Voir la version complète : Chevrolet confirme l'arrivé du 2l turbo dans la Malibu 2012
259hp et 260lb de torque...http://carscoop.blogspot.com/2012/03/2013-chevrolet-malibu-gets-new-259.htmlPerso, je la trouve assez belle la Malibu 2013, sur ce que j'ai vu en photo... et avec ce genre de spec, sur la plate-forme de la Regal... ouatch... si c'est moins cher que la Regal, ça va donner un astie de coup à cette dernière à mon avis... :confused:
On jurais qu'ils ont juste change le derriere et pas toucher le devant!!!
mais bon, interessant, en esperant que la version Turbo ne sois pas juste pour la version of the top :P
Pour l'avoir vu en vrai, cette Malibu m'a plutot déçu coté style...
autre détail intéressant... la puissance officielle du nouveau 2,5l est annoncé : http://ca.autoblog.com/2012/03/09/2013-chevy-malibus-turbo-four-rated-at-269-hp-0-60-in-6-3-seco/197hp et 191lb de torque... à mon avis, c'est vraiment des specs intéressante pour ce moteur. ça donne assez de puissance aux versions de base...3 questions intéressante qui reste en suspend...quel est l'avenir de la version 220hp dans la Regal Turbo ?Est-ce que ce sera cette version aussi dans la Verano Turbo (soit la 259hp ?)Est-ce que le 2,5l prendra le relai du 2,4l aussi dans la Verano à la fin de l'année.
Francis F
09/03/2012, 11h30
Cette Malibu, c'est un turn off. Un ennui mortel. Un peu comme la Cruze, elle ne se distingue pas de la concurrence qui arrive en même temps en faisant mieux. Pas mauvaise, mais pas extraordinaire non plus. Quand tu regardes ce que Ford a fait avec sa Fusion, GM déçoit énormément.
Cette Malibu, c'est un turn off. Un ennui mortel. Un peu comme la Cruze, elle ne se distingue pas de la concurrence qui arrive en même temps en faisant mieux. Pas mauvaise, mais pas extraordinaire non plus. Quand tu regardes ce que Ford a fait avec sa Fusion, GM déçoit énormément.
mais d'un autre cote, qu'est ce qui se vend le plus??? Des que tu as un peu de personnalite, ca se vend pas :(
Francis F
09/03/2012, 11h45
mais d'un autre cote, qu'est ce qui se vend le plus??? Des que tu as un peu de personnalite, ca se vend pas :(
Mais il faut se distinguer de la masse si tu veux commencer à scorer. La Camry surfe sur une réputation de très haute fiabilité. L'Altima a réussi à sortir un peu du lot avec un design un peu différent, mais une conduite soporifique. Et bien entendu une bonne réputation. La Malibu n'a pas cette réputation. Alors si elle veut vendre, elle doit se distinguer des autres.
Pourtant, regarde ce qui est arrive avec la Mazda 6....bonne tenus de route, design qui sort du lots....vente qui ne decolle pas.
Cette Malibu, c'est un turn off. Un ennui mortel. Un peu comme la Cruze, elle ne se distingue pas de la concurrence qui arrive en même temps en faisant mieux. Pas mauvaise, mais pas extraordinaire non plus. Quand tu regardes ce que Ford a fait avec sa Fusion, GM déçoit énormément.
j'ai pas envie de rentrer dans le débat de sammy slam sur ce qui fait vendre ou non..
dans le cas de la malibu 2013, c'est hyper évolutif comme voiture donc je comprends qu'elle déçoive à première vue.
je pense que si on prend la Cruze, son avantage sur la focus, c'est son côté plus classique et plus facile d'approche. Dans le cas de la nouvelle Malibu, je pense qu'elle aura de bons arguments avec une mécanique de base assez intéressante. on s'entend que son nouveau moteur devrait livrer la marchandise pour la catégorie de belle manière... avec les apports technos, on sent qu'un 4 juste assez puissant permet d'aller chercher le petit plus qu'il manquait au 4 pistons de voilà 10 ans, sans avoir besoin de passer par le V6.
Pourtant, regarde ce qui est arrive avec la Mazda 6....bonne tenus de route, design qui sort du lots....vente qui ne decolle pas.
la 6 n'a pas que des qualités... et perso, je pense qu'elle manque un peu de personnalité justement...
Si le moteur 2.0T peut donner de la personalité à la Malibu... Il faudrait que GM fasse ses devoirs et donne à la voiture une conduite à la hauteur de la mécanique. Autrement ce ne sera qu'un moteur gonflé dans une auto pas prévue pour avoir pareil moteur et ce sera un genre de retour aux fondements des muscle car d'une certaine époque.
Johnny-Bobby
09/03/2012, 17h33
Cette Malibu, c'est un turn off. Un ennui mortel. Un peu comme la Cruze, elle ne se distingue pas de la concurrence qui arrive en même temps en faisant mieux. Pas mauvaise, mais pas extraordinaire non plus. Quand tu regardes ce que Ford a fait avec sa Fusion, GM déçoit énormément.
Ce sera donc parfait pour le (très) conservateur marché américain... Si la Cruze vs Focus est un bon indicateur. GM a au moins fait une bonne job avec le 2.5 alors que Ford veut le remplacer par un 1.6T. J'espère que Nissan va aussi retravailler son 2.5 pour la new Altima.
Ce sera donc parfait pour le (très) conservateur marché américain... Si la Cruze vs Focus est un bon indicateur. GM a au moins fait une bonne job avec le 2.5 alors que Ford veut le remplacer par un 1.6T. J'espère que Nissan va aussi retravailler son 2.5 pour la new Altima.
le 2,5l de ford n'est pas un champion du raffinement...
Pour le reste, dur de dire comment se vendra la malibu... y'a tellement de voiture qui se ont été revu ou qui seront renouvellé dans le -12 mois / +12 mois...
Une des plus belles intermédiaires sur le marché actuellement.
Francis F
09/03/2012, 22h43
Ce sera donc parfait pour le (très) conservateur marché américain... Si la Cruze vs Focus est un bon indicateur. GM a au moins fait une bonne job avec le 2.5 alors que Ford veut le remplacer par un 1.6T. J'espère que Nissan va aussi retravailler son 2.5 pour la new Altima.
La Focus semble avoir débloqué aux USA en février. 23 000 ventes contre 10 000 l'an passé. La Cruze est à 20 000.
La Focus semble avoir débloqué aux USA en février. 23 000 ventes contre 10 000 l'an passé. La Cruze est à 20 000.
je pense que ford fait finalement de la promo qui a de l'allure... ça semble 0% 5 ans au canada là...
Johnny-Bobby
10/03/2012, 08h10
La New Malibu avec le 2.5 (sans ECO) mériterait un essai si la qualité des matériaux, de la finition et de l'assemblage est au niveau des meilleures. Si GM diminue aussi sa voracité récente au niveau des PDSF et des groupes d'équipements obligeant à devoir choisir un modèle supérieur. Sinon, à prix égal, une New Accord, Altima ou Camry pourrait représenter une meilleure valeur.
Catégorie "coeur de marché" qui sera intéressante dans les 2 prochaines années suite à une période de stagnation.
Je trouve le desing classique mais plutôt réussis, et le moteur 2.5l a des specs très intéressante.
Mais j'accroche a un endroit
http://lh5.ggpht.com/-ga_BtohuBeM/T1k79aY-ctI/AAAAAAAG_4g/I5gZqeJKtvU/s1600/2013-Chevy-Malibu-Eco-4[2].jpg
Ça me fait pensé au cadran des année 80 (carré).
http://lh4.ggpht.com/-f-0OJ8gXrYA/T1k78IDSVDI/AAAAAAAG_4Q/DpgJxW9YUjg/s1600/2013-Chevy-Malibu-Eco-3%5B2%5D.jpg
Francis F
11/03/2012, 14h49
Je trouve le desing classique mais plutôt réussis, et le moteur 2.5l a des specs très intéressante.
Mais j'accroche a un endroit
Mais regarde l'intérieur du modèle de base en gris... pas mal moins attirant. Et si on compare à la nouvelle Fusion, à la Sonata, c'est moins impressionnant.
la 6 n'a pas que des qualités... et perso, je pense qu'elle manque un peu de personnalité justement...
peux-tu dire plus de detail SVP!!!
La 6 est trop grosse, et de plus elle n'a pas une qualité marquante qui la démarque des autres... elle fait tout bien mais elle ne fait rien excellement. Or c'est l'excellence dans un domaine particulier parlant au consommateur qui fait vendre les chars...
peux-tu dire plus de detail SVP!!!
bofff... on en a trop souvent parlé, là, ça ne me tente plus d'en parler... on radote à chaque fois.. j'aime ma 6 overall mais elle n'est pas parfaite.
La 6 est trop grosse, et de plus elle n'a pas une qualité marquante qui la démarque des autres... elle fait tout bien mais elle ne fait rien excellement. Or c'est l'excellence dans un domaine particulier parlant au consommateur qui fait vendre les chars...
pourtant, elle n'est pas si grosse a comparer de la Camry, de la Sonata et de l'Accord...et cote tenue de route, elle les clanche tous, alors, c'est bien dans une domaine qu'elle excel, c'est bien celui la.
Reste voire les vente de la nouvelle Passat, tout aussi grosse.....mais bon, je crois que ce n'est pas la tenue de route que le monde recherche dans ce type de voiture la, surment a cause de ca qu'elle perd des points!!!
Mais regarde l'intérieur du modèle de base en gris... pas mal moins attirant. Et si on compare à la nouvelle Fusion, à la Sonata, c'est moins impressionnant.
Je n'aime pas l'intérieur, même su modèle de luxe. Les cadran carré c'est affreux, ça me fait pensé au année 80. Le haut de la console arrondi, c'est manqué a mon avis. Par contre le reste c'est très biens.
La 6 est trop grosse, et de plus elle n'a pas une qualité marquante qui la démarque des autres... elle fait tout bien mais elle ne fait rien excellement. Or c'est l'excellence dans un domaine particulier parlant au consommateur qui fait vendre les chars...
et en quoi la Camry excellent? a part sa reputation??? C'est le sommun du drabe, ce que le monde recherche.....
Pour une grosse parti de la population, il recherche la fiabilité et l'économie de carburant. Une Camry l'offre.
Pour les gens qui ne s'intéresse pas aux automobiles, une Toyota Matrix est beaucoup plus fiable que la Pontiac Vibe.
Brefs, beaucoup achète le nom, il ne regarde pas l'évolution du marché, ils vont acheter une camry parce-que c'est une Camry. Et dans un sens c'est très logique car rassurant tu sais que tu achète une bonne auto.
Il'y a peut-être une intermédiaire meilleurs qu'une Camry sur le marché (point de vue fiabilité, économie, valeurs/prix) ça vas lui prendre 10 ans avant d'être reconnu a ce niveau (par Mr et Mme tout le monde).
et en quoi la Camry excellent? a part sa reputation??? C'est le sommun du drabe, ce que le monde recherche.....
sylvain, la Camry, c'est un easy buy... tu achète ça, tu sais à quoi t'attendre et la consommation est pas mal non plus, comme la fiabilité et les coûts d'entretien et de possession (qui bénéficie aussi de la valeur de revente).
et la Mazda6, oui, elle est plus grosse que les autres, que tu le veilles ou non, c'est plus gros qu'une camry et une altima même si ça feel le same size. et comme c'est des chars qui sortent à 92% en automatique, ce qui fait un gros écart à mon avsi, c'est surtout la consommation qui est pas très impressionnante dans la 6. c'est pas mauvais, ni pathétique mais le petit retard sur la concurrence fait mal sur papier comme argument théorique de vente.
Pour la tenue de route, la Mazda 6 de nouvelle génération en a perdu face à l'ancienne... elle est moins agile même si c'est pas un pichou à ce niveau... et en plus, c'est pas tant que la mazda est mauvaise mais surtout la concurrence qui s'améliore. c'est pas toi qui disait dernièrement avoir été impressionné par une Kia optima, même pour la tenue de route qui était pas mal bonne ? La tenue de route de la 6 ne se démarque plus assez de la concurrence pour se démarquer.
anyway, les rumeurs courrent que la mazda6 de présente génération chez Mazda, c'est vraiment du passé. un vendeur me disait dernièrement qu'il commençait à commander des 2013 dans les prochaines semaines parce que l'année modèle 2013 duera environ 8 mois et que la prochaine 6 serait en concession comme modèle 2014 autour de février 2013.
c'est surtout le fait qu'on dit que la 6 n'excellent en rien....c'est la Camry qui le fait le plus...elle n'a pas de faut....tandis que chez la 6, ses qualites qui se demarque, c'est un defaut pour la plupart des consommateur!!!
Oui, j'ai ete impression de la Kia, mais j'ai ete moins impression par l'Altima et la Camry...disons que je m'attendais que la Kia se rapproche plus de la Camry, surtout avec ses pneus 16 pouces!!!!
c'est surtout le fait qu'on dit que la 6 n'excellent en rien....c'est la Camry qui le fait le plus...elle n'a pas de faut....tandis que chez la 6, ses qualites qui se demarque, c'est un defaut pour la plupart des consommateur!!!
Oui, j'ai ete impression de la Kia, mais j'ai ete moins impression par l'Altima et la Camry...disons que je m'attendais que la Kia se rapproche plus de la Camry, surtout avec ses pneus 16 pouces!!!!
peux tu ré-écrire ça pour que ça se lise de manière cohérente... je comprends pas... tu t'attendais quela Kia soit plus proche de la camry en raison de ses 16 pouces ? donc, la kia avait une meilleure tenue de route que tu le pensais et se rapprochait de la 6...
pour la tenue de route de la camry et altima, juste regarder mes blagues de l,autre tread pour connaître mon opinion.
Pour le reste, c'est vrai, la 6 n'excelle en rien... La Camry, c'est surtout son côté pentouffle qui est excellent...
Les cadrans carrés semblent devenir une signature chez Chevrolet, ils ont été introduits sur la nouvelle Camaro et ils se propagent lentement mais sûrement, de différentes façons, à l'ensemble de la gamme sur les nouveaux modèles.
Cela dit, la présentation intérieure de la photo affichée par Dave est manifestement celle d'une Hybrid. Jouer la carte rétro avec du faux-bois dans une hybride me semble contradictoire!
Francis F
13/03/2012, 23h01
anyway, les rumeurs courrent que la mazda6 de présente génération chez Mazda, c'est vraiment du passé. un vendeur me disait dernièrement qu'il commençait à commander des 2013 dans les prochaines semaines parce que l'année modèle 2013 duera environ 8 mois et que la prochaine 6 serait en concession comme modèle 2014 autour de février 2013.
Dévoilement au mondial de Paris en septembre et commercialisation au printemps. Un peu comme le CX-5 qui avait été présenté au IAA de Frankfort en septembre dernier.
peux tu ré-écrire ça pour que ça se lise de manière cohérente... je comprends pas... tu t'attendais quela Kia soit plus proche de la camry en raison de ses 16 pouces ? donc, la kia avait une meilleure tenue de route que tu le pensais et se rapprochait de la 6...
pour la tenue de route de la camry et altima, juste regarder mes blagues de l,autre tread pour connaître mon opinion.
Pour le reste, c'est vrai, la 6 n'excelle en rien... La Camry, c'est surtout son côté pentouffle qui est excellent...
en plien ca Dave...je m'attendais que la Kia sois plus pres de la Camry que de la 6.
Pourquoi la 6 n'excellent en rien? Elle est a une bonne tenus de route et n'a pas un design drabe comme la Camry, ca compte pas ca????
en plien ca Dave...je m'attendais que la Kia sois plus pres de la Camry que de la 6.
Pourquoi la 6 n'excellent en rien? Elle est a une bonne tenus de route et n'a pas un design drabe comme la Camry, ca compte pas ca????
ça compte Slammer... Mais c'est encore un brin timite.
anyway, au pire, compte toi chanceux, tu es propriétaire d'un des beaux secrets du monde de l'automobile...
En passant, pour l'optima... si tu as été surpris sur les 16 pouces, imagine sur les 17 pouces ou les 18 pouces combien elle doit se rapprocher de la mazda6...
Ah oui, sans oublier aussi que tu as aussi la Ford Fusion qui se comporte bien sur la route dans certaines configuration.
Dévoilement au mondial de Paris en septembre et commercialisation au printemps. Un peu comme le CX-5 qui avait été présenté au IAA de Frankfort en septembre dernier.
c'est cool ça... c'est clair qu'en tant que proprio d'une 6 déjà, ce dévoilement m'intéresse particulièrement... mazda, même si la 6 est déjà pas mal à ce niveau avec son poids autour de 1500kg (1490kg il me semble en 4 manuelle), promet des réductions de poids surprenante avec cette nouvelle 6. Certains avancent qu'elle topperait le 1400kg à peine. Si c'est le cas, je m'attends que la tenue de route redéfinisse le segment, ni plus ni moins, avec un comportement très sportif, digne de compactes sportives primées.
bien beau une 6 plus sportif encore et plus legere, mais si t'es pogne comme dans la nouvelle 3, pour moi, ca risque d'etre un net recule malheureusement!!!
bien beau une 6 plus sportif encore et plus legere, mais si t'es pogne comme dans la nouvelle 3, pour moi, ca risque d'etre un net recule malheureusement!!!
slammer... vite edite ce commentaire, c'est probablement le commentaire le plus idiot de la dernière année... Pourquoi Mazda ferait une intermédiaire qui serait grande comme une compacte quand ils sont déjà une compacte ?
La prochaine 6 risque effectivement d'être plus petite que la présente mais de là à partir en peur avec le fait d'avoir un char aussi tight qu'une 3, c'est vraiment insignifiant comme réflexion.
Shit Slammy, la Mazda Takeri fait 4m85 et se rapproche de char comme la camry, altima et optima.. vraiment, des chars très tight...
slammer... vite edite ce commentaire, c'est probablement le commentaire le plus idiot de la dernière année... Pourquoi Mazda ferait une intermédiaire qui serait grande comme une compacte quand ils sont déjà une compacte ?
La prochaine 6 risque effectivement d'être plus petite que la présente mais de là à partir en peur avec le fait d'avoir un char aussi tight qu'une 3, c'est vraiment insignifiant comme réflexion.
Shit Slammy, la Mazda Takeri fait 4m85 et se rapproche de char comme la camry, altima et optima.. vraiment, des chars très tight...
commentaire idot??? cliss...les chars sont de plus en plus grand a l'exterieur mais de plus en plus petit de l'interieur...c'est ca que j'aime pas.
Meme avec la 3 de second gen, elle a le meme format mais que tu t'assie dedans, c'est plus petit que la premiere gen!!!!
En tous cas (je dis juste comme ça... ça vaut que ça vaut), quand je me suis assis dans la Malibu 2013, l'habitabilité était en FORTE regression par rapport à la old gen... j'ai cru que j'étais dans une Cruze !
A vérifier par d'autres...
En tous cas (je dis juste comme ça... ça vaut que ça vaut), quand je me suis assis dans la Malibu 2013, l'habitabilité était en FORTE regression par rapport à la old gen... j'ai cru que j'étais dans une Cruze !
A vérifier par d'autres...
La malibu de première génération ne pètait pas des scores côté habitabilité... L'habitacle enveloppant était pas un must...
L'habitabilité de la nouvelle génération doit être pareil à celle de la Regal qui n'est pas une berline archi spacieuse en effet avec un empattement assez court de 2m77 pour une intermédiaire. Par contre, tant à l'avant qu'à l'arrière, c'est aussi très acceptable...
commentaire idot??? cliss...les chars sont de plus en plus grand a l'exterieur mais de plus en plus petit de l'interieur...c'est ca que j'aime pas.
Meme avec la 3 de second gen, elle a le meme format mais que tu t'assie dedans, c'est plus petit que la premiere gen!!!!
oui, il est idiot parce que c'est clair que la mazda6 de nouvelle génération sera moins spacieuse mais dans le fond, c'est ok, parce que là, elle est juste trop spacieuse pour rien.
Moi, Slamm, je me demande si tu le juge correctement ou si tu oublies que ta fille grandi donc prend plus de place en arrière et donne l'impression d'avoir moins de place.
Pour la mazda3, tant qu,à moi, c'est aussi petit dans une que dans l'autre. désolé, mais la première génération de mazda 3 était aussi pas mal petite en dedans.. j'essaie de me souvenir mais si je me souviens autant la première gen que la seconde gen plantait le test de la coquille en arrière de mon siège conducteur facque c'était out en partant...
le defaut de la 6 actuelle, c'Est une trop grosse valise et un engin bay trop gros....diminue ca et tu garde le meme espace interieur et t'as une formule gagnante!!!
et oui, une 3 permiere gen, c'etait petit, mais dans le second gen, juste a cause que le tableau de bord est plus enveloppement, tu perd de la place a l'avant encore plus.
Oui, ma petite grandie mais je n'est pas plus changer la position du siege. C'est lorsqu'elle etait en coquille ou le siege avec face vers l'arriere qu'elle prennait plus de place.
le defaut de la 6 actuelle, c'Est une trop grosse valise et un engin bay trop gros....diminue ca et tu garde le meme espace interieur et t'as une formule gagnante!!!
et oui, une 3 permiere gen, c'etait petit, mais dans le second gen, juste a cause que le tableau de bord est plus enveloppement, tu perd de la place a l'avant encore plus.
Oui, ma petite grandie mais je n'est pas plus changer la position du siege. C'est lorsqu'elle etait en coquille ou le siege avec face vers l'arriere qu'elle prennait plus de place.
Slammer, plus enveloppant, c'est pas la même chose que plus petit.
Personnellement, dans l'Equinox/Terrain, un combo 2L turbo et 3.6L, ça serait assez killer...
jaimeleschars
15/03/2012, 21h44
commentaire idot??? cliss...les chars sont de plus en plus grand a l'exterieur mais de plus en plus petit de l'interieur...c'est ca que j'aime pas.
Meme avec la 3 de second gen, elle a le meme format mais que tu t'assie dedans, c'est plus petit que la premiere gen!!!!
Le tableau de bords est plus enveloppant et moins droit, plus en angle pour permettre une meilleure ergonomie mais l'espace reste le même et il y a eu une petite amélioration au niveau des jambes à l'avant. L'arrière est resté pas mal pareil.
Le tableau de bords est plus enveloppant et moins droit, plus en angle pour permettre une meilleure ergonomie mais l'espace reste le même et il y a eu une petite amélioration au niveau des jambes à l'avant. L'arrière est resté pas mal pareil.
justement, le tableau de bord prend plus de place vers les jambe du a son angle...donc, tu dois recule le siege pour etre a l'aise, donc, t'as moins d'espace a l'arriere...
Je ne suis pas le seul qui pense ca car tous le monde qui ont essayer une 1er gen et une 2ieme gen l'ont remarque!!!
Slammer, plus enveloppant, c'est pas la même chose que plus petit.
je sais que ce n'est pas la meme chose, mais pour qu'ils sois plus enveloppant, il prend de l'espace, donc, t'en perd et tu dois reculer le siege pour ne pas avoir les genoux dans le dash, surtout les grand comme moi.
jaimeleschars
16/03/2012, 09h03
C'est la CONSOLE AU CENTRE qui est plus avancée DANS LE BAS, ça change rien a l'espace que tu as devant toi.
je sais que ce n'est pas la meme chose, mais pour qu'ils sois plus enveloppant, il prend de l'espace, donc, t'en perd et tu dois reculer le siege pour ne pas avoir les genoux dans le dash, surtout les grand comme moi.
lol... slammer... bienvenu dans le club des gars inconfortable dans certains chars... maintenant, pense à Kiwi-chose-trruc (Fred).. à 6 pieds 5, encore plus grand que toi ça..
mais on moins, vous autre, basket et volley, ça devait être assez cool !
Personnellement, dans l'Equinox/Terrain, un combo 2L turbo et 3.6L, ça serait assez killer...
Le 3,6l fera vraiment du bien dans le duo Terrain et Equinox.. ça manquait un peu de couple ces produits là. ça reste des chars à l'intérieur assez raffiné...
Pour le 2l turbo, je sais pas c'est clair que le 2,4l manque de puissance pour le poids de ces fatty là. est-ce que juste le 2,5l serait assez fort ? quand même 19lb de plus de couple dans le 2,5l.
C'est la CONSOLE AU CENTRE qui est plus avancée DANS LE BAS, ça change rien a l'espace que tu as devant toi.
pas juste la console centrale, tout le tableau de bord, ou le coffre a gant, il est avancer...il fait un genre d'angle pour aller rejoindre la console centrale et ca te bouffe de l'espace pour le genou de gauche!!!
jaimeleschars
16/03/2012, 16h05
pas juste la console centrale, tout le tableau de bord, ou le coffre a gant, il est avancer...il fait un genre d'angle pour aller rejoindre la console centrale et ca te bouffe de l'espace pour le genou de gauche!!!
Slammer... Je fais 6'4... Et mon banc est reculé au bout comme dans ma 2007 et l'espace est aussi généreux aux jambes sinon plus... Dans la 2007 j'avais le genou toujours acotté en dessous du dash, là JAMAIS que ça arrive! Et je peux comparer fréquemment mon amie a une 2006!
Assie toi du cote passager, tu vas la voire en crime la difference!!!
Cette Malibu est pathétique puisqu'elle ne fait pas mieux qu'une Camry 2012 plus rapide avec un V6 datant de 2006 et ne coûtant pas plus cher en combustibles.
Les enviro-freaks adorent croire.
jaimeleschars
16/03/2012, 16h38
Assie toi du cote passager, tu vas la voire en crime la difference!!!
Côté passager le panneau de la 1er generation était pas mal plus bombé
Côté passager le panneau de la 1er generation était pas mal plus bombé
moi je ne trouve pas!!! La tableau de la 1er gen etait mieux!!!
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