Voir la version complète : 2013 Nissan Pathfinder SL en video
swiftman007
09/11/2012, 13h43
Voila c'est reçu de Mercredi!
A notez c'est la version SL avec groupe Privilege
bon visionnement à tous
http://youtu.be/hxdYdpFSTg0
Vos commentaires? Avec un prx de départ de 29 998$, ca va faire mal au Murano j'ai l'impression
Beau vehicule, mais je trouve qu'il a perdu son cote Macho.....et du derriere, je trouve qu'il ressemble au Toyota!!!
Swiftman, t'as pas répondu à ma demande d'infos par courriel... maudine...
swiftman007
09/11/2012, 14h09
@ Dave , quel demande d'info?
Beau vehicule, mais je trouve qu'il a perdu son cote Macho.....et du derriere, je trouve qu'il ressemble au Toyota!!!
C'est rare, mais pour une fois, je suis daccord avec toi!!! La partie arrière ressemble au Highlander!
Et oui, à ce prix là, c'est très agressif, et le Murano va sérieusement souffrir!! Déjà qu'il souffre sans le Pathfinder.... Il risque de disparaître du paysage!!
Et oui, à ce prix là, c'est très agressif, et le Murano va sérieusement souffrir!! Déjà qu'il souffre sans le Pathfinder.... Il risque de disparaître du paysage!!
faudra voir s'il y aura un renouvellement de génération... :| pour ce qui est du path comme telle, il pourrait remplacer ma van dans 2 ans..
@ Dave , quel demande d'info?
patente que j'ai rempli sur internet... sur le site du garage... :oops:
swiftman007
09/11/2012, 15h38
patente que j'ai rempli sur internet... sur le site du garage... :oops:
Ce n'est pas moi qui s'occupe des demandes internet, il y a des conseillers aux ventes Internet qui s'y chargeront. Si tu n'as pas de nouvelles, envoie-moi les infos par PM et je transférerai le tout à qui de droit. Merci
jmguay21
12/11/2012, 05h54
Le Path pourra peut être remplacer mon Cx5 dans 4 ans quand la famille aura grandi :). Il ne consomme pas beaucoup pour un véhicule de cette trempe. Le 7.4 sec pour le 0-100km c'est assez rapide.
reste à voir la consommation "réelle" avec le temps... j'ai un doute :)
reste à voir la consommation "réelle" avec le temps... j'ai un doute :)
Le classique... 14-16-18l en ville en hiver.. possibilité de descendre autour de 8l sur la route en y allant de manière smooth... ;)
14-16 ça me semble ok - 18 je commence à trouver ça élevé... ma van ne fait pas ça.
14-16 ça me semble ok - 18 je commence à trouver ça élevé... ma van ne fait pas ça.
Ca dépends énormément de la conduite et des trajets, mais faut pas oublier non plus que ça reste un VUS fait pour remorquer 5000lbs donc programmation de transmission pour offrir une puissance suffisante ... serait pas surpris que certains atteignent effectivement le 18l/100 voir même plus.
Exemple, mon Sorento peu très bien afficher 18l/100 certaines périodes l'hiver si je le laisse à ma conjointe qui fait 5km exclusivement en ville 2 fois par jour pour aller travailler ... le moteur ne se réchauffe donc jamais complètement et vire constamment sur le "choke" ce qui est catastrophique sur la conso.
200 kg de diminution de poids, assez incroyable!
l'agressivité de nissan dans la tarification est encore plus incroyable... mais bon, madame aime pas les CVT ça a ben l'air... :oops:
ayant une nissan versa CVT ... j'ai rien contre ce type de transmission... une fois habitué c'est pas pire qu'autre chose dans le day-2-day.
J'aime bien le cruise du CVT avec petite côte... ça donne aucun coup; toujours en douceur. Par contre, partir de 0km/hr et croiser une voie en sens inverse... là c'est pas cool! Elle réponds lentement.
J'aimerais bien voir la différence en fonction du couple/puissance du moteur pour une CVT ... serait pas surpris que ma Kizashi réponde plus promtement que ta Versa gnoorod (malgré qu'il est vrai qu'un délais se fait sentir) et que la van à Dave soit encore plus prompte en accélération spontannée.
oufff... pas sur que je vais essayer d'écraser ma van pour faire l'essai.. je sais même pas si j'aurai la motricité... sans parler du débalancement des masses...
l'agressivité de nissan dans la tarification est encore plus incroyable... mais bon, madame aime pas les CVT ça a ben l'air... :oops:
Elle n'a pas tort!!!
Dave, vient-pas me dire que ta blonde n'a pas essayer la van AVANT de l'acheter???
Dave, vient-pas me dire que ta blonde n'a pas essayer la van AVANT de l'acheter???
nope... trop avancé dans sa grossesse... lol :oops:
jaimeleschars
13/11/2012, 09h34
nope... trop avancé dans sa grossesse... lol :oops:
Anyway, l'excès d'hormones aurait faussé les résultats... T'aurais pu te ramasser avec une van rose picotée verte! :shock:
nope... trop avancé dans sa grossesse... lol :oops:
ben la...mechant cadeau que tu lui as fait :P
J'aimerais bien voir la différence en fonction du couple/puissance du moteur pour une CVT ... serait pas surpris que ma Kizashi réponde plus promtement que ta Versa gnoorod (malgré qu'il est vrai qu'un délais se fait sentir) et que la van à Dave soit encore plus prompte en accélération spontannée.
J'espère sincèrement que la Kizashi répond mieux que ma versa :) moi c'est lent... Mais mon point c'est que les gens tapent souvent sur le CVT. Il est vrai que c,est une transmission un peu plate... mais souvent dans le day-2-day pour l'économie d'essence, allez du point A au point B, etc. elle fait la job en masse...
J'espère sincèrement que la Kizashi répond mieux que ma versa :) moi c'est lent... Mais mon point c'est que les gens tapent souvent sur le CVT. Il est vrai que c,est une transmission un peu plate... mais souvent dans le day-2-day pour l'économie d'essence, allez du point A au point B, etc. elle fait la job en masse...
Tu as bien raison ... dans le day to day c'est bien correct et je dirais également que je préfère la CVT sur le cruise sur la route que l'automatique standard ... si je compare à mon Sorento, dans les pentes la CVT parvient à garder l'habitacle plus silencieux dans la Kizashi que le fait l'automatique dans le Sorento en minimisant le rpm ... dans une pente de 7% (cote joanès) sur la 117 le moteur ne dépasse pas le 3000tr avec la Kizashi à 110km/h alors que le Sorento dans la même pente rétrograde jusqu'en 4e et dépasse alors les 3750tr et le son du moteur est alors bien plus intrusif.
Bien hâte de voir le comportement de cette CVT dans les côtes des Laurentides la fds prochaine de même que le rendement sur route sur de longs trajets.
probablement très cozy...
Anyway, l'excès d'hormones aurait faussé les résultats... T'aurais pu te ramasser avec une van rose picotée verte! :shock:
j'ai plus eu une réponse du genre "I dont care..." ;)
anyway, testerr des vans sur route ou en ville, tu checkes pas vraiment la tenue de route ou rien d'autre... tu regardes simplement le confort et la facilité de conduite... le rangement aussi et la facilité à ranger les petits...
j'ai plus eu une réponse du genre "I dont care..." ;)
anyway, testerr des vans sur route ou en ville, tu checkes pas vraiment la tenue de route ou rien d'autre... tu regardes simplement le confort et la facilité de conduite... le rangement aussi et la facilité à ranger les petits...
donc, elle devrait pas chialer si elle ne l'as pas essayer!!!
Dave, va vite a l'association des homme battus la plus pres de chez toi :P
Dire à une femme de ne pas chialer....tu rêve Slammer
Dire à une femme de ne pas chialer....tu rêve Slammer
c'est sur....mais si t'achetes un char pour ta femme, tu t'assure qu'elle viennent avec toi sinon, meme si elle chiale, tu retournera pas le vehicule pour lui faire plaisir!!!!
Dire à une femme de ne pas chialer....tu rêve Slammer
Slammer est trop sérieux et il a eu du mal à suivre le sens de la discussion initiale sur facebook... lol...
tsé, slammer, c'était en partie une joke... :?
et je continu cette joke la :P
On les aimes pareil nos femmes, meme quand elle chialent :P
ils ont reçu le premier path en ville... assez différent en look... je ne déteste pas!
swiftman007
16/11/2012, 09h40
^^ en effet il est jolie. Je croisd que ca va faire mal aux ventes du Murano, car le prix de base du Path est maintenant a 29 998$ (4x2 evidemment) , mais meme mecanique que le Murano
^^ en effet il est jolie. Je croisd que ca va faire mal aux ventes du Murano, car le prix de base du Path est maintenant a 29 998$ (4x2 evidemment) , mais meme mecanique que le Murano
Le murano a toujours été trop cher à mon avis... anyway, entre une clientèle 5 et 7 places, c'est pas nécessairement toujours le même monde...
Pendant me petite semaine sur la côte Est Floridienne, je suis passé au Show d'auto de Miami pour le fun et je crois qu'on va en voir en masse de ces Pathfinder sur la route ... très belle présentation, bon prix, espace ... et le système d'accès à la 3e banquette avec siège d'enfant en place sur la 2e banquette semble très efficace.
Vraiment équipé pour le prix par rapport aux Pilot/Explorer/Highlander /CX-9 de ce monde! Je suis surpris. Soudainement, Nissan devient un peu plus attirant à mes yeux! Reste à voir la qualité de fabrication parce que généralement prix plus bas signifie des coupures à certains endroits...
Dave, tu vas t'en mordre les doigts ;) Tu vas vouloir changer ta van pour ça dans pas long je crois ;)
Deja que j'en voit beaucoup du clone de Path, d'infinity....donc, ca risque d'etre fort populaire chez Nissan!!!! Pour une fois qu'un constructeur arrive avec une innovation importante :)
Combien il revient de base avec le 4x4 7 passagers?
Deja que j'en voit beaucoup du clone de Path, d'infinity....donc, ca risque d'etre fort populaire chez Nissan!!!! Pour une fois qu'un constructeur arrive avec une innovation importante :)
Effectivement, et je trouve ça plutôt surprenant de voir autant de JX!!
swiftman007
26/11/2012, 10h37
Combien il revient de base avec le 4x4 7 passagers?
Donc on parle du Path S 4x4. Prix de départ pour le 4 pattes : 31 998$ via Nissan Canada
Le 7 passagers est pour tout Pathfinder, de même que le système EZflex
Donc on parle du Path S 4x4. Prix de départ pour le 4 pattes : 31 998$ via Nissan Canada
Le 7 passagers est pour tout Pathfinder, de même que le système EZflex
Bref il revient au prix du Sorento 7 passagers AWD. Intéressant..
swiftman007
26/11/2012, 10h45
Exact!
Dave, tu vas t'en mordre les doigts ;) Tu vas vouloir changer ta van pour ça dans pas long je crois ;)
je suis passé le voir quelques minutes la semaine dernière, je me suis assis dedans également.
c'était un SL avec le toit ouvrant panoramique et la chaîne bose 13 speaker qui était en stock. j'ai été surpris de la qualité de la finition intérieure... je m'attendais à de quoi de plus floppy mais j'ai trouvé ça vraiment surprenant et bien fini. bons matériaux itout, surtout qu'ils le vendent moins cher que la concurrence mais à comparer à un explorer cuir, le path est en avant et facilement 6-7 000 $ moins cher .:shock:.. j'ai aimé le dash pas trop massif, contrairement aux vans et surtout à la quest... siège très confortable. équipement semblait vraiment complet. toit pano arrière vraiment sympa.. je pensais aux enfants le soir qui regarderaient les étoiles... :oops:
cependant, la soute à bagage ne bat aucun record de volume, et le caisson sous le plancher est petit.. ça prendrait une boîte thule sur le toit...
Bref il revient au prix du Sorento 7 passagers AWD. Intéressant..
Le gros avantage par rapport au Sorento et pratiquement à tous les autres, c'est la capacité de remorquage.
5000lbs, c'est vraiment moins limitant que 3500.
Le gros avantage par rapport au Sorento et pratiquement à tous les autres, c'est la capacité de remorquage.
5000lbs, c'est vraiment moins limitant que 3500.
ça doit surement dépendre du moteur.
ça doit surement dépendre du moteur.
dans le cas du Sorento, c'est le nombre de place qui varie avec la capacite de remorquage....bizarre en crime.
dans le cas du Sorento, c'est le nombre de place qui varie avec la capacite de remorquage....bizarre en crime.
tu veux dire??
C'est que le 7 passagers n'est disponible qu'avec le V6.
Feck, le 4 cylindres = 1680Lbs et v6 3500lbs
Par contre, le 8Klbs disparait.
tu veux dire??
C'est que le 7 passagers n'est disponible qu'avec le V6.
Feck, le 4 cylindres = 1680Lbs et v6 3500lbs
Par contre, le 8Klbs disparait.
Tu pouvais avoir le 5 passager et V6 l'annee passe et il ne pouvait pas tirer autant que le V6 7 passager!!!!!
Tu pouvais avoir le 5 passager et V6 l'annee passe et il ne pouvait pas tirer autant que le V6 7 passager!!!!!
Non désolé, aucunement le cas. Ta source n'est vraiment pas bonne..
La seule contrainte quand tu lis, c'est qu'ils disent en haut de 1680lbs, tu dois avoir des freins sur ta remorque et si je me rappel bien, après X lbs, tu dois avoir des anti-swing.
pourtant, c'etait bien inscrit sur le site du manufacturier!!!!
pourtant, c'etait bien inscrit sur le site du manufacturier!!!!
Où (lien)? J'ai porté très attention à cet aspect vu de l'importance dans mon choix (tente-roulotte souvent utilisé + 2 adultes + 3 enfants + stock) et je n,ai jamais vu cela.
Ahh erreur dans la version Française du site, va voir en anglais.
et voila....t'as trouve le bug!!!
ça doit surement dépendre du moteur.
?
Capacité max du Pathfinder=5000lbs
Capacité max du Sorento=3500lbs
Avantage Pathfinder. Gros argument selon moi.
Vire ça comme tu veux...
?
Capacité max du Pathfinder=5000lbs
Capacité max du Sorento=3500lbs
Avantage Pathfinder. Gros argument selon moi.
Vire ça comme tu veux...
Non, je me suis repris plus loin... C'est le 8K lbs que j'avais dans la tête. C'est plate, ils flushent cette capacité qui faisait un choix intéressant.
Mais oui le 5k lbs est un +...qui aurait surement peser pour beaucoup dans mon cas.
Oui. À 5000lbs, t'as des belles roulottes hybrides...mmm
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