Voir la version complète : Quand ?
Liberté25
11/06/2013, 15h57
Est ce que quelqu'un aurait une idée de quand on aura les spécifications des modèles 2014, comme par exemple pour la Jetta...
quand ils fond sortir...il y a des modele de 2014 qui sont deja sortie, comme la Mazda 6 :P
Liberté25
11/06/2013, 16h23
ça va peut être aller jusqu'au mois d'août
... certains étirent jusqu'en octobre.
Est ce que quelqu'un aurait une idée de quand on aura les spécifications des modèles 2014, comme par exemple pour la Jetta...
Alex a sorti les specs de la Jetta 2013 le 3 septembre 2012 dernier. Et les vrais rabais ont commencé en octobre/novembre 2012 pour les 2012 en stock.
On verra si ça sera dans les mêmes temps cette année.
http://forums.redflagdeals.com/volkswagen-questions-answers-894421/136/
Bonne soirée.
Liberté25
11/06/2013, 17h32
j'ose même pas penser jusqu'à où ça va aller pour la Golf, qui devrait être une 2015
Est ce que quelqu'un aurait une idée de quand on aura les spécifications des modèles 2014, comme par exemple pour la Jetta...
Pour le moment, aucune info n'a filtré... :oops:
Liberté25
12/06/2013, 19h32
j'ai juste hâte de voir s'ils vont remplacer le moteur 2.5 par l'autre
même chose pour la Passat
Mathmatic
12/06/2013, 19h47
Disons que y'a de fortes chance que le 1.8 tsi arrive en 2014 dans la jetta reste a savoir les specs seat ont une version a 178hp/185ft-lbs ça serait bien. Je me demande si il va runner au 87 octane aussi.
j'ai juste hâte de voir s'ils vont remplacer le moteur 2.5 par l'autre
même chose pour la Passat
Je te dirais que d'ici 15 mois, ça devrait être le cas. En janvier dernier, VW officialisait l'ouverture de sa nouvelle usine de moteur à Silao au Mexique. Cette usine sera en charge de produire les 1.8 et 2l turbo de la compagnie pour l'amérique du nord, c'est officialisé. Avec l'ouverture en janvier, il y a fort à parier que cette usine ne stockera pas des moteur pendant 3 ans avant de les voir prendre la route des modèles de production.
http://www.motorauthority.com/news/1081718_new-more-efficient-vw-engines-for-2014-passat-2015-jetta-to-be-made-in-mexico
e (http://www.motorauthority.com/news/1081718_new-more-efficient-vw-engines-for-2014-passat-2015-jetta-to-be-made-in-mexico)n janvier dernier, VW présentait ce concept là de passat qui avait la seule nouveauté d'un moteur 1.8l turbo de 250hp et un peu de cladding extérieur.
http://www.motorauthority.com/news/1081592_volkswagen-passat-performance-concept-detroit-auto-show-preview
L (http://www.motorauthority.com/news/1081592_volkswagen-passat-performance-concept-detroit-auto-show-preview)ogiquement, il est à prévoir que bientôt, le 2,5l sera abandonné en faveur d'une version de ce moteur 1,8l qui aura entre 170 et 250hp, soit la puissance de la Golf 7 et le concept de la passat.
est-ce que ça sera pour l'année modèle 2014 qui débutera d'ici la fin de l'année ou est-ce que VW fera un lifting en même temps sur une 2014.5 au début de l'an prochain ou encore un lifting sur un modèle 2015 plus tard en 2014 ?
Là-dessus, j'ai pas la réponse... mais avec l'usine de Silao déjà en production, je betterais que ça va se faire plutôt rapidement.
Rien pour l'instant mais une bonne source est http://www.vwvortex.com/
Les forums sont intéressants, dont celui de la Jetta : http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?5310-Jetta-GLI-VI
Liberté25
13/06/2013, 12h30
J'avais lu dernièrement en quelque part qu'on aurait des nouvelles ce mois de mai citte. Ça l'air que c'étaient des paroles en l'air. C'est vrai qu'il existe un 1.8 sur la Seat Leon et aussi sur la Skoda Octavia. Sais pas si c'est celui là qui est en prod à Silao.
Liberté25
13/06/2013, 12h32
Rien pour l'instant mais une bonne source est http://www.vwvortex.com/
Les forums sont intéressants, dont celui de la Jetta : http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?5310-Jetta-GLI-VI
je vais surveiller ça de près
si on voit passer de quoi, on le laissera savoir aussi ! ;)
Francis F
10/07/2013, 14h41
Est ce que quelqu'un aurait une idée de quand on aura les spécifications des modèles 2014, comme par exemple pour la Jetta...
http://www.autoblog.com/2013/07/10/2014-vw-jetta-brooms-loathed-5-cylinder-beam-axle-rear-suspensi/
Le 2,5 remplacé par un 1,8 turbo, la suspension indépendante généralisée (enfin) et quelques détails d'équipement.
phil_dlc
10/07/2013, 16h04
Les détails pour les modèles 2014 aux États-Unis sont sortis aujourd'hui. Ça donne une bonne idée de ce qui s'en vient de notre côté:
New 1.8-liter turbocharged and direct-injection TSI® engine to feature in Jetta, Beetle, and Passat, replacing the 2.5-liter five cylinder. R-Line® range expands to five models.
- Jetta SE and SEL models are fitted with new 170-horsepower 1.8-liter engine, offering a manufacturer predicted highway fuel economy improvement of 16 percent
- All Jetta models now have independent rear suspension
- VW Car-Net™ connected services introduced across a broad range of models
- New 1.8-liter engine in the Beetle has manufacturer predicted highway fuel economy improvement of 17 percent
- Sporty Beetle GSR® special edition offers dramatic appearance package
- Beetle R-Line model replaces Turbo, adding new bumpers, badging, and optional 19-inch wheels and Bi-Xenon headlights
- Passat trims are revised and new 1.8-liter engine replaces 2.5-liter unit, starting in the SEL model
- R-Line added to the Tiguan range
- Touareg R-Line joins the lineup
- All VW models are now E15 capable
phil_dlc
10/07/2013, 16h08
Les changements majeurs et super importants selon moi:
Le 1.8 Turbo qui devrait fonctionner au 87.
La suspension indépendante aux 4 roues pour TOUS les modèles de Jetta. (Il va falloir voir si ça va être le cas ici pour les modèles qui roulent encore avec le 2.0 de 115 hp et les freins tambours annoncés à 14 000$ par exemple)
La Beatle GSR a quand même pas mal de gueule aussihttp://www.vwvortex.com/wp-content/uploads/2013/07/vw-beetle-gsr1-960x480.jpg
interessant, reste a savoir le nouveau prix de la Jetta d'entre :)
Liberté25
10/07/2013, 17h56
au moins c'est officiel maintenant
j'espère que ça va être pareil au Canada
et je ne veux pas relancer de vieux débats épiques, pensez vous que ce moteur turbo sera fiable
autant par exemple que le vieux 2.0
Liberté25
10/07/2013, 18h05
http://www.autoblog.com/2013/07/10/2014-vw-jetta-brooms-loathed-5-cylinder-beam-axle-rear-suspensi/
Le 2,5 remplacé par un 1,8 turbo, la suspension indépendante généralisée (enfin) et quelques détails d'équipement.
ça faisait longtemps que je guettais cette nouvelle là
Les changements majeurs et super importants selon moi:
Le 1.8 Turbo qui devrait fonctionner au 87.
La suspension indépendante aux 4 roues pour TOUS les modèles de Jetta. (Il va falloir voir si ça va être le cas ici pour les modèles qui roulent encore avec le 2.0 de 115 hp et les freins tambours annoncés à 14 000$ par exemple)
La Beatle GSR a quand même pas mal de gueule aussihttp://www.vwvortex.com/wp-content/uploads/2013/07/vw-beetle-gsr1-960x480.jpg
LOL on dirait Bumblebee dans le film Transformers, mais en version féminine :p
Gigabyte519
10/07/2013, 18h21
Elle est moins féminine que l'ancienne. Moi je la trouve jolie la new Beatle.
au moins c'est officiel maintenant
j'espère que ça va être pareil au Canada
et je ne veux pas relancer de vieux débats épiques, pensez vous que ce moteur turbo sera fiable
autant par exemple que le vieux 2.0
surment.....a comparer des autres moteurs turbo :P
Mathmatic
11/07/2013, 08h17
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-volkswagen-sportwagen-golf-variant-first-drive-review Pour ce qui est des Volkswagen 2015 voici un petit essai intéressant.
La joke maintenant;
Coûts en combustible EPA sur 25000km autom.
Jetta 1.8T 170HP 1800$USD
Jetta Tdi 140HP 1700$USD
La joke maintenant;
Coûts en combustible EPA sur 25000km autom.
Jetta 1.8T 170HP 1800$USD
Jetta Tdi 140HP 1700$USD
La joke est plutôt ton commentaire...
Premièrement, depuis quand vas-tu vanter un moteur diesel?
Deuxièmement, le 1.8T n'est pas là pour remplacer le TDI, mais le 2.5, qui est de puissance similaire.
marmotte31
11/07/2013, 09h08
J'ai avec moi le communiqué officiel de VW Canada et tous les modèles Jetta (y compris ceux avec le moteur 2.0l a 115 hp) obtiennent une nouvelle suspension arrière multibras. Le moteur 2.5l est remplacé par le 1.8T et la version highline obtient le tableau de bord mou (comme sur la GLI). De plus, tous les modèles (à part ceux avec le 2.0L 115hp) obtiennent une nouvelle direction électromécanique.
La joke est plutôt ton commentaire...
Premièrement, depuis quand vas-tu vanter un moteur diesel?
Deuxièmement, le 1.8T n'est pas là pour remplacer le TDI, mais le 2.5, qui est de puissance similaire.
De toute évidence tu n'as *encore* rien compris. :)
Johnny-Bobby
11/07/2013, 10h03
La A3 va avoir du mal à se faire valoir à 35K à côté de ces Jetta qui montent en grade. Une Highline automatique va être quoi? 27-28K, même moteur et transmission, IRS. Pis un dash mou to boot!
J'ai été sur le site de vw.ca pour regarder les prix. J'ai tu bien vu que pour le modèle le moins cher avec le 2.5 est de 21900$ ? Le prix de base du nouveau modèle avec ces amélioration va être à quoi ?
Ils attiraient le monde avec leur prix de 16000$ avec le moteur de b.s. de 115cv, ils vont faire quoi pour la prochaine génération ?
De toute évidence tu n'as *encore* rien compris. :)
De toute évidence, tu ne comprends toujours pas que ce genre de chiffre ne veut rien dire et la comparaison boiteuse. Un peu comme la comparaison que tu as déjà faite entre un diesel et un hybride. Un diesel est très économique sur la route tandis que l'hybride l'est surtout en ville. C'est complètement différent. Et ton 25000km, c'est quoi au juste? 100% route, 100% ville, 50-50, 60-40, 80-20???? Bref, les possibilités sont grandes et ça avantage un moteur ou l'autre tout dépendant.
Le mieux reste les cotes au 100km de ville, route ou un mix des deux. Plus réaliste, même s'il faut conduire en pépère pour les atteindre. Mais il y a parfois des erreurs, je l'ai vu avec mon ancienne voiture.
De toute évidence, tu ne comprends toujours pas que ce genre de chiffre ne veut rien dire et la comparaison boiteuse. Un peu comme la comparaison que tu as déjà faite entre un diesel et un hybride. Un diesel est très économique sur la route tandis que l'hybride l'est surtout en ville. C'est complètement différent. Et ton 25000km, c'est quoi au juste? 100% route, 100% ville, 50-50, 60-40, 80-20???? Bref, les possibilités sont grandes et ça avantage un moteur ou l'autre tout dépendant.
Le mieux reste les cotes au 100km de ville, route ou un mix des deux. Plus réaliste, même s'il faut conduire en pépère pour les atteindre. Mais il y a parfois des erreurs, je l'ai vu avec mon ancienne voiture.
Tu fais ta mémère pour rien. Le fait demeure que l'écart de coûts annuels en carburant pour un usager type (EPA) s'est dangereusement rétrécit (1800$ vs 1700$); 100$ / an ou 150$ par ici. Déjà que les Tdi en arrachaient pour justifier leur existence, c'est maintenant encore pire. Les gens intelligents vont comprendre du premier coup.
marmotte31
11/07/2013, 11h57
J'ai été sur le site de vw.ca pour regarder les prix. J'ai tu bien vu que pour le modèle le moins cher avec le 2.5 est de 21900$ ? Le prix de base du nouveau modèle avec ces amélioration va être à quoi ?
Ils attiraient le monde avec leur prix de 16000$ avec le moteur de b.s. de 115cv, ils vont faire quoi pour la prochaine génération ?
Les prix ne sont pas encore dévoilés mais le modèle de base avec le 2.0L est toujours disponible pour 2014.
Tu fais ta mémère pour rien. Le fait demeure que l'écart de coûts annuels en carburant pour un usager type (EPA) s'est dangereusement rétrécit (1800$ vs 1700$); 100$ / an ou 150$ par ici. Déjà que les Tdi en arrachaient pour justifier leur existence, c'est maintenant encore pire. Les gens intelligents vont comprendre du premier coup.
Tu vantes que l'écart s'est rétréci et dans d'autres discussions tu chiales contre certains type de motorisation (diesel ou turbo) quand ils ont un écart semblable à celui-là vs un moteur atmosphérique de puissance similaire? Rien à y comprendre. Étonné de voir que tu vantes la consommation d'un moteur turbo ;).
Anyway, "l'usager type", on ne sait pas comment il roule. Si c'est pratiquement juste de l'autoroute, la différence serait plus grande.
Pour revenir au 1.8T, pour l'utilisation que VW veulent en faire (utilisation conventionnel contrairement aux MK4 GTI/GLI avec l'ancien 1.8T), content de voir qu'ils utilisent un moteur d'une cylindrée et puissance convenable avec un boost probablement peu élevé. Par contre, ça risque d'être un peu juste dans une grosse barge comme la Passat. Mais c'est pas mal mieux que les Écobébelle de Ford.
Rien à y comprendre. Étonné de voir que tu vantes la consommation d'un moteur turbo ;).
Loin de moi cette idée saugrenue. :p
Ce moteur ne permet que de se rapprocher des top performers (puissance équivalente, en oubliant la classe), pas de les battre.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33928&id=33400
Loin de moi cette idée saugrenue. :p
Ce moteur ne permet que de se rapprocher des top performers (puissance équivalente, en oubliant la classe), pas de les battre.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33928&id=33400
Comparer une Jetta avec une Mazda6....... ah my god.... Tu pourrais te donner la peine de comparer des voitures dans la même catégorie.
Comparer une Jetta avec une Mazda6....... ah my god.... Tu pourrais te donner la peine de comparer des voitures dans la même catégorie.
Encore du mémèring *pointless*.
J'ai écrit "(puissance équivalente, en oubliant la classe)"
Le 2.0 L serait une base de 2e gén de GTI. Donc extrêmement robuste. Pour moi ce n'est pas une qualité d'un moteur B.S. Ok c'est pas la dernière mode et il doit consommer 2-3 L au 100 km de plus que les moteurs moderne. Mais pour 18 000$ disons, c'est une voiture avec un format intéressant, une valise qui peut recevoir plus que 3 sacs en plastique d'épicerie. Les accélérations sont lentes j'en conviens, mais une accent/fiesta/mazda 2 ne sont pas dans les 9 secondes non plus. Pour les reprises, j'en sais rien. Mais dans ma tête à moi, un A to B avec plus de confort et de métal qu'une sous-compacte pour le même prix, c'est pas fou.
Liberté25
30/07/2013, 10h32
Selon ce lien, le modèle partirait à 18895 $, US
est ce que quelqu'un saurait à quoi ça va correspondre ici ?
http://www.tflcar.com/2013/07/news-2014-volkswagen-jetta-1-8t-to-start-at-18895/
Mathmatic
30/07/2013, 11h04
Selon ce lien, le modèle partirait à 18895 $, US
est ce que quelqu'un saurait à quoi ça va correspondre ici ?
http://www.tflcar.com/2013/07/news-2014-volkswagen-jetta-1-8t-to-start-at-18895/
Pour avoir un 2.5 ça prend le confort line et environ 22000$ ici je sais pas si ça va être ça avec le 1.8 mais ça donne une idée. Mais quel gagne de cabochon même pas foutu avoir fiter une 6 vitesses manuel avec le 1.8T pour un modèle 2014!!!:-x
Liberté25
30/07/2013, 14h25
je suis habitué à 5 vitesses pour le manuel, je ne sais pas ce que ça donne 6 vitesses
est ce qu'il y a 2 surmutipliées, la 5e et la 6e ?
Moi aussi je suis habitué à 5 vitesses, j'ai déjà dit sur ce forum qu'il me manquait une vitesse.
Francis F
30/07/2013, 17h56
J'ai déjà eu des 6 vitesses et sur une manuelle, ça n'apporte rien de plus qu'une 5 vitesses. Sur une automatique, c'est différent. Si l'ordinateur est bien programmé et que la transmission ne cherche pas constement la bonne vitesse, c'est mieux.
Mathmatic
30/07/2013, 18h18
je suis habitué à 5 vitesses pour le manuel, je ne sais pas ce que ça donne 6 vitesses
est ce qu'il y a 2 surmutipliées, la 5e et la 6e ?
Ça depend des transmissions comme sur ma 1M la 5eme n'est pas surmultiplié il y a uniquement la 6eme qui l'est. Une 6 vitesse manuel permet une meilleure flexibilité et souvent une meilleure economie sur autoroute.
pour une fois que je suis d'accord avec francis, la plupart des manuelle 6 vitesse, c'est juste de la frime.
Liberté25
01/08/2013, 08h24
La Jetta 2014 est rendue sur le site américain de VW. Le moteur 1.8T est offert dans la configuration SE, qui doit correspondre à notre version Comfortline, à 18895 $US. On devrait bientôt voir la même chose sur VW Canada, avec les prix CDN.
Je suis allé chez mon dealer VW aujourd'hui et ils en savaient moins que moi.
Comme toujours chez un dealer. C'est sûrement la pire source d'information, après LCN!!
Liberté25
01/08/2013, 19h43
me semble qu'il y a pas mal de roulement chez les vendeurs de concessionnaire
Liberté25
01/08/2013, 20h07
Ils annoncent aussi la Passat 2014 chez VW USA, et elle est encore avec le moteur 2.5 dans la version de base
Je ne comprends pas pourquoi ils ne sont jamais informés de ce qui s'en vient... c'est pas fort
Ils sont peu informés parce que les constructeurs filtrent l'information et, en plus, ils ne tiennent pas tant que ça à savoir ce qui s'en vient car ils ont la nécessité de vivre dans le présent pour vendre le véhicule dans leur cours. T'alimenter sur le produit futur implique qu'ils risquent de te perdre pour un achat à très court terme. ''Un tien vaut mieux que deux tu l'auras''.
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