Voir la version complète : VUS V6 AWD: 2009 ou 2010
windigo99
13/10/2013, 15h01
Je commence a penser m.acheter un VUS V6 l'An prochain. Le budget est limité a $15000, a cause des kids qui vont aux études supérieurs dans un avenir rapproché et je ne veux plus de paiement a leur départ.
Les besoins:
-Je ne veux plus me plier les jambes dans une auto trop petite.
-J'ai besoin de 3000lb de capacité de remorquage.
-Je veux un équipement raisonnable dont une prise aux pour brancher le ipod.
Deux candidats:
-Mits Oulander LS V6
-Saturn Vue XR V6
-Le Rav4 est hors de prix.
-LEs 4 cylindres sont élimins d'emblée. J'ai un MAzda Tribute avec un 2.5 et c'Est une lavette beuglante (loins devant le 2.3 cependant)
Le quel des deux? Autres suggestion? Pourquoi?
windigo99
13/10/2013, 15h49
escape v6 ou santa fe
Tres bien. Pourquoi?
Dans ces 2 choix seulement j'irais avec le Mitsubishi ... sinon SantaFe avec le 3.5L (2010 et +) serait pas un mauvais choix ... devrait se trouver dans tes prix avec possiblement une balance de garantie complète ...
Mathmatic
13/10/2013, 19h37
Parlant de ça j'ai trouver un Mitsubishi Endevour à 19800$ tantôt pour un 2011 assez equipé balance de garanti jusqu'en 2016 je sais pas si ça pourrais être dans ta palette.
Parlant de ça j'ai trouver un Mitsubishi Endevour à 19800$ tantôt pour un 2011 assez equipé balance de garanti jusqu'en 2016 je sais pas si ça pourrais être dans ta palette.
t'as lu en diagonale sa demande, son budget est limité à 15000$
Tres bien. Pourquoi?
il n'y a pas beacoup de choix pour le prix, à moins d'acheter un rav4 de 140000km. lol
je pense que le outlander serait un bon choix, je connais quelqu'un qui en a un et a été satisfait mis ça boit du gaz un suv V6.
windigo99
13/10/2013, 21h10
il n'y a pas beacoup de choix pour le prix, à moins d'acheter un rav4 de 140000km. lol
je pense que le outlander serait un bon choix, je connais quelqu'un qui en a un et a été satisfait mis ça boit du gaz un suv V6.
Je suis conscient aussi, mais je peux te dire qu'un SUV 4 cyl est pas ben mieux non plus. Tk pas le 2.5l de Ford
un Escape V6....il y a en plien a vendre et tu vas surment en trouve un a meilleure prix que ton Outlander.
windigo99
14/10/2013, 19h27
un Escape V6....il y a en plien a vendre et tu vas surment en trouve un a meilleure prix que ton Outlander.
La qualité générale de cette génération d Escape est faible. J ai eu un 2008.et un 2011. Le 2011 a vu son moteur 2.5 l change, la transmission 6 vitesses s en vient tranquillement pis j ose pas imaginer si c était un AWD. Le 2008 était un Tribute 2.3 manuel. La mécanique était ok, mais c est ce qui était autour qui était en problème
Donc pas chaud pour un Escape
Escape... méchante cochonnerie.
windigo99: Venza V6 AWD 2009 ? ça doit valoir moins de 15000$
http://www.lespac.com/vehicules/utilitaires-sport/vanier/d-2009-toyota-venza-LPaZZ28210595WWcpZZ197WWgrZZ12
http://www.lespac.com/vehicules/utilitaires-sport/st-leonard/d-2009-toyota-venza-v6-awd-LPaZZ28178804WWcpZZ197WWgrZZ12
(http://www.lespac.com/vehicules/utilitaires-sport/vanier/d-2009-toyota-venza-LPaZZ28210595WWcpZZ197WWgrZZ12)
windigo99
15/10/2013, 13h15
Escape... méchante cochonnerie.
windigo99: Venza V6 AWD 2009 ? ça doit valoir moins de 15000$
Ooooh que j'aime ca cette suggestion la.;)
Si on ecarte le cadre VUS, on peut parler aussi du Charger Hemi 2010 et moins (4000lbs pour remorquage), une Sienna moins chere qu'une Odyssee. Pis la Caravan, ben gros bofff
Ooooh que j'aime ca cette suggestion la.;)
Si on ecarte le cadre VUS, on peut parler aussi du Charger Hemi 2010 et moins (4000lbs pour remorquage), une Sienna moins chere qu'une Odyssee. Pis la Caravan, ben gros bofff
je suis pas sur de sasir le ton de ta réponse ! c'est du sacarsme ou ?
windigo99
15/10/2013, 15h01
Non du tout! C'est juste que ca permet de voir qu'il y a d'autre choses que des VUS qui peuvent remplir mes besoins. Sincerement, la Venza ca tombe en tete de liste. C'Est juste les pneus de 20 pouces qui coutent cher à remplacer...
Non du tout! C'est juste que ca permet de voir qu'il y a d'autre choses que des VUS qui peuvent remplir mes besoins. Sincerement, la Venza ca tombe en tete de liste. C'Est juste les pneus de 20 pouces qui coutent cher à remplacer...
faut pas s'en faire avec le 20 pouces... quand j'avais regardé chez Costco pour un set de pneus d'été, c'était en bas de 800$ all in. Finalement, j'avais eu un deal sur Kijiji.
Pour l'hiver, avec les bonnes roues, il est possible de descendre vers du 17 pouces.
Perso, je roule en 20 à l'année.
un Venza, pas mal un SUV :P
windigo99
15/10/2013, 15h44
un Venza, pas mal un SUV :P
Moi je dirais plus une fourgonnette a mi-chemin de la migration vers la familliale... C'est la mécanique et la plateforme de la Sienna. Ce qui n'est pas mauvais en soi
un Venza, pas mal un SUV :P
ben non, c'est un crossover :wink:
Moi je dirais plus une fourgonnette a mi-chemin de la migration vers la familliale... C'est la mécanique et la plateforme de la Sienna. Ce qui n'est pas mauvais en soi
je croyais que la Venza était une version wagon et jacké de la Camry !
plate-forme de la sienna...alors, c'est une mini-van ahahahaha
windigo99
15/10/2013, 18h55
En fait, Camry, Venza, Highlander et Sienna, c est pas mal la même génétique de base
plate-forme de la sienna...alors, c'est une mini-van ahahahaha
minivan pour un gars qui s'assume pas :lol:
Ces deux voitures ont 125 000 et 116 000 km... voilà pourquoi le prix est si bas
Ça importe peu à mon avis. C'est pas à ce kilométrage qu'on peut s'inquiéter d'une Toyota!
La Venza est un multisegment...Alors, la Sienna pourrait etre un multisegement aussi? C'est vraiment la categorie mini-van qui devrait disparaitre....
Une Subary Legacy/Outback s'approche du 3000lbs...
Par contre, je me tiens loins du haut km vs AWD et V6. Le coût de l'entretien est plus élevé que sur un 4cyl FWD... Faut être concient de cela.
Pour la Venza, le prix n'est pas si pire pour certains pneus, mais ils ont une cote souvent base ce qui fait que les pneus usent plus vite (budget).
Ça importe peu à mon avis. C'est pas à ce kilométrage qu'on peut s'inquiéter d'une Toyota!
Moyen en présence du AWD.
Une Subary Legacy s'approche du 3000lbs...
Par contre, je me tiens loins du haut km vs AWD et V6. Le coût de l'entretien est plus élevé que sur un 4cyl FWD... Faut être concient de cela.
La outback H6 pourrait être un bon choix en effet, mais ils sont rares.
La outback H6 pourrait être un bon choix en effet, mais ils sont rares.
Outback 4 cylindres est 2,700lbs... en plus d'une consommation acceptable
Outback 4 cylindres est 2,700lbs... en plus d'une consommation acceptable
Pourquoi proposer un 4 cylindres ? alors qu'il dit vouloir un 6 !
un Outback 4 cyl. ne fera pas mieux que sa lavette beuglante actuelle !
Pourquoi proposer un 4 cylindres ? alors qu'il dit vouloir un 6 !
un Outback 4 cyl. ne fera pas mieux que sa lavette beuglante actuelle !
Le V6 est souvent soulever pour ses capacités de remorquage. Dans une grande majorité du temps, le V6 sera inutile.
Je suggère celui-ci pour ouvrir les horizons. La personne demande s'il y en a d'autres et moi je parle du Outback 4 cylindres qui peut tracter 2700 lbs qui n'est pas à négliger pour monsieur tout le monde.
Il veut économiser pour les enfants, alors c'est la recherche du TCO le plus bas qui est intéressant. Il faut essayer pour savoir si on aime cela ou non.
windigo99
16/10/2013, 23h28
Pour repondre aux commentaires de la journée:
1-le AWD n'est pas une obligation, surtout dans l'usager. C'Est bien agréable, mais un FWD est bien vivable avec de bon pneus d'hiver. C'Est vrai qu'un AWD necessite plus d'entretien, est plus sujet a briser et ca consomme plus.
2-Dans ces grosseurs de carosseries, l'économie théorique du 4 cyl est utopique. MA lavette beuglante fait pas mieux que 9.5 sur la grand route et 12-13 en ville. Pensez-vous que le V6 est bien pire? Pas sur.
3-Kossé ca un TCO?
4-LEs Outback, c'est $20000 approx.
Pour repondre aux commentaires de la journée:
1-le AWD n'est pas une obligation, surtout dans l'usager. C'Est bien agréable, mais un FWD est bien vivable avec de bon pneus d'hiver. C'Est vrai qu'un AWD necessite plus d'entretien, est plus sujet a briser et ca consomme plus.
2-Dans ces grosseurs de carosseries, l'économie théorique du 4 cyl est utopique. MA lavette beuglante fait pas mieux que 9.5 sur la grand route et 12-13 en ville. Pensez-vous que le V6 est bien pire? Pas sur.
3-Kossé ca un TCO?
4-LEs Outback, c'est $20000 approx.
TCO = total cost of ownership
Je suis du même avis concernant un 4 cyl. vs 6 cyl. dans un véhicule avec un fort gabarit et poids élevé.
Mon Venza fait 9.5L sur l'autouroute... 100% ville en hiver, le pire que j'ai vu était de 14.5L. Mais en général ça tourne pas mal dans le 12.5L.
Le problème avec le Outback, c'est que le H6 vient généralement avec la version loadée (cuir...)
p.s.: je viens d'aller voir sur fuelly et la différence de consommation moyenne entre le Venza 4 cyl. et le V6 est négligeable (IMO).
windigo99
17/10/2013, 11h34
p.s.: je viens d'aller voir sur fuelly et la différence de consommation moyenne entre le Venza 4 cyl. et le V6 est négligeable (IMO).
Oui c'Est parfois surprenant. Fais le meme exercice avec un Charger 2010 en comparant le v6 3.5l et le Hemi. Y'a pas grand différence.
Pour repondre aux commentaires de la journée:
1-le AWD n'est pas une obligation, surtout dans l'usager. C'Est bien agréable, mais un FWD est bien vivable avec de bon pneus d'hiver. C'Est vrai qu'un AWD necessite plus d'entretien, est plus sujet a briser et ca consomme plus.
2-Dans ces grosseurs de carosseries, l'économie théorique du 4 cyl est utopique. MA lavette beuglante fait pas mieux que 9.5 sur la grand route et 12-13 en ville. Pensez-vous que le V6 est bien pire? Pas sur.
3-Kossé ca un TCO?
4-LEs Outback, c'est $20000 approx.
Outback 2009 doivent êtres sous cela (exemple..mais vendu : http://wwwa.autohebdo.net/a/Subaru/Outback/VICTORIAVILLE/Qu%c3%a9bec/5_16912182_CT20045710585725/?showcpo=ShowCPO ). Aussi, les Legacy ancien modèles avait la capacité de remorquage(mais tu veux la position «bol de toilette» ;) ).
Pour l'économie...mon Sorento fait de 14l/100 en ville en condition relaxe...mais l'hiver, je suis dans les 16. Sur la longue route, jamais été capable de descendre en bas de 9.8l/100 à 120km/h 100% autoroute.
Pour Venza 4cyl et 6...la Venza n'est pas un bon exemple vu de son poid de fou.
TCO, comme Idun dit, c'est le coût total de possession. Bref, achat, entretiens et fonctionnement et vente.
J'ai une moyenne de 11.7 sur 32 830 km avec ma Venza V6 AWD et j'ai pas mal de ville là dedans. Mon pire km est de 15.7 en hiver durant une tempête de neige. Mon meilleur 9.4 sur autoroute. Ça confirme ce que dit Idun
vous conduisez en papy :)
Gigabyte519
18/10/2013, 20h32
Un VUS c'est plus en ville au décollage le pire. Un décollage lent va moins consommé qu'un décollage (rapide). Corrigé moi si je me trompe.
Math Scuderia
18/10/2013, 20h41
Un VUS c'est plus en ville au décollage le pire. Un décollage lent va moins consommé qu'un décollage (rapide). Corrigé moi si je me trompe.
Ta raison...avec la Volvo j'ai un indicateur de consommation instantané, (donc a chaque seconde la consommation est indiqué et est remis à jour avec les données de la seconde précédente) Lorsque j'écrase au 3/4, c'est ecrit 86L/100Km...et quand je decolle modéremment, c'est autour de 25-30/100km. Y'a donc une grosse différence!
Ta raison...avec la Volvo j'ai un indicateur de consommation instantané, (donc a chaque seconde la consommation est indiqué et est remis à jour avec les données de la seconde précédente) Lorsque j'écrase au 3/4, c'est ecrit 86L/100Km...et quand je decolle modéremment, c'est autour de 25-30/100km. Y'a donc une grosse différence!
Faut jamais que j'aille cela...je déprimerais.
C'est rare que je suis celui qui bloque le traffic aux lumières...même si j'ai des autos non plaisantes pour la conduite et qui ne se poussent pas aux dires de plusieurs :)
Ta raison...avec la Volvo j'ai un indicateur de consommation instantané, (donc a chaque seconde la consommation est indiqué et est remis à jour avec les données de la seconde précédente) Lorsque j'écrase au 3/4, c'est ecrit 86L/100Km...et quand je decolle modéremment, c'est autour de 25-30/100km. Y'a donc une grosse différence!
a fond, l'ordi indique au dessus de 99l/100km! donc elle indique ---
sinon, c'est environ 30l/100km
Bon ce n'est pas parce que j'en ait un, mais le Outlander est aussi un excellent choix dans l'usagé, notamment à cause de la garantie 10 ans 160 000km et 5 ans 100 000km bumper à bumper. Tranquilité d'esprit pour un usagé.
Points pours: FIABILITÉ!!!! Depuis le temps que ca roule, tous les petits bobos de jeunesse ont été réglés depuis longtemps. Sans taches pour moi en près de 50 000km (et je ne le ménage pas). Bonne capacité de remorquage de 3500 lbs mais le derrière tend à écraser assez facilement si tu le charge un peu (genre Dodge RAM). Bonne capacité de chargement -espace intérieur-, V6 performant et tranny 6 vitesses bien adaptée, assez économe sur grande route (je fais souvent du 8.5L/100 à 110km/h sur autoroute). Excellente garantie. AWD simple et efficace avec 3 modes à ton choix (2WD, 4WD et 4WD lock). C'est un bon VUS pour faire de la grande route et le V6 en vaut la peine. Ne prend pas le 4 cylindres tu va t'ennuyer.
Points contres: c'est un VUS un peu dépassé inside/out à mon avis, V6 à timing belt, plastiques intérieurs fragiles qui grafignent juste à les regarder. Peinture à chier, le mien est tout picoté après 2 ans. Surveille les ailes arrières près du bas de caisse et le capot comme il le faut. Modèle 2010 et + boivent de l'essence super. Effet de couple important dans le volant lorsque tu écrase l'accélérateur. Appuie-bras qui n'avance pas assez loin et volant qui n'est pas réglable en profondeur. Ca m'a pris du temps à trouver une position de conduite ''correcte''. Je ne fatigue pas après 3h de route, mais mon Suzuki était pas mal mieux là-dessus (beaucoup plus de place pour mes grandes pattes).
Le Outlander est un sous-estimé (comme tous les produits Mitsubishi d'ailleurs). Je compare ca au bon vieux Honda/Toyota des années 90. Ce ne sont pas les plus hot et les plus modernes, mais c'est du Japonais à 100%, c'est tough.
Personnellement, je n'en rachèterais pas un à cause des points négatifs qui commencent à me taper sur les nerfs après 2 ans (et ce n'est pas le ''nouveau'' modèle qui va aider), mais dans l'usagé avec une bonne balance de garantie et moins de 15 000$ c'est définitivement un keeper qui va te donner un bon service, et ce pour très longtemps.
Je commence a penser m.acheter un VUS V6 l'An prochain. Le budget est limité a $15000, a cause des kids qui vont aux études supérieurs dans un avenir rapproché et je ne veux plus de paiement a leur départ.
Les besoins:
-Je ne veux plus me plier les jambes dans une auto trop petite.
-J'ai besoin de 3000lb de capacité de remorquage.
-Je veux un équipement raisonnable dont une prise aux pour brancher le ipod.
Deux candidats:
-Mits Oulander LS V6
-Saturn Vue XR V6
-Le Rav4 est hors de prix.
-LEs 4 cylindres sont élimins d'emblée. J'ai un MAzda Tribute avec un 2.5 et c'Est une lavette beuglante (loins devant le 2.3 cependant)
Le quel des deux? Autres suggestion? Pourquoi?
Mon beau frère a un mits outlander v6 2008 .Je te le recommande d'emblée bonne puissance ,tire 3500 lbs et est très économique. Nous sommes allés à Washington avec 4 personnes à bord et tout le bagage et il atteingnait entre 8 et 8.5 litres sur route avec la 6 vitesses , pas mal plus économique que le santa fee et meilleure garantie , 10 ans sur propul.
Johnny-Bobby
29/10/2013, 12h00
Pour repondre aux commentaires de la journée:
1-le AWD n'est pas une obligation, surtout dans l'usager. C'Est bien agréable, mais un FWD est bien vivable avec de bon pneus d'hiver. C'Est vrai qu'un AWD necessite plus d'entretien, est plus sujet a briser et ca consomme plus.
2-Dans ces grosseurs de carosseries, l'économie théorique du 4 cyl est utopique. MA lavette beuglante fait pas mieux que 9.5 sur la grand route et 12-13 en ville. Pensez-vous que le V6 est bien pire? Pas sur.
3-Kossé ca un TCO?
4-LEs Outback, c'est $20000 approx.
Mon ancien Santa Fe est donc le char idéal pour toi;
http://www.planetemazda.com/fr/occasion/hyundai-santa-fe-fwd-2010/5285287/
2010, V6 FWD, $14400. 62000 km avec garantie restante et en super shape. Loin du retour de location battu. Je suis surpris qu'il soit encore à vendre. Bonnes photos dans l'annonce. Prise USB et Aux. J'ai laissé avec 4 roues d'hiver 16'' avec Continental Extreme Winter Countact qui ont moins de 15000 km de roulé. Consommation très raisonnable pour la cylindrée et le poids.
Mais je n'ai jamais remorqué avec et n'avais pas de groupe remorquage ni de hitch dessus.
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