Voir la version complète : Chrysler confirme le RAM 1500 Diesel...
Johnny-Bobby
14/02/2013, 10h17
http://www.leftlanenews.com/chrysler-confirms-ram-1500-diesel.html
3.0l V6, 240 HP - 420 lb/pi du Grand Cherokee pour cette année.
Il était temps que qq'un se mouille. Ford et GM vont sûrement suivre ça de très près. Je souhaite un franc succès à Sergio pour offrir une telle motorisation dans un pick-up 1/2t.
Pas tout le monde qui a besoin de 400 HP - 800 lb/pi. Pour tirer une roulotte normale, ce "petit diesel" devrait bien se débrouiller.
Avec le même moteur dans le GC, le RAM et, possiblement le Wrangler et van, ils démontrent leur sérieux et que ce moteur devrait avoir une suite qui ne sera pas abandonné dans un an.
Mathmatic
14/02/2013, 10h49
Le promaster n'a pas le même moteur il s'agit d'un 4cyl 3.0 174hp/295ft-lbs dans son cas. J'imagine que le v6 n'a pas encore été penser pour des architecture de Fwd.
Ford devrais répliquer avec leur nouveau 5 cyl diesel qui vont introduire dans le grand transit
need_for_speed
14/02/2013, 12h26
Et combien ça va coûter pour économiser? Et j'espère que ça sera pas limité aux versions plus cossues comme le GC...
Johnny-Bobby
14/02/2013, 12h32
Toujours l'erreur que les compagnies font. Offrir les diesels sur les versions les plus huppées et chialer après que le monde en achète pas. Sinon, le monde vont continuer d'acheter des Hemi au couple similaire...
J'ai bien hâte de voir les quote de consommation, la capacité de remorquage ainsi que le prix en comparaison avec le EcoBoost 3.5L de Ford.
Présentement Ford domine le marché mais ceci pourrais leur apporter de la compétition, et plus de compétition c'est toujours bon pour le consommateur ! :D
gasguzzler
14/02/2013, 17h31
Ha ben merde....je vais acheter un dodge prochainement...(en autant qu'il soit disponible en 4x4)
Wow, en effet bonne initiative! Bien hâte de voir les prix comme Johnny le dit ;)
On verra avec les chiffres. Le Pentastar 3.6 8-sp. est déjà efficace.
Donnons a Cesar ce qui revient a Cesar: Bravo Dodge pour cette initiative. Ca va faire bouger la Competition = Acheteur va etre gagnant.
*Ça dépend des chiffres*. Ce n'est pas automatique... des fois ça coûte trop cher "économiser".
On verra avec les chiffres. Le Pentastar 3.6 8-sp. est déjà efficace.
Sauf que la capacité est limitée ... le diesel aura une capacité de remorquage supérieure pour une consommation de carburant similaire alège et inférieure en charge ... pour bien des contracteurs et compagnies, ça risque de devenir un excellent choix !!!
gasguzzler
14/02/2013, 21h01
On verra avec les chiffres. Le Pentastar 3.6 8-sp. est déjà efficace.
Très efficace ,même avec la 5 vitesses.
Mais quand il force,il boit pas mal.
Le diesel devrait corriger cette lacune.
gasguzzler
14/02/2013, 21h02
*Ça dépend des chiffres*. Ce n'est pas automatique... des fois ça coûte trop cher "économiser".
Ha...bien dit!
Pour le 3.0L diesel du Gran Cherokee 2014 c'est 240 hp et 420 lbs/tq mais pour le Ram ça devrais augmenter un peu.
"In the Jeep, it’s good for 240 hp and 420 lb-ft of torque, but ratings are likely to be increased for truck duty"
Pour le supplément à l'achat du moteur diesel il y a rien d'officiel mais...
"
The price premium, meanwhile, should be well short of the nearly $8000 commanded by the Cummins I-6 in the Ram HD."
http://wot.motortrend.com/report-chrysler-to-announce-diesel-ram-1500-329605.html#axzz2KpuY1sDY
*Ça dépend des chiffres*. Ce n'est pas automatique... des fois ça coûte trop cher "économiser".
je ne crois pas que le moteur diesel devrait être comparé au V6... je crois que ça va être un upgrade comme est le Hemi.
Le V6 pour les véhicules de service et ceux qui veulent un pickup sans besoin réel
Le Hemi pour... le Hemi
Le Diesel pour l'entrepreneur qui tire sa remorque fermée ou le gars avec une roulotte.
selon http://www.onlinetowingguide.com/guidelines/towing_capacities.html:
Le V6 tire jusqu'à 3800 lbs et le Hemi jusqu'à 10 000 lbs... le diesel devrait se situé dans les mêmes chiffres que le Hemi.
Le V6 tire jusqu'à 6500lbs.
http://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/pdf/2013-RAM.1500.Towing.Specs.pdf
Le V6 tire jusqu'à 6500lbs.
http://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/pdf/2013-RAM.1500.Towing.Specs.pdf
je trouvais ça mince aussi 3800 lbs pour pickup...
Pour un usage commercial et une entreprise qui utilise ses véhicules pour travailler sur une bonne période de temps, le diesel sera forcément plus rentable que le Pentastar et évidemment moins cher à rouler que le HEMI.
C'est un bon compromis si un véhicule moindrement équipé et avec le diesel revenait dans les 45 000$. Un pick-up 2500 diesel coûte généralement autour de 65 000$. Or pour des travaux plus légers mais qui demandent tout de même un certain rendement, le diesel est indiqué.
Ford avait déjà vendu quelques Ranger à moteur diesel. Il y a eu des Nissan et des Toyota diesel aussi. On parle encore des années 1980 mais tout de même. Même si de nos jours plusieurs utilisent à tort les pick-ups comme véhicules de promenade, ce sont à la base des véhicules faits pour travailler et il faut les considérer comme tel.
Ford avait déjà vendu quelques Ranger à moteur diesel.
J'en ai conduit un 1984 (tous 4-vitesses manuelles). Mon beau-père m'en avait voulu parce que j'avais touché au brake à pied (il est resté jammé). lol.
windigo99
15/02/2013, 23h56
Ford avait déjà vendu quelques Ranger à moteur diesel. Il y a eu des Nissan et des Toyota diesel aussi. On parle encore des années 1980 mais tout de même. Même si de nos jours plusieurs utilisent à tort les pick-ups comme véhicules de promenade, ce sont à la base des véhicules faits pour travailler et il faut les considérer comme tel.
Je roule encore un Toyota 87 avec un moteur diesel 2LT. Pas puissant, mais c'Est un trip a conduire.
gasguzzler
16/02/2013, 20h27
Pour un usage commercial et une entreprise qui utilise ses véhicules pour travailler sur une bonne période de temps, le diesel sera forcément plus rentable que le Pentastar et évidemment moins cher à rouler que le HEMI.
C'est un bon compromis si un véhicule moindrement équipé et avec le diesel revenait dans les 45 000$. Un pick-up 2500 diesel coûte généralement autour de 65 000$. Or pour des travaux plus légers mais qui demandent tout de même un certain rendement, le diesel est indiqué.
Ford avait déjà vendu quelques Ranger à moteur diesel. Il y a eu des Nissan et des Toyota diesel aussi. On parle encore des années 1980 mais tout de même. Même si de nos jours plusieurs utilisent à tort les pick-ups comme véhicules de promenade, ce sont à la base des véhicules faits pour travailler et il faut les considérer comme tel.
Il faudra que ce nouveau moteur soit réellement économique,car dans les 2500 de toutes les marques, les diesels consomment plus que les moteurs à essence en faible charge.
Il n'ya que lorsque ces camions sont ultra chargés que le diesel redevient rentable.
Alors comparé au V6 pentastar,il faudra une grande différence de consommation pour justifier la présence du diesel.
Et oubliez les entrepreneurs et leur grosse remorques dans les 1500, la police du transport est en train de tout éliminer ça des routes.
Il faudra que ce nouveau moteur soit réellement économique,car dans les 2500 de toutes les marques, les diesels consomment plus que les moteurs à essence en faible charge.
Il n'ya que lorsque ces camions sont ultra chargés que le diesel redevient rentable.
Alors comparé au V6 pentastar,il faudra une grande différence de consommation pour justifier la présence du diesel.
Et oubliez les entrepreneurs et leur grosse remorques dans les 1500, la police du transport est en train de tout éliminer ça des routes.
L'affaire c'est que les capacités du diesel seront sensiblement celles du HEMI donc c'est par rapport au HEMI qu'il faudra comparer en terme de consommations VS surprime et non par rapport au Pentastar !!!
Pour ce qui est des remorques, le problème est pour ceux qui abusent ... pour la moyenne ils sont tout à fait légaux et se font pas écoeurés ... celui qui tire un 3 essieux de 30' ben tant pis pour lui il a couru après :p
L'affaire c'est que les capacités du diesel seront sensiblement celles du HEMI donc c'est par rapport au HEMI qu'il faudra comparer en terme de consommations VS surprime et non par rapport au Pentastar !!!
Pour ce qui est des remorques, le problème est pour ceux qui abusent ... pour la moyenne ils sont tout à fait légaux et se font pas écoeurés ... celui qui tire un 3 essieux de 30' ben tant pis pour lui il a couru après :p
Dans les surprimes, ne pas oublier que tu n'auras pas à payer plus cher pour les plaques avec le HEMI contrairement au moteur diesel. C'est un point que trop de gens oublie parfois.
Mais tu viens le rechercher ou presque en entretien alors...
windigo99
17/02/2013, 10h15
Dans les surprimes, ne pas oublier que tu n'auras pas à payer plus cher pour les plaques avec le diesel contrairement au HEMI. C'est un point que trop de gens oublie parfois.
Mais tu viens le rechercher ou presque en entretien alors...
LA surprime est en fonction de la cylindrée (plus de 4litres), pas au carburant
LA surprime est en fonction de la cylindrée (plus de 4litres), pas au carburant
J'ai édité mon message, j'ai inversé diesel et HEMI :P
Dans les surprimes, ne pas oublier que tu n'auras pas à payer plus cher pour les plaques avec le diesel contrairement au HEMI. C'est un point que trop de gens oublie parfois.
Mais tu viens le rechercher ou presque en entretien alors...
L'entretient du diesel est plus honéreux, mais moins fréquent (20 000km VS 12 000km) ... en comptant l'économie d'immatriculation (±240$) en théorie il devrait quand même t'en rester un peu plus avec le diesel ... mais à quelques dizaines de $ près aussi ben pas en parler ... la grosse dfférence se fera en remorquage et en utilisation urbaine ou le diesel sera moins énergivore que le gros 8 ;)
need_for_speed
17/02/2013, 14h17
L'entretient du diesel est plus honéreux, mais moins fréquent (20 000km VS 12 000km) ...
Effectivement, mais c'est sur le long terme que ça va coûter plus cher. Je ne fais pas trop confiance à ces diesel européens complexes... avec les nouvelles normes anti-pollution les diesel deviennent moins efficaces et plus briseux. Pas pour rien que bien des propriétaires de pick up diesel heavy duty arrachent tout ce qui s'appelle DPF, EGR et urée... ;)
gasguzzler
17/02/2013, 14h18
C'est faux.
Les remorques ayant un PNBV de 4 500 kg (9 920 lbs) sont maintenant des véhicules lourds et leurs propriétaires ne veulent pas être soumis aux règles qui les concernent (balance, inspection, immatriculation, etc.). C'est pour cette raison que les entrepreneurs se débarassent de leurs grosses remorques.
C'est principalement une question de sécurité routière et d'harmonisation avec les autres provinces, car certains 1500 peuvent tirer plus de 4 500 kg (ex F150 peut aller jusqu'à 11 300 lbs).
Ben..tu est drôle toi...
Tu confirmes ce que je dis !
Mais tu dis que j'ai tout faux!
...Pas pour rien que bien des propriétaires de pick up diesel heavy duty arrachent tout ce qui s'appelle DPF, EGR et urée... ;)
Ils les arrachent parce qu'incompatible avec les "puces", pas question de fiabilité ;) ...
L'entretient du diesel est plus honéreux, mais moins fréquent (20 000km VS 12 000km) ... en comptant l'économie d'immatriculation (±240$) en théorie il devrait quand même t'en rester un peu plus avec le diesel ... mais à quelques dizaines de $ près aussi ben pas en parler ... la grosse dfférence se fera en remorquage et en utilisation urbaine ou le diesel sera moins énergivore que le gros 8 ;)
Mais il sera moins performant, à chacun ses choix!!
J'ai hâte de voir les capacités que va offrir le RAM avec cette motorisation, en particulier au niveau du remorquage.
Étant donné que ce qui importe dans un pick up est le torque, le diesel me semble tout indiqué. On s'en fout que le 0-100 soit fait en 7 secondes, mais c'est vraiment la force qui importe.
Bien hâte de voir les capacités et le rendement qu'il va offrir. Et c'est pas uniquement une question d'économie au long cours!
Étant donné que ce qui importe dans un pick up est le torque, le diesel me semble tout indiqué. On s'en fout que le 0-100 soit fait en 7 secondes, mais c'est vraiment la force qui importe.
Bien hâte de voir les capacités et le rendement qu'il va offrir. Et c'est pas uniquement une question d'économie au long cours!
Yup, mais n'empêche qu'avec une 8 vitesses les performances risquent d'être plus que raisonnables ... aussi quand je pense au GC Diesel de mon chum qui est attaché à une simple 5 vitesses et je trouve que ça pousse ben en masse ben pas mal certain que ça fera très bien la job dans un Ram au niveau accélération.
Ça devrait marcher au prix qu'est le gas....
http://www.youtube.com/watch?v=fdhbJm_K6v4
Ca pousse un Diesel!.
need_for_speed
18/02/2013, 17h29
http://www.youtube.com/watch?v=fdhbJm_K6v4
Ca pousse un Diesel!.
Mais ça prend de l'argent en sale. Et avec cette puissance-là, la Allison a été renforcie certain, sinon elle brûlerait bien vite.
Ce moteur fume trop, c'est dégeulasse la pollution qu'il fait.
Je ne suis pas vraiment ferré en contrôle routier mais effectivement, tout est basé sur le PNBV.
Si certaines remorques ont un PNBV assez élevé, ce n'est pas le genre de truc qui va nécessairement attirer leur attention si la charge à l'air bien répartie (donc pas le cul du pick-up qui écrase par terre). Par contre, en général, une camionette 1500 passe plus inaperçue qu'une camionette 2500 qui doit presque toujours être plaquée en tant que véhicule lourd (plaque qui commence par L). Or juste cette différence de pouvoir plaquer le véhicule en tant que véhicule commercial (plaque F) et non véhicule lourd va être un bon argument. Beaucoup moins cher à immatriculer.
need_for_speed
18/02/2013, 19h11
Ce moteur fume trop, c'est dégeulasse la pollution qu'il fait.
Ben non, c'est pas de la pollution. C'est de la puissance brute! :D
Toutes les courses de diesel auxquelles j'ai assisté étaient impressionnantes au plus haut point!
Je ne suis pas vraiment ferré en contrôle routier mais effectivement, tout est basé sur le PNBV.
Si certaines remorques ont un PNBV assez élevé, ce n'est pas le genre de truc qui va nécessairement attirer leur attention si la charge à l'air bien répartie (donc pas le cul du pick-up qui écrase par terre). Par contre, en général, une camionette 1500 passe plus inaperçue qu'une camionette 2500 qui doit presque toujours être plaquée en tant que véhicule lourd (plaque qui commence par L). Or juste cette différence de pouvoir plaquer le véhicule en tant que véhicule commercial (plaque F) et non véhicule lourd va être un bon argument. Beaucoup moins cher à immatriculer.
Petite parenthèse, j'ai toujours trouvé ridicule que les contrôleurs routiers ne soient pas purement et simplement intégrés à la sûreté du Québec. Pourquoi ne pas faire un genre de ''division du contrôle routier'' à la SQ soit une spécialisation un peu à l'image des patrouilleurs de la SQ sur nos autoroutes? Quitte à augmenter la formation pour les futures recrues (DEC techniques policières) et les exigences demandées pour exercer le métier. De toutes façons ils font déjà une bonne partie du cursus des patrouilleurs à Nicolet. À 85% du salaire présentement, il ne manque pas grand chose.
Présentement, il y a 325 contrôleurs routiers en fonction sur nos routes mais ils n'ont aucun pouvoir pour verbaliser l'automobiliste moyen, et ils ne sont même pas armés par surcroît. Quand on pense qu'il y a toutes sortes de marchandises plus ou moins légales qui se font transporter sur nos belles routes et par des individus louches...c'est ridicule, point à la ligne.
...back to topic....
Toutes les courses de diesel auxquelles j'ai assisté étaient impressionnantes au plus haut point!
je suis déjà allé voir du drag de truck en Beauce... je suis revenu de là avec la face noire
Petite parenthèse, j'ai toujours trouvé ridicule que les contrôleurs routiers ne soient pas purement et simplement intégrés à la sûreté du Québec. Pourquoi ne pas faire un genre de ''division du contrôle routier'' à la SQ soit une spécialisation un peu à l'image des patrouilleurs de la SQ sur nos autoroutes? Quitte à augmenter la formation pour les futures recrues (DEC techniques policières) et les exigences demandées pour exercer le métier. De toutes façons ils font déjà une bonne partie du cursus des patrouilleurs à Nicolet. À 85% du salaire présentement, il ne manque pas grand chose.
Présentement, il y a 325 contrôleurs routiers en fonction sur nos routes mais ils n'ont aucun pouvoir pour verbaliser l'automobiliste moyen, et ils ne sont même pas armés par surcroît. Quand on pense qu'il y a toutes sortes de marchandises plus ou moins légales qui se font transporter sur nos belles routes et par des individus louches...c'est ridicule, point à la ligne.
...back to topic....
au contraire, je trouve que les controleurs routiers devrait prendre la place des polices des autoroutes....avec la formatision qu'ils ont, ils sont mieux place qu'un policiers car justement, je trouve un policer trop cher payer pour faire une job de controle.
Aussi, c'est eux qui devrait donner des tickets pour une inspection mecanique, pas les policiers.
au contraire, je trouve que les controleurs routiers devrait prendre la place des polices des autoroutes....avec la formatision qu'ils ont, ils sont mieux place qu'un policiers car justement, je trouve un policer trop cher payer pour faire une job de controle.
Aussi, c'est eux qui devrait donner des tickets pour une inspection mecanique, pas les policiers.
QUOI!! Policier trop cher payer criss t pas ben toi!
Ils risque leur vie a tous les jour et tu dit qu'ils sont trop payer pour ça.
Au contraire ils devrais avoir le double de ce qu'ils gagne.
need_for_speed
19/02/2013, 12h19
je suis déjà allé voir du drag de truck en Beauce... je suis revenu de là avec la face noire
Ben là, faut que tu check le sens du vent avant d'aller d'un bord ou l'autre de la piste. :wink:
QUOI!! Policier trop cher payer criss t pas ben toi!
Ils risque leur vie a tous les jour et tu dit qu'ils sont trop payer pour ça.
Au contraire ils devrais avoir le double de ce qu'ils gagne.
Il y a du monde qui risque leur vie dans plusieurs autres métiers aussi. Pas un argument.
http://www4.rhdcc.gc.ca/auto/diagramme-chart/stg2/c_3_20_6_1_fra.png
Mathmatic
19/02/2013, 12h37
QUOI!! Policier trop cher payer criss t pas ben toi!
Ils risque leur vie a tous les jour et tu dit qu'ils sont trop payer pour ça.
Au contraire ils devrais avoir le double de ce qu'ils gagne.
Les militaires la risque bien plus et il ne gagnent pas des salaire de fou. Slammer a un point ils sont payer très cher pour donner des tickets j'aimerais bien savoir les salaires des agents de stationnement à titre comparatif.
70000$ 75000$/année loin en sale d'un salaire de fou
Je dirais meme salaire asser modeste
Attention, je parle juste des policiers de la SQ qui fond juste de l'autoroute, qui sont dans un centre autoroutier, si je me trompe pas du nom. Je ne parle pas des policiers municipale, la, c'est autre chose.
Mathmatic
19/02/2013, 13h28
70000$ 75000$/année loin en sale d'un salaire de fou
Je dirais meme salaire asser modeste
70000$ c'est très bien pour quelqu'un qui a juste un DEC regarde les statistiques pour le fun tu vas voir que 70000$ c'est loin d'être modeste pour le québec. J'ai une amie qui a un BACC et touche à peine le 40 000$. http://www.stat.gouv.qc.ca/donstat/societe/march_travl_remnr/remnr_condt_travl/salaires_annuels/a12adminqc.htm
va consulter ça un peu je trouve qu'ils s'en tire très bien dans la société les policiers.
jaimeleschars
19/02/2013, 13h52
QUOI!! Policier trop cher payer criss t pas ben toi!
Ils risque leur vie a tous les jour et tu dit qu'ils sont trop payer pour ça.
Au contraire ils devrais avoir le double de ce qu'ils gagne.
Un patrouilleur d'autoroute qui risque sa vie? SVP un peu de sérieux! La clientèle cible c'est monsieur et madame tout le monde qui s'arrête en chiant dans ses culottes parce qu'il va avoir un gros ticket pour avoir roulé 130 dans une zone de 100... OUF!!!
rintintin
19/02/2013, 14h21
Petite parenthèse, j'ai toujours trouvé ridicule que les contrôleurs routiers ne soient pas purement et simplement intégrés à la sûreté du Québec. Pourquoi ne pas faire un genre de ''division du contrôle routier'' à la SQ soit une spécialisation un peu à l'image des patrouilleurs de la SQ sur nos autoroutes? Quitte à augmenter la formation pour les futures recrues (DEC techniques policières) et les exigences demandées pour exercer le métier. De toutes façons ils font déjà une bonne partie du cursus des patrouilleurs à Nicolet. À 85% du salaire présentement, il ne manque pas grand chose.
Présentement, il y a 325 contrôleurs routiers en fonction sur nos routes mais ils n'ont aucun pouvoir pour verbaliser l'automobiliste moyen, et ils ne sont même pas armés par surcroît. Quand on pense qu'il y a toutes sortes de marchandises plus ou moins légales qui se font transporter sur nos belles routes et par des individus louches...c'est ridicule, point à la ligne.
...back to topic....
Les contrôleurs routiers ont été intégré a la SQ en 1984 pour plusieurs années mais dû a la spécificité de leurs tâches , ils sont redevenus une entité propre.
Les patrouilleurs autoroutier sont attitrés aux autoroutes pour dégager les patrouilleurs des postes.
Même sur l'autoroute , tu ne sais jamais a qui tu as affaire...
Certe , il y a des métiers risqués , mais ils peuvent ne pas faire la job si il y des risques et faire venir la CSST avec raison.
Appel la police pour un intru sur ta galerie et que celle-ci te répond " désolé trop risqué , nous irons quand il sera parti " tu va dire quoi...
Nous avons une prime de risque dans notre salaire pour aller plus loin face au risque ...mais si le risque réel est trop présent , il y a des escouades spécialisées.
Beaucoup de jeunes font tech. policières pour le prestige , mais dans la vrai vie , ils déchantent en joualvert..
Des rapports a la tonne , après l'action ou tu risque souvent ta vie sans jamais blesser quelqu'un pour ne pas faire le front du journal ...ça use plus vite que tu crois.
Par contre pour conduire un char au fond , le virer sur un dix cent pour partir un interception , il y en a un tas qui tripperait .
Ne mésestime pas le policier avec qui tu auras affaire , quand tu vas être dans le trouble , tu vas être heureux de le voir
Un patrouilleur d'autoroute qui risque sa vie? SVP un peu de sérieux! La clientèle cible c'est monsieur et madame tout le monde qui s'arrête en chiant dans ses culottes parce qu'il va avoir un gros ticket pour avoir roulé 130 dans une zone de 100... OUF!!!
Attention: 2 morts en moins de 2 ans
http://fr.canoe.ca/infos/societe/archives/2012/10/20121006-153854.html Je connais l'ambulancier qui a été ramasser ce pauvre policier, c'était pas beau à voir.
...et un autre sur une route principale à Bromont: http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201112/01/01-4473708-un-policier-happe-mortellement-sur-la-139-a-bromont.php
D'ou l'instauration de la loi sur le corridor de sécurité, initiative d'un collègue ambulancier justement ;). Je pourrais vous en conter des bonnes comment on mets notre vie en danger sur le bord des routes, les gens sont vraiment épais. Encore là il s'agit ici d'un faible pourcentage de la population, mais ceux-là ne mériteraient même pas d'avoir un permis, point.
(et dans le même ordre, moi qui s'est fait happé par un conducteur ivre au printemps 2000) http://fr.canoe.ca/archives/lcn/infos/faitsdivers/2001/01/20010105-162555.html
Alors si vous voulez mon avis, les policiers (et je dirais aussi tous les intervenants dans un sens plus large) gagnent amplement leur salaire. Ce n'est pas cher payé pour risquer sa vie.
Mais bon, back to topic sur le Dodge, je ne voulais pas partir la marde LOL c'était juste une opinion comme ca sur qui fait quoi sur le réseau routier.
alors, pourquoi les controleurs routiers n'ont pas la meme formation qu'un policier et n'ont pas le meme salaire s'il fond fasse au meme danger et problematique???
A la base meme, la job de policier, c'est de protege, alors, si t'es pas capable de prendre ce risque la, change de job!!!!
jaimeleschars
19/02/2013, 16h15
Attention: 2 morts en moins de 2 ans
http://fr.canoe.ca/infos/societe/archives/2012/10/20121006-153854.html Je connais l'ambulancier qui a été ramasser ce pauvre policier, c'était pas beau à voir.
...et un autre sur une route principale à Bromont: http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201112/01/01-4473708-un-policier-happe-mortellement-sur-la-139-a-bromont.php
D'ou l'instauration de la loi sur le corridor de sécurité, initiative d'un collègue ambulancier justement ;). Je pourrais vous en conter des bonnes comment on mets notre vie en danger sur le bord des routes, les gens sont vraiment épais. Encore là il s'agit ici d'un faible pourcentage de la population, mais ceux-là ne mériteraient même pas d'avoir un permis, point.
(et dans le même ordre, moi qui s'est fait happé par un conducteur ivre au printemps 2000) http://fr.canoe.ca/archives/lcn/infos/faitsdivers/2001/01/20010105-162555.html
Alors si vous voulez mon avis, les policiers (et je dirais aussi tous les intervenants dans un sens plus large) gagnent amplement leur salaire. Ce n'est pas cher payé pour risquer sa vie.
Mais bon, back to topic sur le Dodge, je ne voulais pas partir la marde LOL c'était juste une opinion comme ca sur qui fait quoi sur le réseau routier.
Mettons à part le fait que tu cours un risque de te faire frapper... Un travailleur de la construction a pas mal plus de risque... Ils représentent 5% de la main d'oeuvre et 25% des décès... C'est bien pire!
Mettons à part le fait que tu cours un risque de te faire frapper... Un travailleur de la construction a pas mal plus de risque... Ils représentent 5% de la main d'oeuvre et 25% des décès... C'est bien pire!
Ca parle par soi-même, preuve qu'il y a encore ENORMÉMENT de travail à faire dans ce milieu. Ce n'est pas normal. Je ne connais pas ce milieu, mais à voir le nombre de gars pas attachés sur les toitures dans le quartier en construction ou je demeurais, ca ne m'étonne pas. Je capotais, 20-30 pieds dans les airs enweye par là pis y'en a pas de problème. Un pied mal placé et c'était la chute et la mort assurée (ou la paralysie).
Sensibilisation des gars déficientes? CSST qui ne fait pas sa job? Éducation? Pression des employeurs pour aller plus vite? Je ne sais trop....
Gigabyte519
19/02/2013, 16h31
70000$ 75000$/année loin en sale d'un salaire de fou
Je dirais meme salaire asser modeste
Pas ci modeste que ca.
Moi je pensais qu'il gagnait moins que ca.
Un bon salaire malgré tout.
Gigabyte519
19/02/2013, 16h36
Sens parlé de l'overtime à temps et demi et temps double.
Ca monte un salaire assé vite et j'en sais quelque chose.
jaimeleschars
19/02/2013, 16h51
Ca parle par soi-même, preuve qu'il y a encore ENORMÉMENT de travail à faire dans ce milieu. Ce n'est pas normal. Je ne connais pas ce milieu, mais à voir le nombre de gars pas attachés sur les toitures dans le quartier en construction ou je demeurais, ca ne m'étonne pas. Je capotais, 20-30 pieds dans les airs enweye par là pis y'en a pas de problème. Un pied mal placé et c'était la chute et la mort assurée (ou la paralysie).
Sensibilisation des gars déficientes? CSST qui ne fait pas sa job? Éducation? Pression des employeurs pour aller plus vite? Je ne sais trop....
La CSST fait sa job, mais il y a la pression des employeurs, pis le fait que quand tu t'es jamais vraiment fait mal, bein tu crois comme moins au danger..
windigo99
19/02/2013, 20h16
70000$ 75000$/année loin en sale d'un salaire de fou
Je dirais meme salaire asser modeste
Salaire pour qui? Les policiers ou les controleurs routiers?
gasguzzler
20/02/2013, 00h42
Sens parlé de l'overtime à temps et demi et temps double.
Ca monte un salaire assé vite et j'en sais quelque chose.
Sans compter la grosse retraite très jeune...
Non,les policiers n'ont vraiment pas à se plaindre!
gasguzzler
01/03/2013, 16h02
Stie que j'aime çà....
Je passe chez Chrysler pour avoir des infos sur ce fameux Ram diesel...
Primo,je me fais niaiser parce que je parle du DODGE Ram,,,,et le vendeur me dit que Dodge ne fais plus de Ram!!!!!
Il m'explique que maintenant c'est RAM qui fait le RAM......
Je me retiens pour pas l'envoyer chier....
Puis il me parle du RAM avec le 3.6 Pentastar...
Je lui fais remarquer que je parle du diesel moi....
Il me dit que le diesel ne se fait que dans le 2500 et plus...
Je lui parle du 1500 diesel....
Il me dit qu'Il n'y a pas de diesel dans le 1500...
Je lui dis que pour le moment c'est vrai ,mais qu'il s'en vient!
Alors il me répond qu'il ne vend pas de rumeurs mais des véhicules réels...
Hey! faut tu être débile pour me niaiser de même!???%
C'est à croire que les vendeurs ne seraient pas au courant de la venue de ce diesel dans la série 1500???
need_for_speed
01/03/2013, 16h15
Stie que j'aime çà....
Je passe chez Chrysler pour avoir des infos sur ce fameux Ram diesel...
Primo,je me fais niaiser parce que je parle du DODGE Ram,,,,et le vendeur me dit que Dodge ne fais plus de Ram!!!!!
Il m'explique que maintenant c'est RAM qui fait le RAM......
Je me retiens pour pas l'envoyer chier....
Puis il me parle du RAM avec le 3.6 Pentastar...
Je lui fais remarquer que je parle du diesel moi....
Il me dit que le diesel ne se fait que dans le 2500 et plus...
Je lui parle du 1500 diesel....
Il me dit qu'Il n'y a pas de diesel dans le 1500...
Je lui dis que pour le moment c'est vrai ,mais qu'il s'en vient!
Alors il me répond qu'il ne vend pas de rumeurs mais des véhicules réels...
Hey! faut tu être débile pour me niaiser de même!???%
C'est à croire que les vendeurs ne seraient pas au courant de la venue de ce diesel dans la série 1500???
Méchant cabochon... ne dépense pas ton argent là! Ils ne le méritent pas.
reste que c'est vrai que Dodge ne fait plus de Ram :P
Ouais, un vendeur pas trop trop réveillé, je peux bien croire que le 1500 diésel est a venir mais il aurait quand pu prendre ton nom et te dire qu'il te contactera quand il aura de l'info et des prix. Mais j'ai déja vécu ce genre de situation chez d'autre concessionnaires, rien a voir avec le produit mais juste un ti-coune qui devrait changer de job.
Mathmatic
01/03/2013, 16h34
Quel connard ce vendeur si tu as du temps libre ça vaudrais même la peine d'appeler le directeur des ventes et lui faire part de ton expérience.
need_for_speed
01/03/2013, 16h59
Quel connard ce vendeur si tu as du temps libre ça vaudrais même la peine d'appeler le directeur des ventes et lui faire part de ton expérience.
X2
Bonne idée que son boss sache à quel point il fait fuir les clients.
Francis F
01/03/2013, 17h11
Vendeur incompétent. Pas capable de dire simplement qu'il n'a pas eu l'info... Un clown. J'en avais pogné un chez Gravel il y a quelques années qui disait que l'Aveo était faite par Toyota. Comme la Malibu...
Vendeur incompétent. Pas capable de dire simplement qu'il n'a pas eu l'info... Un clown. J'en avais pogné un chez Gravel il y a quelques années qui disait que l'Aveo était faite par Toyota. Comme la Malibu...
Haha. l'aveo, la pire voiture du siècle faite par toyota. Elle est bonne. c'Est vrai par contre qu'à une certaine époque, je trouvais une ressemblance entre l'aveo et l'eccho.
Comme quoi un dealer est la pire place pour avoir de l'information de qualité...
gasguzzler
02/03/2013, 00h02
Pour être honnête c'est vrai que ce n'est pas typique à Chrysler!
ON dirait que c'est de pire en pire avec les années.
Parfois c'est du gros niaisage de BS
Parfois c'est de l'incompétence.
Parfois c'est du ''je m'enfoutisme''
Parfois c'est un manque d'intérête pour son travail...
J'ai des anecdotes pour mal toutes les marques!
Me rappelles de toyota...le vendeur m'obstinait que la Venza qu'il me faisait essayer était une V6
Alors que c'était une 4 cylindres!
Puis combien de fois que le vendeur se mélange avec les options....
Je me suis fais vendre un Toyota crew cab 2010 4x4 avec les miroirs chauffants...mais cette option n'existait pas!
Et Mon Echo 2002 qui ne pouvait pas avoir de cruise control selon eux ...il a fallu que je me batte pour l'avoir car il était possible de l'avoir!
Et chez Mercedes , Chevrolet Ford ,ce fut la même chose!
Comme si ce métier n'était pas pris au sérieux...
Mais j'ai eu des perles chez Dodge à St hyacinthe (mais trop loin pour moi)
Et Ford à Sherbrooke..la tite dame qui boitait me faisait capoter ben raide!
Elle connaissait toutes les options disponibles sur la série F!!!
Et dernièrement, Chez Hamel Honda,j'en ai pogné un bon qui me donnait plein d'info sur les possibilités d'équiper la civic ''après coups'' (Sièges chauffant et cruise)
Mais le métier semble s'en aller sur le diable....
Pourtant il me semble que c'est payant et valorisant...
Mais je manque de temps et je dois piler sur mon orgeuil....
En ce moment je suis en train d'acheter une autre dodge caravan et le vendeur est même pas capable de me trouver un ''silver billet''
Il m'a dit qu'il y en avait pu...
Ben je viens de lui en trouver 6 autour de montréal avec l'équipement que je veux...
Il devra''travailler'' Lundi....
Mais me semble qu'avant..ce n'était pas au client de chercher,mais au vendeur...
c'est ca lorsque que les directeurs veulent des vendeur et non des pasionnes de l'auto, ca donne des specimens bizarre. Je crois que l'industrie devrait arrive en 2013, surtout avec le net, tu peux la trouve ton info :P
Quelqu'un que je connais et qui ne connait rien a la mécanique s'est fait passé un Edge FWD de 40,000$ pour un AWD. Ben oui le vendeur lui a dit que le Edge était "Full wheel drive" alors que FWD veut dire "Front wheel drive". Après un bout il me demande pourquoi son Edge ne tire pas souvent des 4 roues, quand je me suis penché et pas vu de différentiel a l'arrière et lui ai dit qu'il n'avait pas le AWD il ne me croyait pas. Il a du vivre avec, sois que c'est une crosse ou un vendeur totalement incompétent.
jaimeleschars
02/03/2013, 11h00
Quelqu'un que je connais et qui ne connait rien a la mécanique s'est fait passé un Edge FWD de 40,000$ pour un AWD. Ben oui le vendeur lui a dit que le Edge était "Full wheel drive" alors que FWD veut dire "Front wheel drive". Après un bout il me demande pourquoi son Edge ne tire pas souvent des 4 roues, quand je me suis penché et pas vu de différentiel a l'arrière et lui ai dit qu'il n'avait pas le AWD il ne me croyait pas. Il a du vivre avec, sois que c'est une crosse ou un vendeur totalement incompétent.
C'est simple: Il lui a refilé un FWD qui ne se vendait pas dans le fond de la cours...
d'un autre cote, il y a des clients qui achetent sans se poser de question....
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