Voir la version complète : véhicule sensible aux roulières
simsimtrailrated
10/06/2013, 11h09
Bonjour,
le véhicule de ma femme est extrêmement sensible aux roulières (les dépressions dans l'asphalte où les véhicules roulent) de sorte que c'est parfois désagréable lorsqu'on se retrouve «dans la track» de roulières. Tu as l'impression de perdre un peu le contrôle du véhicule. (principalement dans la voie du centre sur le pont Pierre-Laporte)
Je me demandais la cause de cela et je présumais la largeur des pneus et le fait qu'ils soient à profil bas ET run flat. Les grandeurs sont: 225 45 R18 pour l'avant et 255 40 R18 pour l'arrière.
Qu'en pensez-vous? D'autres hypothèses?
Je roule en Jeep Wrangler et l'effet est presque inexistant...
Merci!
Mathmatic
10/06/2013, 11h18
La plus grande cause de cela serait la largeur des voies de la voiture qui fit directement dans les roulieres donc ça te garoche le char d'un bord et puis de l'autre.
simsimtrailrated
10/06/2013, 11h22
c'est effectivement la sensation ressentie de se faire garocher d'un bord pis de l'autre!
C'était légèrement moins pire avec les pneus d'hiver moins large...
En tout cas, je sais bien que je ne peux pas faire grand chose, mais je cherchais à savoir la cause
Les dallots de bowling.... j'ai déjà vévu ça sur la 132, faut juste essayer de pas rouler dedans.
Je suggère de te plaindre et d'inciter les autres à le faire au Ministère des transports. Plus de plaintes et photos à l'appuie plus ils vont bouger pour régler la situation.
Dans la société actuelle c'est plus important de perdre son temps et de faire la file en auto pour aller commander son café chez Tim Horton que de faire bénéficier la société et la collectivité en portant plainte aux autorités concernés pour régler un problème.
Francis F
10/06/2013, 12h42
Dans la société actuelle c'est plus important de perdre son temps et de faire la file en auto pour aller commander son café chez Tim Horton que de faire bénéficier la société et la collectivité en portant plainte aux autorités concernés pour régler un problème.
Ou encore d'appeller TVA avant le ministère...
largeur de la voiture et des pneus :)
Pour la plainte, es-ce que ca change reelement quelque chose? es-ce que le contracteur donne une garantie sur ca job :P Aussi, on devrait abaisser la limite de charge accepter...comme dans les autres provinces.
Francis F
10/06/2013, 18h38
largeur de la voiture et des pneus :)
Pour la plainte, es-ce que ca change reelement quelque chose? es-ce que le contracteur donne une garantie sur ca job :P Aussi, on devrait abaisser la limite de charge accepter...comme dans les autres provinces.
En fait, si personne n'averti le ministère... il ne saura pas ce qu'il doit réparer.
Ou encore d'appeller TVA avant le ministère...
Bonne idée !! Denis Levesque !!!! LOL
simsimtrailrated
11/06/2013, 08h38
c'est bon merci.
le véhicule est pratiquement neuf, donc je ne crois pas qu'il ait besoin d'un alignement.
Par contre la direction est plutôt raide/sportive, ce qui est très apprécié, sauf dans les roulières et le viraillage dans un stationnement!
Merci à tous, je m'en vais à Denis Lévesque!
Je confirme la tie rod ainsi que l'enlignement... chez moi ça été le jour et la nuit!!!! De plus, un véhicule neuf peut ne pas être bien alligné... ça a été mon cas, dans mon cas, le véhicule avait mal été débarqué lors de son transport et il avait cogné la roue disons pas mal fort... Ils ont changé le mag pour ne pas que ça paraisse mais reste que le mal était fait :(
J'oubliais... oui c'est les pneus qui font faire ca en bonne partie. Il y a aussi que ta femme serait du pour un enlignement (sa voiture) et un changement de tie rod end. L'usure des ties rods peu changer l'enlignement de l'auto la rendant plus sensible aux pentes et dénivelement de la chaussée.
Finalement, il reste l'assistance du power steering... plus c'est "raide" ou "sportif", plus tu vas etre.vulnerable aux roulieres. Il n"'appsrtient qu'a toi de bien tenir le volant. Plis c'est tendre, moi tu le sens. J'oubliais aussi, le ratio de démultiplication de la crémaillère va jouer un role important.
simsimtrailrated
11/06/2013, 10h11
Admettons que l'alignement du véhicule serait à faire, serais-je supposé m'en rendre compte dans d'autres situations que dans les roulières?
Parce que c'est la seule situation ou le véhicule est instable.
Admettons que l'alignement du véhicule serait à faire, serais-je supposé m'en rendre compte dans d'autres situations que dans les roulières?
Parce que c'est la seule situation ou le véhicule est instable.
oui, sur le plat, route parfait, l'auto s'en irais vers la gauche ou la droit. Aussi, tu remarquerais que tes pneus sont use tout croche.
Bonjour,
le véhicule de ma femme est extrêmement sensible aux roulières (les dépressions dans l'asphalte où les véhicules roulent) de sorte que c'est parfois désagréable lorsqu'on se retrouve «dans la track» de roulières. Tu as l'impression de perdre un peu le contrôle du véhicule. (principalement dans la voie du centre sur le pont Pierre-Laporte)
Je me demandais la cause de cela et je présumais la largeur des pneus et le fait qu'ils soient à profil bas ET run flat. Les grandeurs sont: 225 45 R18 pour l'avant et 255 40 R18 pour l'arrière.
Qu'en pensez-vous? D'autres hypothèses?
Je roule en Jeep Wrangler et l'effet est presque inexistant...
Merci!
La largeur du pneu mais surtout la rigidité des flancs. Dans ce cas-ci des runflats sont très rigides donc oui ça suit les roulières.
J'avais des PS2 en 235 40R18 et aucun problème. J'ai eu des Continental extreme contact dans la même dimension et sur le même type de véhicule est c'était très désagrable. J'avais l'air d'un gars chaud qui conduisait
Sur la Mustang j'ai du 255 30R20 et aucun problème mais c'est du Toyo.
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