Voir la version complète : Jetta GLI
Ce serait un bon choix ... j'y ai songé beaucoup avant d'acheter ma Kizashi, mais finalement j'ai acheté la Kizashi pour son AWD et son équipement plus complet au même prix mais surtout pour le 3000$(avant taxes) de plus que le concessionnaire me donnait en valeur sur mon échange.
Gigabyte sur ce forum en roule une depuis près d'un an et en semble tout à fait satisfait.
j'adore cette voiture mais 5000$ trop chere
Gigabyte519
24/06/2013, 20h27
Elle vos sont prix la GLI. Une vrais petite bête et confortable. 0 problème sur prêt de 21 000km de plaisir. Une suspension sprort mais plaisante et sans histoire.
Elle vos sont prix la GLI. Une vrais petite bête et confortable. 0 problème sur prêt de 21 000km de plaisir. Une suspension sprort mais plaisante et sans histoire.
Si elle est si parfaite pour toi, pourquoi tu veux modifier la tienne autant ? quand un char est de ton goût, tu le laisse stock non ? si tu trouve que ta GLI ne tire pas assez, pourquoi t'as pas acheté quelques choses qui tire plus en partant ? ça doit être le boute du tuning que je ne comprend pas. Le côté esthétique je peux comprendre (même si je n'aime pas ça) parce que ça personnalise ta voiture mais le côté performance, je pige pas.
je sens que ce sujet va mal virer encore :lol:
Gigabyte519
24/06/2013, 21h48
Si elle est si parfaite pour toi, pourquoi tu veux modifier la tienne autant ? quand un char est de ton goût, tu le laisse stock non ? si tu trouve que ta GLI ne tire pas assez, pourquoi t'as pas acheté quelques choses qui tire plus en partant ? ça doit être le boute du tuning que je ne comprend pas. Le côté esthétique je peux comprendre (même si je n'aime pas ça) parce que ça personnalise ta voiture mais le côté performance, je pige pas.
je sens que ce sujet va mal virer encore :lol: Elle tire comme c'est la et si je veux la modifier c'est pour le trippe de le faire. On n'a pas toute la même manière de pensé ou les même but. Je suis un amateur de voiture et de performance. Ce n'est pas parce que je veux la modifier stage 1 que je le fais parce quelle n'est pas assez prime. Mais parce que les possibilités sont la pour pas très cher(stage1) et je le fais. Pour plus ou moins 1000$ j'ai un gain de plus ou moins 70 hp et autan en lb/pi. Pour moi c'est plus que convainquant de le faire point final. Que tu comprenne ou non ca c'est ton problème.
Gigabyte519
24/06/2013, 22h05
je sens que ce sujet va mal virer encore :lol: Alors reste sur le sujet et dis ce que tu pense sur cette voiture. ;)
Elle vos sont prix la GLI. Une vrais petite bête et confortable. 0 problème sur prêt de 21 000km de plaisir. Une suspension sprort mais plaisante et sans histoire.
je te crois a 100%. lors de mes essais, j'ai vraiment adorer cette voiture. Mais j'ai vraiment pas le cash que demande cette voiture. Peut etre ma prochaine dans l'usagé
si la mini intéressait madame, je regarderais plus vers un GTI alors. moi, ce que j'ai toujours adoré de la GTI, c'est la visibilité de ce char là vers l'avant... c'est impeccable !
Si elle est si parfaite pour toi, pourquoi tu veux modifier la tienne autant ? quand un char est de ton goût, tu le laisse stock non ? si tu trouve que ta GLI ne tire pas assez, pourquoi t'as pas acheté quelques choses qui tire plus en partant ? ça doit être le boute du tuning que je ne comprend pas. Le côté esthétique je peux comprendre (même si je n'aime pas ça) parce que ça personnalise ta voiture mais le côté performance, je pige pas.
je sens que ce sujet va mal virer encore :lol:
si je peux me permettre une explication sur chummy Gerry, je te dirais que je pense que Gerry fonctionne plus par projet dans sa tête. c'est un gars qui carbure à faire des projets... il prend de quoi, il le transforme selon un plan de projet et après, il change de projet...
si ce gars là avait une maison, pas compliqué, il aurait surement pour 25 ans de projet à faire dessus... un bungalow finirait en cottage avec verrière et tout et tout...
Gigabyte519
25/06/2013, 12h52
C'est pas mal comme ca Dave mais c'est mon dernier projet cette GLI. Après je passe à autre chose......
mrhappy002
25/06/2013, 13h58
C'est pas mal comme ca Dave mais c'est mon dernier projet cette GLI. Après je passe à autre chose......
On appelle ça avoir de l'argent à "gaspiller". Noter les "" pour le mot gaspiller.
Comme avec les blondes: One man's garbage is another man's gold.
:)
On appelle ça avoir de l'argent à "gaspiller". Noter les "" pour le mot gaspiller.
Comme avec les blondes: One man's garbage is another man's gold.
:)
sauf que si ça lui permet de se lever chaque matin le smile dans le visage et d'entrevoir chaque jour en fonçant, c'est un gain sur le trop grands nombres qui regrettent tout de leur vie et qui se lèvent en grognant chaque matin et en allant hors de chez eux à reculons..
En dessous de 30K$, la GLI était dans mes préférées sauf que 1. avec un toit ouvrant c'est plus que 30K$ et 2. la compétition de la Mazda6 2014 se fait sentir.
En dessous de 30K$, la GLI était dans mes préférées sauf que 1. avec un toit ouvrant c'est plus que 30K$ et 2. la compétition de la Mazda6 2014 se fait sentir.
L'acheteur type de cette voiture ne va pas généralement regarder la 6 2014, même si la Jetta est une grosse compacte et le prix semblable à la 6 (c'est sûr ça que tu te bases). Mais plutôt les autres comparables, comme la GTI, Civic SI, Speed3 et à la limite, peut-être même la Veloster turbo!
Gigabyte519
25/06/2013, 15h19
En dessous de 30K$, la GLI était dans mes préférées sauf que 1. avec un toit ouvrant c'est plus que 30K$ et 2. la compétition de la Mazda6 2014 se fait sentir.
Moi c'est simple Mazda je n'y touche pas. VW GTI/GLI ca vos son prix. Plus ca avance et plus je comprend pourquoi.Mais nous avons tout une vision différente.
L'acheteur type de cette voiture ne va pas généralement regarder la 6 2014, même si la Jetta est une grosse compacte et le prix semblable à la 6 (c'est sûr ça que tu te bases). Mais plutôt les autres comparables, comme la GTI, Civic SI, Speed3 et à la limite, peut-être même la Veloster turbo!
d'accord avec ça... anyway, quelque chose me dit que pour avoir une tenue de route ferme avec la nouvelle 6, vaut probablement allé dans le GT à 32 000 $.
d'accord avec ça... anyway, quelque chose me dit que pour avoir une tenue de route ferme avec la nouvelle 6, vaut probablement allé dans le GT à 32 000 $.
pourquoi la GT?
a part les pneu, c'est presque le meme char....meme en version de base....chose que la Jetta de base n'a pas...on doit aller dans la GLI pour avoir une suspension plus ferme....
Moi c'est simple Mazda je n'y touche pas. VW GTI/GLI ca vos son prix. Plus ca avance et plus je comprend pourquoi.Mais nous avons tout une vision différente.
Je ne trouve pas que la GLI vaut son prix. Trop chère. 3500$+taxes+intérêts plus chère qu'aux USA. 22mpgUS en ville c'est ordinaire. Une Mazda6 c'est 26mpg (auto) et ça roule au régulier.
Mazda a quand même une meilleure réputation de fiabilité que VW.
Gigabyte519
25/06/2013, 18h31
Je ne trouve pas que la GLI vaut son prix. Trop chère. 3500$+taxes+intérêts plus chère qu'aux USA. 22mpgUS en ville c'est ordinaire. Une Mazda6 c'est 26mpg (auto) et ça roule au régulier.
Mazda a quand même une meilleure réputation de fiabilité que VW.Moi je laie eut à 2000$ de rabais mais j'ai pris la 2012 au lieu de 2013(plus 2 payements, tapis hiver GLI et pneu gratuits avec la négo). Puis pour la fiabilité depuis 2010 VW est plus fiable et sa valeur de revente est beaucoup mieux que chez Mazda. Ma Wolfsburg 2010 na jamais eut de problème dans son dossier VW sur 70 000 km passé(encore comme neuf int et ext). Ni ma GLI sur 21 000 km passé et je ne la ménage pas. De même que mes cousins, cousines qui en ont Golf/Jetta/ Passat/ Tiguan 2010 et plus. Il est vrai que Mazda sont en train de changer leur modèle et qu'ils font de beau véhicules et économique. Mais c'est juste moi qui les trusts pas et c'est tout. Perso achetait une voiture 32k et que l'année d'après ça ne vos que prêt de la moitié de sa valeur départ ça me tente pus. J'ai déjà donné de ce côté. Même Ford mon perdu avec leurs valeurs qui s'estompe vite.
Gigabyte519
25/06/2013, 18h35
Sans parlé de la garantie de base qui est de 4 ans 80 000km et 5 ans sur la mécanique qui est normal. Puis sur la rouille la garantie est très bonne.
Je ne sais pas où tu prend ça 22 mpg... j'ai une moyenne de 32 ville et route depuis que j'ai ma Jetta et il y a pas mal de ville là dedans. Je trouve pas ça si pire.
Chiffre américai donc plus "pessimiste" (ou réaliste, c'est selon :p), mais surtout leur gallon est plus petit que le notre de 3/4 de litre ;)
Je ne sais pas où tu prend ça 22 mpg... j'ai une moyenne de 32 ville et route depuis que j'ai ma Jetta et il y a pas mal de ville là dedans. Je trouve pas ça si pire.
J'ai pas dit la moyenne(!). C'est en mode VILLE pour une manuelle et je l'ai pourtant écrit.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32614&id=32613
(http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32614&id=32613)
Moyenne 27mpgUS pour une GLI/DSG ----> 32mpgImp
Moi c'est du réel sur 28 000 km... avec de la route, de la ville, de l'hiver, de l'été... et j'en passe.
Je sais et je te crois ... mais y'a des grosses têtes qui vont sûrement te traîter de menteur et d'illétré qui sait pas compter car ils croient que c'est LA mesure et qu'il est impossible de faire mieux :mrgreen:
Moi c'est du réel sur 28 000 km... avec de la route, de la ville, de l'hiver, de l'été... et j'en passe.
meilleur exemple c'est ben toi! j'aime mieux de fier a 28k km que de soi disant specialiste qui font des test en circuit fermé!
meilleur exemple c'est ben toi! j'aime mieux de fier a 28k km que de soi disant specialiste qui font des test en circuit fermé!
Pas moi. Des anecdotes de gens qui ne savent pas calculer il y a rien qu'en masse. D'ailleurs il n'a pas compris en partant que je ne parlais pas de la moyenne.... imagine le reste.... :p
c,est quoi les chiffres de ma 6 V6 2012 en ville?
pour la valeur de revente, acheter une Jetta de base, on s'en reparlera....
ta GLI est deja une edition full et c'est rare, normale que ca perd moins de sa valeur. Mais bon, pas juste qu'avec les modifications que tu lui ajouter, qu'elle va avoir une aussi bonne valeur de revente.
pour la valeur de revente, acheter une Jetta de base, on s'en reparlera....
ta GLI est deja une edition full et c'est rare, normale que ca perd moins de sa valeur. Mais bon, pas juste qu'avec les modifications que tu lui ajouter, qu'elle va avoir une aussi bonne valeur de revente.Les modifications n'ont généralement aucun impact sur la valeur de revente. Par contre, si tu modifies la voiture en fou, tu risques d'avoir plus de misère à la vendre.
Côté look je suis possiblement plus conservateur que madame :D
un GTI, c'est un titi de beau char aussi à mon avis..
mais c'est moins raw qu'un 500 à ce que je lis, même chose pour un mini.
avec les enfants, j'irais vers un GTI 5 portes avant le reste. mais la GLI reste une excellent choix, c'est juste que côté stylistique, je suis beaucoup plus vendu à la GTI qu'à la GLI donc je ne raffole pas de la partie avant.
Les modifications n'ont généralement aucun impact sur la valeur de revente. Par contre, si tu modifies la voiture en fou, tu risques d'avoir plus de misère à la vendre.
aucun impact??? ben justement, tu le dit, tu vas avoir de la misere a la vendre, donc, t'aurais pas le choix de baisser ton prix, donc, la valeur en est directement affecter. Comme faire 60 000 km par annee sur une voiture a essence, etc....
aucun impact??? ben justement, tu le dit, tu vas avoir de la misere a la vendre, donc, t'aurais pas le choix de baisser ton prix, donc, la valeur en est directement affecter. Comme faire 60 000 km par annee sur une voiture a essence, etc....
Apprend donc à lire comme il faut : j'ai dit ça pourrait affecter la voiture si elle est modifiée en fou.
Mais si par exemple, une GLI est seulement chippée stage 1, ou qu'elle a un CAI, ça n'aura aucune incidence. Il se pourrait même que le nouveau propriétaire ne se rende pas compte que la voiture soit chippé!!
moi, pas pret a le dire....pour bien du monde, meme mettre un CAI, ca veux dire que t'as battue le char....donc, a moins de pogne un gars qui trippe, t'es chance de revente sont moindre.
Perso, j'Achèterais jamais une voiture modifiée de quelque façon que ce soit. Car si tu modifie, c'est pour battre, aucune autre raison de modifier un char.
Gigabyte519
26/06/2013, 17h48
Perso, j'Achèterais jamais une voiture modifiée de quelque façon que ce soit. Car si tu modifie, c'est pour battre, aucune autre raison de modifier un char. Ton auto n'est même pas modifier et elle doit avoir été battu à mord. Pas pour rien que ta transmission était du à l'achat. Ca ne veux rien dire t'en qu'à moi.
Gigabyte519
26/06/2013, 17h50
moi, pas pret a le dire....pour bien du monde, meme mettre un CAI, ca veux dire que t'as battue le char....donc, a moins de pogne un gars qui trippe, t'es chance de revente sont moindre. Pour le stage 1 pas grand monde ne s'en rendrait compte même pas 10% des gens. Pour le CAI le gars l'enlève avant de la vendre. Puis je ne crois pas que ce type de voiture soit roulé en ti-père. Alors d'une manière ou d'une autre c'est voitures son battu en général.
Gigabyte519
26/06/2013, 18h03
un GTI, c'est un titi de beau char aussi à mon avis..
mais c'est moins raw qu'un 500 à ce que je lis, même chose pour un mini.
avec les enfants, j'irais vers un GTI 5 portes avant le reste. mais la GLI reste une excellent choix, c'est juste que côté stylistique, je suis beaucoup plus vendu à la GTI qu'à la GLI donc je ne raffole pas de la partie avant. Moi ce qui ma fait prendre la GLI c'est le son du moteur même si que c'est le même. L'extérieur me fait pensé à une A4. La GTI vue de côté je n'aime pas le modèle mais du devant et vue de l'arrière c'est une beauté. Le fait aussi que c'est une HB. Ma Focus Titanium étais HB et je lai regretté. Je n'en veux pue de HB. La GTI tu entend presque pas le moteur alors que la GLI tu l'entend clairement et ca rehausse les sensations. Puis dans la GLI je me sans dans une plus grosse voiture.
Perso, j'Achèterais jamais une voiture modifiée de quelque façon que ce soit. Car si tu modifie, c'est pour battre, aucune autre raison de modifier un char.
au contraire, la plupart du monde qui modifie sont plutot du style a prendre tres bien soin de leur voiture. Meme que je dirait que generalement, c'est les compact et sous-compact bien ordinaire qui sont tres mal entretenue...
au contraire, la plupart du monde qui modifie sont plutot du style a prendre tres bien soin de leur voiture. Meme que je dirait que generalement, c'est les compact et sous-compact bien ordinaire qui sont tres mal entretenue...
Sauf qu'elle peut être modifiée par n'importe qui et un problème grave et couteux pourrait survenir, surtout si le nouvel acheteur ne connait pas toutes les modifications et les pièces dans la voiture.
c'est sur, mais pour ca que generalement, les voitures modifies partent avec 2 points de retard dans la grille d'evaluation....mais bon, tandit qu'un char de cure est en avance mais peux etre plus en mauvaise etait qu'un char modifie.
Toute modification n'est pas bonne à faire et ce n'est pas toutes les voitures qui bénéficient à leur juste valeur de modifications. Normalement on s'en remet à des pros est on modifie avec des composantes de qualité qui n'auront pas d'effet négatif sur la durabilité des composantes.
Pour ce qui est des raisons de faire des modifications aux composantes de la voiture, cela n'a rien à voir avec le fait que la voiture soit parfaite ou pas, stock ! C'est d'ailleurs pour ça que dans plusieurs modèles de voiture on retrouve plusieurs versions pour répondre aux besoins de plusieurs type de clients. Exemple : 335i, 335 m package, 335 is, M3, etc. Des series 3, il y a a à ne plus savoir quoi faire et cela n'empêche pas plusieurs proprios de personaliser encore plus ! So what !
Si on vous offre de rendre la voiture plus puissante, plus stable, meilleur au freinage et plus encore, tout cela en installant des composantes de qualité, pourquoi pas ! Je suis le premier qui adhère à cette religion mais sans être excessif !
Gigabyte519
27/06/2013, 17h57
Je pense exactement comme toi homer sur ce qui est de la modification. Sur le point ou lorsque fait par des pro avec des pièces de très bonnes qualité ca sera aussi fiable que stock et même plus d'en certains cas. Tout dépendant de l'argent que le gars y mais. Certains gars ajoute genre 140 hp et autant en lb/pi sens renforcir les composante à risque. Comme l'embrayage, piston, Springs de valve etc. etc. Alors il brûle le moteur dans un rien de temps puis après il pleure que X moteur n'est pas fiable. Au lieu d'allé voir un spécialiste sur ca marque de voiture. La voiture peut être très bonne stock mais la plus par des amateurs de voitures performantes finissent par les modifiés même si que stock elle font une excellente job. J'en connait beaucoup qui en n'ont jamais assez côté performance. Même une Porche 911 stock ca déplace de l'air et certains les modifient. D'autre vont dire il est donc ben crétin de faire ca à ca Porche. Alors que le gars lui est au septième ciel.
Je connais un gars qui a modifié sa Camaro, il a mis cam et tête, sans toucher au bloc, 2 mois après le moteur était sauté.
mathieu k
27/06/2013, 18h53
Toute modification n'est pas bonne à faire et ce n'est pas toutes les voitures qui bénéficient à leur juste valeur de modifications. Normalement on s'en remet à des pros est on modifie avec des composantes de qualité qui n'auront pas d'effet négatif sur la durabilité des composantes.
Pour ce qui est des raisons de faire des modifications aux composantes de la voiture, cela n'a rien à voir avec le fait que la voiture soit parfaite ou pas, stock ! C'est d'ailleurs pour ça que dans plusieurs modèles de voiture on retrouve plusieurs versions pour répondre aux besoins de plusieurs type de clients. Exemple : 335i, 335 m package, 335 is, M3, etc. Des series 3, il y a a à ne plus savoir quoi faire et cela n'empêche pas plusieurs proprios de personaliser encore plus ! So what !
Si on vous offre de rendre la voiture plus puissante, plus stable, meilleur au freinage et plus encore, tout cela en installant des composantes de qualité, pourquoi pas ! Je suis le premier qui adhère à cette religion mais sans être excessif !
Eh Homer, tu t'es acheté une Abarth ! je n'avais pas vu ça passé!
Tu en es satisfait ? je l'ai toujours trouvé très mignonne et tentante, mais une fois, en location d'une semaine, j'ai eu droit à une 500 standard (qui intéressait ma blonde), et les angles morts immenses dans une si petite voiture m'ont énormément déçu (surtout pour la conduite urbaine). en plus le moteur, en accélération, semblait vouloir sortir du capot et/ou exploser! Mais la Abarth, c'est autre chose... alors raconte! (au pire commence un autre sujet à part - à moins que tu ne l'ait déjà fait ?)
ps. tu es un gars complexe à analyser / résumer, avec ton combo Dodge Charger surgonflée + ta 500 Abarth ;)
Gigabyte519
27/06/2013, 19h09
Je connais un gars qui a modifié sa Camaro, il a mis cam et tête, sans toucher au bloc, 2 mois après le moteur était sauté. Un bonne exemple.
le probleme, meme chez les pro de la modification, il y a un risque....mais bon, je suis bien d'accord avec toi Homer, on le fait pour sois-meme d'abord, mais malheureusement, bien du monde, c'est juste pour se pavane encore plus...
On dirait que notre ami Saintor n'a pas changé... :p:p:p
C'est pourtant pas trop sorcier à compter... 2487,054 l pour 27955 km ça ressemble pas mal à 8,9 l aux 100 km ou 31,8 mpg
Ce qui est *pile* ce que prévoit l'EPA.
31.8mpgImp * 3.79/4.5 ---> 27mpgUS (moyenne combinée EPA)
Rassures-toi, tu es 'normal'. :p
Eh Homer, tu t'es acheté une Abarth ! je n'avais pas vu ça passé!
Tu en es satisfait ? je l'ai toujours trouvé très mignonne et tentante, mais une fois, en location d'une semaine, j'ai eu droit à une 500 standard (qui intéressait ma blonde), et les angles morts immenses dans une si petite voiture m'ont énormément déçu (surtout pour la conduite urbaine). en plus le moteur, en accélération, semblait vouloir sortir du capot et/ou exploser! Mais la Abarth, c'est autre chose... alors raconte! (au pire commence un autre sujet à part - à moins que tu ne l'ait déjà fait ?)
ps. tu es un gars complexe à analyser / résumer, avec ton combo Dodge Charger surgonflée + ta 500 Abarth ;)
Je parlerai de ma Abarth plus en détail quant j'aurai un peu plus de kilométrage mais ce n'est habituellement pas mon genre ! Je trouve ça complexe à analyser de façon cartésienne !
Le terme surgonflé est comique et bizarre en même temps ! Il n'y a rien de bizarre à être propriétaire d'un gros méchant et d'un ti pas fin en même temps ! :)))))
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