Voir la version complète : GM officiallise le retour de la Commodore en amérique - Welcome Chevy SS
http://ca.autoblog.com/2012/05/17/holden-to-announce-export-of-commodore-sedan-to-north-america-o/
:confused:
ayoye...
Francis F
17/05/2012, 16h43
Bonne nouvelle, une berline à propulsion d'assez bonne qualité chez GM. L'inquiétude, c'est que cette voiture a été mise en marché à l'automne 2006. Elle arrivera à l'automne 2013, soit à l'âge où la plupart des voitures ont déjà tiré leur révérence.
La Commodore VE va avoir une mise à jour à ce moment là selon ce que je crois comprendre, la SS serait donc basé sur la mise à jour de la nouvelle Commodore. par contre, c'Est pas clair encore tout à fait, est-ce que ce sera la nouvelle version de Zeta ou encore un réchauffé de Zeta. Certains disaient que Zeta II irait en 2016 potentiellement mais je pense qu'il faisait plus référence à la nouvelle très grosse Cadillac qui commence son développement pour une sortie en 2016.
Normalemnet, Holden travaille sur Zeta II depuis 2009 donc une version prête et à jour en 2013-2014 me semble logique à mon oeil.
need_for_speed
17/05/2012, 17h45
SS... pas sûr que les Allemands tripperaient sur ce nom-là!
Bonne affaire.... Même avec la même génération que la G8, elle reste supérieure à la Charger/300 et je pourrais mettre la Taurus là-dedans.
Gigabyte519
17/05/2012, 18h16
Jai déja hate de voir ca arrivé.
J'en avais observé une G8 vla 3 ans, et je trouves les tables de suspension avant très petites. Trop fragile pour une voiture de ce prix.
Gigabyte519
17/05/2012, 18h26
J'en avais observé une G8 vla 3 ans, et je trouves les tables de suspension avant très petites. Trop fragile pour une voiture de ce prix.
Ca pas du avoir foncionné trop trop la G8,
J'en vois jamais ou presque.
Francis F
17/05/2012, 18h50
La Chevrolet SS sera basée sur la Commodore VF, qui devrait être présentée bientôt en Australie pour une commercialisation début 2013. Cette VF sera une évolution importante de la VE, mais elle gardera la même base. La Chevrolet SS devrait dont ressembler pas mal à la Pontiac G8. On parle d'une nouvelle génération de Commodore en 2016, alors que chez Ford, la Falcon serait basée sur la prochaine Taurus.
Ca pas du avoir foncionné trop trop la G8,
J'en vois jamais ou presque.
pour seulement 1 an de vente, j'en voit assez fréquemment!
Gigabyte519
17/05/2012, 22h09
pour seulement 1 an de vente, j'en voit assez fréquemment!
A moin que j'y porte pas attention,mais j'aime le model et j'en vois vraiment pas beaucoup dans la rue.
A moin que j'y porte pas attention,mais j'aime le model et j'en vois vraiment pas beaucoup dans la rue.
lol... le char a été commercialié environ 15 mois et les ventes furent modeste... selon certains coins, y,a des chances que t'en croise jamais... dommage parce que c'était vachement réussi comme berline.
Gigabyte519
18/05/2012, 17h24
Oui c'est vrai qu'elle est belle la G8.
Oui c'est vrai qu'elle est belle la G8.
était pas juste belle...
http://ca.autoblog.com/2012/05/31/chevy-ss-prototype-already-taking-the-checkered-flag/?a_dgi=aolshare_facebook
la silhouette est prometteuse...
Ça dit pas grand chose....
pas facile ce que tu demandes...
http://www.gminsidenews.com/forums/f68/autoaction-reveals-vf-commodore-110576/
Le dessin du char vert en descendant...
mrhappy002
20/06/2012, 15h39
http://ca.autoblog.com/2012/05/31/chevy-ss-prototype-already-taking-the-checkered-flag/?a_dgi=aolshare_facebook
la silhouette est prometteuse...
Mais quelle peniture de cul!! LOL
Francis F
20/06/2012, 16h53
Rien de plus qu'une Commodore VE avec un restyling... et surement quelques innovations techniques.
Rien de plus qu'une Commodore VE avec un restyling... et surement quelques innovations techniques.
tsé... je peux vivre avec ça... sérieux, y'a pire dans la vie...
elle m'écoeure cette voiture là... si dispo en v6 manuelle... ça va me gosser... mais bon, on sait pas encore si commercialiser au canada.
Ça m'intrigue comme méthode de mise en marché.
La G8 avait été introduite pour remplacer une Grand Prix totalement dépassée roulant sur une plate-forme au bout de son développement. GM avait besoin d'une voiture abordable à moteur V8 pour contrer l'arrivée des Charger et 300C à moteur HEMI et les rares Grand Prix GXP V8 étaient des voitures très dangereuses.
Chevrolet a toujours fait son petit bonhomme de chemin avec la Impala de dimension similaire. Elle a aussi eu droit au V8 qui a été retiré pour les mêmes raisons que dans la Grand Prix.
Là ils vont renouveler la Impala pour 2013 ou 2014 et ils veulent proposer en même temps une auto de la même taille, mais beaucoup plus chère? Ils vont se planter à quelque part...
Faudra voir le produit final avec le prix pour juger... je suis un peu enthousiasme parce que j'adorais la G8 mais je reste prudent et curieux.
Là ils vont renouveler la Impala pour 2013 ou 2014 et ils veulent proposer en même temps une auto de la même taille, mais beaucoup plus chère? Ils vont se planter à quelque part...
C'est évident qu'elle sera plus chère, importation de l'Australie = surtaxe. En plus, il y a le transport.
C'est évident qu'elle sera plus chère, importation de l'Australie = surtaxe. En plus, il y a le transport.
je commence à douter que la prochaine CTS débutera autour du 45 000 $ pour une propulsion de gabarit assez imposant, en espérant que GM lâche les pneus de pick up dessus... sic !
je pense que ça va ouvrir une brèche dans le line up pour de quoi entre 32 et 45k, soit dans les mêmes eaux que la G8...
Johnny-Bobby
28/06/2012, 17h26
C'est évident qu'elle sera plus chère, importation de l'Australie = surtaxe. En plus, il y a le transport.
Je comprend, les chars assemblés en Ontario coûtent 2K de transport, ce qui fait que ceux venant de l'Australie devraient charger au moins 20K de Transport, non?
Je comprend, les chars assemblés en Ontario coûtent 2K de transport, ce qui fait que ceux venant de l'Australie devraient charger au moins 20K de Transport, non?
Non, c'est pas vraiment comme ça que ça marche.
Ce que je voulais dire, c'est que je vois pas comment ce modèle réussirait là où la G8 a échoué. Ce sont pas mal tous les mêmes paramètres.
Comment GM pense faire des économies d'échelle avec ce modèle qui se vendra très peu?
De plus, la Chevrolet Caprice PPV pogne pas pentoute. Y a pas grand monde aux USA qui se vante d'en acheter! On dit que s'il y a 1500 unités vendues, c'est beau! Pendant ce temps, Ford a livré ses 10 000 premières unités de sa nouvelle berline Police Interceptor! Moi, j'en ai vu 7 en fin de semaine dans mon escapade à Boston.
GM tente une drôle d'offensive marketing, les auditeurs américains verront des Caprice PPV dans des séries policières à la télé dès l'automne qui vient. Pendant ce temps-là, Ford se promène dans les divers services de police nord-américains et laisse des véhicules de démonstration en essai pendant quelques semaines. C'est quoi la meilleure approche?
Le caprive PPV est basé sur la présente commodore alors que la SS sera basé sur la nouvelle..
Pour ce qui est du G8, avec 15 mois de commercialisation... c'est mince de conclure ainsi, surtout que c'était chez pontiac, avec des prix qui ne faisait pas vraiment pontiac et un produit trop bon pour être un pontiac... lol
pas facile de prévoir ce qui va arriver à ce que va pondre GM/Holden.
en passant, pour Holden, c'est des unités pour garder l'usine occupée au max en australie parce que le marché autralien et le marché du moyen orient ne suffissent plus à garder la production de la commodore rentable sans exportation. Bref, recherche d'économie d'échelle en faisant plus d'unité pour amortir les coûts fixes donc réduire le point mort par unité.
Pour GM, même si ça serait juste 20 000 à 30 000 unités en amérique du nord, ça ferait une différence pour eux...
Francis F
29/06/2012, 14h10
Le caprive PPV est basé sur la présente commodore alors que la SS sera basé sur la nouvelle..
Raconte pas n'importe quoi ! La Caprice est basée sur la Holden Caprice, la version à empattement allongée de la Commodore. Cette Caprice est disponible chez Chevrolet au Moyen-Orient et chez Buick en Chine (la Park Avenue).
Raconte pas n'importe quoi ! La Caprice est basée sur la Holden Caprice, la version à empattement allongée de la Commodore. Cette Caprice est disponible chez Chevrolet au Moyen-Orient et chez Buick en Chine (la Park Avenue).
Franck... c'est quasiment insignifiant comme détail ça... que ce soir la Caprice ou la commodore, c'est comme parler de la A4 ou de la A4L du marché chinois, change l'empattement mais le reste du char est pareil... et on parle encore de la plate forme de la Commodore VE et VF.
Francis F
29/06/2012, 15h03
Franck... c'est quasiment insignifiant comme détail ça... que ce soir la Caprice ou la commodore, c'est comme parler de la A4 ou de la A4L du marché chinois, change l'empattement mais le reste du char est pareil... et on parle encore de la plate forme de la Commodore VE et VF.
Va dire ça à un Australien ! Sérieusement, ça va pas mal plus loin que ça. La qualité est supérieure, l'intérieur est différent, l'insonorisation meilleure, etc. La Caprice est globalement une voiture plus feutrée, plus confortable et de meilleure qualité. C'est pas du tout comme une A4 et une A4L ou comme une 750i vs 750iL. Pas pour rien que la Commodore est classée VE et la Caprice WM.
J'adorerais voir la Caprice ici.
Va dire ça à un Australien ! Sérieusement, ça va pas mal plus loin que ça. La qualité est supérieure, l'intérieur est différent, l'insonorisation meilleure, etc. La Caprice est globalement une voiture plus feutrée, plus confortable et de meilleure qualité. C'est pas du tout comme une A4 et une A4L ou comme une 750i vs 750iL. Pas pour rien que la Commodore est classée VE et la Caprice WM.
bne là, c'st pas un monde, c'est comme si la commodore arrêtais au EX et la Caprice était une EXL.
VE et WM???
http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_VE_Commodore
http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_WM_Caprice
c'est le classe que je trouvais mélant....
en somme, c'est deux generations qui sont offert en meme temps :P
Ou c'est comme dire que la CSX n'est pas une Civic!!!!
Francis F
29/06/2012, 16h41
VE et WM???
En Australie, chaque génération de voiture est associée à une série de 2 lettres. Au départ, une génération commençait avec par exemple BA, puis, à chaque modifications, on passait à BB, puis BC, etc. Mais là, ça ne marche plus comme ça. Par contre, les manufacturiers donnent encore ces lettres aux voitures, même si leur signification est plus éloignée de ce qu'elle était.
Francis F
29/06/2012, 16h44
bne là, c'st pas un monde, c'est comme si la commodore arrêtais au EX et la Caprice était une EXL.
Dave, tu ne comprends strictement rien au monde automobile australien. Pour eux, la différence est aussi grande que celle entre une Classe E et une Classe S. Et en vrai, même si la différence est bien moins grande, elle est clairement là et clairement visible. Ce qui la rend moins visible, c'est que visuellement les voitures sont semblables. Mais ce sont des voitures différentes à part entière. Dire que c'est la même chose, c'est comme de dire qu'une Dodge Dynasty est une Shadow allongée.
Dave, tu ne comprends strictement rien au monde automobile australien. Pour eux, la différence est aussi grande que celle entre une Classe E et une Classe S. Et en vrai, même si la différence est bien moins grande, elle est clairement là et clairement visible. Ce qui la rend moins visible, c'est que visuellement les voitures sont semblables. Mais ce sont des voitures différentes à part entière. Dire que c'est la même chose, c'est comme de dire qu'une Dodge Dynasty est une Shadow allongée.
come on Franck, t'exagère... anyway, relis ce que j'ai écrit...
C'est comme si la Holden commodore était l'équivalent d'une Accord EX alors que la Caprice serait une Accord LWB en version EXL.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/2008_Holden_WM_Caprice_(MY08.5)_sedan_01.jpg/800px-2008_Holden_WM_Caprice_(MY08.5)_sedan_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/2010_Holden_VE_II_Calais_(MY11)_sedan_01.jpg/800px-2010_Holden_VE_II_Calais_(MY11)_sedan_01.jpg
Avoue que c'est rien pour dire que c'est pas le même char... mis à part une version plus luxueuse et spacieuse dans le cas de la première...
Cette Commodore Calais 2009 est encore plus obvious à mon avis...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/2009_Holden_VE_Calais_V_(MY10)_sedan_01.jpg/800px-2009_Holden_VE_Calais_V_(MY10)_sedan_01.jpg
L'intérieur de la SS ressemblera probablement à ça :
http://www.vfcommodore.com/images/vf-commodore-interior-spy-shot-full-medium.jpg
Francis F
30/06/2012, 13h37
Avoue que c'est rien pour dire que c'est pas le même char... mis à part une version plus luxueuse et spacieuse dans le cas de la première...
Ça se ressemble, mais c'est pas pareil. Il n'y a pas de pièces communes à part le volant et 2-3 autres. Comme les pièces de carrosserie. Bref, ça se ressemble, mais ce n'est aucunement pareil. Autant de pièces communes qu'entre une Shadow et une Dynasty.
Tu voulais dire une Spirit et une Dynasty... :wink:
Rendu là, ce sont des questions de nomenclature qui relèvent du marketing pur et simple pour varier sa clientèle avec un minimum d'investissements. Ça fait longtemps que la recette existe, avant même que Lee Iaccoca se fasse connaître. Lui en a juste fait une marque de commerce!
Francis F
01/07/2012, 14h27
Tu voulais dire une Spirit et une Dynasty... :wink:
Rendu là, ce sont des questions de nomenclature qui relèvent du marketing pur et simple pour varier sa clientèle avec un minimum d'investissements. Ça fait longtemps que la recette existe, avant même que Lee Iaccoca se fasse connaître. Lui en a juste fait une marque de commerce!
Non, je veux dire une Shadow et une Dynasty. Ou encore une Aries et une Imperial... Toutes des K-Cars ! Si tu veux la liste, elle fait 2 pages à peu près.
Johnny-Bobby
01/07/2012, 14h36
X2. Elles étaient toutes sur la même plateforme avec voies av. et ar. de 57.6 pouces.
Francis F
01/07/2012, 14h44
Et il est là mon point. La similitude entre une Commodore et une Caprice, c'est la même qu'entre une Shadow et une Dynasty. Même plateforme, mais stretchée avec plein de pièces différentes et destinées à des clientèles différentes.
Tu me ramènes de sinistres souvenirs de la fin des années 1980 mais t'as raison en effet. Un de mes oncles avait eu une Chrysler LeBaron GTS, l'équivalent d'une Dodge Lancer. Je cherche encore les différences entre cette... Chose... Et une autre chose, soit une Shadow justement, qui ressemblait aux autres... Choses qu'étaient les Plymouth Acclaim et quoi d'autre... Chrysler Imperial. ARK!
Francis F
29/11/2012, 18h29
http://www.autoblog.com/2012/11/29/2013-nascar-chevrolet-ss-revealed/
La version Nascar a été présentée aujourd'hui à Los Angeles. Ça donne une idée du style de cette SS. La version de série seraprésentée le 21 février en marge de l'épreuve Nascar de Daytona.
c'est vrai ça... l'avait quasiment oublier celle là...
need_for_speed
30/11/2012, 12h28
Bof... la plupart des américain ont oublié cet acronyme là au courant des années 50.
Rendu dans les années 90, ca ne voulait plus rien dire en amérique.
T'imagine 20 ans plus tard ?
On dirait que tu as mal lu. ;)
J'ai dit Allemands, pas Américains.
La multiplication des painn, une recette connue chez GM...
La multiplication des painn, une recette connue chez GM...
si c'est bon comme l'ATS, ils peuvent faire le nombre de multiplication qu'ils veulent... ;)
Si c'est bon comme la Malibu 2013, ils peuvent ben se limiter à pas trop... :p
Francis F
30/11/2012, 16h51
si c'est bon comme l'ATS, ils peuvent faire le nombre de multiplication qu'ils veulent... ;)
Si c'est bon comme la Malibu 2013, ils peuvent ben se limiter à pas trop... :p
C'est fou comment GM a pu avoir des résultats diamétralement opposés avec 2 produits apparus à peu près en même temps. La Malibu, c'est pas trop fort...
Si le look est proche de la version Nascar ce sera réussis de ce coté la! Restera plus qu'a voir ce que sa donne pour le reste
suffit que ça soit une évolution de la G8, ce que ce sera dans le faits, ça risque pas mal d'être intéressant !
C'est fou comment GM a pu avoir des résultats diamétralement opposés avec 2 produits apparus à peu près en même temps. La Malibu, c'est pas trop fort...
la différence, c'est mettre le focus sur la sécurité ou encore sur le plaisir de conduire.
quand gm pense sécurité, ça donne pas des chars peu plaisant parce que lourd comme des voutes de banques.. :|
Francis F
01/12/2012, 20h29
La Malibu, c'est pire que ça. C'est raté. Pas que la voiture est mauvaise, mais qu'elle a régressé par rapport à la précédente. La présentation est en baisse. Elle est moins spacieuse... elle ne se démarque plus et n'a plus la même élégance. C'est maintenant une Camry américaine. Alors que Ford a pris l'attitude inverse avec sa Fusion.
je sais pas pour l'espace, ma mère a une bu de génération précédente et je ne la trouve pas spacieuse personnellement et la présentation est correcte, même en LTZ mais sans plus.
et le concessionnaire local est même pas assez winner pour en entrer une en dedans de la salle de monte... astie qu'il est poche...
bref, j'ai de la misère à juger de mon côté si c'est vraiment ue régression... je trouve que le 2,5l est mieux que le 2,4l qu'il remplace mais le char a pris du poids avec la plate forme de l'insigna...
Les policiers nord-américains attendent toujours le fameux Caprice promis depuis 18 mois maintenant... le temps passe vite! Ford est en train de reprendre une bonne partie du marché.
Francis F
02/12/2012, 17h14
La Caprice est en vente depuis juin 2011 Alain... c'est juste un méga échec commercial.
simon132
02/12/2012, 18h01
La Caprice est en vente depuis juin 2011 Alain... c'est juste un méga échec commercial.
GM a decide de ne pas la commercialiser au canada
GM a decide de ne pas la commercialiser au canada
Et aussi aux USA, je crois!! En avez-vous vu là-bas? Pas moi!!
Francis F
02/12/2012, 18h56
Et aussi aux USA, je crois!! En avez-vous vu là-bas? Pas moi!!
Aux USA, ils en ont vendu 880 en 2011 et 3208 en 2012. Plus 4 au Canada en 2011.
Math Scuderia
03/12/2012, 00h08
Aux USA, ils en ont vendu 880 en 2011 et 3208 en 2012. Plus 4 au Canada en 2011.
q-u-a-t-r-e ?
Aux USA, ils en ont vendu 880 en 2011 et 3208 en 2012. Plus 4 au Canada en 2011.
Je suis pas sûr mais je pense que Maybach vendait plus que ça...
simon132
03/12/2012, 08h43
q-u-a-t-r-e ?
oui, elle n'a jamais été commercialisé. Plusieurs services de police voulait en avoir mais n'ont jamais pu. Les 4 livrés étaient celle que GM Canada a utilisé pour ses formations et présentations avant de tirer la plug
L'échec de la Caprice est dû, entre autres, au fait que le shifter soit resté au plancher au lieu de monter sur la colonne de direction. Plusieurs corps de police ne modifiront pas leur équipement standard installé dans tous les véhicules juste pour s'ajuster aux caprices d'un constructeur.
Ils devraient offrir la Caprice en manuelle pour que ca soit populaire lol! :D
need_for_speed
10/12/2012, 18h12
Ils devraient offrir la Caprice en manuelle pour que ca soit populaire lol! :D
Oublie ça, l'average joe ne sait même pas c'est quoi une clutch...
Haha, c'est une blague NFS, une blague ;)
Johnny-Bobby
10/12/2012, 22h01
Pas tant que ça. Les américains ne conduisent tout simplement pas manuel. Bien moins qu'ici.
LOL, pour eux, une transmission automatique avec mode manuel compte pour une transmission manuelle...
need_for_speed
10/12/2012, 22h03
LOL, pour eux, une transmission automatique avec mode manuel compte pour une transmission manuelle...
Hahaha!
la SS v8 risque d'avoir une version manuelle, soit dit en passant...
Pas tant que ça. Les américains ne conduisent tout simplement pas manuel. Bien moins qu'ici.
LOL, pour eux, une transmission automatique avec mode manuel compte pour une transmission manuelle...
Ca c'est vrai car sur Youtube, j'ai déplorer l'absence de boite manuelle sur les W-Body LS4 de GM, et quelqu'un m'a dit: Youre stupid, it has paddle shifter lol!
Francis F
11/12/2012, 09h36
la SS v8 risque d'avoir une version manuelle, soit dit en passant...
En tout cas, la version australienne l'a cette manuelle...
Les Pontiac G8 pouvaient en être équipées je crois, selon la version. Et les Pontiac GTO faites en Australie et que nous n'avons pas eu étaient disponibles en manuel (voir "The Mechanic")
yes... deux versions de la G8 était dispo en manuelle, la GT et la GTX il me semble..
yes... Deux versions de la g8 était dispo en manuelle, la gt et la gtx il me semble..
gxp*
gxp*
merci, j'y allais de mémoire vite de même... j'avais oublié le nom exact. il me semble qu'elle avait le 6.2l de 420-425hp surtout... :D
tsé, ce que tu es trop cheap pour aller acheter ! lol
merci, j'y allais de mémoire vite de même... j'avais oublié le nom exact. il me semble qu'elle avait le 6.2l de 420-425hp surtout... :D
tsé, ce que tu es trop cheap pour aller acheter ! lol
Hey, lache mes insides de facebook toi ahah. Pour la G8 , je sais que la gt c'est le 6.0 et la GXP c'est le 6.2.
Dans mon coin, j'en voit assez souvent des g8 mais seulement la version v6 et desfois la GT, jamais vu la GXP ça doit être très très rare (ou bien important des USA comme la GTO).
Passer d'un cavalier à un G8 GXP, veut tu que je fasse une crise cardiaque lolll :P
Francis F
11/12/2012, 16h38
Tu serais en voiture par contre.
Hey, lache mes insides de facebook toi ahah. Pour la G8 , je sais que la gt c'est le 6.0 et la GXP c'est le 6.2.
Dans mon coin, j'en voit assez souvent des g8 mais seulement la version v6 et desfois la GT, jamais vu la GXP ça doit être très très rare (ou bien important des USA comme la GTO).
Passer d'un cavalier à un G8 GXP, veut tu que je fasse une crise cardiaque lolll :P
Torak me trouve indécent dernièrement donc je vais me retenir de faire un commentaire là-dessus...
L'échec de la Caprice est dû, entre autres, au fait que le shifter soit resté au plancher au lieu de monter sur la colonne de direction. Plusieurs corps de police ne modifiront pas leur équipement standard installé dans tous les véhicules juste pour s'ajuster aux caprices d'un constructeur.
Intéressant. Le prix a aussi p-e à voir, par rapport aux Chargers de cops qu'on voit partout. L'autre échec, ça semble être la version de Ford, l'Interceptor, pour d'autres raisons.
Francis F
11/12/2012, 22h16
Intéressant. Le prix a aussi p-e à voir, par rapport aux Chargers de cops qu'on voit partout. L'autre échec, ça semble être la version de Ford, l'Interceptor, pour d'autres raisons.
L'Interceptor se vend plus aux USA que la Crown Vic... méchant échec.
Et au Saguenay y'en à quelque une c'est pas si sa ce verrait jamais des interceptor.
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