Peter Schreyer promu président de Kia...

[Johnny-Bobby]

http://www.leftlanenews.com/kia-promotes-former-audi-design-chief-to-president.html

Un designer qui devient président. Kia a du culot mais si le type a de la vision et est un "gars de char" aussi bien ça qu'un bean counter fabriqué.

[Francis F]

Pas mauvais comme idée. Ça va donner une attitude différente que celle de Honda et Toyota.

[TW00]

Si c'est un "créateur de voiture" qui sait compter, ça risque de donner de meilleurs résultats que les administrateurs qui tente de de créer!

[Frange]

Ce gars là on le voyait dans les publicité des KIA à l'hiver dernier, ils étaient tous a bord d'une Optima.

[vstar]

Ça semble être un gars de vision, qui peut voir ce qui va être au gout du jour dans l'avenir. Contrairement aux bozos qui ont menés GM, Chrysler, Volvo et Saab a la faillite ou presque. D'ailleur Honda et Toyota devraient songer a renouveler leurs staffs.

[GRISSOM]

Je ne sais pas si être un excellent designer fait de soi un excellent gestionnaire/manager...

[Francis F]

Ça semble être un gars de vision, qui peut voir ce qui va être au gout du jour dans l'avenir. Contrairement aux bozos qui ont menés GM, Chrysler, Volvo et Saab a la faillite ou presque. D'ailleur Honda et Toyota devraient songer a renouveler leurs staffs.

Juste un petit détail ici. Volvo n'a jamais été près de la faillite. Leurs ventes sont difficiles en Amérique, mais elles vont très bien en Europe et explosent en Asie. Le problème avec GM et Chrysler, c'est que les gouvernements ont accepté de mettre de l'argent dans ces compagnies. Surtout Chrysler qui en était à sa 2è faillite en à peu près 25 ans. Le cas de Saab est intimement lié à GM. Lorsque GM s'est mis sur le chapter 11, ils ont laissé Saab aller. La gamme était vieillissante et GM a mis des bâtons dans les roues des repreneurs. Heureusement, le gouvernement suédois ne s'en est pas mêlé.

Ceux qui sont en difficulté actuellement, Opel et Fiat. Dans le cas d'Opel, GM veut les larguer depuis longtemps, mais ils veulent garder une base européenne. Les accords avec PSA risquent de sonner le glas d'Opel. À moins que PSA ne souhaite les garder pour augmenter leurs parts de marché en Allemagne, le gros marché européen. Le cas de Fiat est délicat puisque l'achat de Chrysler les a forcé à sortir des liquidités. Et là, avec la tempête économique qui se prépare en Europe, ça va faire mal. Surtout que le Nord de l'Europe (pour Fiat, c'est tout ce qui est au nord de l'Italie, donc tous les gros marchés) ne veut rien savoir de Fiat. De plus, l'intégration des produits Chrysler chez Lancia se révèle être un échec commercial lamentable. Comme prévu, les européens n'ont pas mordu à l'hameçon. Le peu de clientèle que Chrysler avait aimait son côté brute américaine. Européeniser la 300, même si l'effet est réussi au niveau esthétique, n'a pas convaincu. Les rumeurs parlent de la disparition de la marque d'ici quelques années. Plus tôt si Fiat survit à la crise.

L'autre qui est au bord du gouffre, c'est Mitsubishi. Leurs ventes vont mal partout sur la planète. Et les modèles sont soit vieillissants, soit moches. Très moches. Ultra moches. Même au Japon, ça ne sort pas. Contrairement à Suzuki qui doit son salut au Japon et à l'Europe de l'Est.

[flem]

Selon :

http://mobile.reuters.com/article/idUSBRE8BR04O20121228?irpc=932

Inspired by Schreyer's success, Hyundai Motor poached ex-BMW designer Christopher Chapman to head its U.S. design centre this year.

[marc787]

Si le gars à une bonne vision au niveau de la gestion ce n'est pas un mauvais choix au moins Kia va rester au goût du jour au niveau de sa gamme de voiture.

[Chang]

On peut avoir plusieurs cordes à son arc. KIA doit l'entière partie de son succès actuel à Peter Schreyer qui leur a dessiné des véhicules à l'esthétique moderne et accrocheuse. Souvenez-vous que les KIA d'avant son règne n'étaient pas nécessairement laides mais ô combien ordinaires et sans saveur. S'il dirige la compagnie comme le bureau de design, ce ne peut pas être mauvais.

[jaimeleschars]

Cette nomination est à coups sur un point fort qui sera déterminant dans l'avenir de Kia! On pourrait être très surpris pour les prochaines années!

[Tijo]

C'est vrai que cé le design qui fait ressortir les KIA, les modèles d'avant avait l'air vieillot, donc c'est sûrement une bonne nouvelle. Parfois je trouve que ses designs sont un peu too much pour moi personellement, mais c'est quand même une bonne chose pour la majorité des gens je crois.