Voir la version complète : Mazda dévoile officiellement sa mazda 6 2014 au salon de Moscou
Francis F
22/01/2013, 22h20
Ce mazda est fabriqué ou ??? States ou Japon ?
Qqun l'a t'il vu au salon ? Il a l'air de quoi en vrai ?
Hiroshima, Nippon !
Elle est non seulement au Salon, mais également en concession. Je l'ai observé en détails samedi dernier. Un gros wow.
jaimeleschars
22/01/2013, 22h22
32 000 messemble que c'Est cher pour un 4 pistons. c'Est le prix que l'on devrait payer pour avoir un V6.
Débarque de ton nuage, Mazda n'a plus de V6, il appartenait à Ford et tout le développement est passé dans le Skyactiv tant au niveau moteur/transmission qu'au niveau du chassis. C'est mieux d'offrir un modèle complet et abouti que 2 versions boboches juste pour aller combler le peu de ventes qu'un V6 aurait pu apporter. La tendance s'en va pour la disparition des V6 de toute façon alors à quoi bon mettre de l'argent la-dedans? Quand il sera temps d'avoir plus de puissance, Mazda pourra toujours gonfler ses 4 cylindres Sky en ajoutant un turbo.
windigo99
22/01/2013, 23h52
Quand il sera temps d'avoir plus de puissance, Mazda pourra toujours gonfler ses 4 cylindres Sky en ajoutant un turbo.
Wouais, surtoutque Mazda a une bonne expérience la dedans... On a qu'a penser aux Speed... et au 626 turbo de la fin des années 80 qui étaient assez malines...
Si Mazda veux pogne aux states, ils auront pas le choix de trouve un V6, surtout pour le CX-9, car je ne crois pas qu'un SUV 7 passagers, ca va pogne en 4 cyl :P
Johnny-Bobby
23/01/2013, 08h25
Non mais ça pourrait pogner avec le 2.2 SkyD et ses 310 lb/pi de couple et la meilleure consommation pour un SUV fullsize abordable.
En remplacement du V6, cette stratégie de Mazda ferait du sens.
le moins cher c'est 32k$ plus le financement..un gros 4 pistons de 182hp...
so what... y'a le coréen si t'es pas content... ou encore mieux, un beau chrysler 200...
mouahahhaahahahahah...
aussi, arrête de faire des comparaisons boîteuses en mettant les taxes et le transport, tu mélanges des simplets comme Frange qui est tout fourré...
une accord sport cvt, c'est 32 500$ avec les taxes, sans financement... ;)
une inter de conception récente, équipé décemement, c'est toujours au moins 32 000$ avec taxes...
Si Mazda veux pogne aux states, ils auront pas le choix de trouve un V6, surtout pour le CX-9, car je ne crois pas qu'un SUV 7 passagers, ca va pogne en 4 cyl :P
Le cx9 a été relifté dans avec sa mécanique actuelle, c'est la seule chose que Mazda pouvait faire...
Si je me rappel bien c'était pas genre 5 pourcent des ventes le V6 dans les inters? Je sais que tu es la-edans mais d'après moi sa ne va pas nuire tant que sa. Je pense que chez Mazda sa pognait encore moins la version V6.
Sinon je rêve d'avoir une Honda Accord coupé V6 manuel!
je pense que j'avais vu que les ventes de V6, c'était 10-15% aux états unis donc 85-90% de 4 pistons et au Canada, c'est dans le 90-95% en 4 pistons...
Dans le cas de mazda, selon les news que je pogne ça et là, je sais que si les ventes de CX5 étaient bonnes et que les ventes de 6 décollent bien, ils pourraient élargir l'offre de la voiture. Mazda a affirmé qu'en raison du fait que la 6 partage la conception de ses trains roulant avec le cx5, il est plutôt facile pour leur ingénieur d'ajouter le awd sur le chassis de la 6.
Aussi, je suis quasiment certain que Mazda prépare une version turbo d'une variante de son moteurs sky, mais que ce moteur ne sera dévoilé seulement qu'au moment du dévoilement de la nouvelle 3 et de sa variante Speed3... Pour donner le punch du dévoilement de la speed 3, question de marketing. comme la speed3 se vendrait plus qu'une 6 turbo, aussi bien garder le secret du turbo jusqu'à la speed3... Je pense que si c'est possible de mettre le awd du cx5 dans la 6, c'est aussi possible de mettre ce moteur turbo dans la 6 et là... bang... speed6...
et la beauté de la chose... le awd mazda pèse environ 70kg et un turbo pèse autour de 50-60kg de plus que le moteur atmos... il serait alors possible pour la Speed 6 d'être AWD et turbo avec un poids sous les 1600-1575kg peut-être, très intéressant comme machine au niveau de l'ingénirie...
jaimeleschars
23/01/2013, 10h50
Le cx9 a été relifté dans avec sa mécanique actuelle, c'est la seule chose que Mazda pouvait faire...
Et encore, il me semble que le plan initial était de tirer le plug sur ce modèle... Le partenariat restant avec Ford (qui détient 3.5% de Mazda) c'est probablement justement ce V6 qui reste dans ce CX9 (modèle exlusif au Canada et USA en passant). Probablement qu'après la sortie des 3 et 5 complètement Skyactiv, soit le CX9 va passer au Skyactiv ou le modèle va être abandonné. J'ai aussi hâte de voir ce qui va arriver avec la MX5.
Et encore, il me semble que le plan initial était de tirer le plug sur ce modèle... Le partenariat restant avec Ford (qui détient 3.5% de Mazda) c'est probablement justement ce V6 qui reste dans ce CX9 (modèle exlusif au Canada et USA en passant). Probablement qu'après la sortie des 3 et 5 complètement Skyactiv, soit le CX9 va passer au Skyactiv ou le modèle va être abandonné. J'ai aussi hâte de voir ce qui va arriver avec la MX5.
Mazda a assuré l'avenir de la MX5 dans le dernier mois en officiallisant le partenariat avec Alfa Romeo pour concevoir et assemblé 2 voitures sur le chassis développé par mazda qui servira à la prochaine MX5.
Francis F
23/01/2013, 12h40
Et encore, il me semble que le plan initial était de tirer le plug sur ce modèle... Le partenariat restant avec Ford (qui détient 3.5% de Mazda) c'est probablement justement ce V6 qui reste dans ce CX9 (modèle exlusif au Canada et USA en passant). Probablement qu'après la sortie des 3 et 5 complètement Skyactiv, soit le CX9 va passer au Skyactiv ou le modèle va être abandonné. J'ai aussi hâte de voir ce qui va arriver avec la MX5.
Petite correction, le CX9 est aussi distribué en Océanie où il semble pogner pas mal. D'ailleurs, il doit probablement sa survie au marché Australien... j'ai vu un 2013 en fin de semaine et c'est cheap en maudit le modèle de base.
Johnny-Bobby
23/01/2013, 13h04
Cheap et assez cher. Le Pathfinder sera sur son chemin... Le Santa Fe stretched est un peu plus court mais sera moins cher et sûrement bien équipé. Plus économique itoo avec son 3.3DI. Mazda n'aurait pas dû se donner le trouble.
pas parce qu'il n'a pas le cuir que c'est cheap :P
Je l'ai vu et essayer...superbe voiture...mais encore une fois, mazda offre un superbe châssis mais avec un maigre 182hp...la compétition offre des v6 ou Ben des 4 turbo..mazda..rien...sauf un 2.2 diesel...pas certain que sa va pogner mais ont va laisser la chance au coureur...
Ça pourrait être un Skyactiv-T.
Francis F
23/01/2013, 17h55
pas parce qu'il n'a pas le cuir que c'est cheap :P
Parce que les roues sont trop petites, la finition extérieure noire fait dur (surtout sur un véhicule blanc), l'intérieur est noir sur noir avec tissus cheap.
Le cuir Slammer, je te l'ai déjà dit, je déteste ça.
so what... y'a le coréen si t'es pas content... ou encore mieux, un beau chrysler 200...
mouahahhaahahahahah...
aussi, arrête de faire des comparaisons boîteuses en mettant les taxes et le transport, tu mélanges des simplets comme Frange qui est tout fourré...
une accord sport cvt, c'est 32 500$ avec les taxes, sans financement... ;)
une inter de conception récente, équipé décemement, c'est toujours au moins 32 000$ avec taxes...
euh...té peut etre indien ou riche moi moi, ostie, je paye du financement et des taxes. OUI, ils faut en tenir compte..sauf si tu cé pas compter.
Si toi, tu calcul pas les taxes, ni le financement, ni les frais de tansports, ben va t'acheté une 6 a 24k$..mais dans le fond, elle te reviens a 35k$
Parce que les roues sont trop petites, la finition extérieure noire fait dur (surtout sur un véhicule blanc), l'intérieur est noir sur noir avec tissus cheap.
Le cuir Slammer, je te l'ai déjà dit, je déteste ça.
okay, la je comprend pourquoi tu le trouve cheap.....mais bon, si tu le paye 5000$ de moins, pas si pire :P
euh...té peut etre indien ou riche moi moi, ostie, je paye du financement et des taxes. OUI, ils faut en tenir compte..sauf si tu cé pas compter.
Si toi, tu calcul pas les taxes, ni le financement, ni les frais de tansports, ben va t'acheté une 6 a 24k$..mais dans le fond, elle te reviens a 35k$
lol... mon seul but, c'est d'avoir une base de référence qui se tient pour tout le monde... dans mon cas, c'est la mensualité 5 ans qui est ma base de référence personnelle... elle inclut taxes et financement... ;)
okay, la je comprend pourquoi tu le trouve cheap.....mais bon, si tu le paye 5000$ de moins, pas si pire :P
aussi bien allé chez nissan avec un pathfinder SV à mon avis vs un cx9 gs TI... le path est moins cher...
Le cuir Slammer, je te l'ai déjà dit, je déteste ça.
Moi en tk, je préfère quand ma blonde est sur le cuir :p
Moi en tk, je préfère quand ma blonde est sur le cuir :p
moi si... moi si... :p
Francis F
24/01/2013, 13h02
Moi en tk, je préfère quand ma blonde est sur le cuir :p
Tu aimes te faire fouetter par ta blonde habillée en cuir ? :mrgreen:
Tu aimes te faire fouetter par ta blonde habillée en cuir ? :mrgreen:
Dit-pas ça il y en a qui vont tout graisser leur clavier d'ordi.... ouf lol
Dit-pas ça il y en a qui vont tout graisser leur clavier d'ordi.... ouf lol
c'est plus collant que graisseux... mouahhahaahaah...
anyway, les tartes au poil, ça fait tellement années 90... lol... ;)
Francis F
24/01/2013, 18h38
Dit-pas ça il y en a qui vont tout graisser leur clavier d'ordi.... ouf lol
J'ai oublié que Dave nous lit... :mrgreen:
J'ai oublié que Dave nous lit... :mrgreen:
tsut tsut tsut... qu'est-ce que c'est que cela ??? ;)
bon, 2e visite chez mazda... finalement, quelqu'un avait parlé des appuis coude bas du côté de la porte et même du côté de la console, c'est vrai que c'est bas... je ne sais pas si j'aime beaucoup l'ergonomie de la voiture... faut dire qu'avec le temps qu'il fait là, j'ai mon maudit parka north face... très chaud mais clisse qu'il prend du volume... lol...
autre ti point... j'aurais aimé que mazda me donne juste un petit cm de plus à la tête, petit détail de même pour moi... me demande de prendre une position plus incliné...
bon, 2e visite chez mazda... finalement, quelqu'un avait parlé des appuis coude bas du côté de la porte et même du côté de la console, c'est vrai que c'est bas... je ne sais pas si j'aime beaucoup l'ergonomie de la voiture... faut dire qu'avec le temps qu'il fait là, j'ai mon maudit parka north face... très chaud mais clisse qu'il prend du volume... lol...
Même avec le siège au plus bas?
Même avec le siège au plus bas?
oui... si tu t'appuis sur l'appui bras, tu vas rejoindre le bas de la jante de volant, une position qui me rend un peu mal à l'aise... même chose de l'autre côté. au moins, une chance que l'appuis bras de la console se glisse vers l'avant... mais avec la molette du nav... l'ergonomie d'une boîte manuelle serait à voir...
côté ergonomie pure, ils sont encore loin des allemands je dois dire..
Mais un pas en avance de notre génération...
Francis F
26/01/2013, 18h26
oui... si tu t'appuis sur l'appui bras, tu vas rejoindre le bas de la jante de volant, une position qui me rend un peu mal à l'aise... même chose de l'autre côté. au moins, une chance que l'appuis bras de la console se glisse vers l'avant... mais avec la molette du nav... l'ergonomie d'une boîte manuelle serait à voir...
côté ergonomie pure, ils sont encore loin des allemands je dois dire..
C'est exactement le même feeling que j'avais. L'accoudoir est vraiment mal placé.
Mais un pas en avance de notre génération...
l'ergonomie est loin d'être mauvaise dans notre génération à mon avis... on peut trouver le design vieillot ou simpliste mais dire que c'est pas ergonomique, je ne suis pas d'accord. :neutral:
laquelle est la plus belle????
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Mazda%206/WP_000058_zps45013c5d.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Mazda%206/WP_000056_zps14f7550f.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n246/dslammer/Mazda%206/WP_000059_zpsb8577d80.jpg
C'est vrai qu'on est assie tres bas, mais le degagement a la tete il est presque le meme que dans ma generation. Mais le fait qu'on sois assie plus bas, on doit se penser plus pour rentre. Et l'espace a l'arriere a diminiue un peu aussi, dommage.
Francis F
30/01/2013, 09h36
laquelle est la plus belle????
La nouvelle ! :P
aucune... un char blanc, c'est toujours laite... mouahahahahah... mais bon, DA ne sera pas d'accord!
si on parle de design pure... La nouvelle est plus agressive, sa présence est mieux marqué... L'ancienne a été dessiné en douceur et en courbe... la nouvelle risque de mieux vieillir je pense.
Francis F
30/01/2013, 09h49
aucune... un char blanc, c'est toujours laite... mouahahahahah... mais bon, DA ne sera pas d'accord!
Surtout un char blanc dans la neige ! :mrgreen:
moi, je trouve que la nouvelle, c'est le devant, c'est laid en crime, on jurais un devant de camion, comme l'ex caliber.
La vieille, je trouve qu'elle va recherche l'ancienne RX-8, tout en courbe.
Gigabyte519
30/01/2013, 13h15
Pour le blanc ca dépant du modèle.
Moi perso je trouve la voiture a Slamer plus jolie que la nouvelle.
jaimeleschars
30/01/2013, 16h17
aucune... un char blanc, c'est toujours laite... mouahahahahah... mais bon, DA ne sera pas d'accord!
Tu me connais bien! Mais j'avoue que le blanc n'est pas la couleur qui lui va le mieux. Le rouge par contre...! Le blanc adoucit la ligne et c'est dommage!
Le rouge de la 2014 est plus joli que celui de la précédente génération... celui-ci avait une touche de magenta à l'intérieur qui faisait un peu weirdo... comme mon bleu qui a une touche de violet qui peu embêter les daltoniens comme Slammer...
Les coloriste Mazda était pas nécessairement très talentueux...
Le char à Slammer est plutôt blanc-beige lol...
Le rouge de 2009-2011 est pas le même que les 2012-2013
Le rouge de 2009-2011 est pas le même que les 2012-2013
meme chose pour le blanc, pas le meme entre 2009-2010 et 2011-2013
Le rouge de la 2014 est plus joli que celui de la précédente génération... celui-ci avait une touche de magenta à l'intérieur qui faisait un peu weirdo... comme mon bleu qui a une touche de violet qui peu embêter les daltoniens comme Slammer...
Les coloriste Mazda était pas nécessairement très talentueux...
j'ai jamais comprit pourquoi Mazda n'a pas prit le bleu de la Fusion....le char etait frabriquer a la meme place, ca aurait ete plus simple que de faire des couleurs differentes!!!!
Je suis allez voir la voiture au concessionnaire de Chicoutimi! Encore plus belle en vrai que sur photo, Mazda devrait en vendre pas mal juste pour le look qui est à mon sens sublime.
Francis F
31/01/2013, 12h52
j'ai jamais comprit pourquoi Mazda n'a pas prit le bleu de la Fusion....le char etait frabriquer a la meme place, ca aurait ete plus simple que de faire des couleurs differentes!!!!
De kossé tu raconte encore Slammer ? Tu devrais vérifier tes infos avant de les sortir. La Fusion est assemblée au Mexique et la Mazda 6 au Michigan... dans la même usine que la Mustang. D'ailleurs la Mazda 6 et la Mustang ont souvent partagé des couleurs.
Remplace la Fusion par la Mustang alors....mais ca reste qu'ils ont p-e partage des couleurs, mais pas les bonnes, c'est dommage
Je suis allez voir la voiture au concessionnaire de Chicoutimi! Encore plus belle en vrai que sur photo, Mazda devrait en vendre pas mal juste pour le look qui est à mon sens sublime.
c'est drole mais moi je pense pas..trop sportive pour papy et a 35k$, les vieux v'ont plutot aller vers honda-toyota-nissan que mazda avec leurs probleme de rouille et de fiabilité general.
Des gars de 45 ans comme moi, oui, la 6 est mon choix numero 1 mais les coreeins sont aggressifs aussi avec la sonata et la kia qui offre 3 chhoix de moteurs
c'est drole mais moi je pense pas..trop sportive pour papy et a 35k$, les vieux v'ont plutot aller vers honda-toyota-nissan que mazda avec leurs probleme de rouille et de fiabilité general.
Des gars de 45 ans comme moi, oui, la 6 est mon choix numero 1 mais les coreeins sont aggressifs aussi avec la sonata et la kia qui offre 3 chhoix de moteurs
3 choix de moteur, mais un choix de transmission si tu l'a veux equiper en crime.
Je crois plutot que Mazda risque de vise ceux qui veulent une allamande mais qui en ont pas les moyen...et non les conducteur de Camry
Ce qui la distingue de son prédécesseur et de l'Accord 2013, c'est son intérieur réussi selon moi.
http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/620x412/quality/85/http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/01/015-2014-mazda6-i-sport.jpg
http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1210_2014_mazda6_first_drive/40951360/2014-Mazda6-interior-4.jpg
Gigabyte519
01/02/2013, 16h24
J'aime bien le deux ton même ci que j'aime bien tout noir.
Belle intérieur.
Mathmatic
01/02/2013, 21h57
http://www.youtube.com/watch?v=E69DcXQYPJc
Un essaie de la 6.
Mathmatic
01/02/2013, 22h04
http://www.youtube.com/watch?v=iqWFhg16t7o
Avec le skyactive 2.2D
8.4sec..dans la moyenne..sans plus
Mathmatic
04/02/2013, 13h04
http://www.thecarconnection.com/news/1082084_2014-mazda-6-first-drive
http://www.driving.ca/research-car/roadtest/First+drive+2014+Mazda6/7899333/story.html
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1302_2014_mazda6_u_s_spec_first_drive/
Les premiers reviews de modèles américain viennent de rentrer. 0-100 dans les haut 7 secondes et manque de low-end torque ou est le vroom-vroom?
Mathmatic
04/02/2013, 13h26
http://www.youtube.com/watch?v=3CybQGNYefs
http://www.youtube.com/watch?v=le5uPsYK5wo
quelqu'un en a vu une à stick à date ??? tout auto ce que j'ai vu à date!
Dave et l'amour des bâtons
Johnny-Bobby
07/02/2013, 12h48
Les previews sont pas mal positifs à date. Elle va livrer une chaude lutte à l'Accord pour la suprématie dans la catégorie. Vivement un comparatif.
http://www.autos.ca/first-drives/first-drive-2014-mazda6/?all=1
me semble que l'accord competitionne la camry, soit une voiture de look assez conservateur et un choix de 4 ou de V6..
la 6 competitionnerais plutot la sonata ou l'optima?
Mathmatic
07/02/2013, 19h28
Pas vraiment selon le département marketing de mazda les plus grandes rivales de la 6 sont la accord et la altima.
ok..sa peu mais j'ai pas cette perception. Mon pere qui deteste sa sonata veut la changer d'ici 6 mois..et l'accord et la camry lui viennent en tete. Je lui ai parler de la 6 et sa reponse a ete assez direct: j'veut du confort!'
jaimeleschars
07/02/2013, 20h34
Ouais bein mon plus gros dilemme avec ce char-là c'est définitivement... BLANC OU ROUGE? Maudit que j'aime la ligne agressive!
Francis F
07/02/2013, 21h10
Le rouge est écoeurant. Cette couleur-là lui va parfaitement.
Johnny-Bobby
07/02/2013, 22h09
ok..sa peu mais j'ai pas cette perception. Mon pere qui deteste sa sonata veut la changer d'ici 6 mois..et l'accord et la camry lui viennent en tete. Je lui ai parler de la 6 et sa reponse a ete assez direct: j'veut du confort!'
Enligne-le vers la Camry et l'Altima.
je lui parle pas mal de l'accord...
Enligne-le vers la Camry et l'Altima.
Pourquoi pas l'Accord?
http://media.caranddriver.com/files/2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se-comparison-test-car-and-driver2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se.pdf
Ouais bein mon plus gros dilemme avec ce char-là c'est définitivement... BLANC OU ROUGE? Maudit que j'aime la ligne agressive!
si tu veux un blanc qui devient jaune, go for it :P
J'aurais aime en bleu laser :)
me semble que l'accord competitionne la camry, soit une voiture de look assez conservateur et un choix de 4 ou de V6..
la 6 competitionnerais plutot la sonata ou l'optima?
Mazda a dit il y a quelque annee, qu'ils voulait etre le BMW japonais.....donc, en theorie, ses rivals serait les voitures europeennes.
Johnny-Bobby
08/02/2013, 14h10
Pourquoi pas l'Accord?
http://media.caranddriver.com/files/2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se-comparison-test-car-and-driver2013-ford-fusion-se-ecoboost-vs-2013-honda-accord-ex-2013-nissan-altima-25-sv-2012-volkswagen-passat-25-se.pdf
C'est juste parce que son père semble insister sur le confort. Pour les qualités d'ensemble, je choisirais toutefois l'Accord.
jaimeleschars
10/02/2013, 01h55
si tu veux un blanc qui devient jaune, go for it :P
J'aurais aime en bleu laser :)
Ma 3 est blanche métallique et la peinture n'a pas jaunie depuis l'achat...
On appelle ça de l'entretien
On appelle ça de l'entretien
ou/et de la négligence ;)
C'est juste parce que son père semble insister sur le confort. Pour les qualités d'ensemble, je choisirais toutefois l'Accord.
ou juste un biais anti-accord... lol !
On appelle ça de l'entretien
ben oui, comme si ca serait de ma faute si le blanc devient jaune :P
et c'est le meme probleme sur 4 blanche sur 5 dans la cours du dealer.....
ben oui, comme si ca serait de ma faute si le blanc devient jaune :P
et c'est le meme probleme sur 4 blanche sur 5 dans la cours du dealer.....
Si tu l'as jamais ciré, ou pas assez souvent, cherche pas à comprendre...
Si tu l'as jamais ciré, ou pas assez souvent, cherche pas à comprendre...
tu me connais mal pour dire ca.....et desole, ce n'est pas un probleme d'entretien. C'est encore pire lorsqu'il est frais cire!!!!
Quand un char neuf qui n'a pas encore sortie de la cours a deja ce probleme la, ce n'est pas une cire qui va regler le probleme.
tu me connais mal pour dire ca.....et desole, ce n'est pas un probleme d'entretien. C'est encore pire lorsqu'il est frais cire!!!!
Quand un char neuf qui n'a pas encore sortie de la cours a deja ce probleme la, ce n'est pas une cire qui va regler le probleme.
C'est toi qui le sait ça, on ne fait que te dire les hypothèses. Il y a bien du monde qui néglige l'entretien de leur voiture.
Ca fait plusieur expert que je consule et personne a dit que c'etait la cire le probleme....c'est sois la color match le probleme, l'epaisseur de la peinture ou le clear dans la peinture le probleme!!! Mais bon, meme les fabriquant de peinture ont des probleme avec certaine couleur mais bon, personne va l'avouer...bien plus simple de dire que ce n'est pas de la faute et que c'est un probleme ''normale''
J'en doute pas.........mais, combien de fois par année tu peux la cirer??
Gigabyte519
11/02/2013, 20h39
Moi le miens je lais ciré 2 fois jusqu'a mintenant en 9900km.
Mais en temps normal 2 ou 3 fois par année je cire mes voitures.
Gigabyte519
11/02/2013, 20h45
tu me connais mal pour dire ca.....et desole, ce n'est pas un probleme d'entretien. C'est encore pire lorsqu'il est frais cire!!!!
Quand un char neuf qui n'a pas encore sortie de la cours a deja ce probleme la, ce n'est pas une cire qui va regler le probleme.
Dans ce cas c'est qu'il n'ont pas mis aasez de peinture ou
ils ont peint les bumpers longtemps avant ou après
avoir peinturé la carosserie.
Une mauvaise idée ci c'est le cas et ca doit être ca à 70% certains.
jaimeleschars
11/02/2013, 21h39
C'est une peinture métallisée, probablement que le % de jaune/vert métallisé est plus élevé que sur la carosserie parce que les bumpers sont peinturés à part.
C'est une peinture métallisée, probablement que le % de jaune/vert métallisé est plus élevé que sur la carosserie parce que les bumpers sont peinturés à part.
voila....je pense la meme chose.
Pour repondre a la question, je decontamine ma peinture une fois par annee avec un cirage....le reste de l'annee, j'utilise un savon cire presque a chaque semaine!!!!
La nouvelle Mazda se comporte bien dans ce comparo.
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1305_2013_honda_accord_sport_toyota_camry_se_2014_ mazda6_grand_touring/viewall.html
Chose surprenante, automatique elle est plus performante que la Accord CVT.
Mazda6 / Accord
0-30mph 2.5 / 2.9
0-60mph 7.4 / 7.6
mpg 32.6 / 30.9
La accord je la trouve de plus en plus ordinaire côté look. Ont est loin de la fusion ou d l'optima.
La 6 je trippe pas sur le derrière. Et contrairement au test d'accélération, j'ai jamais eu l'impression de faire du 7.4 sec..
La 6 manque de punch. Avec un si bon châssis et un maigre 180hp, je trouve ça Ben décevant que mazda offre pas un moteur plus puissant
Faudra attendre la sortie de la prochaine mazda 3 et de sa variante speed 3 pour voir si mazda aura le culot d'y ajouter ce moteur à la 6... réponse cet automne faut croire...
pas surpris du résultat, tant mieux pour mazda, fallait qu'ils sortent de quoi qui allait scorer fort!
par contre, deep deep down inside, j'espère que ma run en intermédiaire achève... si les compactes peuvent offrir une largeur proche d'une inter pour les passagers arrières, j'ai pas besoin de l'extra en longueur...
obliger de changer ma 6 demain, aucune idée dans qu'elle intermediaire je me retrouverais...
les 2 seul que je trouve belle sont l'optima et la fusion..cette derniere, j'aime pas leurs moteurs..reste l'optima turbo car en version 2.4l, rien de ben excitant
par contre, deep deep down inside, j'espère que ma run en intermédiaire achève... si les compactes peuvent offrir une largeur proche d'une inter pour les passagers arrières, j'ai pas besoin de l'extra en longueur...
T'embarque des gros souvent?? :P
jaimeleschars
13/03/2013, 20h17
T'embarque des gros souvent?? :P
Des gros non mais une trâlée d'enfants, oui!
j'ai toujours rien vu de cette nouveauté sur les routes ... pour moi ça confirme ce que je pense de cette voiture
j'ai toujours rien vu de cette nouveauté sur les routes ... pour moi ça confirme ce que je pense de cette voiture
ca prend la version familiale ou sport pour que ca marche au Quebec....a cause que Mazla l'ont offert dans le temps!!!
Mais bon, je pense la meme chose que toi, je ne crois pas que la nouvelle 6 va faire mieux que la premiere generation!!!
Des gros non mais une trâlée d'enfants, oui!
Je sais, c'est pour taquiner :P
pas besoin d'en avoir 15 enfants....juste un avec la coquille ou un banc d'enfant et les places sont juste en maudit, surtout si tu est un peu plus grand que la moyenne!!! C'est quand meme pas une 2+2 que je veux, mais une vraie 4 places!!!
jaimeleschars
14/03/2013, 11h50
j'ai toujours rien vu de cette nouveauté sur les routes ... pour moi ça confirme ce que je pense de cette voiture
Je n'ai pas plus vu de Ford Fusion ou de Honda Accord...
Je n'ai pas plus vu de Ford Fusion ou de Honda Accord...
Des fusions j'en ai vu et je suis resté surpris. Je ne croyais pas que les gens adhéreraient aux nouvelles motorisations. Des Honda aussi j'en vois.
Je dois dire qu'il n'en pleut pas. Probablement en lien avec les stats de vente
un de mes amis a ete faire un road test avec la nouvelle 6...il a adorer la ride. Tres bon chassis, bien equipper mais ils trouvent, comme moi, innaceptable de ne pas offrir un autre moteur dans une berline intermediaire. Ils se fou de sauver 2 litres au 100km. A 35k$, ils aurait aimer avoir un V6..comme l'accord ou la camry ou ben un turbo de 250hp.
Pour l'instant, trop chere pour un 4 pistons. Ils va aller voir l'accord lundi
un de mes amis a ete faire un road test avec la nouvelle 6...il a adorer la ride. Tres bon chassis, bien equipper mais ils trouvent, comme moi, innaceptable de ne pas offrir un autre moteur dans une berline intermediaire. Ils se fou de sauver 2 litres au 100km. A 35k$, ils aurait aimer avoir un V6..comme l'accord ou la camry ou ben un turbo de 250hp.
Pour l'instant, trop chere pour un 4 pistons. Ils va aller voir l'accord lundi
S'il peut patienter, qu'il attend 1 an ou deux. Je suis persuadé que Mazda vont sortir un autre moteur pour cette 6.
pense pas qu'il va attendre..et meme pour le 2.2 diesel, sa l'interesse pas. Il a une maxima et ils aurais aimer une voiture avec de la gueule et de la puissance. Mazda a oublier le dernier point
Des fusions j'en ai vu et je suis resté surpris. Je ne croyais pas que les gens adhéreraient aux nouvelles motorisations. Des Honda aussi j'en vois.
Je dois dire qu'il n'en pleut pas. Probablement en lien avec les stats de vente
J'ai vue quelque Fusin moi aussi, l'accord, j'ai pas remarquer. Mais l'ancienne génération de la 6 à un peu effacé cette voiture de la wish list elle ne c'est pas vendu autant que ça devancière. Pas que ce soit une mauvaise voiture, le look à moin biens passé.
un de mes amis a ete faire un road test avec la nouvelle 6...il a adorer la ride. Tres bon chassis, bien equipper mais ils trouvent, comme moi, innaceptable de ne pas offrir un autre moteur dans une berline intermediaire. Ils se fou de sauver 2 litres au 100km. A 35k$, ils aurait aimer avoir un V6..comme l'accord ou la camry ou ben un turbo de 250hp.
Pour l'instant, trop chere pour un 4 pistons. Ils va aller voir l'accord lundi
ton ami est l'un des rare qui veux de la puissance avant tout....moi, dans mon cas je voulais manuelle, donc, on oublie la version avec beaucoup de Hp....ca, je trouve ca stupide :P
272hp, je m'en sert pas pour clancher des vivic. C'est bon pour 4 adultes plus des valises, lors de doublage sur l'autoroute, pour le son, pour les reprises, etc..
Ben du monde qui aime la conduite de mazda trouve que mazda ont fait une erreur de ne pas offrir une version V6 de sa nouvelle 6.
Pour ma part, JAMAIS de voudrait un 4 pistons dans une 6..surtout pour economiser des peanuts en essences
j'ai le 4 cyl et je trouve qu'il se debrouille tres bien. Mais en manuelle, pas en automatique.
Moi, je trouve ca plate que Mazda n'a pas offert le V6 en version manuelle :P
jaimeleschars
17/03/2013, 23h12
272hp, je m'en sert pas pour clancher des vivic. C'est bon pour 4 adultes plus des valises, lors de doublage sur l'autoroute, pour le son, pour les reprises, etc..
Ben du monde qui aime la conduite de mazda trouve que mazda ont fait une erreur de ne pas offrir une version V6 de sa nouvelle 6.
Pour ma part, JAMAIS de voudrait un 4 pistons dans une 6..surtout pour economiser des peanuts en essences
Passer d'un V6 à un L4 c'est certain que tu vois la différente. Moi 4 VS 4 j'ai trouvé les performances décentes même avec le léger surplus de poids vs ma 3
Ouai l'histoire comme Slammer le dit c'est que souvent un 4 pistons sa se débrouille très bien mais manuelle! Automatique tu est toujours en train de chercher la puissance :/
Ouai l'histoire comme Slammer le dit c'est que souvent un 4 pistons sa se débrouille très bien mais manuelle! Automatique tu est toujours en train de chercher la puissance :/
voila....pour ca que ma 6 est manuelle, sinon, j'aurais prit le V6 meme automatique....mais bon, pour l'instant, pas tanne du manuelle mais j'aurais aime un peu plus de puissance pareil :P
jaimeleschars
18/03/2013, 08h39
Ouai l'histoire comme Slammer le dit c'est que souvent un 4 pistons sa se débrouille très bien mais manuelle! Automatique tu est toujours en train de chercher la puissance :/Vrai J'ai eu l'impression qu'en manuelle j'aurais pu profiter au maximum de la puissance du moteur, ce qui n'a pas été le cas avec la version automatique, notamment en reprises, parce qu'elle était réticente à rétrograder, à moins de la forcer (mode manuel et c'est pas pareil).
les boîtes automatiques, c'est des castreuses à puissance... c'est programmé pour l'économie d'essence d'abord et avant tout et c'est à ça que ça sert... ça revv pas, ça court que le clisse sur les gears hautes... vraiment, aucun plaisir là-dans. pas compliqué, tu prends ton chiffres de puissance et tu enlève 50 à 100hp sur la puissance ressentie en autoshit...
Ouai l'histoire comme Slammer le dit c'est que souvent un 4 pistons sa se débrouille très bien mais manuelle! Automatique tu est toujours en train de chercher la puissance :/
très très très d'accord... mais comme mon vendeur mazda me disait... avec 12 manuelles en commande au québec, bon hanz pour trouver une mazda6 2014 manuelle... :evil:
par contre, au final, un moteur qui tire pas mal plus serait le bienvenu dans le mazda, en manuelle surtout à mon avis..
même chose chez ford... clisse, offrez la manuelle avec le 2l turbo écoboost, avec le 1,6l... sac... :evil:
j'en ai vu une belle Mazda 6 2014 manuelle, gris fonce dans la cours du dealer!!!
j'en ai vu une belle Mazda 6 2014 manuelle, gris fonce dans la cours du dealer!!!
elle te tente mon cochon ??? :p
Le problème c'est la majorité du monde ne comprenne pas sa et préfère se faire entuber à prendre un char automatique qui coûte plus cher en plus...
Passer d'un V6 à un L4 c'est certain que tu vois la différente. Moi 4 VS 4 j'ai trouvé les performances décentes même avec le léger surplus de poids vs ma 3
Mon oncle a sensiblement le même constat ... pour lui qui est passé de sa Mazda 3 avec le 2L (manuelle) il trouve que sa 6 se tire ben en masse ...
elle te tente mon cochon ??? :p
Oui.....
Effectivement, l'offre semble rester stable pour les manuelles dans la catégorie des compactes et des sous compactes. C qui est une bonne chose, parce que maman va pouvoir conduire la minivan tandis que papa va pouvoir conserver son petit char manuel! Un peu le set up a Dave!
Sinon, je déplore la disparition de la manuelle dans les modèles de niche, comme la Fusion 2.0T, les Audi familiales, la Mazda 6 V6, etc... Je comprend les constructeurs de faire ça, mais il reste que ça fait chier!
Finalement, dites moi pas que les automatiques sont plus économiques, plus performantes, mois saccadées, plus rapide... Je m'en fout, je veux du fun au volant! D'ailleurs, j'ai fait 120 km avec une Audi A4 2012 a boîte automatique 8 rapports. La tranny fonctionne super bien, très efficace, mais...boring!
que veux-tu, le monde prefere parler au telephone, lire ou se maquille avant de conduire :P Mais bon, on devrait dire qu'une transmission manuelle, c'est plus securitaire qu'une automatique, ca t'empeche de faire autre chose que de conduire ahahaha.
j'ai fait 120 km avec une Audi A4 2012 a boîte automatique 8 rapports. La tranny fonctionne super bien, très efficace, mais...boring!
voilà exactement ce que je pense aussi... et je pense que la manuelle va faire un petit retour d'ici 5 à 7 ans, espèce d'effet du pendule où le monde voudront retrouver des sensations au peu. je ne crois pas à la stérilisation extrème de la société sans retour à un équilibre... ça l'a été ça avec la bouffe avec la mode de l'extrème transformer, quasiment prédigéré et prête a`chier, et là, avec les mouvements slow food et autres... anyway, je trouve qu'un char manuelle, ça permet de rester jeune de coeur.. :D
l'autre chose qui nuit beaucoup à la manuelle par moment, c'est l'obésité... ce problème de santé vient souvent avec l'effet pervers de maux de dos et de maux de genou qui rendent la conduite manuelle plus problématique, moins agréable. probablement pas un hasard dans l'équation de la baisse des ventes de manuelle en europe. population engraisse, problèmes musculaires et articulaires, moins de manuelle.
Francis F
19/03/2013, 09h21
que veux-tu, le monde prefere parler au telephone, lire ou se maquille avant de conduire :P Mais bon, on devrait dire qu'une transmission manuelle, c'est plus securitaire qu'une automatique, ca t'empeche de faire autre chose que de conduire ahahaha.
Il se discute que la loi va changer prochainement. Amendes en hausse et 9 points au lieu de 3 dès la première offence. Ce qui fera que dépasser un autobus scolaire au cellulaire signifiera perdre son permis.
je ne crois pas que ca va regle le probleme malheureusement....j'en voit en masse qui depasse une autobus sur les flashs sur une ligne double.....
Francis F
19/03/2013, 11h46
Mais ceux qui se font pogner vont payer pour... ils apprendront à la dure.
Mais ceux qui se font pogner vont payer pour... ils apprendront à la dure.
c'est sur....mais d'un autre cote, le depassement d'un autobus ou l'alcool au volant, c'est aussi severe et ca n'a pas regler le probleme pour autant!!!
voilà exactement ce que je pense aussi... et je pense que la manuelle va faire un petit retour d'ici 5 à 7 ans, espèce d'effet du pendule où le monde voudront retrouver des sensations au peu. je ne crois pas à la stérilisation extrème de la société sans retour à un équilibre... ça l'a été ça avec la bouffe avec la mode de l'extrème transformer, quasiment prédigéré et prête a`chier, et là, avec les mouvements slow food et autres... anyway, je trouve qu'un char manuelle, ça permet de rester jeune de coeur.. :D
l'autre chose qui nuit beaucoup à la manuelle par moment, c'est l'obésité... ce problème de santé vient souvent avec l'effet pervers de maux de dos et de maux de genou qui rendent la conduite manuelle plus problématique, moins agréable. probablement pas un hasard dans l'équation de la baisse des ventes de manuelle en europe. population engraisse, problèmes musculaires et articulaires, moins de manuelle.Je ne crois pas trop à un retour en popularité de la manuelle.
1- Les transmissions automatiques ont tellement évoluées.
2- Les jeunes ne savent pas conduire en mode manuelle.
3- Les gens sont occupés a gérer leurs gadgets ( cell- gps- ipod etc...) au détriment de la conduite.
4- L` économie d`essence ne peut servir de prétexte.
Il y aura toujours des modèles qui vont offrir la transmission manuelle mais on assistera avec les années à son déclin...comme les téléphones à cadran et les grosses bières.
voilà exactement ce que je pense aussi... et je pense que la manuelle va faire un petit retour d'ici 5 à 7 ans, espèce d'effet du pendule où le monde voudront retrouver des sensations au peu. je ne crois pas à la stérilisation extrème de la société sans retour à un équilibre... ça l'a été ça avec la bouffe avec la mode de l'extrème transformer, quasiment prédigéré et prête a`chier, et là, avec les mouvements slow food et autres... anyway, je trouve qu'un char manuelle, ça permet de rester jeune de coeur.. :D
l'autre chose qui nuit beaucoup à la manuelle par moment, c'est l'obésité... ce problème de santé vient souvent avec l'effet pervers de maux de dos et de maux de genou qui rendent la conduite manuelle plus problématique, moins agréable. probablement pas un hasard dans l'équation de la baisse des ventes de manuelle en europe. population engraisse, problèmes musculaires et articulaires, moins de manuelle.
En fait, très peu de cours de conduite sont donnés en manuel. C'est + aux parents de le montrer aux enfants. Donc, les parents qui ont des manuelles pourront le faire mais pas les autres. Autres points, les nouveaux jeunes... esprit qu'ils ont l'air pognés dans les autos. Ça paraît qu'ils ne sont pas nés avec des voitures téléguidés, des vélos mais bien une manette entre les mains.
Aujourd'hui quand je dépasse un étourdie en auto, c'est soit un vieux (plus vieux que moi :D ) ou un jeune. Je ne donne donc pas long feu au manuel d'autant plus qu'ils veulent automatiser (à la queue leu leu pendant que tu me joues avec....) la conduite. Ils ne pourront le faire que quand il n'y aura que des totomatiques.
ils vont inventer une manuelle-semi automatique....c'est a dire que tu vas avoir ton bras de manuelle mais tout va se faire electroniquement....donc, tu vas pouvoir le mettre en mode automatique si tu veux ahahaha
En fait, très peu de cours de conduite sont donnés en manuel. C'est + aux parents de le montrer aux enfants. Donc, les parents qui ont des manuelles pourront le faire mais pas les autres. Autres points, les nouveaux jeunes... esprit qu'ils ont l'air pognés dans les autos. Ça paraît qu'ils ne sont pas nés avec des voitures téléguidés, des vélos mais bien une manette entre les mains.
Aujourd'hui quand je dépasse un étourdie en auto, c'est soit un vieux (plus vieux que moi :D ) ou un jeune. Je ne donne donc pas long feu au manuel d'autant plus qu'ils veulent automatiser (à la queue leu leu pendant que tu me joues avec....) la conduite. Ils ne pourront le faire que quand il n'y aura que des totomatiques.
faudra voir la prochaine génération... pas celle des jeunes du moment mais celle de mes enfants... Les jeunes adolescents modernes, c'est vrai qu'ils ont l'air d'une drôle de génération, surtout ceux né à la fin des années 90, on voit que c'est les jeunes de la génération X, le monde né fin année 60 et les années 70. Y'a tellement de monde étrange dans cette génération là, pas débrouillard et peu dynamique... pas tous mais globalement, ça l'a pas donné le monde le plus dynamique globalement... pogner derrière les baby boomer, plusieurs ont comme baissé les bras devant la vie et adopté une attitude plus passive et moins active. ça l'a donné des enfants plus "boff man... "
Il se discute que la loi va changer prochainement. Amendes en hausse et 9 points au lieu de 3 dès la première offence. Ce qui fera que dépasser un autobus scolaire au cellulaire signifiera perdre son permis.
Parler au téléphone en conduisant est beaucoup moin dangereux que de texter au volant
texter au volant est aussi dangereux voir pire que de conduire en haut de .08 d'alcool dans le sang
Pour moi il devrais révoquer le permis pour 3 mois avec 9 poing 1000$ d'amende quand tu te fais prendre a texter au volant
surment...mais commencont a eliminer toutes les distraction, pas simplement le cell ou le texto!!!!
Mais bon, quand j'etais jeune, il y avait une route qui etait dangereuse, tout particulierement une courbe de cette route, on l'appellais le courbe de la mort.....et dernierement, un jeune c'est tuer a cause qu'il textais....pourtant, dans le temps que c'etait jeune, on disait que le route etait mal fait ou qu'il manquait d'experience...disons que ca me faire rire, comme si le cell etait LE probleme en 2013 :P
Parler au téléphone en conduisant est beaucoup moin dangereux que de texter au volant
texter au volant est aussi dangereux voir pire que de conduire en haut de .08 d'alcool dans le sang
Pour moi il devrais révoquer le permis pour 3 mois avec 9 poing 1000$ d'amende quand tu te fais prendre a texter au volant
J'espère que tu n'es pas entrain de défendre ceux qui parle au cellulaire en conduisant... ça serait un peu cave metton.
Que ce soit parler au cellulaire ou texter, la loi devrait être plus sévère, that's it.
J'espère que tu n'es pas entrain de défendre ceux qui parle au cellulaire en conduisant... ça serait un peu cave metton.
Que ce soit parler au cellulaire ou texter, la loi devrait être plus sévère, that's it.
J'ai pas dit que parler au cell en conduisant est pas dangereux!
J'ai dit que texter en conduisant est beaucoup pire,il y a rien de pire que de texter au volant c comme être saoul pis conduire aussi pire.
Pour jaser de la 6 2014, on commence à en voir dans les rues de temps en temps... j'ai pas remarqué si elle est plus large que la précédente mais elle a une présence qui en prend large. je trouve qu'elle a l'air d'un gros char. par contre, belle voiture pour ceux qui veulent une inter.
Pour jaser de la 6 2014, on commence à en voir dans les rues de temps en temps... j'ai pas remarqué si elle est plus large que la précédente mais elle a une présence qui en prend large. je trouve qu'elle a l'air d'un gros char. par contre, belle voiture pour ceux qui veulent une inter.
je trouve qu'elle a le meme format que la tienne, mais avec un nouveau devant et derriere :P
J'espère que tu n'es pas entrain de défendre ceux qui parle au cellulaire en conduisant... ça serait un peu cave metton.
Que ce soit parler au cellulaire ou texter, la loi devrait être plus sévère, that's it.
ca changera rien que la lois sois plus severe....
ca changera rien que la lois sois plus severe....
9 points de démérite ----- ça ferait réfléchir
Permis + cher, assurance + cher, etc...
9 points de démérite ----- ça ferait réfléchir
Permis + cher, assurance + cher, etc...
alors, pourquoi t'a encore des innoncent qui couduise saoul, qui fond des acces de grande vitesse et depasse encoore des autobus sur les flashs???
et en passant, les policiers peuvent donne un ticket pour conduite dangereuse meme si tu parle au cell....les lois sont la....qu'on commence a les appliquer a la place d'en sortir un million!!!
Moi, je metterais ca simple, si tu peux filmer quelqu'un qui fait une infraction, tu peux lui envoyer un ticket....ca, ca va faire reflechir encore plus!!!
Francis F
19/03/2013, 16h49
Parler au téléphone en conduisant est beaucoup moin dangereux que de texter au volant
texter au volant est aussi dangereux voir pire que de conduire en haut de .08 d'alcool dans le sang
Pour moi il devrais révoquer le permis pour 3 mois avec 9 poing 1000$ d'amende quand tu te fais prendre a texter au volant
PArler ou texter, ça se fait avec la même machine. Aux yeux de la loi, un ou l'autre, c'est la même chose.
PArler ou texter, ça se fait avec la même machine. Aux yeux de la loi, un ou l'autre, c'est la même chose.quand tu parle tu peux regarder la route quand tu texte tu regarde jamais la route alors un est pire que l'autre mais OUI LES DEUX SONT ÉVITER
PIS MANGER UN BIGMAC DEVRAIS AUSSI ETRE INTERDIT
PAS JUSTE LE CELL QUI EST DANGEREUX
quand tu parle tu peux regarder la route quand tu texte tu regarde jamais la route alors un est pire que l'autre mais OUI LES DEUX SONT ÉVITER
PIS MANGER UN BIGMAC DEVRAIS AUSSI ETRE INTERDIT
PAS JUSTE LE CELL QUI EST DANGEREUX
je pense la meme chose que toi.....avant de mettre un 9 points, on devrait interdire toute les distraction....
mais bon, d'un autre cote, quand t'es seule sur l'autoroute, qui va te checker si tu fais tout correct??? Peut bien mettre ce qu'il veulent comme lois, mais ca ne reglera pas le probleme!!!!
Amen Gad....comme j'ai deja dit, on devrait, impossible d'avoir 0 mort sur la route, donc, faudrais accepter un seuil....
Francis F
20/03/2013, 09h41
je pense la meme chose que toi.....avant de mettre un 9 points, on devrait interdire toute les distraction....
mais bon, d'un autre cote, quand t'es seule sur l'autoroute, qui va te checker si tu fais tout correct??? Peut bien mettre ce qu'il veulent comme lois, mais ca ne reglera pas le probleme!!!!
Slammer, on en a déjà parlé longuement de ça. Le gouvernement y va actuellement avec le cellulaire, qui consiste LA source de distraction majeure et problématique actuellement. Rien ne l'empêche éventuellement de changer de stratégie et d'en ajouter. Et rien ne t'empêche de faire pression sur le gouvernement pour ajouter autre chose. Tant qu'à moi, j'en rajouterais des distractions interdites. À commencer par le GPS et les écrans tactiles.
Sauf qu'on s'entend que les accidents causés par le cellulaire au volant, on encore pire par les larves humaines qui textent au volant sont pas mal plus nombreux que ceux causés par ceux qui se curent le nez... Et je l'ai déjà dit maintes fois, on devrait considérer le cellulaire au volant comme l'alcool au volant. Ça ne devrait pas se limiter au code de la route, mais au code criminel.
À ceux qui pensent que leurs droits sont brimés, le droit des victimes innocentes de vivre l'est aussi. Leur droit de vivre prime sur celui d'un organisme unicellulaire de partager une photo virale sur Facebook en conduisant. Qu'un deux de quotient se tue seul en likant son propre statut Facebook, tant mieux, ça en fait un de moins sur la route, mais s'il en entraîne d'autres avec lui, non, ce n'est pas acceptable.
c'est la tout le probleme, penses-tu que tu vas regler le peu d'accident relier au cell avec une amande si severe? L'acool au volant continu a faire plus de ravage et meme si c'est criminel, ca rien changer malheureusement...on tue une mouche avec un bazoka tout simplement!!!
Slammer, on en a déjà parlé longuement de ça. Le gouvernement y va actuellement avec le cellulaire, qui consiste LA source de distraction majeure et problématique actuellement. Rien ne l'empêche éventuellement de changer de stratégie et d'en ajouter. Et rien ne t'empêche de faire pression sur le gouvernement pour ajouter autre chose. Tant qu'à moi, j'en rajouterais des distractions interdites. À commencer par le GPS et les écrans tactiles.
Sauf qu'on s'entend que les accidents causés par le cellulaire au volant, on encore pire par les larves humaines qui textent au volant sont pas mal plus nombreux que ceux causés par ceux qui se curent le nez... Et je l'ai déjà dit maintes fois, on devrait considérer le cellulaire au volant comme l'alcool au volant. Ça ne devrait pas se limiter au code de la route, mais au code criminel.
À ceux qui pensent que leurs droits sont brimés, le droit des victimes innocentes de vivre l'est aussi. Leur droit de vivre prime sur celui d'un organisme unicellulaire de partager une photo virale sur Facebook en conduisant. Qu'un deux de quotient se tue seul en likant son propre statut Facebook, tant mieux, ça en fait un de moins sur la route, mais s'il en entraîne d'autres avec lui, non, ce n'est pas acceptable.
as-tu pensé te recycler en preacher ?
Francis F
20/03/2013, 11h41
c'est la tout le probleme, penses-tu que tu vas regler le peu d'accident relier au cell avec une amande si severe? L'acool au volant continu a faire plus de ravage et meme si c'est criminel, ca rien changer malheureusement...on tue une mouche avec un bazoka tout simplement!!!
Ça va faire peur à certains et règler certains problèmes. Sinon, ça va remplir les poches de l'état. J'ai rien contre ça.
c'est simple, qu'on commence a rendre responsable les conducteurs.....tu te plante, t'avais pas de pneus d'hiver, pas de frein ou tu parlais au telephone, ben desole, t'as pas d'indemnite de tes assurances et tu vas faire de la prison!!!
Francis F
20/03/2013, 13h27
c'est simple, qu'on commence a rendre responsable les conducteurs.....tu te plante, t'avais pas de pneus d'hiver, pas de frein ou tu parlais au telephone, ben desole, t'as pas d'indemnite de tes assurances et tu vas faire de la prison!!!
Attends là... tu trouves que 9 points c'est trop, mais tu veux les envoyer en prison ? Euh... je la comprends pas celle-là.
À Franchement Martineau, ils ont proposé une mesure intéressante... saisie du téléphone au lieu des 9 points.
tu l'envoie en prison lorsqu'il fait quelque chose de grave, comme tuer quelqu'un ou il se plante dans le decors!!! Comme une arme a feu!!!! T'as le droit t'en avoir une, t'as le droit de l'utilise, mais tue quelqu'un, tu payes....
Saisie du telephone, ca peux etre une bonne idee...mais ca devrait etre camera video, bouffle, cafe et maquillage!!! Et comme je l'ai dit tout a l'heure, ce n'est pas sur le coin d'une rue le probleme, mais sur la grande route, alors, comment veux-tu controler le tout sur l'autoroute???
Francis F
20/03/2013, 15h38
Slammer, dans la vie, tu ne peux pas tout contrôler. Tu peux mettre des lois, mais il y aura toujours une façon de les contourner. À un moment donné, il faut agir et cesser de se dire que quelqu'un va contrevenir pareil à la loi...
Pour ton point qu'il y a d'autres distractions, je l'ai déjà dit... ils doivent aussi être interdits. Mais actuellement, ce n'est pas le cas. On a une demi-victoire. Il va rester d'autres. Sauf que ça devient difficile à prouver aussi.
justement, tu l'as dit, qu'on arrete de trouve un coupable et qu'on rend responsable les gens qui ont tue quelqu'un avant tout. Si ca continu comme ca, parler au cell, ca va etre pire que tuer ses enfants....et je ne veux pas que notre societe prennent cette direction la.
Ca j'aime ca comme proposition ,saisir le cell pour au moin trois mois,ca se feras mal au gens pour vrai
9 points. Il y en a qui virent fous. De vrais ti-Ayatollahs. Un peu plus pis ils couperaient la main ou l'oreille.
Je ne suis pas contre le cell au volant. Avec le main libre, pas de problème. D'ailleurs la plupart des voitures viennent avec le Bluetooth.
Juste le ti-québec.
Ca j'aime ca comme proposition ,saisir le cell pour au moin trois mois,ca se feras mal au gens pour vrai
tu le pense vraiment?
c'est les chances de se faire pogne qui change la donne, pas le montant du ticket!!!
windigo99
21/03/2013, 19h51
9 points. Il y en a qui virent fous. De vrais ti-Ayatollahs. Un peu plus pis ils couperaient la main ou l'oreille.
Je ne suis pas contre le cell au volant. Avec le main libre, pas de problème. D'ailleurs la plupart des voitures viennent avec le Bluetooth.
Juste le ti-québec.
Exactement. Si le gouvernement pense que c'est un tel fléau, il n'a rendre le bluetooth obligatoire sur les autos vendues au Canada. Ca va etre pas mal plus efficace qu'essayer de traquer les citoyens en leur appliquant des peines déraisonnables.
Mathmatic
21/03/2013, 20h21
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1303_2014_mazda6_diesel_european_spec_first_drive/ la version diesel.
ouff...c'est tellement lent!!! un 0-62 en 8.4 sec..imaginer le 0-100km/h!! 9 sec?? plus lent que TOUTE les intermediaire..mais une camry platte!! ont veut un VRAI moteur.......
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1303_2014_mazda6_diesel_european_spec_first_drive/ la version diesel.
Voici une autre belle évidence que malgré la mode et ce que pensent certains kids, le torque a peu à voir avec l'accélération.... c'est le HP qui compte; tenez-vous le pour dit.
173HP / 310lbs-ft et 0-60mph en 8.4s.
On s'en fout du 0-100, c'est les reprises qui comptent!
On s'en fout du 0-100, c'est les reprises qui comptent!
Pffff.... c'est comme un prix de consolation. Ceux qui savent conduire et donc *downshifter* ne se plaignent pas de ça.
On s'en fout du 0-100, c'est les reprises qui comptent!
pas pour moi!! les reprises sont importante mais les accelerations aussi. Quand une civic passe devant une 6 a 40k$, sa doit pas etre droles!!!
Mathmatic
21/03/2013, 20h51
Les moteur diesel sont pas mal moins ''free-reeving'' que ceux à essence ce qui cause leur désavantage en accélération par contre sur une même vitesse le torque fais la différence. Mais bon comme saintor le dit une bonne transmission va te faire downshifter de quelques vitesse et règler le problème de torque du moteur à gaz.
Voulez vous me dire ou et quand c'est utile qu'une voiture effectue le 0-100 en 6.5 sec plutôt qu'en 8.5 sec, à part dans votre tête? Honnêtement, j'ai pas besoin de comparer les performances de ma voiture avec les autres qui sont sur le même stop que moi.
Ça peut être plus plaisant parce que ça donne un peu de feeling, mais c'est loin d'être primordial a mon avis dans la conduite quotidienne. Au jour le jour, les reprises sont beaucoup plus utiles!
Voulez vous me dire ou et quand c'est utile qu'une voiture effectue le 0-100 en 6.5 sec plutôt qu'en 8.5 sec, à part dans votre tête? Honnêtement, j'ai pas besoin de comparer les performances de ma voiture avec les autres qui sont sur le même stop que moi.
Ça peut être plus plaisant parce que ça donne un peu de feeling, mais c'est loin d'être primordial a mon avis dans la conduite quotidienne. Au jour le jour, les reprises sont beaucoup plus utiles!
Pas le 0-100km/h ou 0-60mph mais le 5-60mph.
Quand tu pars du ralenti c'est là que ça se passe. S'il y a du lag comme les misérables petits 4-cyl. turbo ou Tdi, c'est là que le lag se révèle. Vaincre l'inertie, c'est ça le test.
Pas le 0-100km/h ou 0-60mph mais le 5-60mph.
Quand tu pars du ralenti c'est là que ça se passe. S'il y a du lag comme les misérables petits 4-cyl. turbo ou Tdi, c'est là que le lag se révèle. Vaincre l'inertie, c'est ça le test.
Continue de japper tout seul, j'ai assez perdu de temps avec toi.
Continue de japper tout seul, j'ai assez perdu de temps avec toi.
Naïveté de kid.
ben non..mais payer une 6 pres de 40k$ pis avoir de la misere a rejoindre une civic, je serais frustrer en estie!! oui, les reprises sont importantes mais les accelerations 0-100km/h aussi..surtout pour une inter de luxe
Voici une autre belle évidence que malgré la mode et ce que pensent certains kids, le torque a peu à voir avec l'accélération.... c'est le HP qui compte; tenez-vous le pour dit.
173HP / 310lbs-ft et 0-60mph en 8.4s.
Saintor, dans la vie de tous les jours le torque est bien plus important, le kid est plutôt celui qui aime jouer au hot wheels à une lumière....
Saintor, dans la vie de tous les jours le torque est bien plus important, le kid est plutôt celui qui aime jouer au hot wheels à une lumière....
D'un point de vue accélération le torque ne sert qu'au HP à s'exprimer, rien d'autre.
Dans ce cas-ci, 310lbs ou 200 ne servent à rien pour améliorer l'accélération. La preuve; 173HP et 0-60mph en 8.4s... et tu peux parier que les reprises seront en conéquences malgré la plage étendue du torque.
un amis a esseyer la 6 2014. Modele millieu de gamme. Avec le seul moteur disponible, sa lui revient a 35k$. Il capotait. Pour le meme prix, ya un accord V6, optima turbo, altima V6.
Pour l'instant, il regarde une 2013 V6 comme la mienne. Au alentour de 28k$ taxes comprises...il va avoir une bonne bagnole puissante et assez bien equippé pour le prix.
Ya encore du monde qui veulent une berline intermediaire avec un moteur puissant. Surtout que mazda a toujours eu de bonne caisse. Pourquoi pas mettre un V6 ou ben un 4 turbo?? Je crois bien que mazda va perdre des ventes. le modele Gt a 40k$ est aussi lent qu'une 3...
une 2013 V6....ca existe encore? mon dealer m'a dit qu'il y avait pas de V6 en 2013!!!!
Mon amis à essayer une 2013 v6
Voulez vous me dire ou et quand c'est utile qu'une voiture effectue le 0-100 en 6.5 sec plutôt qu'en 8.5 sec, à part dans votre tête? Honnêtement, j'ai pas besoin de comparer les performances de ma voiture avec les autres qui sont sur le même stop que moi.
Ça peut être plus plaisant parce que ça donne un peu de feeling, mais c'est loin d'être primordial a mon avis dans la conduite quotidienne. Au jour le jour, les reprises sont beaucoup plus utiles!
quand tu es dans les 40 de plus de 40... :p MDR !!!
un amis a esseyer la 6 2014. Modele millieu de gamme. Avec le seul moteur disponible, sa lui revient a 35k$. Il capotait. Pour le meme prix, ya un accord V6, optima turbo, altima V6.
Pour l'instant, il regarde une 2013 V6 comme la mienne. Au alentour de 28k$ taxes comprises...il va avoir une bonne bagnole puissante et assez bien equippé pour le prix.
Ya encore du monde qui veulent une berline intermediaire avec un moteur puissant. Surtout que mazda a toujours eu de bonne caisse. Pourquoi pas mettre un V6 ou ben un 4 turbo?? Je crois bien que mazda va perdre des ventes. le modele Gt a 40k$ est aussi lent qu'une 3...
je ne sais pas ce que ton chum t'as dit mais la accord V6 la moins chère est 38 000 $ avec les taxes là et c'est une EXL avec cuir et elle comprends le rabais cash honda pas de financement...
D'un point de vue accélération le torque ne sert qu'au HP à s'exprimer, rien d'autre.
Dans ce cas-ci, 310lbs ou 200 ne servent à rien pour améliorer l'accélération. La preuve; 173HP et 0-60mph en 8.4s... et tu peux parier que les reprises seront en conéquences malgré la plage étendue du torque.
plus ta de couple plus le feeling de puissance est la,pas plus vite pour autant.
je ne sais pas ce que ton chum t'as dit mais la accord V6 la moins chère est 38 000 $ avec les taxes là et c'est une EXL avec cuir et elle comprends le rabais cash honda pas de financement...
la 6 GT c'est 40k$...avec un 'gros' 182hp
la 6 GT c'est 40k$...avec un 'gros' 182hp
lol... reviens en du moteur... et c'est 39 000 $ en vrai... avant de cocher oui à ben des gugusses. mais personnellement, je trouve le gt moins pire que le gx ou gs parce que tu as un char pas mal full au gt en équipement. et ben des affaires sympa en prime... le probleme du gs ou gx, c'est que tu as similaire ailleurs à moins cher. Le GT, pour l'équipement, il est pas mal dans les prix...
Mais c'est ça le trouble...j'en reviens pas du moteur!!! Je l'aiesseyer 2 fois et pour le prix demander(gt), je la trouve trop chère.
Francis F
02/04/2013, 16h12
Comparatif entre la Mazda 6 familiale MZR-CD 150 et la Peugeot 508 SW HDi 140 dans l'Automobile Magazine. Ce magazine a habituellement un parti pris pour les françaises. Ici, la Mazda 6 l'a emporté. À cause de sa meilleure économie d'essence, son moteur plus performant (et aussi les 105 kg de moins), son ergonomie et son prix (1300 Euros de moins). Mazda a un excellent diesel entre les mains. Assez rare pour un japonais.
J'ai essayé celle de mon oncle la fin de semaine dernière ... belle voiture, bon comportement routier, confort appréciable, belle qualité intérieure ... oui la puissance peut sembler juste pour les inconditionnels du V6, mais pour les autres (±95% de la clientèle) ce sera plus que suffisant dans la majorité des situations ...
commence pas a sortir des chiffres, il y en as un qui va faire une crise :P
commence pas a sortir des chiffres, il y en as un qui va faire une crise :P Son chiffre est pas mal plus réaliste que tes suppositions qui ne valent rien ;)
Son chiffre est pas mal plus réaliste que tes suppositions qui ne valent rien ;)
mes affirmation valent plus que les tiennes...tu t'es trompe sur ton propre char....big fail!!!
mes affirmation valent plus que les tiennes...tu t'es trompe sur ton propre char....big fail!!!
Pourquoi encore faire dévier un autre sujet??????
Aucun fail là-dedans puisque le système est bel et bien présent. Toi, tu en savais rien.
c'est toi qui pense que j'en savait rien...alors, arrete de changer de sujet toi-meme!!!
Etk, le mois de mars a été difficile pour la Mazda6. -22% par rapport à 2012 (USA).
Et ce n'est pas parce que les dealers n'ont pas.
Etk, le mois de mars a été difficile pour la Mazda6. -22% par rapport à 2012 (USA).
Et ce n'est pas parce que les dealers n'ont pas.
la seconde generation a ete un flop, alors, c'est sur que cette nouvelle generation va prendre plus de temps a se refaire un nom...
mazda a toute une pente a remonté. Quand je jase de mazda a des amis, le mot rouille arrive assez vite!! meme si ce probleme a ete reglé. J'ai payé ma 6 25k$ et apres 6 mois, tres heureux de mon achat. Mais sa vaut pas les 32k$ demandé sans les rabais.
Avec la nouvelle 6 j'aurais pensé que mazda aurais ete plus aggressif coté prix.
Il n'en sort pas beaucoup des Mazda 6.
A date, je pense en avoir vu juste une depuis sa sortie... pas fort.
La politique de prix est inadéquate, surtout dans un segment où Mazda n'a pas la notoriété du trio Camry/Altima/Accord... chaque fois que je parle à quelqu'un qui veut une intermédiaire, c'est toujours l'une des trois (ou parfois un Buick) mais jamais Mazda... et la clientèle actuelle de la 3 trouvera les prix de la 6 trop élevés... et les quelques uns qui veulent payer plus cher pour de l'espace se tournent vers le CX-5...
Bref...
exact....trop cher pour une voiture qui a une pente a remonté. Pour 5000$ de moins, ta une optima aussi bien equippé avec 100hp de plus!
quoi, Kia a ajouter ses prix? me semble qu'il sont aussi cher que Mazda...
ben moi, pour 29K$ plus taxes, j'avais une optima turbo
Mathmatic
07/04/2013, 08h59
Ou une honda accord manuelle avec 185 hp qui fait pratiquement les même temps d'accélération que la optima turbo.
jmguay21
07/04/2013, 09h03
Point de vue fiabilite est ce que le sky activ est un moteur fiable?
exact....trop cher pour une voiture qui a une pente a remonté. Pour 5000$ de moins, ta une optima aussi bien equippé avec 100hp de plus!Ils n'ont pas réellement 100 hp de plus... faut faire attention avec les chiffres coréens et ce qu'il sort réellement aux roues. Leur chevaux ont tendance à être endormis pas mal.
vrai. Reste que la optima turbo a de tres bonne acceleration. L'avantage du turbo c'est que tu as beaucoup de puissance a bas regime, contrairement a mon V6. Mais la kia a surement 250hp et non les 275hp
jaimeleschars
07/04/2013, 11h14
Point de vue fiabilite est ce que le sky activ est un moteur fiable?
Trop tôt pour le dire dans le cas du 2.5L mais le 2.0L semble fiable jusqu'à maintenant.
es-ce que ca existe des moteurs pas fiable en 2013???
es-ce que ca existe des moteurs pas fiable en 2013???
Bon point. Dans le cas des GDI, avec des injecteurs directs dans le chambre de combustion, les GDI amènent un "problème" à 2 volets:
Le "carbon buil up on intake valve" qui se propage car le GDI n'a plus de "fuel washing over the direct intake valve" comme un moteur traditionnel multi port. Confirmé par un ingénieur (très bon article) et un membre CandD.
http://backfires.caranddriver.com/forums/125/posts/391037-carbon-deposits-with-direct-injection
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/05/ask-an-engineer-gdi-problems-in-a-nutshell/
De plus, étant donné que le ratio d'ethanol augmente de plus en plus à la pompe, l'ethanol a tendance a augmenter la corrosion des métaux dans le bloc et en plus, concernant les injecteurs, " (...) these injectors are very sensitive to fuel quality ... very important to use high quality fuels... "
Constat: Je me questionne sérieusement quand je vois une Optima SX, GDI.-turbo.- qui fuel au régulier. C'est certain qu'avec une compression de 9:5, ils ont pu concocter du 87 pour attirer des clients, mais à long terme, j'ai bien hâte de voir ce que ça va donner (et ce, même si Kia a réussi des tests de "torture" sur son GDI, mais fait cependant sur un court laps de temps... Sur du long terme, hiver, été, tombe sur une mauvaise batch de gas versus sur-ulitilsation ou sous-utilisation du bloc... Humm... fort probablement mon dernier choix)
Et quand je vois l'image du 2,0L T du GTI dans le lien CandD .- qui fuel au 91.- boy, ça fait réfléchir...
Bonne soirée.
TRES interessent...j'en avais deja parler des couts d'entretien elevé des moteurs a injection direct
a la limite, le dealer ca te dire que tu dois nettoyer tes injecteur a chaque annee....comme sur mon auto!!!
Sauf que c'est pas les injecteurs qu'il faut netttoyer Slammer, c'est les intake valve ... plus complexe à faire !!!
En passant, VW ajoute l'injection multi-port sur son 2.0T pour la prochaine GTI ... ils disent que ca augmente la puissannce disponible à bas régime (ce qui vrai ... Toyota on ce double système d'injection sur leur 3,5L chez Lexus), mais pas mal certain que ça aide de beaucoup à nettoyer les valves d'intake tel que stipuler par les chroniqueurs dans l'essai de la GTI que Dave avait poster.
c'est vrai...mais bon, ce que je voulais dire, le dealer trouve toujours moyen de te trouve un meilleure d'entretien non necessaire pour aide la dure de vite de ton auto, donc, ca me surprendrais pas que Kia oblige ce nettoyage la pour ne pas avoir de probleme de garantie!!!
Fort possible ... remarque ils ont probablement un stuff que tu shoot dans l'intake en laissant tourner le moteur pour nettoyer ces valves sans rien démonter ...
TRES interessent...j'en avais deja parler des couts d'entretien elevé des moteurs a injection direct
Autre chose à craindre après 6-7 ans.... les pompes à essence de ces systèmes d'injection directe qui fonctionnent dans certains cas à 3-4000 PSI. D'ailleurs BMW s'est fait brûler dans les premières versions.
Johnny-Bobby
09/05/2013, 22h22
Avec Honda qui vient d'entrer dans la danse des moteurs DI, j'ai bien hâte de voir la fiabilité à long terme et les coûts d'entretien/nettoyage associés à ce type d'injection.
Honda mise sur leur fiabilité, je suis certain qui ont étudié sa en masse. Peut-être pas pour rien que sa la été un peu plus long que d'autres constructeurs avant qu'il équipe leur char du DI.
Avec Honda qui vient d'entrer dans la danse des moteurs DI, j'ai bien hâte de voir la fiabilité à long terme et les coûts d'entretien/nettoyage associés à ce type d'injection.
J'aurais pas une grosse crainte ... les Japonais semblent laisser les autres tester ben comme il faut ces technologies "high-tech" avant de les implanter dans leurs propres voitures.
les Japonais semblent laisser les autres tester ben comme il faut ces technologies "high-tech" avant de les implanter dans leurs propres voitures.
Tout dépendemment de l'époque, "Oui" et "Non", (idem pour les 2 autres qui ont "Posté" avant)
Honda a sorti son DI i-VTEC en décembre 2003 dans sa van Stream uniquement au Japon. En jumelant le i-VTEC ET le DI (avec un "center injection system" wow...) honda venait de faire un méchant K-O technologique sur la concurrence...:
http://world.honda.com/news/2003/image/4031127_2.jpg
http://world.honda.com/news/2003/image/4031127_1.jpg
http://world.honda.com/news/2003/4031127.html
Mais il ne l'ont pas envoyé en Amérique... Et en plus, ils ne l'ont surtout pas mis dans un modèle performance... Ce qui laisse présager peut-être un manque de fiabilité à long terme (pas vérifié...)
2003... Cela veut dire qu'ils ont dû commencer à travailler dessus en 2000-2001 (j'imagine). En fait, c'est Mercedes qui a inventé le DI en 1955, et ensuite, les compagnies ont repris le bal de l'étude des DI au milieu des années 90. (cf mon autre lien "Truth about cars") Donc 1995-2000 mettons pour y penser et 2000-2001 pour commencer à plancher. Du sens.
De toute façon, Honda fourre le chien depuis 10-12 ans avec ses blocs nord-américains. Et ça, c'est de valeur.
(Off-Topic: Bon vendredi soir... Particulièrement à Gilles Vaillancourt)
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