Voir la version complète : Encore Ford
http://auto.lapresse.ca/actualites/ford/201212/14/01-4604011-consommation-du-c-max-et-de-la-fusion-hybride-lepa-dans-lembarras.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accu eil_POS1
Gigabyte519
15/12/2012, 15h21
Après certain prêche l'EPA comme une 7e merveilles.
Mais 6, 03 c'est bien pour la nouvelle Fusion hybride.
C'Est pas l'EPA qui exécute les tests, mais bien les constructeurs selon le protocole EPA. Ils en vérifient une petite partie. L'EPA a forcé certains constructeurs à réviser leur chiffres dont BMW avec leur 328i.
C'Est pas l'EPA qui exécute les tests, mais bien les constructeurs selon le protocole EPA. Ils en vérifient une petite partie. L'EPA a forcé certains constructeurs à réviser leur chiffres dont BMW avec leur 328i.
Reste que ça prouve que ce protocole ne tient pu la route, même si tu aimes en faire une référence. La consommation dépend de tellement de facteurs....
La consommation dépend de tellement de facteurs....
exact...100% de ville mon pire a ete de 16l/100km et le best est de 13.2l/100km...depend du froid, les pneus et surtout la facon de conduire
Reste que ça prouve que ce protocole ne tient pu la route, même si tu aimes en faire une référence. La consommation dépend de tellement de facteurs....
Ce protocole tient très bien la route et la majorité des tests par les constructeurs ne sont pas en problème. Y compris les hybrides de Toyota.
C'est encore le meilleur système du genre de la planète.
Mathmatic
15/12/2012, 17h49
Ça prouve encore une fois que la technologie hybride c'est de la poudre aux yeux. Même à 6.05L aux 100kms c'est très ordinaire comme performance la passat tdi fais 5.6-5.7l aux 100kms en moyenne tout en étant plus performante et moins cher que la fusion hybride.
ou ben une accord 4 cyl SANS injection direct fait la meme chose
ou ben une accord 4 cyl SANS injection direct fait la meme chose
Euh non ... on parle de moyenne ville/route, pas de conso sur route seulement ... l'accord 2013 est a 7.8 pour 55% ville.
Ça prouve encore une fois que la technologie hybride c'est de la poudre aux yeux. Même à 6.05L aux 100kms c'est très ordinaire comme performance la passat tdi fais 5.6-5.7l aux 100kms en moyenne tout en étant plus performante et moins cher que la fusion hybride.
6.9 pour une moyenne ville/route a 55% de ville selon epa pour la passat tdi.
Mathmatic
15/12/2012, 20h58
6.9 pour une moyenne ville/route a 55% de ville selon epa pour la passat tdi.
Je ragardais plutôt les moyenne réelles.
September 2012 summary:
Starting mileage: 5,818
Ending mileage: 7,856
Mileage this month: 2019.9
Average fuel economy this month: 39.9 MPG
Average fuel economy overall: 39.5 MPG Repair/service costs this month: $0
Total repair/service costs: $0
Problems observed this month: None
De about cars.com
Motortrend:
Service life 7 months/12,198 miles Average fuel economy 42.2 mpg
L'EPA fait un test normalisé qui est une excellente référence pour comparaison. Il n'y a aucun problème avec le test, juste avec les constructeurs qui trichent le test pour donner des chiffres à leur avantage. Et c'est le cas ici.
Pour ma part, j'arrive normallement aux chiffres EPA avec une conduite plus ou moins douce, plusieurs feront même mieux. Ceux de Transport Canada sont par contre impossibles à atteindre pour moi.
Ce qu'il faut comprendre, c'est que ça prends une base de comparaison, c'est sûr qu'ensuite la consommation va varier selon divers facteurs, mais ça n'a rien a voir.
C'est pour ça entre autre que je dis que ce protocole ne tient pu la route : il y a des tricheurs. Les tests de consommation ne devraient pas être fait par les constructeurs.
Si Ford à tricher, qu'il reçoivent la même amende que Hyundai à reçu. Pis si ça les mets en faillite, ben ils traiteront de l'argent des contribuables pour ce faire sauver , comme les 2 autres.
Mais il me semble que ça ne doit pas être si long tester un modèle par l'organisme? Il n'y à pas 1000 nouveau modèle par année.
ou ben une accord 4 cyl SANS injection direct fait la meme chose
La 2013 a l'injection directe dans son 4-cyl. mais pas le 6.
Je ragardais plutôt les moyenne réelles.
September 2012 summary:
Starting mileage: 5,818
Ending mileage: 7,856
Mileage this month: 2019.9
Average fuel economy this month: 39.9 MPG
Average fuel economy overall: 39.5 MPG Repair/service costs this month: $0
Total repair/service costs: $0
Problems observed this month: None
De about cars.com
Motortrend:
Service life 7 months/12,198 miles Average fuel economy 42.2 mpg
Pour avoir fait autant de millage en si peu de temps, ils ont fait beaucoup de grand route et 43mpg est effectivement ce qui est prévu par l'EPA pour la grande route (le test ci-haut montre 39.9). Il n'y a pas de magie. Mets-là dans un contexte de mixte urbain et tu vas voir ta baloune se dégonfler.
Pour avoir fait autant de millage en si peu de temps, ils ont fait beaucoup de grand route et 43mpg est effectivement ce qui est prévu par l'EPA pour la grande route (le test ci-haut montre 39.9). Il n'y a pas de magie. Mets-là dans un contexte de mixte urbain et tu vas voir ta baloune se dégonfler.
Bien vu ... 12 000 miles en 7 mois ca commence a faire pas mal de mileage donc potentiellement beaucoup de routes !
Je rappelle que c'est là où on utilise les diesel, sur la route. En ville, d'autres alternatives font égal/mieux.
Je rappelle que c'est là où on utilise les diesel, sur la route. En ville, d'autres alternatives font égal/mieux.
la STM a fait une etude sur ca.....elle s'est rendu compte que certain autobus diesel sont plus performance sur certain circuit a comparer de l'hybride qui va etre performance sur un autre type de circuit. Donc, c'est nos habitudes de conduite qui devrait influencer notre type de motorisation.
Les meilleurs autobus de ville ce sont les électrique de la ville de Québec.
Quand elle fonctionne:mad:
jaimeleschars
17/12/2012, 21h57
Les meilleurs autobus de ville ce sont les électrique de la ville de Québec.
Quand elle fonctionne:mad:
Pis quand elles prennent pas en feu... :lol:
http://www.spiq.ca/v2/reportages_divers/2011_03_07_FEUVEH_Ecolobus/DSC00717 (Large).JPG
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