PDA

Voir la version complète : Pour la Fete du Canada


Slammer
29/06/2012, 15h58
En cette période de Fête du Canada, prenons une minute (ou 10) de pause pour réfléchir... à la liste des véhicules uniquement vendus chez nous. Au premier coup d'œil, on pourrait croire qu'il n'y en a eu que quelques unes, et que le les modèles canadiens sont généralement les mêmes qu'aux États-Unis. Mais, comme vous allez (peut être) le découvrir, la liste est longue et couvre un siècle. Avez-vous connu la Passport Optima? Ou la Meteor LeMoyne? Certaines ont survécu, la plupart non. Voici qui devrait rafraîchir les mémoires... ou en créer de nouvelles!

http://auto.ca.msn.com/photos/les-mod%c3%a8les-vendus-uniquement-au-canada?page=1

J'ai meme trouve une erreure :P
Frange
29/06/2012, 20h50
Pas mal toute des cochonneries selon moi.
Francis F
30/06/2012, 13h46
On devrait profiter de ce sinistre "Canada Day" pour méditer plutôt sur ce que les lois canadiennes nous font manquer. Toutes les voitures européennes ou japonaises qui ne sont pas offertes ici...
Johnny-Bobby
30/06/2012, 17h27
Faudrait surtout blâmer le marché américain et son retard sur le monde.
Chang
01/07/2012, 05h40
En effet, ce ne sont pas tant les lois fédérales (qui s'inspirent très grandement du Department of Transportation des amerloques)que le marché américain qui fait en sorte que notre choix de modèles offerts soit si limité et d'un goût plus adapté aux rednecks qu'au nôtre.

Le vendeur chez VW expliquait que le marché canadien au complet représentait environ entre deux et trois semaines de production pour toutes les usines de la marque. Fais le calcul, ça ne nous donne pas tant de poids que ça.
Slammer
01/07/2012, 09h06
On devrait profiter de ce sinistre "Canada Day" pour méditer plutôt sur ce que les lois canadiennes nous font manquer. Toutes les voitures européennes ou japonaises qui ne sont pas offertes ici...

bien d'accord avec toi...a la limite, permettre plus les importations.....mais au bout du compte, es-ce qu'on serait plus heureux??? Ont a eu des europeennes il y a plusieurs annees et ca n'a pas ete un franc succes....pourquoi ce serait mieux maintenant??? Surtout, es-ce qu'on serait pret a payer plus qu'une Focus Titanium pour une simple francaise????
Sames
01/07/2012, 09h24
Le vendeur chez VW expliquait que le marché canadien au complet représentait environ entre deux et trois semaines de production pour toutes les usines de la marque. Fais le calcul, ça ne nous donne pas tant de poids que ça.

À la lumière de ces informations, pas étonnant que les constructeurs offrent pas des combinaisons qui seraient intéressantes, mais peu vendues. Comme par exemple la Golf wagon TDI manuelle 4motion...
Francis F
01/07/2012, 14h38
En effet, ce ne sont pas tant les lois fédérales (qui s'inspirent très grandement du Department of Transportation des amerloques)que le marché américain qui fait en sorte que notre choix de modèles offerts soit si limité et d'un goût plus adapté aux rednecks qu'au nôtre.

Le vendeur chez VW expliquait que le marché canadien au complet représentait environ entre deux et trois semaines de production pour toutes les usines de la marque. Fais le calcul, ça ne nous donne pas tant de poids que ça.

Mais il faut aussi prendre en compte que nos besoins automobiles sont similaires aux pays Scandinaves et à la Finlande qui sont des pays assez aisés et ayant des conditions climatiques similaires aux nôtres. Si on additionne notre marché à celui-ci, ça augmente le poids de la demande. Malheureusement, on a les USA au Sud et aussi des lois trop contraignantes.
Chang
02/07/2012, 22h18
Je suis d'accord avec toi, mais eux profitent de la masse du marché européen, dont les normes pour les véhicules sont les mêmes de la Norvège jusqu'à la Roumanie. Ils peuvent donc se permettre d'avoir une offre beaucoup plus diversifiée que nous.

Plein de normes canadiennes sont carrément calquées sur les normes américaines, ne serait-ce que la résistance des pare-chocs pour un impact à 5 mph. Entre toi et moi, on s'en fout bien mais pour la bureaucratie, ça justifie l'emploi de quelqu'un qui s'assure du respect de ces normes.
togo
02/07/2012, 22h49
...
Plein de normes canadiennes sont carrément calquées sur les normes américaines, ne serait-ce que la résistance des pare-chocs pour un impact à 5 mph. Entre toi et moi, on s'en fout bien mais pour la bureaucratie, ça justifie l'emploi de quelqu'un qui s'assure du respect de ces normes.

Avant le no fault, une simple gratinure sur un pare choc coutait un bras à réparer et un bras en procédures. On a tout d'abord blamé les pare chocs dont la résistance à l'impact était x fois inférieure à celle d'un joueur de football.

Comme ça que le 5 mph est arrivé.
Slammer
03/07/2012, 08h33
Avant le no fault, une simple gratinure sur un pare choc coutait un bras à réparer et un bras en procédures. On a tout d'abord blamé les pare chocs dont la résistance à l'impact était x fois inférieure à celle d'un joueur de football.

Comme ça que le 5 mph est arrivé.

c'etait pas les americains qui ont creer cette normale la pour empeche les europeennes d'envahir le marche dans les annee 1960 et 1970???

Et pourquoi les europeens n'ont pas cette normale la???

Et en passant, ca coute plus cher un pare-choc maintenant car depuis qu'ils sont recouvert de plastique, ca coute cher en maudit. C'etait mieux les pare-choc avec du chrome, plus resistant :P