simsimtrailrated
02/05/2012, 05h23
Un post juste pour vous faire part demon expérience des deux dernières semaines en résumé : unroad-trip de 2700 km qui débuta avec la livraison européenne de monx1 à Munich – Innsbruck – Wien – Praha – Berlin –Nürburgring – Paris.
https://lh5.googleusercontent.com/-8sQibs8lePg/T4WoTxWnGaI/AAAAAAAAEbo/c3mcoYnIpTQ/s865/Clipboard01.jpg
Premièrement, opter pour la livraison européenne fut un excellent choix! C'est vraiment une expérience géniale et je la conseille à tous ceux qui vont acheter une voitureneuve d'un manufacturier qui offre le euro delivery.
J'ai fait affaire avec BMW ville de Québec, et le processus fut assez lourd. Par chance, je connaissais déjà beaucoup le processus de par mes lectures de plusieurs blogset sites internet sur le sujet, car sinon, j'aurais été dans lenéant. Le vendeur a passé à côté d'une belle occasion de prendre ma commande en euro delivery comme une expérience enrichissante àpartir de laquelle il aurait pu se bâtir une «spécialité» pour les clients éventuels.
Alors au lieu de vous conseiller BMW Ville de Québec pour votre euro delivery comme j'aurais aimé le faire, je vous conseille de vous trouver un autre concessionnaire,mais surtout de vous renseigner le plus possible par vous-même.
Cela dit, la livraison du véhicule au BMW Welt vaut le coup, on se dit qu'on devrait avoir droit à quelquechose de semblable à chaque fois qu'on achète un véhicule neuf (accès toute la journée au salon avec un grand buffet, boissons et alcool à volonté, visite de l'usine, visite du musée BMW).
Ensuite, on a quitté Munich pour aller à Innsbruck via le château de Neuschwanstein, ensuite jusqu'à Wien, puis Praha, puis Berlin, puis le Nürburgring pour terminer àParis. 2709 km au total.
Les routes sont magnifiques, des routes de montagnes d'Autriche, en passant par les routes de campagnes de la République Tchèque et les Autobahns allemandes... Parlant des autobahns, c'est complètement génial! La A2 de Berlin jusqu'à Koln est à trois voies et sans limite pratiquement tout le long. J'airoulé à 170-180 km/h pour les 600 km environ... Rouler à cesvitesses là pendant plusieurs heures est impressionnant et très satisfaisant. On se sentait parfaitement en sécurité aussi. Ta concentration est au maximum et les autres conducteurs conduisent extrêmement bien. J'avoue que la limite québécoise de 100 km/h vaêtre difficile à avaler à mon retour...!
Et puis, arrivée au fameuxNürburgring!
J'avais réservé pour l'après-midi une Suzuki Swift Sport stage 2 de chez rent4ring avec cage de sécurité, bancs recaro, suspension sport, pneus semi-slick et toutes les garnitures intérieures enlevées.
Donc le matin, j'ai fait 2 tours du Nürburgring au volant de mon x1! À travers les GT3RS, M3, Clio RS et compagnie, le x1 se débrouillait quand même très bien! La transmission en mode Sport et l'utilisation des palettes au volant ont rendu l'expérience géniale et ca m'a convaincu de mon achat. En passant le 4 cylindres turbo est vraiment plaisant à mon avis...
Puis pour ne pas trop «battre» monx1, je suis allé récupérer la Suzuki et fait 6 tours avec. Encore une fois, c'était génial! Les règles du Nürburgring étant très strictes, tu dois te tasser à droite dès qu'une voiture veut te dépasser et c'est donc assez stressant de devoir regarder en arrière de soi tout en pilotant le Nürburgring! La piste a été fermée 2 fois pendant environ 1 heure suite à de gros accidents et j'ai vu une ferrari et une tvr dans les barrières de protection... Disons que ca fait peur!
Alors en conclusion, si vous avez la chance de conduire le Nürburgring, prenez-là, c'est «priceless»!!
Pour terminer, le x1 se comporte à merveille et je suis très satisfait de mon achat! Pour 2700 km, j'ai une moyenne sous les 10 l/100 km, incluant les 2 tours du Nürburgring et les autoroutes à 135-140 normalement et les autobahns à 170-180. Donc je suis très satisfait de la consommation, c'est très prometteur pour les vitesses québécoises!
https://lh4.googleusercontent.com/-VfDLNKW73Ps/T6D7gSoCE7I/AAAAAAAAEd4/ObLFmkukPFc/w498-h332-k/IMG_6832_Touristenfahrten_29042012.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-NOaDs-7hbpY/T6D7hdyTkUI/AAAAAAAAEeE/q2JZ4HlA2Yo/s509/IMG_8253_Touristenfahrten_29042012.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-8sQibs8lePg/T4WoTxWnGaI/AAAAAAAAEbo/c3mcoYnIpTQ/s865/Clipboard01.jpg
Premièrement, opter pour la livraison européenne fut un excellent choix! C'est vraiment une expérience géniale et je la conseille à tous ceux qui vont acheter une voitureneuve d'un manufacturier qui offre le euro delivery.
J'ai fait affaire avec BMW ville de Québec, et le processus fut assez lourd. Par chance, je connaissais déjà beaucoup le processus de par mes lectures de plusieurs blogset sites internet sur le sujet, car sinon, j'aurais été dans lenéant. Le vendeur a passé à côté d'une belle occasion de prendre ma commande en euro delivery comme une expérience enrichissante àpartir de laquelle il aurait pu se bâtir une «spécialité» pour les clients éventuels.
Alors au lieu de vous conseiller BMW Ville de Québec pour votre euro delivery comme j'aurais aimé le faire, je vous conseille de vous trouver un autre concessionnaire,mais surtout de vous renseigner le plus possible par vous-même.
Cela dit, la livraison du véhicule au BMW Welt vaut le coup, on se dit qu'on devrait avoir droit à quelquechose de semblable à chaque fois qu'on achète un véhicule neuf (accès toute la journée au salon avec un grand buffet, boissons et alcool à volonté, visite de l'usine, visite du musée BMW).
Ensuite, on a quitté Munich pour aller à Innsbruck via le château de Neuschwanstein, ensuite jusqu'à Wien, puis Praha, puis Berlin, puis le Nürburgring pour terminer àParis. 2709 km au total.
Les routes sont magnifiques, des routes de montagnes d'Autriche, en passant par les routes de campagnes de la République Tchèque et les Autobahns allemandes... Parlant des autobahns, c'est complètement génial! La A2 de Berlin jusqu'à Koln est à trois voies et sans limite pratiquement tout le long. J'airoulé à 170-180 km/h pour les 600 km environ... Rouler à cesvitesses là pendant plusieurs heures est impressionnant et très satisfaisant. On se sentait parfaitement en sécurité aussi. Ta concentration est au maximum et les autres conducteurs conduisent extrêmement bien. J'avoue que la limite québécoise de 100 km/h vaêtre difficile à avaler à mon retour...!
Et puis, arrivée au fameuxNürburgring!
J'avais réservé pour l'après-midi une Suzuki Swift Sport stage 2 de chez rent4ring avec cage de sécurité, bancs recaro, suspension sport, pneus semi-slick et toutes les garnitures intérieures enlevées.
Donc le matin, j'ai fait 2 tours du Nürburgring au volant de mon x1! À travers les GT3RS, M3, Clio RS et compagnie, le x1 se débrouillait quand même très bien! La transmission en mode Sport et l'utilisation des palettes au volant ont rendu l'expérience géniale et ca m'a convaincu de mon achat. En passant le 4 cylindres turbo est vraiment plaisant à mon avis...
Puis pour ne pas trop «battre» monx1, je suis allé récupérer la Suzuki et fait 6 tours avec. Encore une fois, c'était génial! Les règles du Nürburgring étant très strictes, tu dois te tasser à droite dès qu'une voiture veut te dépasser et c'est donc assez stressant de devoir regarder en arrière de soi tout en pilotant le Nürburgring! La piste a été fermée 2 fois pendant environ 1 heure suite à de gros accidents et j'ai vu une ferrari et une tvr dans les barrières de protection... Disons que ca fait peur!
Alors en conclusion, si vous avez la chance de conduire le Nürburgring, prenez-là, c'est «priceless»!!
Pour terminer, le x1 se comporte à merveille et je suis très satisfait de mon achat! Pour 2700 km, j'ai une moyenne sous les 10 l/100 km, incluant les 2 tours du Nürburgring et les autoroutes à 135-140 normalement et les autobahns à 170-180. Donc je suis très satisfait de la consommation, c'est très prometteur pour les vitesses québécoises!
https://lh4.googleusercontent.com/-VfDLNKW73Ps/T6D7gSoCE7I/AAAAAAAAEd4/ObLFmkukPFc/w498-h332-k/IMG_6832_Touristenfahrten_29042012.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-NOaDs-7hbpY/T6D7hdyTkUI/AAAAAAAAEeE/q2JZ4HlA2Yo/s509/IMG_8253_Touristenfahrten_29042012.jpg