Voir la version complète : Spy shots Rav4 2013
http://www.caranddriver.com/photos-12q2/451875/2013-toyota-rav4-spy-photo-photo-451884
http://www.autoblog.com/photos/2013-toyota-rav4-spy-shots/
Pas grand chose à mettre sous la dent malheureusement
Wait & See ...
Il y a la disparition de la roue de secours sur la porte en arrière.
Il semble plus large et plus gros que la génération actuelle, tout en ayant une longueur semblable.
Qu'ils viennent pas appeler ça un VUS compact!
Anyway, il ne peut pas faire pire que le CR-V tant qu'à moi...
il ne devrait pas etre offert en 7 places...mais bon, je crois que je risque de ne pas l'aimer!!!
il ne devrait pas etre offert en 7 places...mais bon, je crois que je risque de ne pas l'aimer!!!
La troisieme banquette semble rester une option simplement.
http://www.caranddriver.com/photos-12q2/451875/2013-toyota-rav4-spy-photo-photo-451884
http://www.autoblog.com/photos/2013-toyota-rav4-spy-shots/
Pas grand chose à mettre sous la dent malheureusement
Wait & See ...
Comme il y a eu un facelift en 2011, je m'attend pas a grand changement exterieur. c'est plus au niveau de la motorisation que le changement va ce produire: la rumeur continue d'un 2ieme 4 cylindre, le 2.2L Diesel et la Motorisation Full electrique (EV) avec ou sans un moteur d'appoint a la Volt. La version Hybride comme la Prius semble avoir ete ecarte .
Il y a la disparition de la roue de secours sur la porte en arrière.
Il semble plus large et plus gros que la génération actuelle, tout en ayant une longueur semblable.
Qu'ils viennent pas appeler ça un VUS compact!
Anyway, il ne peut pas faire pire que le CR-V tant qu'à moi...
La disparition de spare a l'arriere est deja disponible en option sur les 2012
devrait être jolie, devrait continuer à être parmi les plus léger et les plus écoénergétiques. je pense que les moteurs seront ceux de la Camry avec les mêmes trannys, ça semble déjà marché très bien.
On voit peu mais je pense que ça faire remonter le Rav au sommet... devrait rester un char agréable!
C'est évident que c'est maintenant un hayon et non plus une porte de grange... juste ça, c'est une excellente nouvelle!
C'est évident que c'est maintenant un hayon et non plus une porte de grange... juste ça, c'est une excellente nouvelle!
Je suis pas si sur que ca:
1- manque d'espace dans le haut pour cacher les pentures
2- pas de deformation (bosse) sur le toit pour laisser parraitre des pentures
3- l'antenne est trop reculer, donc elle serait accrocher lors de l,ouverture
4- a gauche de la plaque , il y a une bosse asymetrique pour pourrait laisser penser a une poignee
5- le haut de la portiere arriere ne semble pas differente (grande vitre/petite structure), donc il aurait une possible faiblesse dans le cas d'un hayon (majorite du poids de la partie basse).
Mais il y a des possibilites que ce soit un hayon. J'ai juste de voir avec moins de deguisement.
jaimeleschars
12/04/2012, 22h20
Je suis pas si sur que ca:
1- manque d'espace dans le haut pour cacher les pentures
2- pas de deformation (bosse) sur le toit pour laisser parraitre des pentures
3- l'antenne est trop reculer, donc elle serait accrocher lors de l,ouverture
4- a gauche de la plaque , il y a une bosse asymetrique pour pourrait laisser penser a une poignee
5- le haut de la portiere arriere ne semble pas differente (grande vitre/petite structure), donc il aurait une possible faiblesse dans le cas d'un hayon (majorite du poids de la partie basse).
Mais il y a des possibilites que ce soit un hayon. J'ai juste de voir avec moins de deguisement.
Je rajouterais que le plancher arrière est pas très épais pour pouvoir accueillir un pneu de secours...
Je rajouterais que le plancher arrière est pas très épais pour pouvoir accueillir un pneu de secours...
Si il enleve l'espace pour rangee la troisieme rangee en la convertisant en un espace pour le spare, il y aura pas de probleme. La nouvelle mode est les Run-flat pour pouvoir enlever le spare.
En tous cas sur le Outlander, le spare est en dessous du camion. Je ne trouve pas ca très super, ca ramasse toute la marde sur la route. Je l'ai pas encore défaite voir si c'est facile, mais j'aurais apprécié l'avoir dans la valise, genre dans un compartiment caché. Par contre, c'est vrai que c'est un peu plus pratique un hayon, c'est moins encombrant.
Que ca sois une porte de grange ou un hayon, avoir une vitre qui ouvrent independamment, ca, c'est pratique en maudit!!!
Ha ca je te l'accorde! maudit que c'était pratique sur mon ancien CRV, m'ennuie de ca!
Uniquement sur la version sport cependant..
N'empêche, pour revenir au sujet, à date il a l'air très bien le nouveau Rav4! Ca l'air gros, on dirait presque un mid-range entre le RAv4 actuel et un Acadia. Il a même des airs de grosse Matrix sport vite fait je trouve.
Est-ce moi mais maudit que la compétition est forte dans ce segment! Nouveau Santa-Fe, CRV, Sorento....je ne regrette pas d'avoir acheté un "vieux" modèle avec mon 2011, mais on peut dire qu'un nouvel acheteur va avoir le choix en maudit!
La disparition de spare a l'arriere est deja disponible en option sur les 2012
Je sais, mais cette option ne s'est pas trop répandu auprès des acheteurs : il y en a très peu sans le spare.
jaimeleschars
13/04/2012, 10h46
Je sais, mais cette option ne s'est pas trop répandu auprès des acheteurs : il y en a très peu sans le spare.
Surtout que les runflat coûtent plus chers, sont moins confortables parce que plus rigides et surtout qu'en pneu d'hiver c'est relativement limité comme choix... Je ne crois pas que Toyota va s'embarquer dans ça pour un modèle grand public.
Enfin, j'espère vraiment que c'est une mule ce RAV-4 2013 parce qu'ils délaissent carrément le look petit camion pour un look plus crossover style Venza... Dommage! Si c'est le cas, 2011 aura été ma dernière année de lien avec Toyota jusqu'à ce qu'ils aient un produit qui m'intéresse...
Enfin, j'espère vraiment que c'est une mule ce RAV-4 2013 parce qu'ils délaissent carrément le look petit camion pour un look plus crossover style Venza... Dommage! Si c'est le cas, 2011 aura été ma dernière année de lien avec Toyota jusqu'à ce qu'ils aient un produit qui m'intéresse...
Les constructeurs délaissent le look baroudeur... après Nissan (X-Trail -> Rogue), Ford (Escape) et Mazda (Tribute -> CX-5), on s'en va vers le multisegment urbain...
En tous cas sur le Outlander, le spare est en dessous du camion. Je ne trouve pas ca très super, ca ramasse toute la marde sur la route. Je l'ai pas encore défaite voir si c'est facile, mais j'aurais apprécié l'avoir dans la valise, genre dans un compartiment caché. Par contre, c'est vrai que c'est un peu plus pratique un hayon, c'est moins encombrant.
Moi aussi, il est sous...mais à vrai dire je suis assez indiférent. La dernière fois que j'ai eu un flat, il pleuvait dehors, alors je suis revenu croté en plus d'avoir dû sortir tous le stock sous la pluie....
Moi aussi, il est sous...mais à vrai dire je suis assez indiférent. La dernière fois que j'ai eu un flat, il pleuvait dehors, alors je suis revenu croté en plus d'avoir dû sortir tous le stock sous la pluie....
Sauf que c'est mieux que c'était faut dire ... en tous cas celui du Dakota marchait encore #1 l'an passé et le câble est asser long pour sortir la roue de dessous le camion sans avoir à se coucher à terre ... le bout d'une des barre est en forme de crochet justement pour attraper le câble et le tirer de dessous du véhicule (même chose pour le Sorento).
Je suis pas si sur que ca:
1- manque d'espace dans le haut pour cacher les pentures
2- pas de deformation (bosse) sur le toit pour laisser parraitre des pentures
3- l'antenne est trop reculer, donc elle serait accrocher lors de l,ouverture
4- a gauche de la plaque , il y a une bosse asymetrique pour pourrait laisser penser a une poignee
5- le haut de la portiere arriere ne semble pas differente (grande vitre/petite structure), donc il aurait une possible faiblesse dans le cas d'un hayon (majorite du poids de la partie basse).
Mais il y a des possibilites que ce soit un hayon. J'ai juste de voir avec moins de deguisement.
Y a pas de poignée sur le côté... juste ça, ça dit tout.
jaimeleschars
29/04/2012, 22h43
Y a pas de poignée sur le côté... juste ça, ça dit tout.
Sauf que c'est peut-être pas un modèle de production complet
voilà une suite...
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/mondial-de-l-auto-2012-le-futur-toyota-rav4-2013-debusque-7440221.html
photo plus grande ici
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/v/main/news/manufacturers/toyota/saudi_rav4/2013-Toyota-RAV4-2.jpeg.html
l'interieur est vraiment bizarre!!!!
Ouf ... vais attendre les photos officielles et/ou de meilleures prises de vues, mais pour l'instant l'intérieur me semble affreux.
Francis F
04/08/2012, 18h32
l'interieur est vraiment bizarre!!!!
Typique des Toyota récentes.
Le volant ne semble pas centré avec le siege, et l'accoudoir central pas aligné avec les vitesses. Vraiment weird. La console central sur le dash est plus vis a vis le siege droit... Incompréhensible
C'est ce que l'on appelle "prototype".
C'est ce que l'on appelle "prototype".
ou illusion du a la perception en angle :P
vusouvum
05/08/2012, 21h34
J'aime bien cet intérieur perso. C'est l'extérieur qui m'inquiète. Il me semble aussi gâché que le face-lift du Venza.
Liberté25
06/08/2012, 01h42
Les phares et la calandre me font penser à la nouvelle Yaris
un peu pareil pour l'intérieur
ou illusion du a la perception en angle :P
mais l'accoudoir central est vraiment vis à vis le levier de vitesse et c'est pas une illusion :P
mais l'accoudoir central est vraiment vis à vis le levier de vitesse et c'est pas une illusion :P
et ca change quoi? c'est la meme chose dans la plupart des voitures!!!
et ca change quoi? c'est la meme chose dans la plupart des voitures!!!
change de lunette, ou ta des yeux croche, l'acoudoir central devrait etre juste en arriere des du bras de vitesse et non décentré à droite...
relie-toi comme il le faut.....
t'as dit que l'accoudoir est centre avec le bras de vitesse.....c'est une chose tout a faire normale...
a moins que tu trouve que l'accoudoir n'est pas centre....la, pas d'accord avec toi.
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