Un beau petit vidéo pour GigaFord [Archives]

Dave

03/10/2012, 14h22

c'est juste moi ou 6.6 secs pour 0-60 mph est décevant ???
ça développement 252 hp / 270 lb-ft...

normal qu'une traction rush à transmettre tout son couple au sol... c'est pas une prop où on peut sacrer des pneus 255 et plus à l'arrière pour gripper la route.

mais à la fin, c'est la sensation de conduite qui déterminera si ce char là sera populaire et aimé ou non...

Pour une voiture aussi puissante, on s'entend, la speed3 reçoit pas mal de respect du monde mais dans les faits, pas beaucoup d'amour...

TORAK

03/10/2012, 15h09

À date, j'en ai seulement vu une et elle était sur une remorque. Un peu de misère dans les ventes cette ST??

fourmiz

03/10/2012, 16h22

Je la trouve super belle cette focus ST et j'adore sa grosse grille noir en avant contrairement a d'autre.
Par contre je suis décus un peu de ses performance, 15seconde 1/4 de mile, c'est pareil pour une civic SI avec seulement 200hp

Gigabyte519

03/10/2012, 17h03

À date, j'en ai seulement vu une et elle était sur une remorque. Un peu de misère dans les ventes cette ST??Laisse lui le temps de sortir avant de parlé de vente.lol

Gigabyte519

03/10/2012, 17h07

À date, j'en ai seulement vu une et elle était sur une remorque. Un peu de misère dans les ventes cette ST??Ca va surment ce vendre plus que la Golf GTI.
Mais je veux pas parlé trop vite.Mais ca sera pas dur a battre comme vente.

Gigabyte519

03/10/2012, 17h09

c'est juste moi ou 6.6 secs pour 0-60 mph est décevant ???
ça développement 252 hp / 270 lb-ft...
Le mesieur dans la vidéo avait pas l'air de s'ennuillé.
Ca fais longtemp que je sais quelle va faire du 6.6 sec.
Moi c'est plus le 1/4 de mile qui me fatigue avec 15 sec.

Gigabyte519

03/10/2012, 17h11

L'ans prochaine je vend ma Focus Titanium et je l'achette ca c'est sur.
De plus je vais emprunté quelque mille de plus et la modifier.

Frange

03/10/2012, 17h16

Va tu la prendre manuelle?

Gigabyte519

03/10/2012, 17h18

Va tu la prendre manuelle?
Oui c'est sur mais je crois pas qu'il la fasse en automatique.
Mais une sportive tu prend toujours manuel.

Gigabyte519

03/10/2012, 17h21

Je la veut en noir comme ma titanium.
Full,Full

Johnny-Bobby

03/10/2012, 19h46

... 42K LOL minimum!

Gigabyte519

03/10/2012, 19h51

... 42K LOL minimum!
Je crois pas que ce soit ci chère mais au pire c'est pas grave.
Faut bien ce gaté dans la vie.

Gigabyte519

03/10/2012, 20h21

Mathmatic

03/10/2012, 20h27

Ford annonce un prix de 24 495 $ US pour ce modèle.
Avec un peu de chance, ça se traduira par un prix canadien comparable à celui de la GTI.
J'ai le dépliant FORD mais il ne parle pas d'un double embrayage 6 speeds.
Mais j'ai lis sur des sites qu'il y aura un double embrayage.

Monte toi s'en une sur le ford.ca tu va voir le prix monte vite. J'ai fait l'expérience tantot et je m'approchait de 40K$`. À ce prix la je regarderais ailleur ya beaucoup d'auto qui font mieux que 15 seconde dans le 1/4 pour ce prix la.

Saintor

03/10/2012, 20h41

c'est juste moi ou 6.6 secs pour 0-60 mph est décevant ???
ça développement 252 hp / 270 lb-ft...

Très décevant. Une Civic Si NA 2.4L 200HP fait mieux.

TORAK

03/10/2012, 20h53

Très décevant. Une Civic Si NA 2.4L 200HP fait mieux.

Ça pas de reprise une SI. Tu as de la misère à descendre en bas du 15 secondes sur le quart de mile.

Elle n'est pas dans la même classe que la ST, GTI et Speed3.

TORAK

03/10/2012, 20h55

Ca va surment ce vendre plus que la Golf GTI.
Mais je veux pas parlé trop vite.Mais ca sera pas dur a battre comme vente.

De belles paroles d'un maniaque de Ford...

Les ventes de la GTI vont très bien, il y a des délais d'attente pour avoir la voiture puisque la quantité est limité. Laisse s'y le temps de sortir avant de dire que les ventes vont être bonne. La Focus ne casse pas grand chose à date malgré ce que toi et Francis pense.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h01

Monte toi s'en une sur le ford.ca tu va voir le prix monte vite. J'ai fait l'expérience tantot et je m'approchait de 40K$`. À ce prix la je regarderais ailleur ya beaucoup d'auto qui font mieux que 15 seconde dans le 1/4 pour ce prix la.
Oui mais je regarde les qualités globales de l'auto et l'équipement.
J'aime aussi MyFordTouch et les sièges chauffants RICARO.
De plus elle a 3 modes. Mode standard-mode sport et mode Off.
De plus les ingénieurs ont canalisé les basses fréquences du moteur au song distinctif vers l'habitacle.

Ce qui mange sa puissance c'est son système de compensation de retour du couple et
tout ce qui gère la conduite. Pas pour rien qu'elle est précise dans la conduite.
Mais je la veux surtout parce qu'il va y avoir des pièces pour modifier la ST.
Si je veux je la monte aussi puissante qu'une RS européenne.

Mathmatic

03/10/2012, 21h06

Oui mais je regarde les qualités globales de l'auto et l'équipement.
J'aime aussi MyFordTouch et les sièges chauffants RICARO.
De plus elle a 3 modes. Mode standard-mode sport et mode Off.
De plus les ingénieurs ont canalisé les basses fréquences du moteur au song distinctif vers l'habitacle.
.
Myfordtouch c'est pas ça le système qui est toujours bugger et ne repond pas bien au commande? Les sieges récaro ça me fais penser aux STI du gros tape à l'oeil et les 3 modes de conduites pratiquement toute les autos ont ça maintenant.Honnêtrement j'ai du mal à justifier le prix ya beaucoup mieux sur le marché.

Saintor

03/10/2012, 21h13

Ça pas de reprise une SI. Tu as de la misère à descendre en bas du 15 secondes sur le quart de mile.

Elle n'est pas dans la même classe que la ST, GTI et Speed3.

Non mais elle semble faire mieux que la ST. Ses reprises sont tout à fait décentes quand tu sais la conduire.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h22

Moi payé 40k pour la ST j'ai aucun problème avec ca.
J'aime tellement ma Titanium que j'ai une idée déjà fait de la ST coté estétique.
Pour le système Sync MyFordTouch c'est le système le plus divertissant que
j'ai eu dans une voiture dans ma vie et jamais eu de trouble avec ca.
Il en a pour tout les goût dans la vie.

jonlep

03/10/2012, 21h27

Mais je la veux surtout parce qu'il va y avoir des pièces pour modifier la ST.
Si je veux je la monte aussi puissante qu'une RS européenne.

si c'est pour tourner sur une piste de course, pas de trouble sinon c'est complètement imbécile payer pour des modifications pis rouler sur nos routes. À moins que tu roules en fou dans le traffic, pas plus brillant.

Tijo

03/10/2012, 21h28

Ça pas de reprise une SI. Tu as de la misère à descendre en bas du 15 secondes sur le quart de mile.

Elle n'est pas dans la même classe que la ST, GTI et Speed3.

Au contraire une Si, du moins ceux avec le K20 sont dur a battre dans les reprises, les top end sont excellents... c'est surtout la la force du moteur et non dans le 0-60mph.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h29

Non mais elle semble faire mieux que la ST. Ses reprises sont tout à fait décentes quand tu sais la conduire.Aucune classe dans une SI.
J'aime la voiture avec jupe,mais je vais être gené roulé la dedans.
Aucun équipement raisonable et pour la conduite ce n'est pas vargeux dans les courbes.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h31

si c'est pour tourner sur une piste de course, pas de trouble sinon c'est complètement imbécile payer pour des modifications pis rouler sur nos routes. À moins que tu roules en fou dans le traffic, pas plus brillant.
Pour avoir environ 80-100 hp de plus.
Je veux également personalisé la voiture ROUSH

Gigabyte519

03/10/2012, 21h33

Au contraire une Si, du moins ceux avec le K20 sont dur a battre dans les reprises, les top end sont excellents... c'est surtout la la force du moteur et non dans le 0-60mph.
M'intenant c'est un 2.4l

jonlep

03/10/2012, 21h39

Pour avoir environ 80-100 hp de plus.
Je veux également personalisé la voiture ROUSH

je ne vois pas le plaisir d'avoir une traction avant de 350hp, déjà à 252hp c'est limite.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h45

je ne vois pas le plaisir d'avoir une traction avant de 350hp, déjà à 252hp c'est limite.
Pour le trippe de monté une compacte et même a 300 hp je serais contant.
J'ai déja vue des civic 94 monté a 600hp ca c'est extreme.
Mais une focus st 2013 entre 300-350 hp c'est rien d'extreme.
Surtout que la ST ca colle ca sphalt dans les courbes.

Saintor

03/10/2012, 21h46

Aucune classe dans une SI.
J'aime la voiture avec jupe,mais je vais être gené roulé la dedans.
Aucun équipement raisonable et pour la conduite ce n'est pas vargeux dans les courbes.

Enlèves ces lunettes roses.

Gigabyte519

03/10/2012, 21h57

Enlèves ces lunettes roses.
C'est vrai ce que je dit une Si j'aime le style mais pas ça qualité d'assemblage et pas
assez technologique.De plus elle a rien à enviée face à la concurrence.
Je serais gêné me promener la dedans.Je défendrait d'une coupe de coche
ci achèterais ça.J'aimerais mieux garder ma Titanium de 160 hp à place.

Saintor

03/10/2012, 21h59

Moi je serais gêné d'avoir payé 37000$ pour ça. Et avec raison.

marc787

03/10/2012, 22h11

Moi aussi je vois pas le but de mettre plus de 300HP dans une traction tu ne sera jamais capable d'utiliser toute la puissance, alors a quoi sa sert!

Gigabyte519

04/10/2012, 00h21

Moi perso,j'aime les autos et les modifications.
J'aime les vielles bagnols modified et les nouvelles.
Pas juste mécanique mais aussi estétiques.
J'aime pas les auto monté extreme(Dangereux),mais un
peut plus que stock.

Pour ceux qui disent a traction ca donne rien 300hp
mais moi je dit qu'il y a une différance entre 250 HP et 300 HP
Il y a des vielles Civic modifier qui clanche Mustang GT sur le 1/4 de mile.
Je crois que chacun aime les autos à ca fasson.

Frange

04/10/2012, 07h05

Mais je crois que tu te contredis un peu Gygabyte, car je t'ai déjà entendu dire que une compacte c'était pas fait pour être performant, et la tu dis vouloir acheté une Focus ST.

Fais-toi en pas avec ca, moi j'ai chier longtemps sur les boites de vitesses manuelle et maintenant j'en ai une. ;)

TW00

04/10/2012, 07h32

Personnellement, je préfèrerais une Audi/Acura/Mercedes/BM/Caddy/Lincoln de base à 43k qu'une ford/gm/etc full au bouchon. La voiture a été conçue avec des paramètres différents et des exigences plus élevées. Je doute que c'est simplement du marketing, et du fame de crest en avant. Les marques plus prestigieuses ont des voitures avec moins de compromis. Si je me trompe, qu'on me le dise, mais alors ses marques n'ont aucune raison d'exister. L'entretien est plus coûteux, mais je suis certain que la durabilité des pièces est plus élevée.

Par contre, je ne monterais pas trop d'électronique, de nos jours c'est ça qui fait défaut, les capteurs, les bugs de l'ordinateur etc.
Tant qu'à payer ce prix là, je la garderais longtemps. Une voiture c'est une dépense, jamais un investissement (sauf exception), donc aussi bien la rentabiliser.

Mon opinion.

Slammer

04/10/2012, 08h18

Giga, pourquoi tu une compact modifie quand t'as une Mustangs dans ta cours? Me semble que ca te donne rien d'avoir deux char modifie???

idun

04/10/2012, 08h31

pas assez technologique.

la ST est une avancée technologique exeptionnelle pour obtenir 6.6 secs avec des chiffres aussi gros

la honte :oops:

Dave

04/10/2012, 08h42

Monte toi s'en une sur le ford.ca tu va voir le prix monte vite. J'ai fait l'expérience tantot et je m'approchait de 40K$`. À ce prix la je regarderais ailleur ya beaucoup d'auto qui font mieux que 15 seconde dans le 1/4 pour ce prix la.

ce prix inclut les taxes... faut faire attention.. y'a pratiquement pas d'option dispo sur la ST.

Ensemble technologie à 1000$
NAv 700
toit ouvrant 1200

Le char de base est PPSF 30 000 (ok 29 999)
tu peux y mettre max 2900$ d'option
prix max : 32 900

1615 $ de TTP
plus taxe.

à mon avis, raisonnable... Une GTI passe facilement le 40k avec les taxes...

Gigabyte519

04/10/2012, 09h40

Giga, pourquoi tu une compact modifie quand t'as une Mustangs dans ta cours? Me semble que ca te donne rien d'avoir deux char modifie???parce que je vais vendre la Mustang en début d'été

Gigabyte519

04/10/2012, 09h42

la ST est une avancée technologique exeptionnelle pour obtenir 6.6 secs avec des chiffres aussi gros

la honte :oops:moi je trouve ça excellent

TORAK

04/10/2012, 10h16

Au contraire une Si, du moins ceux avec le K20 sont dur a battre dans les reprises, les top end sont excellents... c'est surtout la la force du moteur et non dans le 0-60mph.

Pas face au moteurs turbo des modèles déjà cité dans ce thread...

TORAK

04/10/2012, 10h18

ce prix inclut les taxes... faut faire attention.. y'a pratiquement pas d'option dispo sur la ST.

Ensemble technologie à 1000$
NAv 700
toit ouvrant 1200

Le char de base est PPSF 30 000 (ok 29 999)
tu peux y mettre max 2900$ d'option
prix max : 32 900

1615 $ de TTP
plus taxe.

à mon avis, raisonnable... Une GTI passe facilement le 40k avec les taxes...

Mais la GTI est moins cheap que la ST globalement... La qualité, ça se paie.

jonlep

04/10/2012, 10h40

Golf R pour 36 785$ + tx

http://www.occasionenor.com/auto/818754/Volkswagen-Golf-2012

Gigabyte519

04/10/2012, 12h24

Mais la GTI est moins cheap que la ST globalement... La qualité, ça se paie.
Là ST est trop chère à 30-35k mais une GTI c'est bien à 40k full.
Je suis pas le seul vendu dans le forum.
Pour la qualité je vois rien de mieux dans la GTI mise à part qu' elle est plus sobre
dans son style.Dis toi que je ne suis pas le seul à attendre la ST.

Kwyjibo_

04/10/2012, 12h33

TORAK

04/10/2012, 12h40

Là ST est trop chère à 30-35k mais une GTI c'est bien à 40k full.
Je suis pas le seul vendu dans le forum.
Pour la qualité je vois rien de mieux dans la GTI mise à part qu' elle est plus sobre
dans son style.Dis toi que je ne suis pas le seul à attendre la ST.

Ai-je dit quelque part dans ce thread que le prix de la GTI est abordable??? J'ai bien souvent parlé que c'est un de ses grand défaut, le prix. Je veux dire que c'est normal un peu que la GTI soit plus cher que la ST parce qu'elle plus de qualité. Juste à regarder la finition de ton toit ouvrant, c'est carrément indigne d'une voiture de ce prix. Ton problème c'est que tu bandes carrément sur Ford et que tu dis tellement n'importe quoi. Mais tu dis que tu t'en fou alors...

Oui j'ai une préférence pour la GTI parce qu'elle comble mes besoins. Mais les performances de la ST sont vraiment décevante vs la GTI qui est de puissance moindre.

Dooum

04/10/2012, 12h44

J'attendrais le intrument test de Car&Driver la plupart du temps ils sortent des chiffres beaucoup mieux que les autres.

Meilleur pilot dans leur rang faut croire.

Et leur test sheet est très complète

TORAK

04/10/2012, 12h46

le 6.6 sur le 0-60 mph a du sens....... c'est décevant, mais ça du sens.

Mais le quart de mile est carrément raté, ça devrait faire du mid 14.

Dooum

04/10/2012, 12h53

La C&D on fait 6.1 et 14.7 avec la SI 2012 sedan.

Je suis pas inquiet qu'il vont battre sa avec la Focus ST.

Dave

04/10/2012, 13h25

Ai-je dit quelque part dans ce thread que le prix de la GTI est abordable??? J'ai bien souvent parlé que c'est un de ses grand défaut, le prix. Je veux dire que c'est normal un peu que la GTI soit plus cher que la ST parce qu'elle plus de qualité. Juste à regarder la finition de ton toit ouvrant, c'est carrément indigne d'une voiture de ce prix. Ton problème c'est que tu bandes carrément sur Ford et que tu dis tellement n'importe quoi. Mais tu dis que tu t'en fou alors...

Oui j'ai une préférence pour la GTI parce qu'elle comble mes besoins. Mais les performances de la ST sont vraiment décevante vs la GTI qui est de puissance moindre.

attends qu'on conduise la ST avant de conclure... à date... dur à dire et anyway, c'est l'expérience au volant qui fera foie de tout... incluant les essaies de la nouvelle GTI !

Gigabyte519

04/10/2012, 14h41

le 6.6 sur le 0-60 mph a du sens....... c'est décevant, mais ça du sens.

Mais le quart de mile est carrément raté, ça devrait faire du mid 14.
Ça je dit pas le contraire.

TORAK

04/10/2012, 15h14

La C&D on fait 6.1 et 14.7 avec la SI 2012 sedan.

Je suis pas inquiet qu'il vont battre sa avec la Focus ST.

Oublie le 6.1, c'est n'importe quoi. Ça descend pas vraiment en bas du 7 sec pour le 0-100, ou à tout le moins 6.9, alors 6.1 pour le 0-60, impossible.

Et 14.7 sur le quart de mile, vraiment très optimiste et dans des conditions parfaites. Ça doit lui être difficile de faire plus bas que le 15 sec., surtout quand on sait que son top-end est moins bon que l'ancienne SI avec le K20, sans parler des WHP inférieur.

TORAK

04/10/2012, 15h15

attends qu'on conduise la ST avant de conclure... à date... dur à dire et anyway, c'est l'expérience au volant qui fera foie de tout... incluant les essaies de la nouvelle GTI !

C'est dur de prédire la conduite je l'accorde, mais pour la finition intérieure, on la connait déjà!!

Dooum

04/10/2012, 16h00

Oublie le 6.1, c'est n'importe quoi. Ça descend pas vraiment en bas du 7 sec pour le 0-100, ou à tout le moins 6.9, alors 6.1 pour le 0-60, impossible.

Et 14.7 sur le quart de mile, vraiment très optimiste et dans des conditions parfaites. Ça doit lui être difficile de faire plus bas que le 15 sec., surtout quand on sait que son top-end est moins bon que l'ancienne SI avec le K20, sans parler des WHP inférieur.

Revien s'en tu part la même cassette a chaque fois. Plusieurs site le confirme. Certain sur le forum civic quebec rapporte eux aussi des temps en bas de 15s stock eux aussi.

Mathmatic

04/10/2012, 16h47

http://www.youtube.com/watch?v=L8JsGTSipJs

De la même gang reste que c'est très similaire à la ST avec beaucoup moins de hp et lb-pi

Tijo

04/10/2012, 16h56

Pas face au moteurs turbo des modèles déjà cité dans ce thread...

Met une GTI et une Honda Civic SI ou RSX k20 sur l'autoroute et tu va être surpri mon homme c'est pas mal égal. Ne te fi pas juste a turbo vs NA pour les reprises. Ces la que le K20 brille le plus, c'est extrêmement serré entre les 2. Pour un drag je donnerais l'avantage a la Golf. Par contre contre une MazdaSpeed3 Cobalt SS turbo il n'ont aucune chance tous les 2 stocks...

Dommage que la nouvelle Civic SI k24 soit un peu plus slow et plus lourde...

Dooum

04/10/2012, 17h03

2013 Ford Focus ST (5-Door) 0-60 mph 5.9 Quarter Mile 14.3

source: http://www.zeroto60times.com/Ford-0-60-mph-Times.html

Mathmatic

04/10/2012, 17h07

Met une GTI et une Honda Civic SI ou RSX k20 sur l'autoroute et tu va être surpri mon homme c'est pas mal égal. Ne te fi pas juste a turbo vs NA pour les reprises. Ces la que le K20 brille le plus, c'est extrêmement serré entre les 2. Pour un drag je donnerais l'avantage a la Golf. Par contre contre une MazdaSpeed3 Cobalt SS turbo il n'ont aucune chance tous les 2 stocks...

Dommage que la nouvelle Civic SI k24 soit un peu plus slow et plus lourde...

Exact la BMW M3 est un tantinet plus vite que ma 1M est ce malgré le rapport poids puissance pas mal egal et le torque beaucoup plus faible de la M3. Des fois les high reeving ont certains avantages.

fourmiz

04/10/2012, 17h08

Si on n'est rationnel a l'extreme la civic SI est la meilleur valeur de toute les compact sportive,pour la performance,la qualité général et surtout pour sa valeur de revente.Une civic SI se vend pour 27000$ avant taxe avec navigation incluse,une focus ST se vend 34549$ avant taxe puis dans 4 ans la SI se venderas plus cher qu'une ST payer 7549$ de plus alors.....
Par contre si on mets le rationnel de coté et qu'on achete avec nos émotion une focus ST est beaucoup plus exitante avec caméra de recul MyFord touch, look beaucoup plus cool, exhaust central etc...

Dooum

04/10/2012, 17h10

Dommage que la nouvelle Civic SI k24 soit un peu plus slow et plus lourde...

2012 est plus legere... 2895lbs vs 2954lbs

modele des US.

Gigabyte519

04/10/2012, 17h54

Gigabyte519

04/10/2012, 18h05

2013 Ford Focus ST (5-Door) 0-60 mph 5.9 Quarter Mile 14.3

source: http://www.zeroto60times.com/Ford-0-60-mph-Times.html
Ca aurait plus de sens.
Chez Montmorency Ford Lincoln aujourd'hui il mon dit
que c'est pas vrai en 6.6 et 15sec sur le quart de mile.
Ils disent que surment dans la vidéo le gars a laissé l'advancetrac activé.
L'Advancetrac c'est pour les débutants ou pour être plus sécuritaire.
Mais ca ce peut aussi du 6.6 sec ou 15 sec sur le 1/4 de mile.

Gigabyte519

04/10/2012, 18h08

http://www.essai-auto.com/essais_routiers/2013-ford-focus-st-f_page2.html
6.5 sec 0-100km vitesse de pointe 240km

Gigabyte519

04/10/2012, 18h23

Les spécialiste disent que la boites de vitesse les changement sont long.
Je crois qu'il est la le problème du 6.5 6.6 sec 0-100km.
J'espère alors qu'elle a la Double embrayage.
Ils disent en gros qu'elle se place entre la speed3 et la GTI.

Mathmatic

04/10/2012, 18h45

Ca aurait plus de sens.
Chez Montmorency Ford Lincoln aujourd'hui il mon dit
que c'est pas vrai en 6.6 et 15sec sur le quart de mile.
Ils disent que surment dans la vidéo le gars a laissé l'advancetrac activé.
L'Advancetrac c'est pour les débutants ou pour être plus sécuritaire.
Mais ca ce peut aussi du 6.6 sec ou 15 sec sur le 1/4 de mile.

Rien de plus crédible qu'un garage ford comme source.. Come on

Mathmatic

04/10/2012, 18h45

Gigabyte519

04/10/2012, 18h47

6 vitesses manuel seulement
oui malheureusement.Boite qui a des changements trop long
c'est pas d'avance ca.

Gigabyte519

04/10/2012, 18h49

Rien de plus crédible qu'un garage ford comme source.. Come on
oui apr`;es avoir vue plusieur sites je confirme que cest du 6.5 sec.
Mais fallais que je m'informe a mon vendeur pareil.
Mais il est dans le champ avec son c pas vrai lol

TORAK

04/10/2012, 18h54

Revien s'en tu part la même cassette a chaque fois. Plusieurs site le confirme. Certain sur le forum civic quebec rapporte eux aussi des temps en bas de 15s stock eux aussi.

Je dis pas que c'est pas possible, mais ça se fait pas les deux doigts dans le nez. Le temps le plus juste se situerait entre 14.9 et 15.1

fourmiz

04/10/2012, 19h03

Que sa fasse 14.8 ou 15.1 dans la vie de tout les jours on s'en criss,l'important c'est le plaisir général de la conduite qui importe le plus,ma r32 étais pas si rapide que ca et pourtant ultra trippante a conduire

TORAK

04/10/2012, 19h03

Met une GTI et une Honda Civic SI ou RSX k20 sur l'autoroute et tu va être surpri mon homme c'est pas mal égal. Ne te fi pas juste a turbo vs NA pour les reprises. Ces la que le K20 brille le plus, c'est extrêmement serré entre les 2. Pour un drag je donnerais l'avantage a la Golf. Par contre contre une MazdaSpeed3 Cobalt SS turbo il n'ont aucune chance tous les 2 stocks...

Dommage que la nouvelle Civic SI k24 soit un peu plus slow et plus lourde...

Ça dépend à quelle vitesse tu roules aussi. Si tu fais un roll et tu es dans la plage parfaite pour la SI K20, environ à 6000 tours, le kick va être pas pire. Mais overall, la GTI va rester plus rapide, plus de WHP malgré son poids plus élevé.

TORAK

04/10/2012, 19h06

fourmiz

04/10/2012, 19h08

On parle pas de plaisir de conduire, on parle de performance pur et dur en ligne droite.
Je comprend mais dit moi c'est qui qui roule avec son crono et qui passe ses weekend au drag avec une petite compact sportive...la réalité de tout les jour c'est pas ca.

TORAK

04/10/2012, 19h38

Je comprend mais dit moi c'est qui qui roule avec son crono et qui passe ses weekend au drag avec une petite compact sportive...la réalité de tout les jour c'est pas ca.

Je suis bien daccord, alors pourquoi il y en a qui vont se chercher une Mustang GT, une M3 ou une STI sans pour autant aller dans un circuit? Tu connais la réponse.

fourmiz

04/10/2012, 20h25

Je suis bien daccord, alors pourquoi il y en a qui vont se chercher une Mustang GT, une M3 ou une STI sans pour autant aller dans un circuit? Tu connais la réponse.
La plupart des gens qui achete des véhicules très performant vont presque jamais utiliser le plein potentiel de leur bolide.
Tu vois jamais une porsche ou une ferrari rouler a pleine vitesse dans la rue.
Moi avec ma shelby je vais au drag 2 ou 3 fois par été et dans rue je roule asser relax meme si j'ai 650hp ce qui est important c'est le plaisir que te procure ta voiture au quotidien si tu achete juste pour la puissance brut ca vaut rien tu peux jamais l'utiliser, a plus de 160km/h tu te fais saisir ton char pis ton permis.

Dooum

04/10/2012, 20h52

Je dis pas que c'est pas possible, mais ça se fait pas les deux doigts dans le nez. Le temps le plus juste se situerait entre 14.9 et 15.1

d accord que ca ce fait pas les doight dans le nez, mais les gars qui font les track test donne le mieux qu il peuvent faire. pourquoi tout a coup il ne donnerait pas le max avec tout autre char que le civic ????

que ce soit gti, si, st, speed3, m3. ils ont tous donner le meilleur qu il pouvait donner.

TORAK

04/10/2012, 21h01

d accord que ca ce fait pas les doight dans le nez, mais les gars qui font les track test donne le mieux qu il peuvent faire. pourquoi tout a coup il ne donnerait pas le max avec tout autre char que le civic ????

que ce soit gti, si, st, speed3, m3. ils ont tous donner le meilleur qu il pouvait donner.

Oui mais il y a tellement des facteurs : condition climatique, condition de la piste, etc. Tsé, j'avais une Sentra Spec-V full bolt-on, qui est pas aussi rapide que ma GTI (mais plus brutale en accélération), et j'ai déjà réussi un 14.69 au drag de pont-rouge. En temps normal, je roulais dans le 15 ou 14.9, et je battais la plupart des Civic SI K20.

Gigabyte519

04/10/2012, 21h03

La plupart des gens qui achete des véhicules très performant vont presque jamais utiliser le plein potentiel de leur bolide.
Tu vois jamais une porsche ou une ferrari rouler a pleine vitesse dans la rue.
Moi avec ma shelby je vais au drag 2 ou 3 fois par été et dans rue je roule asser relax meme si j'ai 650hp ce qui est important c'est le plaisir que te procure ta voiture au quotidien si tu achete juste pour la puissance brut ca vaut rien tu peux jamais l'utiliser, a plus de 160km/h tu te fais saisir ton char pis ton permis.
Tu as entièrement raison.

Mathmatic

04/10/2012, 21h27

http://www.youtube.com/watch?v=hMzHWJOre4w

Parlant de la GTI je suis aller faire mes recherches la même gang sur la même piste c'est pas beaucoup plus vite 0-60 6.9secondes 14.9@ 95.6mph.

Gigabyte519

04/10/2012, 21h31

De plus,la vitesse de pointe de la GTI est de 205-210 km eure je crois.

pl9171

04/10/2012, 21h59

Juste en passant, avec la même gang (edmunds): 0-60/braking/slalom

GTI 2010: 6,9 sec./129 feet/67,1 mph
http://www.edmunds.com/volkswagen/gti/2011/road-test.html

SPEC-V 2010: 6,7 sec/121 feet/67,2
http://www.edmunds.com/nissan/sentra/2010/road-test.html

Pour pas mal moins cher. C'est pour ça qu'il y a des Spec-V sur la route (et pour répondre à l'autre thread "si les SE-R sont à la hauteur?") Réponse: plus oui que non, car la mise à jour du QR25HR de 2007 était vraiment "top notch"(le QR partait de tellement loin depuis 2002...)

Le QR25_ _ de l'actuelle Altima 2013, lui, pourrait dominer la concurrence si Nissan avait juste pu foutre une tranny manuelle 6 vitesses dedans...

D'un autre côté, pour avoir essayé 2 Golf, celle-ci est plus homogène, précise et mieux dans le safety pick/construction (faudrait revérifier) que la Sentra. Il y a un prix à ça.

Gigabyte519

04/10/2012, 22h30

Mathmatic

05/10/2012, 00h49

http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/ford-focus-st-vs.-volkswagen-gti-vs.-mazdaspeed3

Ça va faire jaser!

Dave

05/10/2012, 08h50

http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/ford-focus-st-vs.-volkswagen-gti-vs.-mazdaspeed3

Ça va faire jaser!

La surprise... faut croire qu'il va falloir la prendre au sérieux la ST!

Gigabyte519

05/10/2012, 09h36

La surprise... faut croire qu'il va falloir la prendre au sérieux la ST!
X2 lol

jofiree

05/10/2012, 09h45

Oui mais il y a tellement des facteurs : condition climatique, condition de la piste, etc. Tsé, j'avais une Sentra Spec-V full bolt-on, qui est pas aussi rapide que ma GTI (mais plus brutale en accélération), et j'ai déjà réussi un 14.69 au drag de pont-rouge. En temps normal, je roulais dans le 15 ou 14.9, et je battais la plupart des Civic SI K20.

Tu vas souvent à Pont-Rouge? On s'est surment déjà croisé alors!!! :P J'ai embarqué une fois avec mon char faire 2 run juste pour voir qu'est-ce que ça faisait comme temps juste pour le plaisir!

TORAK

05/10/2012, 10h13

http://www.youtube.com/watch?v=hMzHWJOre4w

Parlant de la GTI je suis aller faire mes recherches la même gang sur la même piste c'est pas beaucoup plus vite 0-60 6.9secondes 14.9@ 95.6mph.

Ouin c'est mauvais comme temps... en moyenne ça sort 14.6 ou 14.7 stock selon les forumistes

TORAK

05/10/2012, 10h15

De plus,la vitesse de pointe de la GTI est de 205-210 km eure je crois.

Réponse de ti-coune............on s'en sacre du top speed, si tu te rends là sur voie public, c'est que t'es cave.

TORAK

05/10/2012, 10h17

TORAK

05/10/2012, 10h17

Tu vas souvent à Pont-Rouge? On s'est surment déjà croisé alors!!! :P J'ai embarqué une fois avec mon char faire 2 run juste pour voir qu'est-ce que ça faisait comme temps juste pour le plaisir!

Fait un bout que j'y ai pas été. Pas encore été avec la GTI en tk

fourmiz

05/10/2012, 11h16

Réponse de ti-coune............on s'en sacre du top speed, si tu te rends là sur voie public, c'est que t'es cave.
Ta tout a fait raison,par contre tu es pas obligé de le traité de ti-coune pour autant...
un peu de respect envers les autre est un signe de grande intelligence :)

Gigabyte519

05/10/2012, 12h34

Réponse de ti-coune............on s'en sacre du top speed, si tu te rends là sur voie public, c'est que t'es cave.
J'ai déjà roulé une fois 240 km heure sur l'autoroute et pour t'en je ne suis pas un ti-coune.
Tous les gars qui aiment les voitures sport que moi je connais,
ils ont tout testé leur auto sur route ou au dragster.
On n'est pas tout fait pareil les humains.

Toi si tu trouves ça pas correct t'en mieux pour toi.
Pas de ma faute-ci tu es frustré dans la vie.
Je n'ai aucun point de perdu sur mon permis alors je suis si cave que ça.

Va donc voir si le gars va rouler avec une sportive de 250 à 650 hp et rouler les limites.
On me la fera pas celle la.Je ne suis pas née hière.

Gigabyte519

05/10/2012, 12h40

http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/ford-focus-st-vs.-volkswagen-gti-vs.-mazdaspeed3

Ça va faire jaser!
Je ne suis pas bon en anglais mais ci je me fit a ce résumé la ST domine face a la speed3 et la GTI.

jofiree

05/10/2012, 13h06

Je ne suis pas bon en anglais mais ci je me fit a ce résumé la ST domine face a la speed3 et la GTI.

(sarcasm on)

non non non! je vais te résumé , la focus est terminé dernière
(sarcasm off)

Gigabyte519

05/10/2012, 13h12

(sarcasm on)

non non non! je vais te résumé , la focus est terminé dernière
(sarcasm off)
Va a la derniere page et la Focus ST est premier partout.

Gigabyte519

05/10/2012, 13h14

Points
Ford Focus ST
Mazdaspeed 3
Volkswagen GTI

0-60 mph
30 pts
30.0
27.2
27.7

0–1/4 mile
30 pts
30.0
29.8
29.2

Slalom
30 pts
30.0
29.8
29.6

Skidpad
30 pts
30.0
28.1
28.1

Braking, 60–0 mph
30 pts
30.0
29.0
26.8

Braking, 80–0 mph
30 pts
30.0
28.5
26.0

Fuel economy, EPA
20 pts
20.0
15.6
18.7

SUBTOTAL
200 pts
200.0
188.0
186

Dooum

05/10/2012, 13h14

Cette article fait juste confirmer ce que je disais... edmunds c'est des méchant pépère quand il est temps de testé un char sur la piste.

Dooum

05/10/2012, 13h15

Va a la derniere page et la Focus ST est premier partout.

jofiree te faisait une joke...

Gigabyte519

05/10/2012, 13h15

ctive ratings based on points awarded in each of 12 categories by editors and scored based on a proportional scale.

Driving excitement
20 pts
20.0
16.8
16.8

Engine
20 pts
20.0
14.9
17.1

Gearbox
20 pts
15.6
12.7
20.0

Steering
20 pts
20.0
18.4
19.2

Brakes
20 pts
20.0
18.6
18.6

Ride
20 pts
16.2
14.0
20.0

Handling
20 pts
20.0
16.2
17.1

Exterior styling
15 pts
15.0
9.8
10.9

Interior styling
15 pts
15.0
11.8
15.0

Seats
10 pts
10.0
8.0
8.9

Ergonomics/ controls
10 pts
10.0
8.1
10.0

Luggage space
10 pts
8.4
10.0
8.1

SUBTOTAL
200 pts
190.2
159.3
181.7

Gigabyte519

05/10/2012, 13h16

la meilleur Gearbox GTI

Gigabyte519

05/10/2012, 13h21

Cette article fait juste confirmer ce que je disais... edmunds c'est des méchant pépère quand il est temps de testé un char sur la piste.
Il devrait changer de job Edmonts,

Slammer

05/10/2012, 13h34

J'ai déjà roulé une fois 240 km heure sur l'autoroute et pour t'en je ne suis pas un ti-coune.
Tous les gars qui aiment les voitures sport que moi je connais,
ils ont tout testé leur auto sur route ou au dragster.
On n'est pas tout fait pareil les humains.

Toi si tu trouves ça pas correct t'en mieux pour toi.
Pas de ma faute-ci tu es frustré dans la vie.
Je n'ai aucun point de perdu sur mon permis alors je suis si cave que ça.

Va donc voir si le gars va rouler avec une sportive de 250 à 650 hp et rouler les limites.
On me la fera pas celle la.Je ne suis pas née hière.

Deja, mais pour avoir fait plusieur circuit au Quebec, t'es meme pas capable d'aller plus haut de 200 km/h et c'est pire encore sur une piste de drag.

Gigabyte519

05/10/2012, 13h42

Deja, mais pour avoir fait plusieur circuit au Quebec, t'es meme pas capable d'aller plus haut de 200 km/h et c'est pire encore sur une piste de drag.
Sur l'autoroute je lais fais avec une Crown Victoria interceptor
et a 240km en dirait que j'en roulais 140km.
Mais tout ca pour dire que ca arrive que ont ce lache lousse.
J'ai fais ca qu'une seul fois mais je m'amuserai pas a le refaire.
Mais ce n'est pas a recommandé non plus.
Ca fais pas de moi un cave car plus ou moin tout le monde
le fond au moin une fois dans ca vie.

TORAK

05/10/2012, 13h45

http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/ford-focus-st-vs.-volkswagen-gti-vs.-mazdaspeed3

Ça va faire jaser!

Ils ne savent vraiment pas chauffer sur une piste d'accélération eux autres...

Voici un peu les temps plus logique d'un conducteur qui sait bien conduire manuelle, qui y va à fond et qu'il a un minimum de connaissance de ses plages de puissance :

Speed3 : low 14 (14.3 maximum), certains semblent avoir réussi à faire 13.9 stock
GTI : mid 14 (14.5 à 14.7), certains semblent avoir réussi à faire du 14.3
ST (estimation) : entre 14.3 et 14.6

TORAK

05/10/2012, 13h47

Il devrait changer de job Edmonts,

lol............tu sembles féliciter les résultats qu'ils ont eu pour la ST, pis là tu dis qu'ils devraient changé de job.

Si on te dit que te faire pousser une moustache et te mettre un chandail rose est hot, vas-tu le penser aussi????

Ça tient pas souvent debout tes arguments mon cher

Gigabyte519

05/10/2012, 14h00

lol............tu sembles féliciter les résultats qu'ils ont eu pour la ST, pis là tu dis qu'ils devraient changé de job.

Si on te dit que te faire pousser une moustache et te mettre un chandail rose est hot, vas-tu le penser aussi????

Ça tient pas souvent debout tes arguments mon cher
Tout comme tes arguments.Crois tu vraiment que j'étais sérieux.
J'ai prédit il y a des mois que la ST serait a la tête du segment.
J'ai prédit également que la Focus de nouvelle génération serait
une des plus vendu et ca c'est confirmé.
Elle mene dans les vente de compacte dans les 6 premier mois
de 2012 dans le monde.Mais c'est vrai je suis un vendu a Ford.

Mathmatic

05/10/2012, 14h23

Ils ne savent vraiment pas chauffer sur une piste d'accélération eux autres...

Voici un peu les temps plus logique d'un conducteur qui sait bien conduire manuelle, qui y va à fond et qu'il a un minimum de connaissance de ses plages de puissance :

Speed3 : low 14 (14.3 maximum), certains semblent avoir réussi à faire 13.9 stock
GTI : mid 14 (14.5 à 14.7), certains semblent avoir réussi à faire du 14.3
ST (estimation) : entre 14.3 et 14.6

Tu as un point. Cependant la meilleure façon de comparer 3 autos c'est en utilisant les mêmes personne pour les 3 ainsi que les même conditions. Il est fort probable que des meilleurs temps soient possible sauf que l'ecart entre les autos va rester similaire on parle de 3 autos assez similaire sur le plan technique pas d'un AWD vs un RWD dans une tempête de neige ou dans une pluie intense quand même.

jofiree

05/10/2012, 14h28

J'ai prédit il y a des mois que la ST serait a la tête du segment.
.

ERREUR, tu n'as pas prédit, tu as SOUHAITÉ DE TOUT TON COEUR hahah :P

Gigabyte519

05/10/2012, 14h38

ERREUR, tu n'as pas prédit, tu as SOUHAITÉ DE TOUT TON COEUR hahah :P
En quelque sorte oui c'est vrai.Mais faut être réaliste aussi dans tout ca.
Pas juste vendu mais réaliste.

TORAK

05/10/2012, 19h12

Tout comme tes arguments.Crois tu vraiment que j'étais sérieux.
J'ai prédit il y a des mois que la ST serait a la tête du segment.
J'ai prédit également que la Focus de nouvelle génération serait
une des plus vendu et ca c'est confirmé.
Elle mene dans les vente de compacte dans les 6 premier mois
de 2012 dans le monde.Mais c'est vrai je suis un vendu a Ford.

Personnellement, je ne la vois pas la première de son segment. C'est l'opinion de quelques chroniqueurs, comme pour d'autres ils préfèrent la speed3 et pour d'autre la GTI. Je pourrais très bien te dire que la GTI a été la voiture de l'année selon AJAC en 2010 et la ST ne l'a pas été cette année juste pour te remettre ça dans les dents, mais c'est une donnée que je me fiche parce que les opinions des gens sont toujours différents.

La speed3 pour la puissance et le côté brutal, la GTI pour la conduite à la fois smooth, très directe et sa qualité de fabrication supérieur, et la ST est entre les deux (à part peut-être la qualité de fabrication qui est pas mal plus comme la Speed3 que la GTI qui elle, se rapproche plus du côté des voitures de base des marques Audi, BMW et Mercedes).

TORAK

05/10/2012, 19h14

En quelque sorte oui c'est vrai.Mais faut être réaliste aussi dans tout ca.
Pas juste vendu mais réaliste.

Tu es vendu et pas réaliste.

De plus, tu parles des ventes mondial. Désolé, mais je pourrais te dire qu'on en a pratiquement rien à foutre, on est au Canada et en Amérique ici. Et la Focus ne se classe même pas dans le top 3 ici au niveau des vente alors. Sans parler qu'elles ralentissent, comme pour la Fiesta.

TORAK

05/10/2012, 19h23

Tu as un point. Cependant la meilleure façon de comparer 3 autos c'est en utilisant les mêmes personne pour les 3 ainsi que les même conditions. Il est fort probable que des meilleurs temps soient possible sauf que l'ecart entre les autos va rester similaire on parle de 3 autos assez similaire sur le plan technique pas d'un AWD vs un RWD dans une tempête de neige ou dans une pluie intense quand même.

Oui et non, je m'explique.

Si une personne est capable de tirer le plein potentiel de ses 3 voitures, parfait! Mais normalement, une personne va bien en connaître une des 3, qui serait sa voiture. Il va connaître les moments où shifter, connaître la réaction de la clutch et de l'accélérateur, etc. Même chose sur la piste où il va savoir faire tourner le moteur au bon régime pour l'accélération en sortie de courbe, connaître les réactions du chassis, etc.

Donc, si on voit ça comme ça, l'idéal serait d'avoir 3 personnes qui connaissent parfaitement bien leur voiture dans le cas présent. Et malheureusement,bien souvent, les clowns de chroniqueur automobile n'ont pas essayé les voitures assez longtemps pour bien les connaître. Tsé on parlait des résultats de la Civic SI, mais est-ce vraiment surprenant? Dan la plupart des voitures Honda, avant d'avoir le feu vert, tu tiens le régime du moteur très haut et tu drop la clutch au vert. Avec des moteurs pas mal plus torqueux comme les GTI, ST, Speed3 et Spec-V, cette méthode n'est pas la meilleure à moins d'avoir des excellents pneus, voir des Hoosier. Sinon, gros wheelhop garanti, obliger de shifter rapidement, donc perte de plusieurs 10e de seconde.

Dooum

05/10/2012, 19h51

Gigabyte519

05/10/2012, 20h31

Personnellement, je ne la vois pas la première de son segment. C'est l'opinion de quelques chroniqueurs, comme pour d'autres ils préfèrent la speed3 et pour d'autre la GTI. Je pourrais très bien te dire que la GTI a été la voiture de l'année selon AJAC en 2010 et la ST ne l'a pas été cette année juste pour te remettre ça dans les dents, mais c'est une donnée que je me fiche parce que les opinions des gens sont toujours différents.

La speed3 pour la puissance et le côté brutal, la GTI pour la conduite à la fois smooth, très directe et sa qualité de fabrication supérieur, et la ST est entre les deux (à part peut-être la qualité de fabrication qui est pas mal plus comme la Speed3 que la GTI qui elle, se rapproche plus du côté des voitures de base des marques Audi, BMW et Mercedes).
Même ci que tu rabocherait n'importe quoi ca ne changera pas les fait.
Je sais bien que la GTI en prend plain la geul mais relax un peux avant de dire
des stupidités.Ont en reparlera l'été prochain dans les bilans diverses et dans les ventes.
D'ici la prend ca coul avec ta voiture(haut de gamme)

Gigabyte519

05/10/2012, 20h35

Gigabyte519

05/10/2012, 20h38

j ajouterais aussi que les char devrais etre equipé des meme pneu, la on aurait de quoi de pas mal fiable.La quelle a pas de bon pneu .

TORAK

05/10/2012, 20h51

Même ci que tu rabocherait n'importe quoi ca ne changera pas les fait.
Je sais bien que la GTI en prend plain la geul mais relax un peux avant de dire
des stupidités.Ont en reparlera l'été prochain dans les bilans diverses et dans les ventes.
D'ici la prend ca coul avec ta voiture(haut de gamme)

Bon bon Gigaford est faché. Encore une fois, ce n'est pas les ventes qui font que c'est une bonne voiture pour autant. Et aucune de ces voitures est déclassée. Le fait que j'aille raison semble pas mal te frustrer.

Gigabyte519

05/10/2012, 20h54

Bon bon Gigaford est faché. Encore une fois, ce n'est pas les ventes qui font que c'est une bonne voiture pour autant. Et aucune de ces voitures est déclassée. Le fait que j'aille raison semble pas mal te frustrer.
Ci tu aurais raison j,aurais une GTI dans ma cour.

TORAK

05/10/2012, 21h00

Ci tu aurais raison j,aurais une GTI dans ma cour.

Et j'ai tu dit que la ST est une mauvaise voiture? Non. J'ai tu dit que la GTI est la meilleure voiture? Non plus. Mais c'est celle qui répond le plus à mes besoins.

Tout ce qui lui manque, c'est un peu de jus, et je vais réglé ça éventuellement avec un stage 1 pour pas trop cher. Rendu là, elle sera pas mal égal à la Speed3, peut-être légèrement plus rapide puisque les deux premières vitesses ne sont pas bridés. Mais pour la ST et la Speed3, leur léger désavantage vs la GTI ne peut pas être comblé, peu importe ce que tu veux changer alors.

Gigabyte519

05/10/2012, 21h14

Et j'ai tu dit que la ST est une mauvaise voiture? Non. J'ai tu dit que la GTI est la meilleure voiture? Non plus. Mais c'est celle qui répond le plus à mes besoins.

Tout ce qui lui manque, c'est un peu de jus, et je vais réglé ça éventuellement avec un stage 1 pour pas trop cher. Rendu là, elle sera pas mal égal à la Speed3, peut-être légèrement plus rapide puisque les deux premières vitesses ne sont pas bridés. Mais pour la ST et la Speed3, leur léger désavantage vs la GTI ne peut pas être comblé, peu importe ce que tu veux changer alors.
La preuve tu va avoir besoin d'un stage 1 pour rivalisé.
Attend donc la Golf 7GTI ca va être beaucoup mieux avec la petite balle de golf sur le levier
et ca belle grande ligne rouge en avant.
Mais roule pas trop vite c'est juste des ti-coune qui roule vite.
C'est toi qui dit ca plus bas dans le sujet ici même.
Faut croire que 200hp ne suffit plus pour suivre la limite permise.
Une chose que je vais te donné.
Ta gearbox est meilleur que le reste du segment au moin ca.

TORAK

05/10/2012, 21h23

La preuve tu va avoir besoin d'un stage 1 pour rivalisé.
Attend donc la Golf 7GTI ca va être beaucoup mieux avec la petite balle de golf sur le levier
et ca belle grande ligne rouge en avant.
Mais roule pas trop vite c'est juste des ti-coune qui roule vite.
C'est toi qui dit ca plus bas dans le sujet ici même.
Faut croire que 200hp ne suffit plus pour suivre la limite permise.
Une chose que je vais te donné.
Ta gearbox est meilleur que le reste du segment au moin ca.

Rivaliser un niveau de la puissance oui, mais pas le reste. Et encore là, on ne compare pas une Corolla avec une Enzo là. Joue au baveux si ça te tante, ça marche pas avec moi.

Gigabyte519

05/10/2012, 21h41

Rivaliser un niveau de la puissance oui, mais pas le reste. Et encore là, on ne compare pas une Corolla avec une Enzo là. Joue au baveux si ça te tante, ça marche pas avec moi.
lol je te bave pas c'est toi qui ce creuse une tranché.
Je reprend que tes paroles.Frustre pas lol

Dooum

05/10/2012, 21h44

La quelle a pas de bon pneu .

c etais entre torak, math et moi il discutait de comment comparer les temps etc. en enlevant le plus de variable. 1 des variable c'est les pneus. qui peuvent changer de beaucoup le comportement d'un char

Gigabyte519

05/10/2012, 21h48

c etais entre torak, math et moi il discutait de comment comparer les temps etc. en enlevant le plus de variable. 1 des variable c'est les pneus. qui peuvent changer de beaucoup le comportement d'un char
Oui c'est clair mais il doivent tout avoir des pneu de qualité non.
Des compacte sportive faut avoir des pneu de renom.
Du moin je crois.

Dooum

05/10/2012, 22h33

la plus part au canada c'est des 4 saisons quand tu prend pas d'option. pas vraiment les bon pneu pour avoir des performance extraordinaire ;-)

Gigabyte519

05/10/2012, 22h35

sur ma focus cest des michelin pilote sport 3 et sur la st je crois que cest du goodyear f1 mais pas sur.

Francis F

05/10/2012, 23h16

Tu es vendu et pas réaliste.

De plus, tu parles des ventes mondial. Désolé, mais je pourrais te dire qu'on en a pratiquement rien à foutre, on est au Canada et en Amérique ici. Et la Focus ne se classe même pas dans le top 3 ici au niveau des vente alors. Sans parler qu'elles ralentissent, comme pour la Fiesta.

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ford-focus-sales-figures.html

Tu es complètement dans le champ quand tu dis que les ventes de la Focus ralentissent. Elle est en augmentation de 36 % aux USA. Et en septembre, ce fut presque 100 % d'augmentation. Et elle est 3è de sa catégorie aux USA... tu as beau ne pas aimer la Focus, mais arrête de dire n'importe quoi. C'est un grand succès commercial pour Ford. Et pour la première fois, la Focus est la même partout dans le monde à 2-3 détails près. Comme la Golf quoi. Et cette Golf, elle se classe où côté ventes aux USA ?

mathieu k

05/10/2012, 23h18

sur ma focus cest des michelin pilote sport 3 et sur la st je crois que cest du goodyear f1 mais pas sur.

tu as raison, à ce sujet ; la Gti elle est chaussée de pirelli pzéro, 4 saisons, de bon pneus, mais pas de calibre avec ceux offerts par ford. VW a cheapé sur ce point, et en essai routier par des journalistes, ça coûte des points.

cela dit, le compte-rendu de r&t me semble plutôt biaisé : les chiffres de la speed3 sont en-deçà de ceux de tous les autres magazines spécialisés, et ceux de la gti aussi (même si dans son cas c'est plutôt l'équilibre qui compte, pas le 0-60). c'est dommage, car je pense que la st n'avait pas nécessairement besoin de résultats truqués pour se faire valoir et respecter...comme toi tu n'as pas besoin d'oublier ton correcteur pour te faire comprendre!...;)

Gigabyte519

05/10/2012, 23h26

tu as raison, à ce sujet ; la Gti elle est chaussée de pirelli pzéro, 4 saisons, de bon pneus, mais pas de calibre avec ceux offerts par ford. VW a cheapé sur ce point, et en essai routier par des journalistes, ça coûte des points.

cela dit, le compte-rendu de r&t me semble plutôt biaisé : les chiffres de la speed3 sont en-deçà de ceux de tous les autres magazines spécialisés, et ceux de la gti aussi (même si dans son cas c'est plutôt l'équilibre qui compte, pas le 0-60). c'est dommage, car je pense que la st n'avait pas nécessairement besoin de résultats truqués pour se faire valoir et respecter...comme toi tu n'as pas besoin d'oublier ton correcteur pour te faire comprendre!...;)
Je ne crois pas que c'est du trucage.
Chaque chroniqueur a une réputation.

mathieu k

05/10/2012, 23h27

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ford-focus-sales-figures.html

Tu es complètement dans le champ quand tu dis que les ventes de la Focus ralentissent. Elle est en augmentation de 36 % aux USA. Et en septembre, ce fut presque 100 % d'augmentation. Et elle est 3è de sa catégorie aux USA... tu as beau ne pas aimer la Focus, mais arrête de dire n'importe quoi. C'est un grand succès commercial pour Ford. Et pour la première fois, la Focus est la même partout dans le monde à 2-3 détails près. Comme la Golf quoi. Et cette Golf, elle se classe où côté ventes aux USA ?

faut pas capoter non plus, Francis. La Golf est tout de même numéro 1 en Europe depuis des lunes ; mais aux USA, m'étonnerait pas qu'elle soit prise dans une trappe de sable (comme Tiger)!

faut savoir qu'entre une hatchback allemande et une américaine (du moins sur papier...), l'américain n'hésitera pas (avec raison, sans doute, du moins économiquement). et ça, c'est quand un américain accepte l'idée d'un hatchback!

mathieu k

05/10/2012, 23h34

Je ne crois pas que c'est du trucage.
Chaque chroniqueur a une réputation.

justement. lis les commentaires des lecteurs sous le compte-rendu de la comparaison, et tu verras que la réputation du chroniqueur en prend pour son rhume!

cela dit, et je me répète (suite au premier topic concernant la st, voilà quelques mois déjà), même en tant qu'heureux proprio d'une gti 2011, je ne doute pas des capacités superbes de la nouvelle st, et je respecte le travail accomplit par ford. mais tout de même, au final, malgré les specs et les performances pures, pour moi, la gti me convient mieux, globalement... et esthétiquement.

jonlep

05/10/2012, 23h36

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ford-focus-sales-figures.html

Tu es complètement dans le champ quand tu dis que les ventes de la Focus ralentissent. Elle est en augmentation de 36 % aux USA. Et en septembre, ce fut presque 100 % d'augmentation. Et elle est 3è de sa catégorie aux USA... tu as beau ne pas aimer la Focus, mais arrête de dire n'importe quoi. C'est un grand succès commercial pour Ford. Et pour la première fois, la Focus est la même partout dans le monde à 2-3 détails près. Comme la Golf quoi. Et cette Golf, elle se classe où côté ventes aux USA ?

on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres Francis. Premièrement on est au Canada ici, pas au states.
Selon ton site, pour l'année 2012 vendu au Canada jusqu'au mois d'Août, la focus est derrière la civic, elantra, corolla, mazda3 et la cruze. Oui elle se vend bien mais elle n'a même pas la moitié des ventes de la civic. Et elle a seulement 3% de plus de vente que le modèle 2011 qui était assez médiocre merci.

Gigabyte519

05/10/2012, 23h44

justement. lis les commentaires des lecteurs sous le compte-rendu de la comparaison, et tu verras que la réputation du chroniqueur en prend pour son rhume!

cela dit, et je me répète (suite au premier topic concernant la st, voilà quelques mois déjà), même en tant qu'heureux proprio d'une gti 2011, je ne doute pas des capacités superbes de la nouvelle st, et je respecte le travail accomplit par ford. mais tout de même, au final, malgré les specs et les performances pures, pour moi, la gti me convient mieux, globalement... et esthétiquement.
Normal je me mais a ta place.
Je te vois mal dire le l'inverse justement.

Francis F

05/10/2012, 23h45

Gigabyte519

06/10/2012, 07h46

on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres Francis. Premièrement on est au Canada ici, pas au states.
Selon ton site, pour l'année 2012 vendu au Canada jusqu'au mois d'Août, la focus est derrière la civic, elantra, corolla, mazda3 et la cruze. Oui elle se vend bien mais elle n'a même pas la moitié des ventes de la civic. Et elle a seulement 3% de plus de vente que le modèle 2011 qui était assez médiocre merci.
Civic ici au Canada ça fait 10 ans que c'est la plus vendu.
C'est à ne pas comprendre ce phénomène.
Mais dans le monde entier c'est autre chose en finale.
Moi je me base pas sur la canada et ni sur les ventes au Canada.
Si la Focus aurait gardé l'ancienne génération qui était moche,
j'aurais acheté une Golf où une mazda 3 biens avant une Civic.
Bref, le monde en général ici il veux une voiture pour partir du point A et se rendre à B.
Ça la Civic le fait très bien.Une voiture reste une voiture.

TORAK

06/10/2012, 09h43

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/ford-focus-sales-figures.html

Tu es complètement dans le champ quand tu dis que les ventes de la Focus ralentissent. Elle est en augmentation de 36 % aux USA. Et en septembre, ce fut presque 100 % d'augmentation. Et elle est 3è de sa catégorie aux USA... tu as beau ne pas aimer la Focus, mais arrête de dire n'importe quoi. C'est un grand succès commercial pour Ford. Et pour la première fois, la Focus est la même partout dans le monde à 2-3 détails près. Comme la Golf quoi. Et cette Golf, elle se classe où côté ventes aux USA ?

Je parlais plus au niveau canadien qu'américain.

Et je ne sais pas si tu essais de m'atteindre en parlant des ventes de la Golf, mais sache qu'elle aurait les moins bonnes ventes et je m'en ficherais complètement. Tu le disais toi-même en parlant de Chrysler que les bonnes ventes ne veulent pas dire que le véhicule est bon et vice-versa. Tout ce qui touche de près et de loin (ta grosse Volvo familiale brune) à Ford semble te toucher à un plus haut point.

TORAK

06/10/2012, 09h46

Civic ici au Canada ça fait 10 ans que c'est la plus vendu.
C'est à ne pas comprendre ce phénomène.
Mais dans le monde entier c'est autre chose en finale.
Moi je me base pas sur la canada et ni sur les ventes au Canada.
Si la Focus aurait gardé l'ancienne génération qui était moche,
j'aurais acheté une Golf où une mazda 3 biens avant une Civic.
Bref, le monde en général ici il veux une voiture pour partir du point A et se rendre à B.
Ça la Civic le fait très bien.Une voiture reste une voiture.

Je ne vois pas pourquoi on ne baserait pas sur les ventes d'ici quand on habite dans ce pays. Oui les USA sont le plus gros marché, mais ils sont situé plus au sud et les besoins ne sont pas exactement les mêmes.

TORAK

06/10/2012, 09h50

La GTI se fait atomiser par les 2 autres que ce soit en acceleration, en tenue de route, tout. Reste juste une bonne transmission pour faire croire aux proprietaires qu"ils ont achete quelque chose de superieur... LOL

Bon il entre dans la conversation celui-là..... Les chiffres sont biaisés, dans les 3 cas, et je suis pas mal sûr que tu es assez brillant pour le savoir.

La force de la GTI n'a jamais été sa performance brute. Et pour le tenue de route, je sais pas où tu t'en va sur tes skis, mais elle est excellente et même globalement plus directe que la Speed3.

jofiree

06/10/2012, 10h04

La GTI se fait atomiser par les 2 autres que ce soit en acceleration, en tenue de route, tout. Reste juste une bonne transmission pour faire croire aux proprietaires qu"ils ont achete quelque chose de superieur... LOL

Tu as quand même raison sur certain point, la GTI est quand même ordinaire niveau performance routière, ça avance pas comme une speed, sa tien pas la route comme une speed, donc elle est bonne dans quoi? la Qualité de l'intérieur? Personnellement, oui la qualité de l'assemblage est vraiment bonne dans la volks, mais côté look le dash me laisse un goût amer comparativement à une speed / ST. Donc, à quoi bon acheter une GTI si c'est pas pour la performance en plus de prix ridicule à mon avis.

De plus, ceux qui ont fait ce comparo sont vraiment ''spécial'', parce qu'un mazdaspeed 3 , ça fait du 0-60 en 5,5 et le 1/4 mile en 14 seconde, personnellement c'est elle qui aurait dû gagner (quoi que la ST semble prometteuse!)

pl9171

06/10/2012, 20h19

la Gti elle est chaussée de pirelli pzéro, 4 saisons, de bon pneus, mais pas de calibre avec ceux offerts par ford. VW a cheapé sur ce point, et en essai routier par des journalistes, ça coûte des points...

En effet.

GTI: PZero Nero all season dans le 18" (225/40R18 92H) en spécial à 158$/pneu (normalement, il serait plus cher que ça)

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=P+Zero+Nero+All+Season&partnum=24HR80NASXL

ST: GY Eagle F1 Asymetric (le thread ressemble en maudit à mes Michelins SS...) dans le 18" (235/40/18 95Y) ZR à 173$/pneu.

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Eagle+F1+Asymmetric+2&partnum=34YR8F1A2XL

Pour presque le même prix... Et 0,96 au skid pour la ST. Un K.-O. de Ford là-dessus.

Gigabyte519

06/10/2012, 20h40

Tu as quand même raison sur certain point, la GTI est quand même ordinaire niveau performance routière, ça avance pas comme une speed, sa tien pas la route comme une speed, donc elle est bonne dans quoi? la Qualité de l'intérieur? Personnellement, oui la qualité de l'assemblage est vraiment bonne dans la volks, mais côté look le dash me laisse un goût amer comparativement à une speed / ST. Donc, à quoi bon acheter une GTI si c'est pas pour la performance en plus de prix ridicule à mon avis.

De plus, ceux qui ont fait ce comparo sont vraiment ''spécial'', parce qu'un mazdaspeed 3 , ça fait du 0-60 en 5,5 et le 1/4 mile en 14 seconde, personnellement c'est elle qui aurait dû gagner (quoi que la ST semble prometteuse!)
La Mazda Speed3 de 0-100km dans le guide de l'auto 2012 il dise en 6.1 sec.
Pour le reste tu as entièrement raison en tout point.
Pour la Speed3 j'y est pensé souvant de l'achetter dans le passer.
J'aime la geule qu'elle a et ca avance solide pour l'avoir essayé.
Mais la clutch est raide pas mal mais c'est du solide.
Par contre je n'est pas aimé que la voiture ce garoche de gauche a droite lorsque je lais clanché.
Tu donne pas ca a un jeune qui est a ca première voiture lol.

Francis F

06/10/2012, 20h59

La Mazda Speed3 de 0-100km dans le guide de l'auto 2012 il dise en 6.1 sec.
Pour le reste tu as entièrement raison en tout point.
Pour la Speed3 j'y est pensé souvant de l'achetter dans le passer.
J'aime la geule qu'elle a et ca avance solide pour l'avoir essayé.
Mais la clutch est raide pas mal mais c'est du solide.
Par contre je n'est pas aimé que la voiture ce garoche de gauche a droite lorsque je lais clanché.
Tu donne pas ca a un jeune qui est a ca première voiture lol.

L'effet de couple. Une traction trop puissante qui maîtrise mal sa puissance. C'est là la grande force de Ford. La précédente Focus RS avait 325 chevaux presque sans aucun effet de couple. La ST semble pareille, même mieux.

mathieu k

06/10/2012, 21h24

La GTI se fait atomiser par les 2 autres que ce soit en acceleration, en tenue de route, tout. Reste juste une bonne transmission pour faire croire aux proprietaires qu"ils ont achete quelque chose de superieur... LOL

si la Gti se faisait si tant tellement atomiser en tout points ou presque, pourquoi r&t la mette tout de même en 2ème ? ils en possèdent une, tu crois ?

et pour un gars qui conduit 2 Dodge (automatiques, bien sûr), je me demande ce que tu peux comprendre des mots transmission, raffinement ou tenue de route :)

Francis F

06/10/2012, 22h12

si la Gti se faisait si tant tellement atomiser en tout points ou presque, pourquoi r&t la mette tout de même en 2ème ? ils en possèdent une, tu crois ?

et pour un gars qui conduit 2 Dodge (automatiques, bien sûr), je me demande ce que tu peux comprendre des mots transmission, raffinement ou tenue de route :)

Tu viens de partir un méchant débat ! C'est que Fury et sa clique n'attendent que ça pour jouer aux victimes... Popcorn !

mathieu k

06/10/2012, 22h45

voici un petit extrait de car and driver, qui pourrait expliquer à certains ce qui leur semble incompréhensible :

"In addition to being wonderfully entertaining, the five-door GTI featured here is a remarkably well-rounded car. Fold the rear seats, and it’s a pint-sized minivan. Jump on the interstate, and it tracks as straight as its German heritage suggests it should. Most importantly, it’s as fun to drive as it is practical, with an eager turbo engine, a good gearbox, and a frisky chassis. If you can only have one car, the GTI is close to perfect."

mathieu k

06/10/2012, 22h56

et voici, toujours selon car and driver, le top 7 des voitures disponibles aux USA, valant moins de 100 000$, qui offre la meilleure tenue de route :

+ Seventh: 2011 Volkswagen GTI
+ Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-chevrolet-corvette-z06-page-3)
+ Fifth: 2011 Nissan GT-R (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-nissan-gt-r-page-4)
+ Fourth: 2011 BMW M3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-bmw-m3-page-5)
+ Third: 2010 Mazda RX-8 R3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-mazda-rx-8-r3-page-6)
+ Second: 2010 Lotus Elise SC (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-lotus-elise-sc-page-7)
+ First: 2011 Porsche Boxster Spyder (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-porsche-boxster-spyder-page-8)
+ Measuring Handling (http://www.caranddriver.com/comparisons/measuring-handling-page-9)
+ Revealing The Mysteries of Great-Handling Cars (http://www.caranddriver.com/comparisons/revealing-the-mysteries-of-great-handling-cars-page-10)

et oui, la Gti mk6 est dernière sur la liste...! honte à elle ;)

je pourrais continuer longtemps ainsi, en citant les magazines les plus réputés, mais à quoi bon.

j'ajouterai seulement ceci, en paraphrasant jeremy clarckson : la Gti mk1 a été la meilleure voiture du 20è siècle, toutes catégories confondues.

pour le 21è, on verra...

TORAK

06/10/2012, 22h57

En effet.

GTI: PZero Nero all season dans le 18" (225/40R18 92H) en spécial à 158$/pneu (normalement, il serait plus cher que ça)

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=P+Zero+Nero+All+Season&partnum=24HR80NASXL

ST: GY Eagle F1 Asymetric (le thread ressemble en maudit à mes Michelins SS...) dans le 18" (235/40/18 95Y) ZR à 173$/pneu.

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Eagle+F1+Asymmetric+2&partnum=34YR8F1A2XL

Pour presque le même prix... Et 0,96 au skid pour la ST. Un K.-O. de Ford là-dessus.

Ça je suis bien daccord, pour le prix que tu payes la voiture, ils devraient mettre de bon pneu d'été là-dessus. Les Pirelli ne sont pas mauvais pour des 4 saisons (mieux que les continental d'été que tu as eu avec ta voiture), mais ils sont moins bon que des bons pneus d'été.

Dooum

06/10/2012, 22h59

beaucoup de gens se foute des pneus, les constructeur en profite, les autres... y vende leur pneu pour en acheter d'autre d'été

TORAK

06/10/2012, 23h01

et voici, toujours selon car and driver, le top 7 des voitures disponibles aux USA, valant moins de 100 000$, qui offre la meilleure tenue de route :

+ Seventh: 2011 Volkswagen GTI
+ Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-chevrolet-corvette-z06-page-3)
+ Fifth: 2011 Nissan GT-R (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-nissan-gt-r-page-4)
+ Fourth: 2011 BMW M3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-bmw-m3-page-5)
+ Third: 2010 Mazda RX-8 R3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-mazda-rx-8-r3-page-6)
+ Second: 2010 Lotus Elise SC (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-lotus-elise-sc-page-7)
+ First: 2011 Porsche Boxster Spyder (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-porsche-boxster-spyder-page-8)
+ Measuring Handling (http://www.caranddriver.com/comparisons/measuring-handling-page-9)
+ Revealing The Mysteries of Great-Handling Cars (http://www.caranddriver.com/comparisons/revealing-the-mysteries-of-great-handling-cars-page-10)
et oui, la Gti mk6 est dernière sur la liste...! honte à elle ;)

je pourrais continuer longtemps ainsi, en citant les magazines les plus réputés, mais à quoi bon.

j'ajouterai seulement ceci, en paraphrasant jeremy clarckson : la Gti mk1 a été la meilleure voiture du 20è siècle, toutes catégories confondues.

pour le 21è, on verra...

Ça quand même du sens ce comparatif là, malgré que je suis surpris quand même un peu que la GTI se retrouve aussi bien coté. Ça peut paraitre aussi bizarre de voir la RX-8 là, mais esti que ça tient la route cette voiture là! Peut-être sa seule vrai qualité.

TORAK

06/10/2012, 23h03

beaucoup de gens se foute des pneus, les constructeur en profite, les autres... y vende leur pneu pour en acheter d'autre d'été

C'est sûr, mais bon pour le prix de la voiture je me dis qu'ils pourraient en mettre des meilleurs. Mais je ne crois pas que c'est un bon argument de vente, donc quand ils seront fini, je vais juste m'en acheter des bons that's it.

Gigabyte519

07/10/2012, 09h42

et voici, toujours selon car and driver, le top 7 des voitures disponibles aux USA, valant moins de 100 000$, qui offre la meilleure tenue de route :

+ Seventh: 2011 Volkswagen GTI
+ Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-chevrolet-corvette-z06-page-3)
+ Fifth: 2011 Nissan GT-R (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-nissan-gt-r-page-4)
+ Fourth: 2011 BMW M3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-bmw-m3-page-5)
+ Third: 2010 Mazda RX-8 R3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-mazda-rx-8-r3-page-6)
+ Second: 2010 Lotus Elise SC (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-lotus-elise-sc-page-7)
+ First: 2011 Porsche Boxster Spyder (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-porsche-boxster-spyder-page-8)
+ Measuring Handling (http://www.caranddriver.com/comparisons/measuring-handling-page-9)
+ Revealing The Mysteries of Great-Handling Cars (http://www.caranddriver.com/comparisons/revealing-the-mysteries-of-great-handling-cars-page-10)
et oui, la Gti mk6 est dernière sur la liste...! honte à elle ;)

je pourrais continuer longtemps ainsi, en citant les magazines les plus réputés, mais à quoi bon.

j'ajouterai seulement ceci, en paraphrasant jeremy clarckson : la Gti mk1 a été la meilleure voiture du 20è siècle, toutes catégories confondues.

pour le 21è, on verra... La meilleur voiture du 21è ciècle TOUT CATHÉGORIT confondu lol
Je suis mort de rire.La 7è merveille du monde.

Tijo

07/10/2012, 09h46

La meilleur voiture du 21è ciècle TOUT CATHÉGORIT confondu lol
Je suis mort de rire.La 7è merveille du monde.

Ayoye tu as massacré pas mal le mot catégorie lol...;)

Gigabyte519

07/10/2012, 09h48

et voici, toujours selon car and driver, le top 7 des voitures disponibles aux USA, valant moins de 100 000$, qui offre la meilleure tenue de route :

+ Seventh: 2011 Volkswagen GTI
+ Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-chevrolet-corvette-z06-page-3)
+ Fifth: 2011 Nissan GT-R (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-nissan-gt-r-page-4)
+ Fourth: 2011 BMW M3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-bmw-m3-page-5)
+ Third: 2010 Mazda RX-8 R3 (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-mazda-rx-8-r3-page-6)
+ Second: 2010 Lotus Elise SC (http://www.caranddriver.com/comparisons/2010-lotus-elise-sc-page-7)
+ First: 2011 Porsche Boxster Spyder (http://www.caranddriver.com/comparisons/2011-porsche-boxster-spyder-page-8)
+ Measuring Handling (http://www.caranddriver.com/comparisons/measuring-handling-page-9)
+ Revealing The Mysteries of Great-Handling Cars (http://www.caranddriver.com/comparisons/revealing-the-mysteries-of-great-handling-cars-page-10)
et oui, la Gti mk6 est dernière sur la liste...! honte à elle ;)

je pourrais continuer longtemps ainsi, en citant les magazines les plus réputés, mais à quoi bon.

j'ajouterai seulement ceci, en paraphrasant jeremy clarckson : la Gti mk1 a été la meilleure voiture du 20è siècle, toutes catégories confondues.

pour le 21è, on verra...
En plus de mettre la GT-R et la M3 en arrière de la GTI c'est la chose la plus stupide que j,ai enttendu de ma vie.
Ca n'a aucun sens ce classement.N'importequoi

Mathmatic

07/10/2012, 09h50

En plus de mettre la GT-R et la M3 en arrière de la GTI c'est la chose la plus stupide que j,ai enttendu de ma vie.
Ca n'a aucun sens ce classement.N'importequoi la GTI est 7eme la GTR 5 et la M3 4 donc pas derriere.

Mathmatic

07/10/2012, 09h53

j'ajouterai seulement ceci, en paraphrasant jeremy clarckson : la Gti mk1 a été la meilleure voiture du 20è siècle, toutes catégories confondues.

pour le 21è, on verra...
Pour le 21 eme siecle tu as ta réponse dans l'essaie routier qui suit cette affirmation ;)

Gigabyte519

07/10/2012, 09h54

la GTI est 7eme la GTR 5 et la M3 4 donc pas derriere.
Je me suis fier au chiffre 1 et non au seven.Je suis pas englais alors .
Mais même a la tu mais pas une GTI face a des voitures de ce genre.
C'est poussé un peux même ci qu'elle est seven lol

Gigabyte519

07/10/2012, 09h56

La GTI commencera par ce rivalisé contre la SPEED3 et la ST et cela lui sera emplement
sufisant.

Mathmatic

07/10/2012, 10h00

Je me suis fier au chiffre 1 et non au seven.Je suis pas englais alors .
Mais même a la tu mais pas une GTI face a des voitures de ce genre.
C'est poussé un peux même ci qu'elle est seven lol

Le classement parle de tenue de route seulement. C'est indépendant du prix et des performances. Une bugatti Veyron peut couter 2.5 millions et avoir une tenue de route de merde vs une Scion BRZ qui fait baver les essayeur sur ce côté et qui coute 100x moins cher

mathieu k

07/10/2012, 10h05

Pour le 21 eme siecle tu as ta réponse dans l'essaie routier qui suit cette affirmation ;)

je n'ai pas eu la chance de conduire la 1M, mais...j'aurais tendance à être d'accord avec toi quand même ;) !

TORAK

07/10/2012, 11h09

La GTI commencera par ce rivalisé contre la SPEED3 et la ST et cela lui sera emplement
sufisant.

Tu exagères pas mal, la GTI est dans le cul de la ST au niveau des performances pour plusieurs hp de moins. La GTI MK7 risque même d'être plus vite. On ne compare pas une Yaris à une GT500 là.

Gigabyte519

07/10/2012, 11h14

Tu exagères pas mal, la GTI est dans le cul de la ST au niveau des performances pour plusieurs hp de moins. La GTI MK7 risque même d'être plus vite. On ne compare pas une Yaris à une GT500 là.
n'importequoi

Gigabyte519

07/10/2012, 11h15

J'ai jamais comparé une Yaris a une GT500.
Mais de comparé une Golf GTI a une ST ca ce compare très bien mon chère

TORAK

07/10/2012, 11h18

J'ai jamais comparé une Yaris a une GT500.
Mais de comparé une Golf GTI a une ST ca ce compare très bien mon chère

Ça se compare très bien et elle se rivalise amplement. Elles ont chacun leur force et faiblesse, et ce ne sont pas de mauvaises voitures. Reste plus qu'à choisir laquelle dans la gang et c'est tout.

Pourtant, avec ton attitude de ti-coune je te verrai plus avec la Speed3 qui est la plus rapide des 3, mais puisque tu es vendu Ford, pas trop compliqué ce que tu choisirais!!

Gigabyte519

07/10/2012, 11h34

Ça se compare très bien et elle se rivalise amplement. Elles ont chacun leur force et faiblesse, et ce ne sont pas de mauvaises voitures. Reste plus qu'à choisir laquelle dans la gang et c'est tout.

Pourtant, avec ton attitude de ti-coune je te verrai plus avec la Speed3 qui est la plus rapide des 3, mais puisque tu es vendu Ford, pas trop compliqué ce que tu choisirais!!
La ST on ressent moin le couple a l'avant que la Speed3.
Elle est plus équipé que la GTI et que la Speed3.
Sens parlé des sièges RICARO et de L'AdvanceTrac 3 mode.
Injection direct a haute compression
Turbo compresseur a faible inertie
Double distribition variable(Ti-VCT)
Controle de vecteur de couple amélioré avec controle de sous virage dans les courbe.
Architecture de suspention spécifique,d'inspiration européenne.
Trois indicateur suplémentaires pour la presion d'huile,la suralimantation et temperature de l'huile.
Échappement haute performance avec double sortie central.
Je pourais en dire plus mais tellement long a énuméré.
Les deux autre m'en donne pas t'en pour le prix alors c'est mon choix
final la ST.

jonlep

07/10/2012, 11h40

c'est toutes des voitures similaires, la différence se fait derrière le volant. On s'en sacre-tu qu'il y ai 0.2 secondes de plus sur le 0-100km/h ! c'est juste des chiffres !

Francis F

07/10/2012, 11h42

La ST on ressent moin le couple a l'avant que la Speed3.
Elle est plus équipé que la GTI et que la Speed3.
Sens parlé des sièges RICARO et de L'AdvanceTrac 3 mode.
Injection direct a haute compression
Turbo compresseur a faible inertie
Double distribition variable(Ti-VCT)
Controle de vecteur de couple amélioré avec controle de sous virage dans les courbe.
Architecture de suspention spécifique,d'inspiration européenne.
Trois indicateur suplémentaires pour la presion d'huile,la suralimantation et temperature de l'huile.
Échappement haute performance avec double sortie central.
Je pourais en dire plus mais tellement long a énuméré.
Les deux autre m'en donne pas t'en pour le prix alors c'est mon choix
final la ST.

Le marketing a beaucoup d'effet sur toi... :P L'Advance Trac, c'est l'antipatinage. Obligatoire sur TOUS les véhcules. Les sièges Recaro... ceux de la GTi sont très bien. Les 3 ont un turbo, La Golf aussi a une suspension européenne... Tu es ridicule avec ce commentaire.

Et pourtant, moi aussi je choisirais probablement la Focus ST face à la Golf GTi ou à la MazdaSpeed 3. Mais avoir ce montant d'argent à mettre sur une voiture, ce ne serait aucune des 3.

Francis F

07/10/2012, 11h43

c'est toutes des voitures similaires, la différence se fait derrière le volant. On s'en sacre-tu qu'il y ai 0.2 secondes de plus sur le 0-100km/h ! c'est juste des chiffres !

Bingo ! Ce sont des chiffres. Le feeling peut être bien meilleur dans celle qui est un peu moins rapide.

TORAK

07/10/2012, 11h46

La ST on ressent moin le couple a l'avant que la Speed3.
Elle est plus équipé que la GTI et que la Speed3.
Sens parlé des sièges RICARO et de L'AdvanceTrac 3 mode.
Injection direct a haute compression
Turbo compresseur a faible inertie
Double distribition variable(Ti-VCT)
Controle de vecteur de couple amélioré avec controle de sous virage dans les courbe.
Architecture de suspention spécifique,d'inspiration européenne.
Trois indicateur suplémentaires pour la presion d'huile,la suralimantation et temperature de l'huile.
Échappement haute performance avec double sortie central.
Je pourais en dire plus mais tellement long a énuméré.
Les deux autre m'en donne pas t'en pour le prix alors c'est mon choix
final la ST.

Sacrement que tu es pathétique.......

L'advanceTrac est l'antipatinage
Les sièges RECARO sont des sièges de course, fait 5 heures de route et on s'en reparle du confort...
Injection directe et autres technologie moteur : les 3 l'offre..........allo????

Le controle de couple en virage, un espèce de HLSD électronique, la GTI l'a également sous un autre nom.

Pis toutes les autres bébelles, généralement comparable.

Tu vois, tu viens encore de prouver que tu es vraiment un pauvre imbécile en automobile...

Francis F

07/10/2012, 11h54

Le controle de couple en virage, un espèce de HLSD électronique, la GTI l'a également sous un autre nom.

Le système de Ford est par contre une merveille parait-il. Au point de permettre à une Fous ST (traction) de se faire distancer à peine par des Evo et STi sur une piste mouillée.

Gigabyte519

07/10/2012, 11h57

TORAK

07/10/2012, 12h01

Le système de Ford est par contre une merveille parait-il. Au point de permettre à une Fous ST (traction) de se faire distancer à peine par des Evo et STi sur une piste mouillée.

Tu le dis, parait-il.... Si tu m'avais sorti d'autres voitures plus performante sur piste que des EVO et STI, ok, mais ce ne sont pas les meilleures sur la track.

Le but du système est le même, mais perso, je pense qu'un vrai HLSD ou peut-être même VLSD, est mieux.

TORAK

07/10/2012, 12h05

Oui mais moi j'aime une voiture bien équipé et avec des gadjets.
De plus j'aime MyFordTouch et l'allure de la Focus,Focus ST
L'intérieur est vraiment comme j,aime.
De dire que la ST est moin haut de gamme que la GTI
c'est poussé et ca me fais jasé car je vois pas c'est dire.
A long terme il est normal que la ST aura plus d'imperfection a l'interieur
vue tout ca complexité.La GTI va mieux viellir c'est certain avec ca simplicité.
Je change de voiture au 2-3-4 ans alors je m'en sacre pas mal.
Mazda Speed3 est mieux pour sont prix Full mais elle est dangereuse
avec sont manque de control de couple et j'aime pas sont intérieur plastique.
Ma pensé perso.

C'est une question de goût, alors arrête de dénigrer ceux qui n'ont les mêmes choix que toi.

Et avoir plus de gadgets ne fait pas haut de gamme. Je parle dans la qualité des matériaux et dans la Focus, ils sont moins bon que ceux de la Golf et je dirais la Mazda3. Le vidéo que j'ai mit (et que tu n'as jamais commenté dailleurs, la vérité te choque tu?) sur la qualité des matériaux de la Focus le montre clairement, et ce n'est qu'un survol parce qu'il ne parle pas des portières.

TORAK

07/10/2012, 12h14

Je me promène en ce moment sur le site de Ford et je viens de voir que le réservoir de gaz de la Focus est de 46.9 litres. C'est vraiment trop petit, ça nuit beaucoup au fait de faire de la longue route sans devoir s'arrêter pour gazer. 50 litres est un minimum pour une compacte, et 55 litres est l'idéal.

Francis F

07/10/2012, 12h34

Gigabyte519

07/10/2012, 12h53

Gigabyte519

07/10/2012, 13h11

Sacrement que tu es pathétique.......

L'advanceTrac est l'antipatinage
Les sièges RECARO sont des sièges de course, fait 5 heures de route et on s'en reparle du confort...
Injection directe et autres technologie moteur : les 3 l'offre..........allo????

Le controle de couple en virage, un espèce de HLSD électronique, la GTI l'a également sous un autre nom.

Pis toutes les autres bébelles, généralement comparable.

Tu vois, tu viens encore de prouver que tu es vraiment un pauvre imbécile en automobile...
Je pourais en dire au t'en sur toi.
Tu as une Golf et a t'enttendre c'est LA voiture de tout les temp.
Ci au moin tu aurais une GT-R,M3 ou même une 1M ca aurais plus de sens.
Tu dénigre tout ce qui est capable de compétitionné contre ta GTI.Pas possible.
Il y aurait 100 cronicle qui te contredirait est tu chanterais la même chanson.
Tu dis que je vente toput ce qui viend de Ford mais toi tu fais de même avec les VW.
Tu es un vendu tout comme moi.

Francis F

07/10/2012, 13h24

Je pourais en dire au t'en sur toi.
Tu as une Golf et a t'enttendre c'est LA voiture de tout les temp.
Ci au moin tu aurais une GT-R,M3 ou même une 1M ca aurais plus de sens.
Tu dénigre tout ce qui est capable de compétitionné contre ta GTI.Pas possible.
Il y aurait 100 cronicle qui te contredirait est tu chanterais la même chanson.
Tu dis que je vente toput ce qui viend de Ford mais toi tu fais de même avec les VW.
Tu es un vendu tout comme moi.

Vous êtes tous les 2 vendus et vous ne voyez ni un ni l'autre les avantages et inconvénients des autres voitures. Vous voulez tous les deux vous convaincre que vous avez fait le meilleur choix. Par contre, Torak sort des arguments mieux structurés et plus rigoureux pour affirmer ses dires. Mais comme vous n'avez pas de Subaru, je vous pardonne ! :P

jofiree

07/10/2012, 13h50

sacrasm on

revenez en un jour avec vos poubelles :P

sacrasm off

Gigabyte519

07/10/2012, 13h57

Moi au moin je l'avous que je suis un vendu a Ford et je l'assume très bien.
Je n'est même aucune honte a l'être.

jofiree

07/10/2012, 14h00

Moi au moin je l'avous que je suis un vendu a Ford et je l'assume très bien.
Je n'est même aucune honte a l'être.

c'est pas mauvais en soit être vendu, c'est juste que quand tu débat faut au moin avoir de bons arguments!

Dr Duke

07/10/2012, 14h02

Bingo ! Ce sont des chiffres. Le feeling peut être bien meilleur dans celle qui est un peu moins rapide.

Le feeling effectivement il a aucun chiffre pour quantifier ca ....

jofiree

07/10/2012, 14h06

Le feeling effectivement il a aucun chiffre pour quantifier ca ....

hier je suis aller essayé une mazdaspeed 6, le feeling que ça fait quand le turbo embarque .... wow! c'est brutal comme puissance!

Gigabyte519

07/10/2012, 14h25

hier je suis aller essayé une mazdaspeed 6, le feeling que ça fait quand le turbo embarque .... wow! c'est brutal comme puissance!Imagine alors la Speed3 2012

jofiree

07/10/2012, 14h30

Imagine alors la Speed3 2012

pas pareil, une speed 6 c'est 4 AWD, la speed 3 FTW, sur le départ un speed 6 clanche la speed 3 et sur la haute la speed 3 clanche la speed 6. ça dépend des goûts! c'est le même 2.3 turbo de 270 hp pour la 6 et 263 pour la 3

T'en veux tu des ''speed'' loll!

TORAK

07/10/2012, 15h13

Je pourais en dire au t'en sur toi.
Tu as une Golf et a t'enttendre c'est LA voiture de tout les temp.
Ci au moin tu aurais une GT-R,M3 ou même une 1M ca aurais plus de sens.
Tu dénigre tout ce qui est capable de compétitionné contre ta GTI.Pas possible.
Il y aurait 100 cronicle qui te contredirait est tu chanterais la même chanson.
Tu dis que je vente toput ce qui viend de Ford mais toi tu fais de même avec les VW.
Tu es un vendu tout comme moi.

Aucunement tout ce qui est VW. À part la Golf/GTI et la CC, il n'y a absolument rien qui m'intéresse dans cette marque pour pleins de raisons. J'appelle pas vraiment ça être vendu à une marque, contrairement à toi, certains pro-Chrysler et les préférences de Francis.

Et justement, la Golf pourrait risquer de débarquer de mes choix de VW si elle tombe dans le el cheapo comme la Jetta, en plus d'être fait au Mexique (sacrilège).

TORAK

07/10/2012, 15h14

Vous êtes tous les 2 vendus et vous ne voyez ni un ni l'autre les avantages et inconvénients des autres voitures. Vous voulez tous les deux vous convaincre que vous avez fait le meilleur choix. Par contre, Torak sort des arguments mieux structurés et plus rigoureux pour affirmer ses dires. Mais comme vous n'avez pas de Subaru, je vous pardonne ! :P

Tu es pas mal moins bien placé que bien du monde ici pour parler de vendu...

L'important, c'est d'avoir fait le meilleur choix pour soit même, c'est tout.

TORAK

07/10/2012, 15h19

pas pareil, une speed 6 c'est 4 AWD, la speed 3 FTW, sur le départ un speed 6 clanche la speed 3 et sur la haute la speed 3 clanche la speed 6. ça dépend des goûts! c'est le même 2.3 turbo de 270 hp pour la 6 et 263 pour la 3

T'en veux tu des ''speed'' loll!

J'ai essayé dernièrement la Speed6 au beau-frère et ouff!!! Je l'adore!! Le 2.3 turbo semble pas mal mieux adapter à cette voiture qu'à la speed3 et je suis pas mal sûr que les sensations de conduite et le feeling soit pas mal meilleur. Ça décolle en chien et ça pas mal de reprise. Mais......... la direction est moins directe, précise et solide que ma GTI. Et il a fait le même commentaire que moi.

J'aurai été très embêté si une Speed6 aussi bonne que celle-là aurait été disponible dans le neuf l'an passé.... Et la nouvelle 6 semble écoeurante, s'ils font une version speed.... ayayayaye

Francis F

07/10/2012, 15h31

Tu es pas mal moins bien placé que bien du monde ici pour parler de vendu...

L'important, c'est d'avoir fait le meilleur choix pour soit même, c'est tout.

Pourtant, tu ne te retiens pas pour basher la Focus... qui est la rivale la plus sérieuse de la Golf. Jusqu'à inventer des mauvais résultats commerciaux...

Gigabyte519

07/10/2012, 16h13

Tu es pas mal moins bien placé que bien du monde ici pour parler de vendu...

L'important, c'est d'avoir fait le meilleur choix pour soit même, c'est tout.
C'est vrai que l'important c'est de choisir le meilleur choix pour soi même.
Mais les choix varis d'une personne a l'autre et c'est bien.
De sobstiné sur nos choix c'est bien aussi car ont apprend dans tout ca.

Gigabyte519

07/10/2012, 16h19

Pourtant, tu ne te retiens pas pour basher la Focus... qui est la rivale la plus sérieuse de la Golf. Jusqu'à inventer des mauvais résultats commerciaux...
Moi peso je ne te vois pas comme vendu.
Tu vente plusieurs véhicules dans pas mal tout les marques.
Toujours avec de bon argument dans l'enssemble de ce que tu dit.
Lorsque tu dit du mal d'un véhicules en général c'est le cas.
Mais personne est parfect.
Dans l'enssemble j'aime bien lire tes critiques et tes postes en général.

jofiree

07/10/2012, 16h30

J'ai essayé dernièrement la Speed6 au beau-frère et ouff!!! Je l'adore!! Le 2.3 turbo semble pas mal mieux adapter à cette voiture qu'à la speed3 et je suis pas mal sûr que les sensations de conduite et le feeling soit pas mal meilleur. Ça décolle en chien et ça pas mal de reprise. Mais......... la direction est moins directe, précise et solide que ma GTI. Et il a fait le même commentaire que moi.

J'aurai été très embêté si une Speed6 aussi bonne que celle-là aurait été disponible dans le neuf l'an passé.... Et la nouvelle 6 semble écoeurante, s'ils font une version speed.... ayayayaye

J'ai jamais essayer la speed 3, mais dans la 6 quand je l'ai essayer je me suis amuser comme un petit fou :P mais ça reste que niveau fiabilité c'est pas trop vargeux, j'ai 2 amis qui en possède un et ils sont déçu niveau fiabilité et consommation d'essence.

Étrangement, tu as raison pour la direction, j'ai trouvé ça vraiment spécial niveau direction, vraiment pas à la hauteur de mes espérance, crime je trouvais que la direction de mon cavalier était plus précise (on parle de direction et non de tenue route!!!!). Pour ce qui est de la tenue route, je ne peux pas n'en parler je ne l'ai pas essayé de ce côté!

Bref le speed 3 et 6 c'est des voitures à faire du drag ou lapping, point à la ligne. T'achète pas sa pour l'économie et la fiabilité!

jofiree

07/10/2012, 16h36

jofiree

07/10/2012, 16h40

en postant l'annonce précédente, j'ai vu ça

http://www.youtube.com/watch?v=dt9e3dEH_TQ

ARKKK

Francis F

07/10/2012, 16h43

Définitif, je préfère la Focus !

Mathmatic

07/10/2012, 16h58

en postant l'annonce précédente, j'ai vu ça

http://www.youtube.com/watch?v=dt9e3dEH_TQ

ARKKK

je ris jaune de mon côté le retour du 3cyl
http://www.youtube.com/watch?v=aTYGej9PgBA

Gigabyte519

07/10/2012, 17h18

Francis est tout sauf vendu, il a des préférence comme tout le monde...

Crime il a possédé une voiture de chaque constructeur :P

Giga toi tu dois rêvé à un monde de focus haha!

http://www.youtube.com/watch?v=8H2ChMsk4XI (c'est toi quand la focus 2000 à sorti :P)
Je suis pas seul a aimé la focus dit toi ca lol
http://www.blog-moteur.com/news/850-ford-focus-numero-1-des-ventes-mondiales.html#

Frange

07/10/2012, 17h42

Ca fait drole de penser ça, mais puisque la publicité de la Metro date de 1991, ca veut dire que la fille doit t'avoir une de ces touffes!

mathieu k

07/10/2012, 17h42

Gigabyte519

07/10/2012, 17h48

Surment une Cadilac ATS 2.0l

jonlep

07/10/2012, 18h25

mathematique, ne remets jamais plus de sujet avec un titre comme ça concernant gigaford, ok ? lol

Francis F

07/10/2012, 18h54

Et pourtant, moi aussi je choisirais probablement la Focus ST face à la Golf GTi ou à la MazdaSpeed 3. Mais avoir ce montant d'argent à mettre sur une voiture, ce ne serait aucune des 3.[/QUOTE de FRANCIS]

ce serait laquelle alors (dans le neuf) ? je suis sincèrement curieux.
la bmw de base, plus chère, la A3, plus chère. une kia ? honda ? acura ? volvo c-30 ?

Pas de Acura, Kia ou Hyundai. Pas de Volvo C30. Pas pratique et overpriced. Mais à +-35 K + taxes, j'irais surement vers une Fusion Titanium, Escape SEL, Passat, Tiguan, ou encore dans le luxe usagé.

Tantry

07/10/2012, 19h28

Je n'ai pas lis tout le tread, le blablabla anti-ford pro-ford est un peu lassant, mais clisss Edmunds te font ça des test de cône. La St semble coller en sales.

Entk, moi c'est une auto qui m’attire, mais pas en jaune.

Gigabyte519

07/10/2012, 21h57

mathematique, ne remets jamais plus de sujet avec un titre comme ça concernant gigaford, ok ? lolLe pire est que c'est Gigabyte comme sur une carte mère sur un PC.

TORAK

07/10/2012, 22h09

Pourtant, tu ne te retiens pas pour basher la Focus... qui est la rivale la plus sérieuse de la Golf. Jusqu'à inventer des mauvais résultats commerciaux...

J'ai seulement dit la vérité, je l'ai prouvé avec certains vidéos que j'ai posté.

Pis arrête de déformer ce que je dis, j'ai dit par après que je parlais des résultats canadiens.

TORAK

07/10/2012, 22h13

Pas de Acura, Kia ou Hyundai. Pas de Volvo C30. Pas pratique et overpriced. Mais à +-35 K + taxes, j'irais surement vers une Fusion Titanium, Escape SEL, Passat, Tiguan, ou encore dans le luxe usagé.

Toutes des voitures très overpriced à part peut-être la Passat. C'est aberrant de voir une simple Fusion et deux utilitaires sport compact à 40K$

TORAK

07/10/2012, 22h14

J'ai jamais essayer la speed 3, mais dans la 6 quand je l'ai essayer je me suis amuser comme un petit fou :P mais ça reste que niveau fiabilité c'est pas trop vargeux, j'ai 2 amis qui en possède un et ils sont déçu niveau fiabilité et consommation d'essence.

Étrangement, tu as raison pour la direction, j'ai trouvé ça vraiment spécial niveau direction, vraiment pas à la hauteur de mes espérance, crime je trouvais que la direction de mon cavalier était plus précise (on parle de direction et non de tenue route!!!!). Pour ce qui est de la tenue route, je ne peux pas n'en parler je ne l'ai pas essayé de ce côté!

Bref le speed 3 et 6 c'est des voitures à faire du drag ou lapping, point à la ligne. T'achète pas sa pour l'économie et la fiabilité!

Ça je ne sais pas trop pour la fiabilité, mais il l'a sort pas l'hiver et l'utilise très peu.

TORAK

07/10/2012, 22h15

Le pire est que c'est Gigabyte comme sur une carte mère sur un PC.

On le sait, mais c'est juste que Gigaford te va mieux ;).

Francis F

07/10/2012, 22h23

J'ai seulement dit la vérité, je l'ai prouvé avec certains vidéos que j'ai posté.

Pis arrête de déformer ce que je dis, j'ai dit par après que je parlais des résultats canadiens.

Et puis ? tu as précisé après que je t'aies corrigé que tu parlais du Canada. Mais là, je te dis que c'est faux. La Focus actuelle est en progression au Canada en 2012. Donc c'est un succès. Tu confirmes ce que je disais. Tu détestes tellement la Focus (sans raisons rationnelels) que tu inventes des faits inexistants.

DUB666

07/10/2012, 22h33

Pas de Acura, Kia ou Hyundai. Pas de Volvo C30. Pas pratique et overpriced. Mais à +-35 K + taxes, j'irais surement vers une Fusion Titanium, Escape SEL, Passat, Tiguan, ou encore dans le luxe usagé.

On est loin de voitures à vocation sportive...la vérité c'est qu'une compacte avec un moteur ben ça coûte environ 35 000$ (speed 3, wrx, gti, spec V) pour avoir meilleur, faut payer plus de 40 000$. La ST n'est pas un deal, mais elle se compare aux 3 autres. Rendu là ça dépend des goûts. Toi tu n'aimes pas les petites econo bombes. Mais il y a du monde qui aime ça....

Francis F

07/10/2012, 22h36

Toutes des voitures très overpriced à part peut-être la Passat. C'est aberrant de voir une simple Fusion et deux utilitaires sport compact à 40K$

En quoi une Fusion Titanium est overpriced ? Elle coûte (sans gogosses inutiles) 35 649 $ + tx alors qu'une Accord Touring V6 coûte 35 290 $ et qu'une Altima 3,5 SL coûte 34 408 $... 37 970 $ pour une Passat Highline V6 sans option en passant. Comment peux-tu dire que la Fusion est overpriced et pas la Passat ?

Pour les SUV, j'ai mis Escape SEL parce que le Titanium est trop cher.

Gigabyte519

07/10/2012, 22h43

On le sait, mais c'est juste que Gigaford te va mieux ;).
Ford... Allons plus loin.

Mathmatic

07/10/2012, 22h50

Ford... Allons plus loin. Ford found on road dead ou le classique ford.. feraille ordure rebu dechet ;)

Gigabyte519

07/10/2012, 22h54

Ford found on road dead ou le classique ford.. feraille ordure rebu dechet ;)
Moi aussi avant je disais ca.Jusque en 2006.

Francis F

08/10/2012, 09h22

C'était pas Fix or repair daily ?

TORAK

08/10/2012, 09h40

Et puis ? tu as précisé après que je t'aies corrigé que tu parlais du Canada. Mais là, je te dis que c'est faux. La Focus actuelle est en progression au Canada en 2012. Donc c'est un succès. Tu confirmes ce que je disais. Tu détestes tellement la Focus (sans raisons rationnelels) que tu inventes des faits inexistants.

Tu m'as pas corrigé, j'ai juste été plus clair pour ceux qui aurait mal compris le message. Tu peux être en progression sans pour autant atteindre les objectifs fixés. Tu as vu le nombre de modèles qui a de meilleures ventes que la Focus? Je ne hais pas la Focus, mais je me rend compte que les produits Ford récents semblent sortir avec quelques petits bobos. Je l'ai prouvé avec le vidéo que j'ai posté et cela devrait t'interpeler, toi qui aime les belles finitions intérieurs et de qualité. Mais non, tu aimes Ford à cause de toutes les bébelles qu'ils ont à leur modèle et cela fait fausser ton jugement.

TORAK

08/10/2012, 09h43

En quoi une Fusion Titanium est overpriced ? Elle coûte (sans gogosses inutiles) 35 649 $ + tx alors qu'une Accord Touring V6 coûte 35 290 $ et qu'une Altima 3,5 SL coûte 34 408 $... 37 970 $ pour une Passat Highline V6 sans option en passant. Comment peux-tu dire que la Fusion est overpriced et pas la Passat ?

Pour les SUV, j'ai mis Escape SEL parce que le Titanium est trop cher.

Il est clair que si tu regardes la Passat Highline V6, le prix est très cher. Mais les ventes doivent être très marginal, pire en pourcentage qu'une Fusion Titanium. Et elle a baissé de prix pour cette génération, ce qui est un effort notable. Mais la Fusion Titanium peut aussi monter à 40K$.

Saintor

08/10/2012, 09h53

En quoi une Fusion Titanium est overpriced ? Elle coûte (sans gogosses inutiles) 35 649 $ + tx alors qu'une Accord Touring V6 coûte 35 290 $

A ce prix la Fusion est AWD mais n'a pas le moonroof. Bref c'est plus 36899$.

C'est contre-nature qu'une Ford avec un moteur bébelle soit plus chère qu'une Accord avec un moteur top notch.

Francis F

08/10/2012, 11h49

Tu m'as pas corrigé, j'ai juste été plus clair pour ceux qui aurait mal compris le message. Tu peux être en progression sans pour autant atteindre les objectifs fixés. Tu as vu le nombre de modèles qui a de meilleures ventes que la Focus? Je ne hais pas la Focus, mais je me rend compte que les produits Ford récents semblent sortir avec quelques petits bobos. Je l'ai prouvé avec le vidéo que j'ai posté et cela devrait t'interpeler, toi qui aime les belles finitions intérieurs et de qualité. Mais non, tu aimes Ford à cause de toutes les bébelles qu'ils ont à leur modèle et cela fait fausser ton jugement.

Je regarde rarement les vidéos, désolé. À moins d'avoir une qualité décente sur mon écran de 23 pouces HD. Donc très rare.

Francis F

08/10/2012, 11h51

Il est clair que si tu regardes la Passat Highline V6, le prix est très cher. Mais les ventes doivent être très marginal, pire en pourcentage qu'une Fusion Titanium. Et elle a baissé de prix pour cette génération, ce qui est un effort notable. Mais la Fusion Titanium peut aussi monter à 40K$.

Et je ne la prendrais pas à 40 K non plus. De base avec toit ouvrant. Comme Saintor le dit, 36 899 $.

Francis F

08/10/2012, 11h52

A ce prix la Fusion est AWD mais n'a pas le moonroof. Bref c'est plus 36899$.

C'est contre-nature qu'une Ford avec un moteur bébelle soit plus chère qu'une Accord avec un moteur top notch.[/COLOR]

La Fusion est AWD... normal qu'elle soit plus chère qu'une Accord à traction. Et concernant ton commentaire sur le moteur EcoBoost... change de disque, tu l'as assez répété. Pour moi, un 2 litres turbo de 250 chevaux, c'est suffisant. Et je ne me préoccupe pas de la consommation. Alors ton argument ne tient pas dans mon cas.

Saintor

08/10/2012, 12h14

La Fusion est AWD... normal qu'elle soit plus chère qu'une Accord à traction. Et concernant ton commentaire sur le moteur EcoBoost... change de disque, tu l'as assez répété.

Je vais le répéter tant que c'est pertinent et qu'il me plait de faire. Que t'aimes ou pas, je m'en tape.

Francis F

08/10/2012, 12h23

Je vais le répéter tant que c'est pertinent et qu'il me plait de faire. Que t'aimes ou pas, je m'en tape.

Pis moi, je vais te répéter que tous les constructeurs vont finir par en venir là parce que c'est l'avenir. Que tu aimes ou non, c'est pas juste mon opinion, mais la réalité. Et je vais le répéter tant que ça va être pertinent de le faire... parce que certains sont pas assez vite pour comprendre l'évolution. Mais pour ceux-là, la sélection naturelle se chargera de leur cas. :P

Saintor

08/10/2012, 12h32

Pis moi, je vais te répéter que tous les constructeurs vont finir par en venir là parce que c'est l'avenir. Que tu aimes ou non, c'est pas juste mon opinion, mais la réalité. Et je vais le répéter tant que ça va être pertinent de le faire... parce que certains sont pas assez vite pour comprendre l'évolution. Mais pour ceux-là, la sélection naturelle se chargera de leur cas. :P

Franchement retarded comme version. Je suis tout à fait pour les nouvelles technologies, mais quand elles font leurs preuves et démontrent leur bénéfice. Contrairement à certains, je me pose des questions *et les bonnes*.

De la part d'un pseudo-évolué, c'est quoi le bénéfice tangible d'un Eco 1.6/2.0 sur les moteurs d'une Accord/Altima déjà?

Francis F

08/10/2012, 12h59

Franchement retarded comme version. Je suis tout à fait pour les nouvelles technologies, mais quand elles font leurs preuves et démontrent leur bénéfice. Contrairement à certains, je me pose des questions *et les bonnes*.

De la part d'un pseudo-évolué, c'est quoi le bénéfice tangible d'un Eco 1.6/2.0 sur les moteurs d'une Accord/Altima déjà?

Le bénéfice, c'est le développement d'une technologie qui va éliminer la préhistoire quand elle sera parfaitement au point. Tes V6 Toyota et Honda chéris seront enterrés d'ici 5 ans.

Gigabyte519

08/10/2012, 13h08

Tu m'as pas corrigé, j'ai juste été plus clair pour ceux qui aurait mal compris le message. Tu peux être en progression sans pour autant atteindre les objectifs fixés. Tu as vu le nombre de modèles qui a de meilleures ventes que la Focus? Je ne hais pas la Focus, mais je me rend compte que les produits Ford récents semblent sortir avec quelques petits bobos. Je l'ai prouvé avec le vidéo que j'ai posté et cela devrait t'interpeler, toi qui aime les belles finitions intérieurs et de qualité. Mais non, tu aimes Ford à cause de toutes les bébelles qu'ils ont à leur modèle et cela fait fausser ton jugement.
Ça fait m'intendant un an passé que j'ai la Focus Titanium 2012
et je n'ai aucun raté à l'intérieur avec 30 0 00 km au conteur.
J'aimerais bien que tu voies ça de tes yeux à une rencontre un de c'est 4.
Au pire vient à Saint-Jean-sur-Richelieu constaté de tes yeux.
Ou le forum peut organiser un rendez-vous des formistes et
tout le monde va constater. Du moins ceux qui y seraient.

TORAK

08/10/2012, 13h09

Le bénéfice, c'est le développement d'une technologie qui va éliminer la préhistoire quand elle sera parfaitement au point. Tes V6 Toyota et Honda chéris seront enterrés d'ici 5 ans.

N'empêche qu'ils sont plus efficace que bien des moteurs turbo. Tu dis des commentaires sans jugement en parlant de préhistoire. Les V6 seront toukours plus linéaire dans leur puissance que les L4 turbo, tout en consommant sensiblement la même chose dans des conditions réels. C'est plus au niveau de la pollution que les L4 sont mieux.

TORAK

08/10/2012, 13h11

Je regarde rarement les vidéos, désolé. À moins d'avoir une qualité décente sur mon écran de 23 pouces HD. Donc très rare.

Alors ça manque à ta culture automobile mon cher.

TORAK

08/10/2012, 13h14

Ça fait m'intendant un an passé que j'ai la Focus Titanium 2012
et je n'ai aucun raté à l'intérieur avec 30 0 00 km au conteur.
J'aimerais bien que tu voies ça de tes yeux à une rencontre un de c'est 4.
Au pire vient à Saint-Jean-sur-Richelieu constaté de tes yeux.
Ou le forum peut organiser un rendez-vous des formistes et
tout le monde va constater. Du moins ceux qui y seraient.

Le problème du toit est le même sur TOUTES les Focus. C'est répandu et ça déjà été discuté. C'est comme s'il manque des attaches. Et c'est encore pire avec le toit ouvrant. Pour le reste, je n'ai rien remarqué de notable de mon côté, mais je n'ai pas fait d'examen sur la voiture puisqu'elle ne m'intéresse pas. Mais ça en dit long pas mal.

Francis F

08/10/2012, 13h16

N'empêche qu'ils sont plus efficace que bien des moteurs turbo. Tu dis des commentaires sans jugement en parlant de préhistoire. Les V6 seront toukours plus linéaire dans leur puissance que les L4 turbo, tout en consommant sensiblement la même chose dans des conditions réels. C'est plus au niveau de la pollution que les L4 sont mieux.

Dans 5 ans, on s'en reparlera...

TORAK

08/10/2012, 13h21

Dans 5 ans, on s'en reparlera...

Je ne suis pas aussi fermer d'esprit que Saintor, mais je crois que tu n'as pas assez d'expérience au niveau de moteur turbo dans la vie de tous les jours pour comprendre ça. Les moteurs turbos, ce n'est pas du progrès. Mais un moteur N/A ayant beaucoup de puissance (genre 100 hp au litre et plus), et en ayant un torque respectable, ça, ça serait une bonne percée. Dans certains cas ça peut aller, mais si tu prends le 1.6T Ecoshit dans un Escape, ben là, complètement inutile. Tout en consommant pas vraiment moins qu'un moteur atmosphérique aussi puissant dans des conditions normales.

Francis F

08/10/2012, 13h24

Je ne suis pas aussi fermer d'esprit que Saintor, mais je crois que tu n'as pas assez d'expérience au niveau de moteur turbo dans la vie de tous les jours pour comprendre ça. Les moteurs turbos, ce n'est pas du progrès. Mais un moteur N/A ayant beaucoup de puissance (genre 100 hp au litre et plus), et en ayant un torque respectable, ça, ça serait une bonne percée. Dans certains cas ça peut aller, mais si tu prends le 1.6T Ecoshit dans un Escape, ben là, complètement inutile. Tout en consommant pas vraiment moins qu'un moteur atmosphérique aussi puissant dans des conditions normales.

C'est là ton erreur. Tout va se jouer au niveau de la consommation d'essence. Les moteurs turbo vont évoluer, tout comme leur électronique. Les gains seront là. Tous les constructeurs presque sans exception s'en vont dans cette direction. Ils ne sont pas tous fous. Même Toyota va abandonner progressivement son 3,5...

Frange

08/10/2012, 15h01

Le père de mon ami possède une Buick Regal Turbo 220hp. Il n 'aime pas ce moteur et il s'ennuie enormément de son ancien 3.6L dans sa Saturn Aura.

Il trouve qu'il ya un temps de réponses et que ce moteur manque de pep.

Saintor

08/10/2012, 18h07

Le bénéfice, c'est le développement d'une technologie qui va éliminer la préhistoire quand elle sera parfaitement au point. Tes V6 Toyota et Honda chéris seront enterrés d'ici 5 ans.

Je rappelle que Acura a eu un RDX turbo 2.3 remplacée par un RDX V6 3.5 avec une meilleure économie d'essence et plus de puissance. Sans compter la douceur plus appropriée. Mais encore une fois je note que tu esquives la question.

Quant au 2.0T, tu fabules avec les infos actuelles. Il n'est pas vraiment question pour Toyota "d'abandonner le V6" c'est ridicule. Ils ont déjà un 2.0T disponible ailleurs mais peu convaincant. Mais ils vont sûrement l'offrir car plein de simplets adorent le mot "turbo" et assument des faits non avérés.

En "attendant" voici de tests qui humilient ces turbos. C'est toujours comme ça.

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/viewall.html
(http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/viewall.html)

Frange

08/10/2012, 18h23

Vive les V6, sonorité exquise, douceur et performance.

TORAK

08/10/2012, 18h23

Je rappelle que Acura a eu un RDX turbo 2.3 remplacée par un RDX V6 3.5 avec une meilleure économie d'essence et plus de puissance. Sans compter la douceur plus appropriée. Mais encore une fois je note que tu esquives la question.

Quant au 2.0T, tu fabules avec les infos actuelles. Il n'est pas vraiment question pour Toyota "d'abandonner le V6" c'est ridicule. Ils ont déjà un 2.0T disponible ailleurs mais peu convaincant. Mais ils vont sûrement l'offrir car plein de simplets adorent le mot "turbo" et assument des faits non avérés.

En "attendant" voici de tests qui humilient ces turbos. C'est toujours comme ça.

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/viewall.html
(http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1112_2011_hyundai_sonata_se_vs_2012_toyota_camry_s e_vs_2012_volkswagen_passat_vr6_sel_comparison/viewall.html)

My god!! J'en avait déjà entendu parlé, mais elle est vraiment très rapide la Camry V6!!

TORAK

08/10/2012, 18h29

C'est là ton erreur. Tout va se jouer au niveau de la consommation d'essence. Les moteurs turbo vont évoluer, tout comme leur électronique. Les gains seront là. Tous les constructeurs presque sans exception s'en vont dans cette direction. Ils ne sont pas tous fous. Même Toyota va abandonner progressivement son 3,5...

^Ca serait dommage que Toy abandonne leur 3.5 parce qu'il est encore très efficace même s'il date un peu. Je préfèrais qu'il lui fasse un update, un peu comme le VQ de Nissan qui a passé à 3.7 litres.

Tsé tant mieux si les moteurs turbos finissent par s'améliorer, mais là, en ce moment même, c'est pas aussi hot que les pubs et les critiques veulent laisser croire.

Le dernier véhicule neuf que j'ai essayé dernièrement est un Sportage SX, donc avec le 2.0T. Avant de parler du moteur, à mes yeux, ce véhicule est atroce. Peut-être un citron, mais bon, il y avait des sonnettes partout. Le Sorento à ma mère est pas mal mieux.

Pour son 2.0T, ça tire, mais ça manque un peu de pep au départ et la transmission est plutôt mauvaise. C'est bien en reprise par contre. Sans parler du son du moteur qui est vraiment moins hot qu'un V6 quand tu y pèses dessus. Ça tire pas autant que le Rav4 V6 qui lui est vraiment le champion de la catégorie au niveau de la performance côté accélération et reprise. Ça doit être plus proche du Sorento V6 comme temps réel.

jonlep

08/10/2012, 18h55

je n'ai jamais été un fans des moteurs turbo. Je comprend pour une voiture compact et moins pour avoir plus de puissance mais dans une intermédiaire et plus gros, un bon V6 est dur à battre. Je trouve qu'un turbo sur un 4 cylindres est un V6 artificiel.
Ça doit être moins pire sur certain modèle mais je haïe le turbo lag.

Gigabyte519

08/10/2012, 19h03

Le principal problème d'un turbocompresseur étant son long temps de mise en action,
dU à l'inertie de sa roue de turbin, il existe beaucoup de voitures sportives dotées de moteurs "bi-turbo",
équipées d'un turbocompresseur plus petit pour charger l'admission dans les bas régimes,
ensuite relayer par le plus gros pour remplir les cylindre, une fois le moteur dans les tours.
La Toyota Supra, par exemple.

Gigabyte519

08/10/2012, 19h09

L'évolution à faire pour les turbocompresseurs serait de faire exactement comme la Supra.
Un turbocompresseur plus petit combiné avec un plus gros c'est-à-dire BI-TURBO.
Ce serait plus couteux mais ça vaudrait la peine.Dans de grosse voiture.

Gigabyte519

08/10/2012, 19h12

Moi avant je n'en voulais pas de turbo mais dans une voiture compacte ça vos les peines et dans une grosse voiture aussi mais pour diminuer la pollution du moteur. Pour les rencontrer des normes strics. Mon point de vue perso.

Gigabyte519

08/10/2012, 19h26

Le F150 v6 ecoboost rend presque disuet les V8.

lizlec

08/10/2012, 19h47

Gigabyte519

08/10/2012, 20h23

Attention Gigabyte, bi-turbo n'est pas nécessairement le même principe que ce qu'avait la Supra ... aujourd'hui c'est plutôt 2 turbos en parallèles branchés à un certain nombres de cylindres comme l'écoboost V6 3.5L qui a 1 turbo pour chaque côté du V6 ... étants plus petits ils ont moins d'inertie pour produire ensemble le même volume d'air qu'un plus gros turbo. Et c'est bien là l'évolution des turbos d'aujourd'hui, leur plus faible inertie et moins de friction ce qui réduit de beaucoup le lag ... dans mon essai de l'Escape 1.6L j'avais quand même apprécié les performances générales du moteur qui ne présentait pas de lag réellement apparant et une très bonne dose de couple dès le départ pour une si faible cylindrée.
Je savais que le F150 V6 ecoboost est pas du même principe que la Supra.
Mais cepandant il est vrait que deux plus petits est mieux qu'un seul gros.
Le seul déffault est que ce système prend pas mal de place dans un capot moteur,
et qu'il nécessite un entretien poussé pour rester fiable a long terme.
Certains constructeurs automobiles, dont BMW équipes leurs moteurs d'un système
permettant à une pompe à eau électrique de fonctionner, même après avoir éteind le moteur.
Pour Ford je sais pas ci qu'il posède ce système.

Saintor

08/10/2012, 20h32

Certains constructeurs automobiles, dont BMW équipes leurs moteurs d'un système
permettant à une pompe à eau électrique de fonctionner, même après avoir éteind le moteur.

Y en-a-il un autre? C'est encore une technologie stupide et peu efficace.

Le but n'est pas de fonctionner, même après avoir éteint le moteur. Je n'ai jamais entendu la mienne après arrêt. Le but est de contrôler précisement la température du moteur. Sur l'autoroute, le moteur est gardé plus chaud pour un max d'économie @215-230. A bas régime ou lorsque sollicité, c'est plus 175-190.

Tout ça pour p-e 2-3HP et une fraction de mpg. La pogne c'est que ces pompes ne sont pas particulièrement durables et coûte 1500-2000$ à réparer au dealer... Sans compter que quand elle fail, c'est l'arrêt immédiat, aucun warning sinon quelque seconde. C'est une des raisons pourquoi je me suis équippé pour lire les codes de ma voitures régulièrement avec mon laptop. La pompe peut générer des codes de basse vitesse avant de rendre l'âme pendant plusieurs mois.

TORAK

08/10/2012, 21h01

Tsé Gigabyte, tu pourrais au moins dire ta source quand tu sors qqch, genre quand c'est prit directement sur Wikipedia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbocompresseur

Vraiment pathétique......
C'était trop bien écrit pour que ça sorte de toi. Et le pire dans tout ça, tu n'étais pas au courant de ça. C'est à savoir si tu connais le nom de code du très primé moteur de la Toyota Supra qui était fait extrêmement solide.

TORAK

08/10/2012, 21h03

Le F150 v6 ecoboost rend presque disuet les V8.

pas vraiment non..........il fait juste les accoté.

Saintor

08/10/2012, 21h09

pas vraiment non..........il fait juste les accoté.

Au moins il a dit 'presque'. ;)

Mathmatic

08/10/2012, 22h18