Voir la version complète : 3 essais et...
Johnny-Bobby
28/08/2013, 17h50
Cadeau de retraite anticipé.
Petite surprise, je n'ai pas acheté ce que j'avais le plus en tête.
Je vous laisse deviner et j'aurai des photos demain parce que je n'ai pas mon cable.
Gigabyte519
28/08/2013, 17h57
Le nouveau Sportage de KIA.? Sorento ou Santa FE???
need_for_speed
28/08/2013, 18h21
Accord?
santa fee, Altima, fusion?
Un paquet de carte? Scrabble? des peppermints vertes?
Johnny-Bobby
28/08/2013, 18h28
LOL, y en 2 qui brûlent...
need_for_speed
28/08/2013, 18h31
camry? Avalon! Tu l'as vu comme moi, il n'a pas encore 90 ans. :p
Gigabyte519
28/08/2013, 18h34
Je suis sur que c'est un VUS mais compacte ou ? C'est KIA ou Hyundai ca je suis presque certains.
Tu l'as vu comme moi, il n'a pas encore 90 ans. :p Je sais, mais la nouvelle Avalon est drolement belle :)
Je suis sur que c'est un VUS mais compacte ou ? C'est KIA ou Hyundai ca je suis presque certains. ça veut pas dire, ça pourrait être un inter (soit moi et toi qui chauffe avec la santa fee) ou bien moi et Need4speed chauffe avec l'inter)
T'aurais pu donner un hint!
Range Rover Evoque????........ :cool:
Johnny-Bobby
28/08/2013, 18h56
T'aurais pu donner un hint!
Ben, j'pensais en avoir donné un bon en disant que c'était un peu à côté de mes goûts connus ici.
Johnny-Bobby
28/08/2013, 18h57
Range Rover Evoque????........ :cool:
LOL, je ne suis pas encore assez cinglé pour acheter ça.
Ben, j'pensais en avoir donné un bon en disant que c'était un peu à côté de mes goûts connus ici. gt500 :cool:
Johnny-Bobby
28/08/2013, 19h02
Je ne suis pas viré boutte pour boutte quand même. Ce n'est pas une bebelle ni un char de babyboomer nostalgique. Qq chose de très actuel.
clisse, dis c'est quoi....
need_for_speed
28/08/2013, 19h18
clisse, dis c'est quoi.... X2! haha
Mathmatic
28/08/2013, 19h24
Une fiat 500L hahaha
Francis F
28/08/2013, 19h24
Mazda 6 ???
Non, encore mieux, un F150 Ecoboost King Ranch ! :mrgreen:
Ben, j'pensais en avoir donné un bon en disant que c'était un peu à côté de mes goûts connus ici.
Ok dans ce cas un F450.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0b/Ford_F-450_crew_cab.jpg
C'est du sarcasme évidemment.
HyperTech
28/08/2013, 19h53
http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg (http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg)
Johnny-Bobby
28/08/2013, 19h58
Francis est le grand gagnant mais pas le pick-up.
6 GS auto Gris météore mica. Acheté tout près de ton nouveau magasin chez Planète Mazda sortie 23. Prise de possession vendredi. Le char est dans la cour et a 3 km au compteur. Mon essai s'est effectué sur un char préparé.
Gigabyte519
28/08/2013, 20h03
:cool:http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg (http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg)[/QUOTE] Vraiment nice.
Gigabyte519
28/08/2013, 20h04
Francis est le grand gagnant mais pas le pick-up.
6 GS auto Gris météore mica. Acheté tout près de ton nouveau magasin chez Planète Mazda sortie 23. Prise de possession vendredi. Le char est dans la cour et a 3 km au compteur. Mon essai s'est effectué sur un char préparé. Elle est de très bonne qualité. Félicitation.
need_for_speed
28/08/2013, 20h06
Cool! Ben oui Jo, nous brûlions. :p C'était aussi un de mes guess, mais je dois dire que c'est surprenant!
Johnny-Bobby
28/08/2013, 20h08
En effet. Tant qu'à changer pour un autre SUV, j'aurais gardé le Santa Fe. Au final, je suis peut-être plus du type "char".
Gigabyte519
28/08/2013, 20h09
Ca va lui faire un gros changement. Passé d'un SUV à une intermédiaire avec une conduite dynamique. Un maudit bon changement.
Very nice carr! Surtout la 2014, la 2013 est par contre moins réussie.
Johnny-Bobby
28/08/2013, 20h16
Ca va lui faire un gros changement. Passé d'un SUV à une intermédiaire avec une conduite dynamique. Un maudit bon changement.
Vrai. J'ai quand même eu 2 inter dans le passé mais des modèles de base beaucoup moins équipés. Il y a énormément de valeur dans cette catégorie.
Slammer va t'aimer.....LOL
Félicitations.
Un nouveau geek de Mazda...LOL
Francis F
28/08/2013, 20h34
Francis est le grand gagnant mais pas le pick-up.
6 GS auto Gris météore mica. Acheté tout près de ton nouveau magasin chez Planète Mazda sortie 23. Prise de possession vendredi. Le char est dans la cour et a 3 km au compteur. Mon essai s'est effectué sur un char préparé.
Mon magasin, c'est la sorte Michèle-Bohec, un peu plus au nord. Ils ont commencé à mettre les murs !
J'ai deviné assez facilement. Tu as dit que certains étaient proches et que c'était différent de tes habitudes sans grand bouleversement. Pas Fusion, Accord et Altima... la 6 était le choix.
jaimeleschars
28/08/2013, 20h42
Bienvenu dans la famille! :cool:
j'ai ete chez albi hier et sa passer proche pour que je remplace la civic par une 3!! Yont de bon deal..
felicitation pour ta 6!
Félicitaiton pour ta nouvelle achat ! profite-en au maximum!
http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg (http://static.cargurus.com/images/site/2012/09/14/15/58/2013_hyundai_genesis_coupe_3_8_r-spec-pic-3082151935608177773.jpeg) J'en ai essayé une il y a deux semaine.... j'ai essayé une 2013 2.0T R-SPEC SUPPOSÉMENT 274HP ensuite une mustang de base v6 2013 tout les deux manuels. J'avais des grosses attentes pour la koréenes et de petite pour la mustang et finalement j'ai complètement été déçu de cette genesis. le look est très bien, que ce soit intérieur ou extérieur, la clutch est tout simplement dégueulasse (ça confirme ce que je pensais des clutchs des koréens) et le moteur....... je lui donnais un 225hp gros max! Même en le brassant je n'ai pas ressenti de plaisir à la conduire. Pour ce qui est de la mustang, c'était tout le contraire de la genesis. Même pas besoin de révolutionner le moteur pour me faire sourire :p, feeling de clutch très bon, acceleration très satisfaisante, le son du moteur est très plaisant à entendre (meme pour un petit 3.7 !)
Félicitation mon Johnny! bel achat! ca va être agréable de descendre en Floride avec ca! ;)
Very nice carr! Surtout la 2014, la 2013 est par contre moins réussie.Moi, je pense la contraire, desole :P Et Felicitation pour ton achat...a quel honneur as-tu change ton auto?
J'aurais guessé sérieusement une marque de luxe, par ses dires. La Mazda6 est une réussite. Très bon choix. Dire que je vais passer à moins de 300 pieds de ta voiture dans quelques minutes. ;)
J'en ai essayé une il y a deux semaine.... j'ai essayé une 2013 2.0T R-SPEC SUPPOSÉMENT 274HP ensuite une mustang de base v6 2013 tout les deux manuels. J'avais des grosses attentes pour la koréenes et de petite pour la mustang et finalement j'ai complètement été déçu de cette genesis. le look est très bien, que ce soit intérieur ou extérieur, la clutch est tout simplement dégueulasse (ça confirme ce que je pensais des clutchs des koréens) et le moteur....... je lui donnais un 225hp gros max! Même en le brassant je n'ai pas ressenti de plaisir à la conduire. Pour ce qui est de la mustang, c'était tout le contraire de la genesis. Même pas besoin de révolutionner le moteur pour me faire sourire :p, feeling de clutch très bon, acceleration très satisfaisante, le son du moteur est très plaisant à entendre (meme pour un petit 3.7 !)
c'Est quoi ca une clutch dégueulasse ???
Francis est le grand gagnant mais pas le pick-up.
6 GS auto Gris météore mica. Acheté tout près de ton nouveau magasin chez Planète Mazda sortie 23. Prise de possession vendredi. Le char est dans la cour et a 3 km au compteur. Mon essai s'est effectué sur un char préparé.
J'ai été très agréablement surpris de mon essai d'une 6 GX cette semaine... c'est une très belle voiture. L'intérieur est très engageant je dois dire et c'est une méchante progression. Le choix des matériaux et la finition fait un méchant step up. c'est pas encore un char de luxe mais c'est pas une finition de voiture roturière. En effet intérieur, j'ai pas vu aucune inter faire mieux que ça, incluant la nouvelle Passat. Altima et Accord ne sont pas du tout dans la même ligue, on parlera pas de la camry et la fusion qui fait des fautes grossière où la mazda fait un quasi sans faute. En fait, elle me fait penser un peu à une Regal mais pour 10 000 $ de moins, la 6 est ce que la Regal devrait être en prix et tout...
Le travail du chassis et des suspensions m'a aussi grandement surpris. cette nouvelle génération contrôle pas mal mieux son assiette que l'ancienne génération. La tranny auto est saccadée un peu mais ça fait la job en masse.
Le toit est bas en stie mais dans ton cas, ça changera rien à ta vie...
Il parait que le service n'est pas excellent chez Planete!!!
jaimeleschars
29/08/2013, 18h33
Il parait que le service n'est pas excellent chez Planete!!!
Ouain mettons... J'espère que ça s'est aémlioré depuis 4 ans...
Gigabyte519
29/08/2013, 18h41
Moi, je pense la contraire, desole :P Et Felicitation pour ton achat...a quel honneur as-tu change ton auto? C'est correct que t'aime mieux la 6 d'ancienne génération à la nouvelle. Les goût ca ne ce discute pas. Mais la nouvelle 6 est à un niveau beaucoup plus élevé côté qualité des matériaux. À l'intérieur c'est impressionnant la qualité qui si dégage. Le jour et la nuit comparativement à l'ancienne génération. La nouvelle 6 est t'en qu'a moi un des meilleur choix dans l'intermédiaire. Seul point faible c'est qu'elle a un seul moteur pour l'instant alors que la Passat et l'Accord offre plus d'un moteur.
Gigabyte519
29/08/2013, 18h46
Cadeau de retraite anticipé.
Petite surprise, je n'ai pas acheté ce que j'avais le plus en tête.
Je vous laisse deviner et j'aurai des photos demain parce que je n'ai pas mon cable. Ton titre choisis est Trois essais et ...... Ma question est qu'elle sont les deux autres essais.? Merci d'avance et je suis impatiens de voir les photos de ta nouvelle voiture;) Prend aussi une belle photo de l'intérieur si sa te dis.
C'est correct que t'aime mieux la 6 d'ancienne génération à la nouvelle. Les goût ca ne ce discute pas. Mais la nouvelle 6 est à un niveau beaucoup plus élevé côté qualité des matériaux. À l'intérieur c'est impressionnant la qualité qui si dégage. Le jour et la nuit comparativement à l'ancienne génération. La nouvelle 6 est t'en qu'a moi un des meilleur choix dans l'intermédiaire. Seul point faible c'est qu'elle a un seul moteur pour l'instant alors que la Passat et l'Accord offre plus d'un moteur.
x2!! ma generation fait plus sportive a l'interieur contrairement a la nouvelle qui fait plus luxueuse.
j'ai ete chez mazda hier et je me suis assis a l'interieur de la nouvelle. TRES bien. Je trippe pas coté look mais elle est quand meme tres belle.
Johnny-Bobby
29/08/2013, 21h09
http://img853.imageshack.us/img853/9586/rbvf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/rbvf.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img513.imageshack.us/img513/2457/7rvl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/513/7rvl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img6.imageshack.us/img6/4681/gtfm.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/gtfm.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img69.imageshack.us/img69/1997/eu0q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/eu0q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Bon, les photos de CrackBerry sont crappy et le char n'est visiblement pas préparé.
felicitation encore. Tres belle
Johnny-Bobby
29/08/2013, 21h19
Félicitation mon Johnny! bel achat! ca va être agréable de descendre en Floride avec ca! ;)
Mets-en. M'a être obligé de percer ma tank.
Johnny-Bobby
29/08/2013, 21h21
Moi, je pense la contraire, desole :P Et Felicitation pour ton achat...a quel honneur as-tu change ton auto?
Moi, c'est juste pour faire rouler l'économie... La principale raison étant que je peux me le permettre.
Johnny-Bobby
29/08/2013, 21h24
J'aurais guessé sérieusement une marque de luxe, par ses dires. La Mazda6 est une réussite. Très bon choix. Dire que je vais passer à moins de 300 pieds de ta voiture dans quelques minutes. ;)
Vrai que j'ai évoqué le luxe d'entrée comme étant possible récemment.
C'était mon 3ième essai de la journée et j'ai manqué de temps pour traverser la rue chez Merc et essayer la C300!
Gigabyte519
29/08/2013, 21h52
Très bon choix de couleur ta 6. Très belle voiture.
Johnny-Bobby
29/08/2013, 21h52
J'ai été très agréablement surpris de mon essai d'une 6 GX cette semaine... c'est une très belle voiture. L'intérieur est très engageant je dois dire et c'est une méchante progression. Le choix des matériaux et la finition fait un méchant step up. c'est pas encore un char de luxe mais c'est pas une finition de voiture roturière. En effet intérieur, j'ai pas vu aucune inter faire mieux que ça, incluant la nouvelle Passat. Altima et Accord ne sont pas du tout dans la même ligue, on parlera pas de la camry et la fusion qui fait des fautes grossière où la mazda fait un quasi sans faute. En fait, elle me fait penser un peu à une Regal mais pour 10 000 $ de moins, la 6 est ce que la Regal devrait être en prix et tout...
Le travail du chassis et des suspensions m'a aussi grandement surpris. cette nouvelle génération contrôle pas mal mieux son assiette que l'ancienne génération. La tranny auto est saccadée un peu mais ça fait la job en masse.
Le toit est bas en stie mais dans ton cas, ça changera rien à ta vie...
J'attendais justement tes commentaires sur ton essai. Cette 6 me fait penser aux belles années des japonnais dans les 80-90 alors que leurs meilleures réalisations respiraient la qualité et étaient au-dessus de la moyenne. Mais fallait payer un peu plus. Mazda semble vouloir se repositionner dans ce créneau de voiture désirable de qualité très bien finie avec matériaux supérieurs et je loue leur courage. Ils vont juste en vendre moins.
Après avoir essayé une Accord Touring et Altima 2.5 SL, j'ai préféré la finition, la présentation intérieure et la conduite de la Mazda aux 2 autres, qui ne sont pourtant pas des pichous quand même. Le volant, le sièges et le cockpit de la Mazda sont aussi plus beaux. L'ergonomie de l'Accord avec les 2 écrans au centre est aussi plus déroutante et complexe que les 2 autres.
Curieusement, la Mazda m'a semblé aussi bien, sinon mieux isolée que les 2 autres sauf pour la suspension qui crash un peu plus fermement dans les mauvais trous mais rien d'alarmant. 2000 RPM à 110 km/H. La transmission shift rapidement en 2ième mais se comporte très bien par la suite. Très douce et le moteur m'a semblé aussi doux et silencieux. Ce drivetrain devrait me convenir parfaitement. Le moteur de l'Accord m'a semblé le plus bruyant et grondeux des 3 à bas régimes ce que le mode Sport de la transmission aidait en tenant les révolutions plus hautes. L'Altima m'est apparue moins isolée sur la 15 en béton et moins bien tracker que les 2 autres. Le système de son Bose de l'Altima était toutefois le meilleur des 3 mais la caméra de recul la plus poche.
Vrai que l'entry-exit n'est pas le plus facile et que la garde au toit n'est pas très généreuse en soulevant mon siège mais ça ne me cause pas d'ennuis et la shape du toit style coupé 4 portes est OK avec des places arrière occasionnelles pour 2 adultes. L'espace est quand même convenable et confortable et le coffre bien fini sans être le plus grand. Mais je comprend que les plus grands et corps longs soient importunés par la ligne plus basse du toit, avec le toit ouvrant surtout.
Les incitatifs chez Mazda sont minces mais le fait que ce soit une 2014 au lieu d'une 2013 compense. Ce qui dans mon cas, si la tendance se maintient, pourrait être plus avantageux au moment de la revente. Il n'y a à toutes fins pratique plus d'Accord EX-L 2013 en stock et c'est mince pour l'Altima 2.5 SL également. Étrangement, j'ai remarqué à plusieurs reprises depuis le début de l'été comment les cours sont pleines de compactes mais très peu d'inter et c'était encore plus flagrant cette semaine. Des douzaines de Civic, Sentra, 3 et CX-5 mais pas d'inter. Mazda avait toutefois du stock le modèle étant une 2014.
Merci pour les commentaires en passant.
Félicitations ... belle acquisition !
x2!! ma generation fait plus sportive a l'interieur contrairement a la nouvelle qui fait plus luxueuse.
On a vraiment pas tous la même notion de sportive lol...
merlin_toutankhamon
29/08/2013, 23h06
Félicitations, elle est superbe!
On a vraiment pas tous la même notion de sportive lol...
a comparé a une camry ou ben un accord par exemple. Je sais bien que j'ai pas une ferrari
Felicitations ! As-tu vendu le Santa Fee ?
Johnny-Bobby
30/08/2013, 07h56
Felicitations ! As-tu vendu le Santa Fee ?
Donné, le mot est faible, en échange.
l'interieur de la nouvelle 6 me fait pensait a un interieur de Crown Vic, surtout ou le radio est positionne. Pour le reste, l'interieur est aussi bien presente dans ma version que l'actuelle, les deux ont du plastique avec mousse :P
Félicitations.
Premier char pas bleu depuis longtemps, non?
Gigabyte519
30/08/2013, 13h07
l'interieur de la nouvelle 6 me fait pensait a un interieur de Crown Vic, surtout ou le radio est positionne. Pour le reste, l'interieur est aussi bien presente dans ma version que l'actuelle, les deux ont du plastique avec mousse :P
Ta 6 à plus de plastique dur sans mousse.lol
Ta 6 à plus de plastique dur sans mousse.lolen ouin, qu'elles sont les endroits ou c'est différents?
Gigabyte519
30/08/2013, 14h10
en ouin, qu'elles sont les endroits ou c'est différents? Ta 6 il n'y a que le tableau de bord qui est de bonne facture à l'interieur.
non, meme mes panneaux de porte on du plastique mou avec mousse et tissus....a comparer de la nouvelle 6 qui est plustot dure.
...encore repartie sur le plastique dur ou mou a croire que vous vous frotté le bout du bat a chaque jour dessus...
Félicitation pour la voiture Johnny !
non, meme mes panneaux de porte on du plastique mou avec mousse et tissus....a comparer de la nouvelle 6 qui est plustot dure.
Ya du plastique moi qui fait dur pis du plastique bou, biennnnnn mou, qui fait pas pire :P
Pour le reste, l'interieur est aussi bien presente dans ma version que l'actuelle,
crisse, non, crisse!
J'attendais justement tes commentaires sur ton essai. Cette 6 me fait penser aux belles années des japonnais dans les 80-90 alors que leurs meilleures réalisations respiraient la qualité et étaient au-dessus de la moyenne. Mais fallait payer un peu plus. Mazda semble vouloir se repositionner dans ce créneau de voiture désirable de qualité très bien finie avec matériaux supérieurs et je loue leur courage. Ils vont juste en vendre moins.
Après avoir essayé une Accord Touring et Altima 2.5 SL, j'ai préféré la finition, la présentation intérieure et la conduite de la Mazda aux 2 autres, qui ne sont pourtant pas des pichous quand même. Le volant, le sièges et le cockpit de la Mazda sont aussi plus beaux. L'ergonomie de l'Accord avec les 2 écrans au centre est aussi plus déroutante et complexe que les 2 autres.
Curieusement, la Mazda m'a semblé aussi bien, sinon mieux isolée que les 2 autres sauf pour la suspension qui crash un peu plus fermement dans les mauvais trous mais rien d'alarmant. 2000 RPM à 110 km/H. La transmission shift rapidement en 2ième mais se comporte très bien par la suite. Très douce et le moteur m'a semblé aussi doux et silencieux. Ce drivetrain devrait me convenir parfaitement. Le moteur de l'Accord m'a semblé le plus bruyant et grondeux des 3 à bas régimes ce que le mode Sport de la transmission aidait en tenant les révolutions plus hautes. L'Altima m'est apparue moins isolée sur la 15 en béton et moins bien tracker que les 2 autres. Le système de son Bose de l'Altima était toutefois le meilleur des 3 mais la caméra de recul la plus poche.
Vrai que l'entry-exit n'est pas le plus facile et que la garde au toit n'est pas très généreuse en soulevant mon siège mais ça ne me cause pas d'ennuis et la shape du toit style coupé 4 portes est OK avec des places arrière occasionnelles pour 2 adultes. L'espace est quand même convenable et confortable et le coffre bien fini sans être le plus grand. Mais je comprend que les plus grands et corps longs soient importunés par la ligne plus basse du toit, avec le toit ouvrant surtout.
Les incitatifs chez Mazda sont minces mais le fait que ce soit une 2014 au lieu d'une 2013 compense. Ce qui dans mon cas, si la tendance se maintient, pourrait être plus avantageux au moment de la revente. Il n'y a à toutes fins pratique plus d'Accord EX-L 2013 en stock et c'est mince pour l'Altima 2.5 SL également. Étrangement, j'ai remarqué à plusieurs reprises depuis le début de l'été comment les cours sont pleines de compactes mais très peu d'inter et c'était encore plus flagrant cette semaine. Des douzaines de Civic, Sentra, 3 et CX-5 mais pas d'inter. Mazda avait toutefois du stock le modèle étant une 2014.
Merci pour les commentaires en passant.
je n'ai pas de problème à entrer dans le char mais j'ai le coco qui frotte sur le toit ouvrant quand je m'assois dans ma position confortable.
j'aimerais mieux que mazda fasse comme GM, le toit ouvrant comme stand alone option peu importe le niveau d'équipement... grrrrrrr
anyway, je suis pas dnas un bon mood pour essayer des chars. après mes essais, j'ai décidé de ne pas changer de char...
j'ai rien trouvé qui m'allume vraiment et j'ai encore trop d'incertitude sur le budget disponible... on verra dans un an.
crisse, non, crisse!
x1000000000!!!
Johnny-Bobby
30/08/2013, 17h54
Félicitations.
Premier char pas bleu depuis longtemps, non?
Wein, la mémoire collective est bonne ici. En effet, j'ai eu 4 bleu foncé en ligne...
Johnny-Bobby
30/08/2013, 18h16
http://img855.imageshack.us/img855/7325/jcqh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/jcqh.jpg/)
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http://img832.imageshack.us/img832/7582/vh1i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/vh1i.jpg/)
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http://img543.imageshack.us/img543/482/72x3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/72x3.jpg/)
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http://img196.imageshack.us/img196/9360/bdhw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/bdhw.jpg/)
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http://img163.imageshack.us/img163/7192/i9rz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/i9rz.jpg/)
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http://img593.imageshack.us/img593/9482/w2iu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/w2iu.jpg/)
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http://img94.imageshack.us/img94/958/1vka.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/1vka.jpg/)
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http://img542.imageshack.us/img542/1000/lr0y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/lr0y.jpg/)
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Bon, la prise de possession s'est bien effectuée sans mauvaises surprises. J'ai remis mon chèque au montant prévu et suis parti... Non sans quand même prendre qq clichés et demander au vendeur de me partir avec le pairage du CrackBerry et la configuration de qq paramètres. Les tapis d'hiver de la compagnie étaient dans la valise que je n'ai pas payé. En plus des 4 garde-boue et 4 rims d'acier noirs OEM 16 pouces Made in Japan avec l'inscription Mazda. Le plein d'essence et les tapis d'été sont gratos.
Les pieds lourds seraient déçus parce que la voiture est plutôt molle à lancer, à moins d'appuyer fermement sur le champignon. La transmission est toutefois très douce et maintient la 4 ou la 5ième plus longtemps que le Santa Fe, plus puissant il est vrai, lorsque ça force un peu plus.
La voiture est vraiment bien finie, le son des portières est convainquant et l'impression feel plus premium classe A que B. L'intérieur ressemble plus à celui d'une voiture sport qu'à une placide berline. Mention aux sièges, volant et tableau de bord.
Ce gris foncé n'est peut-être pas la couleur qui met le plus en évidence ce modèle mais va bien avec l'intérieur noir. Elle dégage plus en noir ou en rouge.
5.9 l/100 à l'ordi entre la sortie 23 de la 15 et ville St-Laurent avec l'A.C. à 100 km/H (1800 RPM). Un trajet facile j'en conviens mais prometteur.
La conduite est excellente mais la direction n'est pas si ferme que ça, pas à l'arrêt ETK. Le Blind Spot Monitoring est bien fait avec un témoin dans chaque rétroviseur et un buzz si on actionne le clignotant pendant que le témoin est allumé. Supérieur au système de l'Accord qui allume la caméra mais seulement du côté droit... À quoi ont-ils pensé?
Le son du FM est moyen mais beaucoup mieux avec la musique du CrackBerry. Dans les moins, l'accoudoir central coulissant est un peu felluette.
Ah oui, je n'ai pas eu de clé ordinaire en métal au cas ou, normal? Ce qui m'oblige presque à trainer mes 2 télécommandes au cas ou. J'aime bien avoir une clé de secours dans mon porte-monnaie.
J'ai jamais eu un char neuf avec seulement 3 km au compteur. La date de manufacture est pourtant février et le char n'a pas roulé parce que ça paraitrait en dessous et dans les ailes.
Lea américains vont manquer de quoi en continuant de se ruer tous vers la Camry...
So far so good.
good...la puissance est problematique si je me fie a plusieurs commentaire de 6 2014 sur des forums americain. 2 de mes amis n'ont pas acheté la 6 a cause du moteur. Tres economique mais manque de puissance, surtout que le chassis peu prendre en masse de puissance. Pour M. Tout le monde, c'est ben en masse mais pour les anciens proprio de voiture V6, c'est inacceptable de ne pas offrir un autre moteur. Le curé et dieu de ce site va surement dire le contraire mais la puissance n'est pas au rendez vous.
C'est platte car tout est parfait. Manque 20 hp au 4 cylindres et un autre moteur. Soit un 4 turbo ou ben un V6
Gigabyte519
30/08/2013, 18h37
crisse, non, crisse! lol mais faut dire que Slammer aime beaucoup ca voiture. ;)
lol mais faut dire que Slammer aime beaucoup ca voiture. ;)
moi aussi mais chus pas aveugle
Johnny-Bobby
30/08/2013, 18h42
good...la puissance est problematique si je me fie a plusieurs commentaire de 6 2014 sur des forums americain. 2 de mes amis n'ont pas acheté la 6 a cause du moteur. Tres economique mais manque de puissance, surtout que le chassis peu prendre en masse de puissance. Pour M. Tout le monde, c'est ben en masse mais pour les anciens proprio de voiture V6, c'est inacceptable de ne pas offrir un autre moteur. Le curé et dieu de ce site va surement dire le contraire mais la puissance n'est pas au rendez vous.
C'est platte car tout est parfait. Manque 20 hp au 4 cylindres et un autre moteur. Soit un 4 turbo ou ben un V6
Je pensais justement à toi quand j'ai écris ça. La GT sur 19'' est comme un peu redondante, à moins de vouloir tous les gadgets. La voiture est probablement mieux équilibrée de base.
mais a 39k$ pour un 6 GT, je passe mon tour. Le meilleur deal, c'est la GS comme toi.
Francis F
30/08/2013, 18h49
mais a 39k$ pour un 6 GT, je passe mon tour. Le meilleur deal, c'est la GS comme toi.
Ça n'existe pas une Mazda 6 à 39 K !!! Le plus cher que tu peux avoir, c'est 36 K, soit le même prix qu'une intermédiaire 4 cylindres à équipement égal. Tu sembles un peu bouché sur cette question. Et ce n'est même pas des opinions, mais des FAITS !!!
est tu indien?? car AVEC les taxes, de base, j'arrive a 39k$. Mais peut etres avec ta carte de wall mart tu as un rabais??
http://www.mazda.ca/MciWeb/selectConfigTrim.action?modelCode=M6G++GTI+AC+&vehicleCode=M6G&buttonAction=config.colors&modelYear=2014&dealerToolsId=&hiddenVehicleCode=M6G&hiddenModelCode=M6G++GTI+AC+&hiddenUnformattedmsrp=32990.0&cab=GTI&modelYear=2014§ion=trim&topName=soft&transmission=Bo%EEte+de+vitesses+automatique+%E0+6 +rapport
good...la puissance est problematique si je me fie a plusieurs commentaire de 6 2014 sur des forums americain. 2 de mes amis n'ont pas acheté la 6 a cause du moteur. Tres economique mais manque de puissance, surtout que le chassis peu prendre en masse de puissance. Pour M. Tout le monde, c'est ben en masse mais pour les anciens proprio de voiture V6, c'est inacceptable de ne pas offrir un autre moteur. Le curé et dieu de ce site va surement dire le contraire mais la puissance n'est pas au rendez vous.
C'est platte car tout est parfait. Manque 20 hp au 4 cylindres et un autre moteur. Soit un 4 turbo ou ben un V6
c'est pas si pire dans les faits, ça pousse assez, c'est rien comparé à une compacte avec un moteur 1.8 ou 2l...
Je pensais justement à toi quand j'ai écris ça. La GT sur 19'' est comme un peu redondante, à moins de vouloir tous les gadgets. La voiture est probablement mieux équilibrée de base.
je ne suis pas certain, personnellement, acheter un GX, je l'aurais upgradé sur des 19 pouces pour tirer le meilleur parti du chassis en courbe. La GT doit avoir un côté très funny sur la route. j'aime mieux ça raide qui cogne que mou qui rebondit, les bondissements, j'appelle pas ça du confort mais plutôt de l'inconfort désagréable.
je sais bien. Je l'ai esseyer. Mais je suis loin d'etre neutre car j'ai connu 250hp. Mais j'ai esseyé une altima 2013, une optima et une sonata. Et les 3 dernieres avant de meilleur sensation de performance...
Johnny-Bobby
30/08/2013, 19h18
je ne suis pas certain, personnellement, acheter un GX, je l'aurais upgradé sur des 19 pouces pour tirer le meilleur parti du chassis en courbe. La GT doit avoir un côté très funny sur la route. j'aime mieux ça raide qui cogne que mou qui rebondit, les bondissements, j'appelle pas ça du confort mais plutôt de l'inconfort désagréable.
Tu aimerais alors le modèle américain qui vient sur du 19'' dès le 2ième niveau de finition, avec le toit ouvrant en option en prime.
Je suis d'accord avec toi que le toit ouvrant devrait être une stand alone option sur tous les chars avec l'A.C. standard.
Pourquoi ne font-ils pas des bons ptit V8 pour les inters? Ca a du son et c'est pas si gourmand que ca.
http://www.youtube.com/watch?v=hvvCV-xQh5s&feature=related
Gigabyte519
30/08/2013, 19h29
Pourquoi ne font-ils pas des bons ptit V8 pour les inters? Ca a du son et c'est pas si gourmand que ca.
http://www.youtube.com/watch?v=hvvCV-xQh5s&feature=related Faut pas trop rêvé. ;)
Francis F
30/08/2013, 19h42
est tu indien?? car AVEC les taxes, de base, j'arrive a 39k$. Mais peut etres avec ta carte de wall mart tu as un rabais??
http://www.mazda.ca/MciWeb/selectConfigTrim.action?modelCode=M6G++GTI+AC+&vehicleCode=M6G&buttonAction=config.colors&modelYear=2014&dealerToolsId=&hiddenVehicleCode=M6G&hiddenModelCode=M6G++GTI+AC+&hiddenUnformattedmsrp=32990.0&cab=GTI&modelYear=2014§ion=trim&topName=soft&transmission=Bo%EEte+de+vitesses+automatique+%E0+6 +rapport
C'est parce que personne ici ne parle de prix avec les taxes...
Ce qui au final ne change rien parce que si tu rajoutes 15 % au prix d'une Mazda 6 4 cylindres ou à celui d'une Accord 4 cylindres ou à celui d'une Malibu, etc, tu arrives exactement au même prix. Si une Mazda 6 GT est trop chère, alors TOUTES les intermédiaires 4 cylindres haut de gamme sont trop chères.
Très belle achat J-B ! Au salon de Mlt je me suis assis dans la Altima et la Accord et effectivement j'ai noté que la 6 fait plus chic! Elle a de la geulle cette voiture !!
La conso des inter se rapproche beaucoup des compacts ,sa me rends hésitant étant dans un mode achat .
je sais bien. Je l'ai esseyer. Mais je suis loin d'etre neutre car j'ai connu 250hp. Mais j'ai esseyé une altima 2013, une optima et une sonata. Et les 3 dernieres avant de meilleur sensation de performance...
dans le dernier guide de l'auto, ils font un comparo de toutes les intermédiaires et la Mazda 6 est la plus rapide de toutes sur le 0-100 km/h, tes sensations sont fucké man ! :p
lol...mechant comptable!! Je suis marié a une C.A....et dans notre budget, la tv acheté est pas 1000$ mais bien 1149.75..
dans le dernier guide de l'auto, ils font un comparo de toutes les intermédiaires et la Mazda 6 est la plus rapide de toutes sur le 0-100 km/h, tes sensations sont fucké man ! :p
ca se peu en esti!!! belle achat la 6!!
Pourquoi ne font-ils pas des bons ptit V8 pour les inters? Ca a du son et c'est pas si gourmand que ca.
http://www.youtube.com/watch?v=hvvCV-xQh5s&feature=related
pis ils pourraient mettre des V10 dans les grands formats comme l'impala !
ca se peu en esti!!! belle achat la 6!!
lol
en effet, très belle voiture. Si elle peut avoir une valeur de revente aussi basse que l'ancienne version, ça pourrait m'intéresser.
lol..ca peut pas etre pire que ma version. Moi, je m'en criss que je la garde longtemps mais pour les autres, ca vaut rien
Vous faite rire, Giga dit que ma 6 a juste du mou sur mon tableau de bord et que ca fait cheap a comparer de la version actuelle. Je prouve que ma 6 a plus de mou mais ca compte pas.....vous etes pathetique en crime. Moi, j,aime pas l'interieur de la 6 qu,elle sois en plastique mou ou dur, ca change rien pour moi, c'est ordinaire tout simplement, a part les cadran que je trouve tres bien!!!
Vous faite rire, Giga dit que ma 6 a juste du mou sur mon tableau de bord et que ca fait cheap a comparer de la version actuelle. Je prouve que ma 6 a plus de mou mais ca compte pas.....vous etes pathetique en crime. Moi, j,aime pas l'interieur de la 6 qu,elle sois en plastique mou ou dur, ca change rien pour moi, c'est ordinaire tout simplement, a part les cadran que je trouve tres bien!!!
même si tu préfères le mou, ta femme doit aimer mieux quand c'est dur. :p
même si tu préfères le mou, ta femme doit aimer mieux quand c'est dur. :p
lol!!
je ne suis pas certain, personnellement, acheter un GX, je l'aurais upgradé sur des 19 pouces pour tirer le meilleur parti du chassis en courbe. La GT doit avoir un côté très funny sur la route. j'aime mieux ça raide qui cogne que mou qui rebondit, les bondissements, j'appelle pas ça du confort mais plutôt de l'inconfort désagréable.
La meilleure partie du chassis en courbe.... Dave, tu pousses loin pas mal dans tes commentaires juste pour dire d'avoir une direction un peu plus vive et précise. À ce que je sache, je ne crois pas que tu vas amener la 6 sur la track...
même si tu préfères le mou, ta femme doit aimer mieux quand c'est dur. :p
j'espere :)
La meilleure partie du chassis en courbe.... Dave, tu pousses loin pas mal dans tes commentaires juste pour dire d'avoir une direction un peu plus vive et précise. À ce que je sache, je ne crois pas que tu vas amener la 6 sur la track...En plien ca....passe pas que ca fasse une si grosse difference...a la limite, achete des meilleures pneus :P
c'est drole mais la semaine prochaine, je m'en vais a st-eustache avec un amis pour se defouler un peu
Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!
Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!
As-tu dans tes démarches une Civic SE ? Je pensais que c'était une version américaine puisque la première je l'ai vue sur la rive-sud mais ça fait 3-4 que je croise sur la route et je ne trouve aucune référence. Bizarre.
Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!! Excellent! Ça reste encore et toujours un superbe achat que cette Civic!!!
Francis F
31/08/2013, 13h39
As-tu dans tes démarches une Civic SE ? Je pensais que c'était une version américaine puisque la première je l'ai vue sur la rive-sud mais ça fait 3-4 que je croise sur la route et je ne trouve aucune référence. Bizarre.
Ça ne serait pas une version spéciale qu'un concessionnaire de ta région a fait ? Il y a longtemps, Gravel vendait des Cavalier et Sunfire GSE (Gravel Special Edition).
Ça ne serait pas une version spéciale qu'un concessionnaire de ta région a fait ? Il y a longtemps, Gravel vendait des Cavalier et Sunfire GSE (Gravel Special Edition).
Ce qui me frappe c'est la badge en relief chromée qui a l'air OEM. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/confused.gif la dernière que j'ai vue avait un toit ouvrant.
Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!
Pas trop perdu au change (baloune) ?
Donné, le mot est faible, en échange.Tu a eu combien finalement?
Johnny-Bobby
31/08/2013, 21h14
Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!
Allright, super. À mon tour de te congratuler. Tu est au moins plus constant que moi dans tes changements... Tu partiras un topic avec pictures quand tu l'auras. Désolé de t'avoir poussé bien malgré moi chez ton concessionnaire Honda préféré LOL.
J'en examinais justement une noire quand je suis passé chez Honda. Me souviens plus de l'année de ton ancienne?
Johnny-Bobby
31/08/2013, 21h37
6.0l/100 à l'ordi après 160 km. Pas une pin de partie sur la jauge à essence encore. Une autre tank que je vais être obligé de percer!
Quelques observations;
- Les pneus avaient tous entre 39 et 40 PSI. Je les ai baissé à la pression recommandée de 36. Ils vont baisser encore plus avec la température qui va bientôt baisser.
- Ces pneus Yokohama cote V (225/55-17) sont quand même assez agressifs pour des pneus de base et je les soupçonne du bruit de roulement sur mauvais pavé. La Camry fait probablement mieux sous ce rapport... Le compromis offert par la suspension est toutefois excellent. C'est solide et bien planté dans le chemin. Un bon cruiser.
- Le son du moteur est un peu "pedestrien" au départ et à froid et l'ensemble moteur-transmission me rappelle un peu l'ancienne version que j'avais conduite l'hiver passé. On s'entend que ce n'est pas un V6. SkyActiv ou pas, Mazda n'a pas réinventé la roue ici mais bel et bien rafraichi des organes mécaniques existants.
- Le rendement moteur ne feel pas les temps de ce comparatif de Car and Driver ou la 6 était légèrement plus véloce que l'Accord;
http://www.caranddriver.com/comparisons/2014-mazda-6-grand-touring-vs-2013-honda-accord-ex-l-comparison-test
La transmission et la calibration de la pédale d'accélérateur sont probablement à blâmer pour ça. Faudrait vraiment clancher pour ressentir toute la gomme. La version manuelle corrige probablement cette sensation de molesse au départ.
- Les sièges maintiennent vraiment bien et sont très confortables sans être mous. Un cockpit réussi.
- La voiture dégage une aura européenne de luxe vu de côté. L'intérieur aussi. Pas pire pour un char à 30K. Comme je disais, une vraie japonaise non américanisée. Rafraichissant.
@Saintor : non, pas vu de SE;
@Joe 123 : merci et je considère aussi que ça reste un excellent choix,effectivement...;
@Dooum : oui, y'avait une PETITE baloune mais avec les patentes multiples (je ne me souviens plus du nom exact de la sorte de paiement), je me trouve à l'avoir annulée.
@J-B : j'ai encore ma 2012... Merci pour ton influence!?! Lollll
Des Civic version SE, il y en as eu il y a quelque annee...mais dernierement, bonne question...p-e la que le dealer a pris ses collants, des sticker de vieille version ahahahah
Des Civic version SE, il y en as eu il y a quelque annee...mais dernierement, bonne question...p-e la que le dealer a pris ses collants, des sticker de vieille version ahahahah
Les versions SE comme la mienne il me semble que c'est juste a la fin de vie du modèle non?
6.0l/100 à l'ordi après 160 km. Pas une pin de partie sur la jauge à essence encore. Une autre tank que je vais être obligé de percer!
Quelques observations;
- Les pneus avaient tous entre 39 et 40 PSI. Je les ai baissé à la pression recommandée de 36. Ils vont baisser encore plus avec la température qui va bientôt baisser.
- Ces pneus Yokohama cote V (225/55-17) sont quand même assez agressifs pour des pneus de base et je les soupçonne du bruit de roulement sur mauvais pavé. La Camry fait probablement mieux sous ce rapport... Le compromis offert par la suspension est toutefois excellent. C'est solide et bien planté dans le chemin. Un bon cruiser.
- Le son du moteur est un peu "pedestrien" au départ et à froid et l'ensemble moteur-transmission me rappelle un peu l'ancienne version que j'avais conduite l'hiver passé. On s'entend que ce n'est pas un V6. SkyActiv ou pas, Mazda n'a pas réinventé la roue ici mais bel et bien rafraichi des organes mécaniques existants.
- Le rendement moteur ne feel pas les temps de ce comparatif de Car and Driver ou la 6 était légèrement plus véloce que l'Accord;
http://www.caranddriver.com/comparisons/2014-mazda-6-grand-touring-vs-2013-honda-accord-ex-l-comparison-test
La transmission et la calibration de la pédale d'accélérateur sont probablement à blâmer pour ça. Faudrait vraiment clancher pour ressentir toute la gomme. La version manuelle corrige probablement cette sensation de molesse au départ.
- Les sièges maintiennent vraiment bien et sont très confortables sans être mous. Un cockpit réussi.
- La voiture dégage une aura européenne de luxe vu de côté. L'intérieur aussi. Pas pire pour un char à 30K. Comme je disais, une vraie japonaise non américanisée. Rafraichissant.
la pédale d'accélération raide, c'est un bon truc pour la consommation, ça décourage le monde à peser à fond et on roule tranquillement... légèrement poche !
au final, bravo mazda d'avoir convaincu un gars comme Johnny boy, c'est preuve qu'ils ont fait quelque chose de très bon !
j'espère que le futur de la compagnie suivra cette tendance. et comme johnny boy disait, ça feel japonais mid upscale...
moi, je pense qu'en pricing et prestation, c'Est où la Regal devrait être.
Johnny-Bobby
01/09/2013, 11h27
la pédale d'accélération raide, c'est un bon truc pour la consommation, ça décourage le monde à peser à fond et on roule tranquillement... légèrement poche !
au final, bravo mazda d'avoir convaincu un gars comme Johnny boy, c'est preuve qu'ils ont fait quelque chose de très bon !
j'espère que le futur de la compagnie suivra cette tendance. et comme johnny boy disait, ça feel japonais mid upscale...
moi, je pense qu'en pricing et prestation, c'Est où la Regal devrait être.
X2 Voilà.
J'avais justement essayé une Regal à son année de sortie dans un événement organisé par GM qui passait dans les villes. Et ça me rappelle comment ces 2 chars-là sont très semblables. Mais jamais je paierais le PDSF pour un GM sans le 2.5 DI qui est maintenant sous le capot de la Malibu.
Johnny-Bobby
02/09/2013, 22h55
La première pin de la jauge à essence digitale est tombée à 190 km.
Mazda s'est aussi débarassé des cadrans orangés le soir. Beaucoup plus facile sur la vue.
Les boutons des commandes des portes avant ne sont toutefois pas éclairés. Ils l'étaient sur le Santa Fe.
need_for_speed
03/09/2013, 06h23
La première pin de la jauge à essence digitale est tombée à 190 km.
Watch out, si c'est comme ma 3, ça va descendre pas mal plus vite après. ;) Il y a combien de "pins"?
Il ne faut pas se fier à la vitesse que l'aiguille descend, sur presque toutes les voitures l'aiguille descend tranquillement au début et rendu à la moitié ça va plus vite !
Mais si je me fie à la consommation que tu fais avec ton Santa Fe, chus pas inquiète que tu vas avoir un bon score avec ta 6. Pas que tu n'es pas une bonne référence mais tu as une "conduite" très économique.
Johnny-Bobby
03/09/2013, 11h16
Il ne faut pas se fier à la vitesse que l'aiguille descend, sur presque toutes les voitures l'aiguille descend tranquillement au début et rendu à la moitié ça va plus vite !
Mais si je me fie à la consommation que tu fais avec ton Santa Fe, chus pas inquiète que tu vas avoir un bon score avec ta 6. Pas que tu n'es pas une bonne référence mais tu as une "conduite" très économique.
Exact.
Je sais bien que ces jauges sont rarement linéaires. 9 pins pour les 3 premiers quarts et 6 pour le dernier.
Faut maintenant que je trouve l'emplacement du filtre à huile. Il est probablement à la même place que les anciens 2.5. Je ne l'ai pas vu devant le moteur.
Moi, je crois que c'est tes crocs le bug :)
La jauge a gaz sur mon aCcord est très précise, lorsqu'elle indique la moitié, c'est qu'il reste vraiment la moitié.
Par contre mon autre accord, la jauge était pas précise, et l'éguille descendait a vue d'oeil. Bien que la consommation était correcte sur route et un peu élevée en ville.
Johnny-Bobby
07/09/2013, 21h48
J'arrive à 300 km au compteur et toujours que 2 pins de parties sur la jauge à essence. 6.2 l/100 à l'ordi mais je n'ai vraiment pas été dûr dessus, ni pogné trop de traffic.
Essai à long terme intéressant ici:
http://www.autoblog.com/2013/09/05/2014-mazda6-long-term-july-august-2013/
Petite comparaison de vitesse avec mon Garmin today;
- 50-60 indiqué, OK
- 70 indiqué, GPS 71
- 100 indiqué, GPS 101-102
C'est rare qu'on voit ça la vitesse indiquée plus basse que réelle. Mes 2 Hyundai étaient au contraire 2 km/h plus bas qu'indiqué et l'Altima 2012 que j'avais louée en Florida était spot on. Bon à savoir pour ne pas me retrouver dans la "zone des prises" de nos charmants policiers qui sont absolument partout par les temps qui courrent.
Tu pense qu'ils t'arrêterait a cause d'une différence de 1 km/h? :P
Johnny-Bobby
07/09/2013, 22h09
Tu pense qu'ils t'arrêterait a cause d'une différence de 1 km/h? :P
Non mais si je roule à 118 indiqué, ça va vouloir dire 120 sur le radar du policier. C'est ça que je veux dire quand je parle d'être dans la zone des prises.
Question niaiseuse...dans l'auto que j'ai loué, j'avais le navigateur.
La vitesse sur l'écran de navigation et au milieu du dash indiquait la même vitesse...est-ce que celle-ci risque d'être prise par GPS? Je n'ai pas pu confirmer avec le compteur normal...trop petit pour ce détail.
Gigabyte519
10/09/2013, 18h58
Je ne crois pas car dans ma Jetta il m'arrive d'avoir 1 ou 2 km de différence entre mon GPS et le speedo de l'auto Moi ma GLI à 120 km/h sur GPS je suis à 126 sur l'odomètre. Sur ma Wolfsburg j'ai pas de GPS dedans alors j'ai pas vérifier.
Johnny-Bobby
11/09/2013, 11h13
Dans mon Santa Fe, mon Scangauge lisait exactement comme le GPS mais l'indicateur était à +2 km/h.
Johnny-Bobby
29/09/2013, 21h49
Premier plein hier soir. Je suis découragé.
845 km pour 55.25 litres = 6.54 l/100 km. L'ordi était à 6.1.
J'ai roulé environ 25 km d'autoroute sur la tite lumière et le réservoir contient 62 litres.
Disons que c'est un excellent rendement pour un midsize 4 cylindres automatique. Cette mécanique semble livrer ses promesses.
Je n'ai toutefois pas pû remettre la vitesse moyenne et la consommation moyenne à zéro. La procédure du manuel est pour le tableau de bord A alors que j'ai le B. Sais pas si je peux le faire autrement. Seul l'autonomie s'est ajustée.
J'ai aussi essayé mon ScanGauge mais j'ai dû le débrancher après qq tentatives. Il ne s'éteint plus avec le moteur et l'affichage reste allumé et éclairé. Je me demande s'il n'est pas fourré par le push-button start?
Reste à déterminer la grosseur de la mèche pour percer ma tank?
c'Est quoi la procedure pour mettre le compteur a zero pour le tableau A??
Johnny-Bobby
30/09/2013, 09h27
Tu appuies sur la touche Info pendant plus de 1.5 seconde. Moi, ça fait rien sur le B.
Gigabyte519
30/09/2013, 09h35
Tu appuies sur la touche Info pendant plus de 1.5 seconde. Moi, ça fait rien sur le B. Alors tu doit avoir la cote de consommation 1 et la 2 comme ma GLI. La 1 est la consommation actuel elle ne peux pas être reset. La 2 est la consommation long terme, elle peut être reset. Sinon je comprend pas que tu ne peux pas le reseté.
Johnny-Bobby
30/09/2013, 09h37
Moi non plus. Là, je ne parle pas du Trip A et B que je reset avec le petit bouton entre les cadrans.
As-tu l'écran touch screen? ... si oui vérifie si je me rappel bien dans celle à mon oncle il y avait un paramètre à modifier ... mais ça fait un bout donc je suis plus sûr ...
Johnny-Bobby
30/09/2013, 16h13
As-tu l'écran touch screen? ... si oui vérifie si je me rappel bien dans celle à mon oncle il y avait un paramètre à modifier ... mais ça fait un bout donc je suis plus sûr ...
Oui, j'ai l'écran tactile mais j'ai finalement réussi à resetter ces 2 valeurs en poussant le bouton Info au volant vers le fond. Je pensais qu'on pouvait seulement l'actionner vers le haut ou le bas... My bad.
Pour le ScanGauge, j'ai contacté le support technique de la compagnie et j'ai une ancienne version dont le software doit être mis à jour pour fonctionner avec les moteurs SkyActiv de Mazda. Je devrai donc le retourner à la compagnie et l'update sera fait sans frais.
Johnny-Bobby
26/10/2013, 15h10
Retour de Florida hier et mis plus de 5000 km dans la Mazda, total 6500 km;
- Moyenne du voyage sur 6 pleins de 6.23 L/100 ou 37.8 Mi/Gal US, coté à 38, donc pile sur la cote route de l'EPA. Cette moyenne inclut 3-400 km de viraillage en Florida et qq bouchons sur la route. Les 2 pleins consécutifs en descendant m'ont donné 5.88 L/100 sur plus de 900 km chacun. Le vent dans la face, plus de cargo et le temps plus frais en remontant m'on donné +/- 6.5. Donc, au pire une autonomie dans les bas 800 km, au mieux dans les bas 900 et je mettais 54-55 litres sur une capacité de 62. À un coût moyen de $0.90/L, je mettais $20. à terre à chaque plein! Moins de $50./plein.
- Pogné un clou dans le côté du pneu arrière gauche qq part entre la Virginie et la Caroline du Nord. J'ai décidé de continuer à rouler dessus et à vérifier la pression sachant que le pneu était pas réparable et d'en commander un neuf en Florida. Il ne dégonflait pas et le remplacement que seul le concessionnaire Mazda local a pu me trouver est revenu à près de $300. tout frais compris (Yokohama Advan A83 225/55-17 95V).
Plus:
- Chassis solide et intègre, suspension et direction fermes et bien calibrés.
- Char bien planté sur la route.
- Section gadget; caméra de recul, RCTA et BSM très appréciés. Je n'ai pas mis le BSM à OFF une fois. La molette sur la console centrale est mieux placée pour seeker les stations radio, etc. que les boutons de la radio. La clé intelligente est aussi un incontournable.
- Sièges fermes mais confortables avec bon support latéral et pour les cuisses.
- Volant superbe qui se prend bien en main et intérieur se rapprochant plus d'une berline japonaise sportive style TSX que d'une inter de vieux genre Camry.
Moins:
- Bruits de roulement et de vent perceptibles.
- Accoudoir central pas très solide en position avancée.
- Ingress/Egress un peu laborieux avec la ligne du toit basse et les standard de capotage qui épaississent le bord du toit. Les berlines se rapprochent de plus en plus des coupés à 4 portes. Avis au plus grands, corpulents et vieillissants...
- J'ai désactivé les essuie-glace automatique qui me tombent plus sur les nerfs que de contrôler la fonction intermittence moi-même.
bruit de vent semble revenir souvent si je me fie au club de mazda6 au etat. Les commentaires negatifs que je lie sont toujours les meme soit le bruit de vent et le manque de puissance. Pour le reste ca semble etre dur a battre cette nouvelle 6...
Johnny-Bobby
26/10/2013, 15h48
Le bruit provenant des pneus semble revenir souvent dans les commentaires que j'ai lus sur Tire Rack concernant ces Yokohama.
Vrai que les accélérations initiales sont molles avec la calibration de la transmission qui shift trop bas. Même en mode manuel et en montant le régime à 3000 au lieu de 2000, ça ne change pas grand-chose et le mode manuel est lent à réagir sur les upshifts. Les amateurs d'accélérations initiales seront déçus. Surtout en version GT full à près de 35K. La GX et GS se défendent mieux à mon avis.
Les rapports de la transmission sont longs itoo. C'est un char guiré pour la route. La 6ième refuse d'embarquer tant que le char force le moindrement ou en en montant une petite côte.
La GX et GS se défendent mieux à mon avis.
exactement ce que je pense. Une GT est trop cher
bruit de vent semble revenir souvent si je me fie au club de mazda6 au etat. Les commentaires negatifs que je lie sont toujours les meme soit le bruit de vent et le manque de puissance. Pour le reste ca semble etre dur a battre cette nouvelle 6...
Je crois que le bruit est le problème commun des Mazda.
Je me souviens d'avoir essayer la Mazda 5 et le bug était de se parler entre nous...
les pneus joue beaucoup la dessus. Avec mes michelin, c'est tres silencieux.
Johnny-Bobby
27/10/2013, 13h38
Je crois que le bruit est le problème commun des Mazda.
Je me souviens d'avoir essayer la Mazda 5 et le bug était de se parler entre nous...
Les Honda ont toujours été des voitures relativement bruyantes aussi. La Corolla 2005 que j'ai eue était OK en ville mais assourdissante sur la route. En fait, je n'ai pas encore possédée de voiture que je pourrais considérer silencieuse. Les Hyundai ont été pas pire mais pas parfaite non plus à ce niveau.
Ma Civic je la trouve assez bruillante. J'ai entendu dire que les nouvelles sont moins pire la-dessus.
Ma Accord est bruyante au niveau des rattles principalement, par contre les bruit de roulement sont assez bien étouffés.
Les pneus???
J'ai des pneus neufs qui sont pas réputé pour être bruillant ni super silencieux mais dans la bonne moyenne. Je crois que c'est juste l'auto qui aurait pu être mieux isoler. C'est une faiblesse que j'ai lu de pas mal de critique
faut croire que de mon cote, j'aime ca entendre le bruit du moteur....je me suis jamais plaint du bruit de mes voitures, a part lorsque j'ai eu des pneus a clous!!!!
Les Honda ont toujours été des voitures relativement bruyantes aussi. La Corolla 2005 que j'ai eue était OK en ville mais assourdissante sur la route. En fait, je n'ai pas encore possédée de voiture que je pourrais considérer silencieuse. Les Hyundai ont été pas pire mais pas parfaite non plus à ce niveau.
Les honda sont bruillant sur le moteur. Un moment donné, ils ont essayé d'isoler plus et les commentaires étaient très négatif car le monde voulait entre le moteur crier :)
Mazda, c'est sur le son des pneus...ce que je n'aime pas beaucoup. La 300S que j'avais loué avait ce même défaut.
Ma Accord est bruyante au niveau des rattles principalement, par contre les bruit de roulement sont assez bien étouffés.
Moi, j'ai aucune rattle à ce jour.
Mais faut dire que les 2008 ont eu cette mauvaise réputation.
Lors de l'essai du CRV 2012, j'avais remarqué que le bruit de roulement et le bruit de la mécanique étaient très bien éliminés mais c'était les bruits venants de l'extérieur, des autres véhicules, qui étaient mal absorbés! On aurait dit qu'une vitre était un peu ouverte.
L'ajout de matériel insonorisant ajoute du poids et augmente la consommation.
faut croire que de mon cote, j'aime ca entendre le bruit du moteur....je me suis jamais plaint du bruit de mes voitures, a part lorsque j'ai eu des pneus a clous!!!!
Cé pas le moteur, je parle des bruits de la route et le vent etc...
Kwyjibo_
28/10/2013, 21h52
Cé pas le moteur, je parle des bruits de la route et le vent etc...
Quoi? J'entends rien!
Johnny-Bobby
28/10/2013, 22h53
Lors de l'essai du CRV 2012, j'avais remarqué que le bruit de roulement et le bruit de la mécanique étaient très bien éliminés mais c'était les bruits venants de l'extérieur, des autres véhicules, qui étaient mal absorbés! On aurait dit qu'une vitre était un peu ouverte.
L'ajout de matériel insonorisant ajoute du poids et augmente la consommation.
Je dirais vitres trop minces dans ce cas. Ça aussi ajoute au poids.
Parlant bruit de roulement, out of the box, ma Mazda est toutefois la voiture la plus tight niveau rattles que j'ai possédée à date.
Cé pas le moteur, je parle des bruits de la route et le vent etc...Ok....moi, je crois que c'est les modele HB qui fond plus de bruit...sinon, je trouve que la plupart des berlines sont bien correct.
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