCV. Semble-t-il que le fait de changer ces deux pièces diminuent le risque que le moteur consomme de l'huile. J'ai aussi fait vérifier le cam follower, qui est problématique sur les 2.0T 2008 et moins, mais il est en parfait état. Le problème avait été corrigé à l'usine par rapport aux modèles 2006-2007.
Intéressant.
Selon ce que j'ai trouvé, l'idéal serait un "diaphragm-based valve" pour la diverter valve. J'ai fait la recherche car j'étais tout mêlé avec les blow-off vs dump vs diverter valves. (je regarde de temps en temps pour un Tiguan et je ne suis pas un gars de Volks...)
http://www.mzmperformance.com/apr-r1-diverter-valve-a4.html
La R1 a moins de friction, pas de graissage et peut éviter un "stuck piston". Donc, un must à avoir. À 159$US, ça peut aller. La diverter valve, elle, a comme fonction de "release pressure in the intake system". La valve ventilée au crank (PCV) a toujours été à mes yeux plus "basic" (rouler plus ou moins riche) que les autres. Chose certaine, si les deux ne sont pas efficaces, je comprends que les problèmes vont arriver assez vite (idle instable, sur-consommation de gaz, code SES.- warning de l'ECU etc... mais encore une fois je ne connais pas trop le 2,0T)
En tout cas, si tu veux "runner" un peu ton A4, je pense que ça vaut la peine (en effet) d'investir la-dessus.
Bon Thread (bis)
Mais tu vas tu la garder ta Jetta? Ça sert à rien de garder deux véhicules pour rien.
Mais tu vas tu la garder ta Jetta? Ça sert à rien de garder deux véhicules pour rien.
Va relire le message initial. De toute manière, j'ai pas à me justifier ici là dessus.
Je pense que ton achat est judicieux.
À moins de 70 000 km, cette voiture est neuve.
Sans déprécier la Jetta, la Audi n'est pas dans la même catégorie.
jaimeleschars
07/03/2012, 22h08
Tu me diras comment tu trouve ton expérience Audi côté fiabilité/entretien/consommation d'essence. C'est une option qui me tente et que je vais regarder de près... On a justement été en voir une cette semaine et on a finalement réussi à s'entendre que la familiale serait peut-être une bonne option.
Tu me diras comment tu trouve ton expérience Audi côté fiabilité/entretien/consommation d'essence. C'est une option qui me tente et que je vais regarder de près... On a justement été en voir une cette semaine et on a finalement réussi à s'entendre que la familiale serait peut-être une bonne option.
Certainement, je vais produire un review quand j'aurai un peu plus de kilométrage de fait!
Intéressant.
Selon ce que j'ai trouvé, l'idéal serait un "diaphragm-based valve" pour la diverter valve. J'ai fait la recherche car j'étais tout mêlé avec les blow-off vs dump vs diverter valves. (je regarde de temps en temps pour un Tiguan et je ne suis pas un gars de Volks...)
http://www.mzmperformance.com/apr-r1-diverter-valve-a4.html
La R1 a moins de friction, pas de graissage et peut éviter un "stuck piston". Donc, un must à avoir. À 159$US, ça peut aller. La diverter valve, elle, a comme fonction de "release pressure in the intake system". La valve ventilée au crank (PCV) a toujours été à mes yeux plus "basic" (rouler plus ou moins riche) que les autres. Chose certaine, si les deux ne sont pas efficaces, je comprends que les problèmes vont arriver assez vite (idle instable, sur-consommation de gaz, code SES.- warning de l'ECU etc... mais encore une fois je ne connais pas trop le 2,0T)
En tout cas, si tu veux "runner" un peu ton A4, je pense que ça vaut la peine (en effet) d'investir la-dessus.
Bon Thread (bis)
Juste une petite précision pour toi, le 2.0T de l'A4 de cette génération a été le FSI/TFSI. Celui du Tiguan est le TSI, qui n'est pas exactement la même chose.
Certainement, je vais produire un review quand j'aurai un peu plus de kilométrage de fait!
Après plus de 45000 km de route en 17 mois avec la Audi, voici mon review!
Audi A4 Avant 2.0T quattro 2008 à transmission manuelle.
- Achat le 2 mars 2012 avec 65000 km
- Aujourd'hui 3 août 2013, elle a 110 500 km au compteur
Les +
- Excellent confort
- Grand silence de roulement
- Tenue de route excellente
- Solidité remarquable
- Grand coffre
- Accès au toit facile
- Style qui ne se démode pas
- Assemblage et finition de haut niveau
- Phares puissants
- Combo moteur/transmission adéquat et très agréable
- Traction intégrale très performante en situation précaire
- Consommation d'essence raisonnable compte tenu du véhicule et de l'utilisation
- Excellent système de son
- Climatisation automatique précise
Les -
- Espace aux places arrières minime
- Poignées de portes extérieures laides
- Quelques détails/oublis agaçant (lire texte)
- Freins avant très poussiéreux
- Gap trop grand entre les roues et les ailes
- Peu d'espace de rangement dans la console
- Toit ouvrant bruyant quand complètement ouvert
Moyenne de consommation d'essence suprème: 9,66 litres aux 100 km.
Conduite: 40% autoroute, 40% routes secondaires, 20% ville. Environ 10000 km avec soit: une boite Thule Atlantis 1200 sur le toit ou deux vélos sur rack Thule SideArm.
Fiabilité:
- Changement d'huile à tous les 10000 km. Avec de la Castrol 5W40 tel que fourni par Audi lors des changements d'huile, la voiture consomme 1 litre d'huile à tous les 10000 km. Cependant, avec de l'huile Total 5w40, la voiture ne consomme pas une goutte d'huile, même si ce moteur est réputé pour en consommer un peu.
- Le cam follower (pièce qui permet au cam moteur d'actionner la pompe à essence haute pression) est généralement une pièce problématique. Je l'ai changé par prévention à 104000 km; il commençait à montrer des signes légers d'usure
- Sur la garantie: Colonne de direction qui faisait un couinement lors de la rotation du volant ainsi que le réservoir de lave-glace qui coulait
- Autre entretien: timing belt à 96 000 km, changement des deux link de barre stabilisatrice arrière à 104000 km et un alignement à 108000 km. Une seule ampoule changée depuis que je l'ai.
Actuellement, deux trucs me chicotent: Un rattle dans la valise que je m'attarderai à régler sous peu, et un décollement de peinture sur les deux ailes avant. Ça parrait pas, mais quand on le sait, c'est gossant. Surtout que je la cire et lave fréquemment. Pour la peinture, généralement Audi le répare sans frais et sans flafla, mais on a refusé de faire la mienne. Je vais appeler Audi cette semaine pour avoir un compte-rendu et aller la faire ré-inspecter. C'est pas acceptable qu'une voiture de 5 ans et qui coûte près de 45000 $ neuve perde sa peinture ainsi. Je me croirais propriétaire d'une Mazda quand je regarde les ailes. À suivre.
Pour les points positifs, je pense que l'essentiel a été dit. Pour les négatifs, les quelques détails que m'accrochent sont, par exemple, l'absence d'indicateur au tableau de bord pour l'intensité de l'éclairage des cadrans. Aussi, les "caliss" de wiper automatiques qui vont 40% du temps trop rapidement et 40% du temps trop lentement. Manque aussi connection iPhone, mais c'était dispo en option par contre.
À venir: Certainement une programmation Unitronic ou APR Stage 1 (gain d'environ 35-45 hp et de 70 lbs-pi de couple) au printemps, quand la garantie sera révolue. Même chose pour une suspension Koni FSD/Eibach Pro-Kit afin de surbaisser la voiture un peu.
Je pense que ça fait le tour! Des questions?
Tes wiper auto, tu as pas d'ajustement de la sensibilité ... sur ma Kizashi le bouton de réglage d'intermitence est en fait un réglage de la sensibilité et généralement je parviens à l'ajuster, mais il est vrai que si les connditions changent beaucoup (pluie fine versus grosses gouttes), je dois réajuster.
Gigabyte519
04/08/2013, 01h45
Pour ta peinture combien de temps dur la garantie ?
Tes wiper auto, tu as pas d'ajustement de la sensibilité ... sur ma Kizashi le bouton de réglage d'intermitence est en fait un réglage de la sensibilité et généralement je parviens à l'ajuster, mais il est vrai que si les connditions changent beaucoup (pluie fine versus grosses gouttes), je dois réajuster.
J'ai un ajustement de la sensibilité, il est directement sur le bras des wipers. Pour les garder à une vitesse qui a du sens, il faut jouer avec constamment. J'aime autant jouer directement avec la vitesse des wiper, tant qu'à jouer avec quelque chose...
Pour ta peinture combien de temps dur la garantie ?
En fait, la garantie est de 12 ans, kilométrage illimité comme les VW. Par contre, c'est contre la perforation. Certains autres propriétaires se sont fait repeindre une partie de leur auto même sans perforation, et même des autos plus vieilles que la mienne. C'est la dessus que je me fiais...
J'ai un ajustement de la sensibilité, il est directement sur le bras des wipers. Pour les garder à une vitesse qui a du sens, il faut jouer avec constamment. J'aime autant jouer directement avec la vitesse des wiper, tant qu'à jouer avec quelque chose...
K ... ma Kizashi a aussi l'ajustement sur le bras ... même roulette que pour un intermitent réglable ... au pire vérifie avec Audi, car pour ma part je peux faire désactiver l'automatique et ils deviennent alors intermitent réglable comme n'importe quelle voiture.
Francis F
04/08/2013, 10h10
Tes wiper auto, tu as pas d'ajustement de la sensibilité ... sur ma Kizashi le bouton de réglage d'intermitence est en fait un réglage de la sensibilité et généralement je parviens à l'ajuster, mais il est vrai que si les connditions changent beaucoup (pluie fine versus grosses gouttes), je dois réajuster.
J'ai eu 3 voitures avec des wipers automatiques et la seule qui me permet de règler l'intensité d'une façon qui me satisfait, c'est ma Volvo. Les deux autres étaient trop lents, même avec le règlage le plus sensible, alors je ne m'en servais pas en mode auto.
Pour ta peinture combien de temps dur la garantie ?
ta tu du trouble avec ta peinture????
J'ai une connaissance qui a une GLI et il m'avait dit que sa peinture chippait de rien (plus que la normale), et d'autres sortes de problèmes
Gigabyte519
06/08/2013, 07h41
ta tu du trouble avec ta peinture????
J'ai une connaissance qui a une GLI et il m'avait dit que sa peinture chippait de rien (plus que la normale), et d'autres sortes de problèmes
Jusqu'à maintenant non et ca semble de bonne qualité comparé mais anciennes voiture.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés