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Voir la version complète : Est-ce que les dealers prennent un profit sur le transport & préparation?


Saintor
21/04/2012, 08h22
1495$ chez Honda Canada alors que c'est 790$ aux USA et que la voiture est fabriquée en Ontario. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/sly.gif

Les autres sont aussi élevés...

2% de holdback pour Honda Canada, est-ce une estimation juste?
ediezel
21/04/2012, 08h52
C'est comme ça pour la majorité des constructeurs ici au Canada, plus chère.

Ayant déjà été dans le domaine des achats, ce montant collecté par le Constructeur doit être divisé en pointe de tarte.
Transport
Publicité nationale
Ristourne (Spiff) au meilleur dealer
Préparation du véhicule
Frais de traduction pour le Québec
Plein d'essence

Donc pas juste du transport.....
Saintor
21/04/2012, 09h01
Peu importe, la question est à savoir s'ils prennent un profit.
Francis F
21/04/2012, 09h36
Ilss doivent payeant au constructeur. Mais ils reçoivent un montant forfaitaire pour la préparation. Selon les concessionnaires, ce montant ce couvre pas les frias. Donc en réalité, ils font du profit. Mais je ne pense pas que ce soit énorme. C'est probablement le manufacturier qui s'en met plein les poches.
HyperTech
21/04/2012, 10h35
p-e pas, j'ai lu dans un autre forum que justement, il se pourrais que le gaz, les salaires des gars qui font la preparation, les assurances pendant le transport est generalement plus cher qu'au USA par exemple ce qui fait qu'on paye le double pour le Trspt&Prep. Etant donner que tout le Canadien paye plus cher, meme si veh est fait en ontario, il faut calculer les char qui vont completement a l'ouest.
Haminator
22/04/2012, 08h43
Pour le transport, aucun profit. Le mème montant est chargé à la facture du concessionnaire par le manufacturier.

Pour la préparation, le manufacturier paye entre 1 hrs à 1.5 hrs (selon de véhicule) au taux régulier de mécanique du concessionnaire. Donc un profit normal de l'atelier de service.
Saintor
22/04/2012, 13h36
Pour le transport, aucun profit. Le mème montant est chargé à la facture du concessionnaire par le manufacturier.

Pour la préparation, le manufacturier paye entre 1 hrs à 1.5 hrs (selon de véhicule) au taux régulier de mécanique du concessionnaire. Donc un profit normal de l'atelier de service.

Ça semble rejoindre les autres infos que j'ai eues mais j'ai de la misère à le croire. Cependant, dans le cas qui me concernne, les marges sur des 'Civic' pour ne pas la nommer semblent avoir été réduites. Maintenant il semble que l'on part à 6% (à par le holdback). Je me demandais si cette partie de marge réduite pour le concesssionaire n'était pas dissimulée dans les T&P maintenant prohibitifs.

Il y a de quoi être suspicieux.
Slammer
23/04/2012, 08h22
Ca va etre abolie quand??? on l'as fait sur les cell!!!!!

sinon, pourquoi on met pas ca sur une maison quand on l'a vend...des frais de remise a neuf ahahaah :P
DUB666
23/04/2012, 19h45
Ca va etre abolie quand??? on l'as fait sur les cell!!!!!

sinon, pourquoi on met pas ca sur une maison quand on l'a vend...des frais de remise a neuf ahahaah :P

Sur une maison t'as les droits de mutation...et sur une maison neuve t'as les taxes...Mais c'est un fait, j'ai jamais compris pourquoi le transport et préparation est à part....Toujours la même crosse de faire croire que le prix est pas chèr. Comme quand ils annonce une infiniti en location à 288$ par mois. Criss avec 10 000$ de cash !