Voir la version complète : Lexus LFA à Laval
Me semble que pour 459 000 $ (oufffff...) j'irais voir autre chose....
http://www.lexuslaval.com/fr-CA/occasion/lexus-lfa-2012-a-vendre-101096.aspx
juste ca :P
la taux d'intérêt est élevé un peu a du 6.99% ...ça aide pas :(
En fait c'est $10500/mois en incluant les taxes et c'est un demo en plus :)
J'oubliais les taxes ... quel amateur je suis ...;):D:D
Mathmatic
15/08/2013, 12h12
Vous avez oublier la belle ''taxe de luxe'' de 4200$ annuelle sur les plaques aussi.
Vous avez oublier la belle ''taxe de luxe'' de 4200$ annuelle sur les plaques aussi.
finalement ... ça revient cher ! :-(
Gigabyte519
15/08/2013, 12h21
C'est pour les riches ca c'est clair.
Oubliez-pas que c'est un véhicule de collection ... c'est sûr que c'est pas à la portée de tous et chacuns.
C'est pas laid, mais à ce prix je vais me chercher une Italienne sans hésiter. J'ai l'impression que ça va faire comme la NSX et perdre beaucoup de valeur. Chez les Japonais, la GTR la mange tout rond pour le quart du prix....
C'est pas laid, mais à ce prix je vais me chercher une Italienne sans hésiter. J'ai l'impression que ça va faire comme la NSX et perdre beaucoup de valeur. Chez les Japonais, la GTR la mange tout rond pour le quart du prix....
Perdre de la valeur???? Il y a quoi, 1000 unités (2 ans de commercialisation je crois...) ???... Pas sûr que ça va en perdre tant que ça moi!!!! Je crois même que ça ne bougera pas beaucoup.
Et dire que la GT-R la mange tout rond est un peu poussé. La GT-R l'a battait au départ, mais dans sa version précèdente, la LFA était plus rapide à plus haute vitesse. Par contre, avec le plus récent gain de puissance de la GT-R, je suis pas mal moins sûr.
Il faut voir la LFA comme une japonaise exotique. Un peu le même principe qu'Aston Martin : pas les plus performante, mais avec un côté unique. La GT-R n'a rien d'exotique.
Il y en a une qui m'a dépassé sur l'autoroute 50 direction Gatineau la semaine passée, elle était bourgogne....assez spécial merci comme voiture!
À ce prix là je me prends une Ferrari FF donc AWD....et neuve en plus!!!
À ce prix là je me prends une Ferrari FF donc AWD....et neuve en plus!!!
X2
ou 1 Porsche 911 turbo full equip, et il te reste du pocket change pour un pick-up F-150 King Ranch pour l'hiver et te construire un garage pour entreposer tout ca. ;)
À ce prix là je me prends une Ferrari FF donc AWD....et neuve en plus!!!
Sauf que la clientèle ciblée par la LFA peut aussi s'acheter la Ferrari en même temps :-P
Sauf que la clientèle ciblée par la LFA peut aussi s'acheter la Ferrari en même temps :-P Ouais... c'est vrai....!!!
Gigabyte519
15/08/2013, 18h16
http://lexuslaval.com/ProductsImages/0/0/Lexus-LFA-2012-24646620.jpgJ'aime bien le triple sortie c'est pas pire.
Gigabyte519
15/08/2013, 18h20
http://lexuslaval.com/ProductsImages/0/0/Lexus-LFA-2012-24646623.jpgà ce prix il n'y a même pas de cuir mais j'aime bien la console du centre qui par du Dash en descendant.
Gigabyte519
15/08/2013, 18h29
Sur le site Lexus il marque 11l/100km en ville et 16 sur route??? Assez bizard en temps normal ca coute moins cher sur route.
http://lexuslaval.com/ProductsImages/0/0/Lexus-LFA-2012-24646623.jpgà ce prix il n'y a même pas de cuir mais j'aime bien la console du centre qui par du Dash en descendant. D'après moi c'est un genre de suède qui coûte bien plus cher que le cuir....
Gigabyte519
15/08/2013, 18h38
http://lexuslaval.com/ProductsImages/0/0/Lexus-LFA-2012-24646626.jpgDe cette angle de vue l'intérieur est à chier.
Gigabyte519
15/08/2013, 18h41
D'après moi c'est un genre de suède qui coûte bien plus cher que le cuir.... Peut-être mais j'aime pas le style que ca donne.
Après avoir vendu le char, ils vont s'engager un photographe qui a de l'allure!
Gigabyte519
15/08/2013, 18h48
Après avoir vendu le char, ils vont s'engager un photographe qui a de l'allure! La qualité des photos sont en retrait.lol
Chose certaine, cette voiture à un calice de beau son.
Gigabyte519
15/08/2013, 18h52
Chose certaine, cette voiture à un calice de beau son. Tu peux pas mieux dire.
Gigabyte519
15/08/2013, 18h57
R35 GT-R vs ZR1 vs LFA vs F430 Vs GT2 RS http://www.youtube.com/watch?v=LrmA0JVqJMg
Gigabyte519
15/08/2013, 18h59
La GT-R sont accélération est malade. Tout une bagnole cette voiture.
Gigabyte519
15/08/2013, 19h06
la taux d'intérêt est élevé un peu a du 6.99% ...ça aide pas :(Dans le site il dise.....* Le taux d’intérêt peut varier selon l’approbation bancaire et selon le terme choisi, voir détails en succursale. Taxes en sus. Ca peut être plus bas probablement ou plus haut.
De cette angle de vue l'intérieur est à chier.
Faut pas oublier que cette Lexus est fabriqué par le même constructeur que la Yaris ... Faut pas demander des miracles :-(
Gigabyte519
15/08/2013, 20h33
Faut pas oublier que cette Lexus est fabriqué par le même constructeur que la Yaris ... Faut pas demander des miracles :-(lol t'en qu'à ca.
Perdre de la valeur???? Il y a quoi, 1000 unités (2 ans de commercialisation je crois...) ???... Pas sûr que ça va en perdre tant que ça moi!!!! Je crois même que ça ne bougera pas beaucoup.
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Ça bougera pas des salles de montre tu veux dire.....Qu'a t'elle de plus qu'une Ferrari, une lambo ou encore une R8 ?
Ça bougera pas des salles de montre tu veux dire.....Qu'a t'elle de plus qu'une Ferrari, une lambo ou encore une R8 ?
L'exclusivité et le meilleur son qu'une automobile peut avoir.
Ça s'arrête là.
Ce qui est dommage, vraiment dommage, avec cette voiture, c'est que pour ce prix, tu n'as même pas de transmission à double embrayage. Un sérieux handicap vs d'autres sportives.
Kwyjibo_
15/08/2013, 22h56
Quand le pilote d'essai en chef de la marque se tue lors des essais, il me semble que l'auto est ''doomed'' en partant.
Sinon, c'est laid et c'est (très) cher.
Moi je la trouve affreuse, a 400,000 je me ramasse une Ferrari 458 spyder, un Mercedes classe S et un Vette 2014....et avec le reste de l'argent je mets du gaz. Je peux pas croire 400,000$ pour un Toyota.
phil_dlc
16/08/2013, 12h40
Moins rapide qu'une GT-R qui coûte 6X moins... c'est tout
http://vimeo.com/59983073
Mais bon... ça sonne comme une F1
Juste une question comme ca:
Si on dit qu'elle a la même type de transmission de la Ferrari Enzo, Ferrari 599 FTB F1, Lamborgini Gallardo, Que toutes les transmission BMW SMG, Audi R8, ... et que les transmissions de F1 . Est ce que tu as le même raisonnement ?
Elle va toujours être exclusive et avoir un son aussi démentiel, alors oui je vais avoir le même raisonnement.
Côté performance, ça serait mieux, mais pas vraiment au point de passer devant la GT-R je crois. Anyway, on le saura jamais.
Mathmatic
16/08/2013, 15h57
Juste une question comme ca:
Si on dit qu'elle a la même type de transmission de la Ferrari Enzo, Ferrari 599 FTB F1, Lamborgini Gallardo, Que toutes les transmission BMW SMG, Audi R8, ... et que les transmissions de F1 . Est ce que tu as le même raisonnement ?
La enzo n'est plus en production depuis 2004 la 599 a été concu en 2005 et n'est plus en production remplacé par la F12 qui elle a une twin clutch la Gallardo c'est pas la première fois que j'entend des critique sur la transmission idem pour la R8 qui comme par hasard a une twin clutch pour 2014 les SMG de bmw il ne s'en fait plus depuis 2006.... Donc une single clutch n'a juste ça place dans la LFA SURTOUT au prix qu'ils la vendent. Ça commence à être cher pour rouler en Toyota de luxe.
Sur certain circuit la GTR va être plus rapide et sur d'autres la LFA. Une chose est sure sans les avoir essayer, la LFA est assurément plus le fun a conduire qu'une GTR. En plus c'est une voiture de collection. Anyway rendu a ce prix ce n'est pas pour le commun des mortels alors je comprend pas la comparaisons. La Nissan va passer la majorité des Ferrari ou des Lambo qui vont coûter plus cher aussi, pourtant je prendrait une Porsche bien avant une GTR et même la nouvelle Corvette a 52 000$ fait aussi bien.
La Nissan a monté de prix aussi a comparé de ce qu'elle coûtait au départ cé pu donner.
Lexus beurre épais quand même. À 150 000$ elle serait justifiée. Pas à 450 000$. Ils se prennent pour d'autre. Un IS 250 c'et rendu plus chère qu'une A4. Il y a toujours ben des limites à être prétentieu....
Francis F
16/08/2013, 20h04
Sur certain circuit la GTR va être plus rapide et sur d'autres la LFA. Une chose est sure sans les avoir essayer, la LFA est assurément plus le fun a conduire qu'une GTR. En plus c'est une voiture de collection. Anyway rendu a ce prix ce n'est pas pour le commun des mortels alors je comprend pas la comparaisons. La Nissan va passer la majorité des Ferrari ou des Lambo qui vont coûter plus cher aussi, pourtant je prendrait une Porsche bien avant une GTR et même la nouvelle Corvette a 52 000$ fait aussi bien.
La Nissan a monté de prix aussi a comparé de ce qu'elle coûtait au départ cé pu donner.
La LFA est justement reconnue pour être très décevante à conduire. Elle est tellement efficace que sa conduite est aseptisée. Comme Mitch le dit, c'est un wet dream d'ingénieur. La technique à son meilleur, mais sans le feeling. À ce niveau, la GTR est probablement beaucoup plus intéressante. Et surtout, beaucoup plus utilisable dans la vie de tous les jours.
La LFA est justement reconnue pour être très décevante à conduire. Elle est tellement efficace que sa conduite est aseptisée. Comme Mitch le dit, c'est un wet dream d'ingénieur. La technique à son meilleur, mais sans le feeling. À ce niveau, la GTR est probablement beaucoup plus intéressante. Et surtout, beaucoup plus utilisable dans la vie de tous les jours.
Je sais pas pour la LFA, mais semblerait que ça cogne pas mal dans une GT-R. Anyway, ce sont des voitures 3 saisons, même si la GT-R est AWD.
Lexus beurre épais quand même. À 150 000$ elle serait justifiée. Pas à 450 000$. Ils se prennent pour d'autre. Un IS 250 c'et rendu plus chère qu'une A4. Il y a toujours ben des limites à être prétentieu....
Quand tu dilues ton R&D dans seulement 500 unités, c'est ce que ca donne comme prix. Et tu trouveras une voiture avec frame de carbone à 150 000$ pour le fun ... bonne chance!
Franchement les gars vous me faites rire avec vos commentaires ... vous comparez une voiture de collection produite a seulement 500 unités avec des voitures de série ... ce genre de supervoitures sont toujours hors de prix comme une Enzo, une Carrera GT, etc. Une GT-R on repassera pour l'exclusivité, y'en a 3 dans ma ville de 35000 habitants!!!
La preuve que la LFA devait valoir ce prix aux yeux de certains, elles se sont toutes vendues!
Je ne pense pas qu'ils beurrent épais pour la LFA. 9 ans de recherche , 500 exemplaires fait a la main en deux ans. Chassis en fibre de carbone. Le V-10 de 4.6L qui devellope 552Hp qui est plus leger que le V6 3.5L de mon Rav4.
La Ferrari Enzo qui a sorti a 400 exemplaires etait a $660 000 US.
Des Supercars seront toujours a des hors de prix; Exclusivité, rareté & performance.
Va voir les prix de la Pagani Zonda, Bugatti Veyron, ...
LOL ... sensiblement le même commentaire en même temps.
La LFA est justement reconnue pour être très décevante à conduire. Elle est tellement efficace que sa conduite est aseptisée. Comme Mitch le dit, c'est un wet dream d'ingénieur. La technique à son meilleur, mais sans le feeling. À ce niveau, la GTR est probablement beaucoup plus intéressante. Et surtout, beaucoup plus utilisable dans la vie de tous les jours.
La GTR est pourtant reconnu assez plate a conduire mais très efficace, le bût était de faire une voiture le plus rapide possible tout simplement. Apparemment que c'est beaucoup plus trippant de conduire une Porsche exemple ou tout les autres véhicules compétitif même si elle peut être moins rapide, c'est gros et pèsant cette Nissan la même si les performances sont exceptionnels.
Kwyjibo_
16/08/2013, 23h11
J'imagine tellement la discussion entre le chef de projet et son équipe quand la LFA a été terminée:
Bon, vous venez de terminer la LFA, on va vous mettre sur un projet intéressant: Concevoir la future Corolla CE automatique beige!
On a fait venir Fernande, 58 ans, du Canada qui en est à sa cinquième Corolla pour nous aider à établir le cahier de charge pour la prochaine mouture.
Effectivement y'a 23 000 habitants à Baie-Comeau et y'a deux GTR! Une méchante bagnole mais c'est clairement pas la même exclusivité. Mais, tant qu'a rouler exclusif pour une Lexus je préfère une bonne Mclaren ou Ferrari disons que de toute façon juste par le nom l'exclusivité y est!
Kwyjibo_
17/08/2013, 23h38
Mettons que c'est quelque peu différent.
C'est sur que je déconnais, mais paraît que Honda formait leurs ingénieurs en F1, et que par la suite, ils devaient concevoir des autos de production, j'avais entendu parler de la Civic entre autre.
Disons que tu dois avoir pas mal plus de contraintes budgétaires/ compromis que sur un moteur de F1.
Je ne pense pas qu'ils beurrent épais pour la LFA. 9 ans de recherche , 500 exemplaires fait a la main en deux ans. Chassis en fibre de carbone. Le V-10 de 4.6L qui devellope 552Hp qui est plus leger que le V6 3.5L de mon Rav4.
La Ferrari Enzo qui a sorti a 400 exemplaires etait a $660 000 US.
Des Supercars seront toujours a des hors de prix; Exclusivité, rareté & performance.
Va voir les prix de la Pagani Zonda, Bugatti Veyron, ...
Mais Lexus c'est pas ferrari. Les constructeurscque tu nommes ont un historique qui leur permet de facturer....
Mais Lexus c'est pas ferrari. Les constructeurscque tu nommes ont un historique qui leur permet de facturer....
N'importe quoi ça...
N'importe quel constructeur peut s'essayer à vendre une voiture de ce type. Juste à cause du moteur et de la quantité de fibre de carbone utilisé, mettons que c'est plus compréhensible qu'ils l'ont vendu à ce prix. Et ça bien marché d'avoir créé une rareté, Lexus les a tous vendu sans problème.
trippe d'ingenieur pour trippeu de Toyota ;p
mais bon, a combien se vend la fameuse Ford GT que Ford a fait????
C'est un peu comme Mercedes avec la SLR ou Mclaren avec la mp4 mc12. Mercedes est une marque de luxe comme Lexus et sa les empêchait pas de vendre la SLR 450 000$ et la Mclaren est genre 200 000euros et plus. Je ne vois pas la problème avec la LFA elle est dans la grosse ligue.
trippe d'ingenieur pour trippeu de Toyota ;p
mais bon, a combien se vend la fameuse Ford GT que Ford a fait????
C'était environ 150 000 mais sa se compare pas a l'ingénierie d'une LFA. Avoir de l'argent je serait plus du genre aller me chercher sa qu'une voiture too much comme la Lexus.
Même avec toute la technologie dans les véhicules comme la LFA, Ferrari et tout ont s'entend que le prix est fixé pour créer une rareté.. Comme la Buggati Veyron même si les performances sont la cé genre 2 millions... n'importe quoi. Les très riches se les arraches pareil, je ne suis pas fan de se procurer des voitures de prestiges comme sa même si j'aurait les moyens.
Je comprends bien l'effet de rareté. Rendu là c'est une question de goût. Moi je payerais pas 450 000$ pour une Lexus....je sais que c'est pas pire que les autres. C'était combien une Saleen S7 ?
Je comprends bien l'effet de rareté. Rendu là c'est une question de goût. Moi je payerais pas 450 000$ pour une Lexus....je sais que c'est pas pire que les autres. C'était combien une Saleen S7 ?
Voila, c'est une question de goût ou simplement ... comme payer une fortune pour des objets de collections aussi futiles qu'un bout de papier qui est soit disant rare ... moi je le ferai pas, d'autres le font ... their own choice ;-)
Mitch, pourquoi dis-tu que Bugati a disparu de 63 à 98, je me souveins de la EB110 1994. Je crois que tu es fourré dans tes dates. ;)
Oui mais Bugatti à gagner des courses un peu partout en Europe avant la guerre en plus des 24h du Mans la marque était un vrai mythe à l'époque. C'est comme celui qui parle de McLaren c'est quand même le deuxième constructeur le plus titré en F1!! Veut veut pas moi je trouve que sa donne un certain standing les résultats sportifs. Mais, c'est vrai que maintenant tu peut vendre chez sans cela.
Francis F
18/08/2013, 20h13
Je vais jouer le protestataire :) , je vois cette classe comme un peu la F1, Énormément de recherche & développement pour le haute technologie qui sur le moment est juste accessible a l’élite mais par après la production de masse en profite, donc nous aussi.
Qu'est ce que la F1 et la classe des Supercars nous a apporter aujourd'hui ?
Tout à fait d'accord avec toi. Je n'ai pas grand intérêt pour les supercars, mais les technologies développées dans ces véhicules et les voitures de course (hormis Nascar qui vient tout juste d'accepter l'injection) se retrouvent dans nos voitures de masse.
Francis F
18/08/2013, 20h27
Moi rien... ;-) Toi ?
L'injection directe, le développement des pneus, la suspension active, etc.
merlin_toutankhamon
18/08/2013, 20h52
L'injection directe, le développement des pneus, la suspension active, etc.T'as oublié le disque de Jacques Villeneuve :mrgreen:
Francis F
18/08/2013, 21h20
T'as oublié le disque de Jacques Villeneuve :mrgreen:
Du grand art... je ne pensais pas que la F1 pouvait apportant autant à l'humanité.
http://www.youtube.com/watch?v=b4WiJeG_PBo&feature=player_detailpage
Moi aussi je suis comme toi Lizlec et je dirais même plus... cette catégorie de véhicules ne devrait même pas exister... ouf... j'entends déjà les protestataires... ;)
Pourquoi ça devrait pas exister ?
C'est complètement inutile... au même titre que les sous-compactes sont inutiles pour d'autres
???qui a dit qu'une voiture devait être utile ?
question comme ca....quelle grande technologie a été developper dernièrement sur les auto haut de game et qui se retrouve ou va se retrouve sur les voitures bas de gamme??? On laissse faire les camera de recule, gps et aide au stationnement....ca tous été sur des voiture d'entree de gamme....
En tous cas, au delà de la discussion sur la R&d, vue de près, cette bagnole est impressionnante pas à peu près. Comme de raison, cela s'appelle "pas touche", il y a un cordon autour.
pour ca que ma question était pour le PRESENT car a part, comme tu dit, les air bag et tout le reste, aujourd'hui, me semble qu'il y a pas grand chose.....
Les differences entre un char bas de gamme et haut de gamme ne se voient pas mais se ressentent. Un chassis plus rigide, des suspentions bien calibrer, une puissance supérieur, transmission performante, silence de roulement ect ect. Ça donne en bout de ligne un plaisir de conduire qu'un bas de gamme n'a pas, par contre il a lui aussi beaucoup d'équipement mais moin haut de gamme, comme le système de son.
Bah, on peux prendre une Mazda 3 ou une GTI qui fond donne un meilleure feeling de conduire que biens des inters haut de game????
Bah, on peux prendre une Mazda 3 ou une GTI qui fond donne un meilleure feeling de conduire que biens des inters haut de game???? Ben OUIIIII c'est sur...
Francis F
24/08/2013, 18h58
Slammer, une voiture haut de gamme, ça n'a rien à voir avec une GTI ! Oui, une GTI te donne une excellente qualité et se rapproche un peu. Mais c'est plus que ça. Je dirais que ça ne se voit pas, ça se sent. Le toucher, la conduite, etc.
Tu devrais lâcher le forum un peu et lire les fiches techniques de manufacturiers... tu verraisOn est sur un forum pour discute, pas pour dire des niaiseries comme ca....la reponse que tu me donne, c'est que tu le sais pas....tu devrait lire toi aussi et me le dire si tu le sais.
Slammer, une voiture haut de gamme, ça n'a rien à voir avec une GTI ! Oui, une GTI te donne une excellente qualité et se rapproche un peu. Mais c'est plus que ça. Je dirais que ça ne se voit pas, ça se sent. Le toucher, la conduite, etc.D'accord sur ca mais la, on parle de technologie...donc, en 2013, qu,est ce que une voiture haut de game offre, cote tecchnologie qu'une sous-compact n'a pas?
Francis F
25/08/2013, 10h38
D'accord sur ca mais la, on parle de technologie...donc, en 2013, qu,est ce que une voiture haut de game offre, cote tecchnologie qu'une sous-compact n'a pas?
Vas lire les fiches techniques. Tu poses des questions à des problèmes qui ne se posent pas. J'ai pas de temps à perdre dans cette discussion. Surtout que la réposnse est évidente.
t'as tu temps a perdre pour dire n,importe quoi qui n,a pas rapport avec ma question mais t,as pas le temps de repondre n'importe quoi....ah bon, apres ca, on dit que c,est moi qui dit n,importe quoi, elle est bonne celle la. Raison de plus pour ne pas changer et etre sois meme car maudit que le monde serait plate en crime si je penserais comme toi.
Francis F
25/08/2013, 17h25
J'attends toujours que tu t'informes par toi-même - ce qui veut dire aller chercher des faits - au lieu d'attendre des réponses qui contredisent tes hypothèses initiales.
Sais-tu pourquoi j'abdique ? Peu importe ce que je dirai, tu va trouver autre chose à redire.
Exact ... fait un bout que je l'ai compris ... il va te revenir avec de quoi du genre que toute facon c'est inutile comme "gadget" ou encore que "s'ils voudraient ils pourrait le mettre dessus une sous-compacte aussi" ... bref tu fais bien d'abdiquer car de toute façon ce serait sans fin ;-)
je pense la meme chose que vous...vous aussi, vous aller trouve le moyen de trouver une excuse pour m'amene complete dans le champs et de vous eloigne loin du sujet. Juste plus haut, je parle de 2013 et on me ressort les air bags des annees 1980.....bravo pour votre exemple. Alors, je fait la meme chose que vous....on s'en sortira pas!!!
La nouvelle 911 GT3 a les 4 roues directrices. Je sais que la Prélude a déjà eue ça. Y a t'il d'autres chars "bas de game" qui ont cette technologie ?
c'est un bon exemple mais ca reste de la vieille techno!!! De mémoire, me semble que la MX-6 a déjà eu ca....a part les gadgets techno (avertissement de change de voies, etc....) il y a pas grand chose....vennez pas me dire que ca coute une fortune a developper toute ses aides electroniques, déjà qu'il se passe sur des systèmes déjà existant. Il reste le developpement de d'autre matériaux pour remplacer l'acier....
La nouvelle 911 GT3 a les 4 roues directrices. Je sais que la Prélude a déjà eue ça. Y a t'il d'autres chars "bas de game" qui ont cette technologie ?
ce n'est pas une bas de gamme mais l'Acura RLX 2014 a ça.
Les freins en céramiques ?
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