Chevrolet Spin...

[Johnny-Bobby]

http://www.leftlanenews.com/chevrolet-spin.html

Bon, c'est pour les marchés émergents, c'est laid et tout mais ne croyez-vous pas qu'il y aurait un marché ici (véhicule trop petit et essence pas assez chère aux USA) pour ce genre de petit véhicule utilitaire? Disponible avec une automatique à 6 vitesses en plus. Compact, économique et spacieux, l'outil de transport léger idéal pour les villes. Me fait penser aux ludospaces européens (Renault Kangoo, Peugeot Partner, etc.) Manquerait juste un petit diesel.

Comme si les grands constructeurs font tout ce qui est possible pour ne pas mettre de véhicules strictement utilitaires sur le marché. Que des estis de gros trucks ou SUV fardés à la mode. Ont peur pour leur image, sais pas.

Il y a tellement un trou béant dans cette catégorie du marché. La Focus Station wagon n'est plus ni la Vibe et Toyota a comme abandonné la Matrix à son sort et la Scion xB est peu visible, encore plus laide, mécaniquement vétuste et pas si économique que ça.

Étonnant que les coréens ne soient pas plus allumés non plus. Le Soul n'étant pas très spacieux et aligné davantage sur les jeunes branchés.

[need_for_speed]

http://www.leftlanenews.com/chevrolet-spin.html

Bon, c'est pour les marchés émergents

Le Québec fait quand même partie du tiers-monde... :rolleyes:

[Johnny-Bobby]

LOL, ben trop vrai. République de bananes socialiste corrompue à l'os...

Pour ça que ça se vendrait ici. J'aurais dû pousser mon "analyse" un peu plus loin.

[Slammer]

Pourquoi payer le meme prix qu'une Caravan lorsqu'une Caravan peux tout faire mieux???

C'est ca le probleme, le char est petit mais pas le prix.....au moins, le monde ne sont pas cave pour autant :P

[Johnny-Bobby]

On ne sait pas. Si c'était assemblé en amérique sur la plateforme de la Sonic mettons et avec les mêmes éléments mécaniques, ça pourrait être vendu pas mal moins cher qu'une p'tite autobus.

Ah oui, c'est vrai, GM va se servir de la Sonic pour essayer de nous vendre des Buick Encore chromés, inutiles et sous-motorisés à 35K LOL.

[Slammer]

je suis d'Accord avec toi qu'il y a un vide avec la disparition de la Focus Familiale....mais faut croire que Ford l'a enleve surment a cause que ca se vendais pas.....sinon, on l'aurais encore????

Aussi, si le monde sont pret a acheter une Sonic a 35 000$....ce n'est pas les constructeurs les plus cave mais les acheteurs :P

[Francis F]

Le marché Nord-Américain fait parti des marchés émergents. Il n'y a qu'à regarder le niveau de ce qui y est offert par rapport à ce que le reste de la planète a... à commencer par la Versa qui n'est plus une Tiida rebadgée, mais une Bluebird des pays émergents... Honda va assembler sa Fit en Chine pour nous...

[Johnny-Bobby]

Triste à dire mais vrai. Les américains seraient insultés d'apprendre ça mais c'est la vérité. Ce que j'appèle classe B et les européens appèlent Low Cost. Mais du gros Low Cost, genre Impala, Sebring, Caravan, etc. Nos Versa, Corolla, Sentra et Civic seraient ridiculisées en Europe, et pas à peu près. Pour les américains, ce sont des petits chars modernes et fiables!

Slammer, Ford a supprimé la Focus familiale pour simplifier sa gamme pour son dernier tour de piste, pas parce que ça se vendait pas. OK, pas tellement aux USA mais ici, j'en vois encore plein.

[Slammer]

Que veux-tu, on n'est pas pret a payer le gros prix, alors, on a les vehicules qu'on as. Mais une question qu'on doit se poser...la fiabilite, qu'en est-il? Je crois que les europeens, surtout les francais, ne sont pas fort de ce cote la. Meme nos allemandes de luxe, quand on dit que c'est mieux de les louer 4 ans, ca dit tout :P

[Johnny-Bobby]

OK pour les euro mais les japonnais pourraient se forcer et nous offrir qq chose de plus près de leur gamme internationale au lieu de leurs modèles "low cost" laids et désuets. Ça ne coûterait pas vraiment plus cher et ce serait fiable.

Nissan par exemple, pourrait assembler une Sentra au Mexique sur la base de la Mégane. Quand c'est rendu que les low cost européens pour les marchés émergents sont pas mal plus attirants que nos compactes classe B, c'est là qu'on voit qu'on (les américains surtout) fait dûr.

[Slammer]

On a quand meme pas des Lada et des Dacia :P

[Francis F]

On a quand meme pas des Lada et des Dacia :P

Ben... on l'a quasiment. La Nissan Versa, c'est quoi selon toi ? La Versa laide, elle est construite sur la base de la Micra, elle-même sur la base de la précédente Clio. Maintenant, cette précédente Clio, elle a servi à quoi selon toi ? À concevoir la Dacia Logan. La versa est donc une Logan au look vomitif et à la vocation tout aussi primitive. Conçues directement pour le tiers monde toutes les deux. À la différence que la Logan entamera une nouvelle génération à l'automne.

Mais effectivement, on n'a pas de Lada. On a des Chrysler à la place.

[Chang]

Minou...

Regarde l'énorme succès que connaît le Orlando et vois si ce véhicule dont tu nous parle, probablement, dis-je, assurément du Daewoo avec un noeud papillon, aurait un succès ici... Le petit concessionnaire GM de mon patelin a plein de Orlando en stock, mais il faut que je cherche fort pour en voir un en circulation.

Dodge a encore le monopole de ce genre de véhicule qu'il peut vendre pour pratiquement rien et en proposant des paiements sur 8 ans. Devant une pareille offre pour un prix qui semble abordable, les gens ne sont pas intéressés à ce genre de monospace de format européen.

[Slammer]

Ben... on l'a quasiment. La Nissan Versa, c'est quoi selon toi ? La Versa laide, elle est construite sur la base de la Micra, elle-même sur la base de la précédente Clio. Maintenant, cette précédente Clio, elle a servi à quoi selon toi ? À concevoir la Dacia Logan. La versa est donc une Logan au look vomitif et à la vocation tout aussi primitive. Conçues directement pour le tiers monde toutes les deux. À la différence que la Logan entamera une nouvelle génération à l'automne.

Mais effectivement, on n'a pas de Lada. On a des Chrysler à la place.

Pour une fois qu'on a le droit a la meme marde que de l'autre cote de l'ocean, on devrait pas se plaindre ahahahahah :)

[Johnny-Bobby]

Minou...

Regarde l'énorme succès que connaît le Orlando et vois si ce véhicule dont tu nous parle, probablement, dis-je, assurément du Daewoo avec un noeud papillon, aurait un succès ici... Le petit concessionnaire GM de mon patelin a plein de Orlando en stock, mais il faut que je cherche fort pour en voir un en circulation.

Dodge a encore le monopole de ce genre de véhicule qu'il peut vendre pour pratiquement rien et en proposant des paiements sur 8 ans. Devant une pareille offre pour un prix qui semble abordable, les gens ne sont pas intéressés à ce genre de monospace de format européen.

Je dois m'incliner devant ce constat du marché et le faible intérêt pour les monospaces européens en effet. Offre limitée, marché peu attirant pour les manufacturiers et essence pas assez chère aux USA. Comme je disais dans mon topic sur Kia, j'ai observé ZERO intérêt pour le Soul parké dans la gamme pour essais samedi passé.

Dommage. Qq familiales compactes de plus style Focus, Golf, Elantra feraient du bien à voir avec un ratio prix-encombrement-utilité imbattable.

[Francis F]

Pourtant le Soul se vend super bien. Ils en ont vendu 102 000 aux USA l'an passé. 11 000 au Canada.

[Johnny-Bobby]

J'en vois en masse par ici et j'aime sa gueule originale et sympathique mais je l'ai trouvé cheapette en personne. La nouvelle Rio 5 m'est apparu beaucoup plus intéressante.

[Dave]

Pourtant le Soul se vend super bien. Ils en ont vendu 102 000 aux USA l'an passé. 11 000 au Canada.

y'a quand même un écart entre une activité promotionnelle où tu peux driver un char de 40 000 et le magasinage où tu cherches des chars à 20 000 $. normal à mon sens que dans une activité promotionnelle de kia que la forte et le soul étaient moins populaire...

Pour le curieux, sorrento SX, optima turbo, optima hybride ou soul... la question ne se pose même pas...

[Dave]

Je dois m'incliner devant ce constat du marché et le faible intérêt pour les monospaces européens en effet. Offre limitée, marché peu attirant pour les manufacturiers et essence pas assez chère aux USA. Comme je disais dans mon topic sur Kia, j'ai observé ZERO intérêt pour le Soul parké dans la gamme pour essais samedi passé.

Dommage. Qq familiales compactes de plus style Focus, Golf, Elantra feraient du bien à voir avec un ratio prix-encombrement-utilité imbattable.

Johnny, check ta bertha dans ton entré de cours et tu auras ta réponse...

je me crisse pas mal que certains rient des vus fwd mais à mon avis, ce sont eux les coupables de la non popularité des monospace... chez hyundai, t'as un santa fe à traction pour 29 000 $ et full promo... similaire chez kia et tous les concurrents ou presque.. plus joli qu'un monospace et dans certains cas, avec une versatilité qui n'a rien à envier aux autres... en plus, en raison du nombre d'unités vendus, t'as le droit à de bonnes économies d'échelle qui fait en sorte que t'as un rapport qualité - prix dur à battre, malgré que les constructeurs font du cash...

même chez ford là... t'as un escape 2013 à traction avec cuir et moteur turbo 2l pour 30 000 $ plus taxes, ok, t'as pas de financement préférentiel mais tu as de quoi équipé. c'est quoi le prix d'une inter cuir équipé similairement ? ya, case close...

[Johnny-Bobby]

y'a quand même un écart entre une activité promotionnelle où tu peux driver un char de 40 000 et le magasinage où tu cherches des chars à 20 000 $. normal à mon sens que dans une activité promotionnelle de kia que la forte et le soul étaient moins populaire...

Pour le curieux, sorrento SX, optima turbo, optima hybride ou soul... la question ne se pose même pas...

C'est vrai que dans le paquet, je filais ben plus pour essayer les turbo et hybride... Manqué de temps pour les Forte et Soul.

[Johnny-Bobby]

Johnny, check ta bertha dans ton entré de cours et tu auras ta réponse...

je me crisse pas mal que certains rient des vus fwd mais à mon avis, ce sont eux les coupables de la non popularité des monospace... chez hyundai, t'as un santa fe à traction pour 29 000 $ et full promo... similaire chez kia et tous les concurrents ou presque.. plus joli qu'un monospace et dans certains cas, avec une versatilité qui n'a rien à envier aux autres... en plus, en raison du nombre d'unités vendus, t'as le droit à de bonnes économies d'échelle qui fait en sorte que t'as un rapport qualité - prix dur à battre, malgré que les constructeurs font du cash...

même chez ford là... t'as un escape 2013 à traction avec cuir et moteur turbo 2l pour 30 000 $ plus taxes, ok, t'as pas de financement préférentiel mais tu as de quoi équipé. c'est quoi le prix d'une inter cuir équipé similairement ? ya, case close...

Le syndrôme de la saucisse... Si l'offre était plus présente dans le marché, le monde ne se serait pas tous rabattus sur les CUV.

Et dans la douzaine de Escape 2013 que j'ai observés dans la cour d'un dealer local, je pense pas que tu vas avoir du cuir et le 2.0T pour 30K. Un SE FWD avec le 1.6T et minimum d'équipement.

Ah oui, mon Santa Fe est dans mon garââge, jamais dowors!

[Dave]

Le syndrôme de la saucisse... Si l'offre était plus présente dans le marché, le monde ne se serait pas tous rabattus sur les CUV.

Et dans la douzaine de Escape 2013 que j'ai observés dans la cour d'un dealer local, je pense pas que tu vas avoir du cuir et le 2.0T pour 30K. Un SE FWD avec le 1.6T et minimum d'équipement.

Ah oui, mon Santa Fe est dans mon garââge, jamais dowors!

mettons que ford donne 3500 $ de rabais là... anyway, le but c'est pas de jouer au chat et à la souris mais bien de simplement se dire que ce type de produit fait mal aux autres...

effet boule de neige... nah, j'y crois pas... le cx5 va éclipser la 5 chez mazda et l'Orlando est un traîneux de cours...

[Kwyjibo_]

Ben... on l'a quasiment. La Nissan Versa, c'est quoi selon toi ? La Versa laide, elle est construite sur la base de la Micra, elle-même sur la base de la précédente Clio. Maintenant, cette précédente Clio, elle a servi à quoi selon toi ? À concevoir la Dacia Logan. La versa est donc une Logan au look vomitif et à la vocation tout aussi primitive. Conçues directement pour le tiers monde toutes les deux. À la différence que la Logan entamera une nouvelle génération à l'automne.

La nouvelle Versa, tout comme la Chevrolet Spin, se définissent comme ceci selon moi:

https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQwha3sXJEq2KAlw2Qn9Bam3_drxEBaJ ehMboogz7yP7kBH6By2
Et ce, même si on peut payer le même prix que Christophe pour la Versa...

[Dave]

t'es crevant big !!!!

[Johnny-Bobby]

http://automobile.challenges.fr/essais/20120702.LQA3037/chevrolet-cruze-1-7-diesel-sw-modeste-et-travailleuse.html

Et ça, pensez-vous que ça se vendrait davantage? Chevrolet mériterait des accolades pour amener ça ici.

Imaginez; En Europe, c'est vu comme gros, relativement pataud et pas cher avec une finition très moyenne juste en haut du Low Cost.

Aux USA, ils pourraient vendre ça comme une familiale compacte, sport, à l'européenne, de qualité et hyper économique avec son 1.7 diesel moderne et boîte manuelle à 6 vitesses. Sûrement qu'une 6 automatique fitterait itoo.

Qui sera le premier manufacturier à se mouiller?

[Francis F]

Ce serait surement winner comme formule. Il ne reste que la Golf comme compacte familiale. Et elle n'est pas donnée. Même avec le moteur à essence, ce serait une bonne alternative. Et en plus elle est jolie. La Focus Kombi aussi aurait sa place. En passant, la Hyundai Elantra GT est arrivée.

[Johnny-Bobby]

L'Élantra GT est plutôt une hatchback type Focus ou Golf 5 portes de style européen. C'est bien mais les familiales compactes sont encore plus rares.

Il se vendait tellement des anciennes Focus familiales ici que la nouvelle ferait fureur. Elle est de toute beauté.

[Francis F]

L'Élantra GT est plutôt une hatchback type Focus ou Golf 5 portes de style européen. C'est bien mais les familiales compactes sont encore plus rares.

Il se vendait tellement des anciennes Focus familiales ici que la nouvelle ferait fureur. Elle est de toute beauté.

Effectivement, l'Elantra GT signe la sortie de la Touring... donc plus de familiale chez Hyundai. Et en Europe, Hyundai a la i40, qui a un format idéal... entre une Elantra et une Sonata. Et cette i40 est somme toute assez réussie.

[Johnny-Bobby]

Les essais que j'en ai lus sont aussi positifs. Ils ont un diesel 1.7 itoo qui fait une bonne job. Mais on connait la suite et raisons...

[Dave]

http://automobile.challenges.fr/essais/20120702.LQA3037/chevrolet-cruze-1-7-diesel-sw-modeste-et-travailleuse.html

Et ça, pensez-vous que ça se vendrait davantage? Chevrolet mériterait des accolades pour amener ça ici.

Imaginez; En Europe, c'est vu comme gros, relativement pataud et pas cher avec une finition très moyenne juste en haut du Low Cost.

Aux USA, ils pourraient vendre ça comme une familiale compacte, sport, à l'européenne, de qualité et hyper économique avec son 1.7 diesel moderne et boîte manuelle à 6 vitesses. Sûrement qu'une 6 automatique fitterait itoo.

Qui sera le premier manufacturier à se mouiller?

mis à part vw, le premier a se mouiller a été hyundai avec l'Elantra touring, toujours offerte pour 2012... j'espère que la version touring sera renouvellé maudit!

Du côté de la Cruze, ça serait sympa un peu de variations à la Elantra, donc la GT et la sportwagon mais ça mettrait l'Orlando dans une drôle de situation... déjà que c'est pas un gros hit.

côté moteur, cherche pas plus loin que le lien que je vais mettre :

http://carscoop.blogspot.com/2012/05/opel-and-vauxhall-to-present-three-new.html

ÇA LEUR PREND CE NOUVEAU 1,6L TURBO!!!! Le 1,4l turbo est risible à mon avis et le1,8l est pas vraiment mieux... sinon, qu'il passe au 2,5l DI 4 pistons...

manuelle et auto 6, comme de raison...

[Slammer]

j'en ai vu une hier, une Elantra GT....on jurais une Accent un peu plus grosse...c'est quoi l'avantage de coupe sur la valise?

[Francis F]

j'en ai vu une hier, une Elantra GT....on jurais une Accent un peu plus grosse...c'est quoi l'avantage de coupe sur la valise?

Le côté pratique du hatchback qui bat n'importe quelle berline quand vient le temps de charger gros. Sans compter le fait que cette voiture-là est avant tout conçue pour l'Europe. Elle va avoir un raffinnement supplémentaire. Malheureusement, ils ont oublié d'importer les sièges en cuir brun...

[Slammer]

charger trop....ca arrive dans combien des cas? dans la vie courante, surtout si t'as un bebe, c'est l'espace plancher qui est important!!!

[Francis F]

charger trop....ca arrive dans combien des cas? dans la vie courante, surtout si t'as un bebe, c'est l'espace plancher qui est important!!!

Vas chez Ikea... tu vas aimer un hatchback. Et encore plus adorer une familiale.

[Dave]

charger trop....ca arrive dans combien des cas? dans la vie courante, surtout si t'as un bebe, c'est l'espace plancher qui est important!!!

Slammer, pitié, on repart pas cette discussion là... moi perso, je suis entre les deux... celle que j'aurais aimé, c'est la sportback (familiale), la GT, c'est cute... et c'est cute...

[Johnny-Bobby]

La Cruze familiale diesel aurait un avantage indéniable sur l'Orlando, soit sa consommation réduite. L'Orlando conserverait son avantage au niveau espace et configuration 7 passagers. Quand même 2 petites niches que GM (et autres) préfère occuper avec des CUV.

[Slammer]

Vas chez Ikea... tu vas aimer un hatchback. Et encore plus adorer une familiale.

j'y vais avec ma berline et je ne suis pas mort :P

[Slammer]

Slammer, pitié, on repart pas cette discussion là... moi perso, je suis entre les deux... celle que j'aurais aimé, c'est la sportback (familiale), la GT, c'est cute... et c'est cute...

d'accord avec toi, la GT, c'est cute...et moins pratique que la berline....sinon, Vive la familiale

[Francis F]

d'accord avec toi, la GT, c'est cute...et moins pratique que la berline....sinon, Vive la familiale

Non, la GT est plus pratique que la berline car elle est modulable.

[Slammer]

Non, la GT est plus pratique que la berline car elle est modulable.

non, surtout lorsque t'as des siege de Bebe!!!

Baisser les sieges pour rentre une simple poussette + epicerie, j'appelle ca ce compliquer la vie.

Prochaine rentre, on s'amusera en entre le plus grand nombre de boite dans une voiture, sans plier les sieges....c'est sur que dans ton cas, tu risque de gagne mais, pour les autres, bien des HB risque de perdre au profit de simple berline!!! comme je l'ai dit, on donne des vertu au HB qui ne sont pas reelle....comme pour les personnes qui s'achete un gros SUV ou qui prenne le 4WD!!!

[Dave]

Non, la GT est plus pratique que la berline car elle est modulable.

je suis un peu de l,avis de sammy là, c'est discutable ça...

[Slammer]

Enfin, quelqu'un qui commence a me comprendre :P

[Dave]

Enfin, quelqu'un qui commence a me comprendre :P

je t'ai toujours compris mais je trouve que c'est pas mal personnel je trouve... disons que ça dépend pas mal des activités de chaque personne.