Senior
27/01/2013, 14h05
Ce matin je regardais l'émission RPM, on y faisait l'essai de la Hyundai Elantra GT, un produit vendu en Europe depuis des années sous le nom de la I30. Benoit Charette l'essayeur de la voiture prenant place a bord n'a que des éloges pour la finition de la voiture. Malgré un dash plastique dur, on se croirait dans une voiture haut de gamme tellement la finition est belle. Le prix de la voiture en essai plus de 24,000$. Jusque là pas de probleme malgré le dash en plastique dur, selon lui c'est normal dans la gamme de prix de la voiture.
En piste ca se gâte pas mal 0 à 100km en plus de 11 secondes avec un moteur de 148hp et une 6 vitesse automatique. Elle n'a que le nom de GT rien de plus, ça il le dit. C'est très lent elle peine à monter à 100kh avant les cônes de freinage. Mais pour lui ca semble normal ou presque, c'est un look sport en mode économie d'essence. Pour le freinage c'est affreux, à 100kh elle prend 38m avant de s'arrêter, oufffff!! un SUV qui fait plus de 2 fois son poids s'arrête en 33 34m. Selon lui manque de calibration entre la transmission et les freins. Ça freine pas c'est tout ça c'est moi qui le dit lol. Il ajoute au moins la voiture ne plonge pas au freinage, moi y me semble avoir vu une gallete d'asphalte collée sur la pare-choc après le freinage.
En inspection mécanique, Pierre Michaud et le gars de Canadien Tire semble trouver la motorisation bien correcte fiable, à ce qu'ils disent. Pour eux c'est un Hyundai, ça pas de défaut! En inspection du dessous de la voiture, normalement il nomme la sorte de pneu et la grandeur mais la bizarre pas un mot sur le Hankook seulement un commentaire sur la grandeur de 17po du pneu, en disant que ca peut être dispendieux a changer. Leurs commentaires sur la qualité de composante de freinage, c'est correct même si les frein sont devenus bleu a force d'avoir essayer d'obtenir de bons chronos. Leurs conclusion mauvaise calibration des freins. Ben oui pas de probème futurs acheteurs de Hyundai facile de recalibrer des freins dans sa cour arrière par un beau samedi après-midi. Et Benoit Charette en ajoute en conclusion en fin d'émission, je recommande tout les produits Hyundai c'est beau, c'est fiable, c'est pas cher.
Maintenant prenez le même essai, changer le nom de la voiture pour Dodge Dart, et imaginez vous la conclusion de nos experts. Je crois que ça aurait ressemble à ça: "Chrysler va devoir revoir cette voiture là au complet ça pas de sens. Autant prendre votre bac de récuparation d'y installer un moteur de chain saw pis de rouler avec ça au moins vous aller économiser 23,000$ sur le prix d'achat et vous ne trouverez rien de plus économique côté consommation d'essence.
En piste ca se gâte pas mal 0 à 100km en plus de 11 secondes avec un moteur de 148hp et une 6 vitesse automatique. Elle n'a que le nom de GT rien de plus, ça il le dit. C'est très lent elle peine à monter à 100kh avant les cônes de freinage. Mais pour lui ca semble normal ou presque, c'est un look sport en mode économie d'essence. Pour le freinage c'est affreux, à 100kh elle prend 38m avant de s'arrêter, oufffff!! un SUV qui fait plus de 2 fois son poids s'arrête en 33 34m. Selon lui manque de calibration entre la transmission et les freins. Ça freine pas c'est tout ça c'est moi qui le dit lol. Il ajoute au moins la voiture ne plonge pas au freinage, moi y me semble avoir vu une gallete d'asphalte collée sur la pare-choc après le freinage.
En inspection mécanique, Pierre Michaud et le gars de Canadien Tire semble trouver la motorisation bien correcte fiable, à ce qu'ils disent. Pour eux c'est un Hyundai, ça pas de défaut! En inspection du dessous de la voiture, normalement il nomme la sorte de pneu et la grandeur mais la bizarre pas un mot sur le Hankook seulement un commentaire sur la grandeur de 17po du pneu, en disant que ca peut être dispendieux a changer. Leurs commentaires sur la qualité de composante de freinage, c'est correct même si les frein sont devenus bleu a force d'avoir essayer d'obtenir de bons chronos. Leurs conclusion mauvaise calibration des freins. Ben oui pas de probème futurs acheteurs de Hyundai facile de recalibrer des freins dans sa cour arrière par un beau samedi après-midi. Et Benoit Charette en ajoute en conclusion en fin d'émission, je recommande tout les produits Hyundai c'est beau, c'est fiable, c'est pas cher.
Maintenant prenez le même essai, changer le nom de la voiture pour Dodge Dart, et imaginez vous la conclusion de nos experts. Je crois que ça aurait ressemble à ça: "Chrysler va devoir revoir cette voiture là au complet ça pas de sens. Autant prendre votre bac de récuparation d'y installer un moteur de chain saw pis de rouler avec ça au moins vous aller économiser 23,000$ sur le prix d'achat et vous ne trouverez rien de plus économique côté consommation d'essence.