guy_geo
24/08/2012, 16h39
Trajet: Ville, voies rapides, autoroute de montagne et route sinueuses (sans pour autant être de la route de montagne).
Excellente position de conduite, un peu de mal pour entrer au fond du siège mais je fais 150 livres pour 5' 9", tout rentre dans l'ordre après quelques réglages et 2 ou 3 Km. Par contre derrière hors de question de loger autre que mon chat ou mes neveux, le dossier est a 2cm de la banquette.
Ergonomie parfaite tout tombe pile poil ou il faut y compris les réglages de siège que l'on ne cherche pas 107 ans. Toute l'instrumentation très complète est claire et de belle qualité tout est à portée de main et d'oeil la convivialité est de mise, petit passage par les compteurs kilométriques, Autoradio apparemment un seul modèle de base, mais j'ai la sono haut de gamme, pas la radio de base avec ses boutons minuscules, j'aime bien le touch screen, avec radio Pandora, USB et commander vocale.
Pas de bruit suspects, de bruits, vibrations etc.. quelque soit le régime pas un plastique qui grince, planche de bord moussée de belle facture, bandeau de décoration de face plastique imitation carbone bof.......... de plus un petit défaut d'assemblage qui fait désordre juste devant les yeux du passager. Mon volant est un peu croche, je dois aller chez Scion lundi matin,pour faire rectifier et ce n'est pas la premiere fois que ça arrive...
Garnitures portières, ciel de toit, tissus des sièges, garniture du coffre plutôt cossu pour une sportive moquettes et feutres omniprésents. Coffre conforme à un coupé compact idéal pour couple sans enfant s'il y a poussette en vue abandonner vite ou il faudra la trainer derrière, petit regret il y a il me semble pas mal de place de perdue à l'emplacement de la roue de secours.
Avec ou sans module GPS, sono, désolé j'ai préféré le son du 4 flat. J'ai testé la place du passager que j'occupe de temps en temps un samedi soir........ très bien pour prendre une petite option sur la nuit, il m'a semblé avoir plus de place que du coté conducteur.
Son bruit moteur majestueux très discret à bas régime devient très vite rageur celui de mon ex STI avec son 2.5L turbo était pas mal mais celui ci le rattrape largement légèrement plus fort mais aussi plus grave et rauque. L'impression de puissance s'en trouve décuplée et c très torqueux de 1500 à 3 500 tours.
Motorisation tout à fait ce à quoi je m'attendais après avoir lu les critiques léger creux avec manque de couple pour les reprises entre 3500 et 4500Tr/min au dessus ça pousse très fort et surtout jusqu’à la shift light de toute façon la boîte est tellement précise, rapide et agréable que c'est un plaisir de tomber une vitesse surtout que juste après vous allez vous retrouver scotché bien plus que si le couple vous avait propulsé depuis le rapport inférieur,
Ce creux peut être retenu comme point "noir" uniquement sur circuit ou vous allez perdre quelques dixièmes sur le changement de rapport mais aucunement sur la route, si vous êtes habitués à rouler à 90 en 5 orientez-vous vers un diesel!!. Pour la conso, à date, je roue entre 6.9l et 8.5 dépendant de mon pied droit....
Tenue de route tout à fait conforme à la lecture des différents sujets sur ce thème, rigoureuse, virant totalement à plat, direction très précise tout en étant très présente, excellente sensation de maitrise du train AV. Sur route dégradée avec multiples bosses, sur très mauvais revêtement là vous étés sûr de ne pas rouler en Lexus, çà devient vite pénible (ne cherchez pas de mauvaises routes exprès vous serez très déçus) mais passons ce n'est pas son terrain de prédilection.
Pour une voiture de Mr. tout le monde (qui aime le sport quand même) si ceux ci savent oublier les déménagements, les promenades dominicales avec des beaux parents et surtout a 25000$ je laisse une note globale de 18/20.
Ne m'en voulez pas c'est MA note et puis ce sont les résultats de mon Seat of the pants.... si j'ai envie de noter!!!!!!! A plus.
Excellente position de conduite, un peu de mal pour entrer au fond du siège mais je fais 150 livres pour 5' 9", tout rentre dans l'ordre après quelques réglages et 2 ou 3 Km. Par contre derrière hors de question de loger autre que mon chat ou mes neveux, le dossier est a 2cm de la banquette.
Ergonomie parfaite tout tombe pile poil ou il faut y compris les réglages de siège que l'on ne cherche pas 107 ans. Toute l'instrumentation très complète est claire et de belle qualité tout est à portée de main et d'oeil la convivialité est de mise, petit passage par les compteurs kilométriques, Autoradio apparemment un seul modèle de base, mais j'ai la sono haut de gamme, pas la radio de base avec ses boutons minuscules, j'aime bien le touch screen, avec radio Pandora, USB et commander vocale.
Pas de bruit suspects, de bruits, vibrations etc.. quelque soit le régime pas un plastique qui grince, planche de bord moussée de belle facture, bandeau de décoration de face plastique imitation carbone bof.......... de plus un petit défaut d'assemblage qui fait désordre juste devant les yeux du passager. Mon volant est un peu croche, je dois aller chez Scion lundi matin,pour faire rectifier et ce n'est pas la premiere fois que ça arrive...
Garnitures portières, ciel de toit, tissus des sièges, garniture du coffre plutôt cossu pour une sportive moquettes et feutres omniprésents. Coffre conforme à un coupé compact idéal pour couple sans enfant s'il y a poussette en vue abandonner vite ou il faudra la trainer derrière, petit regret il y a il me semble pas mal de place de perdue à l'emplacement de la roue de secours.
Avec ou sans module GPS, sono, désolé j'ai préféré le son du 4 flat. J'ai testé la place du passager que j'occupe de temps en temps un samedi soir........ très bien pour prendre une petite option sur la nuit, il m'a semblé avoir plus de place que du coté conducteur.
Son bruit moteur majestueux très discret à bas régime devient très vite rageur celui de mon ex STI avec son 2.5L turbo était pas mal mais celui ci le rattrape largement légèrement plus fort mais aussi plus grave et rauque. L'impression de puissance s'en trouve décuplée et c très torqueux de 1500 à 3 500 tours.
Motorisation tout à fait ce à quoi je m'attendais après avoir lu les critiques léger creux avec manque de couple pour les reprises entre 3500 et 4500Tr/min au dessus ça pousse très fort et surtout jusqu’à la shift light de toute façon la boîte est tellement précise, rapide et agréable que c'est un plaisir de tomber une vitesse surtout que juste après vous allez vous retrouver scotché bien plus que si le couple vous avait propulsé depuis le rapport inférieur,
Ce creux peut être retenu comme point "noir" uniquement sur circuit ou vous allez perdre quelques dixièmes sur le changement de rapport mais aucunement sur la route, si vous êtes habitués à rouler à 90 en 5 orientez-vous vers un diesel!!. Pour la conso, à date, je roue entre 6.9l et 8.5 dépendant de mon pied droit....
Tenue de route tout à fait conforme à la lecture des différents sujets sur ce thème, rigoureuse, virant totalement à plat, direction très précise tout en étant très présente, excellente sensation de maitrise du train AV. Sur route dégradée avec multiples bosses, sur très mauvais revêtement là vous étés sûr de ne pas rouler en Lexus, çà devient vite pénible (ne cherchez pas de mauvaises routes exprès vous serez très déçus) mais passons ce n'est pas son terrain de prédilection.
Pour une voiture de Mr. tout le monde (qui aime le sport quand même) si ceux ci savent oublier les déménagements, les promenades dominicales avec des beaux parents et surtout a 25000$ je laisse une note globale de 18/20.
Ne m'en voulez pas c'est MA note et puis ce sont les résultats de mon Seat of the pants.... si j'ai envie de noter!!!!!!! A plus.