Voir la version complète : E-Class 2014
http://lh6.ggpht.com/-yR9q1Q2ANhE/UJA10Y-EOaI/AAAAAAAJzZ4/ronHa2uqqUY/s1600/Mercedes-E-Class-63-AMG-2014%255B3%255D.jpg
Un refresh. Le devant est finalement arrangé.
http://carscoop.blogspot.com/2012/10/scoop-2014-mercedes-benz-e-class.html
Math Scuderia
30/10/2012, 19h37
J'espère qu'ils vont pas mettre des lumières comme sur le nouveau ML :(
Johnny-Bobby
30/10/2012, 22h18
Vu de haut de même, le devant fait Opel on dirait.
Francis F
30/10/2012, 22h53
Reste l'arrière à corriger. Parce que cette E fait dur à comparé aux Série 5 et A6...
je ne le sais pas pourquoi mais me semble qu'on a jamais rien à dire sur la E-class. pas laide, mais pas belle... très chère mais avec pas mal de standing... me semble que c'est le char le plus dull sur le marché dans le haut de gamme.. MB fait son bonhomme de chemin et ils en vendent comme des malades mais y'a pas d'amour avec ce char là... sa mécanique est ok, sans plus... ses performances sont de normales à malade mais ça va avec le prix...
char de bas gris... les asties d'avocats... lol
je ne le sais pas pourquoi mais me semble qu'on a jamais rien à dire sur la E-class. pas laide, mais pas belle... très chère mais avec pas mal de standing... me semble que c'est le char le plus dull sur le marché dans le haut de gamme.. MB fait son bonhomme de chemin et ils en vendent comme des malades mais y'a pas d'amour avec ce char là... sa mécanique est ok, sans plus... ses performances sont de normales à malade mais ça va avec le prix...
char de bas gris... les asties d'avocats... lol
Tant qu'à moi, c'est sûr pratiquement toute la gamme Mercedes. Quand on parle de voitures de luxe allemand, c'est plus souvent qu'autrement les BMW et Audi qui ressortent le plus dans les discussions. C'est presqu'une chance que vstar roule un GLK maintenant, ça donne un bon point de vu de qqn sur un des véhicule de la marque.
Togo a une C300 4matic et PXC aussi... le premier l'a acheté neuve et le second, achetée used. j'adore la classe C, très classy et sexy. j'adore en parler et en apprendre dessus mais au niveau de la classe E, jamais rien à dire dessus...
Je trouve le derrière réussi et tout à fait distinctif; il n'a pas besoin de retouche. La version AMG n'a rien à envier aux M5 et S6. Cependant je n'ai jamais trouvé la position de conduite confortable.
Le restyling du devant devrait avoir le même effet que sur le classe C; un électro-choc des ventes.
Entretemps, la série 5 mange une claque. Et avec son vulgaire 4-cyl., c'est bien fait.
Francis F
31/10/2012, 19h14
Pourtant la Série 5 était à 20 % d'augmentation de vente l'an passé... Pas mauvais. Et son vulgaire 4 cylindres... il n'est probablement pas si vulgaire que ça. Mais il n'a aucunement sa place dans une voiture de cette catégorie. Tout comme le 1 litres EcoBoost dans la Mondeo.
Il n'y a pas si longtemps que les séries 5 et E-Class étaient à couteaux tirés pour la top position de ventes dans la classe. Plusieurs mois la série 5 était le top seller.
Réalité août 2012 USA;
E-class: 4519
série 5: 1688
Francis F
31/10/2012, 20h38
Des ventes, ça se regarde sur au minimum 12 mois, pas sur un simple mois. À la fin de 2012, on regardera les augmentations/diminutions de ventes. Et en passant, la Classe E existe aussi en coupé et cabriolet...
Math Scuderia
31/10/2012, 21h16
Des ventes, ça se regarde sur au minimum 12 mois, pas sur un simple mois. À la fin de 2012, on regardera les augmentations/diminutions de ventes. Et en passant, la Classe E existe aussi en coupé et cabriolet...
Et en Wagon...:p
Francis F
31/10/2012, 21h21
Et en Wagon...:p
La série 5 aussi... du moins dans la ridicule version GT maintenant.
Je trouve le derrière réussi et tout à fait distinctif; il n'a pas besoin de retouche. La version AMG n'a rien à envier aux M5 et S6. Cependant je n'ai jamais trouvé la position de conduite confortable.
Le restyling du devant devrait avoir le même effet que sur le classe C; un électro-choc des ventes.
Entretemps, la série 5 mange une claque. Et avec son vulgaire 4-cyl., c'est bien fait.
un char de 1700-1800kg et plus et de 60 000 $ et plus se doit en 2012-2013 bientôt d'avoir au moins 300 hp... :oops:
Des ventes, ça se regarde sur au minimum 12 mois, pas sur un simple mois. À la fin de 2012, on regardera les augmentations/diminutions de ventes. Et en passant, la Classe E existe aussi en coupé et cabriolet...
reste que BMW doit chier dans ses culottes avec ce genre de ventes là... le bout de la marde, ça serait une droppe importante des ventes de 3... si ça tombe dans les 60 000 unités annuels, y'a des têtes qui vont rouler sur le plancher chez BMW... outch...
Francis F
01/11/2012, 12h43
reste que BMW doit chier dans ses culottes avec ce genre de ventes là... le bout de la marde, ça serait une droppe importante des ventes de 3... si ça tombe dans les 60 000 unités annuels, y'a des têtes qui vont rouler sur le plancher chez BMW... outch...
Sans descendre à 60 000 unités, ce serait étonnant que la Série 3 batte des records cette année. Les derniers mois sont très difficiles. Et avec raison parce qu'elle a perdu TOUT le charme de la précédente.
jaimeleschars
01/11/2012, 14h07
Sans descendre à 60 000 unités, ce serait étonnant que la Série 3 batte des records cette année. Les derniers mois sont très difficiles. Et avec raison parce qu'elle a perdu TOUT le charme de la précédente.
Il y a pas que la X-Drive est arrivée assez tard aussi?
Il y a pas que la X-Drive est arrivée assez tard aussi?
le x-drive, c'Est comme 60% des ventes de série 3 au canada mais c'est même pas 10-20% des ventes aux états... Le N20, je pense réellement que c,est une merveille de moteur mais de là à aller foutre ça dans une 528... trop cher pour ce moteur..
Dans le 328... :? surtout pour le prix demandé.. . ça reste quand même un bon char..
Francis F
01/11/2012, 18h28
Il y a pas que la X-Drive est arrivée assez tard aussi?
Effectivement. Sauf que les ventes ont sombré quand la xDrive est arrivée. C'était bon les 4 premiers mois (quand il restait des vieilles, puis ça a baissé. Et c'est de pire en pire. Et la Classe C risque de faire sa meilleure année à vie cette année.
Mathmatic
01/11/2012, 18h34
Je comprend toujours pas pourquoi BMW à créé cette série 3 et 5 (f30 et f10) aussi molle. D'accord la direction électrique est une partie du puzzle mais pour les suspension et tout WTF ? Faudrait que j'aie essayer une 335 m sport mais encore la je suis sur que c'est plus mou que ça devancière.
Kwyjibo_
01/11/2012, 21h18
Pour la série 3, c'est simple, regardez comment les tarifs ont augmenté!
jaimeleschars
01/11/2012, 22h38
Pour la série 3, c'est simple, regardez comment les tarifs ont augmenté!
Tu peux pas avoir un gros prix et faire du volume, ça c'est certain...
Francis F
01/11/2012, 22h54
Regardez-lui juste le devant plus de 10 secondes sans gerber... en tout cas, j'en voudrais pas de ce laidron. Surtout quand tu vois le design des Audi, Mercedes, Cadillac et Volvo.
jaimeleschars
01/11/2012, 23h14
Regardez-lui juste le devant plus de 10 secondes sans gerber... en tout cas, j'en voudrais pas de ce laidron. Surtout quand tu vois le design des Audi, Mercedes, Cadillac et Volvo.
Moi je l'aime bien. C'est certain que quand on aime beaucoup la précédente génération, l'adaptation est plus difficile...
peut-e^tre que je me trompe mais je trouve quela série 3 est aussi rendu complexe à magasiner... sportline, classic, luxury...
Francis F
02/11/2012, 11h34
peut-e^tre que je me trompe mais je trouve quela série 3 est aussi rendu complexe à magasiner... sportline, classic, luxury...
Non seulement c'est compliqué, mais en plus, certaines options sont réservées à certaines finitions. Donc tu peux vouloir le look Luxury, mais une option réservée à la Sportline. C'était pas le cas avant. On choisissait la 323, 328 ou 335 puis on mettait les options désirées.
Kwyjibo_
02/11/2012, 11h43
Je ne serais pas surpris qu'ils aient ajouté la ligne ''classique'' pour avoir une gamme pus abordable car les gens retournaient de bord quand ils voyaient le tarif...
Aussi, est-ce moi ou X-Drive et manuelle ne sont pas compatibles?
Francis F
02/11/2012, 11h57
Tu veux dire la manuelle ?
jaimeleschars
02/11/2012, 14h07
Je ne serais pas surpris qu'ils aient ajouté la ligne ''classique'' pour avoir une gamme pus abordable car les gens retournaient de bord quand ils voyaient le tarif...
Aussi, est-ce moi ou X-Drive et manuelle ne sont pas compatibles?
Ça me fait arriver au point suivant: Maudit que le site de BMW n'est pas clair! On dirait qu'avoir de l'information claire et précise c'est impossible avec eux!!!
selon ce que j'ai vu, y'ont flushé les versions manuelle dans les X-drive, c'est auto8 only...
la Classic, c'est excellent pour les locations...
Ça me fait arriver au point suivant: Maudit que le site de BMW n'est pas clair! On dirait qu'avoir de l'information claire et précise c'est impossible avec eux!!!
je déteste le site de BMW.. ils nous prennent pour des cons on dirait... beaucoup mieux chez mercedes et audi.. surtout mercedes qui a un site vraiment impeccable...
jaimeleschars
02/11/2012, 14h30
En tout cas, selon BMW.ca, pas de manuelle avec le X-Drive
Johnny-Bobby
02/11/2012, 14h32
Idem pour le site de BM. À chaque fois que j'y vais, je suis en Ta. Pas moyen d'arriver rapidement à l'information que je veux savoir, ou c'est carrément manquant. On dirait que c'est juste fait pour nous embrouiller et pour ceux qui veulent payer sans savoir ce qu'ils achètent (louent)...
jaimeleschars
02/11/2012, 14h41
Idem pour le site de BM. À chaque fois que j'y vais, je suis en Ta. Pas moyen d'arriver rapidement à l'information que je veux savoir, ou c'est carrément manquant. On dirait que c'est juste fait pour nous embrouiller et pour ceux qui veulent payer sans savoir ce qu'ils achètent (louent)...
Et même encore, ça toute une histoire pour réussir à savoir l'équipement...
Idem pour le site de BM. À chaque fois que j'y vais, je suis en Ta. Pas moyen d'arriver rapidement à l'information que je veux savoir, ou c'est carrément manquant. On dirait que c'est juste fait pour nous embrouiller et pour ceux qui veulent payer sans savoir ce qu'ils achètent (louent)...
en totu cas, je checkais le site audi pour avoir l'équipement de série dans une A4... two thumbs up pour leur site internet actuel, très précis et facile à consulter...
Mathmatic
02/11/2012, 15h20
Manuel et X-Drive vont être disponible uniquement dans la 335xi d'après ce que j'ai entendu.
Pour la série 3, c'est simple, regardez comment les tarifs ont augmenté!
Ça dépend.
Ma 2005 325i manuelle cuirette SE est presque le même prix qu'une 2013 328i Sport automatique cuir. 46-48K$
La location est devenue débile. Pour 78000km/39 mois, je payais 581$/mois alors que là c'est 914$/mois avant rabais.
La 328i Classic est un excellent deal. Malheureusement xdrive.
Ça dépend.
Ma 2005 325i manuelle cuirette SE est presque le même prix qu'une 2013 328i Sport automatique cuir. 46-48K$
La location est devenue débile. Pour 78000km/39 mois, je payais 581$/mois alors que là c'est 914$/mois avant rabais.
La 328i Classic est un excellent deal. Malheureusement xdrive.
Le cout des location sont très liés aux montant du résiduel et intérests. De plus pour avoir négocier récemment je peux dire que la guerre entre BMW et Mercedes joue en faveur du client.
Le cout des location sont très liés aux montant du résiduel et intérests. De plus pour avoir négocier récemment je peux dire que la guerre entre BMW et Mercedes joue en faveur du client.
Le taux de la 2005 était 4.9% ce qui est élevé. Ce qui aidait c'était le 60% après 78000km/39mois.
Le taux de la 2005 était 4.9% ce qui est élevé. Ce qui aidait c'était le 60% après 78000km/39mois.
est-ce que ça tenait la route sur le marché après ???
les locations élevé, ça veut souvent dire un faible résiduel.. BMW serait-il devenu un manufacturier poubelle de luxe ???
:?
Kwyjibo_
02/11/2012, 16h39
Ça dépend.
Ma 2005 325i manuelle cuirette SE est presque le même prix qu'une 2013 328i Sport automatique cuir. 46-48K$
La location est devenue débile. Pour 78000km/39 mois, je payais 581$/mois alors que là c'est 914$/mois avant rabais.
La 328i Classic est un excellent deal. Malheureusement xdrive.
Je parlais de la location, fiscalement plus avantageuse pour moi...
Mathmatic
02/11/2012, 16h44
Je parlais de la location, fiscalement plus avantageuse pour moi...
C'est un des problèmes majeure que j'ai ça. Je paie toujours mes autos cash et les compagnies se concentrent uniquement sur les rabais de locations ou de financements, je fais toujours partie des grands oubliés jamais de vrai bons rabais pour l'achat comptant.
C'est un des problèmes majeure que j'ai ça. Je paie toujours mes autos cash et les compagnies se concentrent uniquement sur les rabais de locations ou de financements, je fais toujours partie des grands oubliés jamais de vrai bons rabais pour l'achat comptant.
c'est rare en tabarslaque ça.. :shock:
C'est un des problèmes majeure que j'ai ça. Je paie toujours mes autos cash et les compagnies se concentrent uniquement sur les rabais de locations ou de financements, je fais toujours partie des grands oubliés jamais de vrai bons rabais pour l'achat comptant.
Un financier m'a déjas dit que c'était une mauvaise idée, tu laisses l'argent placé et tu emprutes pour un char qui n'est pas un bien durable.
Francis F
04/11/2012, 11h46
Un financier m'a déjas dit que c'était une mauvaise idée, tu laisses l'argent placé et tu emprutes pour un char qui n'est pas un bien durable.
Ça dépend des taux d'intérêt. Si ton argent placé rapporte plus que l'intérêt payé...
Mathmatic
04/11/2012, 14h25
Ça dépend des taux d'intérêt. Si ton argent placé rapporte plus que l'intérêt payé...
Exact quand j'ai commandé ma 1m les taux étaient à 8.25% et pour mes placement de type ''non-risqué'' j'obtiens gros max 3%. Même avec des financement à 0% si tu obtiens des gros rabais à l'achat comptant tu est mieux d'acheter cash. C'est sur que comme Chevrolet cette été ils me harcelaient pour aller voir leur super offres. Tout ce qu'ils offraient c'est 0% à l'achat et aucun rabais à l'achat comptant dans ce cas la tu es mieux d'y aller pour un financement. Mais bon je suis rester avec ma G3 à la place encore moins onereuse financièrement. Très dur a battre comme coût de possesion en fait.
Kwyjibo_
04/11/2012, 15h19
C'est un des problèmes majeure que j'ai ça. Je paie toujours mes autos cash et les compagnies se concentrent uniquement sur les rabais de locations ou de financements, je fais toujours partie des grands oubliés jamais de vrai bons rabais pour l'achat comptant.
C'est sûr sauf que s'ils te donnent juste le 0%, tu es mieux de financer et de sortir de ton bas de laine, ton auto va quand même te couter moins cher que si tu le donnes tout de suite.
Quoique si on regarde ce qu'offre une auto pour le prix aujourd'hui vs il y a 10 ans, on est vraiment gagnant!
Un financier m'a déjas dit que c'était une mauvaise idée, tu laisses l'argent placé et tu emprutes pour un char qui n'est pas un bien durable.
tout à fait vrai en théorie... en pratique... dépend de la capacité et de la discipline d'épargne de l'individu...
Francis F
11/12/2012, 09h48
La voici sans camouflage...
http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/980x655x2/Global-images-2012-12-11-Mercedes-E-klass-facelift-2013-02.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/980x655x2/Global-images-2012-12-11-Mercedes-E-klass-facelift-2013-01.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/980x655x2/Global-images-2012-12-11-Mercedes-E-klass-facelift-2013-03.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/980x655x2/Global-images-2012-12-11-Mercedes-E-klass-facelift-2013-04.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/images/2012/12/11/Mercedes-E-klass-facelift-2013-05.jpg
http://www.teknikensvarld.se/Global/images/2012/12/11/Mercedes-E-klass-facelift-2013-06.jpg
me semble que Mercedes s'en va vers une image generique, un peu comme Toyota!!!
je reconnais plus les lignes....
me semble que Mercedes s'en va vers une image generique, un peu comme Toyota!!!
je reconnais plus les lignes....
Comme n'importe quel constructeur allemand!!
BTW, j'aime bien le design des phares avants.
Je trouve que c'est BMW qui est bien le seul qui fait evoluer son style en gardant sa signature dans le temps.
Mathmatic
11/12/2012, 14h49
Je trouve que c'est BMW qui est bien le seul qui fait evoluer son style en gardant sa signature dans le temps.
BMW ont perdu des plumes aussi quand tu les vois perdre contre une cadillac ça fait pitier en sale. Je trouve que leur style deviens plus vieillot et les voitures plus molles.
BMW ont perdu des plumes aussi quand tu les vois perdre contre une cadillac ça fait pitier en sale. Je trouve que leur style deviens plus vieillot et les voitures plus molles.
je parlais cote design seulement....mais d'accord avec toi que pour le reste, c'est autre chose.
BMW ont perdu des plumes aussi quand tu les vois perdre contre une cadillac ça fait pitier en sale. Je trouve que leur style deviens plus vieillot et les voitures plus molles.
Pas BM qui recule, c'est Cadillac qui avance.
Les américains ont déposé un robot sur Mars: s'ils décident de construire un bon char, il en sont totalement capables.
Francis F
11/12/2012, 16h52
La Cadillac ATS est probablement ce que Detroit a produit de mieux de toute son histoire. C'est pas peu dire. Elle vient d'avoir une note parfaite aux crashtest de la NHTSA. Il va juste falloir que GM revise légèrement les tarifs à la baisse.
Mathmatic
11/12/2012, 17h25
Pas BM qui recule, c'est Cadillac qui avance.
Les américains ont déposé un robot sur Mars: s'ils décident de construire un bon char, il en sont totalement capables.
Pas si certain que ça. Ya eu plusieurs critique qui vont en ce sens. La nouvelle serie 3 versus l'ancienne est moins orienté vers la conduite idem pour la serie 5. Pour faire le test essaie une serie 3 E90(2006-2011) versus une F30(2012-2018) tu va voir il y a un monde de différence tu es pas dans le même type de driver car dutout. La première chose que tu va remarquer est la direction qui est beaucoup plus déconnecter dans la F30 idem pour la suspension qui est plus molle sans parler des embrayages qui sont aussi plus mou.
le pari de BMW tout simplement...
Pas si certain que ça. Ya eu plusieurs critique qui vont en ce sens. La nouvelle serie 3 versus l'ancienne est moins orienté vers la conduite idem pour la serie 5. Pour faire le test essaie une serie 3 E90(2006-2011) versus une F30(2012-2018) tu va voir il y a un monde de différence tu es pas dans le même type de driver car dutout. La première chose que tu va remarquer est la direction qui est beaucoup plus déconnecter dans la F30 idem pour la suspension qui est plus molle sans parler des embrayages qui sont aussi plus mou.
Pas faux non plus.
Car and Driver qui est en adoration devant BMW disait que l'ancienne version aurait remporté un comparo sur la nouvelle. -Selon les critères de C&D bien entendu.-
Il y a undrôle de mouvement chez les allemands. D'une part, pour occuper le terrain de BMW, Mercedes et Audi ont donné plus de mordant -façon BMW- à leur conduite. Les ventes sont au rendez-vous.
On dirait bien que BMW a voulu répliquer ...en occupant un terrain plus MB et Audi d'antan; plus bourgeois en quelque sorte.
Dans un cas comme dans l'autre, ils ont délaissé la "conduite typique" qui les caractérisait chacun. Finissent par se ressembler beaucoup.
Cadillac a non seulement monté une voiture dont la target de conduite était BMW, mais ils en ont en plus emprunté plusieurs concepts au niveau dynamique. Rendu là, avec les moyens dont ils disposaient et aussi leur expertise, ils pouvaient fabriquer ce qu'ils voulaient.
Sur la route, question de conduite, Cadillac dépasserait BM, mais c'est la globalité qui n'est pas encore au niveau des allemandes qui sont, elles, toujours en avance là-dessus. C'est un cas d'espèce où le tout est plus grand que la somme des parties.
Gros défaut chez l'ATS: pas beaucoup d'espace à l'intérieur considérant le volume extérieur.
L'objectif est pas de faire le meilleur char mais bien de faire le char qui plaiera au plus de monde possible....les puristes ont beau se plaindre, ils finissent par l'acheter pareil....au final, ils perdent quelques puisrtes mais gangent beaucoup plus de nouveaux clients....
Moneytalks
Sur la route, question de conduite, Cadillac dépasserait BM, mais c'est la globalité qui n'est pas encore au niveau des allemandes qui sont, elles, toujours en avance là-dessus. C'est un cas d'espèce où le tout est plus grand que la somme des parties.
Gros défaut chez l'ATS: pas beaucoup d'espace à l'intérieur considérant le volume extérieur.
c'est ce qui va probablement nuire aux ventes. Comme pour Buick, le nom est associé aux pépé à chapeaux et aux pimps....le gars de 40 ans qui veut se payer un char de luxe va se tourner vers les allemandes...
L'objectif est pas de faire le meilleur char mais bien de faire le char qui plaiera au plus de monde possible....les puristes ont beau se plaindre, ils finissent par l'acheter pareil....au final, ils perdent quelques puisrtes mais gangent beaucoup plus de nouveaux clients....
Moneytalks
oui et non... regarde un narcissique comme Saintor... pour le moment, il fait le déni devant les qualités grandissantes de la concurrence et les premières défaites accumulés de la nouvelle série 3... Car and driver a beau avoir mis la série3 dans le ten best devant l'ATS mais je pense que sur la base de la 3,6l, c'est l'ATS qui aurait fait la cut et la série 3 aurait été la benchwarmer... l'ATS est planté avec le moteur 2l turbo et le 2,5l 4 pistons...
Bref, si les défaites s'accumulent pour la 3, elle vient d'en subir une déjà en 335 vs l'ATS 3.6 et la C350.. la prestance de la 3 perdra de son lustre et les acheteurs en quête de valorisation narcissique regarderont les nouvelles gagnantes des magasines...
Qu'on le veule ou non, la G d'infiniti a établi son succès (50 000 - 60 000 ventes annuelles aux states sted) sur une série de victoire sur la série 3 (motivé par le price as tested) en 2006.
j'ai déjà hâte de voir en quelque part entre février et mai, la 335 subira son plus grand test alors qu'elle croisera le fer en automatique contre l'ATS 3.6, la C350, la nouvelle IS350 et surtout la nouvelle gen de G37... sans oublier la S4 qui sera invité au party...
S'il faudrait que le classement de ces tests bumpent la 335 hors du podium, et c'est possible à mon avis, c'est une fronde où BMW pourrait payer pour...
j'ai hâte de voir l'évolution commerciale de la série 5, surtout que maintenant que la chouchoue des magasines est clairement rendu la A6/S6, et en passant, notre baromètre narcissique de service, ti-bob a déjà avoué qu'il considérait une possibilité d'acquérir une A6 et non une série 5 comme potable remplaçante de sa série 3...
Si les narcissiques commencent à bifurquer chez Audi, outch pour BMW...
oui et non... regarde un narcissique comme Saintor... pour le moment, il fait le déni devant les qualités grandissantes de la concurrence et les premières défaites accumulés de la nouvelle série 3... Car and driver a beau avoir mis la série3 dans le ten best devant l'ATS mais je pense que sur la base de la 3,6l, c'est l'ATS qui aurait fait la cut et la série 3 aurait été la benchwarmer... l'ATS est planté avec le moteur 2l turbo et le 2,5l 4 pistons...
Bref, si les défaites s'accumulent pour la 3, elle vient d'en subir une déjà en 335 vs l'ATS 3.6 et la C350.. la prestance de la 3 perdra de son lustre et les acheteurs en quête de valorisation narcissique regarderont les nouvelles gagnantes des magasines...
Qu'on le veule ou non, la G d'infiniti a établi son succès (50 000 - 60 000 ventes annuelles aux states sted) sur une série de victoire sur la série 3 (motivé par le price as tested) en 2006.
j'ai déjà hâte de voir en quelque part entre février et mai, la 335 subira son plus grand test alors qu'elle croisera le fer en automatique contre l'ATS 3.6, la C350, la nouvelle IS350 et surtout la nouvelle gen de G37... sans oublier la S4 qui sera invité au party...
S'il faudrait que le classement de ces tests bumpent la 335 hors du podium, et c'est possible à mon avis, c'est une fronde où BMW pourrait payer pour...
j'ai hâte de voir l'évolution commerciale de la série 5, surtout que maintenant que la chouchoue des magasines est clairement rendu la A6/S6, et en passant, notre baromètre narcissique de service, ti-bob a déjà avoué qu'il considérait une possibilité d'acquérir une A6 et non une série 5 comme potable remplaçante de sa série 3...
Si les narcissiques commencent à bifurquer chez Audi, outch pour BMW...
T'as raison pour les maniaques de conduite, mais pour la moyenne des ours, se promener en BMW c'est plus hot que ce promenet en Cady....
Quand tu magasines un char de luxe, t'es moins porté à rentrer chez un deale qui a juste des pick up dans sa cour...
Mathmatic
12/12/2012, 13h31
@Togo: Bon commentaire je pense pas mal la même chose aussi.
@Dave: Un des avantages de BMW sur les autres est la disponibilité des transmissions manuelles dans pratiquement tous les modèles. Cependant, quand le comportement de la voiture ne suit pas .... De plus, de moins en moins de personnes commandent leurs voitures manuelles avec des ZF 8 très efficaces c'est moins tentant. Au final si BMW ne se donnent pas d'électrochoc pour les prochaines générations ils vont perdre leur identité et leur dynastie.
Gigabyte519
12/12/2012, 14h33
BMW ont leurs clientèles.
Peu importe ce qu'ils font de bien ou mauvais ça va se vendre.
J'ai deux oncles qui ont des BMW depuis toujours et ne jure que par cette marque.
Mon frère également et ils n'ont pas tort car c'est de la voiture BMW.
La plus pard du monde qui achète une BMW son au-delà de la trentaine. Alors qu'elle soit plus molle à chauffer il s'en contre fiche.
Bien sur c'est que mon point de vue.
J'ai rarement vu un jeune de 20 ans roulé en BMW, Mercedes ou Audi. Neuf biens sûr.
@Togo: Bon commentaire je pense pas mal la même chose aussi.
@Dave: Un des avantages de BMW sur les autres est la disponibilité des transmissions manuelles dans pratiquement tous les modèles. Cependant, quand le comportement de la voiture ne suit pas .... De plus, de moins en moins de personnes commandent leurs voitures manuelles avec des ZF 8 très efficaces c'est moins tentant. Au final si BMW ne se donnent pas d'électrochoc pour les prochaines générations ils vont perdre leur identité et leur dynastie.
BMW a commencé à réduire l'offre de manuelle sur la 3, en premier avec les version Xdrive...
mais de ce que je lis, la voiture serait encore très performante mais plutôt morte et stérile... à la blague, on pourrait dire que ses yeux bridés servaient à démontrer qu'elle a aussi gagné la personnalité des asiatiques, et des plates berlines japonaises... hehehe... :p
pourtant, la BMW a toujours ete la reference dans sa categorie, alors, BMW ne doit pas se rabaisser a ses concurrents, c'est la tout le probleme.
oui et non... regarde un narcissique comme Saintor... pour le moment, il fait le déni devant les qualités grandissantes de la concurrence et les premières défaites accumulés de la nouvelle série 3... Car and driver a beau avoir mis la série3 dans le ten best devant l'ATS mais je pense que sur la base de la 3,6l, c'est l'ATS qui aurait fait la cut et la série 3 aurait été la benchwarmer... l'ATS est planté avec le moteur 2l turbo et le 2,5l 4 pistons...
Bref, si les défaites s'accumulent pour la 3, elle vient d'en subir une déjà en 335 vs l'ATS 3.6 et la C350.. la prestance de la 3 perdra de son lustre et les acheteurs en quête de valorisation narcissique regarderont les nouvelles gagnantes des magasines...
Qu'on le veule ou non, la G d'infiniti a établi son succès (50 000 - 60 000 ventes annuelles aux states sted) sur une série de victoire sur la série 3 (motivé par le price as tested) en 2006.
j'ai déjà hâte de voir en quelque part entre février et mai, la 335 subira son plus grand test alors qu'elle croisera le fer en automatique contre l'ATS 3.6, la C350, la nouvelle IS350 et surtout la nouvelle gen de G37... sans oublier la S4 qui sera invité au party...
S'il faudrait que le classement de ces tests bumpent la 335 hors du podium, et c'est possible à mon avis, c'est une fronde où BMW pourrait payer pour...
j'ai hâte de voir l'évolution commerciale de la série 5, surtout que maintenant que la chouchoue des magasines est clairement rendu la A6/S6, et en passant, notre baromètre narcissique de service, ti-bob a déjà avoué qu'il considérait une possibilité d'acquérir une A6 et non une série 5 comme potable remplaçante de sa série 3...
Si les narcissiques commencent à bifurquer chez Audi, outch pour BMW...
Pas d'accord, je serai bien curieux de connaître le % de gens qui se fient au classement des magazines spécialisés pour faire leur choix, très, très faible.... Dans cette gamme de prix:
1. Réputation et prestance de la marque: BMW. Mercedes et Audi imbattables à ce sujet
2. Qualité routière et prestation : là encore, les allemandes ont été la référence, les autres peuvent sans doute les rejoindre mais dans le day to day lire la vrai vie il n'y aura pas de différences significatives et le point 1 fera la différence.
3. Durabilité et service: GM a beaucoup de croûte à manger à ce sujet, les japonaises font bien mais elles sont condamnées par le point numéro 1. Une G37X à toujours des apparences de Altima de luxe....
Pas d'accord, je serai bien curieux de connaître le % de gens qui se fient au classement des magazines spécialisés pour faire leur choix, très, très faible.... Dans cette gamme de prix:
1. Réputation et prestance de la marque: BMW. Mercedes et Audi imbattables à ce sujet
2. Qualité routière et prestation : là encore, les allemandes ont été la référence, les autres peuvent sans doute les rejoindre mais dans le day to day lire la vrai vie il n'y aura pas de différences significatives et le point 1 fera la différence.
3. Durabilité et service: GM a beaucoup de croûte à manger à ce sujet, les japonaises font bien mais elles sont condamnées par le point numéro 1. Une G37X à toujours des apparences de Altima de luxe....
Arrête tes banalités... on dirait une cassette de politicien. est-ce que j'ai parlé de Mercedes et Audi dans le message ? -> non.. Lâche les "allemandes" et parlent moi de marques précises...
Il n'est pas question de Mercedes et d'Audi dans le tread mais de la F30 de BMW, celle qui domine les ventes devant les autres allemandes, américaines et japonaises et celles que les autres veulent déloger dans la tête des gens et aux niveaux des ventes.
Pour ce que tu racontes... j'aimerais ben dire oui ou non mais la réalité, c'est que BMW a une réputation sur sa série 3 qui va lui durer une bon bout de temps, donc on ne saura pas vraiment l'impact de reviews décevantes... je pense que si la nouvelle Classe C devance en vente la série3, ça va être un indicatif assez fort.
en passant, je vais commencer à magasiner une classe C pour ma mère dans les prochaines semaines... ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés