Voir la version complète : Rav 4 2013 Pouet pouet pouet
Voici la réponse que j'ai eu sortie très tardive pour le modèle 2013....
Nous vous remercions de votre courriel.
Nous avons noté votre enquête et nous apprécions votre intérêt envers le Toyota RAV4. Nous prévoyons que le Toyota RAV4 2013 sera disponible aux concessionnaires dans les premiers mois de 2013. Nous regrettons qu'une date exacte n'est pas disponible.
Merci d'avoir pris le temps de communiquer avec nous.
Bien à vous,
Mark Majstorovic
Centre d'interaction à la clientèle
Toyota Canada Inc.
Francis F
22/11/2012, 19h59
Il va être dévoilé à Los Angeles la semaine prochaine.
Je sais....tard pour un 2013... Les 2014 vont arriver assez vite......
ça, ça dérange pas ben ben toy...
Il sont bon dernier dans le renouvellement......ils vont perdre des ventes... c pas mon problème....
J'aime pas les produits Toyota récents. Je trouve qu'ils ont scrappé le 4Runner (que j'appréciais avant), la Sienna (surtout l'intérieur), la Matrix (laide comme un brochet), la Yaris (look de matante), sans parler de l'Avalon... Par contre, la Prius si on la prend pour ce qu'elle est, est intéressante. Je déteste pas la Camry non plus...
Donc, en ce sens, je donne pas cher de la peau du Rav4. S'ils le renouvellent comme du monde, ça serait parfait, mais j'ai hâte de voir la suite...
moi aussi j'aime pas toyota mais yen vende quand meme..meme si ils sont platte a conduire et ordinaire a regardé
Lalchimiste74
22/11/2012, 22h25
Je serai pas surpris qu'il sorte en mars 2013, comme modèle 2014. Vraiment curieux de voir comment sera le nouveau ! Je sui du en 2014 pour nouveau modèle!
d'habitude Toyota etait fort pour sortir des vehicules d'avances :P Mais la, c'est parfait, un 2013 en 2013, pas en 2011 :P
Gigabyte519
23/11/2012, 17h35
Le Rav4 actuel est bien.Ce n'est pas le pire de Toyota.
Plastic a l'intérieur mais le model est beau et l'intérieur bien désiné.
exact. Toyota devrais refaire la corolla, la yaris et redessiné l'arriere de la camry ainsi que le 4runner. Laisser tomber l'avalon, elle sert a rien.
exact. Toyota devrais refaire la corolla, la yaris et redessiné l'arriere de la camry ainsi que le 4runner. Laisser tomber l'avalon, elle sert a rien.
Peut-être pour vous ici au Québec l'Avalon ne sert à rien, mais chez nos voisins du Sud elle se vend en très grand nombre...
Francis F
24/11/2012, 12h38
Elle ne se vend pas tant que ça aux USA. 26 000 à 28 000 unités au cours des 3 dernières années. Et moins de 500 au Canada.
francis, sur qu'elle site tu vas pour savoir les unités vendu?
Francis F
24/11/2012, 12h49
http://www.goodcarbadcar.net
Et j'ai aussi un fichier Excel dans mon ordi avec tout ça (et même plus).
mais plus de V6 bouhooo... alors le prochain ne sera pas un rav4.
lol..on apprecie quand meme un bon V6!!!
yakuza25
26/11/2012, 09h13
La voila dévoilé un peu plus, un petit melange MDX et escape...
http://carscoop.blogspot.com/2012/11/2013-toyota-rav-4-are-these-first.html
jaimeleschars
26/11/2012, 09h27
On dirait un mélange du devant du premier Mitsubishi Outlander et du cul du 2e... Les lumières "à la MDX" sont belles mais la grille est trop banale. L'arrière est beau mais je trouve dommage l'abandon du pneu de secours à l'extérieur. L'intérieur est d'une laideur incomparable, même Saab est sexy à côté de ça! Trop fragmenté, surchargé, asymétrique, beaucoup de replis et de cavités "ramasse-poussière", même problème que la Camry: manque de continuité du tableau de bords vers les panneaux de portes. Le choix des matériaux semble bien à première vue. Pour l'ergonomie, je dirais que certaines commandes sont petites et bien cachées, ce qui pourrait poser problème, mais c'est à confirmer. Il semble y avoir un effort pour l'équipement plus généreux.
L'extérieur est bien, la calandre est un peu plus agressive que la moyenne.
Par contre, l'intérieur fait camion et je ne suis pas sûr de trouver ça chouette. J'ai vu pire, mais j'ai vu pas mal mieux aussi.
on jurais qu'il ont garde la meme shape que la generation actuel et qu'ils ont simplement refait les lumieres et changer l'interieur.
Mais bon, l'interieur a l'air moins fade que la generation actuelle.
Les plastiques semblent durs et les sièges pas confortables......
l'intérieur est laite en sac...
Francis F
26/11/2012, 12h51
Extérieur bof et intérieur laitte. Face aux Escape, Santa Fe et compagnie, il va manger une méchante claque. On pardonnait son âge à l'ancien. Celui-ci n'apporte rien de plus.
Kwyjibo_
26/11/2012, 13h45
http://caroleknits.net/wp-content/uploads/dishwasher.jpg
http://caroleknits.net/wp-content/uploads/dishwasher.jpg
un commuter comme ta blonde voudrait que tu achètes à la place de la A4... mouahahahahahah... ;)
Kwyjibo_
26/11/2012, 14h39
Bah, elle me force pas! Financièrement, ça ferait du sens...
Mais je laisserais faire le dishwasher!
http://caroleknits.net/wp-content/uploads/dishwasher.jpg
Au moins il est homologué EnergyStar :D
La journee ou un lave-vaiselle va pouvoir suce, il y a en a une qui va crisser son camp ahahahaha
sacrament!! slammer, sa va pas ben!!
Francis F
26/11/2012, 18h58
Slammer, si le lave-vaisselle ne suce pas, essaie la balayeuse pour voir ! Un aspirateur central, ça te vide en un rien de temps ! :P
asti que c'est lette ce rav 4 (et le RLX selon les dernières photos : http://www.leftlanenews.com/photos/acura-rlx-picture-4.html)...
seul point positif, la porte arrière qui semble devenir plus conventionnelle.
Honda toyota semblent tourner en rond question design, c'est dangereux :|
sacrament!! slammer, sa va pas ben!!
je l'aime pareil ma blonde, meme avec ses defauts :P
je l'aime pareil ma blonde, meme avec ses defauts :P
en passant, bonne fête le grand !!!
t'es-tu en train de dire que je peux écrire sur ton mur facebook que ce que tu veux pour ta fête, c'est une pipe cochonne où ta blonde te finis et t'avale ? lol... ;)
don't worry man, je ne mettrais jamais de quoi d'aussi cave sur ton mur facebook, vaut mieux sortir ses souhaits cochons sur un forum de char... lol..
Francis F
27/11/2012, 09h28
Dave, des plans pour qu'il dorme sur le divan durant 2 mois... :P
Dave, des plans pour qu'il dorme sur le divan durant 2 mois... :P
ou le 3 et demi du sous-sol de chez ses parents parce qu'elle l'a crissé dehors... pour ben des femmes, déjà si elle savait ce que le slammer vient d'écrire, il serait déjà dans la marde. :oops:
annabelle09876
27/11/2012, 10h22
un commuter comme ta blonde voudrait que tu achètes à la place de la A4... mouahahahahahah... ;)
Gna! Gna! Gna! Tu rapportes vraiment toute tout croche, toé. Arrête de me diaboliser plus que je le suis.
Elle le sais...je lui ai deja dit....ca reste un inside car c'est moi qui fait la vaisselle a la maison!!!
mais bon, elle, elle me crisserais dehors si j'arrive avec un nouveau char par exemple :P
elle me crisserais dehors si j'arrive avec un nouveau char par exemple :P
je peu pus parler de changement de char pour les 6 prochaines annees!! sa va etre long!!
derniere photos
http://ca.autoblog.com/photos/2014-toyota-rav4-leaked-image/#photo-5462311/
Pas laid, mais pas particulièrement beau non plus. Le CR-V est vraiment plus réussi à mon avis.
d'habitude Toyota etait fort pour sortir des vehicules d'avances :P Mais la, c'est parfait, un 2013 en 2013, pas en 2011 :P
x 1000
derniere photos
http://ca.autoblog.com/photos/2014-toyota-rav4-leaked-image/#photo-5462311/
interieur horrible, exterieur ok, sans plus. Du vrai toyota..voiture pour m. tout le monde..
J'ai hâte de voir le volume de la valise
J'ai hâte de voir le volume de la valise
Ça l'air plutôt bien d'après les photos. Je serais curieux de voir si l'espace est toujours aussi haut. Tu pouvais rentrer des bike debout dans la génération actuelle, contrairement au Sorento.
jaimeleschars
27/11/2012, 21h35
Design complètement insignifiant! Il n'y a officiellement plus rien qui m'intéresse chez Toyota à partir de maintenant!
ctheriault
27/11/2012, 23h54
Y sont ou les gage de température! Suis-je le seul qui trouves ca dommage de les voirs disparraîtres ?
Y sont ou les gage de température! Suis-je le seul qui trouves ca dommage de les voirs disparraîtres ?
Non! Je suis bien d'accord!
Non! Je suis bien d'accord!
meme chose pour moi!!!
http://carscoop.blogspot.com/2012/11/2013-toyota-rav4-check-it-out-in-detail.html
Je le trouve très bien ce nouveau Rav4 :-)
sacrament... on savait que les nouveaux vus se fififait et devenait plus girly mais là, j'ai carrément l'impression que Toyota a bycrosser la ligne entre l'acceptable et le way way way too much...
désolé si ça va indisposer la susceptibilité de certains mais ça l'a l'air d'un char de dragqueen... c'est même pas un char de fif, c'est pire, c'est un char de ceux qui travertissent...
sacrament... on savait que les nouveaux vus se fififait et devenait plus girly mais là, j'ai carrément l'impression que Toyota a bycrosser la ligne entre l'acceptable et le way way way too much...
désolé si ça va indisposer la susceptibilité de certains mais ça l'a l'air d'un char de dragqueen... c'est même pas un char de fif, c'est pire, c'est un char de ceux qui travertissent...
Indisposer la susceptibilité de certains, non...... mais constater que tu exagères en sacrament.... oui :D
Je trouve que l'intérieur fait camion, ça semble ordinaire sur les photos. Pour le reste, pas si mal, avec un ptit look agressif en prime. Alors je ne vois pas en quoi que ça l'air d'un char de dragqueen. Tu dois avoir mis tes lunettes roses lol.
Je le trouve bin correct.
Coté look avoir le choix entre un escape, cx5, crv. Pense que je le met en haut de ma liste.
jaimeleschars
28/11/2012, 12h57
sacrament... on savait que les nouveaux vus se fififait et devenait plus girly mais là, j'ai carrément l'impression que Toyota a bycrosser la ligne entre l'acceptable et le way way way too much...
désolé si ça va indisposer la susceptibilité de certains mais ça l'a l'air d'un char de dragqueen... c'est même pas un char de fif, c'est pire, c'est un char de ceux qui travertissent...
Autant les CX-5 et Escape sont réussi pour le look moins "camion" que ce RAV4 ne s'assume pas bien en tant que SUV moumoune, l'intérieur fait truck et l'extérieur est mal travaillé. L'avant est bien mais l'arrière est plat.
church44
28/11/2012, 13h04
Je trouve le devant très beau, l'arrière pas très beau et l'intérieur tout simplement affreux.
J'ai hate de voir pour les moteurs et transmissions disponibles...
well well well, ain't that bad! j'était pas sûr les 2 premières minutes mais la version top-of-the-line avec le cuir est très bien. On dirait un grosse Matrix. d'après moi un VUS qui va pogner et qui ne fera pas de hors-route, exactement ce pour quoi il est conçu...et SVP Toyota gardez le V6 de 270Hp!
Y sont ou les gage de température! Suis-je le seul qui trouves ca dommage de les voirs disparraîtres ?
Comme sur mon Outlander sans doute, faut tu pèse sur le ti-piton info une couple de fois pour avoir ce que tu veux....prend moins de place mais plus de gossage + une genre de barre électronique à la place d'une aiguille dans un cadran...on s'habitue, mais moi aussi ca m'achale.
http://ca.autoblog.com/2012/11/28/2013-toyota-rav4-la-2012/
pas de V6, auto 6, un système AWD qui se concentre sur l'économie de carburant et beaucoup place intérieur...
ça va puer la virilité ce truck là...
http://ca.autoblog.com/2012/11/28/2013-toyota-rav4-la-2012/
pas de V6, auto 6, un système AWD qui se concentre sur l'économie de carburant et beaucoup place intérieur...
ça va puer la virilité ce truck là...
X2 !!!! haaaaa cibole! kossé ca? un foutu 4 cylindres qui boit presque comme le V6 sur autoroute! pourquoi Toyota enlève ce merveilleux moteur? pffffff ils viennent de me perde bin raide, performance ordinaire quoi. Si je veux un VUS 4cyl, m'a aller me chercher un CRV. Finalement, un VUS de coiffeuse quoi, je retire mon commentaire ci-haut comme quoi je le trouvais hot ahahaha :p
Autant les CX-5 et Escape sont réussi pour le look moins "camion" que ce RAV4 ne s'assume pas bien en tant que SUV moumoune, l'intérieur fait truck et l'extérieur est mal travaillé. L'avant est bien mais l'arrière est plat.
l'arrière favorise les cotes d'espace intérieur... pour le devant, les photos du reveal à LA semble le faire paraître moins tapette que les premières photos.. mais au final, j'aime pas plus. tout à fait raté !
jaimeleschars
28/11/2012, 14h52
l'arrière favorise les cotes d'espace intérieur... pour le devant, les photos du reveal à LA semble le faire paraître moins tapette que les premières photos.. mais au final, j'aime pas plus. tout à fait raté !
Je mettrais 4-5 heures de dessin dessus avec un calque pis je te le ferais aimer! Il y a quelques bonnes idées ici et là mais le tout est mal intégré. Les phares sont un très bon départ mais mal exploités avec la grille. Le capot est trop haut par rapport à la ligne de caisse et les lumières arrières sont trop proéminentes par rapport au reste qui est trop plat. Les rails de toit sont tout simplement trop haut!!! Des roues 17" sur un Limited c'est ridicule quand la concurrence offre du 18" et même du 19"
Johnny-Bobby
28/11/2012, 19h37
C'est l'intérieur qui est le plus décourageant. Aucune harmonie et intégration des diverses moulures et pièces. C'est comme si on avait demandé à des enfants d'une classe de 5ième année de dessiner chacun une des pièces du dash et de l'intérieur. C'est à en hocher la tête... Le Santa Fe 2013 est tellement plus réussi.
Je seconde pour les feux arrière bombés et les rails de toit mal intégrés, qui j'espère seront en option.
La jauge à température est digitale et (mal intégrée) dans l'affichage entre les cadrans.
A ce qu'il parait Toyota aurait décidé d'abandonner le V6 sur le prochain Rav4... triste...
A ce qu'il parait Toyota aurait décidé d'abandonner le V6 sur le prochain Rav4... triste...
confirmé...
Math Scuderia
29/11/2012, 09h58
Le devant ressemble à une camry avec une plus grande entrée d'air!
merlin_toutankhamon
03/12/2012, 08h19
Je trouve qu'il ressemble à une mini-Venza! Au moins, ils ont (finalement) réglé la porte arrière!
et enfin..une 6 vitesses
une vrai ou une maudite fausse 6 vitesses comme Nissan ou Mazda?
tristansoleil
04/12/2012, 08h00
une vrai ou une maudite fausse 6 vitesses comme Nissan ou Mazda?
Je croyais que le mazda CX-5 possédait 6 vitesses... Que veux-tu dire?
j'ai 6 vitesse sur ma 6 et a comparer de mon ancienne 6, qui avait 5 vitesse, il y a meme pas 200 tours de difference....alors, je cherche l'utilite de la 6ieme vitesse, surtout qu'a 120 km/h, je suis a plus de 3000 tours.....c'est la meme chose avec la Versa.
Je parlais du rav4 avec sa 4 vitesses
Je parlais du rav4 avec sa 4 vitesses
je le sais mais rien nous dit que leur 6 vitesse va etre mieux que leur 4 vitesse :P
j'ai 6 vitesse sur ma 6 et a comparer de mon ancienne 6, qui avait 5 vitesse, il y a meme pas 200 tours de difference....alors, je cherche l'utilite de la 6ieme vitesse, surtout qu'a 120 km/h, je suis a plus de 3000 tours.....c'est la meme chose avec la Versa.
tu compares ta manuelle vs une automatique...
simonac slammer... clairement, t'As pas pris tes médicaments pour le cerveau hier... :shock:
ahaha....et pourquoi ca serait mieu sur une automatique a comparer d'une manuelle?
Francis F
05/12/2012, 11h43
Slammer a des comparaison boiteuses, mais il a raison pour une chose. Plusieurs boîtes (manuelles) 6 vitesses ont une vitesse de trop. Juste pour l'économie d'essence.
Slammer a des comparaison boiteuses, mais il a raison pour une chose. Plusieurs boîtes (manuelles) 6 vitesses ont une vitesse de trop. Juste pour l'économie d'essence.
Me semble que c'est une bonne raison......
Suffit de l'utilisé au bon moment, sur le highway. Autrement, c'est moins utile quand la 6e est lonnnnnnngggggguuuuueeeeeee.
Slammer a des comparaison boiteuses, mais il a raison pour une chose. Plusieurs boîtes (manuelles) 6 vitesses ont une vitesse de trop. Juste pour l'économie d'essence.
justement, dans mon cas, je l'a cherche l'economie d'essence avec ma vitesse de plus.
Et pour une comparaison boiteuses.....non....j'apporte le point d'une vitesse supplementaire....car Toyota fait tres bien avec une 4 vitesse a comparer de la concurrence qui en ont une ou deux de plus...alors, des vitesses de plus, ca n'egale pas toujours une meilleure economie d'essence.
justement, dans mon cas, je l'a cherche l'economie d'essence avec ma vitesse de plus.
Et pour une comparaison boiteuses.....non....j'apporte le point d'une vitesse supplementaire....car Toyota fait tres bien avec une 4 vitesse a comparer de la concurrence qui en ont une ou deux de plus...alors, des vitesses de plus, ca n'egale pas toujours une meilleure economie d'essence.
Faux. Une automatique à 4 rapports c'est toujours désagréable à mon avis. 1500-1800 tours entre les gears c'est trop.
Faux. Une automatique à 4 rapports c'est toujours désagréable à mon avis. 1500-1800 tours entre les gears c'est trop.
Ton commentaire est un peu trop généraliste je trouve ... en accélération agressive vrai, mais en utilisation normale comme 90% du monde @ 99% du temps, ça change pas grand chose ... En accélération normale, il n'y avait pas plus de 1000tr entre les rapports et le changement entre ceux-ci étaient doux sur ma Matrix ... bref rien de désagréable ... je peux même dire que même sous forte accélération j'ai vu des 5 et 6 vitesses moins agréables que la 4 de ma Matrix.
j'ai une 6 vitesses pis j'aimais mieux la 5 de ma altima...
ahaha....et pourquoi ca serait mieu sur une automatique a comparer d'une manuelle?
Moi aussi je peste sur ce choix de mettre une 6e avec seulement genre 200tr de moins que la 5e ... ca la rend tout à fait inutile ... mais j'ai jamais vu d'automatique 6 vitesses avec un tel gearage par contre.
jaimeleschars
05/12/2012, 22h13
Faux. Une automatique à 4 rapports c'est toujours désagréable à mon avis. 1500-1800 tours entre les gears c'est trop.
Je te dirais que la 4 vitesses du Rav4 travaille bien et tout en douceur. Elle n'est jamais hésitante et n'handicape pas la puissance ni les reprises. Honnêtement quand la transmission est bien étagée, qu'elle offre un bon rendement et qu'elle fonctionne bien, ça change quoi le nombre de rapports??
Les transmission 4 vitesses que GM a utiliser super longtemps était vraiment douce et agréable je trouve... J'ai vu beaucoup de 5 vitesses moins smooth.
J'y suis effectivement allé un peu fort, mais je trouve que la plupart des 4 rapports sont pas si agréables à utiliser, il manque comme une ou deux vitesses pour qu'elles soient réellement agréables. Tsé quand t'as besoin de 400 rpm dans une côte, une 4 rapports t'en donne 1000-1200, ce qui complètement inutile et désagréable à mon point de vue. Même chose sur le cruise control où une 4 rapports downshifte de 2 vitesses pour maintenir un rythme qui a du sens. T'as pas ce trouble là avec une 5-6-7-8 vitesses...
Et c'est inutile d'entrer dans le jeu de dire que tel modèle de 5 vitesses est mieux que tel modèle de 6 vitesses... chaque constructeur a sa manière de gearer sa transmission et on a chacun nos préférences. Donc il est possible que la 6 rapports de Ford ne soit pas plus agréable que la 4 rapports de Toyota mettons...
Il est tout à fait inconcevable que Toyota offre encore des transmission à 4 rapports en 2012. On chialait après GM ou Chrysler parce qu'il avaient des vieux moteur, et faudrait laisser passer Toyota?
En tout cas, avec une manuelle t'as pas ce trouble là!! :D
le moteur de la corolla doit avoir 30 ans!! Je trouve tellement que toyota offre rien...
j'aime mieux un char dynamique avec une mauvaise reputation qu'un char fiable mais tellement platte.......a conduire ET a regardé
Il est tout à fait inconcevable que Toyota offre encore des transmission à 4 rapports en 2012. On chialait après GM ou Chrysler parce qu'il avaient des vieux moteur, et faudrait laisser passer Toyota?
:D
parce que meme si Toyota est en retard, leur transmission 4 vitesses reste encore mieux que les nouvelles transmission des autres!!!
jaimeleschars
06/12/2012, 13h44
J'y suis effectivement allé un peu fort, mais je trouve que la plupart des 4 rapports sont pas si agréables à utiliser, il manque comme une ou deux vitesses pour qu'elles soient réellement agréables. Tsé quand t'as besoin de 400 rpm dans une côte, une 4 rapports t'en donne 1000-1200, ce qui complètement inutile et désagréable à mon point de vue. Même chose sur le cruise control où une 4 rapports downshifte de 2 vitesses pour maintenir un rythme qui a du sens. T'as pas ce trouble là avec une 5-6-7-8 vitesses...
Et c'est inutile d'entrer dans le jeu de dire que tel modèle de 5 vitesses est mieux que tel modèle de 6 vitesses... chaque constructeur a sa manière de gearer sa transmission et on a chacun nos préférences. Donc il est possible que la 6 rapports de Ford ne soit pas plus agréable que la 4 rapports de Toyota mettons...
Il est tout à fait inconcevable que Toyota offre encore des transmission à 4 rapports en 2012. On chialait après GM ou Chrysler parce qu'il avaient des vieux moteur, et faudrait laisser passer Toyota?
En tout cas, avec une manuelle t'as pas ce trouble là!! :D
Mais regarde le prix des Rav4 en ce moment, c'est donné! Pour le même prix qu'un Tiguan Comfortline en faux cuir 4motion 2.0T de base (2012 si il en reste!) tu as un Rav4 Sport Groupe cuir V6... Le choix est si difficile??
le moteur de la corolla doit avoir 30 ans!! Je trouve tellement que toyota offre rien...
j'aime mieux un char dynamique avec une mauvaise reputation qu'un char fiable mais tellement platte.......a conduire ET a regardé
Heu pas parce que la cylindrée annoncée est la même qu'il s'agit du même moteur ... le bore and stroke à changé il y a pas longtemps de même qu'une multitude d'améliorations sur divers aspects ... et ça donnerait quoi de changer de moteur comme on change de shorts ... GM est meilleur parce qu'il a 46 moteurs différents et les interchanges entre ses modèles aux 3 ans?
ben non..je trippe pas sur toyota. Me demande l'avantage d'acheté une corolla 2012. C'est laid en dehors et a l'interieur. C'est vache et primitif. En plus, c'est ennuyant. Et question de fiabilité, ben en 2012 sont toute fiable.
Je sais bien que c'est pas le meme 1.8l depuis 30 ans mais ya de l'age quand meme. Ca fait la job!
Tranmission à 4 vitesses n'a plus sa place en 2012. Toyota mériterait d'être mise à l'amende pour offrir une telle scrappe sur leur voiture.
faut pas charrier. Elle est fiable. Et un rav4 est aussi economique que la competition qui offrent des 5 et 6 vitesses
A ce qu'il parait Toyota aurait décidé d'abandonner le V6 sur le prochain Rav4... triste...
Une autre aberration. T'auras jamais le son d'un V6 avec un 4.
les acheteurs de rav4 se colisse pas mal du son!! Mais les 10% qui acheté la version V6 vont surement aller voir ailleur
pis toi frange, pourquoi ta acheté un 4 si tu trippe autant sur le son d'un V6??
Pcq j'en ai pas trouvé de V6 dans mes moyens. Chu pas riche.
Une autre aberration. T'auras jamais le son d'un V6 avec un 4.
Sacrament que tu dis des commentaires de marde ces temps-ci toi.....
Penses-tu vraiment que l'acheteur d'un RAV4 va se tourner vers le V6 à cause du son?? Tu as tout faux! L'intérêt du V6 était dans ses performances, sa souplesse et quand même, son économie d'essence pour toute la puissance que tu as. C'est un gros downgrade de Toyota, terriblement dommage. Et pourtant, ils en vendaient quand même quelques uns, je ne connais pas le % exact, mais c'est certainement plus que 5 ou 10%.
C'est une mauvaise décision de Toyota.
le monde voit des V6 comme des monstres qui siphonne tout le petrole de la planete..mais c'est faux. Sa consomme un peu plus qu'un 4 mais tellement plus agreable...le son, la puissance et la douceur en font de bon choix..pas mal mieux que des 4 turbo hyper booster.
Mais c'est un choix personnel.
Écoutez, j'en ai conduit en masse des 4 rapports automatique dans ma vie, ça accote pas une transmission à 5-6-7-8 vitesses. Celle du RAV4 a bien beau être compétente, mais ça reste ordinaire pareil.
Et pour répondre à Slammer qui a toujours une exception vécue par le frère du voisin de la grand-mère du patron de l'immigré belge rencontré à la caisse du Loblaws le plus près de chez vous: C'est certain qu'une 4 rapports bien étagée va être plus agréable qu'une 6 vitesses mal étagée. Pour comparer, c'est certain qu'un moteur avec de l'huile va aller mieux qu'un moteur sans huile.
Par contre, n'importe quelle transmission à 6 rapports bien étagée va être supérieure à la 4 rapports "bien étagée" du RAV4, ou de l'Avenger, ou du Silverado si vous préférez.
D'ailleurs, je réitère que la présence d'une transmission 4 rapports dans le RAV4 ne semble pas faire de vague, mais que la présence du "vieux" 3.3L dans la Caravan faisait de la houle en maudit dans le temps! Pourtant, un n'est pas mieux que l'autre.
Mais regarde le prix des Rav4 en ce moment, c'est donné! Pour le même prix qu'un Tiguan Comfortline en faux cuir 4motion 2.0T de base (2012 si il en reste!) tu as un Rav4 Sport Groupe cuir V6... Le choix est si difficile??
On parlait du RAV4 à 4 cylindres. Le V6 a au moins une 5 rapports, ce qui est une autre paire de manche. Et pour ce qui est du prix, t'es le premier à défendre la GTI vs d'autre pocket rocket moins chers en disant que la qualité de construction est meilleure, etc. C'est la même chose pour le Tiguan vs le RAV4...
Écoutez, j'en ai conduit en masse des 4 rapports automatique dans ma vie, ça accote pas une transmission à 5-6-7-8 vitesses. Celle du RAV4 a bien beau être compétente, mais ça reste ordinaire pareil.
Et pour répondre à Slammer qui a toujours une exception vécue par le frère du voisin de la grand-mère du patron de l'immigré belge rencontré à la caisse du Loblaws le plus près de chez vous: C'est certain qu'une 4 rapports bien étagée va être plus agréable qu'une 6 vitesses mal étagée. Pour comparer, c'est certain qu'un moteur avec de l'huile va aller mieux qu'un moteur sans huile.
Par contre, n'importe quelle transmission à 6 rapports bien étagée va être supérieure à la 4 rapports "bien étagée" du RAV4, ou de l'Avenger, ou du Silverado si vous préférez.
D'ailleurs, je réitère que la présence d'une transmission 4 rapports dans le RAV4 ne semble pas faire de vague, mais que la présence du "vieux" 3.3L dans la Caravan faisait de la houle en maudit dans le temps! Pourtant, un n'est pas mieux que l'autre.
On parlait du RAV4 à 4 cylindres. Le V6 a au moins une 5 rapports, ce qui est une autre paire de manche. Et pour ce qui est du prix, t'es le premier à défendre la GTI vs d'autre pocket rocket moins chers en disant que la qualité de construction est meilleure, etc. C'est la même chose pour le Tiguan vs le RAV4...
Je trouve que tu exagères un peu trop quand tu dis que le fait d'avoir une transmission à 4 rapports est aussi pire qu'avoir un moteur archaique. Pour une voiture, le moteur est carrément son coeur, le principal point de la voiture. Quand tu parles d'un vieux moteur archaique comme dans ton exemple, ben ça veut dire que le moteur n'est pas très économique pour sa puissance, n'est pas très puissant, est plus polluant que les autres, contient de vieilles technologies dépassées, etc....
Que tu le veuilles ou non, il y a encore quelques transmissions 4 rapports qui font quand même une job honnête et celles de Toyota en font partie. Oui, ça serait mieux une à 6 rapports, mais celle à 4 rapports est, en bout de ligne, pas si mal, et l'économie de carburant ne sera pas si énorme que ça juste à changer la transmission. Mais au niveau du moteur, c'est une toute autre chose.
Et pour ta comparaison du RAV4 vs Tiguan, disons que le Tiguan a pas mal moins d'arguments dans sa manche que peut avoir un GTI vs les autres. La qualité des matériaux est bonne, mais il y a bien d'autres petits VUS qui s'y rapproche drolement. De plus, son intérieur est vraiment laid et au niveau puissance et conduite vs un RAV4 V6, dit-toi que je prend le RAV4 V6 bien avant : plus pratique, beaucoup plus puissant, économie d'essence pratiquement identique et je suis pas mal sûr que la conduite est très proche.
jaimeleschars
06/12/2012, 22h14
On parlait du RAV4 à 4 cylindres. Le V6 a au moins une 5 rapports, ce qui est une autre paire de manche. Et pour ce qui est du prix, t'es le premier à défendre la GTI vs d'autre pocket rocket moins chers en disant que la qualité de construction est meilleure, etc. C'est la même chose pour le Tiguan vs le RAV4...
Un 2.0T dans un char OK ça se tien mais dans un SUV, je trouve que ça commence à être un mauvais choix versus le V6. C'est certain que le Tiguan offre une qualité bien réelle et un intérieur beaucoup plus soigné mais maudit que c'est payer chers pour du plastique! Le Rav4 V6 sport c'est loin d'être un pichou même s'il commence à se faire vieux.
Je trouve que tu exagères un peu trop quand tu dis que le fait d'avoir une transmission à 4 rapports est aussi pire qu'avoir un moteur archaique. Pour une voiture, le moteur est carrément son coeur, le principal point de la voiture. Quand tu parles d'un vieux moteur archaique comme dans ton exemple, ben ça veut dire que le moteur n'est pas très économique pour sa puissance, n'est pas très puissant, est plus polluant que les autres, contient de vieilles technologies dépassées, etc....
Que tu le veuilles ou non, il y a encore quelques transmissions 4 rapports qui font quand même une job honnête et celles de Toyota en font partie. Oui, ça serait mieux une à 6 rapports, mais celle à 4 rapports est, en bout de ligne, pas si mal, et l'économie de carburant ne sera pas si énorme que ça juste à changer la transmission. Mais au niveau du moteur, c'est une toute autre chose.
Et pour ta comparaison du RAV4 vs Tiguan, disons que le Tiguan a pas mal moins d'arguments dans sa manche que peut avoir un GTI vs les autres. La qualité des matériaux est bonne, mais il y a bien d'autres petits VUS qui s'y rapproche drolement. De plus, son intérieur est vraiment laid et au niveau puissance et conduite vs un RAV4 V6, dit-toi que je prend le RAV4 V6 bien avant : plus pratique, beaucoup plus puissant, économie d'essence pratiquement identique et je suis pas mal sûr que la conduite est très proche.
Je n'ai jamais dit que la transmission du RAV4 ne faisait pas le travail. Elle fait le travail, mais il se fait mieux (plus doux, moins bruyant, plus rapide, etc.). Tellement mieux que l'intérêt d'acheter un Rav4 4 cylindres en 2012 ne cesse de s'amoindrir. En 2006, c'était acceptable, mais en 2012 non. C'est certain que le prix est à l'avenant, par contre. Dans ce cas, on le prend de base, pas plus. Ou encore mieux, un Honda CR-V.
À mon avis, le moteur est comparable à la transmission en tant qu'élément essentiel. Sans moteur, la transmission n'est rien et vice versa. La transmission est importante.
Pour le Tiguan vs le RAV4, je suis d'accord pour dire que le prix du Tiguan est très (trop?) élevé, ce qui lui nuit, même si la qualité est supérieure à tous les VUS compacts offerts actuellement. Pour le reste, c'est une question de préférences.
jaimeleschars
06/12/2012, 22h34
Je n'ai jamais dit que la transmission du RAV4 ne faisait pas le travail. Elle fait le travail, mais il se fait mieux (plus doux, moins bruyant, plus rapide, etc.). Tellement mieux que l'intérêt d'acheter un Rav4 4 cylindres en 2012 ne cesse de s'amoindrir. En 2006, c'était acceptable, mais en 2012 non. C'est certain que le prix est à l'avenant, par contre. Dans ce cas, on le prend de base, pas plus. Ou encore mieux, un Honda CR-V.
À mon avis, le moteur est comparable à la transmission en tant qu'élément essentiel. Sans moteur, la transmission n'est rien et vice versa. La transmission est importante.
Pour le Tiguan vs le RAV4, je suis d'accord pour dire que le prix du Tiguan est très (trop?) élevé, ce qui lui nuit, même si la qualité est supérieure à tous les VUS compacts offerts actuellement. Pour le reste, c'est une question de préférences.
Sauf que le CR-V a un AWD de marde... :P
a part le CRV, qu'elle autre SUV fait mieux, cote transmission, que le RAV-4???
Je n'ai jamais dit que la transmission du RAV4 ne faisait pas le travail. Elle fait le travail, mais il se fait mieux (plus doux, moins bruyant, plus rapide, etc.). Tellement mieux que l'intérêt d'acheter un Rav4 4 cylindres en 2012 ne cesse de s'amoindrir. En 2006, c'était acceptable, mais en 2012 non. C'est certain que le prix est à l'avenant, par contre. Dans ce cas, on le prend de base, pas plus. Ou encore mieux, un Honda CR-V.
À mon avis, le moteur est comparable à la transmission en tant qu'élément essentiel. Sans moteur, la transmission n'est rien et vice versa. La transmission est importante.
Pour le Tiguan vs le RAV4, je suis d'accord pour dire que le prix du Tiguan est très (trop?) élevé, ce qui lui nuit, même si la qualité est supérieure à tous les VUS compacts offerts actuellement. Pour le reste, c'est une question de préférences.
une prochaine génération de Tiguan devrait être dévoilà d'ici 2 ans et ça va torcher le reste de la concurrence d'aplomb ! ;)
(...) Pour le Tiguan vs le RAV4, je suis d'accord pour dire que le prix du Tiguan est très (trop?) élevé, ce qui lui nuit, même si la qualité est supérieure à tous les VUS compacts offerts actuellement. Pour le reste, c'est une question de préférences.
Pour le Tiguan c'est normal d'être d'apparence de qualité, offrir un ti-quelque chose de plus quand le prix va avec. Sinon à quoi bon payer plus. Quand le prix est comme tout les autres de la catégorie on voit ce que VW peut faire (la jetta).
jaimeleschars
07/12/2012, 12h39
Pour le Tiguan c'est normal d'être d'apparence de qualité, offrir un ti-quelque chose de plus quand le prix va avec. Sinon à quoi bon payer plus. Quand le prix est comme tout les autres de la catégorie on voit ce que VW peut faire (la jetta).
La Jetta est pas si mal pour le prix payé à part avec le moteur 2L qui date de l'invention de la roue mais il a au moins la qualité d'être fiable et très solide.
Pour le Tiguan c'est normal d'être d'apparence de qualité, offrir un ti-quelque chose de plus quand le prix va avec. Sinon à quoi bon payer plus. Quand le prix est comme tout les autres de la catégorie on voit ce que VW peut faire (la jetta).
ok mais la passat est à prix similaire à la concurrence et c'est plutôt bien là aussi par contre...
Le tiguan, c'est comme le nissan murano... c'est de vieux produits qui sont pricés selon d'anciennes réalités économiques et ça paraît, trop cher !
a part le CRV, qu'elle autre SUV fait mieux, cote transmission, que le RAV-4???
Heu à part le Rogue en CVT (mieux pour certains, moins pour d'autres :P) et le Grand Vitara, ils sont tous offerts avec des 6 vitesses ...
La Jetta est pas si mal pour le prix payé à part avec le moteur 2L qui date de l'invention de la roue mais il a au moins la qualité d'être fiable et très solide.
Si je me trompe pas, ce 2L est le seul moteur 4 cyl 8 valves sur le marché de nos jours.
Pour avoir comparer le RAV4 V6 avec transmission à 5 rapports VS Sorento V6 avec transmission 6 rapports, the winner is ...... RAV4!!! (en tk selon moi)
Transmission plutôt efficace et quand même rapide. Quand tu pèses dessus, ça downshift tout de suite ou presque.
Celle du Sorento est plus douce au niveau des downshift et ce qui est un peu gossant, elle hésite parfois entre 2 rapports quand tu tombes à un certain régime. Rien de majeur, mais pas nécessairement ce qu'il y a de plus agréable.
le 3.5l du rav4 est vraiment incroyable. Jamais j'aurais pensé qu'un SUV pourrais etre aussi performant...
Je n'ai jamais dit que la transmission du RAV4 ne faisait pas le travail. Elle fait le travail, mais il se fait mieux (plus doux, moins bruyant, plus rapide, etc.). Tellement mieux que l'intérêt d'acheter un Rav4 4 cylindres en 2012 ne cesse de s'amoindrir. En 2006, c'était acceptable, mais en 2012 non. C'est certain que le prix est à l'avenant, par contre. Dans ce cas, on le prend de base, pas plus. Ou encore mieux, un Honda CR-V.
À mon avis, le moteur est comparable à la transmission en tant qu'élément essentiel. Sans moteur, la transmission n'est rien et vice versa. La transmission est importante.
Pour le Tiguan vs le RAV4, je suis d'accord pour dire que le prix du Tiguan est très (trop?) élevé, ce qui lui nuit, même si la qualité est supérieure à tous les VUS compacts offerts actuellement. Pour le reste, c'est une question de préférences.
Le problème, c'est que tu te fies seulement au nombre de rapports. Pas parce que tu as une 6 rapports que c'est nécessairement mieux qu'une 5 ou qu'une 4 rapports.
Pour la qualité du Tiguan, je ne sais pas trop si elle est vraiment si supérieur que ça. Faudrait valider avec d'autres produits de la catégorie qui sont bien à ce niveau. Mais de ce que j'ai pu voir, c'était si différent que, disons, un Escape par exemple. La différence n'est pas aussi flagrante avec le reste de la catégorie que d'autres modèles de la marque, comme la Golf, la CC, l'EOS. C'est peut-être la GLI des VUS compacte au niveau de la qualité lol.........juste une très minime coche au dessus des autres (à l'exeption de la Golf/GTI).
Le problème, c'est que tu te fies seulement au nombre de rapports. Pas parce que tu as une 6 rapports que c'est nécessairement mieux qu'une 5 ou qu'une 4 rapports.
Euhhh Sans offense, mais je te suggère de bien lire que je j'ai déjà écrit. Je m'auto-cite:
C'est certain qu'une 4 rapports bien étagée va être plus agréable qu'une 6 vitesses mal étagée. Pour comparer, c'est certain qu'un moteur avec de l'huile va aller mieux qu'un moteur sans huile.
Par contre, n'importe quelle transmission à 6 rapports bien étagée va être supérieure à la 4 rapports "bien étagée" du RAV4, ou de l'Avenger, ou du Silverado si vous préférez.
Heu à part le Rogue en CVT (mieux pour certains, moins pour d'autres :P) et le Grand Vitara, ils sont tous offerts avec des 6 vitesses ...
mais es-ce qu'ils sont aussi efficace...c'est la toute la question
Le problème, c'est qu'il y en a en tabar%$?% des boîtes 6 rapports mal étagées. En fait, trop étagées pour l'économie d'essence.
Le problème, c'est qu'il y en a en tabar%$?% des boîtes 6 rapports mal étagées. En fait, trop étagées pour l'économie d'essence.
Donc... on conserve les manuelles!!!! :D
Francis F
08/12/2012, 11h30
Donc... on conserve les manuelles!!!! :D
Mais il y a aussi beaucoup de manuelles mal étagées uniquement pour l'économie d'essence. C'est bien beau sauver 0,2 l/100 km, mais ça ne donne rien si on tue le plaisir. Ma voiture consomme pas mal, mais sa transmission (auto 6) est parfaitement étagée et d'une douceur exemplaire.
De nos jours, avec la sophistication des boites manuelles, il n'y a aucun raison valable d'Acheter une voiture automatique.
Johnny-Bobby
08/12/2012, 20h02
De nos jours, avec la sophistication des boites manuelles, il n'y a aucun raison valable d'Acheter une voiture automatique.
Le contraire est tout aussi vrai...
la plupart des auto shift aussi vite et meem plus qu'une manuelle
la plupart des auto shift aussi vite et meem plus qu'une manuelle
Sauf que ça coûte cher à entretenir et pour d'autres, les transmissions font vraiment des sons bizarres. Disons que c'est pas trop trop "Ford" (sans le D, jeu de mot)... lol
jaimeleschars
08/12/2012, 21h39
Sauf que ça coûte cher à entretenir et pour d'autres, les transmissions font vraiment des sons bizarres. Disons que c'est pas trop trop "Ford" (sans le D, jeu de mot)... lol
Quand tu as besoin d'expliquer un jeu de mot c'est que son efficacité est discutable... Juste de même là... :lol:
L'extérieur semble être un réchauffé au milieu, et des nouveaux bouts collés au extrémité. L'intérieur a un petit côté Scionbaru. Je suis pas encore sûr si j'aime ça. Mais j'aime mieux les angles et les lignes vs les rondeurs qui en finissent plus. Sur la coupe de l'intérieur, le coffre semble vaste. Bon point.
Quand tu as besoin d'expliquer un jeu de mot c'est que son efficacité est discutable... Juste de même là... :lol:
hahaha au cas où si quelqu'un le comprend de travers :P Il y en a des pas vite vite ici ;)
Le contraire est tout aussi vrai...
X2, désolé mais tu n'as pas pensé longtemps à ton affaire Frange :) Frange quand il s'engage dans quelque chose il y va à fond! ;)
Le problème, c'est qu'il y en a en tabar%$?% des boîtes 6 rapports mal étagées. En fait, trop étagées pour l'économie d'essence.
c'est pas l'étagement le problème, c'est la programmation... à peu près toutes les boîtes ont un étagement similaire qui varie en fonction du premier et du dernier rapport...
c'est la programmation de la boîte qui fait en sorte qu'elle chasse toujours les asties de tabarnac de vitesse plus longue à tout bout de champ dans l'unique optique d'aller sauver 0.1-0.2l au 100km de gas. en plus, elles sont rendus avec tellement d'algorythme de programmation qu'elle se mélange sur le style de comportement... :?
Mais il y a aussi beaucoup de manuelles mal étagées uniquement pour l'économie d'essence. C'est bien beau sauver 0,2 l/100 km, mais ça ne donne rien si on tue le plaisir. Ma voiture consomme pas mal, mais sa transmission (auto 6) est parfaitement étagée et d'une douceur exemplaire.
y'a rien de plus faux dans ce que tu viens de dire... la grosse majorité des boîtes manuelles sont gearés plus courte que leur contreparti automatique dans quasiment tous les modèles sur le marché, pas pour rien que les manuelles consomment plus... plus une boîte est courte, plus elle favorise de haut régime moteur à vitesse similaire vs une boîte longue donc augmente la consommation.
pour ta volvo, avec ses cotes de consommation, ce qui ressort clairement, c'est que volvo n'a pas fait le choix d'une boîte qui roule avec le minding d'être la plus économique que possible.. elle ne déconne pas comme d'autres boîtes!
c'est pas l'étagement le problème, c'est la programmation... à peu près toutes les boîtes ont un étagement similaire qui varie en fonction du premier et du dernier rapport...
c'est la programmation de la boîte qui fait en sorte qu'elle chasse toujours les asties de tabarnac de vitesse plus longue à tout bout de champ dans l'unique optique d'aller sauver 0.1-0.2l au 100km de gas. en plus, elles sont rendus avec tellement d'algorythme de programmation qu'elle se mélange sur le style de comportement... :?
Je voulais dire programmation, je me suis fourré de mot.
Je voulais dire programmation, je me suis fourré de mot.
ok, c'est bien alors, on parle le même langage.
perso, je trouve que les boîtes modernes sont peut-être plus économiques à faire rouler mais je trouve que leur agrément au niveau de la conduite est rendu plus faible... maudit que les boîtes programmés en fonction de l'économie sont plates... :?
Francis F
10/12/2012, 13h00
pour ta volvo, avec ses cotes de consommation, ce qui ressort clairement, c'est que volvo n'a pas fait le choix d'une boîte qui roule avec le minding d'être la plus économique que possible.. elle ne déconne pas comme d'autres boîtes!
Et c'est un bon choix. Son comportement est agréable et elle est douce. Elle exploite parfaitement la puissance du moteur. Par contre, sur une voiture économique, une boite plus axée sur l'économie est plus acceptable. Mais sur une voiture de luxe, on doit viser l'optimisation des performances et de comportement.
Et c'est un bon choix. Son comportement est agréable et elle est douce. Elle exploite parfaitement la puissance du moteur. Par contre, sur une voiture économique, une boite plus axée sur l'économie est plus acceptable. Mais sur une voiture de luxe, on doit viser l'optimisation des performances et de comportement.
et je pense que c'est mieux ainsi...
Les sceptiques ne seront pas confondus, quelle surprise !!! :)
http://www.leftlanenews.com/first-drive-2013-toyota-rav4-review.html
The problem is that there's not a lot of grunt in reserve, and with what should be a svelte 3,500 lbs. to lug around, the RAV4 feels a bit pokey.
Lost in the shuffle of the simplified lineup is an overall sense that this RAV4 – the great-grand crossover of the first modern car-based SUV to hit the market – has been repositioned as something of an entry-level value alternative to vehicles with a wider range of personalization like the Ford Escape (http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/ford/escape/) and Hyundai Santa Fe (http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/hyundai/santa-fe/).
The RAV4 is hardly a corner carver. A new electric power steering setup undoubtedly reduces a little fuel consumption, resulting in the kind of numbness that plagues the RAV4's chief rival, the Honda CR-V (http://www.leftlanenews.com/new-car-buying/honda/cr-v/). A dash-mounted Sport button firms up the steering assist ever-so-slightly, but it doesn't really make things more fun. Road noise permeates the cabin due to limited sound deadening, though wind and engine rush are mostly absent.
2013 Toyota RAV4 base price range, $24,145 to $29,285.
Pour un premier review, OUCH !!!! il y en a qui doivent mal dormir ce soir. ;)
http://www.autoweek.com/article/20121217/CARREVIEWS/121219903
Celui la est moins sévère, mais on s’entend, réception "tiède", ça doit vouloir dire que la qualité du véhicule est en réalité, encore plus tiède que ce que les reviews indiquent ...
Francis F
18/12/2012, 16h42
De toutes façons, dans 18 mois, ils vont lui changer les lumières et mettre du beau plastique sur le dash et ce sera et une enveloppe brune au journaliste et ce sera la 8è merveille du monde.
Johnny-Bobby
18/12/2012, 20h20
"...Celui la est moins sévère, mais on s’entend, réception "tiède", ça doit vouloir dire que la qualité du véhicule est en réalité, encore plus tiède que ce que les reviews indiquent ... "
C'est souvent le cas. Faut lire entre les lignes. Si les premiers reviews sont ordinaires, le véhicule est au mieux mid-pack.
La Camry des SUV compact. Alors que le précédent avait plus de "chien".
Le plus incroyable, c'est que Toyota table sur une production de 200 000 unités annuel pour l'amérique du nord...
Toyota a commencé a sortir le cash faut croire
http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1212_2013_toyota_rav4/
The interior looks very, very good, thanks to two-tone colors and soft leather upholstery. Factor in a 176-hp 2.5-liter four-cylinder engine and standard six-speed automatic transmission, plus the choice of front- or all-wheel-drive, and the RAV4 seems pretty compelling. It even has a power-operated liftgate, too. A nearby Mercedes-Benz GLK seems to wobble for an instant as the 2013 RAV4 punctures the Benz's little bubble of entitlement.
Il a oublié que c'est pas du vrai cuir, et il pense que le GLK a la chienne en voyant le rav4 2013 venir :D petit comique va !
Celle la est "révélatrice" hé hé :eek:
We have no bad things to say about the electric-assist power steering
En voila un plus "modéré"
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1212_2013_toyota_rav4_first_drive/viewall.html
Sa conclusion me semble logique et la definition meme de Toyota :
In all, the refreshed RAV4 has just enough to compete in the segment it helped pioneer, and dealers shouldn't have any issues moving plenty of units off the lot.
Bref, sos et une enieme fois mon espoir est decu de profiter de la fiabilité de toytoy dans un véhicule qui se conduit bien ...
Johnny-Bobby
21/12/2012, 11h27
Prix canadiens:
RAV4 FWD LE (Starting MSRP: $23,790)
RAV4 FWD XLE (Starting MSRP: $27,000)
RAV4 AWD LE (Starting MSRP: $25,990)
RAV4 AWD XLE (Starting MSRP: $29,200)
RAV4 AWD Limited (Starting MSRP: $31,700)
C'est bon. Va falloir vérifier les niveaux d'équipement. Bonne nouvelle, les 2 premiers niveaux sont disponibles en FWD et AWD.
Prix canadiens:
RAV4 FWD LE (Starting MSRP: $23,790)
RAV4 FWD XLE (Starting MSRP: $27,000)
RAV4 AWD LE (Starting MSRP: $25,990)
RAV4 AWD XLE (Starting MSRP: $29,200)
RAV4 AWD Limited (Starting MSRP: $31,700)
C'est bon. Va falloir vérifier les niveaux d'équipement. Bonne nouvelle, les 2 premiers niveaux sont disponibles en FWD et AWD.
Comparons avec le lineup actuel,
RAV4 FWD base (Starting MSRP: $24,800)
RAV4 FWD touring (Starting MSRP: $26,200)
RAV4 AWD base (Starting MSRP: $27,500)
RAV4 AWD touring (Starting MSRP: $28,900)
RAV4 AWD Limited (Starting MSRP: $35,000)
Les versions V6 et sport disparaitraient donc, quant au groupe cuir, il sera inclus dans le groupe touring, ou bien il sera exclusif au ltd.
All three trim levels look identical save a choice of wheel sizes and designs, which means that the range-topping Limited doesn't really seem very special. That sense of sameness carries over inside, where about the only difference between LE, XLE and Limited grades is the upholstery and a few trim bits.
All three models are well-packaged with good front and rear passenger room, plus a roomy cargo area now accessible by a conventional (powered on Limiteds) lift gate rather than the swing-away door RAV4s have had up until now. The horizontally-styled dashboard is attractive and functional and all models come standard with a touch-screen audio system and a back-up camera. Materials are mostly average, though the padded and stitched vinyl trim on XLE and Limited-grade dashboards is quite nice. Opt for the XLE and you'll get sportier cloth seats, while Limited covers those in a leather-like material called Softex. Real hide isn't on the options list and Softex is more convincing than your average synthetic, but the inability to sit on real cows further underlines the RAV4's glass ceiling status.
Voila il semble que le cuir sera exclusif au LTD, les prix sont bons (4k de moins sur le ltd, 1k de moins sur le base base) mais l'équipement semble identique d'une version a l'autre a part le cuir du ltd et les roues différentes.
L’équipement de base semble bon :
Just like a full-size luxury crossover, the 2013 RAV4 has an impressive suite of consumer-friendly standard features that include active and passive safety, comfort and convenience, and electronic connectivity. What we notice first is the power-operated cargo hatch, which can be programmed to open to the height you prefer, whether this is to accommodate a shorter driver or avoid banging the low ceiling in an apartment garage. You'll find a 6-inch touchscreen in the middle of the dash, and a backup camera and Bluetooth are both standard equipment as a result. Optional niceties like blind-spot warning, cross-traffic backup alert and Toyota's simple but usable Entune multimedia system are also available. This is a lot of stuff.
Read more: http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1212_2013_toyota_rav4/#ixzz2Fi5mAtGU
le pack touring serait donc un simple blind spot/back sensor, et entune (quossé ca?).
hmm ... la fiabilité toyota avec un style un peu plus jeune et un équipement "on par" de base avec la concurrence, et un bon prix, beaucoups diront wow je suis impressioné, d'autres (dont moi) diront toytoy fait encore son japonais, donc connservateur et ne cherche qu'a rattrapper la concurrence non a etre un leader. Mais ce char semble avoir de bons atouts pour etre un best seller.
Toyota voudrait-il tuer l'escape ? (petit moteur, petit prix, bien équipé de base et liftgate ?), parceque honda avec le CRV sera plus luxueux en version EX (déja) a 31k
Interior
Dual-zone automatic climate control with air-filtration system
HandsFreeLink™-bilingual Bluetooth® wireless mobile phone interface
Intelligent Multi-information Display (i-MID)
Multi-angle rearview camera* with guidelines
160-watt AM/FM/CD audio system with MP3/Windows Media® Audio playback capability, Bluetooth® Streaming Audio and 6 speakers
*Does not replace the driver’s responsibility to exercise due care while driving
Exterior
17” aluminum-alloy wheels
Front fog lights
One-touch power moonroof with tilt feature
Body-coloured heated folding power side mirrors including expanded view driver’s mirror
Le tiguan est franchement dépassé avec son prix exhorbitant comparé a tout le segment et des prix plus agressifs en 2013 ...
Le tiguan commence a 31k :p ben oui ben oui, c'est bien connu c'est du grand luxe un tig, et ca a du 17 pouces, pas de backpup camera, de liftgate, ni de sunroof ... youppi !
ok, conflicting reports :
http://www.toyota.ca/cgi-bin/WebObjects/WWW.woa/wa/vp?vp=Home.WhatsNew.2013RAV43&language=francais
ca a l'air que le backup camera est en option ...
oh boy, le powerlift gate est en option et les roues de bases c'est en steel avec un wheel cover , commence a être moins drôle la :
http://ca.autoblog.com/2012/12/18/2013-toyota-rav4-video-first-drive-review/
LE models come equipped with 17-inch five-spoke steel wheels with "alloy-like wide vent" wheel covers which do a surprisingly convincing job of looking like alloys at a distance. XLE and Limited models are equipped with alloy wheels in 17-inch and 18-inch sizes, respectively.
Adding that liftgate has allowed Toyota to offer optional power assist on Limited models,
bon, du cost cutting a la japonaise :
Four-wheel disc brakes (ventilated up front) are standard, though we find it a bit odd that the LE model is fitted with smaller (10.8-inch diameter, .98-inch thickness) units than XLE and Limited models (11.7-inch and 1.1-inch). Rear brakes are the same all around, measuring 11.1 inches in diameter and .472 inches in thickness. Regardless of size disparities, we found the brakes perfectly adequate during our drive.
L'enthousiasme modéré que j'avais s'est evaporé ...
the last nail ...
The five remaining seats can be covered in two fabric types or a synthetic leather substitute that Toyota calls Softex. After sampling all options, we definitely prefer the cloth – we find it hard to believe anyone will be fooled by the imitation leather. Sadly, opting for Limited trim necessitates the Softex interior treatment.
Navigation and Entune are optionally available on XLE and Limited trim levels
:-?
35k sans navi !!!!!!!!!!! :p way to go toyota !!! Honda a un minimum de "décense" pour ofrrir la navi a 35k avec CRV touring.
jaimeleschars
21/12/2012, 13h23
Toyota aurait pu tuer la concurrence avec leur merveilleux V6, un style ravageur et un équipement qui a de l'allure... Il y a quelqu'un quelque part chez Toyota qui dort au gaz solide!
Pas vraiment, faut être honnête, le V6 perd la cote dans la catégorie... et Toyota visait le beau bon pas cher...
s-line, tu dois vouloir parler de powerliftgate je pense ?
Pas vraiment, faut être honnête, le V6 perd la cote dans la catégorie... et Toyota visait le beau bon pas cher...
s-line, tu dois vouloir parler de powerliftgate je pense ?
Oui,
c'est drole mais les articles divergent, finalement j'ai l'impression que le base base est pas cher certes, mais 2wd et aucune techno interessante.
Pour une refonte attendue depuis, mon dieu, un méchant bout, c'est decevant, a la limite triste.
Je peux comprendre que VW coupe les coins sur un jetta ou que Honda le fait pour le civic, ou suby pour la impreza, mais la, le rav 4, une refonte, en face du crv, du skyactifffff et de l'escape 2013 ... ca fait presque pitié.
les versions tractions avant de base seront de belle familiale accessible à la majorité, plusieurs devraient apprendre à s'en contenter...
les versions tractions avant de base seront de belle familiale accessible à la majorité, plusieurs devraient apprendre à s'en contenter...
familiale ? avec un headroom moyen, 5 places (plutôt 4 et demi), et un hatchback ?
je ne nie pas les mérites de la version de base, mais c'est japonais au boutte, les évolutions au compte goutte et on te donne l'illusion que c'est mieux et moins cher pour te rendre compte apres avoir lu la liste d'equipement qu'il n'y a strictement rien de différent.
Meme moteur et poids mais la base base a des disques avant plus petits que kes autres ??? wtf ?? c'est tu une jetta made in mexico ?
ils ne manquent pas leur cible bon, beau, pas cher mais ce char est une absolue disgrâce pour l’évolution de cette marque et de l'automobile en général, c'est bien la dernière fois que j’espère du renouveau ou de l’amélioration de la part de toyota.
a 25k, il me semble que le choix est large pour avoir mieux que ce rav4, et a 32k, il y a des rivales qui le feront paraitre ridicule. ça sera un gros vendeur pour mr mme tout le monde qui n'y pigent pas grand chose a l'auto et qui sont brainwahsés par le marketing.
On ne peut pas etre aussi dur avec le civic 12, la ilx, et trouver le accord 13 comme un petit donwgrade a certains égard et faire l'eloge de ce rav 4, et ou l'honnetete intellectuelle ?
Johnny-Bobby
21/12/2012, 15h35
Tsé quand on dit que les japonnais font du Low Cost pour l'Amérique, et bien en voici un autre exemple probant.
Sauf que ça va se vendre au fond. Genre un XLE FWD comme équivalent à une petite Camry station wagon. Winner sans le nom Corolla et Camry sur la valise.
jaimeleschars
21/12/2012, 16h48
Pas vraiment, faut être honnête, le V6 perd la cote dans la catégorie... et Toyota visait le beau bon pas cher...
s-line, tu dois vouloir parler de powerliftgate je pense ?
Sauf que les autres dans la catégorie offrent pour la pluspart une version Turbo pour aller boucher le trou du V6. Toyota? NIET! En plus c'est pas comme si le V6 était inefficace, c'est 1 litre/100km de plus de consommation en combiné!
Le CR-V peut dormir tranquille.
jaimeleschars
21/12/2012, 17h02
Le CR-V peut dormir tranquille.
Le CR-V est tellement poche... Toyota est venu s'asseoir avec Honda...
Le CR-V est tellement poche... Toyota est venu s'asseoir avec Honda...
Pas d'accord. Le CR-V a un intérieur pas mal plus invitant que le RAV4, sans oublier de mentionner que le style extérieur est plus abouti... Et avec la fonte des prix chez Toyota, ça regarde mal pour la qualité...
Mais bon, on peut pas en venir à un consensus parce que t'aime le RAV4 et t'aime pas le CR-V, et moi c'est le contraire!!! :P
jaimeleschars
21/12/2012, 17h22
Pas d'accord. Le CR-V a un intérieur pas mal plus invitant que le RAV4, sans oublier de mentionner que le style extérieur est plus abouti... Et avec la fonte des prix chez Toyota, ça regarde mal pour la qualité...
Mais bon, on peut pas en venir à un consensus parce que t'aime le RAV4 et t'aime pas le CR-V, et moi c'est le contraire!!! :P***J'AIMAIS*** Mais il y a effectivement impasse... :lol: Mais je ne peux pas croire qu'un gars qui trippe Volks/Audi et qui a une A4 pis une Jetta TDI aime le CR-V, ça dépasse les limites de la logique!
Johnny-Bobby
21/12/2012, 17h47
Pas d'accord. Le CR-V a un intérieur pas mal plus invitant que le RAV4, sans oublier de mentionner que le style extérieur est plus abouti... Et avec la fonte des prix chez Toyota, ça regarde mal pour la qualité...
P
La fonte des prix est plutôt dûe au fait que Honda et Toyota s'entêtaient à vendre leurs SUV à des taux de change abusifs par rapport au dollar US, alors qu'il est plus raisonnable sur leurs voitures.
Méchante drop cette Rav4... Ca sent des économies de bout de chandelles un peu partout, ce «Softex»... tant qu'à faire, vaut mieux ne rien offrir que cette scrap de soit-disant cuir... et tous ces coins ronds coupés ça et là.
Déçu par Toyota sur le coup.
De toutes les façons chez tous les constructeurs généralistes la qualité est en baisse versus le modèle précédent. Et les consommateurs ne disent rien. Ah oui, le MPG (à ce qu'il parait) est meilleur et le prix est moins cher qu'il y a 10 ans... ouais...
toyota...zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz z....il roule sur leurs foutu fiabilité...
***J'AIMAIS*** Mais il y a effectivement impasse... :lol: Mais je ne peux pas croire qu'un gars qui trippe Volks/Audi et qui a une A4 pis une Jetta TDI aime le CR-V, ça dépasse les limites de la logique!
Mes REER sont tous placés dans Honda!!!!!
Sérieusement, il est drabe, mais combien efficace, fiable, confortable, économique, spacieux, durable... Pas spectaculaire, mais le plus rationnel des véhicule à mon avis. Et c'est ça qu'on demande à un VUS compact à mon avis. C'est un des seuls VUS compact qui a démontré sa durabilité, avec le RAV4.
J'ai toujours eu une certaine compassion pour les véhicules comme ça, qui offrent beaucoup pour le prix demandé. Pas seulement en équipement, mais à long terme aussi. Genre CR-V, Odyssey, Sienna, Camry, Accord, véhicules diesel, etc.
Ça va peut-être changer quand le CX5 va arriver avec un moteur digne de ce nom!
Mais en premier, je suis un Euro Lover!!!
vusouvum
22/12/2012, 08h09
On a un problème quand un propriétaire de Rav4 2011 refuserait de changer son véhicule, sans compensation, pour la version renouvelée...
Sauf que les autres dans la catégorie offrent pour la pluspart une version Turbo pour aller boucher le trou du V6. Toyota? NIET! En plus c'est pas comme si le V6 était inefficace, c'est 1 litre/100km de plus de consommation en combiné!
Toyota vont simplement essayer de diriger les acheteurs potentiel de V6 vers le Venza ... pas garantie que ça va fonctionner à tous coup, mais ça leur fait un V6 de moins dans leur flotte ce qui leur donne une meilleure cote au CAFE.
Toyota vont simplement essayer de diriger les acheteurs potentiel de V6 vers le Venza ... pas garantie que ça va fonctionner à tous coup, mais ça leur fait un V6 de moins dans leur flotte ce qui leur donne une meilleure cote au CAFE.
C'est quoi les alternatives ailleurs?
Kia Sorento
Mitsubishi Outlander
mrhappy002
22/12/2012, 11h16
C'est quoi les alternatives ailleurs?
Kia Sorento
Mitsubishi Outlander
Y'a aussi (jusqu'à quand?) le Suzuki Grand Vitara V6...
ctheriault
22/12/2012, 11h30
Ces options a la Toyota m'ont rappeller pleins de ptit détails que je n'aimais pas sur la Lexus CT200h (qui vallait 35 000$ faut-il le rappeller):
- Sunroof qui ferme en 2 étapes (honda c'est one-toutch, même sur une civic)
- boutons de fenetre électrique, verrouillage des porte, sunroof, mirroire, et autre PAS rétro-éclairé! Dans le noir le piton du sunroof tu le cherche... Et pour debarrer les porte, bien tu les barre parce que tu sais pas c sur quel coter tu dois peser!
- Insonorisation vraiment null
- Système de son null... J'avais 9 haut-parleur et 1 grave. Mais ca sonnait pas bien, et jamais été capable de le régler a mon gout.
- Éclairage vert pour la radio, ventilation et boutons. On est plus en 1980.
- System bluethooth anglais seulement. Common, Toyota...
jaimeleschars
22/12/2012, 12h47
Ces options a la Toyota m'ont rappeller pleins de ptit détails que je n'aimais pas sur la Lexus CT200h (qui vallait 35 000$ faut-il le rappeller):
- Sunroof qui ferme en 2 étapes (honda c'est one-toutch, même sur une civic)
- boutons de fenetre électrique, verrouillage des porte, sunroof, mirroire, et autre PAS rétro-éclairé! Dans le noir le piton du sunroof tu le cherche... Et pour debarrer les porte, bien tu les barre parce que tu sais pas c sur quel coter tu dois peser!
- Insonorisation vraiment null
- Système de son null... J'avais 9 haut-parleur et 1 grave. Mais ca sonnait pas bien, et jamais été capable de le régler a mon gout.
- Éclairage vert pour la radio, ventilation et boutons. On est plus en 1980.
- System bluethooth anglais seulement. Common, Toyota...
Pour un Toyota, OK mais un Lexus, ce n'est pas acceptable selon moi!
jaimeleschars
22/12/2012, 12h48
On a un problème quand un propriétaire de Rav4 2011 refuserait de changer son véhicule, sans compensation, pour la version renouvelée...
En effet, j'irais pour un CX-5 GT avec le nouveau 2.5 ou le diesel...
Y'a aussi (jusqu'à quand?) le Suzuki Grand Vitara V6...
Ça fait déjà quelques années qu'ils ont abandonnés le V6 !
Ces options a la Toyota m'ont rappeller pleins de ptit détails que je n'aimais pas sur la Lexus CT200h (qui vallait 35 000$ faut-il le rappeller):
...
- System bluethooth anglais seulement. Common, Toyota...
Ça me surprends sur le tundra et la IS de mon oncle ils ont le français ... mais est-ce que tu avais la navigation? Je sais que Kia le système vocal et bluetooth est en anglais seulement quand tu as la navigation ... je trouve ça ben ordinaire comme choix ... :???:
Ça fait déjà quelques années qu'ils ont abandonnés le V6 !
Me semble qu'il est revenu ce moteur la.
Et pour Toyota, pas parceque c'est laid et simple, que c'est Elcheapo!!!
Ils ont simplement garde la plupart des composantes existante, alors, ca coute moins cher que tout refaire de A a Z :P
ctheriault
22/12/2012, 22h15
Ça me surprends sur le tundra et la IS de mon oncle ils ont le français ... mais est-ce que tu avais la navigation? Je sais que Kia le système vocal et bluetooth est en anglais seulement quand tu as la navigation ... je trouve ça ben ordinaire comme choix ... :???: Non, je n'avais pas la navigation (mais quand même le même système de son qui vien avec la nav). Le système Bluetooth était anglais/espagnol.
jaimeleschars
23/12/2012, 10h39
Non, je n'avais pas la navigation (mais quand même le même système de son qui vien avec la nav). Le système Bluetooth était anglais/espagnol.
Un simple update aurait peut-être réglé le problème..?
Ouin ... asser poche en effet ...
Mon ami a le meme probleme avec son Optima, juste anglais seulement
On en sait plus sur le prix canadien à partir de $23790
Mode ECO ou Sport.
AWD (TI): AUTO, LOCK, SPORT
Systèmes novateurs d’aide à la conduite (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#innovative_driver_aids_modal)
-
Moniteur d’angles
morts (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#blind_spot_monitor_modal)
-
Alerte de circulation transversale arrière (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#rear_cross_traffic_modal)
-
Système
d’avertissement de sortie de voie (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#lane_departure_alert_modal)
-
Phares de route automatiques (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#automatic_high_beams_modal)
Et la couleur Vertcaca est livrable !!! LOL Quelle couleur splendide !!!! LOL
http://s3.amazonaws.com/toyota.site.p01/toyota/media/content/vehicles/rav4/2013/fsi/rav4_vehicle_profile_5.png
merlin_toutankhamon
27/12/2012, 09h09
On en sait plus sur le prix canadien à partir de $23790
Mode ECO ou Sport.
AWD (TI): AUTO, LOCK, SPORT
Systèmes novateurs d’aide à la conduite (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#innovative_driver_aids_modal)
-
Moniteur d’angles
morts (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#blind_spot_monitor_modal)
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Alerte de circulation transversale arrière (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#rear_cross_traffic_modal)
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Système
d’avertissement de sortie de voie (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#lane_departure_alert_modal)
-
Phares de route automatiques (http://www.auto123.com/fr/community/forum/#automatic_high_beams_modal)
Et la couleur Vertcaca est livrable !!! LOL Quelle couleur splendide !!!! LOL
http://s3.amazonaws.com/toyota.site.p01/toyota/media/content/vehicles/rav4/2013/fsi/rav4_vehicle_profile_5.png Ça ne pourra jamais être pire que les vieilles Accent de couleur rose et mauve :p
Mode Eco ou Sport.....WTF!!!
tu peux pas avoir les deux?
Mode Eco ou Sport.....WTF!!!
tu peux pas avoir les deux?
ah franchement, quel réponse....
depuis quand tu peux avoir performance et economie en meme temps ????
Mode Eco ou Sport.....WTF!!!
tu peux pas avoir les deux?
http://1.bp.blogspot.com/-vwZ2RaM2sIU/Tc7hNDd8Z3I/AAAAAAAADfs/G5kzIhJ2Bbo/s1600/facepalm-homer.jpg
Desole, mais de la facon que c'est presente, j'ai comme l'impression que tu choisie l'un des deux mode au depart sans pouvoir revenir en arriere.
Francis F
02/01/2013, 12h42
Mais la vraie question, c'est depuis quand on a un mode sport dans une Toyota ? :P
Francis F
02/01/2013, 12h59
Et ça rend une Toyota vraiment sportive ou juste moins plate ?
La fonte des prix est plutôt dûe au fait que Honda et Toyota s'entêtaient à vendre leurs SUV à des taux de change abusifs par rapport au dollar US, alors qu'il est plus raisonnable sur leurs voitures.
très bon point ici... la prime du vus fond... pas mauvais pour le consommateur en bout de ligne...
familiale ? avec un headroom moyen, 5 places (plutôt 4 et demi), et un hatchback ?
je ne nie pas les mérites de la version de base, mais c'est japonais au boutte, les évolutions au compte goutte et on te donne l'illusion que c'est mieux et moins cher pour te rendre compte apres avoir lu la liste d'equipement qu'il n'y a strictement rien de différent.
Meme moteur et poids mais la base base a des disques avant plus petits que kes autres ??? wtf ?? c'est tu une jetta made in mexico ?
ils ne manquent pas leur cible bon, beau, pas cher mais ce char est une absolue disgrâce pour l’évolution de cette marque et de l'automobile en général, c'est bien la dernière fois que j’espère du renouveau ou de l’amélioration de la part de toyota.
a 25k, il me semble que le choix est large pour avoir mieux que ce rav4, et a 32k, il y a des rivales qui le feront paraitre ridicule. ça sera un gros vendeur pour mr mme tout le monde qui n'y pigent pas grand chose a l'auto et qui sont brainwahsés par le marketing.
On ne peut pas etre aussi dur avec le civic 12, la ilx, et trouver le accord 13 comme un petit donwgrade a certains égard et faire l'eloge de ce rav 4, et ou l'honnetete intellectuelle ?
es-tu réellement sur que tu trouveras réellement mieux pour 25 000 $, c'est peu comme montant pour le style de produit...
Et ça rend une Toyota vraiment sportive ou juste moins plate ?
bonne question....et surtout, ca ajoute quoi le mode sport? 10 hp?
Aucun HP ... ça doit simplement diminuer le temps de réponse de l'accélérateur, changement de rapport de transmission plus rapide à plus haut régime et direction moins assistée ...
Ça me surprends sur le tundra et la IS de mon oncle ils ont le français ... mais est-ce que tu avais la navigation? Je sais que Kia le système vocal et bluetooth est en anglais seulement quand tu as la navigation ... je trouve ça ben ordinaire comme choix ... :???:
Sur ma Kia Forte 5 2011, le systeme vocal lié au bluetooth marche en francais. Meme que je dirais qu'il fonctionne bien, il reconnait facilement le nom des contacts dans mon telephone. Parcontre je n'ai pas la navigation donc je sais pas pour ca.
Mon Sorento est en français également et le UVO est même très efficace à comprendre mes commandes, mais si j'aurais opté pour le système de navigation, ce dernier n'était qu'en anglais ...
Francis F
03/01/2013, 12h32
bonne question....et surtout, ca ajoute quoi le mode sport? 10 hp?
La transmission va juste shifter plus tard pour te donner plus de RPM. Donc du bruit et l'impression de performance. On est loin des mdes sport des voitures européennes.
La transmission va juste shifter plus tard pour te donner plus de RPM. Donc du bruit et l'impression de performance. On est loin des mdes sport des voitures européennes.
ya comme un léger coût rattaché à ça aussi... :p
Je me suis amuser a monter un 2013...
Entre le groupe Standard et le groupe amélioré il y a $1000 de plus. Poche selon moi.....
La différence:
Groupe Amélioré
6 haut-parleurs
6.1 pouces Système audio à écran
Cache-bagages
Longerons de toit
Caméra de recul
Verre intimité
pour 1000$ je prendrais cette option. mais pas le véhicule, maudit 4 cylindre...
ya juste le verre intimité qui m'intéresse....
J'ai un ami qui a un RAV4, il doit renouveller, la il regarde pour un dodge Journey V6. Ca risque de faire mal à Toy juste le 4Cyl....
Johnny-Bobby
13/01/2013, 19h57
ya juste le verre intimité qui m'intéresse....
J'ai un ami qui a un RAV4, il doit renouveller, la il regarde pour un dodge Journey V6. Ca risque de faire mal à Toy juste le 4Cyl....
Peut-être mais songez à toutes les ventes que Toyota va gagner maintenant que le RAV est rentré dans le rang en abandonnant son hayon à ouverture latérale avec la roue de secours perchée dessus. C'est un paquet de monde qui n'aurait auparavant jamais été capable d'envisager l'achat d'un RAV4.
ya juste le verre intimité qui m'intéresse....
J'ai un ami qui a un RAV4, il doit renouveller, la il regarde pour un dodge Journey V6. Ca risque de faire mal à Toy juste le 4Cyl....
Faut être désespéré pour regarder un Journey.... A-t-il vraiment besoin d'un V6? Si oui, le Sorento est une bonne option ou checker un RAV4 V6 Sport dans le used.
ya juste le verre intimité qui m'intéresse....
J'ai un ami qui a un RAV4, il doit renouveller, la il regarde pour un dodge Journey V6. Ca risque de faire mal à Toy juste le 4Cyl....
S'il tient à l'AWD y va faire le saut parce que tu l'as juste sur le R/T dans le journey ... comme Torak le dit, il serait ben mieux avec le Sorento 2014 qui arrive d'ici peu !!!
Peut-être mais songez à toutes les ventes que Toyota va gagner maintenant que le RAV est rentré dans le rang en abandonnant son hayon à ouverture latérale avec la roue de secours perchée dessus. C'est un paquet de monde qui n'aurait auparavant jamais été capable d'envisager l'achat d'un RAV4.
en parlant de la maudite porte arriere, lorsque tu met un hitch, t'es meme plus capable de l'ouvrir, pas drole!!!!
Faut être désespéré pour regarder un Journey.... A-t-il vraiment besoin d'un V6? Si oui, le Sorento est une bonne option ou checker un RAV4 V6 Sport dans le used.
Oui il a besoin du V6. Il travaille pour un corp diplomatique. Son RAV 4 a été au Costa Rica 2 ans.
Mais là en aout prochain, il s'en va en mission diplomatique pour 2 ans au Guatemala. Ca doit être haut sur patte, AWD, V6.
Oui il est désespérer comme la plupart parce que les VUS en version V6 disparaissent du marché.
mais en quoi ses missions diplomatiques lui oblige d'avoir un V6???
A la limite, pourquoi pas un pick-up!!!
Il a une femme et 2 enfants et c'est montagneux. C'est pour ses sortie personnelles.
Pour le reste le consulat le transporte en semi-blindé
Tu te voie tu avec un 4 Cyl dans Charlevoix ?
Tu te voie tu avec un 4 Cyl dans Charlevoix ?
oui.....meme avec une tente-roulotte....mais pas plus gros :P
Je viens d'aller voir le Rav4....il est interessant, moin pire en vrai...mais maudit que la version de base, ca fait cheap en crime. Des bumper noir, pensait pas que ca existais encore en 2013!!!! Un peu plus et je me posait la question si le tappe cassette viens pas en option avec 2 haut-parleur supplementaire :P
Francis F
07/05/2013, 15h26
Non, de base c'est une radio AM... faut payer pour le FM, puis pour la cassette et les 2 HP de plus. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Je viens d'aller voir le Rav4....il est interessant, moin pire en vrai...mais maudit que la version de base, ca fait cheap en crime. Des bumper noir, pensait pas que ca existais encore en 2013!!!! Un peu plus et je me posait la question si le tappe cassette viens pas en option avec 2 haut-parleur supplementaire :P
Cherche tu a changer ton Tribute?
Cherche tu a changer ton Tribute?
non
la 6, je voudrais bien mais je perd trop.....c'Est rendu a 10 000$ dans l'usage, ca pas de bon sens!!!
Fait chier que le campeur n'aille pas scrappe le char au complet :P
la 6, je voudrais bien mais je perd trop.....c'Est rendu a 10 000$ dans l'usage, ca pas de bon sens!!!
Fait chier que le campeur n'aille pas scrappe le char au complet :P
je vois pas mal plsu de 13 000 à 15 000 $ dans les annonces lespacs... rajoute les taxes chez les concessions et négocient en leur disant de se fourrer leur char neuf dans le cul..
Si tu sais ta valeur en partant, tu ne te feras pas passer un bat dans le cul !
justement, si dans la cours ils ont une Mazda 6 a 13 000, il vont donner moins que ca pour moi s'il veulent la revendre a 13 000$ :P
Francis F
08/05/2013, 08h43
Ils vont te donner 8-10 000 $...
c'Est ca que je pense....et vu que je ne suis pas Gyga pour perdre autant....je vais continuez a la laver :P
mets une pancarte à vendre dans ta fenêtre à 13 000 - 14 000 $ et attends de voir ce qui pourrait t'arriver... téteux slammer...
ben oui, meme a 14 000$, je perd plus de 5000$.... j'en chie pas de l'argent!!!
J'ai toujours eu comme principe de jamais changer lorsque je perd de l'argent!!!
ben oui, meme a 14 000$, je perd plus de 5000$.... j'en chie pas de l'argent!!!
J'ai toujours eu comme principe de jamais changer lorsque je perd de l'argent!!!
ouains mais là, je t'avais bien dit, noir sur blanc de ne pas financer ton câlice de mazda sur 6 ans... peu importe le 0 ou 18 % de taux... je t'avais dis de le payer sur 4-5 ans comme moi...
facque là, garde ton char et arrête de faire chier... on s'en reparlera dans 2 ans...
ouains mais là, je t'avais bien dit, noir sur blanc de ne pas financer ton câlice de mazda sur 6 ans... peu importe le 0 ou 18 % de taux... je t'avais dis de le payer sur 4-5 ans comme moi...
facque là, garde ton char et arrête de faire chier... on s'en reparlera dans 2 ans...
Et toi Dave : http://www.fordgatineau.com/occasion/Pontiac-G8-2009-id5716799.html ??
:)
je le sais ca, mais ou est ce que je t'es dit que ca me fait chier?
je l'aime pareil mon char....pas assez pour m'en debarasser et justement, ca m'empeche de changer trop souvent, c'est encore mieux :P
Et toi Dave : http://www.fordgatineau.com/occasion/Pontiac-G8-2009-id5716799.html ??
:)
il est automashift....
Yein ???
si tu met une boule sur le Rav 4 et que le plateau va vers le haut, tu n'est plus capable d'ouvrir la porte arriere!!!
Faut qui soit haut en maudit ton trailer ... a hauteur normal c'est pas un trouble.
Voir ici la photo pour un 2006-2012, mais c'est exactement le même hitch pour le 2013 et le bumper semble être aussi haut donc le résultat seera le même :
http://www.spokanister.net/images_web/RAV4/Hitch/RAV4_Hitch-18.JPG
jaimeleschars
08/05/2013, 17h09
Slammer, Il y a 8 1/2 po en le Hitch et la porte arrière. Pousse mais pousse egal...
Justement il ne pousse pas tant que ça! Moi aussi j'ai remarqué ça: le hayon est tellement long et bas qu'il faut reculer d'un pas pour lui donner le dégagement nécessaire pour qu'il ouvre. Normalement, à bout de bras on doit être en mesure de lever le hayon sans devoir se reculer pour lui laisser le dégagement pour ouvrir, mais pour le nouveau Rav4, c'est autre chose! C'est simple, ils ont conservé le plancher bas pour faciliter le changement. Pour régler le problème, ils auraient du faire le hayon en 2 parties comme le Outlander. Je préfère ma bonne vieille porte de grange à penture.
Euh si je recule pas j'ai la porte sur la gueule avec mon Sorento .... c'est pas le hatch d'une 3 ... c'est le hatch d'un SUV !!!
Euh si je recule pas j'ai la porte sur la gueule avec mon Sorento .... c'est pas le hatch d'une 3 ... c'est le hatch d'un SUV !!!
Fac que quand ta blonde se choque, elle te dit d'aller te fourrer un hayon sur la gueule!
jaimeleschars
08/05/2013, 18h58
Euh si je recule pas j'ai la porte sur la gueule avec mon Sorento .... c'est pas le hatch d'une 3 ... c'est le hatch d'un SUV !!!
Je suis pas cave, j'en ai ouvert en masse des hayons de suv au salon de l'auto... Je ne parle même pas de l'avoir dans la face, le problème est avant ça, on le reçoit carrément dans le ventre... Pis c'est la première fois que le problème me saute dans la face à ce point là. Ça pis celui du CRV qui lève pas assez haut.
en passant, je parle de cette ancienne generation la:
http://www.teachmefinance.com/Statistics/Fuel_Mileage/2004/2004 TOYOTA RAV4 4X4 SUV.JPG
Euh si je recule pas j'ai la porte sur la gueule avec mon Sorento .... c'est pas le hatch d'une 3 ... c'est le hatch d'un SUV !!!
Je me suis congné le dessus de la tête sur un des coin du hayon! Cal*ce que ça fait mal!
Ostie que je m'en attentendais venant de toi Slammer ... on parle du 2013 pis tu nous arrive avec un commentaire sans un ostie de détails qui regarde le modèle de 2 génération passées ... bravo pour la confusion !!!
Je me suis congné le dessus de la tête sur un des coin du hayon! Cal*ce que ça fait mal!
?? Pourtant je trouve qu'il lève quand même asser haut non? Il s'était pas relevé au complet? C'est sur qu'à 5'-9" suis pas le plus grand, mais me semble que le dégagement est pas si mal !?! J'ai peut-être juste pas porté attention vu qu'il m'est suffisant remarque!
?? Pourtant je trouve qu'il lève quand même asser haut non? Il s'était pas relevé au complet? C'est sur qu'à 5'-9" suis pas le plus grand, mais me semble que le dégagement est pas si mal !?! J'ai peut-être juste pas porté attention vu qu'il m'est suffisant remarque!
Je mesure quelques brins en haut de 6 pieds. Le hayon était ouvert et en revenant d'avoir attaché ma fille côté conducteur, je me suis congné le coin du hayon... taboire que ça fait mal.
Ouch j'avoue que ce doit pas être agréable ... :(
Je mesure quelques brins en haut de 6 pieds. Le hayon était ouvert et en revenant d'avoir attaché ma fille côté conducteur, je me suis congné le coin du hayon... taboire que ça fait mal.
hey câlice oui... avec la van, en hiver, elle dort dehors, le hayon est des fois bloqué un peu par la neige sur le toit donc il ne se relève pas au complet et quand tu te cognes... oufffff.. :sad:
Ostie que je m'en attentendais venant de toi Slammer ... on parle du 2013 pis tu nous arrive avec un commentaire sans un ostie de détails qui regarde le modèle de 2 génération passées ... bravo pour la confusion !!!
Pardon, je l'ai dit...on parlais justement de cette porte qui etait abandonne avec la nouvelle version....alors, c'etait tres clair mit en contexte.
Je vais meme verifier mais je crois que mon oncle a le meme probleme avec son modele 2011.
Tu parlais que tu avais été voir le 2013 et ton seul autre commentaire ensuite en rapport avec le Rav4 est la porte ... come on Slammer comment voulais-tu qu'on devines !
Si ton oncle à un problème c'est soit que son trailer est très haut ou qu'il a un jack à poteau (fixe dans le milieu de la tongue qui se rabaisse pas ... qui est une méchante cochonerie à part ça comme jack :p) ... sinon il n'y aucune raison d'avoir un problème avec un trailer de taille normal pour un Rav4 (soit d'une capacité de ±3500lbs) ...
C'est que son trailer ouvre comme cela :
http://www.92citifm.ca/files/tailgate-trailer1.jpg
le trailler etait meme pas mit.....c'est la boule qui bloque le tout.
Tu parlais que tu avais été voir le 2013 et ton seul autre commentaire ensuite en rapport avec le Rav4 est la porte ... come on Slammer comment voulais-tu qu'on devines !
.
disons que Mitch est revenu dans le passe pour poser une question qui datais d'un boute!!!! mais bon, comme si ca serait JUSTE de ma faute :P
le trailler etait meme pas mit.....c'est la boule qui bloque le tout.
Ahh ok, un problème de boule! Genre comme celui-ci :
http://hooniverse.com/wp-content/uploads/2011/11/hitch3.jpg
Ouin ça te bloque une porte un poteau et des boules de même ... mais dans ce cas on s'en cal$$ pas mal de pas pouvoir l'ouvrir ... LOL
le trailler etait meme pas mit.....c'est la boule qui bloque le tout.
Ça en revient à ce que j'ai dit ... s'il a besoin d'une levée de plus de 6'' pour piner son trailer sur un Rav4 c'est que c'est un trailer un peu "hors-norme" pour un Rav4 ... avec un trailer "normal" tu as pas besoin de plus que ce que la photo que j'ai mis du modèle 2012 ... c'est exactement ce que j'ai pour le miens sur mon Sorento ...
Je dis pas que c'est impossible, mais son trailer est très haut par rapport à la moyenne tout simplement.
Ça en revient à ce que j'ai dit ... s'il a besoin d'une levée de plus de 6'' pour piner son trailer sur un Rav4 c'est que c'est un trailer un peu "hors-norme" pour un Rav4 ... avec un trailer "normal" tu as pas besoin de plus que ce que la photo que j'ai mis du modèle 2012 ... c'est exactement ce que j'ai pour le miens sur mon Sorento ...
Je dis pas que c'est impossible, mais son trailer est très haut par rapport à la moyenne tout simplement.
le trailler, il est tout a fait normale....je crois que c'est p-e son plateau (le support) a boule qui etait trop haut car lorsqu'il a voulu connecter les fils, on a du demanche le tout car sa porte ouvrait plus.
Ahh ok, un problème de boule! Genre comme celui-ci :
http://hooniverse.com/wp-content/uploads/2011/11/hitch3.jpg
j'aimerais bien avoir un probleme comme ca :P
le trailler, il est tout a fait normale....je crois que c'est p-e son plateau (le support) a boule qui etait trop haut car lorsqu'il a voulu connecter les fils, on a du demanche le tout car sa porte ouvrait plus.
C'est quelqu'un de ta famille en? :mrgreen:
merlin_toutankhamon
09/05/2013, 14h51
J'ai chaud tout d'un coup... :mrgreen:
C'est quelqu'un de ta famille en? :mrgreen:
oui et non....l'un est un client et l'autre, mon oncle. Et pour le client, je commence a penser que c'etait une version plus recentre et non celle ou que je t'ai montre la photo!!!
Je vais aller essayer le RAV 4 mercredi prochain. Il me reste 2 mois de location a mon Forester
Je reviens de l'essaie du RAV 4 LE AWD.
Bon, la transmission 6 rapports fait la job va très bien j'adore, on ne sent pas les changement de rapport, suspension très bien calibré.
Très bon assemblage, beaucoup d'espace pour les passagers arrière et le banc sont inclinables, La visibilité est très bonne. Très bonne hauteur d'ouverture de la valise, le tissus des sièges semble de bonne qualité, Bluetooth dans la version de base.
Le (-) le moteur beugle un peu et est bruyant, ça me gosse....manque d'insonorisation. La version LE, pas de siège chauffant, règlement du siège conducteur manuel, pas trouvé le porte lunette de soleil
(--) tire seulement 680 kg
Ils se sont gardé une grosse gène pour le rangement dans les portes et le coffre à gant, j'en ai 3 fois plus dans mon Forester avec mes 3 filles incluant ma blonde les accessoires yen as.....
RAV 4 LE AWD Véhicule Standard, location 36 mois 24000km @ 485$ par mois tx incl.
A ce prix là peux avoir un autre Forester commodité pour 24 mois, reste à voir comment se comporte le CVT.....
J'ai commencé par celui la avant que Subaru m'appelle, il y a le Pathfinder qui m'intéresse bien... le prix équivalent environs $30,000
A+
jaimeleschars
15/05/2013, 20h27
Je reviens de l'essaie du RAV 4 LE AWD.
Bon, la transmission 6 rapports fait la job va très bien j'adore, on ne sent pas les changement de rapport, suspension très bien calibré.
Très bon assemblage, beaucoup d'espace pour les passagers arrière et le banc sont inclinables, La visibilité est très bonne. Très bonne hauteur d'ouverture de la valise, le tissus des sièges semble de bonne qualité, Bluetooth dans la version de base.
Le (-) le moteur beugle un peu et est bruyant, ça me gosse....manque d'insonorisation. La version LE, pas de siège chauffant, règlement du siège conducteur manuel, pas trouvé le porte lunette de soleil
(--) tire seulement 680 kg
Ils se sont gardé une grosse gène pour le rangement dans les portes et le coffre à gant, j'en ai 3 fois plus dans mon Forester avec mes 3 filles incluant ma blonde les accessoires yen as.....
RAV 4 LE AWD Véhicule Standard, location 36 mois 24000km @ 485$ par mois tx incl.
A ce prix là peux avoir un autre Forester commodité pour 24 mois, reste à voir comment se comporte le CVT.....
J'ai commencé par celui la avant que Subaru m'appelle, il y a le Pathfinder qui m'intéresse bien... le prix équivalent environs $30,000
A+
Vas-tu aller voir le CX-5 2.5? Je serais curieux d'avoir tes impressions suite à l'essai du Rav4.
Je sais pas, ici Mazda est très agressif, ça me tante pas d'embarquer dans une patente, Slammer me dit d'aller voir. Sinon le prochain Mazda est à Brossard.
jaimeleschar peut tu me dire s'il y a un maintenance de changement d'huile de la boite du différentiel sur ton Toyota ? car sur le Subaru il y en a pas.....
essaie le forester xt avec le mode sport sharp et changement de vitesse au volant, c'est pas le meme vehicule que celui de base on dirait une DSG. J'adore le rouge avec ces mags. Un look bad boy que j'aime bien. J'attends aussi le tiguan 2014-2015 (version allongé), et de faire l'essai du sorento 2014 v6 pour définir mon prochain véhicule
http://media.caranddriver.com/images/12q4/483869/2014-subaru-forester-xt-photo-489325-s-1280x782.jpg
http://media.caranddriver.com/images/12q4/484805/2014-subaru-forester-xt-photo-486395-s-1280x782.jpg
jaimeleschars
15/05/2013, 23h19
Je sais pas, ici Mazda est très agressif, ça me tante pas d'embarquer dans une patente, Slammer me dit d'aller voir. Sinon le prochain Mazda est à Brossard.
jaimeleschar peut tu me dire s'il y a un maintenance de changement d'huile de la boite du différentiel sur ton Toyota ? car sur le Subaru il y en a pas.....
Il n'y a rien qui en parle dans le manuel, j'ai regardé sur Toyota.ca et ça ne semble pas être le cas non plus en prenant le détail du tableau d'entretien.
C'est sur que je vais essayer le Forester !!!
Par contre le Mazda CX5 même le 2.5 n'a aucune capacité de remorquage... :(
est-tu sérieux ? alors meme si je ne voudrais pas de puissance turbo ou v6, je n'y penserais meme pas alors... anyway j'aime le devant du forester xt, fait plus aggresif, celui de mazda est trop anonyme
Pour moi, le Forester est une grosse déception... Comme pas mal tous les produits Subaru d'ailleurs (outre la BRZ).
Pour ce qui est du RAV4, je dois avouer qu'il est moins pire en vrai que sur photo. Par contre, sa grille noire avant n'a toujours pas sa place et ça fait bas de gamme, même si Toyota trouve que ça fait plus sportif probablement. Et disons que j'en croise quand même pas mal sur la route, même si ça fait pas longtemps qu'il est en vente. J'en croise plus que le nouveau CR-V et les ventes semblent avoir décoller plus vite que l'Escape dans ses débuts dans mon coin.
Moi c'est le contraire, le rav4 quelle déception. Le devant est deja pas beau, l'intérieur est encore pire... Chacun ses gouts, le forester xt je le mets dans mon top 1 dans le vus de moins de 35000 coté look mais le forester de base,meme pas top 5. Les autres modeles sont trop anoymes, manque de punch ou de coté bad boy.
Crv, bof
rogue, bof
santa fe top 2 ou 3
escape top 2 ou 3
sorento top 4
tiguan top 5
cx-5 top 6
jeep, pas si pire, mais l'interieur bof
terrain,equinox, je deteste le look trop camion
Pour moi, le Forester est une grosse déception... Comme pas mal tous les produits Subaru d'ailleurs (outre la BRZ).
Pour ce qui est du RAV4, je dois avouer qu'il est moins pire en vrai que sur photo. Par contre, sa grille noire avant n'a toujours pas sa place et ça fait bas de gamme, même si Toyota trouve que ça fait plus sportif probablement. Et disons que j'en croise quand même pas mal sur la route, même si ça fait pas longtemps qu'il est en vente. J'en croise plus que le nouveau CR-V et les ventes semblent avoir décoller plus vite que l'Escape dans ses débuts dans mon coin.
Ici aussi on en voit pas mal ... moi ce qui me revient pas c'est les lumières arrières ben trop ressorties de la carosserie ... ca fait carrément une tablette ... c'est affreux ...
je deteste le look trop camion
pourtant, cote look, un SUV, ca devrait etre plus matcho, comme un camion et non tapette comme une voiture!!!
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