Voir la version complète : BRZ : Elle s'en vient
Plusieures infos sur ce site. La chaîne de production est en marche et certains dealers en ont.
Les mesures du gars me confirme qu'il est possible d'assoir un enfant derrière le chauffeur alors je pense que je vais devoir donner un dépôt pour réserver la mienne....:D
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4292
http://www.ft86club.com/?p=1350
De vraies photos
http://www.flickr.com/photos/58886158@N05/sets/72157629240792322/
J'aurais aimé une console plus "moderne" (on dirait qu'ils ont pris ça dans une voiture des années 90) Mais on s'en fou car le plaisir de conduire sera son principal atout....
Francis F
20/03/2012, 12h11
J'ai jamais compris comment Subaru faisait pour pogner avec des designs aussi laids...
J'ai jamais compris comment Subaru faisait pour pogner avec des designs aussi laids...
Tu parles de qu'elle partie ? L'intérieur est moyen mais l'extérieur est sublime
J'ai jamais compris comment Subaru faisait pour pogner avec des designs aussi laids...
Ça manque de détail.....c'est un des plus beau style extérieur qu'il y a, avec la FR-S. Pas mal mieux que la bébelle de Veloster.
Plusieures infos sur ce site. La chaîne de production est en marche et certains dealers en ont.
Les mesures du gars me confirme qu'il est possible d'assoir un enfant derrière le chauffeur alors je pense que je vais devoir donner un dépôt pour réserver la mienne....:D
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=4292
http://www.ft86club.com/?p=1350
Et pourquoi une BRZ avant une FR-S? Il semblerait que les BRZ soient en quantité plutôt limité. Je ne sais pas par contre s'il va y avoir une différence de prix entre les deux modèles.
Plusieures infos sur ce site. La chaîne de production est en marche et certains dealers en ont.
Les mesures du gars me confirme qu'il est possible d'assoir un enfant derrière le chauffeur alors je pense que je vais devoir donner un dépôt pour réserver la mienne....:D
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http://www.ft86club.com/?p=1350
parle-moi d'un vrai test...le gars a sortie son tape a mesure hehehe :P
Et pourquoi une BRZ avant une FR-S? Il semblerait que les BRZ soient en quantité plutôt limité. Je ne sais pas par contre s'il va y avoir une différence de prix entre les deux modèles.
L'équipement ne sera pas pareil. La Scion est plutôt destinée aux amateurs de tuning.
Parmis les différences
Sièges cuirs Alcantara dans la Subaru vs Tissus pour la FR/s
HID pour la Subaru
Il y aurait aussi une différence aux niveau des ajustements de suspensions
Sinon, elles sont pareille mais j'aime bien mon concessionnaire Subaru.
J'ai jamais compris comment Subaru faisait pour pogner avec des designs aussi laids...
Encore une fois aucune crédibilité surtout sachant que tu possèdes une Volvo XC 70, c'est tout sauf beau. J'ai jamais compris l'intéret a volvo tout court. Une des marque haut de gamme qui fait des autos les plus laides...
YinYang1980
20/03/2012, 13h25
je prefere de loin la FR-S, le devant je le trouve magnifique. Cependant, je trouve que ca fait voiture de coiffeuse, j'espere que la conduite vas etre tout simplement malade. C'est vrai que l'interieur fait un peu dure, mais je crois que c'etait le but parce que la clientele viser sont les tuners qui vont tout changer. Pour ma part, l'interieur me convient, mais j'espere que le prix vas etre en concequense aussi.
J'ai jamais compris comment Subaru faisait pour pogner avec des designs aussi laids...
faut croire que ces voitures ont d'autres qualités !
c'est comme mon Venza, je n'aime pas le design intérieur (console centrale, dash) .. mais le véhicule dans son ensemble répond à mes besoins...des fois, y faut passer outre ses caprices...
j'espere que la conduite vas etre tout simplement malade.
les reviews confirment que la conduite est tout simplement malade...
Une BR-Z c pas mal mieux qu'une boîte de Kleenex:wink: XC-70....
Si les gens achètent des véhicules juste parce qu'ils sont beaux alors ils ne connaissent rien du monde de l'automobile...On achète un véhicule pour ses qualités intrinsèques et ensuite pour sa beauté et non l'inverse!
Si les gens achètent des véhicules juste parce qu'ils sont beaux alors ils ne connaissent rien du monde de l'automobile...On achète un véhicule pour ses qualités intrinsèques et ensuite pour sa beauté et non l'inverse!
oui et non....bien beau un vehicule qui repond a mon besoin mais si je le trouve laid, fait chier de le payer a chaque mois :P
Je crois qu'il n'y a pas de véhicules vraiment LAIDS en 2012...
jaimeleschars
20/03/2012, 14h23
L'intérieur fait cheap :(
L'équipement ne sera pas pareil. La Scion est plutôt destinée aux amateurs de tuning.
Parmis les différences
Sièges cuirs Alcantara dans la Subaru vs Tissus pour la FR/s
HID pour la Subaru
Il y aurait aussi une différence aux niveau des ajustements de suspensions
Sinon, elles sont pareille mais j'aime bien mon concessionnaire Subaru.
Sûrement que tu peux avoir le cuir dans la FR-S aussi en option. C'est peut-être la même chose pour les HID. Pour la suspension, quelles sont les différences?
Je préfère un peu plus la FR-S, même si je sais que je n'aurai probablement jamais cette voiture. Mais comme je te dis, vérifie pour la BRZ, me semble avoir lu quelque part que Subaru allait en avoir en très petite quantité...
Je crois qu'il n'y a pas de véhicules vraiment LAIDS en 2012...
Acura ZDX, TL.....un petit exemple de véhicules vraiment laids.
http://blog.caranddriver.com/2013-scion-fr-s-revealed-the-other-u-s-bound-toyobaru/
http://www.automotorblog.com/scion-fr-s-officially-unveiled/
l'intérieur Scion est pas mieux.
YinYang1980
20/03/2012, 16h33
les consommations EPA, suposement selon la brochure US de la BRZ
manuel, ville/route 22/30
automatique ville/route 25/34
j'aime bien de mon côté... mais surement un char de petites personne !
Kwyjibo_
20/03/2012, 17h13
j'aime bien de mon côté... mais surement un char de petites personne !
Je vois déjà le shitload de douchebags qui vont s'acheter cette ride là...
Pour une fois qu'on nous sort une voiture à la sauce Chapman, pas lourde avec un bon comportement routier, moi je suis le premier content... Des grosses vaches de voitures trop lourdes, il y en a trop.....
Francis F
20/03/2012, 22h41
Tu parles de qu'elle partie ? L'intérieur est moyen mais l'extérieur est sublime
Je parle de l'ensemble. C'est raté. On se croirait reculer de 10 ans en arrière.
j'aime bien de mon côté... mais surement un char de petites personne !
C'est pour ça que je la trouve HOT :wink:
Je parle de l'ensemble. C'est raté. On se croirait reculer de 10 ans en arrière.
Bof, question de goût. Qu'aurais-tu voulue de plus ?
Francis F
20/03/2012, 23h03
Bof, question de goût. Qu'aurais-tu voulue de plus ?
On efface le style au complet et on recommence. Je préfère le style européen au style japonais.
Pour une fois qu'on nous sort une voiture à la sauce Chapman, pas lourde avec un bon comportement routier, moi je suis le premier content... Des grosses vaches de voitures trop lourdes, il y en a trop.....
Mek tu l'ailles dans ta cours dis moi le , j'ai encore tes livres du Arrow , j'irais essayer ca !!!
On efface le style au complet et on recommence. Je préfère le style européen au style japonais.
C'est pas parce que tu aimes pas que c'est pas beau. Une XC70 c'est pas vargeux non plus côté style. Quand je regarde ta signature sur la Panamera, je comprends que tu n'aimes pas ce qui sort de l'ordinaire.
La BRZ sera un des coupé les plus hot à sortir cette année. Ça va rider comme un go-kart.
Francis F
20/03/2012, 23h34
C'est pas parce que tu aimes pas que c'est pas beau. Une XC70 c'est pas vargeux non plus côté style. Quand je regarde ta signature sur la Panamera, je comprends que tu n'aimes pas ce qui sort de l'ordinaire.
La BRZ sera un des coupé les plus hot à sortir cette année. Ça va rider comme un go-kart.
C'est pas ce qui sort de l'ordinaire que je n'aime pas, c'est ce qui n'a pas de style. La Panamera est grossière. Elle manque de finition et de raffinnement (côté style, pas qualité parce que cette voiture est d'une qualité irréprochable). Porsche a réussi un beau SUV. Ils auraient pu faire une berline élégante s'ils s'en étaient donné la peine. Pour la BRZ, à ressemble à une Célica. Or la mode de ce genre de coupé est terminée. On dirait que Toyota se croyait toujours à la fin des années 1990 quand ils l'ont conçu. Elle manque de punch. Et surtout, les versions Toyota, Scion et Subaru sont presqu'identiques. Comme les clônes qui ont amené GM à la faillite. Ils auraient pu faire des designs différents.
L'intérêt de la Subaru BR-Z a mon avis est nul. Une Subaru sans AWD c'est comme un luthier qui déteste la musique, ça marche pas.
Côté style et concept, j'aime bien par contre.
gasguzzler
21/03/2012, 06h16
Si les gens achètent des véhicules juste parce qu'ils sont beaux alors ils ne connaissent rien du monde de l'automobile...On achète un véhicule pour ses qualités intrinsèques et ensuite pour sa beauté et non l'inverse!
Mais non voyons!
Si c'était le cas ,pourquoi autant de gens acheterais des voitures de 3è places ou encore plus bas?
Et il y a des voitures plus pratiques ,moins belles qui ne se vendent pas!
Par exemple, la Charger et la Challenger,presque la même voiture.
La challenger est beaucoups moins pratique que la Charger et plus chère!
Mais j'ai choisis la Challenger parce qu'elle est plus belle à mes yeux!
Et penses aussi aux amateurs de voitures anciennes....
Ils trippent sur leur voiture pour préférer une relique dépassée à tout point de vue,mais belle..Belle!
Vous avez rien compris au concept. Tenue de route et feeling.
Pour avoir roulé 3 Miata, je suis en terrain connu, les autres commentaires....bof.. Du verbiage de Web!
je suis d'accord avec Francis sur un point...les 3 voiture se ressemblent trop....ils auraient pu innonver un peu!!!!
need_for_speed
21/03/2012, 08h49
L'intérêt de la Subaru BR-Z a mon avis est nul. Une Subaru sans AWD c'est comme un luthier qui déteste la musique, ça marche pas.
Ben voyons, des Subaru non-AWD, il y en a partout sur la planète...
C'est pour ça que je la trouve HOT :wink:
lol... je sais... là-dessus, je t'envie ! de mon côté, j'ai une crainte personnelle mais cette crainte n'enlève rien aux qualités de la voiture. Si tu achètes ça, je pense que tu feras un astie de bon choix, ça risque d'être débile côté plaisir parce que léger et agile. Pour la puissance, ça devrait se débrouiller même à mon avis, on s'entend, c'est un char à prendre manuelle. avec le faible poids, ça devrait être cool à aller shifter et faire revver assez haut!
de mon côté, mon inquiétude personnelle vient plus du petit projet de me payer une 3e voiture vers 40 ans qui pourrait être ce genre de bagnole... dans le used bien sur, pour un usage estival exclusivement! :wink:
malheureusement, pour des raisons d'ergonomie, j'ai du flusher la current gen 370z... :(
Ben voyons, des Subaru non-AWD, il y en a partout sur la planète...
Ouin pis?
Au Canada, Subaru clament haut et fort qu'ils ont le meilleur AWD disponible, pourquoi ne le proposent-ils pas? Au moins en option...
Ouin pis?
Au Canada, Subaru clament haut et fort qu'ils ont le meilleur AWD disponible, pourquoi ne le proposent-ils pas? Au moins en option...
la voiture n'a pas été dessiné pour ça...
c'est en premier un projet fou qui s'adresse au japon et aussi aux états unis. c'est l'idée de recréer une petite sportive japonaise maniable et légère...
L'extérieur est correct (ça ressemble beaucoup à la Genesis Coupe...) mais l'intérieur est vraiment poche. D'ailleurs, sur les sites de Subaru, y a pas de photo de l'intérieur, c'est tout dire!!
need_for_speed
21/03/2012, 11h43
Ouin pis?
Au Canada, Subaru clament haut et fort qu'ils ont le meilleur AWD disponible, pourquoi ne le proposent-ils pas? Au moins en option...
Inutile d'aloudir ce char-là avec un AWD, surtout que ça va être principalement un char d'été...
Bien content qu'il soit RWD, mais ça suit pas la ligne de pensée que Subaru nous impose depuis des lustres. C'est juste ça le problème. Ça aurait pu faire un esti de bon char 4 saisons!
Pour le reste, comme je l'ai dit plus haut, le concept est bon et c'est l'fun de voir revivre un petit coupé RWD. C'est juste avec l'image que j'ai de la misère.
Bien content qu'il soit RWD, mais ça suit pas la ligne de pensée que Subaru nous impose depuis des lustres. C'est juste ça le problème. Ça aurait pu faire un esti de bon char 4 saisons!
Pour le reste, comme je l'ai dit plus haut, le concept est bon et c'est l'fun de voir revivre un petit coupé RWD. C'est juste avec l'image que j'ai de la misère.
Porsche avait bien dit qu'il ne ferait jamais de voitures à 4 portières ni ne mettrait un moteur diesel dans leur char... Aston Martin avait déclaré à tout va que jamais il ne produirait de berline... Ferrari avait juré qu'elle n'embarquerait jamais dans le AWD ni dans les SUV... et pourtant... dans la vie seuls les im.béciles ne changent pas d'avis...
De plus je le confirme, dans le reste du monde il y a bien des modèles Subaru non AWD. Ce n'est pas une première.
24 930$ US pour la Scion. La Subaru sera probablement 2000$ de plus due à l'équipement supplémentaire....Il y a environ 7000$ entre une WRX US et une WRX canadienne. J'espère que l'écart sera moins grand pour la BRZ...
Convertible ?
http://img.turbo.fr/04801722-photo-subaru-brz-premieres-esquisses-de-la-declinaison-convertible.jpg
jaimeleschars
23/03/2012, 00h54
Ça va être assemblé où ces jouets là?
Usine de Subaru, au Japon.
jaimeleschars
23/03/2012, 10h57
Usine de Subaru, au Japon.
Les Toyota/Scion aussi?
Francis F
23/03/2012, 12h56
Sur la plaque d'une des photos, ça met "Fuji Heavy Industries". Donc c'est Subaru.
Un char rwd, léger, 2 portes, puissant, agile, le tout pour 24k... Cibole, je comprends que l'intérieur concurrence pas les audi. La compagnie doit faire du profit avec les véhicules. Donc couper quelque part.
Tous les constructeurs auraient la capacité de faire un véhicule IDÉAL pour la famille, un autre pour le travailleur, un autre pour... et qui durerait 20 ans. La différence? ils en vendraient pas autant. C'est prévu les irritants, les petits défauts. Ça permet au département de marketing de dire l'année d'après , nouvelle version améliorée! +500$ cette année!
Inquiétez vous pas, ça fait 100 ans + que l'automobile existe. Ça fait longtemps qu'ils connaissent la recette pour vendre.
Si on va dans le domaine militaire, les compagnies sortent des véhicules qui correspondent parfaitement au besoin de la clientèle et qui résiste au temps. La différence? Un coût d'achat important et un niveau d'entretien élevé.
On ne peut pas tout avoir dans la vie bref. C'est pas payant pour les actionnaires.
Mathmatic
25/03/2012, 06h25
Beau design et l'avantage du RWD la tenue de route et la conduite semble bien mais contrairement à Francis je dirais plutôt performances des annés 90 D'après edmunds elle fait 0-60mph en 7.3 secondes et le 1/4 de mile en 15.3.`Je ne connais pas pour les prix canadiens mais on parle de 26000$ us la 370Z commence à 30000$ us et en offre beaucoup plus côté performance. À titre de comparaison je suis aller voir 19 ans en arrière pour voir l'évolution qui s'était fait: 1994 ACURA INTEGRA GS-R SPORT COUPE
Base Price $ 19,440 Price As Tested $ 19,894 Engine Type I-4, dohc - 16v, mpfi, VTEC Engine Size 1.8 liter/109 cid Horsepower 170 @ 7600 Torque (ft/lbs) 128 @ 6200 Wheelbase/Length 101"/172" Transmission five speed manual w/od Curb Weight 2690 Pounds per Horsepower 16 Fuel Capacity 13 Fuel Requirement Unleaded premium (91 oct) Tires Michelin XGT-V4 P195/55R15 84V M+S Brakes anti-lock standard disc/disc Drive Train front engine/front drive PERFORMANCE EPA Economy - miles per gallon, city/highway/observed 25/31/26.1 0 to 60 mph 6.7 sec 1/4 mi (E.T.) 15.4 sec Coefficient of Drag (Cd) .33
Franchement ils ne se sont pas forcés ben ben côté motorisation. 22/30mpg pour une manuelle c'est pratiquement ce qu'obtient la grande soeur (Camry V6 21/30).
En passant tes figures en haut pour la GS-R ont été révisées avec la norme EPA 2008 à 22/28, pas 25/31
merlin_toutankhamon
25/03/2012, 09h14
Avec une Integra , j'avais réussi à faire du 5,9 et 6,1 l/100 Km :)
Beau design et l'avantage du RWD la tenue de route et la conduite semble bien mais contrairement à Francis je dirais plutôt performances des annés 90 D'après edmunds elle fait 0-60mph en 7.3 secondes et le 1/4 de mile en 15.3.`Je ne connais pas pour les prix canadiens mais on parle de 26000$ us la 370Z commence à 30000$ us et en offre beaucoup plus côté performance. À titre de comparaison je suis aller voir 19 ans en arrière pour voir l'évolution qui s'était fait: 1994 ACURA INTEGRA GS-R SPORT COUPE
Base Price $ 19,440 Price As Tested $ 19,894 Engine Type I-4, dohc - 16v, mpfi, VTEC Engine Size 1.8 liter/109 cid Horsepower 170 @ 7600 Torque (ft/lbs) 128 @ 6200 Wheelbase/Length 101"/172" Transmission five speed manual w/od Curb Weight 2690 Pounds per Horsepower 16 Fuel Capacity 13 Fuel Requirement Unleaded premium (91 oct) Tires Michelin XGT-V4 P195/55R15 84V M+S Brakes anti-lock standard disc/disc Drive Train front engine/front drive PERFORMANCE EPA Economy - miles per gallon, city/highway/observed 25/31/26.1 0 to 60 mph 6.7 sec 1/4 mi (E.T.) 15.4 sec Coefficient of Drag (Cd) .33
Motor Trend on plutôt 6.4 sec pour le 0-60 et 14.9 pour le 1/4 de mille...
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/specs.html
Mais la force de cette voiture est plutôt le handling...
Franchement ils ne se sont pas forcés ben ben côté motorisation. 22/30mpg pour une manuelle c'est pratiquement ce qu'obtient la grande soeur (Camry V6 21/30).
En passant tes figures en haut pour la GS-R ont été révisées avec la norme EPA 2008 à 22/28, pas 25/31
la motorisation est de subaru si je ne m abuse. subaru sont pas connu pour l economie d essence.
La version Toyota(ou Scion) seras un peu moins chers.J'aime bien le concept de cette voiture.
Franchement ils ne se sont pas forcés ben ben côté motorisation. 22/30mpg pour une manuelle c'est pratiquement ce qu'obtient la grande soeur (Camry V6 21/30).
En passant tes figures en haut pour la GS-R ont été révisées avec la norme EPA 2008 à 22/28, pas 25/31
C'est plus la consommation de la camry qui est à questionner.
A3 21/30
Civic SI 21/29
Génésis coupé 21/30
GTI 21/31
Bref, 22/30 c'est très acceptable pour une voiture à vocation sportive de 200 hp
C'est une bonne nouvelle le retour d'une voiture comme la BRZ, il en manque sur le marché, elle sera en compétition direct avec la
Hyundai Genesis Coupé 4cyl turbo.
Vivement le retour des petits coupés sport RWD.
Beau design et l'avantage du RWD la tenue de route et la conduite semble bien mais contrairement à Francis je dirais plutôt performances des annés 90 D'après edmunds elle fait 0-60mph en 7.3 secondes et le 1/4 de mile en 15.3.`Je ne connais pas pour les prix canadiens mais on parle de 26000$ us la 370Z commence à 30000$ us et en offre beaucoup plus côté performance. À titre de comparaison je suis aller voir 19 ans en arrière pour voir l'évolution qui s'était fait: 1994 ACURA INTEGRA GS-R SPORT COUPE
Base Price $ 19,440 Price As Tested $ 19,894 Engine Type I-4, dohc - 16v, mpfi, VTEC Engine Size 1.8 liter/109 cid Horsepower 170 @ 7600 Torque (ft/lbs) 128 @ 6200 Wheelbase/Length 101"/172" Transmission five speed manual w/od Curb Weight 2690 Pounds per Horsepower 16 Fuel Capacity 13 Fuel Requirement Unleaded premium (91 oct) Tires Michelin XGT-V4 P195/55R15 84V M+S Brakes anti-lock standard disc/disc Drive Train front engine/front drive PERFORMANCE EPA Economy - miles per gallon, city/highway/observed 25/31/26.1 0 to 60 mph 6.7 sec 1/4 mi (E.T.) 15.4 sec Coefficient of Drag (Cd) .33
Et la 370 Z c'est un prix de départ à 31 910$ US. C'est quand même 7000$ de plus. Et elle n'a pas 4 places...
Motor Trend on plutôt 6.4 sec pour le 0-60 et 14.9 pour le 1/4 de mille...
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/specs.html
Mais la force de cette voiture est plutôt le handling...
Plus réaliste comme chiffres
Franchement ils ne se sont pas forcés ben ben côté motorisation. 22/30mpg pour une manuelle c'est pratiquement ce qu'obtient la grande soeur (Camry V6 21/30).
En passant tes figures en haut pour la GS-R ont été révisées avec la norme EPA 2008 à 22/28, pas 25/31
Pas forcé côté motorisation? Tu check tu seulement la consommation d'essence pour dire si une motorisation est bonne ou non? Les cotes de consommation sont pas si mal, mais ce n'est pas le but premier de ce véhicule. Faudrait un de ses 4 que tu commences à débander sur l'EPA et sur la Camry V6 que tu compares avec n'importe quoi sur n'importe quel forum. Les comparaisons sont boiteuses.
Plus réaliste comme chiffres
les chiffres d'edmunds sont plus réaliste d'un conducteur moyen... anyway, l'important, c'Est pas tant les chiffres que l'expérience de conduite... ça me fait penser à les chiffres de chose avec son astie de camry V6... l'expérience de conduite is everything !
Pas forcé côté motorisation? Tu check tu seulement la consommation d'essence pour dire si une motorisation est bonne ou non? Les cotes de consommation sont pas si mal, mais ce n'est pas le but premier de ce véhicule. Faudrait un de ses 4 que tu commences à débander sur l'EPA et sur la Camry V6 que tu compares avec n'importe quoi sur n'importe quel forum. Les comparaisons sont boiteuses.
L'EPA est la meilleure référence pour ceux qui connaissent asses bien l'automobile, donc tu es pardonné. Si je reviens au Toyota V6, c'est parce qu'il demeure un des meileurs exemples puissance/consommation à ce jour. On s'en fout que tu n'aimes pas Toyota.
151lbs@6400rpm c'est pas fort, comme je disais. Tant qu'à s'aventurer dans ce domaine des voitures 'sport', ça aurait pris qq chose de plus convaincant côté motorisation.
L'EPA est la meilleure référence pour ceux qui connaissent asses bien l'automobile, donc tu es pardonné. Si je reviens au Toyota V6, c'est parce qu'il demeure un des meileurs exemples puissance/consommation à ce jour. On s'en fout que tu n'aimes pas Toyota.
151lbs@6400rpm c'est pas fort, comme je disais. Tant qu'à s'aventurer dans ce domaine des voitures 'sport', ça aurait pris qq chose de plus convaincant côté motorisation.
Essaye donc de faire sortir plus de 200 lbs de couple à un L4 atmosphérique à essence....... On est pas encore rendu là. Il a quand même plus de torque que le K20 d'Honda. Tu vas me dire que ce dernier n'a pas l'injection directe, mais quand même. Tu es peut-être un peu trop difficile. Faut voir ça d'un point de vu de l'utilité de cette voiture. Il est fait pour tourner dans les hauts régime sur circuit et va probablement être adopter par plusieurs ptites pitounes à talon haut.
Les organismes tel que l'EPA ont pas mal tous le même défauts :`ils ne donnebt pas toujours les cotes de consommation réelles. Dans certains cas, ils peuvent même désavantager les véhicules (mon ancien Spec-V était annoncé à 7.3 litres au 100 km tandis que j'ai réussi à faire 6.9 litres de façon calculer----6.7 litres sur le tableau de bord). En gros, rien n'est précis et le meilleur exemple à croire dans ce genre de truc, j'ai bien peur que c'est notre propre personne. Ça te sert à quoi de savoir que ta voiture fait du 6.5 litres sur route quand dans cette condition tu n'es pas capable de baisser sous les 7.4 litres à cause de tes habitudes de conduite?
Oui le V6 de Toyota est un bon moteur qui est capable encore de rivaliser avec la concurrence, mais tu empruntes constamment l'exemple de la Camry qui n'a pas seulement qu'un moteur économique, mais une transmission gearé en fonction de ça, un poids quand même pas si énorme, probablement un bon Cx, etc. Viens pas comparer ça à une ptite sportive dont les personnes ayant cette voiture vont en faire un usage complètement différent. Et si la transmission de cette voiture serait gearé sur l'économie, ben maudit, Scion/Subaru serait vraiment cave.
Oui le V6 de Toyota est un bon moteur qui est capable encore de rivaliser avec la concurrence, mais tu empruntes constamment l'exemple de la Camry qui n'a pas seulement qu'un moteur économique, mais une transmission gearé en fonction de ça
Pas si l'on en juge selon les performances. 0-60mph en 5.8s et 5-60mph en 6.1s. Ça en dit long. En fait les rapports inférieurs doivent être courts et ceux supérieurs plus longs.
C'était pas nécessaire de se contenter d'un 2.0L. Un 20% plus de couple à 20% moins de RPM l'airait rendu plus crédible, injection directe ou pas.
Les organismes tel que l'EPA ont pas mal tous le même défauts :`ils ne donnebt pas toujours les cotes de consommation réelles
C'est faux. C'est au contraire très représentatif et dans leur circuit grand route, ils ont même un peak de 80mph et plusieurs obstacles. A ne pas confondre avec cycles Euros, consommations canadiennes qui elles sont dans les champ.
Mathmatic
26/03/2012, 20h29
Et la 370 Z c'est un prix de départ à 31 910$ US. C'est quand même 7000$ de plus. Et elle n'a pas 4 places... Si on veux comparer avec les 4 places la mustang v6 et la Genesis coupé, mis à part la tenue de route, offre de meilleures performances. Aussi je crois qu'on peut douter de l'utilité des places arrières question dégagement pour la tête et les jambes. La jaguar XKR est une 4 places aussi et pourtant par tout les moyens possibles et c'est juste imposible de fiter quelqu'un derrière a part peut-être un enfant de 5 ans...
Mathmatic
26/03/2012, 20h34
Essaye donc de faire sortir plus de 200 lbs de couple à un L4 atmosphérique à essence....... On est pas encore rendu là. Il a quand même plus de torque que le K20 d'Honda.
La S2000 avait 153ft-lbs avec son 2.0 en 2000 sans injection direct aussi.
La S2000 avait 153ft-lbs avec son 2.0 en 2000 sans injection direct aussi.
Elle coutait 15000$ de plus aussi....Pour ça que je n'ai parlé que du K20, pas du F20.
Anyway Saintor, on s'en cr.. De de la conso avec une sportive.
Quand j'avais ma STI, je savais à quoi m'attendre, mais j'avais le sourire dans la face tout le temps pis les
larmes en remplissant le réservoir!
Mathmatic
27/03/2012, 05h57
Elle coutait 15000$ de plus aussi....Pour ça que je n'ai parlé que du K20, pas du F20. En fait la S2000 était 32000US$ en 2000. Par contre mon point était de montrer que même 13 ans plus tard subaru n'arrive même pas à égaler ce qui a été fait dans le passé. D'aprés ce que j'ai lu la BRZ ce fit et ce ne décrit pas c'est tout à propos de l'expérience de conduite un peu comme une bmw. Reste que je m'attendais à mieux surtout que ca doit faire 4 ans qu'on entend parler de ce concept la.
Ca depend, le vieux F20C de la S2000 fait seulement 18/23.
Je crois qu'il y a avait quand meme un certain desire d'efficacité dans la conception de cette BRZ/GT86. De toute facon, c'est quasiment assuré qu'une version turbo s'en vient.
Comment une Drabe Camry peut miantenant faire partie d'ube discussion d'un coupe sportif?
C comme comparer une sécheuse et un swing,,,,,,,
This launch model is not a racer, it's a classic sports car for not too much scratch (the sort of enthusiast's car that Porsche (http://ca.autoblog.com/porsche) flirted with offering until the mid 1970s).
la conclusion d'autoblog Canada...
The manual gearbox and its heel-and-toe friendly pedal set is so engaging that anything else comes a distant second.
Either way, at these modest sticker prices, the BRZ is one of those unbelievable deals for which the North American car market is both envied and reviled by all others. Get in line, sports fans.
Pas forcé côté motorisation? Tu check tu seulement la consommation d'essence pour dire si une motorisation est bonne ou non? Les cotes de consommation sont pas si mal, mais ce n'est pas le but premier de ce véhicule. Faudrait un de ses 4 que tu commences à débander sur l'EPA et sur la Camry V6 que tu compares avec n'importe quoi sur n'importe quel forum. Les comparaisons sont boiteuses.
la manuelle doit être gearé super courte en plus... genre entre 2400 et 2800 à 100kmh... dur d'aller chercher un score de malade dans ces eaux là mais quel plaisir par contre! ;)
En fait la S2000 était 32000US$ en 2000. Par contre mon point était de montrer que même 13 ans plus tard subaru n'arrive même pas à égaler ce qui a été fait dans le passé. D'aprés ce que j'ai lu la BRZ ce fit et ce ne décrit pas c'est tout à propos de l'expérience de conduite un peu comme une bmw. Reste que je m'attendais à mieux surtout que ca doit faire 4 ans qu'on entend parler de ce concept la.
Je parlais en dollar canadien. La S2000 coûtait dans les débuts 40000$ et il a été dit que la Scion serait en bas du 30000$. En haut de ça, c'est vraiment moins intéressant. S'il la sorte au prix de la Civic SI (environ 27K), ça serait quand même pas si mal pour une "authentique" petite sportive. Au prix d'une S2000, la technologie aurait pu être poussé plus loin encore et peut-être même l'ajout d'un turbo à cette machine.
C'est une voiture développée pour les tuners. Au Japon, on peut l'avoir toute nue, livrée avec des rims en acier pour ceux qui veulent la modifier.
Anyway Saintor, on s'en cr.. De de la conso avec une sportive.
Et peutx-tu nous rappeler le contexte du passage de la Boxster à une CR-Z.... :smile:
T'en as manqué un méchant boutte..La Boxster c en 2006...
J'ai une 944S2 dans mon garage quand je veux avoir du fun.
T'en as manqué un méchant boutte..La Boxster c en 2006...
J'ai une 944S2 dans mon garage quand je veux avoir du fun.
Ou plutôt quand elle part.... lol. j/k.
Ça part au tour de clé... avec 100 000km, 1989. Mais on s'éloigne du sujet.
T'en as manqué un méchant boutte..La Boxster c en 2006...
J'ai une 944S2 dans mon garage quand je veux avoir du fun.
Ça c'est interessant. C'est tu bien touché sur l'entretien ?
Qund on les connais bien,non, mias ça demeure une antique allemande...
un autre essai... je l'ai lu en diagonal, mais ça semble en faveur de ce ko-gart:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/
(http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1203_2013_subaru_brz_limited_first_test/)
Autoblog ont fait 15.3 sur le quart de mile. Je prédit que c'est possible d'atteindre le 15 flat, d'habitude en tout cas on peu retrancher quelques dixièmes de secondes au temps des testeurs.
http://www.autoblog.com/2012/03/23/2013-subaru-brz-tested-at-0-60-in-7-3-seconds-1-4-mile-in-15-3/
The 2013 Subaru BRZ (http://www.autoblog.com/2012/03/23/2013-subaru-brz-tested-at-0-60-in-7-3-seconds-1-4-mile-in-15-3/) is "one of the most rewarding cars we've ever driven" says Edmunds after subjecting the new coupe to some track time. This, despite having a 0-60 time that rivals that of some minivans – 7.3 seconds. Inside Line says those numbers are mostly due to an overactive rev limiter that forces a third-gear shift at 59.2 mph. We bet that's an early tuner fix. Also likely to be improved with an aftermarket reflash is the 15.3-second quarter-mile time.
Problème réglé.... V8. http://www.acurazine.com/forums/images/smilies/thumbsup.gif
http://www.youtube.com/watch?v=FUPCwolLrsY
Une version STI serait sur le point d'être annoncée. Pas de turbo, mais des changements au niveau de l'alimentation l'ammènerait à 250 hp. Mais rien d'officiel encore.....
Par contre, on peut déjà précommander la version Scion https://www.scion.ca/scion/fr/secure/pre-order-frs
Cette histoire devient complètement débile. Les dealers aux USA demandent msrp + 5000$
http://blogs.insideline.com/straightline/2012/04/dealers-already-asking-5000-over-msrp-on-2013-subaru-brz.html
Au canada on a même pas le prix encore et le dealer refuse de signer une entente de vente au pdsf.mdans ces conditions je vais passer mon tour. C'est juste pas raisonable...
Francis F
12/04/2012, 09h35
Au Canada le concessionnaire n'a pas le droit de vendre en haut du PDSF. Donc c'est juste un avantage pour toi. S'il ne veut pas rien te garantir, c'est peut-être parce qu'il a d'autres acheteurs en vue...
Au Canada le concessionnaire n'a pas le droit de vendre en haut du PDSF. ...
Je ne savais pas celle là. Ça vient d'ou ?
Pour vendre à un autre, se serait la 5e subaru que je prendrais dans ce concessionnaire. Je pense être dans ses très bon clients....
Le problème est qu'ils ne savent pas exactement combien ils vont en avoir alors ils poussent pour faire des réservations d'avance. Donc tu achètes un char neuf, pas vraiment le choix de la couleur et c'est certain qu'il n'y aura aucune négociation possible.
Bref, c'est beaucoup trops de compromis pour moi juste pour avoir le "privilège" d'être dans les premiers à en posséder une....
Bref, c'est beaucoup trops de compromis pour moi juste pour avoir le "privilège" d'être dans les premiers à en posséder une....
pourtant, beaucoup de monde sont pret a payer pour etre les premiers :)
pourtant, beaucoup de monde sont pret a payer pour etre les premiers :)
Disons que c'est probablement mon côté rationnel (planificateur financier) qui parle. En plus, c'est maintenant pas mal certains qu'il y aura une version STI (250hp). Je vais donc probablement me tourner vers une autre alternative et je verrai la prochaine fois. De plus, Après 4 Subaru de suite je peux bien me permettre d'être infidèle....
Cette histoire devient complètement débile. Les dealers aux USA demandent msrp + 5000$
http://blogs.insideline.com/straightline/2012/04/dealers-already-asking-5000-over-msrp-on-2013-subaru-brz.html
Au canada on a même pas le prix encore et le dealer refuse de signer une entente de vente au pdsf.mdans ces conditions je vais passer mon tour. C'est juste pas raisonable...
pas surprenant mais ça va durer juste un petit 6 à 12 mois... allo la valeur de revente dans ce temps là... overcost de 5k qui va disparaître après 3-4 ans... ouach !
Je suis bien d'accord avec toi. Mon problème est que ma location se termine cette année et je voudrais changer cet été. Je sais que je suis un peu trop pressé mais c'est plus fort que moi...on dirait que le soleil active la maladie du changement
Essaie sur piste de consumer's report
http://www.autoblog.com/2012/04/17/consumer-reports-lets-its-hair-down-drifts-subaru-brz/
Ça l'air le fun :0)
J'ai donné un dépôt conditionnel hier. Ils ont finalement accepté d'écrire PDSF dessus. De plus, je n'ai aucune obligation alors si le prix ou même le char ne fait pas mon affaire je reprend mon cash et voilà.
Selon le numéro de commande, la voiture est présentement en fabrication. Elle devrait arriver en juillet....C'est une histoire à suivre...
YinYang1980
19/04/2012, 22h27
ahhhh c'est toi qc-scion sur le forum de ft86?
ahhhh c'est toi qc-scion sur le forum de ft86?
non
HyperTech
20/04/2012, 20h27
ahhhhhhh d'accord.
This is a comparison chart for MANUAL transmission and Quebec Taxes.
FR-S
$25,990.00 MSRP
$1,495.00 Freight
$27,485.00 Sub-Total
$1,374.25 TPS 5%
$2,741.63 TVQ 9.5%
$31,600.88 Grand Total (doesnt included provincial taxe like, a/c or tire or any other that i dont know)
BRZ
$27,295.00 MSRP
$1,595.00 Freight
$28,890.00 Sub-Total
$1,405.00 Difference between this model and the FR-S
$1,444.50 TPS 5%
$2,881.78 TVQ 9.5%
$33,216.28 Grand Total (doesnt included provincial taxe like, a/c or tire or any other that i dont know)
BRZ Tech
$29,295.00 MSRP
$1,595.00 Freight
$30,890.00 Sub-Total
$2,000.00 Difference between this model and the BRZ Base
$3,405.00 Difference between this model and the FR-S
$1,544.50 TPS 5%
$3,081.28 TVQ 9.5%
$35,515.78 Grand Total (doesnt included provincial taxe like, a/c or tire or any other that i dont know)
http://subaru.ca/WebPage.aspx?ArticleID=8577&WebPageID=4998&WebSiteID=282
sans regret en été, mais tu vas pester par moment en hiver... astie de chanceux.. je mets un deux que je rentre pas dans le char tabar...
sans regret en été, mais tu vas pester par moment en hiver... astie de chanceux.. je mets un deux que je rentre pas dans le char tabar...
Bof, en hiver je peux toujours prendre le forester de ma femme. Ou même mieux, travailler de la maison....et avec un hiver comme l'an dernier c'est pas trop épeurant.?..
Mon dépôt c'est juste pour me donner l'option dessus. C'est le modèle tech, manuelle world rally blue..Le dépôt est remboursable si je change d'idée. Mais avec le prix affiché aujourd'hui 29 295 plus ttp c'est pas mal ce à quoi je m'attendais....en attendant, je m'amuse à regarder les options. Bm 328xi ou a4 used ? Il y à toujours la c30 qui me travaille un peu mais j'aime moins le choix de couleurs disponibles...
Avec les essaies qui ont sorties aujourd'hui, je vcrois pas que ce sera une Ilx en tous cas..
C'est le fun changer de char :-)
Les specs officielles pour le canada
https://docs.google.com/file/d/0BxFpG5ZjLbN-Wm9RZWhzd1lxVms/preview?pli=1
27 295$ excluant les frais de transports et prép. pour la manuelle,28 495$ pour l'automatique.
http://ca.autoblog.com/2012/04/22/subaru-prices-brz-in-canada-from-27-295-due-in-june/
La preuve que plaisir n'égale pas nécessairement power....
http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA
La mustang est un peu plus rapide, mais diable qu'elle n'a pas l'air agile dans les curves....
La preuve que plaisir n'égale pas nécessairement power....
http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA
La mustang est un peu plus rapide, mais diable qu'elle n'a pas l'air agile dans les curves....
mouains.. disons que j'en ai eu une preuve tangible cette semaine.. lol !
La preuve que plaisir n'égale pas nécessairement power....
http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA
La mustang est un peu plus rapide, mais diable qu'elle n'a pas l'air agile dans les curves....
Beaucoup plus rapide.
C&D rapporte 6.2s pour le 0-60mph de la Subaru mais un médiocre pour la classe 8.0s pour le 5-60mph. La BRZ va être avantagée en Autocross mais pas ben ben plus.
Beaucoup plus rapide.
C&D rapporte 6.2s pour le 0-60mph de la Subaru mais un médiocre pour la classe 8.0s pour le 5-60mph. La BRZ va être avantagée en Autocross mais pas ben ben plus.
J'ai beau chercher, tu les prends où tes chiffres 5-60mph ?
Ben.... je l'ai dit. Car&Driver (juin). C'est 6.3 pour le 0-60.
Ben.... je l'ai dit. Car&Driver (juin). C'est 6.3 pour le 0-60.Ok, j'ai trouvé
La competition estbentreb7.2 et 7.7 pas unebdifference enorme. Ma wrx est coté a 7.5 considerantnla difference de torque et de puissance, ça devrait etre ok. On s'entend, c'est pas une 911
On compare beaucoup le temp.rament du moteur a la défunte RX-8
Mon vendeur m'a fait parvenir la brochure officielle avec le VIN de celle que j'ai commandée...
"c'est chien ça mon Stan, c'est chien"
Mais ça tease en ta! :-)
Francis F
18/05/2012, 21h38
Si tu as le VIN, c'est bon signe. J'ai la brochure JDM.
Si tu as le VIN, c'est bon signe. J'ai la brochure JDM.
Dans la brochure jdm, est-ce qu'il y a les pièces sti ?
Francis F
19/05/2012, 23h39
Dans la brochure jdm, est-ce qu'il y a les pièces sti ?
Non. Dans les brochures Subaru, contrairement aux autres marques JDM, il n'y a pas d'accessoires. Et ces voitures sont à peine arrivées.
Johnny-Bobby
21/05/2012, 18h32
J'en ai vu une noire sur une float aujourd'hui dans le Trou-de-Beigne. Peux pas dire si c'était la Suby ou la Scion. C'était une van toutes marques confondues.
HyperTech
21/05/2012, 20h12
pas de photo? ahhhhhhhh minou...
Probablement une scion. Les BRZ ne seront pas là avant le 13 juin. C'est la date où elle sera présentée aux concessionaires pour un road test....
Johnny-Bobby
21/05/2012, 21h59
pas de photo? ahhhhhhhh minou...
6-Bole, ça tout pris pour que je la vois en passant à côté dans le devant et le bas de la van. À part les forumistes ici présent, 99% du monde l'aurait même pas vue.
5,9% en location....gange d'ostie de voleurs....par contre le résiduel est haut...j'ai droit a un rabais de 1% fidelité...donc 485$ tout inclus....GLI est 515$ sans le navigateur... Idem pour la ilx....
L'essaie routier va vraiemnt faire la différence.....
Le taux est affreux pour une location... J'ai hâte de lire tes impressions après essai. Quand est-ce que tu penses être en mesure d'en toucher une pour l'essai?
Le taux est affreux pour une location... J'ai hâte de lire tes impressions après essai. Quand est-ce que tu penses être en mesure d'en toucher une pour l'essai?
Elles sont sensées être "libérée" le 14 juin alors la semaine suivante j'imagine. Mais je vommence à trouver que la princess se laisse désirée pas mal... J'aime pas trop l'attitude de subaru take ti or leave it. Surtout que la FRS est déjà arrivée et est à 4.9%. par contre, le résiduel sur la FR-S semble plus bas....
Johnny-Bobby
07/06/2012, 12h40
Il y avait une FR-S de couleur foncée de parkée dans l'entrée de l'un de mes voisins hier.
Gigabyte519
07/06/2012, 18h30
Ici chez Toyota-Scion à Saint-Jean sur richelieu.
Ça fait 3 jours qu'ils ont la FR-S et quand je passe il a toujours deux trois personne qui la regarde...
Pour la première fois en 5 ans je suis arrêté chez Toyota.lol.
Très belle auto la FR-S ou BRZ.
Mais à l'arrière c'est très ridicule la place qui offre.
Même mais enfants de 11 ans et les autres 9 ans entre pas dans ce trou.
Les sièges beaucoup trop pret des sièges arrière.
La finition et le désigne intérieur ce n'est pas vargeux.
Mais la voiture est tellement jolie que ça me dérangerait pas.
Bref une putain de belle bagnole cette FR-S.
J'aime son style compacté.200 HP le dedans est suffisant
même si qu'une nouvelle version plus puissante est annoncée.
BRZ STI mais pour la FR-S je sais pas s'ils vont avoir la version plus musclée.?
Elles arrivent....
Lachute performance ont reçu leur BRZ aujourd'hui et sur le Forum certains ont vue un truck avec 4 dessus sur la 13...Je devrais avoir un téléphone bientôt !!!!
http://www.facebook.com/pages/Lachute-Performance/122309977787995#!/media/set/?set=a.449490838403239.108570.122309977787995&type=1
J'ai vu une Scion FR-S chez Toyota Gabriel hier... wow elle est vraiment belle en vrai !
Elles arrivent....
Lachute performance ont reçu leur BRZ aujourd'hui et sur le Forum certains ont vue un truck avec 4 dessus sur la 13...Je devrais avoir un téléphone bientôt !!!!
http://www.facebook.com/pages/Lachute-Performance/122309977787995#!/media/set/?set=a.449490838403239.108570.122309977787995&type=1
Une bleu à Brossard
Une bleu à Brossard ils ont aussi une blanche. Eeles sotnvendues alors pas de road test. Celle que j'ai réservé devrait arriver la semaine prochaine....
J'ai vu une Scion FR-S chez Toyota Gabriel hier... wow elle est vraiment belle en vrai !
même constat... j'en ai vu une rouge, très belle !
Gigabyte519
15/06/2012, 15h58
Qui va en acheté une? À Saint-Jean-sur-Richelieu elle est là et elle s'en va pas.
Pour ten elle est jolie. Bizard 1semaine et pas vendu encore.
J'ai demandé des cotes pour la CR-Z....
Francis F
15/06/2012, 16h41
Juste pour écoeurer DUB666...
http://images29.fotki.com/v290/photos/4/1890714/10764763/2012061514_16_12-vi.jpg
J'ai pris cette photo cet après-midi chez Subaru de l'Outaouais.
Gigabyte519
15/06/2012, 16h43
Juste pour écoeurer DUB666...
http://images29.fotki.com/v290/photos/4/1890714/10764763/2012061514_16_12-vi.jpg
J'ai pris cette photo cet après-midi chez Subaru de l'Outaouais.
La tu essaillé ou ?
Francis F
15/06/2012, 16h50
La tu essaillé ou ?
Je fitte pas dedans ! Sérieusement, je passais devant et je suis arrêté prendre une photo.
J'ai eu un $, me reste à sortir la Porsche et convaincre la blonde...
v
Qui va en acheté une? À Saint-Jean-sur-Richelieu elle est là et elle s'en va pas.
Pour ten elle est jolie. Bizard 1semaine et pas vendu encore.
La blanche chez Déry ? Elle était vendue avant d'arrivée.
Commentaires écrits sur le forum Subaru Montéal par un gars de chez Lachute Performance. Vous savez, ceux qui ont fait la LP 400 http://www.lachuteperformance.com/?p=735, genre de gars qui connaissent bien les subaru :
"Wow....plus de 150km de fait avec le BRZ ce soir.
Cette voiture vraiment géniale en plus elle est superbe.
Petite virée dans les rues sinueuses entre Lachute et Saint-Sauveur...la BRZ était dans sont élément...courbes prononcées..montagnes...C'est défénitivement la meilleure subaru stock que j'ai eu ou que j'ai conduit...J'en oublie même la nostalgie de mon GC...Bravo Subaru & Toyota vous avez réellement créé une voiture incroyable"
Ça promet....
En Europe tous les essayeurs ont loué la tenue de route et le plaisir de la Toyota 86.
La preuve qu'avec une caisse légère, une belle direction et des suspensions bien calibrées pour l'essentiel (la conduite) suffit pour accomplir une voiture plaisante et rapide sans avoir trop de hp difficile à gére.
J'ai eu un $, me reste à sortir la Porsche et convaincre la blonde...
Lolll tu voulais pas un 4 portes ;)
?
Francis F
17/06/2012, 14h45
2 voitures à 2 portes, ça fait 4 portes ? :P
2 voitures à 2 portes, ça fait 4 portes ? :P
vue de meme :mrgreen:
Ouais, mais c la balloune qui me fait chier.... Pis pas sûr que m.a aimer ça cet hiver la petite bête...
:( elle sera pas là avant le 20 juillet....
le modele qui est chez Subaru a sherbrooke. Tres belle meme l'interieur, il est tres simple et bien reussi.
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/IMG202.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/IMG201.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/IMG204.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/IMG203.jpg
Je trouve qu'elle est plus fade en gris. Je préfère blanche ou Bleue....plus que quelques jours....
jaimeleschars
08/07/2012, 10h50
Je trouve qu'elle est plus fade en gris. Je préfère blanche ou Bleue....plus que quelques jours....
J'ai vu une bleue sur la route la semaine passée! Belle machine!
J'ai vu une bleue sur la route la semaine passée! Belle machine!
x2... vu une bleu aussi en fin de semaine... super... maudit que ça l'a été trop court par contre... look archi sportif...
Weird, mais la grosse majorité que je vois, c'est des femmes proprio... Pis des Mme de 50 et plus, il va y en avoir une criss de gang à vendre après l'hiver!
J'ai vus une rouge vraiment tres belle voiture
Ca serais vraiment hot qu'il produise une brz avec moteur de la sti
Ca serais vraiment hot qu'il produise une brz avec moteur de la sti
ça n'arrivera pas... il est question d'une version plus perfomante, mais sans turbo.
ils vont jouer sur le poids, l'intake, l'exhaust, l'ECU... mais ça va demeurer essentiellement le même moteur 2.0L
ctheriault
09/07/2012, 19h41
Très belle voiture en effet! J'en ai vu quelques-unes passer a Brossard et Mtl... Ca l'a de la geule. Celles que j'ai vu étaient toutes conduites par des gars de 25-30 ans
Je sais pas ce que ça va donner en conduite urbaine l'hiver?
il devrait au moins offrir la traction integrale :P
il devrait au moins offrir la traction integrale :P
et ruiner toutes les qualités du véhicule !
et ruiner toutes les qualités du véhicule !
Porsche l'offre et ce n'est pas la fin du monde :P
Francis F
09/07/2012, 21h39
Porsche l'offre et ce n'est pas la fin du monde :P
L'AWD rajoute du poids. Une Porsche a 300 chevaux et plus pour compenser ce poids. La BRZ n'a pas cette puissance. Et le but de cette BRZ c'est d'avoir une propulsion au poids minimum. Même le conducteur ne peut pas être gros tellement l'intérieur est étriqué. À 5'9" et 135 livres, je fitte pas dans le char...
Cé pas que tu fite pas, cé que le char est faite comme sa, une voiture sport du genre c'est toujours faite pour qu'on soit pogner et assis a terre dans l'habitacle
Sinon je pense que cé un succès cette voiture, sa l'air de se vendre en masse.
Francis F
09/07/2012, 22h11
Mais je fitte très bien dans une Porsche, une Audi R8... même dans une Ferrari. Mais pas dans une BRZ/86/FRS.
Je fais 5'9 et pèse 150livres pis je suis très bien dedans...
Gigabyte519
09/07/2012, 22h31
Lol C'est vrai qui n'a pas grand place dans la BRZ.
Mais elle ne pèse pas lourd grace à ça.
Ça reste qu'elle a de la gueule avec son petit body.
Mais je me sentirais pas en sécurité à haute vitesse le dedans.
À 5'9" et 135 livres, je fitte pas dans le char...
Sibonac, commence à manger un peu tu dois casser au vent....
À 5'9" et 135 livres, je fitte pas dans le char...
lol !
cette voiture a donc été conçue pour des nains !
lol !
cette voiture a donc été conçue pour des nains !
LOL, à 5'4" et des poucières, je fit très bien dedan et je peux même assoir un enfant derrière moi....
J'ai pas le choix, elle est faite sur mesure pour moi ;)
LOL, à 5'4" et des poucières, je fit très bien dedan et je peux même assoir un enfant derrière moi....
J'ai pas le choix, elle est faite sur mesure pour moi ;)
lol... tu parles pas du poids par contre... lol... je te taquine mon dub...
mais ça clos le débat pour une couple d'entre nous... aussi bien même pas penser à aller la voir, même en curieux...
Porsche l'offre et ce n'est pas la fin du monde :P
Slammer, as-tu vu le prix d'une Porches aussi ?
lol... tu parles pas du poids par contre... lol... je te taquine mon dub...
mais ça clos le débat pour une couple d'entre nous... aussi bien même pas penser à aller la voir, même en curieux...
C'est de bonne guerre. Pour le poids, on va dire un peu trop..., mais ça rentre bien dans le siège alors pas de troubles....Et pour les grands, sur le Forum BRZ, il semble y avoir des américains assé bacquets qui fit bien dedans, C'est à suivre
Kwyjibo_
10/07/2012, 13h17
C'est de bonne guerre. Pour le poids, on va dire un peu trop..., mais ça rentre bien dans le siège alors pas de troubles....Et pour les grands, sur le Forum BRZ, il semble y avoir des américains assé bacquets qui fit bien dedans, C'est à suivre
Si tu veux, va chercher une grue et demande moi d'entrer dans le char! Je te laisse deviner le pourquoi de la grue!
Si tu veux, va chercher une grue et demande moi d'entrer dans le char! Je te laisse deviner le pourquoi de la grue!
te ressortir... 56 tes habits !?!?
Kwyjibo_
10/07/2012, 14h54
te ressortir... 56 tes habits !?!?
54 tall avec tout le matériel possible pour allonger les manches si ma mémoire est bonne. J'en ai pas acheté depuis 3-4 ans...
L'AWD rajoute du poids. Une Porsche a 300 chevaux et plus pour compenser ce poids. La BRZ n'a pas cette puissance. Et le but de cette BRZ c'est d'avoir une propulsion au poids minimum. Même le conducteur ne peut pas être gros tellement l'intérieur est étriqué. À 5'9" et 135 livres, je fitte pas dans le char...
et???? il devrait l'offrir pareil...il offre bien des Impreza 4wd et elle ne sont pas tellement plus puissante :P
C pas le but de la voiture, regardez le succès de Mazda avec la Miata...
Francis F
11/07/2012, 09h21
et???? il devrait l'offrir pareil...il offre bien des Impreza 4wd et elle ne sont pas tellement plus puissante :P
Pas le même but. Le but de la BRZ, c'est sa légèreté. L'Impreza, c'est une vocation familiale avec une image de sécurité (bien qu'on sache tous que l'AWD est un gadget pratique qu'il faut savoir doser et non un élément de sécurité). Complètement différent. Je ne vois aucun intérêt à une BRZ AWD. Le comportement de l'auto est conçu pour une propulsion et tout le plaisir est là.
Et en passant, en dehors de notre continent du tiers-monde, il existe des Subaru à traction...
Il y a plein de place dans un BRZ
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=3432&d=1323305502
Même les grands peuvent fiter....http://i22.photobucket.com/albums/b319/mattr762/FR-S_seating.jpg?t=1335326268
Pas certains qu'ils feraient Montréal - Québec comme ça par exemple...
Francis F
11/07/2012, 11h43
Ben oui, le gars en arrière a les genoux dans le front et celui en avant a le steering dans le front. Pis le japonais moyen mesure 5'2" et pese 90 livres mouillé. Je me sens serré dans une BRZ (en fait, c'est dans une Toyota 86 JDM que je me suis assis)... alors que normalement je ne suis pas trop capricieux à ce niveau.
Pas le même but. Le but de la BRZ, c'est sa légèreté. L'Impreza, c'est une vocation familiale avec une image de sécurité (bien qu'on sache tous que l'AWD est un gadget pratique qu'il faut savoir doser et non un élément de sécurité). Complètement différent. Je ne vois aucun intérêt à une BRZ AWD. Le comportement de l'auto est conçu pour une propulsion et tout le plaisir est là.
Et en passant, en dehors de notre continent du tiers-monde, il existe des Subaru à traction...
je suis d'accord avec toi mais Subaru aurait pu se demarquer de la concurrence et surtout, de ses clone en offrais quelque chose de different!!!
Francis F
11/07/2012, 18h28
je suis d'accord avec toi mais Subaru aurait pu se demarquer de la concurrence et surtout, de ses clone en offrais quelque chose de different!!!
Ils ont déjà quelque chose de différent. Il n'existe aucune voiture qui s'y compare actuellement sur le marché. Et la traction intégrale sur ce type de véhicule, ça ne doit pas être évident à installer sans affecter le centre de gravité et la répartition des masses.
je suis d'accord avec toi mais Subaru aurait pu se demarquer de la concurrence et surtout, de ses clone en offrais quelque chose de different!!!
mouains... si tu serais homme d'affaires toi, t'aurais fait faillite depuis longtemps...
mouains... si tu serais homme d'affaires toi, t'aurais fait faillite depuis longtemps...
je me suis partie en affaire...pour l'instant, ca va bien :P
Me semble que Subaru devrait offrir quelque chose de plus, a comparer de Toyota...ca reste un clone qui offre rien de plus que Toyota....me semble que c'est pas bon pour les affaires quand tu te demarque pas.
je me suis partie en affaire...pour l'instant, ca va bien :P
Me semble que Subaru devrait offrir quelque chose de plus, a comparer de Toyota...ca reste un clone qui offre rien de plus que Toyota....me semble que c'est pas bon pour les affaires quand tu te demarque pas.
pour le nombre d'unités visé, ça ne servirait à rien de se casser la tête. Le projet fait du sens là parce qu'à ce prix, y'en a pas de concurrent direct réel... Rajoute le AWD, rajoute un turbo.. tu tombe avec le développement dans des chars de plus de 35 000 - 40 000 $... pas intéressant... trop de concurrent à ce niveau.
je me suis partie en affaire...pour l'instant, ca va bien :P
Me semble que Subaru devrait offrir quelque chose de plus, a comparer de Toyota...ca reste un clone qui offre rien de plus que Toyota....me semble que c'est pas bon pour les affaires quand tu te demarque pas.
Ils se démarquent avec une version plus équipée : HID, Cuir Alcantara, Climatiseur bi-zone, démarage sans clé.
C'est pas énorme, mais de toutes façons, elles sont toutes vendues. Pourquoi alors se casser la tête ?
HyperTech
12/07/2012, 11h29
exactement, de plus la version scion est la version denuder de toute equipement superflu. Donc deux differents cibles de clients completement disctinc, celui qui vas acheter la scion veux un vehicule sport de base. Alors que l'acheteur de la brz veux un peu plus de luxe, tel que push button, cuir, etc...du moins ici en amerique du nord.
parce que je crois que dans les autres continent, c'est la gt86....mais il ya plein de version de celle ci, si me je trompe pas, la brz n'existe pas sur les autres continent.
exactement, de plus la version scion est la version denuder de toute equipement superflu. Donc deux differents cibles de clients completement disctinc, celui qui vas acheter la scion veux un vehicule sport de base. Alors que l'acheteur de la brz veux un peu plus de luxe, tel que push button, cuir, etc...du moins ici en amerique du nord.
parce que je crois que dans les autres continent, c'est la gt86....mais il ya plein de version de celle ci, si me je trompe pas, la brz n'existe pas sur les autres continent.
La BRZ existe au Japon en en Europe. Ailleur je sais pas.
Mais comme tu dis, ce ne sont pas les mêmes acheteurs. L'acheteur de la BRZ achète le char mais aussi la marque Subaru. Même genre de raisonement que pour l'achat d'une STI. A 45 000$ plus taxes, tu peux avoir beaucoup plus de luxe, de confort et de rafinement qu'un STI. Mais c'est pas ça que les acheteurs recherchent.....Ils veulent un monstre.
C'est un peu cette image qui se transpose sur la BRZ. On souhaite tous une version STI. Comme j'ai déjà dit, ça s'explique pas. Et honnêtement, si cette voiture était disponible uniquement chez Scion, probablement que j'aurais la même réaction que beaucoup ici. J'aurais dis "beau petit bolide" mais je serais pas allé voir plus prêts....
Je lis a peu près tous les forums sur la BRZ/FRS et je constate que je ne suis pas le seul. Les gens veulent soit une FRS, soit une BRZ. Mais rarement une ou l'autre....
Chez Scion, c'est plus pour les Tuners. D'ailleur TRD ont déjà pas mal de body kit pour la FRS....
La BRZ existe au Japon en en Europe. Ailleur je sais pas.
Mais comme tu dis, ce ne sont pas les mêmes acheteurs. L'acheteur de la BRZ achète le char mais aussi la marque Subaru. Même genre de raisonement que pour l'achat d'une STI. A 45 000$ plus taxes, tu peux avoir beaucoup plus de luxe, de confort et de rafinement qu'un STI. Mais c'est pas ça que les acheteurs recherchent.....Ils veulent un monstre.
C'est un peu cette image qui se transpose sur la BRZ. On souhaite tous une version STI. Comme j'ai déjà dit, ça s'explique pas. Et honnêtement, si cette voiture était disponible uniquement chez Scion, probablement que j'aurais la même réaction que beaucoup ici. J'aurais dis "beau petit bolide" mais je serais pas allé voir plus prêts....
Je lis a peu près tous les forums sur la BRZ/FRS et je constate que je ne suis pas le seul. Les gens veulent soit une FRS, soit une BRZ. Mais rarement une ou l'autre....
Chez Scion, c'est plus pour les Tuners. D'ailleur TRD ont déjà pas mal de body kit pour la FRS....
Amen!!!! Rien à ajouter là-dessus!!
Francis F
12/07/2012, 12h45
Ils se démarquent avec une version plus équipée : HID, Cuir Alcantara, Climatiseur bi-zone, démarage sans clé.
C'est pas énorme, mais de toutes façons, elles sont toutes vendues. Pourquoi alors se casser la tête ?
Parce que justement, elles ne sont pas toutes vendues... plusieurs commandes sont cancellées au profit de la Scion moins chère... On commence à parler de rabais et d'incitatifs.
Cote exterieur, il y a pas grand difference entre une FRS et une BRZ....vouloir l'une plus que l'autre, je trouve ca exagere. Au moins, Subaru offre plus d'equipement, et non du luxe, sois dit en passant, que la Scion, c'est deja un bon pas en avant.
Parce que justement, elles ne sont pas toutes vendues... plusieurs commandes sont cancellées au profit de la Scion moins chère... On commence à parler de rabais et d'incitatifs.
Pour le moment, Subby a staté pas d'incitatif.. aucune raison de la faire non plus à court terme...
Parce que justement, elles ne sont pas toutes vendues... plusieurs commandes sont cancellées au profit de la Scion moins chère... On commence à parler de rabais et d'incitatifs.
T'as vu ça ou ? S'ils perdent des ventes, c'est uniquement parce qu'ils sont pas capables de dire quand ils pourront la livrer. Au Japon, les précommandes ont été 4x supérieures aux prévisions. La BRZ et la FRS sont les voitures qui restent le moins longtemps dans l'inventaire des dealers http://www.autoblog.com/2012/06/20/subaru-brz-scion-fr-s-lead-list-of-fastest-selling-cars/
Je suis le premier à critiquer leur façon de faire. Mais ils ont certainement leurs raisons. En fait, la "nouvelle" d'un rabais de 400$ annoncé dans le USA Today a été réfutée par Subaru
http://automotivediscovery.com/subaru-backs-out-of-subaru-brz-incentive/9213910/
Cote exterieur, il y a pas grand difference entre une FRS et une BRZ....vouloir l'une plus que l'autre, je trouve ca exagere. Au moins, Subaru offre plus d'equipement, et non du luxe, sois dit en passant, que la Scion, c'est deja un bon pas en avant.
C'est ce que je dis, plus équipée. Présentement, il se vend 3 FRS pour 1 BRZ. Est-ce que la rareté aura un impact négatif sur Subaru ? Peut-être. Au final, ça reste l'achat d'un jouet. Au même titre qu'une Mini, une Fiat ou un T-REX. Aucune logique là dedans. C'est comme ça.
Johnny-Bobby
12/07/2012, 21h14
Je viens de parler à mon voisin qui a une FR-S dans sa cour. Il dit avoir eu la première livrée au Québec. Il avait donné un dépot sans avoir vu ni essayé la voiture. Elle est automatique et il se dit enchanté de son achat. Le type doit faire un bon 6-2''...
moi, je prendrais la moins cher qui m'offre l'equipement que je veux entre une FRS ou une BRZ, tout simplement. GM a abandonne le clonage justement pour ca.....je trouve que Toyota et Subaru rentre en competition l'un contre l'autre. Pour ca que Subaru aurait du offrir une motorisation ou le 4 pattes pour etre plus different!!! Quand c'est rendu que c'est les meme lumiere dans l'un que dans l'autre, je ne trouve ca pas tres originale....ca me fait penser a la Dodge Neon et a la Plymouth Neon....c'etait quoi leur difference???
moi, je prendrais la moins cher qui m'offre l'equipement que je veux entre une FRS ou une BRZ, tout simplement. GM a abandonne le clonage justement pour ca.....je trouve que Toyota et Subaru rentre en competition l'un contre l'autre. Pour ca que Subaru aurait du offrir une motorisation ou le 4 pattes pour etre plus different!!! Quand c'est rendu que c'est les meme lumiere dans l'un que dans l'autre, je ne trouve ca pas tres originale....ca me fait penser a la Dodge Neon et a la Plymouth Neon....c'etait quoi leur difference???
J'aurais aussi aimé voir plus de différence, mais on connait pas l'entente. Est-ce qu'ils partagent les profits 50-50 ?
Même sur le moteur c'est écrit Subaru et Toyota.
La mienne est arrivée à Montréal. Je vais pouvoir l'essayer en début de semaine....à suivre
Elle est arrivée. Road test lundi.
Bon ben c'est officiel. Une BRZ sport-tech manuelle WRB va remplacer ma WRX. La transaction se fait vendredi.
Pour le road test, pas grand chose à dire. Les vendeurs sont "frileux" et la disponibilité est limitée alors on ne peut faire une grosse virée....C'est déjà pas pire, quand j'ai acheté mon WRX on pouvait pas pentoute l'essayer.
En gros, je confirme les chroniqueurs. Direction HYPER précise. Un scalpel. Les sièges sont très confortables et les "imperfections" de la chaussés ne cognent pas trop. Surprenant. En gros, c'est pas un tape cul.
Pour la puissance, ça marche pas autant que mon WRX, mais c'est très bon. On s'en plus le torque à bas régime que dans un civic SI. La plus faible puissance est compensée en partie par l'abscence de lag vue qu'elle n'est pas turbo. Ça répond tout de suite. Je l'ai pas monté en haut de 4000rpm alors je sais pas ce que ça donne rendu là. Mais pour entrer sur une autoroute, vraiment tripant.
Je dirais que ça ressemble pas mal à une miata comme feeling. Même à basse vitesse on dirait que ça va vite.
Ma blonde (5'2" 120 lbs) peut s'assoir relativement confortablement derrière moi alors pas de trouble pour les enfants.
Le dash côté passagé et les pare soleils sont moyens, mais le reste de la finition est très bien. C'est une Subaru de 30 000$, pas une Audi de 50 000$ alors c'est certains que pour le rafinement, c'est pas 10/10 mais c'est bien correct.. Le système de son est une bonne coche en haut de ce qui est offert par Subaru habituellement.
En gros, j'ai décidé de prendre le risque. Les prochains mois me diront si je me suis planté, mais je pense pas car je sais exactement ce que j'achète. Disons aussi que la vente d'accomodation avec Subaru est plus simple qu'avec un autre garage due au fait que ma WRX est une Location....Je m'en tire avec un profit de 1000$ plutôt qu'une perte de 800$ si j'achète d'une autre marque. Quand même pas à négliger....
Le seul hic pourrait venir de défauts de fabrication attribuables au nouveau modèle mais il ne semble pas y avoir de problèmes significatifs à date sur les forums à l'exception d'un bruit de criket entendus par certains propriétaires. Il semblerait que c'est relié à l'injection directe...
Je donnerai plus de commentaires quand je l'aurai testé pour vrai en fin de semaine:D
Félicitation!!!! Hâte de voir des pics de ce bolide là!!
Ça va juste drifter de 2 roues cet hiver`)
Ça va juste drifter de 2 roues cet hiver`)
Lol, disons que le 1000$ va être réinvesti sur des bonnes botines d'hiver....et sur des ags 18 pouces....
Bravo! Bravo! Bravo! Que de plaisir en perspective!!! Presque une Lotus Elise des pauvres!!!:D;)
need_for_speed
16/07/2012, 22h10
Presque une Lotus Elise des pauvres!!!:D;)
Hahaha! J'adore cette expression!
Gigabyte519
16/07/2012, 22h33
Félicitation Dub666
Prend des photos lorsque tu l'auras.
J'aimerais voir ça ton bolide chanceux.
Quelle couleur à tu choisit bleu?
les options en a-t-il?
merlin_toutankhamon
16/07/2012, 22h38
Super, félicitations :)
jaimeleschars
16/07/2012, 23h16
Belle couleur en plus! J'ai hâte de voir ça!!
Félicitation Dub666
Prend des photos lorsque tu l'auras.
J'aimerais voir ça ton bolide chanceux.
Quelle couleur à tu choisit bleu?
les options en a-t-il?
Merci.
Elle est bleue rally.
C'est le modèle sport tech donc full avec cuir alcantara, hid, gps, démarage sans clé, spoiler sur la valise.
Ma seule option est vitres tintées et des mags 18 pouces à venir...
Et si je tripe vraiment, Les gars de Lachute performance travaillent sur un upgrade qui pourrait être le fun au printemps....
Avec la wrx, je me suis payé un trip de jeune...la BRZ m'à donnée le goût de poursuivre sur cette lancée
https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/u/0/s/?view=att&th=13881937fa98497f&attid=0.1&disp=attd&realattid=1407402577005379584-1&safe=1&zw&saduie=AG9B_P83Dy9rg0LzT2TDzMCDUEyE&sadet=1342496284015&sads=FXrQ-htHaETSTHugXL5XqwxZBgk&sadssc=1
Gigabyte519
16/07/2012, 23h46
Merci.
Elle est bleue rally.
C'est le modèle sport tech donc full avec cuir alcantara, hid, gps, démarage sans clé, spoiler sur la valise.
Ma seule option est vitres tintées et des mags 18 pouces à venir...
Et si je tripe vraiment, Les gars de Lachute performance travaillent sur un upgrade qui pourrait être le fun au printemps....
Avec la wrx, je me suis payé un trip de jeune...la BRZ m'à donnée le goût de poursuivre sur cette lancée
De plus la BRZ semble assé équipé pour le prix.
Un exelent choix la couleur.
Pour le prix j'aurais fais le même choix.
Sur du 18po en plus,ca doit colé assé solide ce petit bolide.
J'ai vu ma première sur la route hier et elle est sublime. Super content pour toi, t'as une belle bagnole!
J'ai été surpris par contre par l'étroitesse des pneus! J'imagine que tu vas régler ça avec les 18"...
Dommage,les photos ne fonctionne pas....mais bon, Felicitation!!!
Dommage,les photos ne fonctionne pas....mais bon, Felicitation!!!
Je suis nul dans ça . Comment fait on ?
Le plus simple est par photobucket ... une fois les photos uploadé tu as un lien direct sous la photo que tu copie et colle ici en utilisant la petit bouton "image" dans la barre d'outil.
J'ai vu ma première sur la route hier et elle est sublime. Super content pour toi, t'as une belle bagnole!
J'ai été surpris par contre par l'étroitesse des pneus! J'imagine que tu vas régler ça avec les 18"...
dépend... il pourrait mettre du 185... lol !
Francis F
17/07/2012, 11h46
Je la verrais sur du 155/80R13 ! :P
Francis F
17/07/2012, 11h48
Au Japon, le modèle de base de la Toyota 86, c'est ça...
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2012/02/Toyota-GT-86-RC-1-630x478.jpg
ça fitte avec leur côté techno gugusse... le char est à finir tout simplement et il a ses mags d'hiver... lol!
Francis F
17/07/2012, 11h54
ça fitte avec leur côté techno gugusse... le char est à finir tout simplement et il a ses mags d'hiver... lol!
La version Subaru a au moins les bumpers couleur carrosserie et le tableau de bord terminé. :P
dépend... il pourrait mettre du 185... lol ! Bingo!Je pensais plus a du 225 ou même du 235 mais je suis moins sur pour ces derniers acause du 40...
Bingo!Je pensais plus a du 225 ou même du 235 mais je suis moins sur pour ces derniers acause du 40...
change rien, la hauteur du pneu reste la même ou presque... l'important,c'est pas autant le ratio de profil que la hauteur réelle... du 215/40, c'est thin en slaque ça...
change rien, la hauteur du pneu reste la même ou presque... l'important,c'est pas autant le ratio de profil que la hauteur réelle... du 215/40, c'est thin en slaque ça...
D'origine c'est du 215/45....selon tirerack, il faudrait du 225/40 si je vais dans le 18....c'est un pensez-y bien. Certains ont aussi poussé la donne avec du 225 en avant et du 255 en arrière.....
Une fille c'est acheter une Scion...selon elle, la tenue de route est meilleure chez Scion que Subaru....vrai ou faux???
Une fille c'est acheter une Scion...selon elle, la tenue de route est meilleure chez Scion que Subaru....vrai ou faux???
c'est quoi cette question là???? C'est pratiquement le même char, à quelques détails près!!!
Une fille c'est acheter une Scion...selon elle, la tenue de route est meilleure chez Scion que Subaru....vrai ou faux???
quosssé t'en pense mon slammy sachant que c'est le même char...
D'origine c'est du 215/45....selon tirerack, il faudrait du 225/40 si je vais dans le 18....c'est un pensez-y bien. Certains ont aussi poussé la donne avec du 225 en avant et du 255 en arrière.....
je mettrais des225 à l'avant et des 255/35 à l'arrière... ça va te pousser dans le cul en masse.
Une fille c'est acheter une Scion...selon elle, la tenue de route est meilleure chez Scion que Subaru....vrai ou faux???
La réelle différence entre les 2 voitures est effectivement l'ajustement de la suspension. Certains disent que la scion est au contraire plus facile à faire déraper..
Un article du Car and Driver :
"At the limit, you’ll find the key difference between the Subaru and the Scion. Go screaming into a turn or hop on the gas too early exiting one, and the Subaru simply understeers—perhaps for the benefit of drivers familiar with the brand’s all-wheel-drive products. The Scion uses softer springs and stiffer shocks, and it has a sensitivity to driver inputs that makes it feel alive. Too much or too little throttle upsets the Scion’s balance, sending the car into an easily controlled drift. Its behavior reminds us of the dearly departed first-generation Honda S2000. It’s not impossible to get the Subaru to oversteer—deliberately timed and moderated inputs will coax the tail out—it’s just not going to catch you by surprise. In either car, though, the transition from cornering to drifting is gradual, and the low curb weight—about 2800 pounds—helps make it easy to rein in a slide before you tailwhip your neighbor’s mailbox."
En dehors de la track, je pense pas que la différence soit vraiment notable pour le commun des mortels....
je mettrais des225 à l'avant et des 255/35 à l'arrière... ça va te pousser dans le cul en masse.
assure toi de la largeur de ta roue. Pour mettre des 235 c'est normalement 8 à 9 pouce mais pour le 255 c'est obligatoirement 9 pouces.
Oublie pas que propulsion, tes roues arrières vont usés + vite et que si les dimensions arrières sont différentes bien pas de rotation possible
L'important c'est le offset - des roues flush avec les ailes.
La réelle différence entre les 2 voitures est effectivement l'ajustement de la suspension. Certains disent que la scion est au contraire plus facile à faire déraper..
Un article du Car and Driver :
"At the limit, you’ll find the key difference between the Subaru and the Scion. Go screaming into a turn or hop on the gas too early exiting one, and the Subaru simply understeers—perhaps for the benefit of drivers familiar with the brand’s all-wheel-drive products. The Scion uses softer springs and stiffer shocks, and it has a sensitivity to driver inputs that makes it feel alive. Too much or too little throttle upsets the Scion’s balance, sending the car into an easily controlled drift. Its behavior reminds us of the dearly departed first-generation Honda S2000. It’s not impossible to get the Subaru to oversteer—deliberately timed and moderated inputs will coax the tail out—it’s just not going to catch you by surprise. In either car, though, the transition from cornering to drifting is gradual, and the low curb weight—about 2800 pounds—helps make it easy to rein in a slide before you tailwhip your neighbor’s mailbox."
En dehors de la track, je pense pas que la différence soit vraiment notable pour le commun des mortels....
au moins y a + de choix de couleur chez Scion
Gigabyte519
17/07/2012, 17h56
D'origine c'est du 215/45....selon tirerack, il faudrait du 225/40 si je vais dans le 18....c'est un pensez-y bien. Certains ont aussi poussé la donne avec du 225 en avant et du 255 en arrière.....
Moi je recommande 4 pneus de la même taille.
J'y ai déjà pensé sur mon mustang mais ce n'est pas la meilleure idée.
Rotation des pneus impossibles et je sais pas si que ça change quelque chose en bout de lignes.
Mais c'est à toi le choix final.
Johnny-Bobby
17/07/2012, 19h16
Une fille c'est acheter une Scion...selon elle, la tenue de route est meilleure chez Scion que Subaru....vrai ou faux???
Dépend de son vendeur...
jaimeleschars
17/07/2012, 19h44
Dépend de son vendeur...
Ça se pourrait... Mais Subaru avait des setup de suspension différents de SAAB quand ils vendaient le clône Saab de l'Impreza... Des pneus différents aussi ça peut arriver.
Ça se pourrait... Mais Subaru avait des setup de suspension différents de SAAB quand ils vendaient le clône Saab de l'Impreza... Des pneus différents aussi ça peut arriver.
On s'entend tu sur un point : la différence va être pas mal minime!!!
jaimeleschars
17/07/2012, 22h30
On s'entend tu sur un point : la différence va être pas mal minime!!!
Quelqu'un d'attentif et qui les essaie l'une après l'autre peut voir une différence...
Gigabyte519
17/07/2012, 23h18
Il ne doivent pas etre construit dans la même usine.
La fille en question fait du lapping, alors, dans son cas, pas de la misere a le croire qu'il y aille une difference....disons que je suis juste surprit...j'aurais penser que les deux chars seraient identiques.
Dave, tu peux jouer avec la pression des pneus a la place de jouer avec la dimension. Des pneus arrieres surgonflees ne donne pas le meme effet.
La fille en question fait du lapping, alors, dans son cas, pas de la misere a le croire qu'il y aille une difference....disons que je suis juste surprit...j'aurais penser que les deux chars seraient identiques.
Dave, tu peux jouer avec la pression des pneus a la place de jouer avec la dimension. Des pneus arrieres surgonflees ne donne pas le meme effet.
surgonflé va te donner moins de tractions et va user plus vite du centre du pneu...
Pour le lapping, sincèrement, je doute qu'elle est été en mesure d'essyaer les deux, à moins qu'elle connaisse une personne qui a une subby déjà et qui lap... anyway, lappé au québec... sur des pistes de stock car... tu tireras même pas le meilleur potentiel de ce char là...
Francis F
18/07/2012, 12h31
Il ne doivent pas etre construit dans la même usine.
Ils sont tous les deux construits à la même place.
Ils sont tous les deux construits à la même place.
Le contraire aurait été vraiment étonnant...
jaimeleschars
18/07/2012, 17h13
Le contraire aurait été vraiment étonnant...
Ça aurait pu arriver: la Toyota Matrix était construite à Cambridge en Ontario et la Pontiac Vibe à Fremont en Californie. C'était pourtant exactement le même char en dessous.
Ça aurait pu arriver: la Toyota Matrix était construite à Cambridge en Ontario et la Pontiac Vibe à Fremont en Californie. C'était pourtant exactement le même char en dessous.
Sérieusement? J'étais certain qu'elles étaient construites à la même usine...
Johnny-Bobby
18/07/2012, 17h27
http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120718.LQA3104/la-toyota-gt86-fait-le-bonheur-des-puristes.html
Essai français de celle qu'on aurait dû avoir... La Toyota GT86.
Francis F
18/07/2012, 17h35
Sérieusement? J'étais certain qu'elles étaient construites à la même usine...
Précision... l'usine de Fremont construisait des Corolla, Matrix et Vibe alors que celle de Cambridge n'assemblait que des Matrix et Corolla. La demande pour la Vibe était pas assez grande pour que 2 usines la produisent.
http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120718.LQA3104/la-toyota-gt86-fait-le-bonheur-des-puristes.html
Essai français de celle qu'on aurait dû avoir... La Toyota GT86.
Qu'a t'elle de plus que ses 2 soeurs ?
Un point qui n'a pas été mentionné sur la différence entre la scion et la subaru, c'est au niveau des réparations à moyen et long terme. Disons que les mécanos subaru ont plus d'expérience sur les moteurs boxer que les mécanos scion....
Et pour les tripeux de textures...le tableau de bord est en plastique mou. Un met avantage sur la wrx. Les seuls plastiques durs sont le dessus de la poignée de porte, la console entre les sièges et le paneau imitation stainless devant le passagé...
need_for_speed
18/07/2012, 22h01
Et pour les tripeux de textures...le tableau de bord est en plastique mou.
Merde, il ne faut absolument pas que Slammer voit ce commentaire! :lol:
Merde, il ne faut absolument pas que Slammer voit ce commentaire! :lol:
ahahahaha....et ca change quoi? Je le trouve tres bien ce tableau de bord....meme s'il est fade :P Je l'ai ecrit plus haut avec photo :P
jaimeleschars
19/07/2012, 08h25
Qu'a t'elle de plus que ses 2 soeurs ?
Un point qui n'a pas été mentionné sur la différence entre la scion et la subaru, c'est au niveau des réparations à moyen et long terme. Disons que les mécanos subaru ont plus d'expérience sur les moteurs boxer que les mécanos scion....
Tsé hors garantie, il n'y a personne qui vas empêcher un acheteur de Scion d'aller la faire réparer chez Subaru!
Johnny-Bobby
19/07/2012, 08h43
Qu'a t'elle de plus que ses 2 soeurs ?
J'ai écrit ça parce que la Scion FRS aurait dû simplement être la Toyota GT86 en amérique, comme c'est le cas ailleurs. Scion n'a aucune histoire et des produits médiocres et désuets alors que Toyota a un historique de sportives à propulsion et une image à revamper. Ce modèle aurait été parfait dans le line up de Toyota qui rate ainsi une excellente occasion.
J'ai écrit ça parce que la Scion FRS aurait dû simplement être la Toyota GT86 en amérique, comme c'est le cas ailleurs. Scion n'a aucune histoire et des produits médiocres et désuets alors que Toyota a un historique de sportives à propulsion et une image à revamper. Ce modèle aurait été parfait dans le line up de Toyota qui rate ainsi une excellente occasion.
Ok,c'est pas comme ça que j'avais compris ton commentaire. Par contre, la majorité des concessions Scion sont directement dans les garages Toyota alors c'est moins pire je crois.
J'ai écrit ça parce que la Scion FRS aurait dû simplement être la Toyota GT86 en amérique, comme c'est le cas ailleurs. Scion n'a aucune histoire et des produits médiocres et désuets alors que Toyota a un historique de sportives à propulsion et une image à revamper. Ce modèle aurait été parfait dans le line up de Toyota qui rate ainsi une excellente occasion.
Ok,c'est pas comme ça que j'avais compris ton commentaire. Par contre, la majorité des concessions Scion sont directement dans les garages Toyota alors c'est moins pire je crois.
moi, la toy-toy, je l'aurais fait Lexus full à 34k... les flos douchebag auraient trippé sur le crest Lexus...
quand on regarde ce qu'ils font avec les G35 coupe d'infiniti... certaines sont hot crissement sales en plus...
moi, la toy-toy, je l'aurais fait Lexus full à 34k... les flos douchebag auraient trippé sur le crest Lexus...
quand on regarde ce qu'ils font avec les G35 coupe d'infiniti... certaines sont hot crissement sales en plus...
Ça ferait effectivement tout un bolide. Pour ma part, je trouve qu'elle aurait été bien avec un toit targa, comme les MR2
Ça ferait effectivement tout un bolide. Pour ma part, je trouve qu'elle aurait été bien avec un toit targa, comme les MR2
plus qu'un bolide... ça l'aurait été toute une image pour Lexus...
tant qu'à moi, scion, ça marche à 18k mais rendu à 33k... fuck que ça me dit rien...
Lexus a la IS-F et LFA pour l'image????
Lexus a la IS-F et LFA pour l'image????
ouains... vraiment des LFA, j'en croise 4 par semaines...
d'après toi.. qu'est qui définit l,image de Lexus... 2 chars dispo sur commande qui sorte à même pas 40 unités par année... ou les 80 000 RX qu'ils vendent aux states et au Canada chaque année et les 40 000 ES zzzzzzz aussi...
et même la IS250AWD... zzzzzz !!!!
l'image d'un contructeur, c'est surtout ce qu'on voit sur la route...
c'est clair... chevrolet, c'est sportif en tabarnac... mets en sti... ils ont la corvette dans le line up... ;-P
C'est probablement pour ca qu'il l'ont mis chez Scion! C'est elle la branche sportive-jeune de Toyota. Le role de Lexus c'est le luxe et le upscall. Imagine la FR-S tel qu'elle l'est chez Lexus, ca crierait au meurtre que le tableau de bord n'est pas a la hauteur des standard lexus!
Alors voici mes impressions à chaud après 150 km : ostie que c'est le fun à conduire !
J'ai pris pocession aujourdhui à 3h00. Tout c'est bien passé. Encore une fois expérience impécable chez Subaru Brossard.
Je reconfirme, ça avance moins qu'un wrx. Ceux pour qui seule la puissance compte doivent s'abstenir. Par contre, c'est pas vache non plus. Le son est cool et on est tellement bas de terre que c'est un feeling complètement différent. Juste tourné un coijn cde rue à 90 degréc on voit que c'eat pas un suv ou une fwd. Oui, je prendrais 50hp de plus. Mais en même temps ce serait comme un extra crème fouettée sur un café brésilien. Nice mais pas obligatoire pour être bon....
Pour le reste, il faut que je m'habitue avec 6 vitesses. Je mets en 6 au lieu de reculer.. le reculons est à gauche de la première.
Aussi, il y a un bog avec le système de navigation. On ne peut le vprogrammer. JIl semble que ce soit un vtrouble ave. Le sensor du break a bra. Ils vont régler ça la semaine prochaine. Rien de mageur.
Photo à venir demain
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