Voir la version complète : L'incontestable succès des Jetta cheap...
Johnny-Bobby
26/04/2013, 12h36
J'en reviens pas comment j'en vois partout dans mon coin. Les riches (vrais et faux) se les arrachent comme 2ième et 3ième char dans le quartier huppé d'à côté.
Comment expliquer ce succès? Les mauvaises langues diront que le concessionnaire juste à côté (Prestige VW St-Laurent) est commode pour les (fréquentes) visites au garage. Mais il y a certainement plus. Cette clientèle semble préférer se faire voir en ex-allemande Made in Mexico bon marché qu'en compacte asiatique ou midsize de base. Le monde veulent rouler en VW pas cher, c'est moins conformiste.
Une Comfortline 2.5 Auto avec fogs est à $23390. et la Highline 2.5 Auto à $25990. En plein à cheval entre les compactes full et les inter 4 cyl. full. Un juste milieu, quoique je vois davantage des de base avec l'anté-diluvien 2.Slow, aussi incroyable que celà puisse paraître.
ETK, VW a vraiment réussi son pari avec cette Jetta américanisée et decontented et gruge des ventes dans la talle Toy/Hon et al.
D'autres explications?
Gigabyte519
26/04/2013, 12h58
VW prévois être constructeur numéro 1 dans un future proche. Moi la Jetta avec le 2.5l j'ai rien contre mais en version 2.0l c'est dépassé un peut comme moteur mais le monde achète pareil. Ici à Saint-Jean-sur-Richelieu il en à beaucoup aussi en version 2.0l,2.5l et TDI.
Pour ma part, si je peux aller vers une sedan au changement de la PIF mobile, je vais surement regardé pour la Passat TDI dont la grosseur est intéressante pour mon harem et le prix pas si pire.
La Mazda 5 diesel peut aussi changer des plans :)
Johnny-Bobby
26/04/2013, 13h00
Le choix de moteurs et de versions aide beaucoup aux ventes. Ce que les asiatiques n'ont pas. Je vois beaucoup de 2.Slow mais aussi pas mal de 2.5 et de TDI et une GLI de temps-en-temps.
Gigabyte519
26/04/2013, 13h05
Pour ma part, si je peux aller vers une sedan au changement de la PIF mobile, je vais surement regardé pour la Passat TDI dont la grosseur est intéressante pour mon harem et le prix pas si pire.
La Mazda 5 diesel peut aussi changer des plans :) Si tu fais le mouve tu ne t'ennuiera pas de ta pif mobile. lol
Cette article du globe va dans le sens du prix aussi http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/driving-it-home/why-is-the-jetta-flying-off-dealer-lots-price-matters/article10778362/
jaimeleschars
26/04/2013, 13h37
J'en voit beaucoup ici aussi. Juste dans le stationnement de l'immeuble il y en a 3! (il y a 5 Mazda 3 aussi :lol:) Je vois autant de 2.0 slow que de 2.5 ou de TDI. Pour l'avoir essayé plusieurs fois, c'est une voiture honnête pour le prix demandé, un peu décevante au niveau de l'intérieur pour les freaks du détail comme moi (notamment pour l'ordinateur de bords qui est simplifié pour l'Amérique du nord, les boutons au volant qui sont remplacés par un cap en plastique cheap, absence de clim automatique et de HID même en option sur la Highline) Je peux vivre avec la suspension arrière à beam, elle fait un très bon travail et n'handicape pas la tenue de route solide typique de VW. Elle est spacieuse. C'est donc une formule gagnante pour le commun des mortels mais VW aurait pu offrir des options pour la rendre plus complète aux yeux des plus exigeants. (genre pour que la Highline soit l'équivalent de la GLI avec le 2.5 ou le TDI)
Kwyjibo_
26/04/2013, 13h41
Un Jetta Highline TDI coûte le même prix que j'avais payé ma Jetta TDI en 2012, pour plus d'équipement...
Je pense que c'est une formule gagnante, ce n'est plus la voiture du peuple riche...
je pense que VW a aussi fait une bonne job avec l'espace intérieur... tu as un char avec un coffre de 440 litres et un habitacles de 2660 litres pour 4m63 de longueur. Si tu vas dans les inters, tu as des chars qui sont rendu dans le 4m87 à 4m95 et des habitacle de 2840 à 2920l d'espace. Elle concède alors de 150 à 250 litres mais économise quasiment un pied en longueur... je stationne ma bertha en parallèle 2 fois par jour en ce moment... ses 4m93, je les ai un peu dans le cul par moment... ça paraît. pas que c'est grave, rien de cela, mais ça se ressent.. Jetta, proche d'un format idéal pour l'amérique du nord urbaine...
Si tu fais le mouve tu ne t'ennuiera pas de ta pif mobile. lol
Bien tout dépend. La PIF mobile est un beau go-kart pour le tricotage dans le traffic :)
VW retourne au source, voiture du peuple :)
Mais bon, VW reprend la meme chose que Toyota et Honda. La Civic et la Corolla ne sont pas mieux :P
VW retourne au source, voiture du peuple :)
Mais bon, VW reprend la meme chose que Toyota et Honda. La Civic et la Corolla ne sont pas mieux :P
j'aime mieux la VW Jetta au final, surtout pour le coffre de 440 litres et un intérieur fort décent... quoique la civic, c,est surprenant la place là-dans quand même... juste l'espace tête qui est pas vargeux avec toit ouvrant mais le reste, c'est vraiment bien.. pas un hasard qu'ils en vendent 300 000 aux states...
pour mes besoins, une jetta aurait fait la job en masse. Plus spacieux qu'une civic mais moins encombrant qu'une accord. La seul jetta qui a un beau look est la GLI mais a 35k$, ont repassera. Quand ma femme va se decider de changer son esti de civic, la jetta va etre a considerer serieusement
Reste dans l'intermédiaire, tu risque trop d'être décu avec une compacte.
ETK, VW a vraiment réussi son pari avec cette Jetta américanisée et decontented et gruge des ventes dans la talle Toy/Hon et al.
Pas juste avec la Jetta. Semble être le cas avec la Passat également;
"(...) la montée en puissance de la Passat qui, pour la première fois, rivalise presqu'en nombre avec les Honda Accord, Nissan Altima et Ford Fusion."
Source: Le Québec sous la loupe.- LaPresse.- (cahier Auto), page A-3, 4 février 2013. (paragraphe en bas à gauche)
Bonne soirée.
La Passat en arrache plus puisqu'ils viennent d'annuler des quarts de travail.
Jason Hamilton, a contract worker at Volkswagen's Chattanooga plant for the past 20 months, said Thursday he had quit a higher-paying job so he could assemble cars at the factory.
"I thought it was going to be a better opportunity," said Hamilton, who learned he is one of about 500 VW plant employees being laid off.
The automaker told contract employees supplied by Aerotek that it is cutting 15 percent of the workforce. VW uses the staffing agency to screen, hire and provide temporary production jobs in the plant.
VW executives blamed slower-than-expected growth in Passat sales and said they're doing away with a third production shift at the factory.
"We had too high expectations," said Frank Fischer, who heads VW in Chattanooga. "The pipeline is over-full from the facility to the dealers."
À part être vieux et qu'il consomme un peu plus d'essence que la moyenne des compactes,est-ce qu'il est fiable le 2.0 de Volkswagen?Parce que pour quelqu'un qui recherche une voiture à 15 000-16 000$,c'est un pensez-y bien.
Liberté25
26/04/2013, 19h58
Dans le Protégezvous de cette année, il est mentionné que le moteur 2 L de base est fiable
VW ont fait un pari, et ils l'ont gagné! Honnêtement, je suis déçu, mais on ne peut pas en vouloir à un manufacturier qui veut faire du $$$$!
est-ce qu'il est fiable le 2.0 .
Oui parce que c'est un close deck, (coulé en un bloc).
Le seul problème est qu'il peut chauffé comme c'était le cas des GTI 1990-1991 (déjà discuté ici). Mais personne ne va aller courser avec ça. Donc, le pari est déjà pas mal gagné par Volks.
Semi Off-Topic: Et concernant la Jetta, celle-ci fonctionne parfaitement avec l'image de l'actrice du film "Admission (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/cligne-confus-3.gif...)" , c'est-à-dire, l'actrice principale qui travaille à l'administration de l'Université et qui se promène en Jetta 2013 base à caps de roues bleue fonçée; char ultra clean à ligne conservatrice te donnant un minimum de prestance à un prix minimum.
À part être vieux et qu'il consomme un peu plus d'essence que la moyenne des compactes,est-ce qu'il est fiable le 2.0 de Volkswagen?Parce que pour quelqu'un qui recherche une voiture à 15 000-16 000$,c'est un pensez-y bien.
Effectivement j'y ai bien pensé. Je suis venu à 1 doigt d'acheter l'an passé une Jetta 2011 avec le 2.0L.
La consommation a été le problème #1. EPA rapporte une différence de 450$ en plus de gas comparé à une Civic. Il augmenter de 30-40% pour notre marché local. Ce n'est pas rien.
Il y a aussi surement les coûts de fonctionnnement et d'entretien qui doivent être plus élevé chez Volks. que chez d'autres japonaises,non?
J'espère que c'est fiable après je sais pas combien d'année...
L'affaire cé que sa boit plus que les autres 4 cylindres et sa tire encore moins. 115hp dans une voiture grosse comme la Jetta c'est complètement ridicule d'offrir sa encore en 2013, c'est la puissance d'une sous compacte dans une grosse compacte qui boit.
Si la Jetta est rendu aussi cheap que les autres compacts a l'intérieur et qu'en plus elle a un moteur comme sa a quoi bon de la considéré au juste?
Pour ceux qui ne regardent que le prix d'achat... Quand même un bon appât!
Au final, c'est pas plus cheap qu'une coréenne. Moi je prends cette jetta 100 fois avant une cruze, une forte ou une elantra...
depend du milage que l'ont fait. Ma femme trouve ses 106hp parfait pour aller a job(8km) et faire les commissions de fin de semaine. Une jetta avec le 2.0L serait suffisant pour ses besoins. Pas mal mieux qu'une elantra a mon avis
J'espère que c'est fiable après je sais pas combien d'année...
L'affaire cé que sa boit plus que les autres 4 cylindres et sa tire encore moins. 115hp dans une voiture grosse comme la Jetta c'est complètement ridicule d'offrir sa encore en 2013, c'est la puissance d'une sous compacte dans une grosse compacte qui boit.
Bah le 115 hp ca te deplace, mais faut tu pense 3-4 fois avant de depasser, ferme l'air climatiser, etc hehe. J'ai conduit un nissan qashquai neuf pis il avait 117hp... donc il y a d'autre manufacturier qui offre la meme puissance pour le meme poid que la jetta en 2013.
depend du milage que l'ont fait. Ma femme trouve ses 106hp parfait pour aller a job(8km) et faire les commissions de fin de semaine. Une jetta avec le 2.0L serait suffisant pour ses besoins. Pas mal mieux qu'une elantra a mon avis
106 hp dans un char plus leger, check le rapport poid puissance pour voir.
oui c'est certain mais pour les besoins de ma femme, je crois que sa pourrait etre un bon choix. Mais la civic est dur a battre dans son ensemble. L'elantra, je suis deja tanner de son look. Les kia, c'est du tape a l'oeil, ben des cossins mais a long terme(15 ans et 200 000km) sa va donner quoi? Notre civic fonctionne encore bien pour ses 14 ans...
Au final, c'est pas plus cheap qu'une coréenne. Moi je prends cette jetta 100 fois avant une cruze, une forte ou une elantra...L'intérieur est autrement plus cheap par contre. En plus d'être très fade et neutre, la qualité des plastiques est exécrable, pire que l'élantra et la cruze, légèrement plus pire que la Forte actuelle.
106 hp dans un char plus leger, check le rapport poid puissance pour voir.exact!!! C'est quoi le char à ta femme VTEC?? Yaris, Accent?? C'est genre 300 kilos de moins grosso modo. Ça parait en titi sur les performances. Cette Jetta là aurait peut-être même de la misère à clancher une Scion IQ lol.
Au final, c'est pas plus cheap qu'une coréenne. Moi je prends cette jetta 100 fois avant une cruze, une forte ou une elantra... Moi aussi!
need_for_speed
27/04/2013, 10h32
exact!!! C'est quoi le char à ta femme VTEC?? Yaris, Accent?? C'est genre 300 kilos de moins grosso modo. Ça parait en titi sur les performances. Cette Jetta là aurait peut-être même de la misère à clancher une Scion IQ lol. Civic 99 ;)
Je serais acheteur d'une Jetta cheap.
L'espace intérieur de mon Civic est parfait mais le coffre trop petit.
Solution chez Honda? Accord.
Solution chez VW? Jetta. Moins encombrante, 5000$ moins chère et probablement plus agréable. 1 ans de garantie de plus.
À considérer certainement.
accord, 6, sonata, optima, camry sont rendu tellement grosse que je trouve que le format de la jetta est ideal.
Stéphane Dumas
27/04/2013, 14h31
accord, 6, sonata, optima, camry sont rendu tellement grosse que je trouve que le format de la jetta est ideal.
:lol: Encore, c'est rien comparé aux anciennes Caprice et je ne mentionne pas les Lincoln Continental des années 1970s. ;)
http://farm4.staticflickr.com/3601/3285630956_d948d4306e_z.jpg
Je serais acheteur d'une Jetta cheap.
L'espace intérieur de mon Civic est parfait mais le coffre trop petit.
Solution chez Honda? Accord.
Solution chez VW? Jetta. Moins encombrante, 5000$ moins chère et probablement plus agréable. 1 ans de garantie de plus.
À considérer certainement. Quel est la garantie de VW en sachant que les japonais c'est souvent 3 ans/60 000km de "A" à "Z" et 5 ans/100 000km pour les "gros" morceaux.
:lol: Encore, c'est rien comparé aux anciennes Caprice et je ne mentionne pas les Lincoln Continental des années 1970s. ;)
http://farm4.staticflickr.com/3601/3285630956_d948d4306e_z.jpg
Ce que tu nous montre, c'est une Capirce après le downsizing de GM de 1977. Ya rien de gros la dedans, si tu veux quelquechose de gros, regardes une Caprice 1976, ou Cadillac Fleeetwood Brougham 1976.
Quel est la garantie de VW en sachant que les japonais c'est souvent 3 ans/60 000km de "A" à "Z" et 5 ans/100 000km pour les "gros" morceaux.
4 ans/80k complète et 5 ans/100k motopropulseur.
Si VW offre son 1.8T dans le futur sur sa Jetta je serait près a la considérer, cé vrai que le format est tout de même intéresant.
4 ans/80k complète et 5 ans/100k motopropulseur.C'est pas mal!
L'intérieur est autrement plus cheap par contre. En plus d'être très fade et neutre, la qualité des plastiques est exécrable, pire que l'élantra et la cruze, légèrement plus pire que la Forte actuelle.
explique moi ca....oui, l,interieur de la Jetta, ca fait drabe a l,interieur, beaucoup moins vaisseau spatiale que les autres...mais les plastique sont aussi dure et ce graffigne tout autant que les autres concurrent.
je trouve que pour le prix paye, t,as un bon char et surtout de l'espace. Cote moteur, on est reparlera mais a voire les histories de consommation chez hyundai avec leur injection direct, pas sur que ca sois un meilleure choix!!!!
explique moi ca....oui, l,interieur de la Jetta, ca fait drabe a l,interieur, beaucoup moins vaisseau spatiale que les autres...mais les plastique sont aussi dure et ce graffigne tout autant que les autres concurrent.
je trouve que pour le prix paye, t,as un bon char et surtout de l'espace. Cote moteur, on est reparlera mais a voire les histories de consommation chez hyundai avec leur injection direct, pas sur que ca sois un meilleure choix!!!!
Quel histoire de consommation? Tu parles de la différence de 0.3 litres au 100 annoncé? Rien de trop grave.
Sinon même une Elantra qui est pas injection directe sa boit quand même pas mal moins en bout de ligne, en plus tu as 148hp au lieu d'un misérable 115hp...
il y a quelque proprio de kia\Hyundai qui se plaint de leur consommation ici meme sur le forum et c'est beaucoup plus que .3 litres....meme Dave avait une theorie sur ca et je vais dans le meme sens que lui, la qualite de l,injection direct n,est pas constant!!!!
Francis F
28/04/2013, 09h44
C'est parce que les gens n'ont pas compris que les cotes de consommation données sont un outil comparatif et sont obtenues dans des conditions X.
... Cote moteur, on est reparlera mais a voire les histories de consommation chez hyundai avec leur injection direct, pas sur que ca sois un meilleure choix!!!!
À date je connais pas mal plus de monde satisfait de leur consommation que des insatisfaits. Y'a effectivement des cas ici et là de consommation excessive par contre, mais c'est loin d'être dramatique.
il y a quelque proprio de kia\Hyundai qui se plaint de leur consommation ici meme sur le forum et c'est beaucoup plus que .3 litres....meme Dave avait une theorie sur ca et je vais dans le meme sens que lui, la qualite de l,injection direct n,est pas constant!!!!
Tout le monde se plaint de sa anyway, peu importe la compagnie. Je m'attendais a ce que ma Civic soit plus économique que sa mais je me suis rendu compte de la réalité moi aussi.
Soit sa ou a l'inverse tu as des clowns qui dise faire du 4 litre au 100 avec leur chars et qui save pas comment bien calculer une consommation réel.
ya des gens aussi qui se mette la tete dans le sable et qui veulent pas avouer que leur voiture consomme plus..
moi, ma 6 consomme 14l/100km en ville. C'est enorme! et honnetement, sa commence a me fatiguer meme si je fais pas beaucoup de millage.
La mienne a ce temps-ci de l'année, quand le moteur est chaud, consomme environ 12L/100 km en ville.
Mathmatic
28/04/2013, 11h33
Je vais aller me prosterner devant mon crest de BMW 11.2l/100kms en moyenne bcp de ville et plusieurs excès! Tout ça avec l'aerodynamisme d'une brique, du 265 et un short gearing bien sur.
tres bon!! car a 14l/100km, c'est en conduisant en peperre, 100% de ville
Francis F
28/04/2013, 12h04
ya des gens aussi qui se mette la tete dans le sable et qui veulent pas avouer que leur voiture consomme plus..
moi, ma 6 consomme 14l/100km en ville. C'est enorme! et honnetement, sa commence a me fatiguer meme si je fais pas beaucoup de millage.
C'est effectivement pas mal. Ma Volvo fait environ la même chose malgré ses 1800 kg et son AWD.
Francis F
28/04/2013, 12h05
BMW a toujours eu d'excellents résultats de consommation. D'où le ridicule des 4 cylindres turbo qui ont remplacé les onctueux 6 en ligne.
Ça c'est ce qu'il dit Vtech, peut être bat-il son char a mort tout les jours d'ou ces réusltats de consommation aussi élevés.
Francis F
28/04/2013, 12h33
Je ne pense pas que vtec soit du genre à bullshitter. Il dit y aller pèpère... alors dans le pire des cas, c'est une conduite normale.
De toute façon, sa consommation est la même qu'avec son Altima avec puissance similaire, alors il n'y a pas de problème.
Ma SI : entre 8.8 et 9.4 lt/100 (80% ville).
je bat pas ma 6 sinon sa consommation sera de 25l au 100km!!
Arrêtes de t'en faire avec ca, ta consommation est tout a fait normale, puisque tu sembles faire même pas 100km par semaines. Ptit trajet=consommation atroce.
il y a quelque proprio de kia\Hyundai qui se plaint de leur consommation ici meme sur le forum et c'est beaucoup plus que .3 litres....meme Dave avait une theorie sur ca et je vais dans le meme sens que lui, la qualite de l,injection direct n,est pas constant!!!!Ce n'est pas une question de qualité inconstante, mais de la façon qu'elle est appliquée. La technologie de l'injection directe n'est pas exactement la même d'un constructeur à l'autre. De mémoire, je crois que Saintor avait déjà écrit quelque chose à ce sujet, ou mis un lien pour l'explication.
Johnny-Bobby
28/04/2013, 22h23
Je viens de faire 8.0 l/100 entre Boucherville et St-Laurent (36 km). Conditions parfaites, moteur tiède-chaud au départ, +18C et dans la voie de gauche tout le long. Cet hiver, j'avais du mal à faire du 9.5 sur autoroute et trajet similaire. La température est cruciale, suivi de la longueur des trajets et du % de ville.
Pour la Jetta cheap, on en a cerné le succès;
- Format idéal de grosse compacte spacieuse et gros coffre.
- Prix et garantie.
- Motorisations et versions allant de 15 à 30K, du vétuste 2.Slow à la performante GLI en passant par l'unique TDI.
- Caisse solide et bon comportement routier .
- Tableau de bord et commandes simples et faciles à comprendre et utiliser.
Bref, le Chevrolet BelAir du nouveau millénaire.
ctheriault
28/04/2013, 23h30
Malheureusement Slammer, la 6 n'est pas un modèle d'économie. 14L en ville c'est quand même élevé, mais t'as quand même le V6. Moi avec ma 6 2009, je fesais pas loin de 12L/100 km, c'est plus que mon RDX et j'avais toujours l'impression de le "torcher" cause de la pietre performance du 4 cyl avec la transmission automatique.
- Tableau de bord et commandes simples et faciles à comprendre et utiliser.
Bien vrai la dessus Johnny-Bobby j'ai essayé la Ford Fusion SE 2013 en fin de semaine maudit bel intérieur mais batard que c'est impossible de comprendre tout les boutons si tu prend la peine de jouer après tout sa un certain temps.
Mathmatic
29/04/2013, 08h23
Bien vrai la dessus Johnny-Bobby j'ai essayé la Ford Fusion SE 2013 en fin de semaine maudit bel intérieur mais batard que c'est impossible de comprendre tout les boutons si tu prend la peine de jouer après tout sa un certain temps.
Tu es bon de t'être rendu jusque la moi déjà le 1.6 m'avait turner off je m'était pas trop attarder au reste.
Pour la jetta cheapt les nombreux choix font sens. Ça se demarque grandement des autres compactes que tu as souvent peu de choix moteur et transmissions.
Malheureusement Slammer, la 6 n'est pas un modèle d'économie. 14L en ville c'est quand même élevé, mais t'as quand même le V6. Moi avec ma 6 2009, je fesais pas loin de 12L/100 km, c'est plus que mon RDX et j'avais toujours l'impression de le "torcher" cause de la pietre performance du 4 cyl avec la transmission automatique.
tu te trompe de personne....j'ai une 6 avec un 4 cyl...pas le V6. Et ta date, je fais en bas de 10 litres, meme juste 100% de ville :P
Pour la jetta cheapt les nombreux choix font sens. Ça se demarque grandement des autres compactes que tu as souvent peu de choix moteur et transmissions.
voila...pas parceque c'est simple que c'est cheap :P
Je viens de faire 8.0 l/100 entre Boucherville et St-Laurent (36 km). Conditions parfaites, moteur tiède-chaud au départ, +18C et dans la voie de gauche tout le long. Cet hiver, j'avais du mal à faire du 9.5 sur autoroute et trajet similaire. La température est cruciale, suivi de la longueur des trajets et du % de ville.
Pour la Jetta cheap, on en a cerné le succès;
- Formal idéal de grosse compacte spacieuse et gros coffre.
- Prix et garantie.
- Motorisations et versions allant de 15 à 30K, du vétuste 2.Slow à la performante GLI en passant par l'unique TDI.
- Caisse solide et bon comportement routier .
- Tableau de bord et commandes simples et faciles à comprendre et utiliser.
Bref, le Chevrolet BelAir du nouveau millénaire.
Tu fais cela avec ton Santa Fee??????????
Si oui...papy :) Je suis à 13.4L actuellement et dans le 16 l'hiver Sur l'autoroute, mon meilleur a été 9.6L/100...;) Mais je suis habituellement à 10.5 ou 11L/100
Sauf qu'il a une conduite qui pourrait être qualifiée "écoénergétique" et son Santa Fe est traction ... pour ma part, ma meilleure conso est 9.0l/100 sur l'autoroute entre Saint-Sauveur et Laval @ 115. Sinon, sur un trajet complet Abitibi-Montréal j'obtiens généralement 9.5l/100.
Si VW offre son 1.8T dans le futur sur sa Jetta je serait près a la considérer, cé vrai que le format est tout de même intéresant.
rien de confirmé encore... serait logique avec l'arrivé de la golf 2015... disons que ça sera en 2013 comme my 2014 ou en 2014 avec my 2015...
Johnny-Bobby
29/04/2013, 11h06
Sauf qu'il a une conduite qui pourrait être qualifiée "écoénergétique" et son Santa Fe est traction ... pour ma part, ma meilleure conso est 9.0l/100 sur l'autoroute entre Saint-Sauveur et Laval @ 115. Sinon, sur un trajet complet Abitibi-Montréal j'obtiens généralement 9.5l/100.
Faut pas oublier que j'ai rapporté un trajet seulement à 8.0, mon meilleur cette année. Depuis le temps plus doux, j'en ai plusieurs semblables dans le 8. Depuis le début mars, mes pleins complets mesurés à la mitaine m'ont donné 9.76, 9.67 et 9.53. La progression est constante et ces pleins incluent une bonne dose de courts trajets en ville et de traffic.
Et pour hier soir à 8.0, je rappelle que j'ai roulé dans la voie de gauche tout le long mais impossible de rouler plus de 100-110, donc éco-énergique par défaut. Tu roules tout le temps en relachant le gas et dans le vacuum des autres en avant. Malgré tout, pour accrocher la cote route officielle candienne de 7.6, il aurait fallu que je roule 70-80 dans la voie du milieu avec les tites Corolla, les Camry drabes et les entrepots roulants. No thanks.
Je vais à Kamouraska en fin de semaine prochaine et je m'attend autour de 9 à des vitesses d'autoroute normales. Comme par hazard, vous roulez dans le 9.5 sur trajet similaire avec vos AWD plus lourds.
mais faut pas trop caspoter aussi..la yaris de merde a job consomme 9.5l/100km en ville avec 106hp...mais j'aurais ete heureux avec 12l au lieu de 14l
Comme si ca changeait de quoi, tu fais pas plus de 150km par semaine, alors 2 litres de plus ou de moins ca change strictement rien.
Comme si ca changeait de quoi, tu fais pas plus de 150km par semaine, alors 2 litres de plus ou de moins ca change strictement rien.Vu de même, ta pas tort lol. C'est vrai qu'énormément de personne s'en font énormément avec la consommation d'essence.
Exact...mais au bout de 10 ans, ça revient chère!
jaimeleschars
29/04/2013, 22h05
Exact...mais au bout de 10 ans, ça revient chère!
Bein oui... pis au bout de 100 ans c'est encore pire... :roll:
Les VRAIES questions sont:
-Est-ce que le surplus d'essence vaut la puissance plus élevée?
-Est-ce que tu assume ce surplus de consommation d'essence au profit de la puissance?
Si c'est oui, enjoy!
Si c'est non, achètes-toi une Corolla!
Comme si ca changeait de quoi, tu fais pas plus de 150km par semaine, alors 2 litres de plus ou de moins ca change strictement rien.E
Exemple moi sur le Sorento seulement (achat février l'an passé, je suis à 35,000km).
32,000km/100 *12L = 3840L *1.30$ = 4,992$
32,000km/100 *10L = 3200L*1.30$ = 4,160$
Différence 832$, taux imposition combiné à 46% = 1,541.00$ Brut. 35$/hrs = 44hrs, soit plus d'une semaine de travail.
Bein oui... pis au bout de 100 ans c'est encore pire... :roll:
Les VRAIES questions sont:
-Est-ce que le surplus d'essence vaut la puissance plus élevée?
-Est-ce que tu assume ce surplus de consommation d'essence au profit de la puissance?
Si c'est oui, enjoy!
Si c'est non, achètes-toi une Corolla!
hummmm... un corolla... mon cochon de l'automobile toi... :p
sérieusement, y,a tu un char plus déprimant - dépressif que le corolla ?
Francis F
30/04/2013, 11h28
hummmm... un corolla... mon cochon de l'automobile toi... :p
sérieusement, y,a tu un char plus déprimant - dépressif que le corolla ?
Civic, Impreza... assez somnifère et dépressif.
hummmm... un corolla... mon cochon de l'automobile toi... :p
sérieusement, y,a tu un char plus déprimant - dépressif que le corolla ?
Quest ;)
Civic, Impreza... assez somnifère et dépressif.
La civic est agréable à conduire en manuelle avec le shifter sleek... l'impreza avec le awd fait que tu spinnes pas à chaque coin de rue en hiver... ça reste mieux qu'un corolla.
Quest ;)
Par contre, si je te coule les pieds dans le béton, je peux te foutre dans le double coffre et faire mon épicerie sans m'inquiéter de rien avant d'aller te jeter dans la rivière... ça peut donner le sourire ça.. lol ! :p par contre, faudrait que je sorte mes deux poussettes pliantes du coffre, gros chiard...
Francis F
30/04/2013, 16h43
La civic est agréable à conduire en manuelle avec le shifter sleek... l'impreza avec le awd fait que tu spinnes pas à chaque coin de rue en hiver... ça reste mieux qu'un corolla.
Ben tu vois, je vois la Corolla plus agréable que la Civic et de bien meilleure qualité que l'Impreza. Cette dernière a beau être AWD, sa conduite est tellement molle et sans saveur, c'est vraiment pathétique.
Mathmatic
30/04/2013, 17h54
La qualité des toyota construitent hors japon est aucune meilleure que n'importe quel autre japonaise. La civic a peu être un désign fade mais honda est loin devant toyota au niveau du plaisir de conduire.
La nouvelle jetta mk6 est vraiment bien et aussi beaucoup plus belle que les corolla civic et tout ce qui est ce cet gamme sa la une bonne tenu de route tres bon confort et elle n'est pas cher . Je suis un fan fini volks et mon auto futur seria bien la GTI mk6 :) ou une audi pour avoir travaillé labas au pieces rien a dire que du positif. Remarquer sur les comment volks et audi règne tout modèle confondu.
La nouvelle jetta mk6 est vraiment bien et aussi beaucoup plus belle que les corolla civic et tout ce qui est ce cet gamme sa la une bonne tenu de route tres bon confort et elle n'est pas cher . Je suis un fan fini volks et mon auto futur seria bien la GTI mk6 :) ou une audi pour avoir travaillé labas au pieces rien a dire que du positif. Remarquer sur les comment volks et audi règne tout modèle confondu.
Haha, on voit que tu es vendu VW juste avec ton nom.
Gigabyte519
30/04/2013, 19h42
La plus par des gens que je connais qui ont du VW veulent rien d'autre ou justement une Audi. Il doit en avoir qui change mais pour Audi, BMW, Mercedes.
Mais quand ta connu sa tu en veux pu rien d'autre les allemand on toujours en avant de tout le monde pour moi c'est les meilleur autos. Y'a pas un japonnais qui va me faire tripé a part quelque une genre toyota supra , des auto con n'aura jamais ici. Mais parlé moi pas des americain maudit que cest de la marde. Y'a juste ford qui s’envient bien il on été cherché beaucoup leur ligne euro.
et je te gage que le VW Routan est meilleur que la Dodge Grand Caravan???
Francis F
01/05/2013, 09h21
Ish... Volkswagen s'est ridiculisé avec cette voiture... ils sont descendus à un niveau qu'ils n'avaient jamais atteint. Et en plus, ça n'a pas marché...
Ish... Volkswagen s'est ridiculisé avec cette voiture... ils sont descendus à un niveau qu'ils n'avaient jamais atteint. Et en plus, ça n'a pas marché...
c'est comme Honda Passeport...
Francis F
01/05/2013, 14h38
c'est comme Honda Passeport...
C'était un Isuzu Rodeo... quand même pas aussi merdique qu'une Dodge Caravan.
reste que ce n'etait pas a la hauteur de la réputation de Honda :P
jaimeleschars
01/05/2013, 16h44
et je te gage que le VW Routan est meilleur que la Dodge Grand Caravan???
T'en vois beaucoup des Routan? Pas moi! Faut être malade pour maquiller une Grand Caravan, la vendre plus chers en disant que c'est de l'Allemand! D'ailleurs, le modèle (honteux pour VW) est discontinué.
Francis F
01/05/2013, 16h44
Et la Civic, elle est à la hauteur de la réputation de Honda ? Absolument pas.
Et la Civic, elle est à la hauteur de la réputation de Honda ? Absolument pas.
honda me decoit tellement...la nouvelle civic s'est comme une corolla. platte a regardé, platte a conduire.
La routan c'est affreux j'ai deja conduit et putain que c'est honteux je fesait la navette chez volks avec sa et oufff j'avait honte
La routan c'est affreux j'ai deja conduit et putain que c'est honteux je fesait la navette chez volks avec sa et oufff j'avait honte
je disait ca a propos de tes dires que les allemands, c'est meilleurs que tout....avec le Routan, on a la preuve qu'ils ne sont pas mieux. ET on pourrait parler des VW des annee 1990, avec tous les troubles....
Ils en ont des citron, comme toutes les autres marques!!!
Et la Civic, elle est à la hauteur de la réputation de Honda ? Absolument pas.
honda, c'est surfait maintenant et mais c'est mieux qu'une corolla...
Francis F
02/05/2013, 12h50
honda, c'est surfait maintenant et mais c'est mieux qu'une corolla...
Absolument pas d'accord. La Corolla est bien plus intéressante que la Civic. Ne serait-ce que pour son intérieur plate, mais regardable. Et que dire du délicieux mélange de sable fin avec l'intérieur bisque ou du argent classique intérieur cendre ? Honda n'offre même pas ces classiques.
Absolument pas d'accord. La Corolla est bien plus intéressante que la Civic. Ne serait-ce que pour son intérieur plate, mais regardable. Et que dire du délicieux mélange de sable fin avec l'intérieur bisque ou du argent classique intérieur cendre ? Honda n'offre même pas ces classiques.
tu te pratique pour ton premier one man show???
jaimeleschars
02/05/2013, 14h07
je disait ca a propos de tes dires que les allemands, c'est meilleurs que tout....avec le Routan, on a la preuve qu'ils ne sont pas mieux. ET on pourrait parler des VW des annee 1990, avec tous les troubles....
Ils en ont des citron, comme toutes les autres marques!!!
Sauf que c'est pas un vrai VW le Routan.. C'est un Dodge maquillé!
Sauf que c'est pas un vrai VW le Routan.. C'est un Dodge maquillé!
je le sais que ce n'est pas un vrai VW....mais c'est faux de dire que VW sont mieux que les autres :P
Absolument pas d'accord. La Corolla est bien plus intéressante que la Civic. Ne serait-ce que pour son intérieur plate, mais regardable. Et que dire du délicieux mélange de sable fin avec l'intérieur bisque ou du argent classique intérieur cendre ? Honda n'offre même pas ces classiques.
euh... tu sais, ils vendent des masques quand tu changes les litières de chat...
je continue de mieux aimer la civic globalement, meilleur moteur et une bonne tranny manuelle. Son intérieur est aussi très décent, sauf l'espace tête avec toi ouvrant, ça c'est pas trop hot... très bonne place arrière, surtout si c'est une proprio de 5 pied 6 en descendant...
jaimeleschars
02/05/2013, 15h53
je le sais que ce n'est pas un vrai VW....mais c'est faux de dire que VW sont mieux que les autres :P
Sur quoi tu peux te baser pour dire que VW n'est pas mieux que les autres avec le Routan quand justement le Routan n'est pas un VW?
l'ésotérisme selon slammer... moi j'y comprends rien...
cliss....je parle des propos du gars qui a ecrit quelque ligne plus haut ou il disait que les americains, c'est de la marde et que les VW, c'est le best.....
cliss....je parle des propos du gars qui a ecrit quelque ligne plus haut ou il disait que les americains, c'est de la marde et que les VW, c'est le best.....
Oui mais le Routan cé une Américaine dans le fond.. tu comprends??
Oui mais le Routan cé une Américaine dans le fond.. tu comprends??
!/$%$%$/%$%...explique ca a l'epais 2-3 post plus haut...pas a moi :P
Oui mais le Routan cé une Américaine dans le fond.. tu comprends??
C'est une américaine et une pure merde selon moi.
jaimeleschars
02/05/2013, 17h45
!/$%$%$/%$%...explique ca a l'epais 2-3 post plus haut...pas a moi :P
Il le sait, tout le monde le sait, pourquoi tu t'obstines? Ton discours n'a aucun sens! Ça devient grave ta quête du dernier mot! Apporte des arguments pour appuyer ce que tu dis:
avec le Routan, on a la preuve qu'ils ne sont pas mieux.
ce n'est pas une question d'avoir le dernier mots, c'est plutot que vous essayer de m'expliquer que le Routan n'est pas une VW...ca, je le sais....je visait le gars qui disait que VW etait le best....me semble que c'est simple a comprendre?
c'est plutot vous qui essayer de m'obstiner avec moi....et en plus, je suis d'accord avec vos propros.
La nouvelle jetta mk6 est vraiment bien et aussi beaucoup plus belle que les corolla civic et tout ce qui est ce cet gamme sa la une bonne tenu de route tres bon confort et elle n'est pas cher . Je suis un fan fini volks et mon auto futur seria bien la GTI mk6 :) ou une audi pour avoir travaillé labas au pieces rien a dire que du positif. Remarquer sur les comment volks et audi règne tout modèle confondu.
c'est a ce mec la que je risposatais...c'est a lui que vous devrier lui donner la raison...pas a moi :P
c'est a ce mec la que je risposatais...c'est a lui que vous devrier lui donner la raison...pas a moi :P
Voyonc Slammer, penses-tu vraiment qu'il pensait à la Routan???? Esti que tu es pathétique par moment c'est incroyable.
on ne sais jamais, il est p-e du style a dire que Pontiac, c'est meilleure que Chevrolet :P
Mais bon, c'est lui que je voulais faire reagir, pas vous.....c'est ca que je trouve bizarre dans tout cela!!! C'est lui qui aurais du mordre a l'hancon, pas vous.
Mathmatic
03/05/2013, 10h58
on ne sais jamais, il est p-e du style a dire que Pontiac, c'est meilleure que Chevrolet :P
.
Je l'ai encore sur le cœur ça une belle tite drop de la valeur de revente. La seule chose qui ont fait pour s'en excuser c'est me donner un rabais supplémentaire de 1500$ a l'achat de n'importe que produit gm. 1500$ cash je me serais sûrement fermer la trappe :p
on ne sais jamais, il est p-e du style a dire que Pontiac, c'est meilleure que Chevrolet :P
Mais bon, c'est lui que je voulais faire reagir, pas vous.....c'est ca que je trouve bizarre dans tout cela!!! C'est lui qui aurais du mordre a l'hancon, pas vous.
Lool je ne perd pas mon temps avec ton genre d'argument. Pour ton commentaire de pontiac a chrevrolet lool tu me prend pour quoi toi. Je suis dans le domaine automobile je suis au service dans un Garage général je suis vendeur de pneus et conseiller technique. J'ai mon dep de commis au pièces. J'ai travaillé chez honda et apres chez Audi. Fack tes petite craque sa me bronche pas trop. Pour le routan je trouve juste sa laid et sa tellement pas faite a volks d'avoir sa sa été la pire chose a faire. Un allemand avec un coeur d'américain dans un char sa marche pas pour moi. Il avait aucune finition de volks dans cet cochonerie la et sa buvais comme toute les américain fack sa reste une grosse merde comme auto le routan
Je l'ai encore sur le cœur ça une belle tite drop de la valeur de revente. La seule chose qui ont fait pour s'en excuser c'est me donner un rabais supplémentaire de 1500$ a l'achat de n'importe que produit gm. 1500$ cash je me serais sûrement fermer la trappe :p
C'etait quoi aussi l'idée d'acheter une g3 ?
Mathmatic
05/05/2013, 21h00
C'etait quoi aussi l'idée d'acheter une g3 ?
J'avais besoin d'un beater je voulais une garantie et pour 9995$ y'avais rien d'autre qui offrait un siege reglable en hauteur avec ajustement de dureté, un hatchback 5 portes, les anti brouillards, le radio mp3 avec prise auxiliaire bref back for the bucks c'etait assez dur a battre. La accent est meilleure mécaniquement parlant mais non disponible en 5 portes hatchback.
et voila.....pour le prix, pas battable
Lool je ne perd pas mon temps avec ton genre d'argument. Pour ton commentaire de pontiac a chrevrolet lool tu me prend pour quoi toi. Je suis dans le domaine automobile je suis au service dans un Garage général je suis vendeur de pneus et conseiller technique. J'ai mon dep de commis au pièces. J'ai travaillé chez honda et apres chez Audi. Fack tes petite craque sa me bronche pas trop. Pour le routan je trouve juste sa laid et sa tellement pas faite a volks d'avoir sa sa été la pire chose a faire. Un allemand avec un coeur d'américain dans un char sa marche pas pour moi. Il avait aucune finition de volks dans cet cochonerie la et sa buvais comme toute les américain fack sa reste une grosse merde comme auto le routan
et tu penses que les Allemandes sont mieux a tous les points de vue???
surment pour ca que la plupart du monde les garde pas plus que 4 ans.....sois lorsque la garantie est fini. Il y a pas de compagnie parfaite!!! C'est toi qui met sur un pieds d'estale une marque qui avait bien de la misere il y a plusieurs annees...
Et justement, si VW serait si parfait que ca, leur moteur 2.0 a 8 valve serait plus disponible et il aurait pas demande a Chrysler de vendre une van pour eux.
Et justement, si VW serait si parfait que ca, leur moteur 2.0 a 8 valve serait plus disponible et il aurait pas demande a Chrysler de vendre une van pour eux.??
???????
VW voulait avoir une présence dans le secteur des mini-fourgonnettes et un des moyens les moins couteux a été de faire un partenariat avec Chrysler pour donner la naissance à la Routan. Ils n'ont pas énormément dépenser en R/D pour concervoir cette mini-van. En bout de ligne, le flop ne va pas leur être trop catastrophique.
oui et non...un ami a du equiper le garage du dealer au complet d'outils qui sont compatible avec la ''mecanique'' americaine. Juste le lecteur de code, ce n'est pas la meme chose.
oui et non...un ami a du equiper le garage du dealer au complet d'outils qui sont compatible avec la ''mecanique'' americaine. Juste le lecteur de code, ce n'est pas la meme chose.
.......
Disons qu'il y a un monde de différence entre VW et Chrysler.... pensais-tu vraiment autrement?
penses-tu vraiment que je ne le savais pas???
c'est ton erreure de pense que ca rien couter a VW!!!!
penses-tu vraiment que je ne le savais pas???
c'est ton erreure de pense que ca rien couter a VW!!!!
J'ai tu dis que ça rien couté???? J'ai dit que ça couté moins cher. Arrête de jouer avec les mots pour te racheter.
À quoi tu penses que ça peut servir les alliances de ce type entre constructeur???
a te faire parler ahahaha!!!
oui et non...un ami a du equiper le garage du dealer au complet d'outils qui sont compatible avec la ''mecanique'' americaine. Juste le lecteur de code, ce n'est pas la meme chose.
Dépend comment tu vois ça, parce que mon garagiste m'a déjà dit qu'il trouvait les américaines mal faites parce qu'il travaille sur les allemandes le plus clair de son temps. Question de point de vue...
Dépend comment tu vois ça, parce que mon garagiste m'a déjà dit qu'il trouvait les américaines mal faites parce qu'il travaille sur les allemandes le plus clair de son temps. Question de point de vue...En tk, je préfère de simples boulons de roues que des stud comme VW. Esti que c'est gossant parfois à changer.
En tk, je préfère de simples boulons de roues que des stud comme VW. Esti que c'est gossant parfois à changer.
Effectivement! J'ai jamais compris l'avantage que VW voient a mettre des studs...
Effectivement! J'ai jamais compris l'avantage que VW voient a mettre des studs...
C'est tu pourquoi qui font sa c'est bien mieux que des stud en plus des stud les boulon c'est toujours jamé pi pi toujours pogné pour les stripé et les changé . cest plus le fun pour faire les roues c'est tout
C'est tu pourquoi qui font sa c'est bien mieux que des stud en plus des stud les boulon c'est toujours jamé pi pi toujours pogné pour les stripé et les changé . cest plus le fun pour faire les roues c'est tout
À ce que je sache, c'est le même principe dans un cas comme dans l'autre. Des filets qui se croisent. C'est juste pas la même partie mobile.
Et ayant utilisé les deux en masse, un n'est pas plus problématique que l'autre.
Prend le pas personnel, mais fais attention à ton français parce que tu n'es pas évident à lire!
C'est tu pourquoi qui font sa c'est bien mieux que des stud en plus des stud les boulon c'est toujours jamé pi pi toujours pogné pour les stripé et les changé . cest plus le fun pour faire les roues c'est toutBof, faut mettre les boulons droits... J'ai jamais stripé un boulon et jamais eu de la misère à dépogner ça. Je parle p-e pas de vieilles guenilles mais bon.
Je me demande si c'est la même chose pour toutes les marques allemandes et/ou européennes...
C'est tu pourquoi qui font sa c'est bien mieux que des stud en plus des stud les boulon c'est toujours jamé pi pi toujours pogné pour les stripé et les changé . cest plus le fun pour faire les roues c'est tout
Seule raison que ça "jam" c'est qu'ils ont été serrer trop fort et un comme l'autre risque de coller. Pour le strippage, exactement la même cause (serré trop fort) et le résultat sera exactement le même peut importe que ce soit une "nut" ou un "stud".
Moi j'ai pas travaillé beaucoup d'autre marques, pour moi sa reste toute du chinois les autre marques. Mais j'aime les euro je me verrai juste pas au volant d'autre chose. Je fait juste rentré dans les char de client ou juste allé porté des voiture pour un client qui loue des voitures. Je trouve que c'est pas le top qualité juste les corolla c'est plate a conduire pas confort pas de fun je sait y'a rien qui m'attire d'autre que mes volks pi les audi bmw ect ....
Francis F
06/05/2013, 22h25
Effectivement! J'ai jamais compris l'avantage que VW voient a mettre des studs...
C'est typiquement européen. La plupart des voitures européennes ont des studs. Même que certaines Saturn européennes en avaient. Et personnellement, je n'aime pas travailler des studs. Et je n'ai pas remarqué que un jammait plus que l'autre.
Moi j'ai pas travaillé beaucoup d'autre marques, pour moi sa reste toute du chinois les autre marques. Mais j'aime les euro je me verrai juste pas au volant d'autre chose. Je fait juste rentré dans les char de client ou juste allé porté des voiture pour un client qui loue des voitures. Je trouve que c'est pas le top qualité juste les corolla c'est plate a conduire pas confort pas de fun je sait y'a rien qui m'attire d'autre que mes volks pi les audi bmw ect ....
pourtant, t'as marque fetiche, VW s'americanisme beaucoup, tu le voit avec la nouvelle Jetta et Passat. Donc, fait attention avant de dire que les autres, c'est du chinois :P
Francis F
07/05/2013, 08h35
Il veut sire que c'est du chinois pour lui parce qu'il ne s'y connait pas, pas parce que c'est des produits cheaps.
Il veut sire que c'est du chinois pour lui parce qu'il ne s'y connait pas, pas parce que c'est des produits cheaps.
surment, mais bon, reste que ca se ressemble pas mal pareil, un moteur et 4 roues :P
Francis F
07/05/2013, 15h23
surment, mais bon, reste que ca se ressemble pas mal pareil, un moteur et 4 roues :P
Vas travailler sur de l'allemand puis sur du japonais ou sur de l'américain et tu vas voir que bien des choses ne sont pas faites pareil, même si elles ont toutes 4 roues et un volant. La philosophie et l'approche d ela mécanique sont différentes. Et même si comme conducteur je préfère les européennes, pour travailler, je préfère une japonaise.
Explique-moi ca en detail....car une tete de moteur, ca reste une tete de moteur....des friens, ca reste des freins!!!
et en passant, preferes-tu travaille sur une japonaise assemble en amerique ou une pure japonaise?
La conception de ceux-ci Slammer fait souvent une différence au moment de l'entretien/réparation ... généralement les japonais sont plus convivial à travailler ... positionnement de l'alternateur, conception du tendeur de courroie d'accessoires, etc. ... des détails qui font une différence sur la facilité/temps et donc indéniablement le temps requis pour faire cet entretien. Sans oublier les outils spéciaux que les alemands ont tendance à utiliser plutôt que les outils standards SAE/métrique ...
sur ce point, t'accord avec toi...et avec Francis, mais c'etait pas le point que je soulevais!!!
Mais bon, juste a regarde certain modele japonais et je dois te dire que certain americain n'ont pas a etre jaloux!!!
youhou... une guéguerre pro-allemand vs pro-asiatique... et le nowhere a`franck, pro-suédois, dans le champ gauche !
sur ce point, t'accord avec toi...et avec Francis, mais c'etait pas le point que je soulevais!!!
Mais bon, juste a regarde certain modele japonais et je dois te dire que certain americain n'ont pas a etre jaloux!!!
Les américains sont généralement pas trop mal à travailler non plus ... et même que tu prends des trucs à force de changer les mêmes pièces aux 30 000km ... lol ... :p
Les américains sont généralement pas trop mal à travailler non plus ... et même que tu prends des trucs à force de changer les mêmes pièces aux 30 000km ... lol ... :p
parait que Ford par contre... ils peuvent faire des conception ésotérique par bout... GM, c'est facile mais on dirait que c'est fait pour pèter...
Francis F
07/05/2013, 17h03
sur ce point, t'accord avec toi...et avec Francis, mais c'etait pas le point que je soulevais!!!
Mais bon, juste a regarde certain modele japonais et je dois te dire que certain americain n'ont pas a etre jaloux!!!
Lizlec a tout expliqué. La conception des pièces et leur emplacement fait que c'est très différent de travailler sur ces voitures. Juste les couvre-bolts en plastique chez VW/Audi. Travailler sur du US ou Japonais, ça revient au même. Avec un petit avantage aux japonais/coréens où c'est mieux placé pour l'entretien de base. Avec une grosse exceptions pour les Cavalier avec le vieux 2,2 qui a un filtre à l'huile inaccessible.
Francis F
07/05/2013, 17h06
youhou... une guéguerre pro-allemand vs pro-asiatique... et le nowhere a`franck, pro-suédois, dans le champ gauche !
http://forums.clubvolvoquebec.com/images/smilies/suede.gif
Reste que côté conception, les suédoises sont plus proches des allemandes que des autres, malgré leur ancienne appartenance à Ford et leur appartenance actuelle à Geely.
ca fait penser a un film quebecois, route 132 ou un mecano de la gaspesie regardais la SAAB avec un air tres etrange!!!!
mais bon, Mazda sont fort pout ne pas mettre le trou dans la plaque de propection vis a vis le filtre a l'huile!!!!
Vers la fin des années 80, on était tombé en panne à IPE avec une Subaru GL. AUCUN garage sur IPE voulait y toucher car il ne connaissait pas cela.
;)
Francis F
08/05/2013, 08h47
ca fait penser a un film quebecois, route 132 ou un mecano de la gaspesie regardais la SAAB avec un air tres etrange!!!!
mais bon, Mazda sont fort pout ne pas mettre le trou dans la plaque de propection vis a vis le filtre a l'huile!!!!
Ça a été corrigé. Quoique le trou était parfait pour avoir une poigne sur le filtre... à condition qu'il ne soit pas trop serré.
Question, pensez-vous que trois enfants embarquent en arrière?
Deux sur busters et une sur un siège 1-2-3?
Pas de bug avec le confort, c'est comme une auto back up. La grande majorité du temps quand je serais avec les trois, c'est pour aller porter ma première batch de filles à l'école....à 500 mètres de ma maison. ;)
dans quoi au fait ? une jetta ???
dans quoi au fait ? une jetta ???
Yep.
hummmm... bonne question, je te dirais de le tester et ça dépend de ton siège d'auto. De mon côté, j'ai 3 sièges en permanence dans la 6. 1 siège 1-2 assez étroit et 2 boosters. La meilleure configuration était de mettre le siège 1-2 dans le milieu et les booster de chaque côté mais le papa s'est écoeuré d'aller attacher le petit dans le siège du milieu, dur sur le dos alors j'ai ramené le siège 1-2 en arrière de moi et j'ai mis les 2 boosters un à côté de l'autre, ça entre et ça va bien pour mon auto mais le plus dur, c'est que je dois attacher les enfants si les deux sont dans l'auto... j'ai un booster qui est facile à attacher avec la ceinture mais l'autre est plus difficile à attacher car la boucle de la ceinture est loose. pas la fin du monde pas pas idéal.
autre chose, j'utilise ce booster là
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/3/HouseHome/BabyProducts/BabyCarSeats/PRD~0466045P/Apramo+Child+Booster+Seat.jsp?locale=en
c (http://www.canadiantire.ca/AST/browse/3/HouseHome/BabyProducts/BabyCarSeats/PRD~0466045P/Apramo+Child+Booster+Seat.jsp?locale=en)'est simpliste mais il donne un meilleur accès aux boucles de ceinture. Dire que dans 2-3 mois, je dois mettre 2 siège 1-2 dans l'auto et ne ravoir qu'un booster à l'arrière. ça me laisse pensif.. ça ne sera pas facile et je pense que la grosse sera souvent en fonction d'août 2013 à octobre 2014, là où je veux changer mon auto. je trouve le plus grand encore trop jeune et trop petit pour s'assoir en avant, donc je ne pourrai pas prendre mon auto avec #1 et #2 à transporter...
on dit qu'il ne faut jamais mettre un booster à l'avant d'un véhicule et ça prend 63cm de grandeur de l'assise au crâne pour sortir du booster... on verra rendu là.
ma fille a 6 ans et je l'assis des fois en avant avec son boster.....justement a cause que les airs bags peuvent etre desactive!!! tu devrais pas avoir de crainte sur ca.
hummmm... bonne question, je te dirais de le tester et ça dépend de ton siège d'auto. De mon côté, j'ai 3 sièges en permanence dans la 6. 1 siège 1-2 assez étroit et 2 boosters. La meilleure configuration était de mettre le siège 1-2 dans le milieu et les booster de chaque côté mais le papa s'est écoeuré d'aller attacher le petit dans le siège du milieu, dur sur le dos alors j'ai ramené le siège 1-2 en arrière de moi et j'ai mis les 2 boosters un à côté de l'autre, ça entre et ça va bien pour mon auto mais le plus dur, c'est que je dois attacher les enfants si les deux sont dans l'auto... j'ai un booster qui est facile à attacher avec la ceinture mais l'autre est plus difficile à attacher car la boucle de la ceinture est loose. pas la fin du monde pas pas idéal.
autre chose, j'utilise ce booster là
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/3/HouseHome/BabyProducts/BabyCarSeats/PRD~0466045P/Apramo+Child+Booster+Seat.jsp?locale=en
c (http://www.canadiantire.ca/AST/browse/3/HouseHome/BabyProducts/BabyCarSeats/PRD~0466045P/Apramo+Child+Booster+Seat.jsp?locale=en)'est simpliste mais il donne un meilleur accès aux boucles de ceinture. Dire que dans 2-3 mois, je dois mettre 2 siège 1-2 dans l'auto et ne ravoir qu'un booster à l'arrière. ça me laisse pensif.. ça ne sera pas facile et je pense que la grosse sera souvent en fonction d'août 2013 à octobre 2014, là où je veux changer mon auto. je trouve le plus grand encore trop jeune et trop petit pour s'assoir en avant, donc je ne pourrai pas prendre mon auto avec #1 et #2 à transporter...
on dit qu'il ne faut jamais mettre un booster à l'avant d'un véhicule et ça prend 63cm de grandeur de l'assise au crâne pour sortir du booster... on verra rendu là.
Tu as les mêmes booster...sauf que j'ai ceux rose! :)
Je vais l'essayer dans des autos d'amis. Mais le changement ne serait que pour le printemps l'an prochain si je move. Il y a beaucoup de reprises de bail de disponible comme celle-ci : http://www.leasebusters.com/fr/details.asp?ID=130519 (http://www.leasebusters.com/fr/details.asp?ID=130519)
J'aimerais bien ne pas tomber sur un gros bateau...
rintintin
09/05/2013, 16h27
Tu as les mêmes booster...sauf que j'ai ceux rose! :)
Je vais l'essayer dans des autos d'amis. Mais le changement ne serait que pour le printemps l'an prochain si je move. Il y a beaucoup de reprises de bail de disponible comme celle-ci : http://www.leasebusters.com/fr/details.asp?ID=130519 (http://www.leasebusters.com/fr/details.asp?ID=130519)
J'aimerais bien ne pas tomber sur un gros bateau...
Quelqu'un a t'il déjà fait l'acquisition d'un véhicule par lease buster ?
Francis F
09/05/2013, 18h14
Techniquement, si le vendeur est correct, il n'y a pas de problème. Mais pour un vendeur, c'est vraiment poche. Ça coûte cher et c'est très long. En fait, quand j'ai transféré le bail de mon Accord, c'est sur Kijiji que j'e m'en suis débarrassé. Faut quand même dire que je reste dans un trou.
rintintin
09/05/2013, 18h42
Techniquement, si le vendeur est correct, il n'y a pas de problème. Mais pour un vendeur, c'est vraiment poche. Ça coûte cher et c'est très long. En fait, quand j'ai transféré le bail de mon Accord, c'est sur Kijiji que j'e m'en suis débarrassé. Faut quand même dire que je reste dans un trou.
Merci
Quelqu'un qui a une Jetta 2012-2013? Comment va-t-elle??
Gigabyte519
24/08/2013, 14h23
Quelqu'un qui a une Jetta 2012-2013? Comment va-t-elle?? personne ici a la Jetta de base je crois et je crois qu'on est trois à avoir la GLI. Pour ma par c'est probablement la meilleure voiture que j'ai possédé. Solide, dynamique, confortable et tellement plaisant à conduire. Rien n'a fait défaut aller jusqu'à maintenant et je ne lui donne pas la vie facile. 28 000km bientôt et la voiture est comme le premier jour. Pour le modèle de base je ne lais pas essayé alors je ne peux rien dire. Mais pour remplacer ta Accent c'est probablement le meilleur choix et ca mérite que tu en essaye une pour conclure.
personne ici a la Jetta de base je crois et je crois qu'on est trois à avoir la GLI. Pour ma par c'est probablement la meilleure voiture que j'ai possédé. Solide, dynamique, confortable et tellement plaisant à conduire. Rien n'a fait défaut aller jusqu'à maintenant et je ne lui donne pas la vie facile. 28 000km bientôt et la voiture est comme le premier jour. Pour le modèle de base je ne lais pas essayé alors je ne peux rien dire. Mais pour remplacer ta Accent c'est probablement le meilleur choix et ca mérite que tu en essaye une pour conclure.
c'est certain que ta Jetta va bien, elle vaut 35 000$ baptème ! c'est pas la même Jetta que les autres versions pantoute ! Il faut payer 22 000$ pour ne pas se promener avec un vieux moteur de 115hp, tu trouves ça bien toi ? moi je trouve ça crosseur de Volks.
Ça me surprend que personne ne parle de la nouvelle 1.8T pour 2014. Un peu d'amélioration de la conso par rapport à la 2.5, mais pas tant que ça. 26/36mpgUS pour 170HP c'est bien mais pas au niveau des Accord/Mazda6 par exemple.
N'empêche que ça pourrait être un choix intéressant pour Pistoles, si ils ont updatés un peu l'intérieur au niveau de la GLI.
La Sportline ou Highline à environ 25K$, c'est attrayant. Reste à savoir les taux de location.
Liberté25
25/08/2013, 11h41
Quelques uns l'ont essayé sur VWVortex, mais le sujet ne semble pas susciter de passion
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6116620-Anyone-driven-a-2014-Jetta-with-the-1.8T
Liberté25
25/08/2013, 11h44
autre lien
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6110608-Driving-Impressions-of-2014-Jetta
Liberté25
25/08/2013, 11h55
un vendeur chez VW m'a dit que le modèle 2014 arriverait en novembre
c'est certain que ta Jetta va bien, elle vaut 35 000$ baptème ! c'est pas la même Jetta que les autres versions pantoute ! Il faut payer 22 000$ pour ne pas se promener avec un vieux moteur de 115hp, tu trouves ça bien toi ? moi je trouve ça crosseur de Volks.
22K$ c'est très raisonnable pour l'overall de la voiture...
autre lien
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6110608-Driving-Impressions-of-2014-Jetta
Oui j'avais vu sur vortex et j'y suis dans qq threads... je parlais *d'ici*.
La 1.8T est pas mal moins chère que la GLI... quand les kids vont redécouvrir que pour 500$, tu achètes 50HP+ et qu'elle va avoir 220HP+, l'intérêt devrait revenir au galop. :)
22K$ c'est très raisonnable pour l'overall de la voiture...
Cé pas la la question... l'affaire cé que tu dois payer au moins 22 000$ pour avoir un package intéressant ( un moteur qui a du bon sens). Le monde qui voulait pas payer ce prix comme moi pour une voiture vont se rabattre sur d'autres choix dans la catégorie pour pas se promener avec un char qui a un moteur de charrette.
Oui j'avais vu sur vortex et j'y suis dans qq threads... je parlais *d'ici*.
La 1.8T est pas mal moins chère que la GLI... quand les kids vont redécouvrir que pour 500$, tu achètes 50HP+ et qu'elle va avoir 220HP+, l'intérêt devrait revenir au galop. :)
J'ai hâte de voir le 1.8T. La sa pourrait être réellement intéressant, mais je me demande si VW va augmenter le prix de la voiture.
jaimeleschars
25/08/2013, 17h02
Bien hâte d'essayer ce 1.8T aussi, surtout s'ils font l'ajout de la suspension complètement indépendante et d'un intérieur plus au niveau de la GLI dans les versions Sportline/Highline, ça serait une formule gagnante pour me combler. Elle est belle la Jetta et le prix est intéressant mais il y a quelques irritants qui en font une choix de "compromis"
Cé pas la la question... l'affaire cé que tu dois payer au moins 22 000$ pour avoir un package intéressant ( un moteur qui a du bon sens). Le monde qui voulait pas payer ce prix comme moi pour une voiture vont se rabattre sur d'autres choix dans la catégorie pour pas se promener avec un char qui a un moteur de charrette.
Bien à vrai dire, 22K$ est intéressant comme prix pour ce qu'elle offre.
Pour le 2.0L, je n'ai pas entendu chialer le monde contre..sauf ceux qui en n'ont pas. Les autres, ils sont pognés dans le traffic comme nous ou utilise la voiture du point A au B. Pour ma part, je vais surement aller essayer le deux pour voir si la différence est vraiment là pour aller au bureau/garderie dans le traffic du matin/soir..
Et les ventes y sont...
Pour le 2.0L, je n'ai pas entendu chialer le monde contre..sauf ceux qui en n'ont pas...Et voila, entièrement d'accord avec toi. Mais malheureusement, la vie est comme ca, les gens heureux n'ont pas besoin de le dire a tout le monde hehehehe
Liberté25
26/08/2013, 20h01
moi aussi, le moment venu, je vais essayer les deux
j'en vois beaucoup des Trendline sur la route ou arrêtés à des feux rouges, quand ils partent sur le vert, ils ne traînent pas
de plus je conduis manuel, ça doit être plus facile
Et voila, entièrement d'accord avec toi. Mais malheureusement, la vie est comme ca, les gens heureux n'ont pas besoin de le dire a tout le monde hehehehe
Comme pas mal toute le monde qui conduit des Corolla, Yaris, Fit etc... sa se plaint pas trop. Sûrement parce que la majorité sont du monde qui vont au point A a B sans se poser trop de question. Il veule un moyen de transport pour les mener ou il veule. Quand tu commences a te poser des questions sur l'agrément de conduite, si ton moteur est moderne ou non et etc.. cé parce que tu es plus qu'une personne qui ne veut qu'un tas de tôle pour se déplacer.
Comme pas mal toute le monde qui conduit des Corolla, Yaris, Fit etc... sa se plaint pas trop. Sûrement parce que la majorité sont du monde qui vont au point A a B sans se poser trop de question. Il veule un moyen de transport pour les mener ou il veule. Quand tu commences a te poser des questions sur l'agrément de conduite, si ton moteur est moderne ou non et etc.. cé parce que tu es plus qu'une personne qui ne veut qu'un tas de tôle pour se déplacer.
À vrai dire, je n'ai pas été impressionné par la Civic 2012 de ma belle-mère que j'ai conduit sur plus de 2k km. Alors, j'ai hâte de voir si il aura bien une grosse différence...
Ça me surprend que personne ne parle de la nouvelle 1.8T pour 2014. Un peu d'amélioration de la conso par rapport à la 2.5, mais pas tant que ça. 26/36mpgUS pour 170HP c'est bien mais pas au niveau des Accord/Mazda6 par exemple.
N'empêche que ça pourrait être un choix intéressant pour Pistoles, si ils ont updatés un peu l'intérieur au niveau de la GLI.
La Sportline ou Highline à environ 25K$, c'est attrayant. Reste à savoir les taux de location.
partant de 24/31 pour le 2,5, c'est loin d'être mauvais le 26/36 en bout de ligne.
moi, je l'aurais bien considéré mais ça va être tight dans le temps, et ils doivent upgradé la qualité de l'intérieur.
J'ai essayé une nouvelle 6 hier, même en GX, la qualité de l'intérieur m'a vraiment impressionné, mazda a fait des pas de géant à ce niveau.
partant de 24/31 pour le 2,5, c'est loin d'être mauvais le 26/36 en bout de ligne.
moi, je l'aurais bien considéré mais ça va être tight dans le temps, et ils doivent upgradé la qualité de l'intérieur.
J'ai essayé une nouvelle 6 hier, même en GX, la qualité de l'intérieur m'a vraiment impressionné, mazda a fait des pas de géant à ce niveau.Déjà que l'interieur de nos 6 sont pas pire en maudit....
J'ai hâte de voir le 1.8T. La sa pourrait être réellement intéressant, mais je me demande si VW va augmenter le prix de la voiture.
même s'ils chargent 1000 ou 1500 $ de plus mais que tu as le feeling que le char en vaudrait 3000 de plus, tu es gagnant en sale à mon avis.
Ce qu'il manque sur le marché en ce moment, c'est ce genre de char là dans le mid20 qui ne te donne pas l'impression d'être un compromis ou un produit de marketing boboche...
Question : Quand je vais sur le site de Vw, la Jetta Confortline 2013 vient avec un toit ouvrant...mais quand je vois des Confortline 2012, je ne vois pas de toit ouvrant. Est-ce un ajout de cette année sur ce modèle?
Liberté25
27/08/2013, 18h14
c'est nouveau de cette année
même avec le moteur 2.0 l pour la Comfort
phil_dlc
27/08/2013, 18h46
Quelqu'un qui a une Jetta 2012-2013? Comment va-t-elle??
Moi aussi j'ai une GLI. Mais j'ai aussi une Golf 2.5 2012.
Côté conduite, les deux se ressemble beaucoup (car la golf est la Highline avec la suspension sport), même si le moteur de la GLI est autrement plus «torqueux»
Du côté de la consommation, la GLI consomme moins (environ 0,5 litre / 100) sur du 50/50. Mais comme elle prend du super ça revient au même côté prix.
Malgré qu'elle soit une GLI, il y a quelques petits détails qui prouvent qu'elle n'a pas la même qualité d'assemblage que la Golf. Heureusement dans un sens, car une Golf Highline, c'est le même prix qu'un GLI de base.
Pour 2014, en plus du 1.8 T, il y a aussi les disques aux 4 roues, le dash mou, la suspension indépendante aux 4 roues, le toît ouvrant, tout ça dans le modèle confortline. La clim auto s'en va dans le Highline aussi. Avec un TDI, pour 25 000$, je pense que ça donne vraiment une bonne et grande voiture, malgré le fait qu'elle soit made in mexico.
Et puis, la garantie full et de 4 ans, les changements d'huile sont aux 15 000 km, c'est quand même un plus
C'est quoi les petits détails qui prouvent qu'elle n'a pas la meme qualite? Imagine si VW offrirais une Golf de base comme la Jetta, ca pourrait etre plus interessant....pour le Québec :P
phil_dlc
28/08/2013, 10h01
Bah, certains gap entre les panneaux intérieurs, l'intérieur du coffre à gant est en velour dans la golf, en plastique dans la GLI. La trappe à ski est articulée dans la golf, c'est juste un panneau qui se décroche dans la GLI.
Les portes sont en plastique dur dans la GLI, pas dans la golf... des détails quand même.
Mais entendons-nous, une GLI, ça reste un pur produit VW. C'est tout aussi amusant à conduire, c'est solide, et si la finition est pas aussi bonne que celle d'une golf, ça reste quand même de meilleure qualité que la moyenne
Bah, certains gap entre les panneaux intérieurs, l'intérieur du coffre à gant est en velour dans la golf, en plastique dans la GLI. La trappe à ski est articulée dans la golf, c'est juste un panneau qui se décroche dans la GLI.
Les portes sont en plastique dur dans la GLI, pas dans la golf... des détails quand même.
Mais entendons-nous, une GLI, ça reste un pur produit VW. C'est tout aussi amusant à conduire, c'est solide, et si la finition est pas aussi bonne que celle d'une golf, ça reste quand même de meilleure qualité que la moyenne
sauf que ça, c'est souvent des choix de manufacturier, VW pourrait produire un GLI de la même qualité que la golf s'il voudrait mais ça augmenterait le prix encore de 1000-1500 $...
Le marché américain se spécialise dans le bang for the buck, la GLI mais juste assez de bang for the buck pour être alléchante.
Liberté25
29/08/2013, 09h02
Essai de la Jetta 1.8T par C&D
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-volkswagen-jetta-18t-first-drive-review
Essai de la Jetta 1.8T par C&D
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-volkswagen-jetta-18t-first-drive-review
J'aime bien, je la considère dans quelques années comme 2e voiture.
Liberté25
29/08/2013, 11h03
le moteur turbo serait plus économique que le 2.0
je me demande si je ne finirais pas par payer le supplément en la gardant 10 ans, ce qui est ma moyenne, et en faisant à peu près 20 k par année de kilométrage
j'ai calculé avec le litre à 1,35 $ et ça approchait
Ces temps ci le gaz est à 1,50$ alors que le prix du baril est en baisse... mais ca ne dit rien à personne au Québec.
Bref...
et pas besoin de super...
Francis F
29/08/2013, 23h11
Ces temps ci le gaz est à 1,50$ alors que le prix du baril est en baisse... mais ca ne dit rien à personne au Québec.
Bref...
Où ça 1,50 $ ??? J'ai fullé à 132,9 hier...
A matin, il disent qu'a Sherbrooke l'essence est a 1,48$....mais j'ai juste vu 1,38$.....mais bon, je m'en vais a Drummond dimanche, l'essence doit etre donne encore dans ce coin la :P
merlin_toutankhamon
30/08/2013, 09h22
1,46x $ ce matin, à Québec.
Où ça 1,50 $ ??? J'ai fullé à 132,9 hier...
Hier jeudi sur Montreal: 149.9/l.
Francis F
30/08/2013, 18h34
Toujours 132,9 ici...
mathieu k
01/09/2013, 23h43
bon, je me repète sans doute, mais voici mon point de vue sur la jetta de base (2012), que j'ai proposée à ma bien-aimée, qui recherchait le véhicule neuf le moins cher possible, en location, pour se rendre du point a au point b, sans autre considération. (comme j'avais déjà une golf gti 2011, elle avait droit au rabais de 500$ de vw canada + celui d'une récente diplomée universitaire, un autre 500$). donc au final, après un dépôt de 2000$, qui lui sera remis au retour de la voiture, ça lui coûte 200$/mois pour 36 mois taxes in.
mon appréciation, qui rejoint la sienne, et qui a en quelque sorte pour référence, ou comme repère, la gti :
- tenue de route très acceptable, pour ne pas dire sensible et directe, malgré la suspension arrière
- transmission manuelle fluide et facile à manipuler
- manque de torque flagrant en bas de 3250 rpm
- énorme espace de chargement (valise)
- beaucoup d'espace pour les passagers
- freinage rassurant, pédale plus ferme et course moins longue que ma gti
- coût d'entretien nul - aucun bris ou défaut de fabrication ne s'étant manifesté jusqu'ici (20000km)
- air climatisé et banc chauffant très efficaces
- consommation moyenne (urbaine à 100%) de moins de 9l/100
bref, une satisfaction totale pour le bas prix demandé. mais devoir faire de l'autoroute souvent, j'y repenserais, à cause des reprises plutôt déficientes. cela dit, la voiture dans son ensemble, surtout au niveau des "performances" et de la fiabilité, me rappelle étrangement la bonne vieille civic 1998 que ma copine avait avant...
j'essais de convaincre ma femme de changer sa civic 99...tres bon choix la jetta mais avec 115hp, sa doit etre vache en maudit...
j'essais de convaincre ma femme de changer sa civic 99...tres bon choix la jetta mais avec 115hp, sa doit etre vache en maudit...
Pas pire que sa Civic automatique.
Pas pire que sa Civic automatique.
C'est vrai qu'on a peut-être plus en tête les performances qu'on considérait correct en 99. Les façons de vivre on pas tant changé que ça. Si c'est comparable, ça doit faire la job.
Pas pire que sa Civic automatique.
exact..mais 15 ans plus tard, j'aurais aimer quelque chose de plus performent mais aux prix demandé, ca ben de l'allure.
Par contre, ma femme veut un automatique. La jetta et la civic reviennent pas mal aux meme prix
bon, je me repète sans doute, mais voici mon point de vue sur la jetta de base (2012), que j'ai proposée à ma bien-aimée, qui recherchait le véhicule neuf le moins cher possible, en location, pour se rendre du point a au point b, sans autre considération. (comme j'avais déjà une golf gti 2011, elle avait droit au rabais de 500$ de vw canada + celui d'une récente diplomée universitaire, un autre 500$). donc au final, après un dépôt de 2000$, qui lui sera remis au retour de la voiture, ça lui coûte 200$/mois pour 36 mois taxes in.
mon appréciation, qui rejoint la sienne, et qui a en quelque sorte pour référence, ou comme repère, la gti :
- tenue de route très acceptable, pour ne pas dire sensible et directe, malgré la suspension arrière
- transmission manuelle fluide et facile à manipuler
- manque de torque flagrant en bas de 3250 rpm
- énorme espace de chargement (valise)
- beaucoup d'espace pour les passagers
- freinage rassurant, pédale plus ferme et course moins longue que ma gti
- coût d'entretien nul - aucun bris ou défaut de fabrication ne s'étant manifesté jusqu'ici (20000km)
- air climatisé et banc chauffant très efficaces
- consommation moyenne (urbaine à 100%) de moins de 9l/100
bref, une satisfaction totale pour le bas prix demandé. mais devoir faire de l'autoroute souvent, j'y repenserais, à cause des reprises plutôt déficientes. cela dit, la voiture dans son ensemble, surtout au niveau des "performances" et de la fiabilité, me rappelle étrangement la bonne vieille civic 1998 que ma copine avait avant...
Merci pour le compte rendu.
Sauf qu'en même temps je pense pas que la Jetta soit la voiture la moins cher du marché comme ta femme le voulait quand tu es rendu avec sièges chauffant et air climatisé. D'après moi tu aurais pu trouver quelque chose de moins cher que sa. A moins que c'était dans les critères au départ...
exact..mais 15 ans plus tard, j'aurais aimer quelque chose de plus performent mais aux prix demandé, ca ben de l'allure.
Par contre, ma femme veut un automatique. La jetta et la civic reviennent pas mal aux meme prix
.... sauf pour la consommation.
C'est ce qui m'a fait backtracker car j'avais dans l'oeil une Jetta autom. d'un an pour 13000$ que j'avais spottée.
Sur 25000km, la différence en coût de carburant est 500$US, donc par ici c'est encore plus genre 650-700$ - c'est énorme.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33504&id=32720&id=32716
par contre, ma femme fait 10 000km/année. 100% de ville.
Pas pire que sa Civic automatique.
C'est pas mal cela que je dis vs ma tondeuse de 105ch Koréen...
exact..mais 15 ans plus tard, j'aurais aimer quelque chose de plus performent mais aux prix demandé, ca ben de l'allure.
Par contre, ma femme veut un automatique. La jetta et la civic reviennent pas mal aux meme prix
nananana, ma blonde priorise une manuelle.
Je check les reprises de bail. Dans la totomatique, il y a beaucoup avec bas km... reste environ 1 an ou 2 et Résiduel dans le 10-11K$
Mathmatic
02/09/2013, 11h57
par contre, ma femme fait 10 000km/année. 100% de ville.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33504&id=32720&id=32716&#tab1 tu peux le personalisé présentement le plus bas reading de regulier a mtl est a 1.454$ et le diesel 1.379$ ça donne une idée 80% ville /20% route
par contre, ma femme fait 10 000km/année. 100% de ville.
Dans ce cas, la différence serait d'environ 250$/an. (2150*25/23 -1650*32/28 )*1.4*10000/25000
je viens de passer 2h a gosser dessus. Suspension arriere qui coule, beaucoup de rouille dans les montant de porte et en dessous, freins encore bon pour 1 an ainsi que les pneus. Fuite d'huile couvert de valve. Bref, il vieillit beaucoup.
Reste a aller voir la civic. Ma femme veut rien savoir des autres marque, trop satisfaite de sa civic...
je viens de passer 2h a gosser dessus. Suspension arriere qui coule, beaucoup de rouille dans les montant de porte et en dessous, freins encore bon pour 1 an ainsi que les pneus. Fuite d'huile couvert de valve. Bref, il vieillit beaucoup.
Reste a aller voir la civic. Ma femme veut rien savoir des autres marque, trop satisfaite de sa civic...
Moi, dans les derniers 6 mois, j'ai trouvé la Pif mobile vieillir beaucoup.
Depuis un bout, ma blonde me gossait pour la changer pour trouver de quoi qu'on peut embarquer les trois monstres en arrière et aussi, de ravoir l'air climatisé. L'alternateur saisie a été son coup de mort.
L'auto a été assez fiable à date, mais depuis mai, on a dû changer le flexible, le compresseur d'A/C a lâché, la batterie, l'alternateur, la rouille a beaucoup sorti et les freins sont bientôt dûs... L'été prochain, c'est quatre pneus et l'hiver pareil. Alors en ma vision financier, c'est le meilleur temps de faire le switch car je crois que ça valeur va dropper encore plus vite.
Pour ta Civic, tu peux attendre, une auto de cet âge, la valeur stagne en 1K$ et 1.5K$ ;)
Je viens de passer l'après-midi à lui faire un traitement de clay bar, scratch X et cire. Photos + kijiji après.
la civic est encore belle quand meme. Pas mal mieux qu'une coreene selon moi! Ce qui me fatigue, c'est que j'ai RIEN changer. alternateur, demarreur, A/C..tous original. Quand ca va peter, ouch au porte feuille!!
Mathmatic
02/09/2013, 17h35
la civic est encore belle quand meme. Pas mal mieux qu'une coreene selon moi! Ce qui me fatigue, c'est que j'ai RIEN changer. alternateur, demarreur, A/C..tous original.
C'est sur qu'il ne faut pas généraliser mais bon je crois que ça démontre bien la qualité des produits honda.
ma femme a le sigle honda tatouer sur son coeur!!
C'est sur qu'il ne faut pas généraliser mais bon je crois que ça démontre bien la qualité des produits honda.
c'est surtout que Vtec l'a frotté et bien entretenue, mon ami a une Civic 2002 et est plein de rouille.
Hier, il est rendu avec une troisième lumières dans le dash...soit Airbag, lave-vitre et check-engine.
Son A/C a lâché depuis 2 ans... Il est lui aussi au mode changement d'auto :)
l'entretien est le secret de la longevité.
need_for_speed
02/09/2013, 18h12
l'entretien est le secret de la longevité. Maudit, je t'avais dis de pas le dire! :p lol
je viens de passer 2h a gosser dessus. Suspension arriere qui coule, beaucoup de rouille dans les montant de porte et en dessous, freins encore bon pour 1 an ainsi que les pneus. Fuite d'huile couvert de valve. Bref, il vieillit beaucoup.
Reste a aller voir la civic. Ma femme veut rien savoir des autres marque, trop satisfaite de sa civic...
Honda et Toyota sont les deux seules marques de voitures que je trusterais 15 ans sans trop de réparations.
http://www.hondabeat.com/highmiles.php
l'entretien est le secret de la longevité.
Même chose pour les femmes lol
l'entretien est le secret de la longevité.
Exact pour à peu près tout les char. J'ai eu une Focus ZX3 2000. C'était supposé être un char à trouble mais je me suis rendu à 140 000km sans problème majeur à part l'entretient régulier. Jamais eu de lumière check engine et autre du genre mais je l'ai bien entretenu (huile moteur synthé, changement huile transmission, antirouille, etc).
Je l'ai changé parce que des coûts majeurs approchaient (pneus hiver-courroie timing-etc). Normalement on arrive à un certain km et là les bobos sortent un après l'autre.
je suis a 14 ans et 210 000km...TOUT oem..sauf l'exaust. Faut le faire quand meme
merlin_toutankhamon
02/09/2013, 22h40
Même chose pour les femmes lol:mrgreen:
je suis a 14 ans et 210 000km...TOUT oem..sauf l'exaust. Faut le faire quand meme
Mon frère est pas pire aussi. Sa Civic 99 approche le 300 000 km. Il n'a pas eu bien bien de trouble.
Mais je trouve que les modèles après celle-ci ne sont pas aussi intéressantes.
Mon frère est pas pire aussi. Sa Civic 99 approche le 300 000 km. Il n'a pas eu bien bien de trouble.
Mais je trouve que les modèles après celle-ci ne sont pas aussi intéressantes.
à équipement égal, c'était plus cher aussi que la concurrence un vivic dans le temps...
Quand même révélateur. MisterT, t'as des problèmes que Vtec n'a jamais eu et ton accent est 6-7 ans plus récente...
Malgré qu'on dise bien du mal de cette génération, mon civic 2001 était rendu à 200 000 pratiquement tout original, même la batterie. Les Protege/Elantra/Sentra de ces années n'auraient pas accoté cela...
Quand même révélateur. MisterT, t'as des problèmes que Vtec n'a jamais eu et ton accent est 6-7 ans plus récente...
Malgré qu'on dise bien du mal de cette génération, mon civic 2001 était rendu à 200 000 pratiquement tout original, même la batterie. Les Protege/Elantra/Sentra de ces années n'auraient pas accoté cela...
Bien, j'ai quelques pépins depuis ce printemps (lave-vitre, flexible et alternateur). L'alternateur a saisie vu que l'auto est restée quatre semaines sans bouger. Flexible est le seule élément du système de changé et A/C & lave-vitre sont des bugs réels. C'est plus le goût de changer qu'une raison de fiabilité à vrai dire.
Elle est a 5 ans de moins, mais si je la compare à mon voisin qui a une Civic 2003 et mon ami avec un Civic 2002, on ne peut pas faire une corrélation continue. Mon ami avec sa Civic 2002/120k km a pleins de bug. L'alternateur, batterie, lumière air bag, lumière lave-vitre, rouille, A/C out, etc. Mon voisin a le bug aussi de lave-vitre et de Air bag. Son A/C a lâché cet été.
Bref, je la trouve assez fiable la Accent pour le prix que j'ai payé et comment je la roule. J'ai eu plusieurs Civic que j'ai apporté en haut ou proche 200k km, et oui, la Accent a été moins fiable un petit peu, mais le prix des pièces est un deal vs Civic. Juste la timming belt est moins de 300$ tout inclus et toutes les courroies changées avec le tarif horaire de Gatineau. Mes Civic, c'était dans les 600$ et + et au tarif horaire moins élevé de Rimouski...
Check son état : http://ottawa.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-et-camions-2005-Hyundai-Accent-5-GL-avec-Groupe-confort-W0QQAdIdZ519667772
Vtec, ta femme ne veux pas une Corolla? :P
Non...elle les trouves laide
je ne lui ai pas montrer mais elle trippe pas Toyota. D ici 1 an, elle veut aller voir la jetta, civic et mazda3
Quand même révélateur. MisterT, t'as des problèmes que Vtec n'a jamais eu et ton accent est 6-7 ans plus récente...
Malgré qu'on dise bien du mal de cette génération, mon civic 2001 était rendu à 200 000 pratiquement tout original, même la batterie. Les Protege/Elantra/Sentra de ces années n'auraient pas accoté cela...
exactement ce que j ai remarquer quand francois parlais de sa voiture. Elle vieillit pas mal plus vite que ma civic. Meme la/c de ma voiture fonctionne toujours après 14 ans..meme alternateir, meme demarreur
exactement ce que j ai remarquer quand francois parlais de sa voiture. Elle vieillit pas mal plus vite que ma civic. Meme la/c de ma voiture fonctionne toujours après 14 ans..meme alternateir, meme demarreur
Par contre, comme je te disais, ton auto n'est pas la norme. Elle est mieux entretenu que la moyenne.
Le démarreur est aussi d'origine :) Alternateur, c'est le fait qu'elle n'a pas roulé. à vrai dire, la grande majorité de mes bugs sont reliés au fait que l'auto ne roule pas. Elle a quand même 9 ans et coûté 18K$ taxes in et financement in... ;)
Comme disait mon prof de vin...l'auto a été honnête :)
Edit : Un ami qui a le modèle après celui de Vtec vient d'avoir la camshaft sensor à changer car son auto n'a pas parti cette fds...500$.. Mais il ne l'entretient aucunement. Huile + essence....0 lavage/an :)
exactement ce que j ai remarquer quand francois parlais de sa voiture. Elle vieillit pas mal plus vite que ma civic. Meme la/c de ma voiture fonctionne toujours après 14 ans..meme alternateir, meme demarreur
ton civic transporte un ti cul de 100 lbs à longueur d'année, aucune pression sur les shock et ta chick doit être pas mal douce avec en prime...
Gigabyte519
05/09/2013, 19h45
Oui plus intéressant mais reste que le 2.0l slow est plus vendu que le reste. Le 1.8t va remplacé de 2.5 et le 2.0l lui va resté non?
Oui plus intéressant mais reste que le 2.0l slow est plus vendu que le reste. Le 1.8t va remplacé de 2.5 et le 2.0l lui va resté non?
Au Canada, il semble que VW va maintenir le 2.0 pour les Trendline et Trendline +. Il faudra aller dans le Comfortline et le Highline pour le 1.8T.
http://www.autos.ca/first-drives/first-drive-2014-vw-jetta-1-8tfsi/
Gigabyte519
05/09/2013, 20h00
Au Canada, il semble que VW va maintenir le 2.0 pour les Trendline et Trendline +. Il faudra aller dans le Comfortline et le Highline pour le 1.8T.
http://www.autos.ca/first-drives/first-drive-2014-vw-jetta-1-8tfsi/ Oui mais t'en qu'à moi, il aurait du renouvelé le 2.0l de base. Un 2.0l de 160hp aurait été un bon move au lieu de remplacé le 2.5l qui est correct pour le moment.
Mathmatic
05/09/2013, 20h11
Avec un 2.0 a 160hp le monde auraient surement pas vu l'attrait d'un 1.8T a 170hp...
Gigabyte519
05/09/2013, 20h16
Avec un 2.0 a 160hp le monde auraient surement pas vu l'attrait d'un 1.8T a 170hp... Oui mais c'est ce que je dis. Au lieu de remplacé le 2.5l par le 1.8t ils auraient du renouvelé le 2.0l slow a 160hp.
phil_dlc
06/09/2013, 15h07
Je pense au contraire que le moteur à changer était le 2.5.
Quand tu achètes une jetta à 15000$, tu t'attends à avoir ce vieux moteur vache là.
Mais quand tu paies pour une Highline a presque 26 000$, le 2.5 ne faisait plus le poids côté technologie et consommation. Une compacte premium à vocation familiale qui a des cotes de consommation (gouvernementales) en ville à 10l/100km, c'est pas vendeur vendeur.
Mathmatic
06/09/2013, 15h53
Oui mais c'est ce que je dis. Au lieu de remplacé le 2.5l par le 1.8t ils auraient du renouvelé le 2.0l slow a 160hp.
Encore la tu aurais eu un 2.0 a 160hp et un 2.5 a 170hp pas vraiment d'avantage. Un 2.5 DI a 205hp/195ft-lbs ça l'aurait été pas si mal mais encore la ça l'aurait fait mal aux ventes de la GLI je crois que la gradation des hp fais du sens comme elle est la. la 2.0 pourrait peut-être avoir un peu plus de hp genre 130-140hp en gardant le même prix ça l'aurait de l'allure.
jaimeleschars
06/09/2013, 16h05
Je pense au contraire que le moteur à changer était le 2.5.
Quand tu achètes une jetta à 15000$, tu t'attends à avoir ce vieux moteur vache là.
Mais quand tu paies pour une Highline a presque 26 000$, le 2.5 ne faisait plus le poids côté technologie et consommation. Une compacte premium à vocation familiale qui a des cotes de consommation (gouvernementales) en ville à 10l/100km, c'est pas vendeur vendeur.
Sauf que ce 2.5 est fiable, solide et agréable à conduire. La consommation n'était pas si mal pour la puissance et le torque qu'il fournit. Je pense qu'une simple mise à jour aurait suffi mais la mode est aux turbos.
Gigabyte519
06/09/2013, 16h07
Encore la tu aurais eu un 2.0 a 160hp et un 2.5 a 170hp pas vraiment d'avantage. Un 2.5 DI a 205hp/195ft-lbs ça l'aurait été pas si mal mais encore la ça l'aurait fait mal aux ventes de la GLI je crois que la gradation des hp fais du sens comme elle est la. la 2.0 pourrait peut-être avoir un peu plus de hp genre 130-140hp en gardant le même prix ça l'aurait de l'allure. Oui j'avoues. Mais le 2.0l est pas mal faible. Comme tu dis 130-140 hp ca serait un peux mieux face à la compétition. C'est quand même une grosse compacte cette Jetta. C'est pour ca que je me demande pourquoi ils ont rien fait sur le 2.0l. C'est une bonne chose de mettre un 1.8t au lieu du 2.5l mais me semble que le 2.0l aurait du être retouché un peut en même temps.
Gigabyte519
06/09/2013, 16h12
Ceux qui n'aime pas les turbos comme moi avant vont allé ailleurs. Un turbo c'est plus couteux après 100 000km. Je sais pas quand que ca brise mais quand ca brise ca coute une petite beurré.
Liberté25
06/09/2013, 17h44
on donnerait un nouveau look à la calandre de la Jetta selon ce lien
on ne voit pas grand chose
http://www.gmotors.co.uk/news/2014-volkswagen-jetta-facelift-spied-for-the-first-time/ (http://www.gmotors.co.uk/news/2014-volkswagen-jetta-facelift-spied-for-the-first-time/)
Sauf que ce 2.5 est fiable, solide et agréable à conduire. La consommation n'était pas si mal pour la puissance et le torque qu'il fournit. Je pense qu'une simple mise à jour aurait suffi mais la mode est aux turbos.
Le turbo sonne moderne.. et au moins, contrairement à ford, ils l'ont pas rajouté au tiguan. dans un jetta, golf... c'est ben correct.
Semblerait qu'il répond bien aussi ce moteur, peu importe le régime. Ce qui m'a impressionné du 2l turbo de la A4 à Kwiji, c'est exactement ça, même à 1400rpm, là où on penserait que le moteur s'étoufferait, il est capable de rappliquer et de pousser.
VW sait faire des moteurs turbo...
jaimeleschars
09/09/2013, 21h15
Le turbo sonne moderne.. et au moins, contrairement à ford, ils l'ont pas rajouté au tiguan. dans un jetta, golf... c'est ben correct.
Semblerait qu'il répond bien aussi ce moteur, peu importe le régime. Ce qui m'a impressionné du 2l turbo de la A4 à Kwiji, c'est exactement ça, même à 1400rpm, là où on penserait que le moteur s'étoufferait, il est capable de rappliquer et de pousser.
VW sait faire des moteurs turbo...
On ne parle pas d'un 2.0T de Audi, on parle d'un 1.8T de Volks: soit qui est optimisé pour l'économie d'essence et qui va marcher au ordinaire... On est loin du but recherché du moteur dans une Audi!
Le 2.5 répondait bien aussi. On est d'accord sur un point: le mot "turbo" sonne moderne. C'est 4 25¢ pour 1$, simple question de marketing.
Je ne vois pas grand chose de différent http://www.guideautoweb.com/galeries/21749/?im=3
(http://www.guideautoweb.com/galeries/21749/?im=3)
On verra avec le prix.
Liberté25
10/09/2013, 13h05
léger relookage prévu
http://i1153.photobucket.com/albums/p501/Liberte25/2015-volkswagen-jetta-facelift-spy-shots_100439059_l_zps649f0fc9.jpg
http://i1153.photobucket.com/albums/p501/Liberte25/2015-volkswagen-jetta-facelift-spy-shots_100439063_l_zps459aaf99.jpg
http://www.motorauthority.com/news/1086767_2015-volkswagen-jetta-spy-shots
On ne parle pas d'un 2.0T de Audi, on parle d'un 1.8T de Volks: soit qui est optimisé pour l'économie d'essence et qui va marcher au ordinaire... On est loin du but recherché du moteur dans une Audi!
Le 2.5 répondait bien aussi. On est d'accord sur un point: le mot "turbo" sonne moderne. C'est 4 25¢ pour 1$, simple question de marketing.
Le 2l turbo doit traîner une caisse de 1650kg alors que le 1,8 doit traîner genre 1350 dans le jetta et1450 dans le passat.
Je pense que pour le gain en économie d'essence, c'est un smart move de vw.
Gigabyte519
10/09/2013, 19h05
C'est le même feeling dans ma Jetta 2.0 T Entièrement d'accord.
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