Voir la version complète : Golf TDI familliale
church44
23/05/2013, 23h09
Ma belle-soeur magasine une nouvelle voiture pour remplacer sa Golf city 2010 loué (beurk...;)). La voiture servira de première voiture, fera environ 30 000km par année et servira éventuellement à trainer 2 enfants (présentement 1) et un chien. Nous sommes allé essayé la Golf familialle TDI manuelle et nous avons vraiment aimé. C'était la première fois que je conduisais une Diesel et j'ai vraiment apprécié. Que pensez-vous de cet achat, compte tenu que la voiture servira pour au moins 10 ans?
Présentement, la voiture #1 est une Hyundai Elantra 2003 de 280 000km car la City est beaucoup trop petite. Entretient, coût d'opération, fiabilité du TDI....ça dit quoi?
jaimeleschars
23/05/2013, 23h27
Ma belle-soeur magasine une nouvelle voiture pour remplacer sa Golf city 2010 loué (beurk...;)). La voiture servira de première voiture, fera environ 30 000km par année et servira éventuellement à trainer 2 enfants (présentement 1) et un chien. Nous sommes allé essayé la Golf familialle TDI manuelle et nous avons vraiment aimé. C'était la première fois que je conduisais une Diesel et j'ai vraiment apprécié. Que pensez-vous de cet achat, compte tenu que la voiture servira pour au moins 10 ans? Présentement, la voiture #1 est une Hyundai Elantra 2003 de 280 000km car la City est beaucoup trop petite. Entretient, coût d'opération, fiabilité du TDI....ça dit quoi?
Il faut être conscient que le système de filtration des particules n'est pas éternel et pas tout à fait au point selon ce que j'ai pu lire sur vwquebec. Je serais peut-être prudent pour une utilisation de 10 ans.
a 30 000 km par annee, j'irais plutot vers un moteur a essence, tout simplement.
Très bonne voiture à la base, mais comme le dise les autres le modèle à essence pourrait être un meilleur choix. Consommation plus élevée, mais grosse économie à l'achat qui sera suffisante pour combler la différence de consommation. Aussi vérifiez dans votre région le coût du diésel par rapport à l'essence, car dans certains secteur il peut être asser élevé pour miner une partie de l'économie de consommation.
Gigabyte519
24/05/2013, 16h12
La Golf TDI familiale à une excellente valeur de revente. Il ne faut pas l'oublier. Moi je la prendrais sens même me posé de question. Une designer à ma chop en a une et elle aime vraiment ca voiture.
church44
24/05/2013, 16h27
Il y a 90$ par mois de différence (sur 60 mois) avec le modèle à essence. À 2500km par mois (soit 30 000 par année), avec le gaz a 1,40, c'est pratiquement 90$ d'essence de sauvé par mois (6,0L vs 8,5L.....et l'écart risque même d'être plus grand en moyenne)... Donc le prix par mois pour les 2 véhicules est sensiblement le même.....avec une agrément de conduite supérieure et une excellente valeur de revente.
Comme j'ai dit, vérifiez le prix du diesel de votre coin ... ça peut être jusqu'à 10¢/l de plus que le régulier à certains endroit ... et l'agrémnt de conduite reste similaire avec le 2.5 ... oubliez pas non plus de vérifer les tables d'entretien et les coûts de ces derniers ...
La Golf TDI est excellente, je dis pas le contraire, juste que faut faire sûr de pas oublier certains point afin de ne pas regrèter après coup.
need_for_speed
24/05/2013, 18h11
Comme j'ai dit, vérifiez le prix du diesel de votre coin ... ça peut être jusqu'à 10¢/l de plus que le régulier à certains endroit ... et l'agrémnt de conduite reste similaire avec le 2.5 ... oubliez pas non plus de vérifer les tables d'entretien et les coûts de ces derniers ...
J'ai déjà vu le diesel 20¢ plus cher que l'ordinaire ici... et jamais en bas de 10¢ plus cher.
J'ai déjà vu le diesel 20¢ plus cher que l'ordinaire ici... et jamais en bas de 10¢ plus cher.
Ici souvent au même prix ou très près ... seul cas est lorsqu'ils jouent avec le prix de l'essence comme la fin de semaine dernière ou encore un changement de prix important subitement ... le diesel est souvent plus stable donc on peu se retrouver avec une bonne différence pour un certain temps.
mrhappy002
24/05/2013, 19h03
J'ai déjà vu le diesel 20¢ plus cher que l'ordinaire ici... et jamais en bas de 10¢ plus cher.
Je ne sais pas où vous restez, mais ici ce matin dans la réserve de Kanhawake le diesel était un bon 10¢ de MOINS le litre que l'ordinaire... Si c'est pas plus!
need_for_speed
24/05/2013, 19h09
Je ne sais pas où vous restez, mais ici ce matin dans la réserve de Kanhawake le diesel était un bon 10¢ de MOINS le litre que l'ordinaire... Si c'est pas plus!
Victoriaville...
car la City est beaucoup trop petite.
C'est jaser pour jaser, mais pour avoir pris le temps de mesurer la largeur intérieure, ensuite la longueur du fond de la valise aux bancs avant ainsi que le dégagement des jambes en arrière de la Golf familliale vs la Passat à 2 reprises l'automne dernier, la Golf offre "moins d'espace à l'intérieur" (avec le tape à mesurer, le vendeur a été obligé d'avouer). J'attendrais la nouvelle Golf qui va offrir plus d'espace intérieur.
Ce qu'il te faudrait, c'est ça:
http://i976.photobucket.com/albums/ae244/pl9171/2012-Volkswagen-Passat-Alltrack-078_zps5052fd59.jpg
Mais Volks est pas mal plus préoccupé à "requaliquer" des espèces de 1,8T (:shock:) qu'à ramener la Passat wagon.
Off-Topic: Ce 1,8T... Faudra voir s'il sera uniquement DI ou sinon multiport et DI. Ensuite, sera-t-il "fuelé" au 87 ou au 91 dans un cas ou comme dans l'autre? Dans toutes les combinaisons, d'une manière ou d'une autre, cela génère une "complexité" pour Volks. Les ingénieurs doivent se pitcher des roches actuellement.
Il compare une golf city avec une golf familiale donc oui sa golf familiale lui offrira plus d'espace.
C'est jaser pour jaser, mais pour avoir pris le temps de mesurer la largeur intérieure, ensuite la longueur du fond de la valise aux bancs avant ainsi que le dégagement des jambes en arrière de la Golf familliale vs la Passat à 2 reprises l'automne dernier, la Golf offre "moins d'espace à l'intérieur" (avec le tape à mesurer, le vendeur a été obligé d'avouer). J'attendrais la nouvelle Golf qui va offrir plus d'espace intérieur.
Ce qu'il te faudrait, c'est ça:
http://i976.photobucket.com/albums/ae244/pl9171/2012-Volkswagen-Passat-Alltrack-078_zps5052fd59.jpg
Mais Volks est pas mal plus préoccupé à "requaliquer" des espèces de 1,8T (:shock:) qu'à ramener la Passat wagon.
Off-Topic: Ce 1,8T... Faudra voir s'il sera uniquement DI ou sinon multiport et DI. Ensuite, sera-t-il "fuelé" au 87 ou au 91 dans un cas ou comme dans l'autre? Dans toutes les combinaisons, d'une manière ou d'une autre, cela génère une "complexité" pour Volks. Les ingénieurs doivent se pitcher des roches actuellement.Tu as vraiment un dent contre VW toi... Et de plus, pourquoi comparer une compacte à une intermédiaire au niveau de l'espace intérieur sur la longueur???? Essaye de rentrer une boîte d'un BBQ dans ta Passat, tu risques d'être déçu..... tandis que la Golf familiale va l'avaler tout rond en plus d'avoir assez d'espace pour te faire une bonne grosse épicerie!!! C'est ça l'avantage des hayons.
Mathmatic
24/05/2013, 20h07
Je viens de regarder les statistique de la régie de l'energie du québec toute région confondu ya un bon 4-5 cents le litre de différence entre le régulier et le diesel le diesel étant plus cher en moyenne. Je pense que le 1.8TSI va valloir la peine versus le TDI avec la golf 7.
Depuis près de 2 ans, je prend en note le prix du régulier quand je remplis ma TDI, et la moyenne du prix est équivalente. À certain moment il est plus haut, d'autres moments il est plus bas, mais en moyenne il est égal. Donc c'est pas un facteur décisif.
Ensuite, faut pas oublier que les diesel offrent une consommation plus stable, que ce soit sous charge ou allège, en hiver ou en été, en ville ou sur la route. Aussi, on parvient plus facilement à approcher les cotes d'Environnement Canada avec un diesel qu'avec un essence. La valeur de revente aussi. Je peux facilement revendre la mienne 4000$ malgré ses 290000km.
Il y a l'agrément aussi. Certains aiment la sensation du diesel, d'autre non. Question de goûts.
En bas de 30000 km, ou dans un contexte de viraillage en ville, généralement ça faut pas la peine de prendre un diesel. Par contre, si on aime la sensation du diesel et son agrément général, je vois pas de problème à payer plus cher pour ce moteur même si la rentabilité est pas nécessairement envisageable. Certains paient pour des V6 par agrément, pourquoi pas faire la même chose avec un diesel?
En haut de 30000 km de route, ça devient intéressant. J'aurais aucune crainte à acheter un tel véhicule sur un horizon de 10 ans. Faudrait que nicroll réponde à ce sujet, il me semble qu'il a une Golf TDI 2011....
Gigabyte519
24/05/2013, 20h58
Tu payes plus cher à l'achat d'un TDI mais tu vas le vendre plus cher à la vente. Même après 8 ans l'auto a quand même une bonne valeur. De plus le TDI est très économique à conduire. Alors qu'une Elantra par exemple va être moins économique à roulé et elle va perdre en valeur de revente dans le futur. Même en bas de 30 000 km par année le TDI est avantageux vs une autre marque à essence(de mon point de vue). De plus on parle d'une Golf Familiale et ce n'est pas la place qui manque la dedans et il n'y a pas grand compacte qui en dirait autant. Même que pour être plus sage la personne a juste à acheter une démo ou usagée de 5000-10 000 km si qu'elle ne veut pas payer trop cher... Moi perso je me poserais même pas la question pour l'achat d'une voiture économique. Ca du torque, économique, la valeur de revente est très bonne,la garanti pour la corrosion avantageuse et c'est une voiture Allemande robuste et plaisante à conduire.
church44
25/05/2013, 14h30
Depuis près de 2 ans, je prend en note le prix du régulier quand je remplis ma TDI, et la moyenne du prix est équivalente. À certain moment il est plus haut, d'autres moments il est plus bas, mais en moyenne il est égal. Donc c'est pas un facteur décisif.
Ensuite, faut pas oublier que les diesel offrent une consommation plus stable, que ce soit sous charge ou allège, en hiver ou en été, en ville ou sur la route. Aussi, on parvient plus facilement à approcher les cotes d'Environnement Canada avec un diesel qu'avec un essence. La valeur de revente aussi. Je peux facilement revendre la mienne 4000$ malgré ses 290000km.
Il y a l'agrément aussi. Certains aiment la sensation du diesel, d'autre non. Question de goûts.
En bas de 30000 km, ou dans un contexte de viraillage en ville, généralement ça faut pas la peine de prendre un diesel. Par contre, si on aime la sensation du diesel et son agrément général, je vois pas de problème à payer plus cher pour ce moteur même si la rentabilité est pas nécessairement envisageable. Certains paient pour des V6 par agrément, pourquoi pas faire la même chose avec un diesel?
En haut de 30000 km de route, ça devient intéressant. J'aurais aucune crainte à acheter un tel véhicule sur un horizon de 10 ans. Faudrait que nicroll réponde à ce sujet, il me semble qu'il a une Golf TDI 2011....
J'aimerais que tu élabores quant aux coûts reliés à l'entretien du moteur TDI.... Je crois qu'il s'agit d'une T-Belt au lieu d'une chaîne pour la version à essence? Quelle intervalle le changement et à quel prix? Le prix des pièces? Entretient préventif? etc. Je suppose qu'il est aussi mieux d'aller dans un garage "spécialiste VW" avec ce type de voiture...?
Le but étant bien sûr d'avoir une voiture qui tougheras plus de 300 000km mais tout en ne dépendant pas des fortunes en entretiens et réparations....
Merci
J'aimerais que tu élabores quant aux coûts reliés à l'entretien du moteur TDI.... Je crois qu'il s'agit d'une T-Belt au lieu d'une chaîne pour la version à essence? Quelle intervalle le changement et à quel prix? Le prix des pièces? Entretient préventif? etc. Je suppose qu'il est aussi mieux d'aller dans un garage "spécialiste VW" avec ce type de voiture...?
Le but étant bien sûr d'avoir une voiture qui tougheras plus de 300 000km mais tout en ne dépendant pas des fortunes en entretiens et réparations....
Merci
Salut church44!
Pour l'entretien, on parle d'un changement d'huile à tous les 16000 km avec huile synthétique spécifique (trouvable chez Canadian Tire pour la marque Castrol). Cet entretien se fait au concessionnaire ou chez un indépendant pour environ 90-100$.
Ensuite, il y a la timing belt. VW recommandent de la changer à tous les 160 000 km, mais la plupart des gars la changent a 100000 km. J'ignore le montant exact pour les TDI récents, mais pour la mienne c'est environ 600$ chez un indépendant.
Si elle la prend automatique, faut pas oublier de changer l'huile et le filtre de la DSG à tous les 70000 km. J'ignore le prix par contre.
Pour le reste des entretiens, je suis davantage familier avec les anciennes gammes de TDI dans lesquelles on change le filtre à diesel et le filtre à air une fois par année afin d'assurer un démarrage facile à très basse température. Pour les nouvelles TDI, je ne pense pas qu'il y ait quelque chose de plus spécial qu'une autre voiture à essence. Peut-être une bougie de préchauffage à changer de temps à autre...
Pour le prix des pièces, la rumeur dit que le prix des pièces des VW est exorbitant, mais je n'ai pas constaté ce fait. Quand on achète les pièces à l'endroit qu'ils faut (indépendant et non chez un concessionnaire), les prix sont raisonnables. Vraiment, ce n'est pas un argument décisif en comparaison avec une voiture à essence ou une voiture d'une autre marque.
J'ai remarqué aussi que les pièces durent généralement plus longtemps que sur les voitures japonaises. Par exemple, j'ai changé mon premier bearing de roue à 180000 km, et je viens tout juste de changer le dernier qui restait d'origine à 285000 km. En comparaison, ma sœur a changé tous les bearing de roue de sa Honda Accord 2006 avant 150000 km. Même chose pour les tie rod end et autres composantes de direction. Pourtant, on l'utilise dans les mêmes conditions. Il s'agit là d'une comparaison entre deux voitures isolées, mais je ne suis pas le seul à constater ce fait.
La fiabilité de la mienne est loin d'être sans tache, mais on dit que les nouvelles sont plus fiables. À date, on note certains troubles avec l'intercooler. J'ai pas entendu parler d'autre troubles spécifiques...
Finalement, si elle peut se trouver un bon garage qui travaille les Volkswagen dans son coin, elle paiera moins cher de l'heure pour des gars qui s'y connaissent. Si tu veux une liste, les forumistes de VWQuébec.ca en ont fait une, je te donnerai le lien.
J'espère que ça t'aidera!
church44
26/05/2013, 00h33
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre!
La voiture serait manuelle, ce qui est une bonne chose car j'avais en effet vue comme quoi ça coûtait 600$ pour la DSG tous les 70 000 km.... Timing belt à 160 000 km et changements d'huile aux 16 000 km c'est intéressant. Si jamais c'est la voiture qu'elle choisie, je prendrais en effet le lien pour les garages indépendants, ça pourrait être très utile.
La timing belt est à 160 000 kms si t'es aux USA. Au Canada, on recommande entre 100 et 120 000kms. Personnellement, je l'ai fait faire à 120 000 avec la pompe à eau chez un indépendant. Si tu veux voir un forum de débiles profonds (du genre, on teste différentes pressions de pneus pour voir l'impact sur la consommation de carburant), mais passionnés de TDI, www.tdiclub.com
Church44 je pense que tout a été dit mais si tu as besoin de plus d'infos tu peux me poser tes questions par MP et sinon effectivement le site web du tdiclub est la référence, et non tu n'y trouveras pas de débiles profonds, juste de vrais passionnés....
Tu as vraiment un dent contre VW toi... Et de plus, pourquoi comparer une compacte à une intermédiaire au niveau de l'espace intérieur sur la longueur???? Essaye de rentrer une boîte d'un BBQ dans ta Passat, tu risques d'être déçu..... tandis que la Golf familiale va l'avaler tout rond en plus d'avoir assez d'espace pour te faire une bonne grosse épicerie!!! C'est ça l'avantage des hayons.
bien beau la valise mais l'espace pour les jambes a l'arriere, c'est aussi important. Si t'es pas capable de mettre deux siege de bebe sans etre coller sur ton volant...il y a un probleme aussi :P
bien beau la valise mais l'espace pour les jambes a l'arriere, c'est aussi important. Si t'es pas capable de mettre deux siege de bebe sans etre coller sur ton volant...il y a un probleme aussi :PFaut vraiment être soit ignorant, soit être vraiment plaignard pour dire qu'il n'a pas assez de place pour les jambes en arrière dans une Golf familiale. Et dans ton exemple, premièrement sans avoir fait le test jsuis pas mal sûr que ça rentre et deuxièmement je considère ton exemple comme une exception. Je suis capable de rentrer des enfants de 9 et 12 ans avec un siège de bébé à l'envers dans une Yaris berline, et j'ai encore plus de place dans la GTI.
Mais si tu traines régulièrement des adultes en arrière, pour plus de confort, il est mieux d'y aller pour la Passat si le côté pratique d'un HB n'est pas le point central.
tout depend avec ce que tu compares...mais c'est sur qu'une Golf versus une Yaris, la Golf offre plus de place.
bien beau la valise mais l'espace pour les jambes a l'arriere, c'est aussi important. Si t'es pas capable de mettre deux siege de bebe sans etre coller sur ton volant...il y a un probleme aussi :P
Changes de marque de sièges pour bébés. Si je peux asseoir des gens confortablement pour un roadtrip jusqu'en Alabama (adultes) quand mon siège est reculé à 90%, on a un sérieux problème si les sièges pour bébé ne rentrent pas. Pis si ça rentre pas là-dedans, ça veut dire qu'on oublie au moins 70% du parc automobile canadien.
siege de bebe en position face vers l'arriere ou avec la maudit coquille.....c'est la que c'est problematique en crime....et t'es pas loins du 70% du parc automobile, surtout si ta blonde mesure plus de 5 pieds :P
Gigabyte519
27/05/2013, 17h45
Désolé mais il y a assez de place à l'arrière pour qu'un adulte y soit allaise.
Désolé mais il y a assez de place à l'arrière pour qu'un adulte y soit allaise.
j'ai jamais parler d'un albulte, mais du maudit siege pour bebe, face arriere ou le coquille.
Mais bon, t'as blonde doit peser 100 lbs mouille, alors, ca aide :P
church44
01/06/2013, 16h30
Voiture achetée. Golf TDI 2013 familliale manuelle comfortline avec groupe commodité. Ils vont en prendre possession mardi prochain. Merci pour les commentaires.
Gigabyte519
03/06/2013, 20h55
Voiture achetée. Golf TDI 2013 familliale manuelle comfortline avec groupe commodité. Ils vont en prendre possession mardi prochain. Merci pour les commentaires. Nice c'était le meilleur choix. Plus cher mais elle le vos bien.
church44
03/06/2013, 21h42
Quel couleur?
Le gris titane. Finalement elle sera prête seulement mercredi. Bien hâte de l'essayer....;)
J'ai remarqué aussi que les pièces durent généralement plus longtemps que sur les voitures japonaises. Par exemple, j'ai changé mon premier bearing de roue à 180000 km, et je viens tout juste de changer le dernier qui restait d'origine à 285000 km. En comparaison, ma sœur a changé tous les bearing de roue de sa Honda Accord 2006 avant 150000 km. Même chose pour les tie rod end et autres composantes de direction. Pourtant, on l'utilise dans les mêmes conditions. Il s'agit là d'une comparaison entre deux voitures isolées, mais je ne suis pas le seul à constater ce fait.
Intéressant.
bien beau la valise mais l'espace pour les jambes a l'arriere, c'est aussi important.
En effet.
Golf TDI 2013 familliale manuelle comfortline avec groupe commodité.
Bonne route à eux.
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