Toyota Motor a repris son titre.

[Gigabyte519]

Le constructeur automobile japonais Toyota a repris le premier rang mondial en 2012, en trouvant preneur pour 9,75 millions de ses véhicules.
GM Motor en deuxièmes et Volkswagen troisième plus grand constructeur.
http://finances.ca.msn.com/actualites/toyota-reprend-le-1er-rang-mondial
http://auto.ca.msn.com/nouvelles/automobile-les-m%c3%a9dias-nippons-saluent-le-retour-de-toyota-%c3%a0-la-1%c3%a8re-place-mondiale
http://auto.ca.msn.com/nouvelles/automobile-gm-perd-sa-place-de-n%c2%b01-mondial-en-2012-au-profit-de-toyota
GM a monopolisé le premier rang mondial depuis 70 ans avant de voir Toyota le détrôner pour la première fois en 2008.

[Gigabyte519]

Le séisme a eu raison de Totota mais pas long temps.

[Francis F]

Le Japon s'est remis très rapidement du tremblement de terre de mars 2011. En mai dernier, il ne restait aucune trace à Tokyo. Sans le Tsunami, ça aurait pris quelques semaines pour se remettre.

[Gigabyte519]

Ils sont à toute épreuve c'est Japonais.
Mais je me demmande pourquoi Honda n'est pas dans le top 3.???

[need_for_speed]

Ils sont à toute épreuve c'est Japonais.
Mais je me demmande pourquoi Honda n'est pas dans le top 3.???

Buick est extrêmement big en Chine, et Volks domine en Europe.

[Gigabyte519]

Volks ont eu une bonne année en Amérique du sud aussi.

[TORAK]

Ils sont à toute épreuve c'est Japonais.
Mais je me demmande pourquoi Honda n'est pas dans le top 3.???

Honda est un gros motoriste, pas un gros constructeur. Juste à voir les ventes et tu vas comprendre. C'est même pas le #2 des constructeurs japonais (c'est Nissan).

[Francis F]

Et surtout, Honda a un nombre de modèles plus limité que Toyota. Honda est presqu'absent des marchés émergents et fait de la figuration en Europe. Bref, à part l'Amérique et le Japon, Honda est négligeable dans le monde.

[Boud]

J'ai pas contribué à ça.

[vstar]

Moi non plus et ça n'arrivera probablement jamais.

[Sames]

Quand même triste de constater que les deux derniers constructeurs qui ont atteint ce niveau (Toyota et GM), y sont parvenus en abaissant la qualité de leurs véhicules dans le but de baisser le prix et d'en vendre plus. Je pense pas que c'est un objectif intéressant, parce que ça n'avantage en rien les consommateurs.

Et moi non plus, pas de Toyota dans ma cour de si tôt!

[Dave]

toyota fabrique de beaux appliance Kenmore... ils devraient les vendre chez Sears et les financer sur la cartes sears à 0% sur 36 mois... mouahahahhaahahahah... Les toyota paraîtraient bien dans une section entre les lave-vaisselle, les matelas, l'électronique et les machines à coudre..

[Dave]

Ils sont à toute épreuve c'est Japonais.
Mais je me demmande pourquoi Honda n'est pas dans le top 3.???

Honda est très conservateur et ils ne prennent jamais de risque, ils ont raté et d'applomb le pari du BRICS.. mais bon, c'est jamais aussi cave que la décision politique de Peugeot d'arrêter de vendre en Iran, badaboum, on slashe 400 000 ventes annuelles...

[Slammer]

Quand même triste de constater que les deux derniers constructeurs qui ont atteint ce niveau (Toyota et GM), y sont parvenus en abaissant la qualité de leurs véhicules dans le but de baisser le prix et d'en vendre plus. Je pense pas que c'est un objectif intéressant, parce que ça n'avantage en rien les consommateurs.

Et moi non plus, pas de Toyota dans ma cour de si tôt!

si c'est ca que le consommateur veux, un petit prix, en quoi ca desavantage le consommateur??? comme si le consommateur n'avais pas le choix!!!

[TORAK]

Quand même triste de constater que les deux derniers constructeurs qui ont atteint ce niveau (Toyota et GM), y sont parvenus en abaissant la qualité de leurs véhicules dans le but de baisser le prix et d'en vendre plus. Je pense pas que c'est un objectif intéressant, parce que ça n'avantage en rien les consommateurs.

Et moi non plus, pas de Toyota dans ma cour de si tôt!

Sans parler de VW qui agit de la même façon....

[Dooum]

Sans parler de VW qui agit de la même façon....

Juste a voir la dernière annonce de la Jetta... Ils ont pris l'image de Dave mais dans une boucherie.

[fourmiz]

Quand même triste de constater que les deux derniers constructeurs qui ont atteint ce niveau (Toyota et GM), y sont parvenus en abaissant la qualité de leurs véhicules dans le but de baisser le prix et d'en vendre plus. Je pense pas que c'est un objectif intéressant, parce que ça n'avantage en rien les consommateurs.

Et moi non plus, pas de Toyota dans ma cour de si tôt!
La grande majorité des gens préfère avoir un prix plus bas qu'une qualité en hausse,les ventes parle d'elle meme

[Sames]

Sans parler de VW qui agit de la même façon....

Tout à fait.

[Sames]

si c'est ca que le consommateur veux, un petit prix, en quoi ca desavantage le consommateur??? comme si le consommateur n'avais pas le choix!!!

C'est pas compliqué Slammer, le consommateur est désavantagé parce que la qualité diminue. Le prix baisse, mais la qualité aussi. Comme disait SUV-MEN dans le post du salon de l'auto, ça laisse l'impression que on doit acheter d'une voiture allemande de luxe pour avoir quelque chose qui a de l'allure!

[Gigabyte519]

Sans parler de VW qui agit de la même façon....
Mais au moins VW sont plaisante à conduire contrairement à certainnes marque.

[HyperTech]

beaucoup de gens on l'image de la fiabiliter absolue avec toyota, beaucoup de gens que je connais, ne jure que par la fiabiliter toyota. grace a cette image que toyota c'est donner au fil des temps, la valeur de revente de leur voiture est incroyable.

toutefois, je ne suis pas sure qu'avec le temps la qualiter de leur voiture est rester la meme. ils sont pas plus fou que les autres constructeur et save bien que si leur voiture dure 10 ans sans mettre une cenne dessus en reparation, alors ils ne font pas d'argent.

[GRISSOM]

Je constate que vous voyez Toyota juste dans le prisme du regard du consommateur nord-américain...

[Slammer]

C'est pas compliqué Slammer, le consommateur est désavantagé parce que la qualité diminue. Le prix baisse, mais la qualité aussi. Comme disait SUV-MEN dans le post du salon de l'auto, ça laisse l'impression que on doit acheter d'une voiture allemande de luxe pour avoir quelque chose qui a de l'allure!

C'est une impression.....Toyota n'est quand meme pas rendu comme Lada!!!! Pas parce qu'on trouve ca fade que c'est moins de qualite. On est quand meme rendu loin ou les pare-chox etait noir, pas de vitre electrique, etc.....

[Sames]

C'est une impression.....Toyota n'est quand meme pas rendu comme Lada!!!! Pas parce qu'on trouve ca fade que c'est moins de qualite. On est quand meme rendu loin ou les pare-chox etait noir, pas de vitre electrique, etc.....

Justement, le fait d'avoir les bumper noirs et des vitres manuelle n'a strictement rien a voir avec la qualité. C'est de l'équipement! Et la diminution de qualité des Toyota (et d'autres marques également) c'est un fait, pas juste une impression!

[Dave]

Je constate que vous voyez Toyota juste dans le prisme du regard du consommateur nord-américain...

nous ne sommes pas africains, ni sud-américain, asiatiques ou encore européens... on est justement nord-américains donc on discute de la stratégie toyota en amérique du nord.

[GRISSOM]

nous ne sommes pas africains, ni sud-américain, asiatiques ou encore européens... on est justement nord-américains donc on discute de la stratégie toyota en amérique du nord.

Beh le titre porte sur la place de No1 mondial, non No1 nord-américain...

GM était un No1 mondial quelque peu «bancal» dans le sens qu'il était absent dans pas mal de marchés dans le monde et profitait surtout du fait que l'Amérique du Nord pendant longtemps représentait une énorme marché versus le reste de la planète. Vu que les marchés émergents maintenant prennent de plus en plus de place, ça n'allait pas durer longtemps. Certes GM est pas mal implanté en Chine, mais l'Amérique Latine (fief de VW), le reste de l'Asie (fief des marques nationales), l'Europe (idem) et l'Afrique (Toyota y règne) échappent complètement à GM.

Ne peut être No1 mondial que le constructeur qui est présent dans les 5 continents. L'époque où un seul marché suffisait pour dominer les ventes mondiales est révolue. C'est pour cela que VW sera No1 mondial dans pas long...

Sinon oui la qualité des voitures vendues en Amerique du Nord ne fait que se dégrader, je l'ai constaté au salon de l'auto (j'ai pas encore eu le temps de faire mon compte rendu), même dans des marques comme Lexus ou Acura. Ca en est presque insultant, mais à bien y regarder, à qui la faute ? Au consommateur nord-américain. C'est lui qui veut plus d'équipement, plus de puissance moteur, plus de sécurité mais pour le même prix qu'il y a 15 ans (sinon moins). Avec l'inflation et l'augmentation du cout de la vie, pas besoin d'avoir un doctorat en économie pour comprendre que les compagnies vont couper dans la qualité de fabrication et de finition...

[GRISSOM]

Toyota et VW sont quasi les seuls constructeurs actuels capables de fournir dans tous les coins de la planète des véhicules qui correspondent à ce que les gens sur place veulent...

Dans le cas de VW par exemple, il n'y avait que deux marchés qui lui résistaient: le Japon et l'Amérique du Nord. Le premier étant inaccessible, ils ont redéployé leur stratégie pour avoir du succès aux USA/Canada. Que veulent les clients ? Le plus petit paiement possible pour aller d'un point A au point B. Alors on sort la nouvelle Jetta (168$/mois actuellement en location) et nouvelle Passat... et ça se vent. Que veut le consommateur sud-américain ? Petite voiture robuste mais agile. Alors on sort la Gol et la Polo (et ça se vend). Que veut l'européen ? Design, qualité et économie d'essence. Alors on sort la Golf, la Skoda Octavia ou encore la Seat Leon (et ça se vend). Le Moyen-Orient veut du luxe à profusion, alors on sort la Porsche Cayenne et la Audi A8 (et ça se vend). And so on...

C'est pour cela que Ford ne peut pas être No1 mondial (même si sa division européenne veut faire une même voiture mondiale). Pareil pour Honda. Pareil pour PSA Peugeot/Citroën ou encore pour Fiat/Chrysler. Renault/Nissan peut éventuellement y parvenir, à condition que Nissan accroit sa présence en Afrique et en Amérique Latine et d'accroitre la présence d'Infiniti dans les marchés du luxe... pas gagné.

[Gigabyte519]

Ford au contraire il rehausse la qualité.
Regardé la Focus et la fusion par exemple ou même l'escape.
C'est le jour et la nuit comparé les anciens modèles.
Alors si qu'ils visent la première place leurs plants est différent du reste.

[Francis F]

GM était un No1 mondial quelque peu «bancal» dans le sens qu'il était absent dans pas mal de marchés dans le monde et profitait surtout du fait que l'Amérique du Nord pendant longtemps représentait une énorme marché versus le reste de la planète. Vu que les marchés émergents maintenant prennent de plus en plus de place, ça n'allait pas durer longtemps. Certes GM est pas mal implanté en Chine, mais l'Amérique Latine (fief de VW), le reste de l'Asie (fief des marques nationales), l'Europe (idem) et l'Afrique (Toyota y règne) échappent complètement à GM.

Petite précision... En Amérique du Sud, GM est numéro 3 au Brésil (à quelques milliers d'exemplaires de VW qui est 2è), 3è en Argentine et premier au Vénézuela. Je n'ai pas les autres chiffres. GM est très fort en Amérique du Sud et ses parts de marché ne cessent d'augmenter. GM y produit des produits spécifiques et en importe d'autre d'Europe, de Corée et de Chine. Les parts de marché de GM en Amérique du Sud sont en forte progression.

Pour l'Asie, les parts de GM sont en hausse. Merci à GMDAT. En Chine, GM va très bien. Autant chez Buick que Chevrolet. En Afrique... il y a du travail à faire. Mais pour le moment, il n'y a pas beaucoup de volume à faire là. À part en Afrique du Sud et dans les pays méditéranéens... Là où il y a du travail à faire pour GM, c'est en Inde. Un milliard d'habitants qui découvriront très bientôt qu'ils sont capables de se payer des autos. Pour le moment, c'est Suzuki qui as le jackpot.

[Francis F]

Ford au contraire il rehausse la qualité.
Regardé la Focus et la fusion par exemple ou même l'escape.
C'est le jour et la nuit comparé les anciens modèles.
Alors si qu'ils visent la première place leurs plants est différent du reste.

Ford vise les profits et non le volume. Meilleure stratégie à mon avis. Mais faut pas oublier que la Focus est quand même numéro un des ventes en Chine. Ça donne du volume... Pour arriver à être numéro un mondial, ça va prendre un gros volume en Chine avant tout.

[Gigabyte519]

En 2012 la Focus à été la compacte la plus vendu au monde.
Corige moi ci je me trompe.

[Francis F]

En 2012 la Focus à été la compacte la plus vendu au monde.
Corige moi ci je me trompe.

Les statistiques de décembre ne sont pas encore toutes sorties, mais sur les 11 premiers mois, c'était la Corolla. Mais avec une bonne avance sur la Focus. L'Elantra est 3è. Et ce top 3, c'est toutes catégories confondues.

[Slammer]

oui la qualité des voitures vendues en Amerique du Nord ne fait que se dégrader, je l'ai constaté au salon de l'auto (j'ai pas encore eu le temps de faire mon compte rendu), même dans des marques comme Lexus ou Acura. Ca en est presque insultant, mais à bien y regarder, à qui la faute ? Au consommateur nord-américain. C'est lui qui veut plus d'équipement, plus de puissance moteur, plus de sécurité mais pour le même prix qu'il y a 15 ans (sinon moins). Avec l'inflation et l'augmentation du cout de la vie, pas besoin d'avoir un doctorat en économie pour comprendre que les compagnies vont couper dans la qualité de fabrication et de finition...

en oui, en quoi la qualite a diminue? La voiture roule, part le matin et frienne correctement....que veux-tu de plus? du tapis importe de l'orient? du merisier dans le tableau de bord? du cuir du mouton de l'australie???? On change p-e les moulure de caoutchouc des portes pour des modele en plastique, on met des tableau de bord en plastique dure a la place de mou, mais de la a dire que ca va etre moins resistant au temps, il y a une limite. De toute facon, toute les autre composante de l'auto a l'interieur, comme la console centrale, les pilier des fenetre, sont en platique dure et personne ne crient au meutre. Les craquements, tu les as la plupart du temps entre l'assemblage de deux panneaux.....qu'il sois mou ou dure, si l'assemble est mal penser, ca donne un craquement. Donc, le tout, ca donne simplement une mauvaise impression, mais ca va faire sa job en maudit pareil.

On est encore loin des horreur des annee 1980 ou l'auto apres deux ans, etait une vrai poubelle. Ou des premiere Hyundai ou Yoko qui roullais apres 6 mois???

[Slammer]

Les statistiques de décembre ne sont pas encore toutes sorties, mais sur les 11 premiers mois, c'était la Corolla. Mais avec une bonne avance sur la Focus. L'Elantra est 3è. Et ce top 3, c'est toutes catégories confondues.

pourquoi mettre la Corolla europeenne avec l'americaine? a part le nom, ils ont rien en commun, me semble que c'est de la triche.

[Francis F]

pourquoi mettre la Corolla europeenne avec l'americaine? a part le nom, ils ont rien en commun, me semble que c'est de la triche.

C'est parce que la Corolla européenne est identique à la notre... dans les pays où elle est distribuée. Ailleurs, les différences concernent le devant et le derrière, sauf dans les pays où la nouvelle génération est arrivée.

http://www.toyota.is/cars/new_cars/corolla/index.tmex
http://www.toyota.ee/cars/new_cars/corolla/index.tmex
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/corolla_2010/index.tmex
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/index.tmex

En Amérique du Sud...

http://www.toyota.com.br/cars/new_cars/novo_corolla/index.aspx
http://www.toyota.com.ar/cars/new_cars/corolla_v/index.aspx
http://www.toyota.com.ve/cars/new_cars/corolla_tsam/index.asp

En Océanie...

http://www.toyota.com.au/corolla/range?WT.ac=VH_Corolla_HPBEP_Range (note que la HB es la nouvelle et la berline la vieille)
http://www.toyota.co.nz/NewVehicles/Models/Passenger/Corolla+Sedan?Ref=strip

En Afrique...

http://www.toyota.co.za/VehicleRange.aspx?vehicleRangeId=1
http://www.toyotaegypt.com.eg/cars/new_cars/corolla_v/index.aspx
http://www.toyota-algerie.com/cars/new_cars/corolla/index.aspx

En Asie...

http://www.toyota.com.cn/vehicles/corolla/index.html
http://www.toyotabharat.com/cars/new_cars/in_corolla_altis/index.aspx
http://www.toyotavn.com.vn/products/views/5
http://www.toyota.com.my/corolla-altis/
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html?ptopid=men

Elle est où la triche ?

[Gigabyte519]

ont s'enttend tu que la Corolla est un achat plus que safe.
Je connais personne à cette heure qui a eu des trouble avec cette voiture.
Alors c'est plus que interessant pour la majoritée du monde.
Peut importe le pays ca valleur et ca fiabilité est plus que certainne.

[Slammer]

Ah bien, merci Francis....meme la Corolla n'est plus vendu en France, pourtant le modele qui etait disponible dans ce pays la n'etait pas identique a la notre!!!

[GRISSOM]

La Corolla en France s'appelle la Auris...

[Francis F]

Ah bien, merci Francis....meme la Corolla n'est plus vendu en France, pourtant le modele qui etait disponible dans ce pays la n'etait pas identique a la notre!!!

La dernière Corolla disponible en France était identique à la nôtre. Pour la génération précédente, elle n'avait qu'un devant et un derrière spécifique pour l'Europe. Le reste était identique.

[Francis F]

La Corolla en France s'appelle la Auris...

Et mon petit doigt me dit que cette Auris va remplacer la Matrix...

[Gigabyte519]

Ca va aidé au vente de Toyota ci que la nouvelle génération de RAV4 est comme ca.http://images.lpcdn.ca/924x615/201301/17/635173.jpg

[Gigabyte519]

Pour mes goût ca serait le plus beau VUS sur le marché de valeur moyenne.