Prix Jetta 2014 [Archives]

jonlep

09/10/2013, 21h15

Je ne partage pas ton avis... c'est une fichu de bonne bagnole pour ce prix, mais tu as le droit de ne pas être d'accord. La liberté d'opinion n'est pas encore taxée au Québec. :cool:

C'est certain qu'à ce prix tu a le nouveau 1.8T
mais quand tu peux payer 22885$ + tx pour se promener avec un moteur de 115cv avec des gros mags de 15" d'inclus, moi j'appel ça se faire fourrer royalement.

Gigabyte519

09/10/2013, 21h54

Je me demande si que le 1.8t c'est la même base que l'ancien 1.8t.??

flem

09/10/2013, 21h58

Où vous allez pour voir la Jetta 2014? http://www.vw.ca/en/models.html

Dave

09/10/2013, 22h14

il faut payer 23685$ + tx pour se débarrasser du 2.0L de 115cv...
ils peuvent bien manger un char de !"/$/%$%

lol

sale cheap !!!:p

jonlep

09/10/2013, 23h22

Tu prends ça où 22885 $ pour le 2.0 L ? C'est 16 285 $

Jetta comfortline automatique avec le 2.0l de b.s., ça inclus transport, avec les taxes c'est 26 000$

jonlep

09/10/2013, 23h24

Où vous allez pour voir la Jetta 2014? http://www.vw.ca/en/models.html

il faut aller dans la configuration des prix

flem

10/10/2013, 05h10

il faut aller dans la configuration des prix

Merci... en plus j'avais été voir rapidement mais je n'avais pas remarqué les 2013 ou 2014 en haut...

phil_dlc

10/10/2013, 12h37

Jetta comfortline automatique avec le 2.0l de b.s., ça inclus transport, avec les taxes c'est 26 000$

Pour 800$ de plus, avec la transmission manuelle et le même équipement tu as le 1.8T. Personnellement, je paierais le 800$

Johnny-Bobby

10/10/2013, 13h03

Pour 800$ de plus, avec la transmission manuelle et le même équipement tu as le 1.8T. Personnellement, je paierais le 800$

Mais tu seras pris avec une manuelle à 5 vitesses. Ce qui va en pousser plusieurs à splurger pour l'automatique à 6 vitesses.

Avec la M5, si tu vires 3000 RPM à 120, tu vas être dans le boost, alors oublies les cotes farfelues de Transports Canada.

Dave

10/10/2013, 15h29

Mais tu seras pris avec une manuelle à 5 vitesses. Ce qui va en pousser plusieurs à splurger pour l'automatique à 6 vitesses.

Avec la M5, si tu vires 3000 RPM à 120, tu vas être dans le boost, alors oublies les cotes farfelues de Transports Canada.

normalement, leur 5 vitesses est très longue, elle torche pas gros sur les rapports inférieur et elle est pensé pour l'économie d'essence.

jaimeleschars

10/10/2013, 17h12

Je me demande si que le 1.8t c'est la même base que l'ancien 1.8t.??
Non ça rien a voir!

flem

12/10/2013, 06h38

Maintenant les caractéristiques sont aussi en ligne:

http://www.vw.ca/fr/models.html

Ce que je trouve dommage c'est que c'est un système de climatisation manuel, même sur la Highline

jaimeleschars

14/10/2013, 23h23

Quelqu'un sait si on a la finition de la GLI dans la Highline maintenant?

Dave

23/10/2013, 22h44

Mais tu seras pris avec une manuelle à 5 vitesses. Ce qui va en pousser plusieurs à splurger pour l'automatique à 6 vitesses.

Avec la M5, si tu vires 3000 RPM à 120, tu vas être dans le boost, alors oublies les cotes farfelues de Transports Canada.

1750rpm à 100kmh en 5e... probablement pas beaucoup plus que 2000 à 120.. donc tes chiffres sont dans le champs et la consommation sera excellente probablement sur la route. tranny gearé très longue, très économique mais le moteur a un torque surprenant autour de 1500rpm, il n'étouffe pas, il peut acélérer sans problème. le seul autre moteur testé que j'ai vu aussi plein à bas régime, c,était le 2l audi ou de très grosse cylindré mais dans le sub 3l, c'est les seuls moteurs que j'ai vu capable de faire ça. les chiffres de puissance pure ne disent pas tout mais c'est une petite merveille ce moteur.

Même en ville, on roule surtout en 3e... gros écart avec ma 6 que je peux rouler en 6e en ville à 60kmh. à 60kmh, en 4e vitesse, la jetta est autour de 1300-1400rpm, vaut mieux rouler en 3e... assez incroyable.

avec le support lombaire manuel de disponible en confortline autour de 24 000 $, avec ce moteur, c'est quelque chose de très intéressant cette jetta, et ça feel pas mal plus tight et solide que n'importe quelle japonaise de même grosseur et même prix.

En ce moment, dans les choix économique, elle se retrouve tout au haut de ma liste... elle a même devancé la 3 2014...

Johnny-Bobby

28/10/2013, 22h09

J'ai du mal à croire tes chiffres. Tu l'as essayée? 1750 RPM à 100 en 5ième manuelle, je n'ai jamais vu ça, même pas proche de ça. Seules les CVT tournent dans ces eaux.

Kwyjibo_

28/10/2013, 22h20

La jetta automatique avec le 2.5 virait 1800 tours à 100 compteur, du moins la 2006 qui

La A4 avec la transmission 8 vitesses, c'est quelque chose comme 1600 tours à 100 km/h

Giga, ta GLI à 100 compteur, me semble que c'est quelque chose comme 1600 tours aussi, non? Ça m'avait marqué quand je l'ai essayé...

Johnny-Bobby

28/10/2013, 22h54

On parle manuelle à 5 vitesses là, pas automatique?

Chang

28/10/2013, 23h06

J'ai de la difficulté à croire ces chiffres aussi... À 3000 RPM en 6e, ma GTI roule à environ 124 km/h. Alors 2000 RPM en 5e pour le 1.8T? Faudrait que la 5e soit vraiment très très longue avec un rapport de differentiel ultra bas...

Kwyjibo_

28/10/2013, 23h11

On parle manuelle à 5 vitesses là, pas automatique?

Je parle de la GLI Manuelle ici.

Pour les autres, automatiques en effet...

lizlec

29/10/2013, 19h18

J'ai du mal à croire tes chiffres. Tu l'as essayée? 1750 RPM à 100 en 5ième manuelle, je n'ai jamais vu ça, même pas proche de ça. Seules les CVT tournent dans ces eaux.

Selon mes calculs avec les ratios et dimension des pneus, le régime moteur sera de 1880tr/min en 5e à 100km/h sur une Jetta 2014 1.8T manuelle.

Dave

30/10/2013, 10h12

Selon mes calculs avec les ratios et dimension des pneus, le régime moteur sera de 1880tr/min en 5e à 100km/h sur une Jetta 2014 1.8T manuelle.

j'arrive au même résultat théorique mais pourtant, je suis pas mal sur d'Avoir vu 1750 autour de 100kmh sur le speedo dans mon essai, j'était peut-être plus dans le 95kmh réel mais bon, on s'entend que c'est très bon pareil.

Dave

30/10/2013, 10h13

J'ai du mal à croire tes chiffres. Tu l'as essayée? 1750 RPM à 100 en 5ième manuelle, je n'ai jamais vu ça, même pas proche de ça. Seules les CVT tournent dans ces eaux.

oui essayé... très impressionné par mon essai aaussi... la tranny manuelle la plus longue que j'ai essayé à vie.

Johnny-Bobby

30/10/2013, 11h55

oui essayé... très impressionné par mon essai aaussi... la tranny manuelle la plus longue que j'ai essayé à vie.

Vraiment étonnant alors. Boîte plus longue que les automatiques à 6 rapports.

phil_dlc

30/10/2013, 12h32

Pour ma part avec la GLI, à 100 kmh, en sixième (manuelle), le moteur tourne à 1900 environ

Gigabyte519

30/10/2013, 12h55

Faut aussi prendre en considération que la vitesse réelle diffère de la vitesse du compteur.

Alain36

30/10/2013, 13h05

Une Jetta 1.8T même full ne peut pas se comparer à une GLI. Juste pour le système de freinage et la suspension, elles sont pas mal différentes.

Dave

30/10/2013, 13h35

Une Jetta 1.8T même full ne peut pas se comparer à une GLI. Juste pour le système de freinage et la suspension, elles sont pas mal différentes.

pas pour 2014, la jetta adopte maintenant la suspension indépendante à l'arrière sur toutes les versions et elle roulent pas mal plus stiff que la 2013...

et de mon souvenir, on parle de disque aux 4 roues...

Dave

30/10/2013, 13h37

Vraiment étonnant alors. Boîte plus longue que les automatiques à 6 rapports.

je dirais similaire en vrai..

j'avais rarement conduit une manuelle avec ce genre de gearing... rouler en 3 en ville, parce que C'est le rapport maximal à prendre.. O_o ! tu peux mettre la 4 mais si tu dois ralentir, tu peux dropper sub 1400 rpm et ça étouffe le moteur..

oublie la 5e à moins 70-80kmh...

Alain36

30/10/2013, 13h37

pas pour 2014, la jetta adopte maintenant la suspension indépendante à l'arrière sur toutes les versions et elle roulent pas mal plus stiff que la 2013...

et de mon souvenir, on parle de disque aux 4 roues...

Ah, là, c'est autre chose...

Dave

30/10/2013, 13h38

Ah, là, c'est autre chose...

je voulais faire sur, le vendeur me trouver ben drôle coucher à terre à checker sous le char par une matinée d'automne.

Johnny-Bobby

30/10/2013, 14h06

je dirais similaire en vrai..

j'avais rarement conduit une manuelle avec ce genre de gearing... rouler en 3 en ville, parce que C'est le rapport maximal à prendre.. O_o ! tu peux mettre la 4 mais si tu dois ralentir, tu peux dropper sub 1400 rpm et ça étouffe le moteur..

oublie la 5e à moins 70-80kmh...

Le moteur est mieux d'être très élastique parce que ça fait un moyen trou entre les vitesses. Pas sûr que ça va être très plaisant à conduire.

Tout le contraire des anciennes boîtes manuelles sur le 2.Slow, anciennes Mazda, etc. qui étaient trop courtes pour la route.

Dave

30/10/2013, 14h55

Le moteur est mieux d'être très élastique parce que ça fait un moyen trou entre les vitesses. Pas sûr que ça va être très plaisant à conduire.

Tout le contraire des anciennes boîtes manuelles sur le 2.Slow, anciennes Mazda, etc. qui étaient trop courtes pour la route.

As-tu déjà roulé le 2,0TFSI de la A4 ?

tu comprendrais mieux si tu avais fait cet essai. je ne sais pas comment vw s'y prend exactement mais cette famille de moteur est ce que j'ai vu de plus élastique à vie. un peu comme si c'était un diesel qui run sur l'essence. :???:

la souplesse moteur est très impressionnante pour ce 1,8l turbo.

jaimeleschars

30/10/2013, 22h19

j'arrive au même résultat théorique mais pourtant, je suis pas mal sur d'Avoir vu 1750 autour de 100kmh sur le speedo dans mon essai, j'était peut-être plus dans le 95kmh réel mais bon, on s'entend que c'est très bon pareil.

Explication simple: les speedo VW sont toujours faux! Tu devais rouler 90 en réalité!

Alain36

31/10/2013, 08h36

Explication simple: les speedo VW sont toujours faux! Tu devais rouler 90 en réalité!

Tous les indicateurs de vitesse surévaluent la vitesse et c'est volontaire, c'est pour éviter des poursuites. En général, c'est entre 5 et 7km/h over lorsqu'il indique 120km/h.

J'ai fait plusieurs tests avec un GPS sur une grande distance pour savoir si c'était le système ou si c'était voulu. Sur 800km, la différence du kilométrage était de moins de 200m entre le GPS et le totalisateur du véhicule. Par contre, pour ce qui est de la vitesse, alors que l'indicateur de vitesse marquait 120, le GPS affichait 115km/h. J'ai ensuite valider ça avec mon frère et un radar de police et ça donnait les mêmes résultats.

Le 2.0T de VW/Audi est l'un des meilleurs moteurs sinon le meilleur moteur avec cette architecture. Combiné avec la DSG du même groupe, c'est toute une mécanique!

Dave

31/10/2013, 10h47

Explication simple: les speedo VW sont toujours faux! Tu devais rouler 90 en réalité!

possible mais on va remettre la chose en contexte, si tous les speedo sont faux... donc mon mazda run à 2700 à 95kmh alors que le vw roule à 1750-1800rpm à 95kmh... ça reste que c'est mazda les caves... lol

Dooum

31/10/2013, 12h17

Sont pas tous faux les speedo. La mienne est pile poil dessus (moins de 1kph) lorsque verifier par gps

Gigabyte519

31/10/2013, 13h01

Sont pas tous faux les speedo. La mienne est pile poil dessus (moins de 1kph) lorsque verifier par gps oui tu as une Honda. Les Allemandes c'est pas rare que ca arrive.

Kwyjibo_

31/10/2013, 13h03

La A4 j'ai entre 1 et 2 km/h d'écart.

VW, c'est souvent 7-8 km/h

DUB666

31/10/2013, 14h05

possible mais on va remettre la chose en contexte, si tous les speedo sont faux... donc mon mazda run à 2700 à 95kmh alors que le vw roule à 1750-1800rpm à 95kmh... ça reste que c'est mazda les caves... lol

Ha, c'est donc ça le "vroum vroum" de Mazda. Ils tu roules toujours avec un haut RPM (ça fait pas de sens de rouler en 6e en ville) normal que ça soit plus "le fun" .

phil_dlc

31/10/2013, 14h07

Les forums VAG en parlent abondamment des écarts de speedo.

Si le speedo n'est pas exact, l'odomètre l'est, lui.

Et la différence se calcule en % plutôt qu'en km/h. Plus tu roules vite, plus la différence est grande et vice-versa. On parle de 6 à 7% de différent

Pour ceux qui ont des VW et l'ordinateur de bord, la meilleure façon de voir facilement la différence est de se mettre sur le cruise à 100 km/h indiqué, d'afficher la vitesse moyenne sur l'ordinateur et d'en faire le reset. L'aguille va être au 100, mais l'ordinateur de bord va indiquer 94 km/h (dans mon cas) de vitesse moyenne

lizlec

31/10/2013, 17h50

Mon Sorento est calibré à environ +3% affiché (odomètre est exact et comme phil_dlc l'ordinateur me donne la vraie vitesse avec exactement la même méthode que lui) ... ma Suzuki affiche juste de même que ma Corolla et mon Dakota l'étaient également.

Gigabyte519

31/10/2013, 18h17

lizlec

31/10/2013, 18h34

Comment tu fait pour faire le reset.

Généralement, alors que l'élément que tu veux "resetter" est affiché, tu maintiens enfoncé le bouton qui te permet de passer au prochain affichage et après quelques secondes il se reset ... en tous cas c'est le cas avec tous les véhicules avec ordinateur de bord que j'ai eu à date.

Sames

31/10/2013, 18h45

Généralement, alors que l'élément que tu veux "resetter" est affiché, tu maintiens enfoncé le bouton qui te permet de passer au prochain affichage et après quelques secondes il se reset ... en tous cas c'est le cas avec tous les véhicules avec ordinateur de bord que j'ai eu à date.

Su ma Audi, il y a un bouton inscrit reset en dessous du levier d'essuie-glace.

Gigabyte519

31/10/2013, 18h53

Généralement, alors que l'élément que tu veux "resetter" est affiché, tu maintiens enfoncé le bouton qui te permet de passer au prochain affichage et après quelques secondes il se reset ... en tous cas c'est le cas avec tous les véhicules avec ordinateur de bord que j'ai eu à date.Dans mon cas pour passé au prochain affichage c'est le piton de gauche pour passé à gauche ou droit pour passé à la prochaine affichage. Probablement que c'est mon piton OK entre les deux. Je vais essayé ca demain matin.

jaimeleschars

31/10/2013, 18h57

Tous les indicateurs de vitesse surévaluent la vitesse et c'est volontaire, c'est pour éviter des poursuites. En général, c'est entre 5 et 7km/h over lorsqu'il indique 120km/h.

J'ai fait plusieurs tests avec un GPS sur une grande distance pour savoir si c'était le système ou si c'était voulu. Sur 800km, la différence du kilométrage était de moins de 200m entre le GPS et le totalisateur du véhicule. Par contre, pour ce qui est de la vitesse, alors que l'indicateur de vitesse marquait 120, le GPS affichait 115km/h. J'ai ensuite valider ça avec mon frère et un radar de police et ça donnait les mêmes résultats.

Le 2.0T de VW/Audi est l'un des meilleurs moteurs sinon le meilleur moteur avec cette architecture. Combiné avec la DSG du même groupe, c'est toute une mécanique!
Pas tous, je vais parler pour moi, mais chez Mazda ils sont pile poil!

Gigabyte519

31/10/2013, 18h59

Su ma Audi, il y a un bouton inscrit reset en dessous du levier d'essuie-glace.Je crois que tu as raison. Je vais essayé ca. Une photo que j'ai pris en début d'anné. C'est tu comme ca toi aussi? http://i1153.photobucket.com/albums/p511/Gigabyte519/2013-06-17121542.jpg

Gigabyte519

31/10/2013, 19h11

Ma consommation au 100km était à 8 L/100(sur la photo. Très économique la GLI e présentement je suis à 8.6 L/100km du au chauffage. Le 1.8t sera probablement un peut plus économe.?

Sames

31/10/2013, 19h45

Je crois que tu as raison. Je vais essayé ca. Une photo que j'ai pris en début d'anné. C'est tu comme ca toi aussi? http://i1153.photobucket.com/albums/p511/Gigabyte519/2013-06-17121542.jpg

Parle tu du bouton sur le tableau de bord? Le mien est vraiment sur le bras des wipers, en dessous... Anyway, tu peux vérifier dans ton manuel de l'utilisateur...

Gigabyte519

31/10/2013, 20h13

Parle tu du bouton sur le tableau de bord? Le mien est vraiment sur le bras des wipers, en dessous... Anyway, tu peux vérifier dans ton manuel de l'utilisateur... Oui le piton sur le tableau de bord en dessous à droite des cadrans. Le manuel je l'ai jamais ouvert et jamais utilisé dans aucune voiture sauf la Focus Titanium . J'ouvre ca et j'en est pour des heures(trop curieux). Mais faut probablement le tenir car j'ai cliqué dessus cette été pour reseté ma consommation 2 et ca rien fait. Mais j'espère juste que ca effacera pas autre chose. Bref je vais tenir 5-10 secondes et je vais le savoir.

lizlec

31/10/2013, 21h05

S'il faut le tenir ce sera tout au plus 3 secondes ...

phil_dlc

03/11/2013, 19h08

Oui le piton sur le tableau de bord en dessous à droite des cadrans. Le manuel je l'ai jamais ouvert et jamais utilisé dans aucune voiture sauf la Focus Titanium . J'ouvre ca et j'en est pour des heures(trop curieux). Mais faut probablement le tenir car j'ai cliqué dessus cette été pour reseté ma consommation 2 et ca rien fait. Mais j'espère juste que ca effacera pas autre chose. Bref je vais tenir 5-10 secondes et je vais le savoir.

C'est le bouton «OK» que tu dois tenir pendant 3 secondes. Tu dois aussi te mettre à l'écran «2» (celui qui ne se reset que lorsque tu le fais). L'écran 1 se reset automatiquement après 2h que l'auto ne roule pas

Gigabyte519

03/11/2013, 20h10

C'est le bouton «OK» que tu dois tenir pendant 3 secondes. Tu dois aussi te mettre à l'écran «2» (celui qui ne se reset que lorsque tu le fais). L'écran 1 se reset automatiquement après 2h que l'auto ne roule pasOui j'ai reseté mais ca règle pas le problème. Sur l'aiguille c'est écrit 100km/h mais sur le GPS je suis à 96 Km/h pareil.

Gigabyte519

03/11/2013, 20h27

De tout façon je suis habitué de me fier au GPS.

TORAK

03/11/2013, 20h34

De tout façon je suis habitué de me fier au GPS.

C'est ce qui va te donner la mesure la plus précisé, surtout dans les Volks. Anyway, c'est pas vraiment un gros problème en soi, l'inverse serait pas mal plus grave.

TORAK

03/11/2013, 20h37

Je crois que tu as raison. Je vais essayé ca. Une photo que j'ai pris en début d'anné. C'est tu comme ca toi aussi? http://i1153.photobucket.com/albums/p511/Gigabyte519/2013-06-17121542.jpg

Ben gardon, une différence que j'ignorais entre la Jetta/GLI et la Golf/GTI : le plastique autour des cadrans. J'aurai cru que c'était pareil..... Mais non ils ont coupé là aussi faut croire.

Gigabyte519

04/11/2013, 14h39

Ben gardon, une différence que j'ignorais entre la Jetta/GLI et la Golf/GTI : le plastique autour des cadrans. J'aurai cru que c'était pareil..... Mais non ils ont coupé là aussi faut croire. Lol c'est le dernier de mes soucis. J'ai vue pire dans ma vie qu'un plastique autour des cadrans. La GTI MK7 aura aussi un plastique. Il par des cadrans et descend jusqu'à la console central. Voici la 2015``http://www.forcegt.com/wp-content/uploads/2013/04/2013-Mk7-VW-Golf-GTI-Interior-1.jpg L'ancienne générationhttp://www.larevueautomobile.com/images/Volkswagen/Golf-6-GTI/Interieur/Volkswagen_Golf_6_GTI_501.jpg

TORAK

04/11/2013, 15h13

Le rendu de cette photo est bizarre. Normalement, la GTI MK7 va avoir un espèce de plastique effet lustré style "piano" noir-gris ou à peu près. Sur la photo que tu as mis, l'angle semble montrer un espèce de plastique ben ordinaire...

Le point était qu'en bout de ligne, il y a des différences ici et là entre les deux et ben plus qu'on pourrait le penser.

Slammer

04/11/2013, 16h14

et tu penses que la qualite du plastique change entre un ordinaire et un plaque noir piano???

Francis F

04/11/2013, 17h47

et tu penses que la qualite du plastique change entre un ordinaire et un plaque noir piano???

La perception change. Et c'est ça qui compte. La Jetta fait plus cheap.

Gigabyte519

04/11/2013, 18h57

La perception change. Et c'est ça qui compte. La Jetta fait plus cheap. Le noir piano c'est dans la MK7. Puis je trouve que ca fait beaucoup de noir piano. Il en à même la ou est le radio, climatisation et autour des cadrans. Ca fait beau mais ca se grafigne vit du noir piano. Faut faire attention. Juste avec un chiffon ca ce grafigne, à moins de pendre une serviette microfibe.

Gigabyte519

04/11/2013, 19h05

Les femmes avec des grands ongles vont grafignés le contour du radio et du climatiseur assez rapidement.

TORAK

04/11/2013, 19h27

Les femmes avec des grands ongles vont grafignés le contour du radio et du climatiseur assez rapidement.

Comme sa peut grafigner un peu partout ailleurs, même la peinture en ouvrant la porte avec la poignée..... Commentaire stupide..... Elle a juste à faire attention et se couper les ongles lol. Pour le reste, c'est une question de goût, mais la Jetta reste globalement plus cheap, ce qui explique entre autre que tu payes moins cher.

Slammer

04/11/2013, 20h28

bien d'accord avec toi Torak, n'importe quel plastique va se graffigne aussi, comme la peinture. Mais bon, reste que la Jetta n'est pas moins de qualite, mais la perception n'est pas bonne....drole de difference car la Civic et la Corolla fond la meme chose et on dit pas que ca fait plus cheap....

Gigabyte519

04/11/2013, 21h46

Comme sa peut grafigner un peu partout ailleurs, même la peinture en ouvrant la porte avec la poignée..... Commentaire stupide..... Elle a juste à faire attention et se couper les ongles lol. Pour le reste, c'est une question de goût, mais la Jetta reste globalement plus cheap, ce qui explique entre autre que tu payes moins cher. Je disais ca dans le sens que ca ce grafigne facilement(noir piano).. Que tu trouve ca stupide ca m'importe peut. Autre chose lorsque je me promène avec a GLI je file pas cheap.;-) Ca va prendre plus qu'une GTI pour me faire filé cheap dans la GLI. Le prix moindre se n'est pas un secret et ni pour les matériaux.

jaimeleschars

04/11/2013, 23h27

Sames

05/11/2013, 06h20

Reste qu'il a raison: du plastique noir piano ça grafigne dans le temps de le dire!

Pis les traces de doigts paraissent...

TORAK

05/11/2013, 10h14

Reste qu'il a raison: du plastique noir piano ça grafigne dans le temps de le dire!

Je ne dis pas le contraire!! Juste que ça parait pas mal mieux que du plastique el cheapo gris souris.

Reste que ma bande de faux carbone lustrée, elle n'est pas encore grafignée.... mais elle n'est pas située à un endroit propice à ça.

Mon point était que ne pas choisir une voiture à cause que tu peux la grafigner à l'intérieur, c'est plutôt stupide....

Gigabyte519

05/11/2013, 10h51

Je ne dis pas le contraire!! Juste que ça parait pas mal mieux que du plastique el cheapo gris souris.

Reste que ma bande de faux carbone lustrée, elle n'est pas encore grafignée.... mais elle n'est pas située à un endroit propice à ça.

Mon point était que ne pas choisir une voiture à cause que tu peux la grafigner à l'intérieur, c'est plutôt stupide....
Tu dit gris souris mais c'est le même gris que le tableau de bord et ce n'est pas el cheapo comme t'aime le dire.

Slammer

05/11/2013, 11h18

d'accord avec toi Giga!!! Mais bon, il aime pas ca, tout simplement.

jaimeleschars

05/11/2013, 20h30

Je ne dis pas le contraire!! Juste que ça parait pas mal mieux que du plastique el cheapo gris souris.

Reste que ma bande de faux carbone lustrée, elle n'est pas encore grafignée.... mais elle n'est pas située à un endroit propice à ça.

Mon point était que ne pas choisir une voiture à cause que tu peux la grafigner à l'intérieur, c'est plutôt stupide....
Ya du monde qui pensent à ce genre de détail, dont moi! C'est important la durabilité des matériaux. Au prix que ça coute un Volks c'est toujours bein un minimum que le char ait pas l'air du y'able après 6 mois!

TORAK

05/11/2013, 21h30

Ya du monde qui pensent à ce genre de détail, dont moi! C'est important la durabilité des matériaux. Au prix que ça coute un Volks c'est toujours bein un minimum que le char ait pas l'air du y'able après 6 mois!

Encore là, rien n'est sur que ce sera si pire que ça. A moins que tu ailles des ongles longs :P