Filtre a air [Archives]

mmt

10/02/2013, 14h18

Bonjour

Excusez mon ignorance, mais quel est la différence entre un filtre a air K&N et un filtre a air ordinaire. Je magasinais les filtre a air pour mon véhicule et je suis tombé sur ca. Le prix est presque que le triple et je cherchais a comprendre et le commis au Canadian Tire ne savais pas.

merci

Dr Duke

10/02/2013, 14h21

moin restrictif et reutilisable apres lavage

TORAK

10/02/2013, 15h44

Bonjour

Excusez mon ignorance, mais quel est la différence entre un filtre a air K&N et un filtre a air ordinaire. Je magasinais les filtre a air pour mon véhicule et je suis tombé sur ca. Le prix est presque que le triple et je cherchais a comprendre et le commis au Canadian Tire ne savais pas.

merci

Je ne ferai pas trop confiance à Cacanne Tire au sujet des voitures lol.....

guy_geo

10/02/2013, 16h30

K&N n'a rien à voir avec Canadian tirelire.
C un filtre que tu nettoies et huile après chaque fois que tu aurais eu à le faire avec un filtre régulier, une solution pratique si tu gardes ton auto longtemps.

guy_geo

10/02/2013, 20h49

Justement, au lieu de crisser ça aux vidanges, on laisse moins de déchets....

Japfan

10/02/2013, 23h16

Renseignes-toi avant de mettre un K&N que tu ajoutes de l'huile dedans. Sur plusieurs sortes de voitures, c'est une très bonne façon de scraper le Mass air flow sensor. L'huile dans le filtre à air est aspiré un tout petit peu, dans l'intake et en passant devant le sensor elle se dépose dessus et le boussille.

Frange

11/02/2013, 18h37

J'avais ca sur mon Buick un filtre à air KN et j'ai jamais eu de troubles avec.

TORAK

11/02/2013, 19h53

Renseignes-toi avant de mettre un K&N que tu ajoutes de l'huile dedans. Sur plusieurs sortes de voitures, c'est une très bonne façon de scraper le Mass air flow sensor. L'huile dans le filtre à air est aspiré un tout petit peu, dans l'intake et en passant devant le sensor elle se dépose dessus et le boussille.

Il y a beaucoup de modèle que tu n'es plus obligé de mettre de l'huile.

Japfan

12/02/2013, 01h44

J'avais ca sur mon Buick un filtre à air KN et j'ai jamais eu de troubles avec.

Ton Buick oui, mais sur d'autres modèles de voitures, ça ne va pas.

Slammer

12/02/2013, 08h04

J'ai des KN sur mes autos et j'avais eu de probleme!!!

idun

12/02/2013, 08h51

mais il est où l'avantage réel du K&N ?

guy_geo

12/02/2013, 09h12

Moteur qui respire mieux,moins de restriction, réutilisable

lizlec

12/02/2013, 10h20

mais il est où l'avantage réel du K&N ?

Sont plus gros avantage est certainement qu'il est réutilisable et qu'il est capable de continuer de fournir un bon débit d'air malgré l'accumulation des débris contrairement au filtre de papier standard pour lequel la restriction accroît rapidement au fil de son utilisation.

Sur certains véhicules, il y a un léger gain de puissance et de réponse ... mon Dakota par exemple, c'était vraiment apparent ... la réponse en accélération était plus vive et la montée en régime plus facile ... mais si tu aurais vu la grosseur du filtre pour un V8 de 4.7L, c'est clair que il y avait place à amélioration ... mon Corolla devait avoir pratiquement autant de surface d'aspiration ... :???:

idun

12/02/2013, 10h32

Sont plus gros avantage est certainement qu'il est réutilisable et qu'il est capable de continuer de fournir un bon débit d'air malgré l'accumulation des débris contrairement au filtre de papier standard pour lequel la restriction accroît rapidement au fil de son utilisation.

Sur certains véhicules, il y a un léger gain de puissance et de réponse ... mon Dakota par exemple, c'était vraiment apparent ... la réponse en accélération était plus vive et la montée en régime plus facile ... mais si tu aurais vu la grosseur du filtre pour un V8 de 4.7L, c'est clair que il y avait place à amélioration ... mon Corolla devait avoir pratiquement autant de surface d'aspiration ... :???:

je peux voir un attrait pour les gros cylindrés et les moteurs performants... mais pour monsieur et madame tout le monde avec un 4 cyl. de 2.5L... j'ai l'impression que c'est plus gugus qu'autre chose.

lizlec

12/02/2013, 11h43

je peux voir un attrait pour les gros cylindrés et les moteurs performants... mais pour monsieur et madame tout le monde avec un 4 cyl. de 2.5L... j'ai l'impression que c'est plus gugus qu'autre chose.

Tout à fait d'accord ...

Frange

12/02/2013, 18h32

Sur mon Buick je crois que je gagnais quelques chevaux car je remarquait une différence avec le filtre conventionnel. Par contre ce gain ne faisait que compenser pour la perte de puissance due a la vieillesse. Car je faisais le 0/100 en 7 secondes Flat.

HyperTech

12/02/2013, 22h47

je peux voir un attrait pour les gros cylindrés et les moteurs performants... mais pour monsieur et madame tout le monde avec un 4 cyl. de 2.5L... j'ai l'impression que c'est plus gugus qu'autre chose.

c'est aussi mon avis.

jaimeleschars

12/02/2013, 22h51

Sur mon Buick je crois que je gagnais quelques chevaux car je remarquait une différence avec le filtre conventionnel. Par contre ce gain ne faisait que compenser pour la perte de puissance due a la vieillesse. Car je faisais le 0/100 en 7 secondes Flat.
Il peut y avoir une différence sur un moteur supercharged ou turbo. Par contre sur un N/A c'est très minime.

idun

13/02/2013, 08h16

Il peut y avoir une différence sur un moteur supercharged ou turbo. Par contre sur un N/A c'est très minime.

sans compter l'effet placebo !

guy_geo

13/02/2013, 10h10

Un K'N sur une tondeuse Honda de 4HP ça paraît....:evil:

jaimeleschars

13/02/2013, 14h42

Un K'N sur une tondeuse Honda de 4HP ça paraît....:evil:
Tien lé dans l'Vtec! :lol: