Voir la version complète : corolla
chus pas certain que c'est ben beau!! houle les a recu hier contrairement a ce que auto123 nous dit.
meme moteur, sans injection direct, modele de base avec 4 vitesses auto et les autres avec une cvt. Drum a l'arriere..mais ca fait la job pour pas trop chere..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/69601978/2013-08-27%2010.43.08.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/69601978/2013-08-29%2010.54.40.jpg
need_for_speed
29/08/2013, 17h29
Franchement, j'aime mieux ça qu'un Kia!
LAitte comme le calice, pis une 4 vitesse en plus!
mais faut pas trop rire car la yaris sans injection direct et automatique 4 vitesses est plus economique qu'une rio full techno...
encore une fois toyota mise sur des valeurs surs.
Gigabyte519
29/08/2013, 17h48
Ca ressemble un peut à une KIA Forte. C'est quand même mieux que l'ancienne génération côté design. Mes semble que lorsque tu change de modèle aussi bien lui mettre une nouvelle motorisation plus à jour. Bien beau la fiabilité mais faut aussi évolué.
Mathmatic
29/08/2013, 18h13
Moi je lui trouve beaucoup de ressemblance avec la dart. Mais bon on peut pas dire qu'ils se sont beaucoup forcer côté technologie.
jaimeleschars
29/08/2013, 18h20
Je vais probablement me faire pitcher des roches, mais je l'aime bien pour une Corolla.
C'est un pas de géant au niveau du design pour la Corolla vs les anciennes génération. Par contre, c'est pas une révolution et elle se situe au même niveau plus ou moins des autres. Par contre, côté transmission et moteur, toujours la même affaire.... beaucoup moins intéressant. Ils auraient pu étendre le moteur de la version ECO à toute la gamme puisqu'il est légèrement plus puissant.
need_for_speed
29/08/2013, 18h51
Je vais probablement me faire pitcher des roches, mais je l'aime bien pour une Corolla. On sera 2 alors! :lol:
Moi aussi j'ai vu une forte ressemblance avec le DART, mais le DART est plus beau ;)
Esthétiquement elle est bien. Pas mal mieux que la Sentra renouvelée dernièrement.
LAitte comme le calice, pis une 4 vitesse en plus!
Modele de base Frange, pour garder le prix bas. Meme tactique que le jetta de base avec le vieux moteur.
Mathmatic
29/08/2013, 20h46
Modele de base Frange, pour garder le prix bas. Meme tactique que le jetta de base avec le vieux moteur.
C'est pas une question de bas prix c'est juste dépassé point. La civic aussi a une version pas cher mais déjà je trouve leur 5 vitesses auto dépassé. Une vulgaire sonic a une 6 vitesses auto et c'est un sous-compacte. Faut arrêter de leur chercher des excuse c'est médiocre comme évolution technique. Du pur totoya mais bon ils vont en vendre plein parce qu'on vie dans un monde avec une population vieilissante...
mais comme je les deja mentionné, pourquoi installé une 6 vitesses quand la 4 fait aussi bien, meme mieux
A date beaucoup de transmission 6 vitesses ou plus moderne font une job so-so dans les modèles pas cher comme les compactes.
Pour la Corolla je la trouve bien a première vu, je déteste pas le look de l'intérieur.
Pffff.... c'est quand même drôle que certains se laissent aveugler par la technologie.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32692&id=33504&id=32252&id=32364
A (http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32692&id=33504&id=32252&id=32364)ucune parmi ces 6 vitesses avec ou sans injection directe ne fait mieux la Honda Civic 5-vitesses auto sans injection directe.
exact...des 'avancés' technologique douteuse a la sauce corein...
Liberté25
29/08/2013, 21h24
je viens de m'asseoir dedans, la S et la LE
avec la bonne odeur du neuf et le parfum de fiabilité sans faille, ça devient très tentant
j'ai acheté ma dernière voiture là, ils me connaissent tous
tres bon service chez houle.
Liberté25
29/08/2013, 21h33
tres bon service chez houle.
j'étais chez Léveillé à Terrebonne
Mathmatic
29/08/2013, 21h43
Pffff.... c'est quand même drôle que certains se laissent aveugler par la technologie.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32692&id=33504&id=32252&id=32364
A (http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32692&id=33504&id=32252&id=32364)ucune parmi ces 6 vitesses avec ou sans injection directe ne fait mieux la Honda Civic 5-vitesses auto sans injection directe.
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-hyundai-elantra-limited-instrumented-test
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review
Civic 2751lbs 140hp 0-60 9.0 1/4 17.0 @ 83mph Elantra 2821lbs 148hp coréen( Donc environ 135hp japonais ou 120hp allemand) étant donné qu'ils sont a peu pres tous overrated leur moteurs. 0-60mph 8.6sec 1/4 16.6@ 84mph donc c'est plus la que tu vas aller chercher la diffrence de la 6eme vitesse.
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-hyundai-elantra-limited-instrumented-test
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review
Civic 2751lbs 140hp 0-60 9.0 1/4 17.0 @ 83mph Elantra 2821lbs 148hp coréen( Donc environ 135hp japonais ou 120hp allemand) étant donné qu'ils sont a peu pres tous overrated leur moteurs. 0-60mph 8.6sec 1/4 16.6@ 84mph donc c'est plus la que tu vas aller chercher la diffrence de la 6eme vitesse.
C'est même pas significatif. 0.3-0.4 c'est un battement de cils... il n'y a rien pour s'exciter avec ça.
Mais intéressant tes références lol.
Elantra C/D observed: 26 mpg
Civic C/D observed: 33 mpg
Johnny-Bobby
29/08/2013, 22h13
Avec un 2.0 DI et la CVT, cette Corolla serait dans le trio de tête des (grosses) compactes. Comme c'est là, mid-pack at best. Ils ne feront donc pas trop de ventes de conquête.
Liberté25
29/08/2013, 22h19
ok...c'est vrai que je me suis exprimé d'une manière assez floue
http://www.caranddriver.com/reviews/2011-hyundai-elantra-limited-instrumented-test
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review
Civic 2751lbs 140hp 0-60 9.0 1/4 17.0 @ 83mph Elantra 2821lbs 148hp coréen( Donc environ 135hp japonais ou 120hp allemand) étant donné qu'ils sont a peu pres tous overrated leur moteurs. 0-60mph 8.6sec 1/4 16.6@ 84mph donc c'est plus la que tu vas aller chercher la diffrence de la 6eme vitesse.
Avec des temps aussi haut, juste un meilleur départ de la Civic aurait pu la mettre à égalité. Comme Saintor a dit, ça veut pas dire grand chose.
Mathmatic
30/08/2013, 02h19
C'est même pas significatif. 0.3-0.4 c'est un battement de cils... il n'y a rien pour s'exciter avec ça.
Mais intéressant tes références lol.
Elantra C/D observed: 26 mpg
Civic C/D observed: 33 mpg
0.4 secondes sur 9 secondes on parle quand même d'un 4-5% de différence pour une auto plus lourde et probablement moins puissante. Pour les différence de consommation regarde les différence dans les millages des autos lors du test environ 780kms pour la Hyundai et 3700kms pour la Honda sans parler qu'il faisait 21F quand ils ont tester la Hyundai et 64F pour la Honda.
@Torak Pour ce qui est du meilleur départ: quand il marque leur temps officiel c'est qu'ils les ont essayer plusieurs fois de plusieurs techniques différentes par du monde qui font ça à la journée longue et que dans les 2 cas les possibilité d'amélioration sont très minibles.
0.4 secondes sur 9 secondes on parle quand même d'un 4-5% de différence pour une auto plus lourde et probablement moins puissante. Pour les différence de consommation regarde les différence dans les millages des autos lors du test environ 780kms pour la Hyundai et 3700kms pour la Honda sans parler qu'il faisait 21F quand ils ont tester la Hyundai et 64F pour la Honda.
Ils ne sont pas les seuls à ne pas avoir atteint les cotes de conso EPA pour la Elantra. Ça a été dénoncé à son introduction en 2011.
http://www.greencarreports.com/news/1070094_consumer-watchdog-to-epa-re-test-hyundai-elantra-gas-mileage
(http://www.greencarreports.com/news/1070094_consumer-watchdog-to-epa-re-test-hyundai-elantra-gas-mileage)
A trail of disappointed drivers" only achieves mileage ratings in the mid-20s under real-world conditions,
Pas étonnant car le gearing de la Elantra automatique est beaucoup plus agressif que la Civic. Sur les 5 premiers rapports, l'Elantra est en moyenne 25% plus short que la Civic. Ça bouffe du gas, inévitablement. Le 6eme rapport est spot-on avec la 5e de la Civic (1.8% de différence).
4-5% c'est comme une donnée marketing. Veut rien dire, parce qu'un battement de cil, ça reste un battement de cil.
Mathmatic
30/08/2013, 08h03
Je suis pas là pour défendre la consommation de l'élantra c'est pas la première fois que les coréens mentiraient sur quelque chose. Je suis plus la pour dire qu'une 6 vitesses, même une transmission de qualité très ordinaire(Hyundai), va généralement donner des résultats suppérieurs en accélération qu'une 5 et surtout qu'une 4 vitesses compte tenu de la plus grande flexibilité. Pour le gearing comme tu le dis il est plus court sur la élantra et justement ça rend la conduite au quotidien moins endormante. Pour la consommation de la civic comme tu dis: le très long gearing bien beau pour l'efficacité energétique mais côté conduite...
Je trouve cette Corolla beaucoup mieux que l'ancienne generation. Et je suis bien d'accord que sa mecanique fait tres bien la job...mais bon, imagine si Toyota avait mieux l'injection direct et une ou deux vitesse de plus, surment que l'economie serait encore mieux????
Je trouve cette Corolla beaucoup mieux que l'ancienne generation. Et je suis bien d'accord que sa mecanique fait tres bien la job...mais bon, imagine si Toyota avait mieux l'injection direct et une ou deux vitesse de plus, surment que l'economie serait encore mieux????
Elle a une CVT... infini vitesses sur l'autre modele LE. Si quelqu'un crois que la 4 vitesses fera pas la job pour lui. Il a juste a depensé 1200$ de plus pour le modele LE (au lieu de CE) pour en avoir une c'est tout, il torde pas le bras a personne toyota.
il vise le prix pour le modele de base, comme j'ai dit a frange. Pas mal sur que ca leur coute moins cher de mettre leur vieille 4 vitesses dans le char que leur nouvelle CVT.
Selon le site de toyota voici la difference avec la CVT et la 4:
Automatique 7,4 / 5,4 / 6,5
CVT 6,9 / 5,2 / 6,1
Donc 100$ d'economie de gas par année pour 24000km...
Ne croyez pas a l'économie supposé d'une CVT, c'est hyper plate a conduire et pas plus économique. Une automatique 5 vitesse et plus est pas mal mieux.
X-Scream
30/08/2013, 09h59
Pourquoi s'obstiner sur le 0-100 ou sur le plaisir de conduite pour une COROLLA? À ce que je sache, il n'y a pas grand monde qui achète une Corolla pour obtenir les performances. Ils achètent la tranquillité d'esprit... La crowd visée par la Corolla n'est pas les gens sur ce forum en grande partie, mais bien les gens qui veulent une voiture économique, qui leur rendra de bons service, tout ça à un prix honnête. Toyota le livre très bien!
Vive les forum de voiture ;) Mais chacun a tout de même droit à ses opinions!
Je suis pas là pour défendre la consommation de l'élantra c'est pas la première fois que les coréens mentiraient sur quelque chose. Je suis plus la pour dire qu'une 6 vitesses, même une transmission de qualité très ordinaire(Hyundai), va généralement donner des résultats suppérieurs en accélération qu'une 5 et surtout qu'une 4 vitesses compte tenu de la plus grande flexibilité. Pour le gearing comme tu le dis il est plus court sur la élantra et justement ça rend la conduite au quotidien moins endormante. Pour la consommation de la civic comme tu dis: le très long gearing bien beau pour l'efficacité energétique mais côté conduite...
http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/rolleyes.gif
Encore une fois, un battement de cil c'est négligeable surtout quand ça ne représente que 4-5% et que ce n'est atteint qu'avec des régimes de 6-7000rpm.
Et ce 0.4s de différence n'a aucun rapport avec le choix d'y aller avec une boite 5 vitesses. Mais plutôt sur l'étagement des 2-3 premiers rapports. La 1ere est 14% plus courte, la 2eme 23% plus courte et la 3eme 24%. C'est remarquable que Honda ait atteint cet équilibre pour une différence néligeable à l'accélération.
Honda aurait pu mettre des gears différentes pour baisser le 0-60mph de 0.3-0.4s et perdre 1-2mpg, ce qui aurait été encore mieux que Hyundai.
Je suis pour la technologie ... quand il y a des résultats tangibles. Quand c'est even ou une amélioration néligeable, pourquoi se casser les couilles... à part le marketing, comme d'habitude.
Ce n'est pas vrai qu'une boite 6-vitesses est systématiquement plus performante qu'une 5.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur injection directe est systématiquement plus performant qu'un autre sans.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur turbo est systématiquement plus performant qu'un NA.
Ce n'est pas vrai qu'un 4-cyl. turbo est systématiquement plus économique qu'un 6-cyl. NA.
PIERLUCAUTO123456789
30/08/2013, 11h53
LAitte comme le calice, pis une 4 vitesse en plus!
la 4 vitesse est juste dans le model de base automatique, le manuel est 6 vitesses , une des seul dans la categorie compact
et dans l'automatique LE , S , ECO c'est une CVT qui simule une 7 vitesse en mode semi automatique ( shift tronic)
tres peu bruiante et exploite tres bien les 132 hp . ainsi que les 140 hp du eco
PIERLUCAUTO123456789
30/08/2013, 12h00
la corolla vien maintenant de series avec des vitre electrique , lumiere au DEL en avant qui est un avancement par rapport a la competition et rehausse le look. pour ma part pour avoir essayer la corolla 2014 , toyota presente un tres bon véhicule rapport qualité prix. qui prouve encore aujourd'hui pourquoi c'est le véhicule le plus vendu au monde
need_for_speed
30/08/2013, 12h02
Vendeur Toyota spotted...
me semble que presque toute les compact ont 6 vitesse dans la manuelle....
Pourquoi s'obstiner sur le 0-100 ou sur le plaisir de conduite pour une COROLLA? À ce que je sache, il n'y a pas grand monde qui achète une Corolla pour obtenir les performances. Ils achètent la tranquillité d'esprit... La crowd visée par la Corolla n'est pas les gens sur ce forum en grande partie, mais bien les gens qui veulent une voiture économique, qui leur rendra de bons service, tout ça à un prix honnête. Toyota le livre très bien!
Vive les forum de voiture ;) Mais chacun a tout de même droit à ses opinions!
Surtout que peu font du 0-100km/h le pied au fond...
jaimeleschars
30/08/2013, 16h09
la 4 vitesse est juste dans le model de base automatique, le manuel est 6 vitesses , une des seul dans la categorie compact
Sors de chez Toyota un peu au lieu de raconter n'importe quoi,
Nissan Sentra: Manuelle 6 vitesses
Mazda 3 Sky et GT: Manuelles 6 vitesses
Chevrolet Cruze: Manuelle 6 vitesses
Dodge Dart: Manuelle 6 vitesses
La Jetta et la Golf s'en viennent aussi avec des manuelles 6 vitesses...
Francis F
30/08/2013, 18h45
la corolla vien maintenant de series avec des vitre electrique , lumiere au DEL en avant qui est un avancement par rapport a la competition et rehausse le look. pour ma part pour avoir essayer la corolla 2014 , toyota presente un tres bon véhicule rapport qualité prix. qui prouve encore aujourd'hui pourquoi c'est le véhicule le plus vendu au monde
Et la Focus elle, elle se classe première aux ventes mondiales et ce n'est pas la plus vendue ?
Gigabyte519
30/08/2013, 19h27
Pourquoi s'obstiner sur le 0-100 ou sur le plaisir de conduite pour une COROLLA? À ce que je sache, il n'y a pas grand monde qui achète une Corolla pour obtenir les performances. Ils achètent la tranquillité d'esprit... La crowd visée par la Corolla n'est pas les gens sur ce forum en grande partie, mais bien les gens qui veulent une voiture économique, qui leur rendra de bons service, tout ça à un prix honnête. Toyota le livre très bien!
Vive les forum de voiture ;) Mais chacun a tout de même droit à ses opinions! Entièrement d'accord avec tes dires et c'est pour ca que jamais je vais m'acheté une Corolla.
Et la Focus elle, elle se classe première aux ventes mondiales et ce n'est pas la plus vendue ?
La Corolla est la voiture la plus vendue dans le monde. Il ne parle pas de cette année, mais depuis toujours.
ce que je trouve plate dans ce genre de statistique, c'est qu,ils tienne en compte juste le nom meme si certain version ont juste le nom en commun.
ce que je trouve plate dans ce genre de statistique, c'est qu,ils tienne en compte juste le nom meme si certain version ont juste le nom en commun.
Ou que la voiture à changé de nom au fil du temps.
Escort - Focus
Cressida - Camry
Tercel - Echo - Yaris
T-100 - Tundra
Cavalier - Cobalt - Cruze
...
cressida n'est pas une camry...plutot une avalon.
cressida n'est pas une camry...plutot une avalon.
et la Camry était une Corona. On l'a eue une quizaine d'années.
Ça devrait bien se vendre, l'ancienne génération a été "bashé" par tous (incluant les journalistes auto) et elle était dans les meilleurs vendeurs.
http://www.youtube.com/watch?v=CMgtkPCRXAo
Je vais probablement me faire pitcher des roches, mais je l'aime bien pour une Corolla.
sacrament... et tu dis que tu n'aimes pas la nouvelle 3... O_o
ça va pas pentoute tes affaires là... travaille moins ! ;)
http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/rolleyes.gif
Encore une fois, un battement de cil c'est négligeable surtout quand ça ne représente que 4-5% et que ce n'est atteint qu'avec des régimes de 6-7000rpm.
Et ce 0.4s de différence n'a aucun rapport avec le choix d'y aller avec une boite 5 vitesses. Mais plutôt sur l'étagement des 2-3 premiers rapports. La 1ere est 14% plus courte, la 2eme 23% plus courte et la 3eme 24%. C'est remarquable que Honda ait atteint cet équilibre pour une différence néligeable à l'accélération.
Honda aurait pu mettre des gears différentes pour baisser le 0-60mph de 0.3-0.4s et perdre 1-2mpg, ce qui aurait été encore mieux que Hyundai.
Je suis pour la technologie ... quand il y a des résultats tangibles. Quand c'est even ou une amélioration néligeable, pourquoi se casser les couilles... à part le marketing, comme d'habitude.
Ce n'est pas vrai qu'une boite 6-vitesses est systématiquement plus performante qu'une 5.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur injection directe est systématiquement plus performant qu'un autre sans.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur turbo est systématiquement plus performant qu'un NA.
Ce n'est pas vrai qu'un 4-cyl. turbo est systématiquement plus économique qu'un 6-cyl. NA.
je te donne raison ici... maintenant, avec les technos très similaire, le meilleur chassis en légèreté et rigidité va l'emporter!
et la Camry était une Corona. On l'a eue une quizaine d'années.
exact..mon pere aussi. Apres cette corona, il a eu une camry 87. Il me la donner 18 ans plus tard avec plus de 400 000km au compteur. Il a acheté 3 autres toyota apres. Toujours satisfais. Presentement, il essais d'aimer sa sonata 2011...
Ne croyez pas a l'économie supposé d'une CVT, c'est hyper plate a conduire et pas plus économique. Une automatique 5 vitesse et plus est pas mal mieux.
Une Corolla est platte à conduire point à la ligne. Pas la transmission qui va y changer quelque chose.
Et pour en avoir ne CVT, je trouve ça ben agréable quand elle bien adaptée au véhicule, mais surtout qu'on prends le temps de l'apprivoiser ... c'est sans contredit la meilleure transmission que j'ai eu pour faire du highway ... en conduite de ville c'est plus particulier et faut apprendre à l'utiliser tout simplement.
Pour ce qui est de l'économie, c'est sûr que si tu es du genre à avoir le pied pesant elle monte en régime et te le fera sévèrement payer à la pompe, sinon le régime moteur est maintenu au minimum ce qui indéniablement se traduit par une consommation moindre.
le lancement canadien c'est fait à Québec, les premières images avec le char bleu sont sur le bout de l’île d’Orléans à Ste-Pétronille.
http://www.youtube.com/watch?v=m3ee-MHeya4
Je n'ai pas arrêté pour les voir mais j'en ai vue une dizaine dans la cour d'un concessionnaire. Le devant et l'intérieur me semble bien mais on dirait que l'arrière provient d'une autre voiture, ça fait bizarre un peu.
Et remarquez bien au début lorsqu'ils montrent des images de la civic sous le même angle pour la comparer, c'est la même maudit shape avec une grille différente.
Johnny-Bobby
02/09/2013, 15h22
J'ai vu 4-5 CE et LE sans options dans une cour de concessionnaire hier. J'aime bien le dash qui me fait justement penser aux anciennes Corona des années 70. Le char est plus gros et parait solide mais ça s'arrête pas mal là.
Toyota s'entête toujours à poser des caps de roues non-boulonnés sur ses voitures. Ce qui veut dire des caps attachés avec des Ty raps dans le Trou-de-Beigne...
Les sièges et le sempiternel intérieur gris souris sont loin de paraitre dans le coup esthétiquement.
Anecdote intéressante, on arrive dans la cour en vélo et j'aborde un monsieur d'un certain âge, mettons un bon 70, lui aussi en vélo, et lui demande s'il est intéressé à changer pour une Corolla 2014?
Sa réponse fût cinglante; Pas question, qu'on lui en donnerait une et qu'il la ferait sauter. OK, je suis tombé sur un enthousiaste et connaisseur qui roule déjà en Mazda, en VW et qui possède une moto mais quand même. Si les vieux et semi-vieux en veulent plus de Corolla, va juste rester les repeat buyers. Peu de conquest sales en vue.
Francis F
02/09/2013, 15h45
J'en ai vu une sur la route aujourd'hui. Une S rouge. Sans les mags laids silver et noirs, ça se fond dans la masse. Ordinaire sans plus. Chez Villa Toyota, une seule dans le showroom, rien dehors, quoique l'inventaire est dans un stationnement étagé barré. Par contre, une lignée de 2013 en avant du building.
Ironiquement, la Mazda 3 2013, qui date de 2009, parait plus moderne et à jour. La nouvelle arrive dans quelques mois, voire quelques semaines.
Je tente d'aller sur le site de Toyota Canada pour voir les détails, mais le site ne fonctionne pas? Je suis redirigé sur http://www.toyota.ca/toyota/language et c'est indiqué Null partout!!! Est-ce un signe? ;-)
J'ai fait le test autant sur Chrome que IE.
Flem, essai ce lien : http://www.toyota.ca/toyota/fr/vehicles/corolla/overview?woSessionId=RIUqHPvK71YDaOr22sR5CM&woInstanceId=31&locale=fr
Toyota a vraiment copié le devant du DART:p
Flem, essai ce lien : http://www.toyota.ca/toyota/fr/vehicles/corolla/overview?woSessionId=RIUqHPvK71YDaOr22sR5CM&woInstanceId=31&locale=fr
Merci je l'avais trouvé, mais fais le test avec la page principale www.toyota.ca
Toyota a vraiment copié le devant du DART:p
yont pus rien a copier!!
Gigabyte519
02/09/2013, 18h25
Ils étaient pas capables d'inventé une voiture avec des lignes uniques à eux. Ce n'est pas avec ce genre de modèle qu'elle vas être la compacte la plus vendu sur le globe. Focus va gardé son titre. lol
Ils étaient pas capables d'inventé une voiture avec des lignes uniques à eux. Ce n'est pas avec ce genre de modèle qu'elle vas être la compacte la plus vendu sur le globe. Focus va gardé son titre. lol
C'est pour sa que tu té débarrasser de ta Focus a grosse perte en plus. Côté qualité Ford ont encore des croûtes a manger avec se comparer a Toyota.
J'ai vu 4-5 CE et LE sans options dans une cour de concessionnaire hier. J'aime bien le dash qui me fait justement penser aux anciennes Corona des années 70. Le char est plus gros et parait solide mais ça s'arrête pas mal là.
Toyota s'entête toujours à poser des caps de roues non-boulonnés sur ses voitures. Ce qui veut dire des caps attachés avec des Ty raps dans le Trou-de-Beigne...
Les sièges et le sempiternel intérieur gris souris sont loin de paraitre dans le coup esthétiquement.
Anecdote intéressante, on arrive dans la cour en vélo et j'aborde un monsieur d'un certain âge, mettons un bon 70, lui aussi en vélo, et lui demande s'il est intéressé à changer pour une Corolla 2014?
Sa réponse fût cinglante; Pas question, qu'on lui en donnerait une et qu'il la ferait sauter. OK, je suis tombé sur un enthousiaste et connaisseur qui roule déjà en Mazda, en VW et qui possède une moto mais quand même. Si les vieux et semi-vieux en veulent plus de Corolla, va juste rester les repeat buyers. Peu de conquest sales en vue.
Reste que je ne suis pas inquiet pour les ventes de Corolla pour autant....
Toyota a vraiment copié le devant du DART:p
Mais ajoute la qualité et fiabilité :cool:
C'est pour sa que tu té débarrasser de ta Focus a grosse perte en plus. Côté qualité Ford ont encore des croûtes a manger avec se comparer a Toyota.
Amen!!!
Gigabyte519
02/09/2013, 18h44
C'est pour sa que tu té débarrasser de ta Focus a grosse perte en plus. Côté qualité Ford ont encore des croûtes a manger avec se comparer a Toyota.Jaime pourtant mieux la Focus. Puis une Corolla jamais je vais m'acheté ca.;)
Merci je l'avais trouvé, mais fais le test avec la page principale www.toyota.ca (http://www.toyota.ca)
J'avais vu ce problème y'a quelques semaines, mais en cliquant sur un des NIL tu tombes sur la page française ... pour le moment j'ai un "cookie" d'activé qui fait que mon navigateur est automatiquement redirigé sur la page française donc je bypass le problème ;-)
Francis F
02/09/2013, 20h15
C'est pour sa que tu té débarrasser de ta Focus a grosse perte en plus. Côté qualité Ford ont encore des croûtes a manger avec se comparer a Toyota.
En fait, c'est plus un problème de fiabilité de la transmission. Parce que côté qualité, la Focus offre une qualité d'assemblage et de matériaux largement supérieure à la Corolla.
En fait, c'est plus un problème de fiabilité de la transmission. Parce que côté qualité, la Focus offre une qualité d'assemblage et de matériaux largement supérieure à la Corolla.
C'est grave comme problème.
Et j'ai rien vu d’exceptionnel dans la Focus c'est bien mais sa ne ma pas jeter a terre. Beaucoup de plastique et beaucoup de pitons. C'est mieux que la Corolla d'avant mais la nouvelle je ne sais pas je me suis pas assis dedans. Giga a perdu des milliers de dollars parce qu'il était pu capable de sentir sa Focus a cause de sa transmission mais il la défend encore.
Tout sa pour dire que je pense pas que Toyota aie besoin de copier Ford. Si il voudrait faire de la Corolla une voiture plus dynamique comme la Focus ou la Mazda3 exemple il le ferrait, mais cé pas nécessairement sa qui vend.
bien d'accord avec toi Mitch....et bon point Tijo, les voitures a caractere dynamique, c'est au Québec que ca se vend le plus, pas pour le restant de l'amerique.
sauf que la Dart est crissement plus belle au niveau esthétique.
sauf que la Dart est crissement plus belle au niveau esthétique.
Bof.........
jaimeleschars
03/09/2013, 18h17
Personnelement je trouve aucune ressemblance, le decoupage des phares est assez differents, la ligne du pare-choc est differente, l'integration des fog light est vraiement differente.
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/01/01-2013-dodge-dart628.jpg
http://image.automobilemag.com/f/features/news/1306_2014_toyota_corolla_first_look/47384698+w800+h533+cr1+ar0/2014-Toyota-Corolla-S-front.jpg
Les détails sont différents mais la ligne générale est très très semblable!
Au niveau style la Dart est mieux réussi que la Corrolla, mais elle n'arrive pas a la cheville de la 3 2014, dont on lui a enlevé le maudit sourire.
Les détails sont différents mais la ligne générale est très très semblable!
En effet elles ont vraiment la ligne ... d'une compacte, comme la majorité de la concurrence à quelques exceptions près :mrgreen:
Francis F
03/09/2013, 19h48
Les détails sont différents mais la ligne générale est très très semblable!
En fait, la Dart est beaucoup plus travaillée côté détails alors que la Corolla est ben plain. On dirait que Toyota a oublié de travailler les détails.
Je vois juste les pisseux de lave-vitre sur la Dart et ça m'agace....
Francis F
03/09/2013, 21h19
Moi je vois des galbes beaucoup mieux travaillés. Un meilleur effort de design.
en vrai, c'est vraiment pas réussi la corolla de mon simple aveu. ça m'a déçu de voir ce char là qui ressemble à un gros n'importe quoi...
Je vois juste les pisseux de lave-vitre sur la Dart et ça m'agace....
les antennes aussi m'agace.
Mathmatic
04/09/2013, 17h57
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1309_2014_toyota_corolla_s_first_test/
S for slow not for sport ça résume bien je crois. Même la civic que tous le monde semble détester fait beaucoup mieux.
J'ai été voir la nouvelle Corolla avec mes amis de Montréal aujourd'hui et je la trouve pas pire quand même....
La voiture sera encore un achat intelligent pour le long terme cependant,le choix de couleurs n'est pas idéal.Pour avoir droit au bleu ou au rouge,il faut prendre le modèle S sinon il faut se contenter du beige,noir,gris,blanc.Simple détail mais bon..
La voiture sera encore un achat intelligent pour le long terme cependant,le choix de couleurs n'est pas idéal.Pour avoir droit au bleu ou au rouge,il faut prendre le modèle S sinon il faut se contenter du beige,noir,gris,blanc.Simple détail mais bon..Poche en maudit, meme Honda fait la meme chose avec sa Civic et sa Fit!!!
Mathmatic
05/09/2013, 09h44
Poche en maudit, meme Honda fait la meme chose avec sa Civic et sa Fit!!!
Et la accord c'est vraiment chiant comme stratégie la accord manuelle ou automatique tu n'as pas le même choix de couleur WTF?
J'en ai vu une de plus près (sans s’asseoir à l'intérieur) et je ne la trouve pas si pire que ça. Ça reste un char sans éclat comme la plupart de sa catégorie mais les proportions sont bonnes et l'intérieur est pas laid du tout (aucune idée de la qualité des matériaux). Je trouve la version européenne plus belle (elle est pas mal identique à l'exception du devant)
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2013/06/2014-Toyota-Corolla-Euro-2.jpg
Bref, je la trouve plus belle que la Civic et la Sentra.
Mathmatic
http://www.motortrend.com/roadtests/..._s_first_test/ (http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1309_2014_toyota_corolla_s_first_test/)
S for slow not for sport ça résume bien je crois. Même la civic que tous le monde semble détester fait beaucoup mieux.
Faut pas oublié que ça reste une voiture du peuple et les tests de motortrend me font rire un peu, ça se fait sur un circuit en brassant le char au max. En conduite de tout les jours c'est quoi ? à part giga, il n'y a pas grand monde qui mettent la pédale au fond entre 2 lumières pour courser avec d'autre ricer ! ;)
exactement..corolla, civic, sentra..99% des gens se calisse des accelerations. En autant que la voiture est capable de prendre une bretelle d'autoroute...
Mathmatic
07/09/2013, 13h26
Faut pas oublié que ça reste une voiture du peuple et les tests de motortrend me font rire un peu, ça se fait sur un circuit en brassant le char au max. En conduite de tout les jours c'est quoi ? à part giga, il n'y a pas grand monde qui mettent la pédale au fond entre 2 lumières pour courser avec d'autre ricer ! ;)
Pour les modèles de base de la corolla oui. Cependant, ils ont essayer la version dite ''sport'' avant de mettre un badge de même sur une auto faut au moins que tu aie de quoi pour backer. Ici même moteur même suspension un peu rafermi et des gros mag. La civic SI au moins ils ont changer le moteur la transmission pour commencer et bien d'autres détails. Ils critiquent plus le ridicule du modèle sport sans parler que ce même modèle sport est le plus lent de la catégorie en incluant les modèle ''non-sport''. Donc bravo Totoya pour cette honte sur 4 roues.
Mathmatic
07/09/2013, 13h29
exactement..corolla, civic, sentra..99% des gens se calisse des accelerations. En autant que la voiture est capable de prendre une bretelle d'autoroute...
Tu peux inclure bien d'autres compactes ici: la Jetta, la Focus, La 3 etc etc. Y'a ben du monde qui achètent de ses autos la pour le design et non pour les prestations routières.
J'arrive de chez Toyota afin d'assouvir ma curiosité de cette Corolla dite améliorée. C'est vrai que la barre était pas ben haute. Mais, honnêtement, j'ai été agréablement surpris. C'est pas un canon de beauté, mais je la trouve bien à l'extérieur, d'une part. D'autre part, c'est l'intérieur qui me semble avoir le plus progressé. A preuve, j'ai regardé un modèle 2013 juste à côté. Tout un pas en avant vs l'autre génération ! Sauf que le modèle S à 19K pas de mags...pas fort. J'espère qu'il proposerons une motorisation plus tonique à moyen terme, car 132 chevaux pour une compacte, c'est plus que modeste en terme de puissance. Aussi, j'espère que la Matrix aura une descendance.
Pour les modèles de base de la corolla oui. Cependant, ils ont essayer la version dite ''sport'' avant de mettre un badge de même sur une auto faut au moins que tu aie de quoi pour backer. Ici même moteur même suspension un peu rafermi et des gros mag. La civic SI au moins ils ont changer le moteur la transmission pour commencer et bien d'autres détails. Ils critiquent plus le ridicule du modèle sport sans parler que ce même modèle sport est le plus lent de la catégorie en incluant les modèle ''non-sport''. Donc bravo Totoya pour cette honte sur 4 roues.
Va voir du côté de la Sentra avec la Version SR.... Pas terrible non plus. La version légèrement plus sport se nommait XRS et elle n'existe plus.
Pour les modèles de base de la corolla oui. Cependant, ils ont essayer la version dite ''sport'' avant de mettre un badge de même sur une auto faut au moins que tu aie de quoi pour backer. Ici même moteur même suspension un peu rafermi et des gros mag. La civic SI au moins ils ont changer le moteur la transmission pour commencer et bien d'autres détails. Ils critiquent plus le ridicule du modèle sport sans parler que ce même modèle sport est le plus lent de la catégorie en incluant les modèle ''non-sport''. Donc bravo Totoya pour cette honte sur 4 roues.
lol ça me rappelle quand j'étais jeune, on se promenait dans le char de la mère d'un de mes amis, une chevette S (un char de 70hp).
Les plus vieux vont se souvenir d'une chevette, une S n'avait que le sticker de plus.
Mais on s'entend qu'un version S ne veut rien dire. Elle existait dans l'ancienne génération et ce n'était que du cosmétique.
Et comme dit Torak, c'est la même chose pour bien des marques. C'est juste que je trouve ça colon de donner des chiffres sur le temps en circuit en 8, etc sur des voiture bien standard. Sur une voiture sport, la performance est importante mais pas pour les autres catégories ! Le char a beau faire 0.5 seconde de plus sur le 0-100km/h, on s'en sacre ! Quand est-ce que sur ton char tu as mis le gaz au fond de 0-100km/h ? moi j'm'en rappel pas.
Moi je trouve ca toujours intéressant de connaître les 0/100 des chars.
D'ailleurs, j'en suis encore à me demander c'Est quoi le 0/100 de mon char, certain site parlent de 7.9 sec 0/60, d'autre parlent de 8.5 sec 0/100...
Tout ce que je sais avec exactitude c'est que le 0/60 de la Accord V6 6MT c'est 5.8 sec et ca tout les sites s'entendent pour dire la même chose.
La Corrolla, ya juste la XRS qui m'aurait intéressée.
Ha oui, pis j'En profite pour dire qu'une voiture qui n'Est pas capable de faire le 0100 en bas de 10 sec, ca n'a pas sa place en 2014.
depend des besoins...quand a tu besoins de te rendre a 100km/h en 5.8sec? moi, j'adore ca mais la plupart des gens s,en calisse. Donc, les accelerations des compact sont loin d'etre une priorité pour les constructeurs
Moi je trouve ca toujours intéressant de connaître les 0/100 des chars.
D'ailleurs, j'en suis encore à me demander c'Est quoi le 0/100 de mon char, certain site parlent de 7.9 sec 0/60, d'autre parlent de 8.5 sec 0/100...
Tout ce que je sais avec exactitude c'est que le 0/60 de la Accord V6 6MT c'est 5.8 sec et ca tout les sites s'entendent pour dire la même chose.
La Corrolla, ya juste la XRS qui m'aurait intéressée.
Ha oui, pis j'En profite pour dire qu'une voiture qui n'Est pas capable de faire le 0100 en bas de 10 sec, ca n'a pas sa place en 2014.
Dans ton cas, je te conseille pas trop d'essayer de faire le 0/100 le plus rapidement en s'approchant des données des manufacturiers : ta clutch va te lâcher rapidement :p
Moi je trouve ca toujours intéressant de connaître les 0/100 des chars.
D'ailleurs, j'en suis encore à me demander c'Est quoi le 0/100 de mon char, certain site parlent de 7.9 sec 0/60, d'autre parlent de 8.5 sec 0/100...
Demandes à quelqu'un de s'asseoir à côté de toi pour te timer pis enwèye, pèse sul gaz, tu va l'avoir ton temps réel !
Je ne dis pas que ce n'est pas important de savoir le 0-100km/h mais de savoir qu'un char fait 0.5 sec. de plus ou moins que l'autre, qu'est-ce ça change ? Sur une piste de course, c'est important d'avoir la meilleur accélération possible mais sur les chemins publics ?
depend des besoins...quand a tu besoins de te rendre a 100km/h en 5.8sec? moi, j'adore ca mais la plupart des gens s,en calisse.
Je viens de comprendre que tu fais 12L/100km l'hiver avec une Yaris, le gaz au fond mon Léon ! :lol:
Mathmatic
07/09/2013, 20h19
Quand est-ce que sur ton char tu as mis le gaz au fond de 0-100km/h ? moi j'm'en rappel pas.
Mettre le gas dans le fond c'est quelque chose de quotidien dans mon cas. Pour les accélération rapide... Quand ya un putain de taxi qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières c'est toujours un plaisir de les bloquer. Idem pour tout ceux qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières. Sinon en dehors de ça ya les reprises sur breteles d'autoroutes rendu la c'est plus une question de feeling que de timing. Faire un 30km/h-XXXkm/h pour rentrer sur l'autroute a fond, avec la 1m, en ayant l'impression de voir ta vie défilé en accéléré puis en arrivant sur l'autoroute avec le coeur qui bat a 150 battement minute c'est priceless tant qu'a moi.
Mettre le gas dans le fond c'est quelque chose de quotidien dans mon cas. Pour les accélération rapide... Quand ya un putain de taxi qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières c'est toujours un plaisir de les bloquer. Idem pour tout ceux qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières. Sinon en dehors de ça ya les reprises sur breteles d'autoroutes rendu la c'est plus une question de feeling que de timing. Faire un 30km/h-XXXkm/h pour rentrer sur l'autroute a fond, avec la 1m, en ayant l'impression de voir ta vie défilé en accéléré puis en arrivant sur l'autoroute avec le coeur qui bat a 150 battement minute c'est priceless tant qu'a moi.
Tu réponds exactement à ce que je pense, tu roules en 1M, pas en corolla ou en civic !
Je ne dis pas que je mets jamais le gaz au fond sur mon char, mais le tenir sur un 0-100 ? si il y a 0.5 sec. de différence sur un 0-100, ça doit être encore plus négligeable sur un 50-90 par exemple.
Gigabyte519
07/09/2013, 20h56
Mettre le gas dans le fond c'est quelque chose de quotidien dans mon cas. Pour les accélération rapide... Quand ya un putain de taxi qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières c'est toujours un plaisir de les bloquer. Idem pour tout ceux qui essaie de passer devant tout le monde en dépassant par la droite aux lumières. Sinon en dehors de ça ya les reprises sur breteles d'autoroutes rendu la c'est plus une question de feeling que de timing. Faire un 30km/h-XXXkm/h pour rentrer sur l'autroute a fond, avec la 1m, en ayant l'impression de voir ta vie défilé en accéléré puis en arrivant sur l'autoroute avec le coeur qui bat a 150 battement minute c'est priceless tant qu'a moi.X2 sinon ou est le plaisir d'avoir une auto sportive. Moi ca me fait rire lorsque j'entend un gars dire que ca donne rien de faire de l'accélération c'est dangereux. lol Un 0-60 KM/H en ville ou un 60-120 KM/H à la sortie d'une bretelle il n'y a rien de grave la dedans. Même parfois plus lorsque ca adonne. C'est différent que de monté à 150 km/h en ville ou 280 sur route.(ca c'est illégale). Sinon le gars a juste à s'acheté une Corolla S ou XRS pis qui s'arrange avec.
j'ai ben du fun avec mes 272hp...franchement, je m'en passerais pas. Par contre, la plupart des gens de mon age aime bien leurs 4 pistions de 180hp...boring!!
les test sur circuit, c,est pour savoir le comportement de la voiture, mais reste que je m'en fou moi aussi du temps du 0-100. En aurant que j'aille du plaisir avec ma voiture, meme si c'est un 4 piston....au moins, elle est manuelle car une automatique, c'est boooooooooooooooooooooring :P
Encore la je me questionne sur la fun que sa donne de plus d'avoir une auto manuel dans un 4 pistons de 130hp-140hp, il n'y a aucun fun a avoir dans des véhicules du genre..
Si j'aurait une Mustang GT exemple je ne voudrait rien savoir de l'avoir automatique, mais mon prochain char défois si cé pour être un autre éconobox je me demande si je vais pas le prendre automatique.
depend ton 140 hp....je prefere l,avoir dans un chassis rigide que dans une guenille toute moulle ou tu dois ralentir a chaque virage!!!!
Encore la je me questionne sur la fun que sa donne de plus d'avoir une auto manuel dans un 4 pistons de 130hp-140hp, il n'y a aucun fun a avoir dans des véhicules du genre..
PARDON???????
C'est tout le contraire. Une automatique dans une petite voiture tue le plaisir. Notre Civic 140HP manuelle est agréable à conduire malgré son handling de 7/10. Et j'ai eu un fun noir avec une Peugeot 208 2013 manuelle ... 68HP.
PARDON???????
C'est tout le contraire. Une automatique dans une petite voiture tue le plaisir. Notre Civic 140HP manuelle est agréable à conduire malgré son handling de 7/10. Et j'ai eu un fun noir avec une Peugeot 208 2013 [/COLOR]manuelle ... 68HP.
Bof mon frère a une Civic automatique et on peut pas dire que je m'ennui plus que dans mon auto quand je la conduit. Il me semble que si j'aurait voulu avoir quelque chose de le fun a chauffer j'aurait été me chercher autre chose et j'arrêterait de me faire des accroires que parce que je shift manuellement la voiture est plus cool. Quand j'embarque dans mon char je me dit pas: Ha ont va avoir du fun aujourd'hui en conduisant comme les centaines de Civic pareil comme la mienne que je vais croiser aujourd'hui..
C'est des chars conçus pour aller de A a B, c'est pas si léger que sa, pas si agile et sa tient pas la route tant que sa et c'est slow, cé pour l'économie rien de la fun la-dedans. Mais pour une SI c'est pas la même chose on parle de quelque chose de plus sport tu fais virer le RPM et c'est faite pour l'accélération le handling et tout la le trip de la transmission manuel est la.
J'ai tjrs vanter les transmission manuel mais parfois je me questionne... :p
ma femme conduit pas manuelle:cry:
j'arrêterait de me faire des accroires que parce que je shift manuellement la voiture est plus cool.
C'est pas d'être plus cool c'est que c'est plus agréable. Mais bon p-e que tu considères de plus en plus ta voiture comme un toaster. ;)
Mathmatic
08/09/2013, 12h05
Tu réponds exactement à ce que je pense, tu roules en 1M, pas en corolla ou en civic !
Oui c'est sur mais je suis aussi un acheteur typique de sous-compacte et avoir a en racheter une prochainement ya de bonne chance que je metterais les performance plus haut sur la liste des priorités et le prix d'achat plus bas sur cette même liste.
Mathmatic
08/09/2013, 12h08
PARDON???????
C'est tout le contraire. Une automatique dans une petite voiture tue le plaisir. Notre Civic 140HP manuelle est agréable à conduire malgré son handling de 7/10. Et j'ai eu un fun noir avec une Peugeot 208 2013 [/COLOR]manuelle ... 68HP.
Surtout avec la qualité des manuelles chez honda ça doit être très bien. En Espagne j'avais louer une Citroen DS3 pendant 10 jours avec un 1.6 118hp(le même que la mini cooper) et une bonne 5 vitesses manuelle j'avais adorer cette auto la même si c'était pas une bombe.
Perso j'avais beaucoup de plaisir avec ma corsa 60 cv dans mon coin de campagne du sud de la France.. La route sur laquelle on conduit notre auto fait la différence, 60cv sur une autoroute bof, 60cv dans une petite auto sur une route d'un peu plus de 10 pieds de large.. c'est bien assez et c'est du fun en masse, mais c'est sur qu'en manuel c'est mieux :D
Voila ou j'ai appris à conduire :
http://img11.hostingpics.net/pics/755309Capturede769cran20130908a768115910.png (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=755309Capturede769cran20130908a76811 5910.png)
http://goo.gl/maps/vhLzR
Surtout avec la qualité des manuelles chez honda ça doit être très bien. En Espagne j'avais louer une Citroen DS3 pendant 10 jours avec un 1.6 118hp(le même que la mini cooper) et une bonne 5 vitesses manuelle j'avais adorer cette auto la même si c'était pas une bombe.
Sa shift très bien, la n'est pas la question. J'ai pas conduit mais une Citroen ou une Cooper cé sûrement plus le fun a conduire qu'une Civic berline ou une Corolla.
Change de femme...fait comme moi, prend son char et si elle veux sortir de la maison, elle aura pas le choix d'apprendre le manuelle :P
Mais bon, pour avoir conduit la meme voiture compact en version manuelle versus automatique, ca fait toute une difference...c,est comme avoir une partenaire qui est capable de te suivre quand tu danses versus une partenaire qui ne sais pas sur quel pieds dansé ;p
Ha oui c'était dont le fun conduire une Corolla manuel je me sentais tout exciter, quel bolide versus la version automatique
Avoir une Corrolla en manuelle, c'Est juste assez pour arrêter de pleurer en conduisant. mais ca rend pas heureux pour autant.
Je peux pas croire que j'ai déjà été essayer une Corrolla 1.8.
Ha oui c'était dont le fun conduire une Corolla manuel je me sentais tout exciter, quel bolide versus la version automatique Pourtant, la majorite des compact ont le meme probleme que la Corolla. Vient pas me dire que c'est plus le fun de conduire une Cruze, une Dart ou meme une Sentra?
Oui, j'ai essayer une Corolla, meme sur un Circuit ferme, une magnifique XRS en plus et de dire que la difference sois le jour et la nuit entre ses concurrents, pas prêt a le dire.
Oui, j'ai essayer une Corolla, meme sur un Circuit ferme, une magnifique XRS en plus et de dire que la difference sois le jour et la nuit entre ses concurrents, pas prêt a le dire.
Ah une XRS... Un peu différent. Disons que ça se rapproche un peu plus des autres.
As-tu essayé un Corolla dernièrement? Cruze et Dart nettement plus amusantes à conduire, Sentra pas essayé mais probablement aussi. Dans une Corolla, aucun feeling du tout, pas dur à battre.
La Sentra s'est embourgeoisé comme pas possible. Je ne serai pas surpris de savoir que la nouvelle Corolla est plus funny à conduire qu'elle, et par rapport à l'Élantra aussi.
Ah une XRS... Un peu différent. Disons que ça se rapproche un peu plus des autres. Meme une Corolla S ou CE, il y a une difference mais pas assez pour ecrire a sa mere. Aller essayer une Lincoln Town Car ou meme un Crown Vic...la, c'est vraiment bateau...tu peux jouer du volant en masse et le char reste en ligne droite sur l'autoroute....
Francis F
09/09/2013, 14h57
Pourtant, la majorite des compact ont le meme probleme que la Corolla. Vient pas me dire que c'est plus le fun de conduire une Cruze, une Dart ou meme une Sentra?
Quand tu compares à une Dart ou une Sentra, tu compares à la merde de cette catégorie... franchement ! Compares à une Mazda 3, une Focus, une Golf. Dans la vie, il faut viser ce qui se fait de mieux, pas accepter d'être un peu moins bon que le moins bon.
En quoi avoir une conduite plus douce est un crime? Déjà que les 3 que t'as nommee ne sont pas les plus populaire dans leur categorie, a part au Québec, donc, faut croire que ce n'est pas ca le premier critere recherche. Et deuxiement, je suis sur que si tu verrais la difference entre une Mazda 3 versus une Corolla si je te banderais les yeux.
Francis F
09/09/2013, 16h56
Slammer, la Ford Focus est la plus populaire sur la planète, toutes catégorie confondue !!!
laisse faire la planete, on parle de l'amerique du nord....c'est quoi les top vendeur? Pas pour rien que la Civic et la Corolla vendu ici ne sont pas les memes vendu ailleurs....
Francis F
10/09/2013, 13h58
laisse faire la planete, on parle de l'amerique du nord....c'est quoi les top vendeur? Pas pour rien que la Civic et la Corolla vendu ici ne sont pas les memes vendu ailleurs....
Comment ça laisse faire la planète ??? Parce que ça ne fait pas ton affaire ? Non, la planète compte. Parce que la Corolla est aussi plate en Europe qu'en Amérique. Moi, je regarde les choses globalement, pas uniquement mon petit trou.
C'est pas d'être plus cool c'est que c'est plus agréable. Mais bon p-e que tu considères de plus en plus ta voiture comme un toaster. ;)[/COLOR]
c'est le feeling qui me vient à l'esprit aussi en lisant son texte, conduire manuelle, c'est le plaisir de changer les vitesses soit même.
Il va faire 15 jours en char automatique et il va s'ennuyer pas mal de la manuelle... :-?
As-tu essayé un Corolla dernièrement? Cruze et Dart nettement plus amusantes à conduire, Sentra pas essayé mais probablement aussi. Dans une Corolla, aucun feeling du tout, pas dur à battre.
La dart a la manuelle la plus merdique que j'ai jamais conduit. une patente de cul totale.. aucun fun à voir des patente aussi poche dans un char. Peut-être mieux en automatique mais le 1.4 turbo manque un peu de corps par moment.
Pour le reste, c'est plate, plate, replate et re-replate...
Si GM pouvais mettre son nouveau 1.6l turbo dans la Cruze...
Comment ça laisse faire la planète ??? Parce que ça ne fait pas ton affaire ? Non, la planète compte. Parce que la Corolla est aussi plate en Europe qu'en Amérique. Moi, je regarde les choses globalement, pas uniquement mon petit trou.Parce que tu l'as essayer que tu peux dire ca? Mais bon, peux importe, le marche est different ici qu'ailleur...... Pas pour rien que Toyota a faire une Corolla americaine, car les gouts ne sont pas les memes.....mais bon, a quoi ca va venir de comparer le marche mondiale? cliss, meme les constructeur se concentre sur une partie du marche, personne ne regarde le marche dans sa globalite, a part les constructeur d'exotique. Et si je voulais regarde mon petit nombrie, j'aurais fait une analyse juste pour le Québec.
Francis F
11/09/2013, 13h54
Parce que tu l'as essayer que tu peux dire ca? Mais bon, peux importe, le marche est different ici qu'ailleur...... Pas pour rien que Toyota a faire une Corolla americaine, car les gouts ne sont pas les memes.....mais bon, a quoi ca va venir de comparer le marche mondiale? cliss, meme les constructeur se concentre sur une partie du marche, personne ne regarde le marche dans sa globalite, a part les constructeur d'exotique. Et si je voulais regarde mon petit nombrie, j'aurais fait une analyse juste pour le Québec.
C'est le même véhicule, avec une carrosserie différente... simonac, arrête de t'obstiner pour rien !
la, c'est clairement toi qui veux t'obstine et a cherche d'avoir raison.
La Corrolla est la voiture la plus vendue au monde, mais ca reste une affaire plate. Par contre, j'Achète ca a 100 milles a l'heure comparativement à une "Crosse" ou une "Dirt"
une affaire si plate que ca Frange? C'est quand meme pas une Town Car, un Charger ou une mini-van cote conduite :P Je te dirait meme que mon Tribute est plus plate a conduire qu'une Corolla...c'est gros, c'est lourd et ca se sent en maudit.
une affaire si plate que ca Frange? C'est quand meme pas une Town Car, un Charger ou une mini-van cote conduite :P Je te dirait meme que mon Tribute est plus plate a conduire qu'une Corolla...c'est gros, c'est lourd et ca se sent en maudit.
C'est surtout surassité, donc déconnecté des sensations de la route ... par contre au moins la conduite est somme toute précise, directe et sans louvoiement, la parfaite voiture pour ma tante qui fait son petit train train quotidien.
Je te dirais que mon Sorento, horsmis la puissance qui te donne des petites sensations, est plus plate à conduire que l'était ma Corolla, la conduite étant pratiquement autant déconnectée, mais en plus avec un petit flou au centre.
La Corolla est et a toujours été une voiture de raison et non de passion et elle se vends tel quel, donc arrêtez de penser qu'ils vont en faire une Mazda3 ou une Golf, ça arrivera jamais. Ça fait le travail, avec une fiabilité éprouvée, un coût d'entretient minimal et une consommation réelle dans les meilleures de l'industrie ... sur route @110km/h je ne dépassais pas le 6L/100km (réel calculé à multiples reprises), le moteur était suffisant même pour effectuer des dépassements (j'avais la manuelle, avec l'automatique 4V ce devait être plus pénible sur route, mais en ville, où elle est majoritairement utilisée par M. Mme tout le monde, on s'en cali$$).
Bref elle continuera d'être populaire auprès de M. Mme tout le monde qui ont besoin d'une auto pour aller du point A au point B avec une certaine paix d'esprit et qui en ont rien à foutre des sensations de conduite :p. Maintenant avec son look un peu moins drabe, elle pourrais même regagner un peu de clientèle.
Faut croire que c'est ca que le monde recherche sinon, elle serait pas la plus vendu.
Johnny-Bobby
12/09/2013, 11h30
Exact, c'est pas mal ça. Je suis par contre surpris que tu puisses rouler 110 km/h avec ça constamment, j'avais plutôt l'impression que c'était barré à 80 dans les zones de 90 et à 95 sur l'autoroute.
Sans blague, dans mon 1000 km hebdomadaire, ma statistique commence a être fiable, quand j'accote un branleux vraiment slow, c'est 75% du temps un Corolla, un autre 10% pour les Yaris. Le 15% restant c'est les tracteurs.
LOL, reste que c'est vrai. Toujours une tite Corolla drabe dans les jambes, c'est classique. Les chars formateurs de bouchons sont majoritairement des Toyota.
moi, toujours pogne dans le cul d'une Mini-van :P
Francis F
12/09/2013, 14h20
La Corrolla est la voiture la plus vendue au monde, mais ca reste une affaire plate. Par contre, j'Achète ca a 100 milles a l'heure comparativement à une "Crosse" ou une "Dirt"
La Corolla était la plus vendue au monde. Depuis 2012, c'est la Focus qui est numéro un.
Gigabyte519
12/09/2013, 18h16
La Corolla était la plus vendue au monde. Depuis 2012, c'est la Focus qui est numéro un. Exactement et pas pour rien que Toyota ont refait le modèle de la Corolla cette année. La question est la Focus tiendra t-il la tête des compacte en 2013 au niveau mondial ? A suivre....
Moi j'ai toujours un mauvais souvenir de ma Corolla 98, tellement ennuyante!
Francis F
13/09/2013, 02h30
Exactement et pas pour rien que Toyota ont refait le modèle de la Corolla cette année. La question est la Focus tiendra t-il la tête des compacte en 2013 au niveau mondial ? A suivre....
Toyota n'a pas refait sa Corolla parce que la Focus l'a battu. Ils l'ont refait parce que c'était le temps. Et à voir le résultat, ni Ford, ni VW, ni Hyundai n'ont eu d'influence.
Nous connaîtrons la réponse bientôt, mais honnêtement je ne crois pas que la Corolla puisse la battre. En tout cas c'est pas moi qui va acheter une Corolla.D'accord avec toi...a moins que Toyota decide d'offrir la Corolla en plusieur version comme la Focus..... Es-ce que la Matrix est calculer dans le lot aussi?
Francis F
13/09/2013, 15h56
D'accord avec toi...a moins que Toyota decide d'offrir la Corolla en plusieur version comme la Focus..... Es-ce que la Matrix est calculer dans le lot aussi?
Dans les ventes mondiales de Corolla, on inclut la Corolla dans ses versions Nord Américaine et Japonaise (elle n'existe plus en Europe), la Matrix (juste en Amérique du Nord), la Corolla Fielder, la Auris, et tout ce qui en dérive.
Dans les ventes mondiales de la Focus, ça inclut... la Focus.
Merci de la precision!!!! Manque juste une Corolla ST ahahahaha
Francis F
13/09/2013, 16h30
Sauf qu'une Corolla ST, c'est l'extrême de la Corolla. Molle, lente, drabe... :mrgreen:
Es-ce que je dois comprendre que toi aussi tu ne sera pas acheteur d'une Corolla ?J'ai passe a deux poils d'acheter une S car mes critere etait toit ouvrant et manuelle.....et elle revenait plus cher que ma 6, alors, la choix a ete facile....
Pourquoi désires tu absolument un toit ouvrant? tu es grand, alors ce devrait être le contraire car avec un toit ouvrant t'as surement les cheveux dans le plafond.,
meme probleme que toi avec ta transmission manuelle :P c,est le fun d'avoir les cheveux dans le vent :P Et j,ai jamais eu de probleme de tete dans le plafond :P
Pourquoi désires tu absolument un toit ouvrant? tu es grand, alors ce devrait être le contraire car avec un toit ouvrant t'as surement les cheveux dans le plafond.,
Parce qu'il ne veut pas d'A/C
Moi je fais 6 Pieds et j'ai quasiment les cheveux dans le plafond de mon auto.
Moi je fais 6 Pieds et j'ai quasiment les cheveux dans le plafond de mon auto. Baisse le banc à 6pieds 3 je suis correct dans mon char avec le toit ouvrant et dans la civic le banc baissé au fond il doit avoir un 15-20 cm en haut de moi !
Elle est bien bonne celle là. En tout cas pour ma part je vais prendre l'A/C bien avant le toit ouvrant.
mets en!!!
C'est sur que si je me fais une coupe punk (les cheveux dans les airs), mes cheveux touchent au plafond :P Mais bon, voulez-vous me dire qu'est ce que ca sert un toit ouvrant si on le garde tout le temps ferme???? Sur l'autoroute, je baise un peu les vitres arriere et ca fait pas trop de bruit et j'ai un beau sentiment de liberte....bon moyen pour decompresse :P
J'ai vu une 2014 Corolla en vrai hier, version S de couleur bleue. Je ne pensais pas le dire un jour de ce modele mais le design de cette Corolla est plus beau qu'il n'y parait sur les photos. C'est pas tape à l'oeil mais il y a une élégance certaine qui est perçue, et le coup de crayon vieillira bien, contrairement à une Élantra par exemple (voir même une Focus).
L'intérieur est meilleur que la génération précédente mais est quand même un peu «économique».
C'est quand même dommage que Toyota n'ai pas mis un moteur plus vivant que son «vieux» 1.8 l de 132 hp. Il aurait pu par exemple mettre le 2.0 de 150 hp qui alimente les Corolla et Avensis en Europe...
GRISSOM. Jaime bien que tu emplois le mot intérieur ''économique'' J'ai eu la même impression avec le RAV4 et c'est les commentaires que j'ai dit au vendeur.
Je veux pas faire du bashing, je me veux réaliste de la situation de Toyota qui vient de frapper son mur dans les ventes annuelles. Ils ont un une gamme de véhicule intéressant. A mon avis ils font du surplace..... côté moteur et finition intérieure...
La division Scion ne doit pas être rentable, la Prius non plus...pour ramener les profits à partir de modèles top vendeur comme la Corolla, Camry, il ont du couper à des places.....
Rappel important sur des Toyota Corolla 2009-2010
Pas grand chose...
http://www.auto123.com/fr/actualites/rappel-important-sur-des-toyota-corolla-2009-2010?artid=160328
(http://www.auto123.com/fr/actualites/rappel-important-sur-des-toyota-corolla-2009-2010?artid=160328)
esti que c'est cave...c'est les proprio qui recoivent la valise sur la tete dabs une pente qui devrait se faire soigné!!
des fois, je me pose la question si c'est pas un coup de marketing ce genre de rappel la....et meme la, ca serait p-e plus un bulletin technique et non un rappel, surtout que c'est pas une obligation de reparer le tout...
pis, qui c'est qui trippe sur la nouvelle corolla ???
Francis F
01/10/2013, 18h30
Depuis que je suis revenu parmi la civilisation avancée, j'en ai vu une couple... un gros bof. Dimanche dernier, j'étais à Place Rosemère et il y en avait 2 dans le centre d'achat. Barrées. Une S et une LE. La S avait des caps de roue... avec des bumpers sport. Ish !
Mieux que l'ancienne mais de la a trippe....mechante difference...en fait, je la place au meme niveau que la Civic et l'Elantra, dans la categorie des bonnes voitures qui fond amplement la job!!!
en parlant d'elanta, j'ai ete dans un garage aujourd'hui et y'avais une elantra 2011 avec les freins arrieres demontés..et fini ben raide. Le tout en bas de 30k km. Le mecano m'a dit que c'est pas le premier qui voit comme ca. Il aime ben mieux la contruction d'une corolla ou ben d'une civic. Pas mal plus durable a long terme...
Oui l'elantra est ben plus belle que la corolla. En plus, elle a plein de gugusse pour attirer le monde. Par contre, j'ai pas mal plus confiance a la corolla a long terme...
moi, ce que j'entend, c'est la transmission qui lacher sur les Elantra et la nouvelle Forte. Un ami vien de s'acheter une Forte et sa transmission vient de rendre l'ame a 10 000km!!!
La nouvelle Corolla est peut-être mieux qu'avant peut-être mais pas pour en avoir une. Je prendrais une Civic et une Élantra (GT) bien avant.Corolla bien avec une Civic dans mon cas et l'Elantra GT, non, meme pas dans mes choix...meme une Accent passerait avec ce laideron la, pas pratique du tout. Au moins si la GT aurait un moteur turbo pour faire honneur au nom GT, ca serait different!!!
yakuza25
03/10/2013, 09h45
Je me suis assis sur une corolla S blanche 2014 qu'un ami vient de s'acheter.
Personnellement la partie avant est dans le ton de design actuel, le derrière est banal. L'intérieur est pas si mal pour la S. Celle-ci était full cuir, GPS, toit, CVT, push button start. La qualité du système de son est très ordinaire.
Le moment est venu pour moi de savoir combien il a payé pour çà? 33000$ et quelque poussière taxe incluse.
J'ai failli avaler ma langue.
Johnny-Bobby
03/10/2013, 10h55
À ce prix, tu peux avoir tellement mieux. Mais c'est son pognon.
Je me suis assis sur une corolla S blanche 2014 qu'un ami vient de s'acheter.
Personnellement la partie avant est dans le ton de design actuel, le derrière est banal. L'intérieur est pas si mal pour la S. Celle-ci était full cuir, GPS, toit, CVT, push button start. La qualité du système de son est très ordinaire.
Le moment est venu pour moi de savoir combien il a payé pour çà? 33000$ et quelque poussière taxe incluse.
J'ai failli avaler ma langue.
Comme Johnny dit, c'est son argent!
Mais je respect son choix, une corolla est un choix très rationnel... Malgré que dans mon cas je ne payerais jamais ce prix la pour une Corolla S... est-ce que la XRS est beaucoup plus chère (si disponible)
Johnny-Bobby
03/10/2013, 13h16
Il n'y a plus de XRS. Donc un kit visuel only pour la S qui a le même moteur 1.8 non DI que les autres Corolla. N'importe quelle Camry drabe va clancher ça comme rien...
Je me suis assis sur une corolla S blanche 2014 qu'un ami vient de s'acheter.
Personnellement la partie avant est dans le ton de design actuel, le derrière est banal. L'intérieur est pas si mal pour la S. Celle-ci était full cuir, GPS, toit, CVT, push button start. La qualité du système de son est très ordinaire.
Le moment est venu pour moi de savoir combien il a payé pour çà? 33000$ et quelque poussière taxe incluse.
J'ai failli avaler ma langue.
Une S full equip c'est 29732$ tx in ... ça reste cher pour une compacte (mais compétitif point de vue équipement), mais les autres 3268$ c'est quoi ... son financement ?? ... des accessoires ??
yakuza25
04/10/2013, 10h51
Le F&i a bien fait son travail et très convaincant.
Mathmatic
04/10/2013, 11h30
http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M&feature=player_embedded
En plus d'être lente, plate à conduire et pas toujours aussi fiable qu'on le dit, elle n'est pas très sécuritaire. Anyway ça va vendre vive le bon marketing de toyota.
LA camry ne passe pas le small overlap test non plus. Innaceptable en 2014!!!!
Mathmatic
29/10/2013, 20h41
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-toyota-corolla-s-automatic-test-review
J'ai manquer de m'étouffer en lisant ça en en buvant de l'eau simultanément. Même ma G3 accèlere plus vite que ça et ils ôsent appeler la leur version sport!
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 10.5 sec
Zero to 100 mph: 31.3 sec
Zero to 110 mph: 45.8 sec
Rolling start, 5–60 mph: 10.5 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.7 sec
Top gear, 50–70 mph: 6.4 sec
Standing ¼-mile: 18.1 sec @ 81 mph
Top speed (gear limited): 111 mph
Braking, 70–0 mph: 194 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.79 g
FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 29/37 mpg
C/D observed: 24 mpg
En plus d'être vâche elle est même pas économique. Vive l'aveuglement créer par Toyota!
Kwyjibo_
29/10/2013, 20h59
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQBNDtqy7UtjhVw-zrs1TOiNdk2KxBMwXqt4koVb9VWrz6kFh9ASQ
Math Scuderia
29/10/2013, 21h12
Toyota vit sur une fausse réputation créé par le marketing, tout simplement. Produit trop cher et pas à jour. La nouvelle Corolla est arriérée. Une Élantra avant cela, n'importe quand.
Une Corolla est platte à conduire point à la ligne. Pas la transmission qui va y changer quelque chose.
Et pour en avoir ne CVT, je trouve ça ben agréable quand elle bien adaptée au véhicule, mais surtout qu'on prends le temps de l'apprivoiser ... c'est sans contredit la meilleure transmission que j'ai eu pour faire du highway ... en conduite de ville c'est plus particulier et faut apprendre à l'utiliser tout simplement.
Pour ce qui est de l'économie, c'est sûr que si tu es du genre à avoir le pied pesant elle monte en régime et te le fera sévèrement payer à la pompe, sinon le régime moteur est maintenu au minimum ce qui indéniablement se traduit par une consommation moindre.
Moi aussi j'ai une CVT. Pour quelqu'un qui recherche une voiture peu bruyante et confortable, ça fait la job. Est-ce que je ferais exprès d'en acheter une autre? pas nécessairement. Par contre pour la conso d'essence... c'est mitigé. Mais bon je vis dans les côtes alors...
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-toyota-corolla-s-automatic-test-review
J'ai manquer de m'étouffer en lisant ça en en buvant de l'eau simultanément. Même ma G3 accèlere plus vite que ça et ils ôsent appeler la leur version sport!
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 10.5 sec
Zero to 100 mph: 31.3 sec
Zero to 110 mph: 45.8 sec
Rolling start, 5–60 mph: 10.5 sec
Top gear, 30–50 mph: 4.7 sec
Top gear, 50–70 mph: 6.4 sec
Standing ¼-mile: 18.1 sec @ 81 mph
Top speed (gear limited): 111 mph
Braking, 70–0 mph: 194 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.79 g
FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 29/37 mpg
C/D observed: 24 mpg
En plus d'être vâche elle est même pas économique. Vive l'aveuglement créer par Toyota!
Je suis aller essayé cette corolla la semaine passé suite à l'essai d'un Jetta 2.slow... Finalement j'avais pas tord que je disais que le 2.0 slow semblait performer mieux que le moteur 1.8 de la corolla S !
Le F&i a bien fait son travail et très convaincant.
coup donc, il lui a vendu la garanti prolongé de 7 ans et 200 000 km pour 3000 $ ?
ciboire...
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQBNDtqy7UtjhVw-zrs1TOiNdk2KxBMwXqt4koVb9VWrz6kFh9ASQ
trop fancy ton tire-bouchon...
Bah on peut bien la comparer n'importe quel char avec un tire bouchon. Reste qu'au bout du compte le résultat final reste le même, la bouteille est ouverte
Tien une mercedes:
http://www.cheapfunwines.com/archives/pictures/countertop-wine-opener.jpg
Bien sur tu risques d'avoir plus de fun, etre plus confo, etc... avec la mercedes. Mais les deux vont t'amener a destination au bout du compte ;)
Toyota vit sur une fausse réputation créé par le marketing, tout simplement. Produit trop cher et pas à jour. La nouvelle Corolla est arriérée. Une Élantra avant cela, n'importe quand. Complètement faux! Hyundai coûte plus cher que Toyota...et Toyota a bâti sa réputation sur sa très grande fiabilité et durabilité... Hyundai a bâti sa réputation sur.................rien!!! Marketing! Elle est bonne celle-là! Comme si depuis 30 ans Toyota est le maître incontesté de produits d'extrême qualité et ça serait dû juste au marketing...foutaise!!! Fausse réputation de quoi? Peut être de produits de "beauté" ordinaire...
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