Une LADA désirable ça change

[fr.paris]

Ce n'est qu' un concept-car, mais si les prochaines LADA ressemblent à ça quel changement, une Lada Niva par exemple ça pourrait être sympa..
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2012/08/XRAY_1.jpg http://www.leblogauto.com/2012/08/moscou-2012-lada-xray-concept.html#more-119589

Il faut aussi que la fiabilité et la qualité de fabrication soit au RdV. L' Alliance Renault-Nissan bientôt propriétaire de 50% du capital (35% pour RNO et 15% pour Nissan) devrait bien aider à cette amélioration. Lada est sa mauvaise réputation feront peut-être partie du passé.

[Francis F]

Mais encore là, il faudrait que ce prototype se retrouve en production plus rapidement que d'habitude. Ça prend souvent 7-8 ans avant qu'un prototype Lada presque prêt à rouler entre en production. Arrivé là, il est démodé.

[fr.paris]

Mais encore là, il faudrait que ce prototype se retrouve en production plus rapidement que d'habitude. Ça prend souvent 7-8 ans avant qu'un prototype Lada presque prêt à rouler entre en production. Arrivé là, il est démodé.
Renault et Nissan vont devoir apprendre à LADA à être réactif, si non les clients iront ailleurs et s' est pas le but du jeu.......

[Dave]

Renault et Nissan vont devoir apprendre à LADA à être réactif, si non les clients iront ailleurs et s' est pas le but du jeu.......

Le but est surtout d'attaquer le prometteur marché russe où la croissance économique est encourageante. Je ne connais pas trop le marché russe en détail mais le but devait de surtout de garder une identité russe pour mieux attaquer ce marché. on peut facilement prévoir que ces lada seront surtout des véhicules basés sur les produits nissan et renault. design et logo russe, mécanique française ou japonaise.

[fr.paris]

Le but est surtout d'attaquer le prometteur marché russe où la croissance économique est encourageante. Je ne connais pas trop le marché russe en détail mais le but devait de surtout de garder une identité russe pour mieux attaquer ce marché. on peut facilement prévoir que ces lada seront surtout des véhicules basés sur les produits nissan et renault. design et logo russe, mécanique française ou japonaise.

Le marché russe va bientôt être le 1er en Europe il faut y être.

GM vient d' y annoncer un gros investissement.
http://pro.largus.fr/s_informer/economie/gm-va-doubler-ses-capacites-de-production-en-russie-1884366.html

Celui qui contrôle LADA a une (grande) longueur d' avance sur la concurrence. LADA + Renault + Nissan voudraient avoir 40% de PdM d' ici quelques années.
Nissan vient de présenter à Moscou sa première voiture construite chez AvtoVAZ (Lada) on peut y voire des commodos de chez Renault (Clio) et des aérateurs des chez Dacia (Sandero entre autre)
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/508347-salon-moscou-2012-nissan-almera-russe/

[Frange]

Vraiment affreux comme modèle, jamais je n'Achèterais une Lada.

[Japfan]

Ouin fiabilité! Un vidéo circulait sur Youtube où on voyait Vladimir Poutine présent au dévoilement d'un tout nouveau modèle de Lada. Quand il a embarqué dedans et tourner la clé, elle ne démarrait tout simplement pas, le démarreur tournait, mais l'auto refusait de démarrer.

[Japfan]

Voilà le vidéo en question:
http://www.youtube.com/watch?v=ijMgeUnAwd0 c'est assez tordant

[fr.paris]

Convoquer la presse pour montrer comme «ça marche bien» ça peut rapporter gros mais on peut aussi se planter. Volvo en sait quelquechose............Volvo a pu sans problème expliquer le pourquoi et le comment de la gaffe.
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/volvo-s60-insolite-crash-5850710.html

[guy_geo]

Ouep, Volvo en est un bon exemple....

[Dave]

Ouin fiabilité! Un vidéo circulait sur Youtube où on voyait Vladimir Poutine présent au dévoilement d'un tout nouveau modèle de Lada. Quand il a embarqué dedans et tourner la clé, elle ne démarrait tout simplement pas, le démarreur tournait, mais l'auto refusait de démarrer.

que l'on aime ou non ou qu'on soit d'accord ou non, moi je persiste à croire qu'aux states comme en Russie, avec les gros budget militaire, pendant longtemps, les ingénieurs les plus brillants étaient recruté pour travailler pour l'armée alors que le génie de transport civil se contentait des cancres de la classe.

Au japon et en allemagne, avec les restrictions militaires, longtemps, les meilleurs ingénieurs ont été orienté vers le transport civil et les produits du génie japonais et allemand ont simplement dépassé facilement ceux qui venait de russie et des usa.

quoiqu'à la base, le génie allemand a toujours été le plus avancer de la planète...