Voir la version complète : Mercedes Benz CLA finale... vive internet et les cells...
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/new-mercedes-benz-cla-compact-four-door.html
catastrophe pour mercedes... génial pour nous. La voici en version de pré-série pour un shooting vidéo... :D
Johnny-Bobby
17/09/2012, 18h24
Définitivement la nouvelle tendance stylistique chez M-B.
Francis F
17/09/2012, 18h35
Assez bien du devant, mais difforme de profil. À ranger dans la catégorie des bebelles inutiles et ridicules, avec les A7 et X6.
Johnny-Bobby
17/09/2012, 18h38
Sauf que toutes les berlines adoptent des lignes de coupés 4 portes, aux dépens de l'accès à bord et de la garde au toit.
Façon de pousser les vrais acheteurs de berlines vers les SUV ou Classe B dans les petites Merc.
Le modèle n'échappe pas au regard, mais on reste quand même un peu perplexe. Difficile de voir où ils vont avec cela.
On pourrait penser que c'est parent de près avec la Classe A, mais ce n'est pas une Classe A.
La plateforme (modulaire), une fois modifiée, n'a plus tant de choses en commun avec la A. Le tuning du chassis en rajoutera pour virtuellement en faire une étrangère par rapport à la A. Ce sera une CLA, rien d'autre.
Pas nouveau: actuellement, la E Coupé est montée sur un chassis de C allongé: la E Coupé n'est ni une E, ni une C non plus; c'est une E Coupé.
Selon ce que j'ai pu lire, à la base, l'idée était de produire un modèle réduit de la CLS dont la ligne accrocheuse à elle seule en fait un modèle de niche le tout accentué par son prix dans les 100K.
La CLA sera beaucoup moins dispendieuse: certainnement pas la même niche. Un peu moins que la C à ce qu'on dit, mais ce ne sera pas un econo box non plus. Faudra voir le reste, mais s'ils se sont fabriqués un tuxedo avec des tissus recyclés, ce ne sera pas fort. Une niche avec ces ingrédients?
J'aurais pensé à un gabarit beaucoup plus petit, mais les dimmensions sont pratiquement celles de la C actuelle: on n'appelle plus ça une compacte. Le moteur à 208 hp risque d'être un peu juste considérant le prix. Pourquoi ne pas avoir adapté une vraie C???
Attendons de voir sur la route ce qu'elle a à offrir.
Sauf que toutes les berlines adoptent des lignes de coupés 4 portes, aux dépens de l'accès à bord et de la garde au toit.
Façon de pousser les vrais acheteurs de berlines vers les SUV ou Classe B dans les petites Merc.
regarde comme il le faut la ligne de toit... elle offre quand même un bon espace intérieur malgré le fait que la portière ne sera pas très grande...
Mais fondamentalement, qui va acheter une CLA ? des jeunes aisés qui vont de 28 à 36 ans, et avec 1 ou 2 jeunes enfants, ou encore des personnes de plus de 40 ans qui se paie une 2e bagnole plaisante, qui voyagent en ML avec les ados, ou dont les enfants qui ont quitté la maison.
Le modèle n'échappe pas au regard, mais on reste quand même un peu perplexe. Difficile de voir où ils vont avec cela.
On pourrait penser que c'est parent de près avec la Classe A, mais ce n'est pas une Classe A.
La plateforme (modulaire), une fois modifiée, n'a plus tant de choses en commun avec la A. Le tuning du chassis en rajoutera pour virtuellement en faire une étrangère par rapport à la A. Ce sera une CLA, rien d'autre.
Pas nouveau: actuellement, la E Coupé est montée sur un chassis de C allongé: la E Coupé n'est ni une E, ni une C non plus; c'est une E Coupé.
Selon ce que j'ai pu lire, à la base, l'idée était de produire un modèle réduit de la CLS dont la ligne accrocheuse à elle seule en fait un modèle de niche le tout accentué par son prix dans les 100K.
La CLA sera beaucoup moins dispendieuse: certainnement pas la même niche. Un peu moins que la C à ce qu'on dit, mais ce ne sera pas un econo box non plus. Faudra voir le reste, mais s'ils se sont fabriqués un tuxedo avec des tissus recyclés, ce ne sera pas fort. Une niche avec ces ingrédients?
J'aurais pensé à un gabarit beaucoup plus petit, mais les dimmensions sont pratiquement celles de la C actuelle: on n'appelle plus ça une compacte. Le moteur à 208 hp risque d'être un peu juste considérant le prix. Pourquoi ne pas avoir adapté une vraie C???
Attendons de voir sur la route ce qu'elle a à offrir.
La plate-forme est très similaire à celle de la classe A.
http://ca.autoblog.com/2012/08/21/2012-mercedes-a-class-first-drive-review/
toute la partie avant est reprise mécaniquement de la classe A. En fait, cette voiture avec la A, ça ne sera pas à des mile d'écart de la nouvelle A3 sportback avec sa variante berline.
Il faut dire que Mercedes aura aussi la chance de développer un B-class SUV sur cette plate-forme et qu'Infiniti achètera aussi cette plate-forme pour concevoir sa nouvelle compacte nord-américaine hybride, pas un hasard si on dit que la Classe A ne serait pas commercialisé aux USA. 5 portes -> Infiniti... Berline -> Mercedes. bref, disons que les économies d'échelle seront présent avec une bonne diffusion de la plate-forme.
Pour le moteur, ça devrait tirer un peu comme une GTI ou une CC de VW, poids similaire attendu.
Pour la classe C... la reponse va de soit... j'adore la C mais une fois équipé avec du cuir et le 4matic, c'est 46 500 $... Mercedes ne se plaindra pas de pouvoir offrir une berline avec un prix qui se rapproche plus de celui d'une GTI bien équipé, donc autour de 35 000 $.
pas oublier non plus que la prochaine classe C partage sa plate-forme avec la prochaine G d'infiniti...
Assez bien du devant, mais difforme de profil. À ranger dans la catégorie des bebelles inutiles et ridicules, avec les A7 et X6.
100% d'accord avec toi...elle est laide en maudit.
Pense pas qu'il y a d'âge pour le ce genre d'auto. Un budget, oui.
Un 4 portes, c'est plus commode qu'un deux portes, mais la ligne d'un 4 portes fait généralement pic-pic à côté de celle d'un coupé. Il y a du monde pour vouloir les deux.
Les 4P coupé essaient de marrier les deux genres avec les compromis qui vont avec.
La seule question est de savoir si tu peux vivre avec et aussi si tu es prêt à payer le premium à l'achat parce que ce sont rarement des autos à grande diffussion.
Malgré que je m'attende à ce que la CLA soit très différente d'une A sur la route, reste qu'elle emprunte beaucoup de choses propres à la A (le chassis étant un aspect mineur parce que très modifié).
Or, le prix avoisinnera plus celui d'une C que celui d'une A: c'est un gros premium, ça.
Faudrait pas que ce soit une autre B lettrée différemment. Avec la B (ils m'en ont passé une pour chacun des services annuels), tu te demandes à chaque fois s'il ne s'agit pas d'une Mercedes el cheapo ou une Mazda 5 payée trop cher.
Personnellement, j'aurais préféré une ligne plus radicale, surtout à l'arrière, mais si ça peut être un indice, la patronne l'a trouvée très belle.
pourtant, il y a des berlines qui sont tres belle, meme s'il ont 4 portes.
Le probleme avec les 4 portes de style coupe, ca fait diforme plus d'autre chose
Pense pas qu'il y a d'âge pour le ce genre d'auto. Un budget, oui.
Un 4 portes, c'est plus commode qu'un deux portes, mais la ligne d'un 4 portes fait généralement pic-pic à côté de celle d'un coupé. Il y a du monde pour vouloir les deux.
Les 4P coupé essaient de marrier les deux genres avec les compromis qui vont avec.
La seule question est de savoir si tu peux vivre avec et aussi si tu es prêt à payer le premium à l'achat parce que ce sont rarement des autos à grande diffussion.
Malgré que je m'attende à ce que la CLA soit très différente d'une A sur la route, reste qu'elle emprunte beaucoup de choses propres à la A (le chassis étant un aspect mineur parce que très modifié).
Or, le prix avoisinnera plus celui d'une C que celui d'une A: c'est un gros premium, ça.
Faudrait pas que ce soit une autre B lettrée différemment. Avec la B (ils m'en ont passé une pour chacun des services annuels), tu te demandes à chaque fois s'il ne s'agit pas d'une Mercedes el cheapo ou une Mazda 5 payée trop cher.
Personnellement, j'aurais préféré une ligne plus radicale, surtout à l'arrière, mais si ça peut être un indice, la patronne l'a trouvée très belle.
La CLA sera très proche de la A sur la route. c'est une classe A avec une malle arrière à la fin...
et pour le prix, oublie la notion d'halo car, cette voiture là sera la véritable entrée de gamme de mercedes aux states au niveau des berlines.
Moi, j'aime bien... j'ai hâte d'avoir plus d'infos à sa sortie pour voir si mes appréhensions se reproduisent dans le monde réel.
La CLA sera très proche de la A sur la route. c'est une classe A avec une malle arrière à la fin...
et pour le prix, oublie la notion d'halo car, cette voiture là sera la véritable entrée de gamme de mercedes aux states au niveau des berlines.
Moi, j'aime bien... j'ai hâte d'avoir plus d'infos à sa sortie pour voir si mes appréhensions se reproduisent dans le monde réel.
C'est parler pour parler, parce que pour l'instant trop choses demeurent imprécises sur ce modèle.
Je viens de jeter un oeil sur les prix des C: j'ai payé 4-5 000$ de plus en 2008 (modèle équivalent) et je n'ai même pas de vrai cuir... C'est peut-être l'euro (était à 1,21 cet été), c'est peut-être aussi une fin de série...le modèle n'en a plus que pour 2 ans et BMW 3 s'est renouvellé récemment.... Je me demaande si les prix actuels seront valables encore longtemps.
D'habitude, "you got what you pay": une Mercedes au prix d'une Golf, ce n'est plus une Mercedes, c'est une Golf avec le mauvais crest. La A va peut-être se vendre dans ces eaux là, beaucoup moins sûr pour la CLA.
Pour moi, une modification de plateforme change radicalement une voiture. Il n'y a plus rien dans la dynamique qui soit identique. Et, on n'a même pas encore parlé du tuning. On ne peut pas nier la parenté, mais des jumeaux identiques, non.
Ça m'étonnerait que la CLA ne soit qu'une A avec un arrière: d'habitude, Mercedes travaille mieux que cela sans compter qu'ils l'ont annoncé comme une baby CLS. Or, la CLS, c'est les ligues majeures. Le fait qu'ils en présenteront une version AMG donne aussi à penser cela.
Tout va dépendre de son échine, à savoir si c'est une vraie MB. En attendant, je ne rusherai pas pour me mettre sur une liste d'attente.
j'ai vu pour la C, je me suis monté une belle C3004matic hier sur le site de mb avec cuir et groupe AMG sport pour 46k... maudit, si j'avais fini de payer la 6... lol..
La nouvelle C devrait arriver entre septembre 2013 et mars 2014 en concession au Canada. nouvelle plate-forme! très peu de détail encore connu sur les motorisations...
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