Après la S60... la V40 Polestar [Archives]

Francis F

24/07/2012, 23h14

Saintor n'aimera pas mon lien...

http://www.teknikensvarld.se/2012/07/24/33220/volvo-v40-polestar-pa-gang-enligt-nya-uppgifter/

Présentée au mondial de l'Auto à Paris en septembre... Volvo proposera une version plus musclée de la sublime V40. Actuellement, la version la plus sportive est la T5 équipée du même 4 cylindres 2 litres turbo que la Focus ST. C'était avant que Polestar s'attaque à la V40. On parle d'une version boostée à plus de 300 chevaux de ce moteur.

http://www.teknikensvarld.se/Global/images/2012/7/24/Volvo-V40-Polestar-tv-01.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/images/2012/7/24/Volvo-V40-Polestar-tv-03.jpg

jonlep

24/07/2012, 23h28

à part le nez, c'est une copie de la Focus, j'en reviens pas.
Si les chinois avait fait ça on aurait dit: "gang de copieur !"

http://image.automobilemag.com/f/37674368+w750+st0/2013-Ford-Focus-ST-side-profile-view.jpg

jaimeleschars

25/07/2012, 00h58

Sames

25/07/2012, 07h10

Très jolie, mais la visibilité arrière doit être atroce.

guy_geo

25/07/2012, 07h33

J'aime mieux la Focus.
Dommage que l'on ai jamais eu la motorisation européenne avec le 5cyl. Turbo..
Quel son!

Francis F

25/07/2012, 08h25

Très jolie, mais la visibilité arrière doit être atroce.

Confirmé. Je me suis assis dans une V40 et la visibilité arrière est vraiment mauvaise.

Francis F

25/07/2012, 08h26

à part le nez, c'est une copie de la Focus, j'en reviens pas.
Si les chinois avait fait ça on aurait dit: "gang de copieur !"

Sors toutes les voitures de cette cat-gorie et ça se ressemble pas mal toutes.

jaimeleschars

25/07/2012, 09h41

Très jolie, mais la visibilité arrière doit être atroce.
Comme pas mal toutes les hatchback d'aujourd'hui...

Dave

25/07/2012, 10h37

Comme pas mal toutes les hatchback d'aujourd'hui...

me souviens plus si c'était la CC ou la GTI pas vargeux à l'arrière...

je viens de checker mes notes, c'était la CC la pire...

sympa comme petite voiture globalement mais hélas, on parle dans le vide anywya, pas commercialiser ici!

Le gros problème de cette V40 polestar, ça va être son prix de vente over 40k... même quand on pense à la Golf R, po facile rendu dans ces prix là de trouver des acheteurs... t'en sors pas une par semaine.

Francis F

25/07/2012, 10h47

Le gros problème de cette V40 polestar, ça va être son prix de vente over 40k... même quand on pense à la Golf R, po facile rendu dans ces prix là de trouver des acheteurs... t'en sors pas une par semaine.

Le but de ce genre de voitures, c'est pas le volume, c'est l'image. Elle vise la Audi RS3, pas une "vulgaire" Golf R. Et avec 4 roues motrices, elle va planter d'applomb les STi et Evo de ce monde.

Dave

25/07/2012, 11h02

Le but de ce genre de voitures, c'est pas le volume, c'est l'image. Elle vise la Audi RS3, pas une "vulgaire" Golf R. Et avec 4 roues motrices, elle va planter d'applomb les STi et Evo de ce monde.

ça mon franck, je te l'ai déjà dit... l'impact "d'image" de ce genre de bagnole, c'est plutôt limité si tu n'en vends pas...

Pense à des chars comme la S4 et la M3, ça se vend très bien et on en voit souvent... tellement bon sur l'image, sans oublier la sublime C63 AMG...

Kwyjibo_

25/07/2012, 11h33

Le but de ce genre de voitures, c'est pas le volume, c'est l'image. Elle vise la Audi RS3, pas une "vulgaire" Golf R. Et avec 4 roues motrices, elle va planter d'applomb les STi et Evo de ce monde.

Je sais que tu roules en Volvo, mais ne surestime pas la marque dans le spectre du haut de gamme...

Selon moi, c'est de l'entre deux, comme Saab l'était, comme Acura l'est, comme Infiniti l'est...

Volvo n'a pas l'aura du trio allemand, et ne l'aura jamais.

Dave

25/07/2012, 14h16

fait penser... Volvo a tellement garder une image sportive et dynamique de l'ancienne S60R...

tout le monde qui conduise des volvo disent que c'est plate en crisse à conduire, sauf francky qui bande suédois...

Joe 123

25/07/2012, 15h24

TORAK

25/07/2012, 15h54

me souviens plus si c'était la CC ou la GTI pas vargeux à l'arrière...

je viens de checker mes notes, c'était la CC la pire...

sympa comme petite voiture globalement mais hélas, on parle dans le vide anywya, pas commercialiser ici!

Le gros problème de cette V40 polestar, ça va être son prix de vente over 40k... même quand on pense à la Golf R, po facile rendu dans ces prix là de trouver des acheteurs... t'en sors pas une par semaine.

Ouin peut-être la CC... Je t'aurai trouvé difficile si tu aurais trouvé la visibilité arrière de la Golf/GTI mauvaise ;).

TORAK

25/07/2012, 15h56

Je sais que tu roules en Volvo, mais ne surestime pas la marque dans le spectre du haut de gamme...

Selon moi, c'est de l'entre deux, comme Saab l'était, comme Acura l'est, comme Infiniti l'est...

Volvo n'a pas l'aura du trio allemand, et ne l'aura jamais.

Je suis généralement daccord avec les marques que tu énumères, mais j'enleverais Infiniti. Une ptite coche en haut d'Acura et plus comparable avec les autres marques de luxe, en particulier Lexus. Le problème, ils n'ont plus de modèle phare en haut de 100 000$.

Francis F

25/07/2012, 15h57

Planter une STi dans quel sens?

Plus performante, plus luxueuse, mieux équipée, plus moderne...

Francis F

25/07/2012, 16h00

tout le monde qui conduise des volvo disent que c'est plate en crisse à conduire, sauf francky qui bande suédois...

Ce midi, je suis allé manger des boulettes suédoises chez Ikea en Volvo et j'ai rempli ma valise de meubles suédois ! :P

Dans mon cas, j'ai l'option du chassis 4C. Donc 3 modes, confort, sport ou advanced. En confort, c'est une conduite molle et confortable. Idéal pour les longues séances d'autoroute. Le advanced, c'est l'idéal dans les beaux virages sinueux, les manoeuvres un peu extrêmes et les rond-point.

Kwyjibo_

25/07/2012, 16h09

Je suis généralement daccord avec les marques que tu énumères, mais j'enleverais Infiniti. Une ptite coche en haut d'Acura et plus comparable avec les autres marques de luxe, en particulier Lexus. Le problème, ils n'ont plus de modèle phare en haut de 100 000$.

Infiniti, c'est du clinquant, du flafla, du bling selon moi... Donc je le mets dans cette catégorie. Trop de douchebags avec des G35/G37 coupe aussi, ça aide pas...Qu'ils rebadgent...Skyline

Lexus est une coche au-dessus, mais je trouve que la majorité de leurs modèles a autant de sex appeal qu'un Lave-Vaisselle

Anyway, j'ai trop l'image des rappeux avec tout ce qui est gros, japonais, haut de gamme, décrissé, avec des gros rims chromés et la suspension finie...

jaimeleschars

25/07/2012, 16h10

Ouin peut-être la CC... Je t'aurai trouvé difficile si tu aurais trouvé la visibilité arrière de la Golf/GTI mauvaise ;).
Je suis justement allé réessayer (eh oui encore mais je n'avais pas pu tester les 18" sur la GLI et l'audio Fender) les GTI/GLI aujourd'hui et la visibilité dans la Jetta est très ordinaire pour la stationner en reculant.

Joe 123

25/07/2012, 16h37

Plus performante, plus luxueuse, mieux équipée, plus moderne...

En performance brute aussi? Les 305 chevaux de la STI font le 0-100km/h en 4,8 secondes... pour $40 000 transport et préparation compris...et la V40P sera plus rapide pour le même prix?

jonlep

25/07/2012, 16h47

Ce midi, je suis allé manger des boulettes suédoises chez Ikea en Volvo et j'ai rempli ma valise de meubles suédois ! :P

Dans mon cas, j'ai l'option du chassis 4C. Donc 3 modes, confort, sport ou advanced. En confort, c'est une conduite molle et confortable. Idéal pour les longues séances d'autoroute. Le advanced, c'est l'idéal dans les beaux virages sinueux, les manoeuvres un peu extrêmes et les rond-point.

tu ressembles à gigabytes avec ses Ford, trop vendu = manque de crédibilité

jaimeleschars

25/07/2012, 16h52

En performance brute aussi? Les 305 chevaux de la STI font le 0-100km/h en 4,8 secondes... pour $40 000 transport et préparation compris...et la V40P sera plus rapide pour le même prix?
Sauf que c'est aucunement luxueux ni impressionnant côté qualité d'assemblage/matériaux une STI alors c'est normal que la Volvo se vende plus chers.

Francis F

25/07/2012, 17h09

En performance brute aussi? Les 305 chevaux de la STI font le 0-100km/h en 4,8 secondes... pour $40 000 transport et préparation compris...et la V40P sera plus rapide pour le même prix?

En mettant un minimum d'équipement, c'est 45 000 $. Beaucoup trop cher pour ce que c'est. Chez Mitsubishi, on parle de 54 000 $ avec un peu d'équipement. Ces 2 véhicules ne m'ont jamais impressionné, mais alors pas du tout. C'est el-cheapo et pas d'équipement. Dans le cas d ela Subaru, la finition est extrêmement décevante. Une Mitsubishi de 54 000 $ vs une BMW 335i xDrive du même prix...

Sames

25/07/2012, 17h32

Confirmé. Je me suis assis dans une V40 et la visibilité arrière est vraiment mauvaise.

Définitivement pas mon type de véhicule dans ce cas.

guy_geo

25/07/2012, 18h50

Une S60R c un mééchant citron.. pleins de problèmes et trop lourd...

Joe 123

25/07/2012, 19h00

En mettant un minimum d'équipement, c'est 45 000 $. Beaucoup trop cher pour ce que c'est. Chez Mitsubishi, on parle de 54 000 $ avec un peu d'équipement. Ces 2 véhicules ne m'ont jamais impressionné, mais alors pas du tout. C'est el-cheapo et pas d'équipement. Dans le cas d ela Subaru, la finition est extrêmement décevante. Une Mitsubishi de 54 000 $ vs une BMW 335i xDrive du même prix...

Je vois....

TORAK

26/07/2012, 09h35

Plus performante, plus luxueuse, mieux équipée, plus moderne...

On verra pour la performance........ au décollage, ça décolle en chien une STI!! Sur ce point, ça bat des voitures qui sont pas mal plus cher et plus performante sur papier!!!

Tu devrais un peu plus spécifier. Ou bien, tu n'es juste pas au courant.

Dire qu'une voiture est plus performante qu'une autre, c'est pas mal généralisée. Une STI va accélérer plus vite qu'une 335Xi. Peut-être même en avant sur le quart de mile. Mais pour les reprises, c'est une autre histoire!

Dave

26/07/2012, 10h31

Je suis généralement daccord avec les marques que tu énumères, mais j'enleverais Infiniti. Une ptite coche en haut d'Acura et plus comparable avec les autres marques de luxe, en particulier Lexus. Le problème, ils n'ont plus de modèle phare en haut de 100 000$.

ça leur sert plus à grand chose d'essayer dans ce créneau là des super berlines. Aussi bonne qu'elle pourrait être, une grosse berline japonaise ne sera jamais un succès commercial face au trio allemand qui est simplement trop dominant pour le moment, surtout en réputation. Faut juste regarder les ventes de la A8 pour s'en convaincre... malgré le fait que plusieurs la considère comme LA meilleure berline haut de gamme au monde, la a8 peine à se vendre vs les séries 7 et Classe S, plus connues et prestigieuses... y'a juste Lexus qui s'essaie encore avec sa LS mais la dernière gen a vraiment passé comme du vent...

d'une manière, tu as raison, Infiniti mériterait d'être reconnu avec plus d'estime en raison des ventes appréciables de la G à chaque année aux states, alors que Lexus vivotte avec la IS et la ES et qu'Acura aussi vivotte avec le peu de succès des TSX et TL, la G garde ses solides ventes. Cependant, la G vieillit, sa présente génération date de l'année modèle 2007 et le reste de la gamme vivotte un brin. on attend une nouvelle G dans la prochaine année et ça fera du bien en crisse mais pour le moment, on parle encore un peu trop d'un one-man-show chez Infiniti. Le G reste respectueuse mais le charme n'est plus là. Les dernières nouveautés ont laissé un peu indifférent, surtout la M qu'on dit très castrante au niveau de la conduite alors que la précédente était presque follement plaisante à poussée... un chassis d'athlète brimé par l'électronique...

Par aileurs, aussi bon que le JX peut être et étrangement, aussi un bon deal qu'il semble être avec un prix dans le mid40 bien équipé en 7 places, ça reste un char à peu près similaire à un MDX et qui est apparu que par son seul lien avec le prochain Path, faux jumeaux...

Le FX vieillit et le EX n'a jamais convaincu personne...

Comprenez moi bien... si la prochaine G est pas pire et que le JX s'offre à bon taux de financement éventuellement, je pourrais bien parké 2 infiniti dans ma cours éventuellement mais pour le moment, c'est encore loin d'être le cas. Le JX me plait mais si lePath s'offre à un écart de tarif qui en vaut la peine...

Dave

26/07/2012, 10h34

Infiniti, c'est du clinquant, du flafla, du bling selon moi... Donc je le mets dans cette catégorie. Trop de douchebags avec des G35/G37 coupe aussi, ça aide pas...Qu'ils rebadgent...Skyline

Lexus est une coche au-dessus, mais je trouve que la majorité de leurs modèles a autant de sex appeal qu'un Lave-Vaisselle

Anyway, j'ai trop l'image des rappeux avec tout ce qui est gros, japonais, haut de gamme, décrissé, avec des gros rims chromés et la suspension finie...

t'es juste trop fini sur Audi mon vieux...

c'est toi qui devrait avoir mon avatar...

Ceci dit, je comprends ce que tu veux dire pour les jeunes avec la G coupe mais certains font de quoi de pas pire pentoute par contre des fois... mais d'autres font trop loin...

Pour Lexus... je sais pas pourquoi, ça m'attire pas Lexus /Toyota, pas assez sportif... manque de soul... et manque d'espace à la tête avec un toit ouvrant aussi...

TORAK

26/07/2012, 11h37

ça leur sert plus à grand chose d'essayer dans ce créneau là des super berlines. Aussi bonne qu'elle pourrait être, une grosse berline japonaise ne sera jamais un succès commercial face au trio allemand qui est simplement trop dominant pour le moment, surtout en réputation. Faut juste regarder les ventes de la A8 pour s'en convaincre... malgré le fait que plusieurs la considère comme LA meilleure berline haut de gamme au monde, la a8 peine à se vendre vs les séries 7 et Classe S, plus connues et prestigieuses... y'a juste Lexus qui s'essaie encore avec sa LS mais la dernière gen a vraiment passé comme du vent...

d'une manière, tu as raison, Infiniti mériterait d'être reconnu avec plus d'estime en raison des ventes appréciables de la G à chaque année aux states, alors que Lexus vivotte avec la IS et la ES et qu'Acura aussi vivotte avec le peu de succès des TSX et TL, la G garde ses solides ventes. Cependant, la G vieillit, sa présente génération date de l'année modèle 2007 et le reste de la gamme vivotte un brin. on attend une nouvelle G dans la prochaine année et ça fera du bien en crisse mais pour le moment, on parle encore un peu trop d'un one-man-show chez Infiniti. Le G reste respectueuse mais le charme n'est plus là. Les dernières nouveautés ont laissé un peu indifférent, surtout la M qu'on dit très castrante au niveau de la conduite alors que la précédente était presque follement plaisante à poussée... un chassis d'athlète brimé par l'électronique...

Par aileurs, aussi bon que le JX peut être et étrangement, aussi un bon deal qu'il semble être avec un prix dans le mid40 bien équipé en 7 places, ça reste un char à peu près similaire à un MDX et qui est apparu que par son seul lien avec le prochain Path, faux jumeaux...

Le FX vieillit et le EX n'a jamais convaincu personne...

Comprenez moi bien... si la prochaine G est pas pire et que le JX s'offre à bon taux de financement éventuellement, je pourrais bien parké 2 infiniti dans ma cours éventuellement mais pour le moment, c'est encore loin d'être le cas. Le JX me plait mais si lePath s'offre à un écart de tarif qui en vaut la peine...

Je sais aussi que ce ne serait pas une bonne idée pour Infiniti d'avoir une voiture qui concurrence la LS, Série 7, A8 et Classe S. Les ventes seraient trop maigre. En contre-partie, avoir une berline de ce type rehausse l'image d'un constructeur généralement (on oublie la Phaeton, ça c'est autre chose). Mais commercialement parlant, Infiniti ne serait pas gagnant.

TORAK

26/07/2012, 11h39

Pour Lexus... je sais pas pourquoi, ça m'attire pas Lexus /Toyota, pas assez sportif... manque de soul... et manque d'espace à la tête avec un toit ouvrant aussi...

Peut-être que la LFA serait mieux pour toi ;)

Dave

26/07/2012, 12h11

Peut-être que la LFA serait mieux pour toi ;)

as-tu 350 000 $ à me donner ??? et même là, si tu me donnes ce cash, m'a faire autre chose avec... lol ! aucun intérêt pour une LFA personnellement.

Perso, je crois pas à ça ces halos car là sur l'image d'une compagnie... est-ce qu'on considère Nissan plus hot à cause de la Skyline GTR??? Moi, quand je pense à nissan, je vois surtout des chars mous, confortable mais pratique..

Francis F

26/07/2012, 12h39

Je sais aussi que ce ne serait pas une bonne idée pour Infiniti d'avoir une voiture qui concurrence la LS, Série 7, A8 et Classe S. Les ventes seraient trop maigre. En contre-partie, avoir une berline de ce type rehausse l'image d'un constructeur généralement (on oublie la Phaeton, ça c'est autre chose). Mais commercialement parlant, Infiniti ne serait pas gagnant.

Infiniti, c'est un gros échec pour Nissan. Ils n'ont jamais été capables de s'imposer. Seule la G pogne, mais encore là, c'est son prix qui joue. En ce qui me concerne, Infiniti, c'est du gros turn off de A à Z.

Pour ce qui est de la Phaeton, elle n'a eu aucune influence en Amérique. En Europe par contre, son succès commercial est mince, mais elle a donné une image à VW.

DUB666

26/07/2012, 14h53

, plus luxueuse, mieux équipée, plus moderne...

Les acheteurs de STI et de EVO, c'est pas ça qu'ils recherchent. Ils veulent une brute qu'ils vont jouer dedan. Fais le tour et des STI et des EVO Stock, il y a en pas des tonnes.

La polestar V40 sera pas mal plus dispendieuses que ces 2 voitures.

Kwyjibo_

26/07/2012, 15h14

t'es juste trop fini sur Audi mon vieux...

c'est toi qui devrait avoir mon avatar...

Ceci dit, je comprends ce que tu veux dire pour les jeunes avec la G coupe mais certains font de quoi de pas pire pentoute par contre des fois... mais d'autres font trop loin...

Pour Lexus... je sais pas pourquoi, ça m'attire pas Lexus /Toyota, pas assez sportif... manque de soul... et manque d'espace à la tête avec un toit ouvrant aussi...

Toi t'es un Nissan Lover avoué, c'est sûr que tu vas surestimer Infiniti ;)

Anyway, on sait tous que Audi/ BMW/ Mercedes reste fade pour quelqu'un qui peut s'acheter une Bentley ou une Aston Martin...

Tout est question de perspective.

Et non je ne suis pas bandé Audi, je trouve les voitures aseptisées, mais c'est ce qui répond le mieux à mes goûts/besoins, donc...

Slammer

26/07/2012, 18h20

Francis F

26/07/2012, 18h29

Moi, je trouve que c'est Cadillac et Lincoln qui jouent les roulent de pimp car et non les allemandes!!!!

Aussi, la jouirnee que le modele de volvo va course en rally, on va pouvoir dire qu'elle concurrence les STI et EVO.....mais d'ici ce temps la, c'est plutot des cotes des allemandes ses concurrents direct!!!

La journée que Mitsubishi ou Subaru va être impliqué en Rallye, on va pouvoir dire qu'ils font des voitures sport... en attendant ils font quoi ? Du el-cheepo qui va vite.

Slammer

26/07/2012, 18h41

Mit et Subaru ont ou on ete plus impliquer dans le Rallye que Volvo et BMW....

TORAK

26/07/2012, 19h21

Infiniti, c'est un gros échec pour Nissan. Ils n'ont jamais été capables de s'imposer. Seule la G pogne, mais encore là, c'est son prix qui joue. En ce qui me concerne, Infiniti, c'est du gros turn off de A à Z.

Ça, c'est parce que tu n'aimes pas la marque et ça se voit. Pas parce que tu n'aimes pas Infiniti que c'est la même chose pour tout le monde. Il n'y a absolument rien qui m'intéresse vraiment chez Infiniti, mais disons que je base pas mes jugements sur la marque à cause de ça.

N'empêche que c'est une marque qui se tient dans la même catégorie que les marques de luxe allemande et Lexus. Contrairement à Acura et je pourrais aussi bien dire Volvo qui sont un peu des "entre-deux".

TORAK

26/07/2012, 19h23

La journée que Mitsubishi ou Subaru va être impliqué en Rallye, on va pouvoir dire qu'ils font des voitures sport... en attendant ils font quoi ? Du el-cheepo qui va vite.

Bon, enfin un commentaire pas trop embrouillé par un avis personnel. C'est très cheap, mais ça va vite. Et plus vite au départ que bien des voitures plus chères....dit-toi ça. Mais tout comme toi, c'est sans intérêt pour moi.

Liberté25

26/07/2012, 19h32

Saintor n'aimera pas mon lien...

je trouve ton allusion assez drôle Francis après être allé jusqu'à la fin de la page d'accueil...

Francis F

26/07/2012, 20h18

Bon, enfin un commentaire pas trop embrouillé par un avis personnel. C'est très cheap, mais ça va vite. Et plus vite au départ que bien des voitures plus chères....dit-toi ça. Mais tout comme toi, c'est sans intérêt pour moi.

Globalement, je suis convaincu qu'une Audi S4 ou qu'une BMW 335i xDrive offrent des performances supérieures aux STi et EVO. Et surtout une expérience globale bien plus intéressantes. Top Gear et Final Gear avaient préféré une Focus RS à traction aux STI et EVO. Un peu moins performante, mais plus amusante et surtout, plus agréable au quotidien... et mieux équipée.

TORAK

26/07/2012, 21h04

Globalement, je suis convaincu qu'une Audi S4 ou qu'une BMW 335i xDrive offrent des performances supérieures aux STi et EVO. Et surtout une expérience globale bien plus intéressantes. Top Gear et Final Gear avaient préféré une Focus RS à traction aux STI et EVO. Un peu moins performante, mais plus amusante et surtout, plus agréable au quotidien... et mieux équipée.

Je trouve ça toujours drôle de voir des comparaisons entre véhicule à traction et AWD, ou propulsion. Même si Top Gear et Final Gear sont plutôt réputé, ça ne se compare pas, point final!

Au niveau de la performance, si on compare STI-EVO vs S4-335xi, c'est exactement comme je l'ai dit. Les STI et EVO sont légèrement plus rapide à l'accélération tandis que les S4 et 335xi sont plus fort en reprise, ce qui fait que les temps au quart de mile sont pas mal équivalent pour les 4, autour du low-mid 13. Si tu me crois pas, fouille un peu sur internet, les temps tournent pas mal dans ses eaux là généralement. Mais le mot "performance" est très large, donc si tu parles de temps de lapping, c'est peut-être bien autre chose.

La grosse différence, c'est le niveau de luxe et équipement de la voiture en général, sans parler de leur standing. Autrement plus élevé chez BMW-Audi que Subaru-Mitsu. Donc, comme tu dis, c'est globalement plus intéressant (je m'informerai comme il faut pour les 335, ils ont eu quelques problèmes au niveau du moteur par le passé), mais c'est pas mal plus cher aussi.

Francis F

26/07/2012, 21h28

mais c'est pas mal plus cher aussi.

C'est à peu de chose près le même prix une EVO GSR et une S4/335

Je trouve ça toujours drôle de voir des comparaisons entre véhicule à traction et AWD, ou propulsion. Même si Top Gear et Final Gear sont plutôt réputé, ça ne se compare pas, point final!

Erreur. Ça se compare très bien. Mes trois dernières voitures ont été traction, propulsion et AWD. Je pense que de ce côté là je sais de quoi je parle. Le conducteur moyen ne verra aucune différence entre les 3 (et ça inclut la majorité des gens de ce forum, ne vous en dépalise). En conduite de tous les jours, personne ne remarquera la différence entre les 3.

La Focus RS, la STi et la EVO, ce sont trois concurrentes. Performances similaires, format similaire, etc. Et d'ailleurs, les commentaires de Top Gear et Fifth Gear, c'était qu'il ne manquait que le AWD à la Focus pour être parfaite. Mais Ford a fait un travail absolument impeccable pour éviter l'effet de couple. Il n'y en a presque pas. C'est probablement la traction puissante avec le moins d'effet de couple sur le marché. Et ça lui donne un poids moins élevé, donc une meilleure agilité.

Et si on ne peut pas comparer traction vs propulsion vs AWD, on ne peut plus comparer la BMW 328i à la Audi A4 à la Volvo S60 T5... elles ont 3 différentes tractions.

Et pour le mot performance, je parle évidement de lapping... l'accélération, c'est pour ceux qui ne savent pas conduire. Dans une vraie course, il y a des virages.