Voir la version complète : Mercedes dévoile sa nouvelle magnifique Classe A compacte
http://carscoop.blogspot.com/2012/03/mercedes-benz-officially-introduces-new.html
très belle compacte à mon avis. encore rien de prévu par contre pour la vendre en amérique.
La voiture dévoile le nouveau chassis compacte à traction de Mercedes qui servira aussi dans la CLC et aussi dans la future compacte hybride d'Infiniti.
Très jolie, quelques airs de Volvo à l'avant. Et 208 hp, ça va torcher cette petite bête!
L'Amerique a sa compacte de Mercedes, c'est la Classe B... il n'y a pas vraiment un marché en Amérique pour une sous-compacte (les dimensions de la Classe A sont une sous-compacte à 4,29 m) aux prix d'une intermédiaire milieu de gamme...
Par contre le style de la Classe A s'est métamorphosé. Avant c'était une petite minispace (style Classe B en réduction... en fait la Classe B a juste été l'ancienne Classe A allongée d'une couple de cm), maintenant c'est un vrai modèle hatchback. Mercedes veut vraiment concurrencer les Serie 1, A3 et Golf haut de gamme.
@grissom... parce que la A redevient normale... je trouve que ça change la game à mon avis...
Par contre, peut-être qu'ils ont une entente de non-concurrence avec Infiniti concernant la future compacte d'infiniti à traction... infiniti commercialisera pas trop sa compacte en europe, alors mercedes n'amènera pas sa compacte A en amérique... genre de tractation possible dans une alliance stratégique entre 2 constructeurs.
@grissom... parce que la A redevient normale... je trouve que ça change la game à mon avis...
Par contre, peut-être qu'ils ont une entente de non-concurrence avec Infiniti concernant la future compacte d'infiniti à traction... infiniti commercialisera pas trop sa compacte en europe, alors mercedes n'amènera pas sa compacte A en amérique... genre de tractation possible dans une alliance stratégique entre 2 constructeurs.
Pas faux en effet, ce genre d'entente est monnaie courante.
Elle fait quand même envie cette Classe A...
Francis F
09/03/2012, 11h27
@grissom... parce que la A redevient normale... je trouve que ça change la game à mon avis...
Ça change la donne. La Classe B est très pratique mais peu désirable. La Classe A est plus désirable, plus attirante. Mais beaucoup moins pratique. Mercedes aurait intérêt à flusher la B en Amérique et la remplacer par la A.
Ça change la donne. La Classe B est très pratique mais peu désirable. La Classe A est plus désirable, plus attirante. Mais beaucoup moins pratique. Mercedes aurait intérêt à flusher la B en Amérique et la remplacer par la A.
S'ils n'ont pas d'entente avec Infiniti, je le pense aussi... La B, je vois pas l'attrait... un Orlando allemand de 30 000 $ avec un moteur de 120hp... bofff..
Le concessionnaire m'a prêté une B lors des inspections.
Rien pour écrire à sa mère.
J'ai du mal à voir l'utilité de cette voiture considérant son prix. De par le format, c'est utilitaire. Une Mazda 5 est mieux à mon avis.
La Classe A, pour autant que chaque composante, dont les moteurs, soient authentiquement MB, pourrait exercer un gros attrait pour ceux qui cherchent un format réduit style BM 1: il y aun marché pour cela.
Le concessionnaire m'a prêté une B lors des inspections.
Rien pour écrire à sa mère.
J'ai du mal à voir l'utilité de cette voiture considérant son prix. De par le format, c'est utilitaire. Une Mazda 5 est mieux à mon avis.
La Classe A, pour autant que chaque composante, dont les moteurs, soient authentiquement MB, pourrait exercer un gros attrait pour ceux qui cherchent un format réduit style BM 1: il y aun marché pour cela.
Au Canada, peut-être. Aux USA, j'en doute fortement.
Johnny-Bobby
09/03/2012, 16h50
S'ils n'ont pas d'entente avec Infiniti, je le pense aussi... La B, je vois pas l'attrait... un Orlando allemand de 30 000 $ avec un moteur de 120hp... bofff..
Il semble que la nouvelle B aura le 1.8T de la C. Les améliorations apportées à cette nouvelle version de la B devraient la rendre beaucoup plus intéressante à condition que le prix ne monte pas trop.
Aussi moche était la première B au Canada, j'en vois régulièrement par ici. La nouvelle est beaucoup mieux léchée et devrait se vendre encore davantage.
La A va être beaucoup moins spacieuse mais plus basse et sportive. Le prix devrait s'approcher pas mal de la B ce qui diminue son potentiel de commercialisation au Canada.
Semblerait bien que la A sera commercialisée en Amérique.
La Classe A, pour autant que chaque composante, dont les moteurs, soient authentiquement MB, pourrait exercer un gros attrait pour ceux qui cherchent un format réduit style BM 1: il y aun marché pour cela.
bien dit....si une Serie 1 fonctionne bien, je ne voit pas comment la nouvelle class A ne fonctionnera pas ici!!!
La Serie 1 justement ne pogne pas... il n'y a qu'à régarder les chiffres de vente.
Francis F
12/03/2012, 12h37
La Serie 1 justement ne pogne pas... il n'y a qu'à régarder les chiffres de vente.
Le problème c'est que BMW nous a envoyé une horreur à 4 roues en 2 portes et cabriolet. Mets une petite berline ou une 5 portes et ça vient changer la donne.
Pas forcement Francis...
Je ne suis pas un spécialiste de la stratégie marketing que BMW Canada mais me semble (je peux me tromper) que sur la Serie 1 y a pas beaucoup d'offre en location. Or en regardant le PDSF de la Serie 1 qui débute à 36-37k pour le modele de base (donc 40k+ quand on met quelques options), pour average joe c'est ben trop cher pour une sous-compacte (préfèrera de loin se payer une intermédiaire full option ou un SUV tendance) et pour les amateurs de voitures sport de luxe, il se dit que pour le même paiement il a une Serie 3 en location... même la Audi A3 se vend à peine plus, malgré son PDSF de 32k pour le modèle de base.
La seule sous-compacte/compacte «prémium» (je met les guillemets...) qui se vend plus ou moins bien c'est la Golf. Et d'ailleurs on voit très bien comment les ventes ont aussi baissé depuis l'introduction d'une Jetta plus «prolétaire»...
Y a pas vraiment un marché pour les sous-compactes de luxe haut de gamme en Amérique.
Pas forcement Francis...
Je ne suis pas un spécialiste de la stratégie marketing que BMW Canada mais me semble (je peux me tromper) que sur la Serie 1 y a pas beaucoup d'offre en location. Or en regardant le PDSF de la Serie 1 qui débute à 36-37k pour le modele de base (donc 40k+ quand on met quelques options), pour average joe c'est ben trop cher pour une sous-compacte (préfèrera de loin se payer une intermédiaire full option ou un SUV tendance) et pour les amateurs de voitures sport de luxe, il se dit que pour le même paiement il a une Serie 3 en location... même la Audi A3 se vend à peine plus, malgré son PDSF de 32k pour le modèle de base.
La seule sous-compacte/compacte «prémium» (je met les guillemets...) qui se vend plus ou moins bien c'est la Golf. Et d'ailleurs on voit très bien comment les ventes ont aussi baissé depuis l'introduction d'une Jetta plus «prolétaire»...
Y a pas vraiment un marché pour les sous-compactes de luxe haut de gamme en Amérique.
Comme tu dis, nous ne sommes pas dans le secret des dieux du marketting, mais regarde qui conduit les Série 1 autour de Montréal: souvent des femmes qui veulent probablement un duo qualité-exclusivité, mais pas d'encombrement.
Je pense qu'il s'agit du même marché que celui de la GLK er de la X1.
J'en voit beaucoup de serie 1 et generalement, pas des femmes qui conduisent ca....je dirais que les femme prefere la serie 3.
Le problème c'est que BMW nous a envoyé une horreur à 4 roues en 2 portes et cabriolet. Mets une petite berline ou une 5 portes et ça vient changer la donne.
trop vrai... malgré tout ce qu'on peut penser, la série 1 n'est offert qu'en coupé, en en plus, quasiment au même prix qu'une série 3 coupé. trop proche à mon sens.
J'en voit beaucoup de serie 1 et generalement, pas des femmes qui conduisent ca....je dirais que les femme prefere la serie 3.
hmmmmmmmmmm je pense que tu mets tes lunettes à l'envers. Moi je vois carrément l'inverse et il faut dire que la série 1 est plus féminine que la série 3. Mais les deux en cabriolet sont des chars de coiffeuse ;).
Francis F
12/03/2012, 19h09
trop vrai... malgré tout ce qu'on peut penser, la série 1 n'est offert qu'en coupé, en en plus, quasiment au même prix qu'une série 3 coupé. trop proche à mon sens.
Ça prendrait une Série 1 5 portes à 32-33 000 $. Ça scorerait en masse.
Ça prendrait une Série 1 5 portes à 32-33 000 $. Ça scorerait en masse.
Fort possible.
Je pense que la 1 comme la A2 sont des voitures de niche. Le prix pèse évidemment dans la balance mais peut-être pas autant qu'on pourrait le croire.
Un format réduit avec un crest synonyme de qualité (et de tout le reste), il y a un marché pour cela.
Ça prendrait une Série 1 5 portes à 32-33 000 $. Ça scorerait en masse.
une fois, dans ma vie, par hasard, j'ai vu une série 1 5 portes à Val-d'Or, probablement une importation privée de France. c'était une 120d il me semble, j'en ai fait 4 foisle tour pour et je me suis pincé pour faire sur que je rêvais pas. C,était à une auberge qui appartenait à des Français. C'était absolument alléchant... comme une GTI mais encore plus désirable...
Bref, je pense que oui... un écart de prix avec la 3 et un format différent. je pense aussi à de quoi de très économique côté essence et qui ferait un peu plus urbain.. La A, j'y crois, surtout si tu peux avoir de quoi sur cuir et avec un mix de puissance et économie pour moins de 35 000 $.
dans le cas de la 1 coupé, c'est probablement le meilleur coupé sur le marché avec de la place à la tête mais maudite image qui fitte pas avec le prix!
Francis F
12/03/2012, 22h41
Probablement un diplomate puisqu'une telle importation est impossible sinon. Sauf si le véhicule est en test pour le constructeur.
c'est simple, es-ce qu'elle avait une plaque de diplomate????
Johnny-Bobby
13/03/2012, 14h04
BM pourrait justifier un prix de 30K pour une série 1 avec les diesels qu'ils ont et qui font 4L aux 100. Serait intéressant de comparer ça avec nos hybrides(Prius, CT200h) qui sont des patentes nord-américaines drabes et plates à conduire.
c'est simple, es-ce qu'elle avait une plaque de diplomate????
non, une plaque du québec si je me souviens bien... mais on s'en fout... l'intérêt, c'était le char, pas comment il est arrivé ici...
non, une plaque du québec si je me souviens bien... mais on s'en fout... l'intérêt, c'était le char, pas comment il est arrivé ici...
car c'est ca le probleme...tu ne peux pas immatriculer une voiture qui n'est pas accepte au Canada, a moins d'etre un corps diplomatique!!!
Francis F
13/03/2012, 22h36
car c'est ca le probleme...tu ne peux pas immatriculer une voiture qui n'est pas accepte au Canada, a moins d'etre un corps diplomatique!!!
Et dans ce cas, si la voiture est rattachée à un consulat québécois, elle sera plaquée au Québec avec CC ou CD comme premières lettres de la plaque. Si c'est en Ontario, ce sera une plaque rouge avec des lettres blanches. À Ottawa, il y a quelques Peugeot aux plaques rouges qui circulent.
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