Voir la version complète : 1.8t
Liberté25
28/03/2013, 12h06
170 ch Golf 2015
http://blog.caranddriver.com/volkswagen-details-u-s-spec-2015-golf-and-gti-powertrains-2013-new-york-auto-show/
Liberté25
28/03/2013, 12h12
ce moteur devrait logiquement remplacer le 2.5 dans la Jetta et la Passat aussi
Mathmatic
28/03/2013, 12h16
Ouais ordinaire comme résultat heureusement qu'ils on alléger les voitures.
Liberté25
28/03/2013, 12h22
en conduite ordinaire, ça devrait suffire...
Mathmatic
28/03/2013, 12h29
Oublie pas qu'ils doivent lutter contre l'excellent 2.4 DI de honda avec ce 1.8 dans la passat. Le moteur de honda est underatted car il a environ 200-205hp donc bonne chance a vw la dessus. De plus 95hp/ litre pour un moteur turbo that so 1990!
a 170hp, le 1,8l de vw est probablement aussi plutôt underrated je pense...
Ils aurait pus sortir la même puissance d'un 2,0l non turbo:roll:. Même que l'anciens 1.8T développais 180HP.
Gigabyte519
30/03/2013, 12h35
en conduite ordinaire, ça devrait suffire...
Ça c'est certain.
Un peu décevant, c'est probablement pas mal le même moteur que les GTI avait avant.. .1.8t de 150 ou 180hp. Volkswagen continu a nous offrir de la motorisation ordinaire dans leur voiture d'entré de gamme...
Ils aurait pus sortir la même puissance d'un 2,0l non turbo:roll:. Même que l'anciens 1.8T développais 180HP.
Vraiment... ??? Un moteur qui atteint sa puissance a 4800rpm vs un moteur qui devait aller chercher 5700rpm pour sa puissance. :?
Un peu décevant, c'est probablement pas mal le même moteur que les GTI avait avant.. .1.8t de 150 ou 180hp. Volkswagen continu a nous offrir de la motorisation ordinaire dans leur voiture d'entré de gamme...
Pentoute, le ea888 n'est pas le même moteur. Il obtient sa puissance max quasiment 1000 RPM plus bas. Ce moteur est très intéressant et sûrement underrated.
Mathmatic
01/04/2013, 16h29
Si le peak est a 4800 y'a des chance qu'il soit essouffle déjà a 5200-5300 Rpm par contre comme moteur de tous les jours il va pas mal tout le temps être dans sa plage de puissance.
Mathmatic
01/04/2013, 16h30
Si il sont capable de mettre ça dans une a3 2015 qui pèse environ 2800lbs ça risque de faire mal aux ventes de la gli.
jaimeleschars
01/04/2013, 17h29
Un peu décevant, c'est probablement pas mal le même moteur que les GTI avait avant.. .1.8t de 150 ou 180hp. Volkswagen continu a nous offrir de la motorisation ordinaire dans leur voiture d'entré de gamme...
En quoi c'est décevant? Le 1.8T des GLI/GTI MK4 était optimisé pour la performance alors que la on parle d'un 1.8T optimisé pour l'économie d'essence et la fiabilité.
Vraiment... ??? Un moteur qui atteint sa puissance a 4800rpm vs un moteur qui devait aller chercher 5700rpm pour sa puissance. :?
Wow 900 rpm plus bas pour 10 hp de moins. Tu as raison c'est vraiment impressionnant ce moteur qui arriveras en 2014 vs celui offert il'y à 15 ans.
Je vais me raviser s'il s'avère extrêmement économique, sinon un moteurs atmosphérique de 2,0l - 2,2l aurais pus avoir un rendement très proche, être plus léger et moins coûteux à l'achat. Il ne faut pas oublier ici que c'est le moteur d'entrée de gamme de la Golf.
Mathmatic
01/04/2013, 17h43
En quoi c'est décevant? Le 1.8T des GLI/GTI MK4 était optimisé pour la performance alors que la on parle d'un 1.8T optimisé pour l'économie d'essence et la fiabilité.
Le 1.6 ecoscrap aussi est optimisé pour l'économie d'essence mais fais pourtant 111hp/litre.
En quoi c'est décevant? Le 1.8T des GLI/GTI MK4 était optimisé pour la performance alors que la on parle d'un 1.8T optimisé pour l'économie d'essence et la fiabilité.
Ils se sont juste pas forcer comme d'habitude dans ce segment. Sortir 180hp d'un 1.8 turbo c'est tellement année 2003. Comment sa en 2014 ou 2015 cé encore pareil? Encore leur vieille tendance a mettre de la vieille mécanique dans leur voiture d'entrée de gamme. Ont avait le 2.oslow de 110hp qui datait des année 1990, un 5 cylindre de 170hp et maintenant un moteur turbo qui donne ce qui se faisait il y a 10 ans. Je ne dit pas que cé pas fiable mais les Américains et Koréen font mieux que sa. De la vieille mécanique on en retrouve dans des Honda et Toyota mais cé pas au prix d'une Golf qui est plus cher. Il aurait pu nous sortir quelque chose de plus efficace que sa.
Ce n'est pas la fin du monde mais sa parait que VW diminue un peu l'argent qu'il investisse dans leur modèle pour les vendres a un plus grand publique. Quand cé sorti le 1.8turbo au début c'était quelque chose d'intéressant pour le temps, aujourd'hui pas vraiment.
jaimeleschars
01/04/2013, 18h11
Le 1.6 ecoscrap aussi est optimisé pour l'économie d'essence mais fais pourtant 111hp/litre.
Tu dois bein savoir que les allemands sous-estiment toujours leurs chiffres.
Ils se sont juste pas forcer comme d'habitude dans ce segment. Sortir 180hp d'un 1.8 turbo c'est tellement année 2003. Comment sa en 2014 ou 2015 cé encore pareil? Encore leur vieille tendance a mettre de la vieille mécanique dans leur voiture d'entrée de gamme. Ont avait le 2.oslow de 110hp qui datait des année 1990, un 5 cylindre de 170hp et maintenant un moteur turbo qui donne ce qui se faisait il y a 10 ans. Je ne dit pas que cé pas fiable mais les Américains et Koréen font mieux que sa. De la vieille mécanique on en retrouve dans des Honda et Toyota mais cé pas au prix d'une Golf qui est plus cher. Il aurait pu nous sortir quelque chose de plus efficace que sa.
Ce n'est pas la fin du monde mais sa parait que VW diminue un peu l'argent qu'il investisse dans leur modèle pour les vendres a un plus grand publique. Quand cé sorti le 1.8turbo au début c'était quelque chose d'intéressant pour le temps, aujourd'hui pas vraiment.
Faut savoir que le 1.8T 2014 n'a rien a voir avec celui qui est arrivé en 1997. Le 2014 est un moteur complètement nouveau.
Gigabyte519
01/04/2013, 18h42
Le 1.8T va t-il renplacé le 2.0l TSI ou juste le 2.5l 5 cylindres.?
Le 1.8T va t-il renplacé le 2.0l TSI ou juste le 2.5l 5 cylindres.?
Je peux pas te le confirmer parce que j'ai pas lu sur le sujet, mais a mon avis le 1.8t va rester sous le 200 chevaux et le 2.0t va combler en haut de 200 chevaux. Éventuellement, le 2.0T est appelé a se rapprocher de 260-270 hp a mon avis.
Mathmatic
01/04/2013, 18h50
Tu dois bein savoir que les allemands sous-estiment toujours leurs chiffres.
Jusqu'à ce que j'aie vu le premier dyno pull de ce moteur la je vais considérer qu'il a 170hp mais bon qu'il soit underatter est très probable aussi.
Le 1.8T va t-il renplacé le 2.0l TSI ou juste le 2.5l 5 cylindres.?
Juste le 2,5. La GTI mark vii adoptera le moteur de la a4 b8.
Faut savoir que le 1.8T 2014 n'a rien a voir avec celui qui est arrivé en 1997. Le 2014 est un moteur complètement nouveau.
Ce moteur là est utilisé par audi aussi dans des versions économiques en essence. Comme manu a dit, il sera très généreux en puissance dans les plages d'utilisation de la vie courante.
Et VW a montre avec le passat performance concept qu'ils pouvaient sortir 245hp de ce moteur.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés