Voir la version complète : Holden VF COmmodore
Francis F
09/02/2013, 18h59
Dévoilée aujourd'hui en Australie. La version Chevrolet sera dévoilée samedi prochain à Daytona.
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/531/002-VF_CalaisV_Show_Car-02_1280x853_.jpg
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/531/003-VF_CalaisV_Show_Car-03_1280x853_.jpg
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/531/071-VF_CalaisV_Interior_CGI-01_1280x533_.jpg
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/531/015-VF_CalaisV_Show_Car_Interior-02_1280x853_.jpg
http://www.gminsidenews.com/forums/gallery/data/531/medium/031-VF_CalaisV_Show_Car_Interior-18_1280x853_.jpg
Très bien. Le look est bien mieux que ce qu'avait laissé entrevoir la version Nascar.
need_for_speed
09/02/2013, 19h49
Wow, c'est hallucinant!
Ce que la Regal aurait dû être. A moins qu'ils veuillent la vendre comme cops car.
Gigabyte519
09/02/2013, 20h35
Elle est à coupé le souffle.
J'ai toujours su que Francis était un chrysler fan!!!
http://www.auto123.com/ArtImages/64096/2007_Chrysler_Sebring_01.jpg
Ok, je sors!!! :D
Vraiment très bien!! En espérant que la version Chevrolet soit en tout point identique (excepté le volant à droite bien sur!)
Mais ca l'est tu la plateforme de la Regal, cette voiture est superbe, avec une troisieme pédale elle sera su a coche.
L'intérieur est vraiment super!!!
L'extérieur fait un peu trop Buick à mon goût, mais c'est pas si laid.
Francis F
10/02/2013, 10h12
Mais ca l'est tu la plateforme de la Regal, cette voiture est superbe, avec une troisieme pédale elle sera su a coche.
Non, c'est une propulsion. Et en Australie, elle a droit sur certaines versions à 3 pédales.
Pourquoi ça pognerait plus qu'une Pontiac G8, GTO et Chevrolet Caprice Police Pack?
Francis F
10/02/2013, 19h57
Pourquoi ça pognerait plus qu'une Pontiac G8, GTO et Chevrolet Caprice Police Pack?
Parce que le logo Chevrolet vend plus que celui de Pontiac. Rajoute un meilleur marketing.
Francis F
10/02/2013, 20h02
La question est bien posée. Les américains ne sont plus les fans de grosses berlines propulsion V8 qu'ils ont déjà été. Ils n'ont plus tellement l'image populaire des fans de muscle cars d'autrefois. En fait, ce sont les australiens qui sont rendus avec cette mentalité.
Pas tant que ça... les spécialités Australiennes sont en voie de disparition... Fini les versions à empattement allongé chez Ford. Gamme réduite chez Holden... Et les ventes... depuis 2008, les ventes de la Commodore sont passées de 51 000 à 30 000 unités. Chez Ford, c'est pire, de 32 000 à 14 000. Même phénomène chez les Ute. L'an passé, la Mazda 3 était numéro un avec 44 000 unités.
L'Australie a été contrainte à ouvrir son marché et ce pays fait aussi face à une dépendance au pétrole.
Le marché de l'auto australien a été longtemps surprotégé et très fermé.
GM rêve en couleur s'ils espèrent vendre de l'australien aux américains. Les ventes du Caprice de police décollent pas du tout alors que Ford a atteint sa vitesse de croisière avec sa gamme. Une chance pour GM que le Tahoe se vend bien! En fait, les corps de police américains le préfèrent au Caprice même si ce dernier a un meilleur comportement. Le "Buy America" est fort.
J'ai toujours su que Francis était un chrysler fan!!!
http://www.auto123.com/ArtImages/64096/2007_Chrysler_Sebring_01.jpg
Ok, je sors!!! :D
C'est exactement ce qui m'est venu à l'esprit en voyant les photos, Mais c'est comme une 200 !!!!
tiens tiens... mmm... du bashing sur un char qu'on a jamais conduit et une recherche de remonter un autre jour, ça fait plote vendue... lâche pas Alain, un jour tu seras neutre...
Mais ca l'est tu la plateforme de la Regal, cette voiture est superbe, avec une troisieme pédale elle sera su a coche.
La plate forme de la Regal est E2XX SWB, soit Epsilon 2 à empattement court. C'est la plate forme de l'opel insignia et de la chevrolet malibu 2013. c'est pas un super plate-forme pour vrai, très rigide mais fortement trop lourde.
Quant à la Commodore, c'est la plate-forme Zeta dans sa forme de 2e génération, cette plate forme est la même que celle de la première génération de commodore et de la pontiac G8.. et aussi de la Camaro de courante génération aussi.
On ne connait pas encore réellement les motorisations même si on a des doutes... dans les photos à Francis, c'est la version Callais qui est pas mal comme une version plus mature et confortable, tout en luxe... setting moins sportif et le V6 de 3,6l...
Pourquoi ça pognerait plus qu'une Pontiac G8, GTO et Chevrolet Caprice Police Pack?
as-tu déjà conduit un G8 ?
La question est bien posée. Les américains ne sont plus les fans de grosses berlines propulsion V8 qu'ils ont déjà été. Ils n'ont plus tellement l'image populaire des fans de muscle cars d'autrefois. En fait, ce sont les australiens qui sont rendus avec cette mentalité.
dépend du sens dans lequel tu poses la question... il faut accepter l'idée des business deal et de l'évolution de l'automobile dans le sens économique... dans une optique de projet d'affaire, c'est beaucoupl plus simple une traction qui permet de palier bas coût de construction et espace intérieur. une propulsion reste plus complexe et plus cher à construire tout en demandant une architecture moins spacieuse.
RichTheBitch
11/02/2013, 08h18
L'autre problème avec ce genre de véhicule aux USA, c'est que la clientèle qui s'y intéresse se retrouve principalement dans la partie sud du pays et elle est très "conservatrice" et "patriote". Donc un modèle conçu et construit ailleurs risque de moins les intéresser!
Belle voiture.....ca aurait du etre notre Malibu....deja que le derriere lui ressemble!!!
Francis F
11/02/2013, 12h59
Belle voiture.....ca aurait du etre notre Malibu....deja que le derriere lui ressemble!!!
C'est plus l'Impala qu'elle aurait du remplacer.
Impala, voilà ce que je plus haut...
C'est plus l'Impala qu'elle aurait du remplacer.
oui, c'est sur...mais reste que le design de la Malibu est a chier a comparer de ca!!!
Johnny-Bobby
13/02/2013, 12h29
La CTS du pauvre. Une autre belle réussite de la division australienne de GM. En fait, Ça m'épate de constater comment la petite division australienne est meilleure que les divisions de GM USA. Gênant. Je pense depuis longtemps que nos goûts automobiles sont plus proches des goûts australiens qu'américains pûrs et dûrs.
En version luxe V6, c'est plus discret, raffiné et moins in your face que les grosses propulsions de Chrysler. Plus international que l'Impala 2014 et la Taurus.
Version ss-v de présenter avant hier jarrive pas a mettre le lien sur ma tab.... grrrrrr
Super hot et les photos montraient une manuelle
http://img842.imageshack.us/img842/5894/2014chevroletssphoto501.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/1701/2014chevroletss005.jpg
J'aime bien, mais ce devant qui rappelle la première Malibu à traction me répugne.
http://trialx.com/curetalk/wp-content/blogs.dir/7/files/2011/06/cars/2000_Chevrolet_Malibu-3.jpg
La première Malibu à traction avant était une très bonne voiture pourtant :rolleyes:
Francis F
17/02/2013, 09h28
La première Malibu à traction avant était une très bonne voiture pourtant :rolleyes:
Je ne penses pas qu'on ait la même définition d'une bonne voiture...
C'est pour ca que j'ai mis le bonhomme sarcastique ;)
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