Voir la version complète : transmission qui fait défaut
Je sais pas s'il y a qq qui connait bien les transmissions automatiques.
j'ai un probleme assez particulier.
j'ai un gmc Jimmy '05,transmission automatique 4 vitesses,km 93400,mon probleme est que, en hiver si le véhicule est longtemps arreté, au moins toute la nuit,s'il fait assez froid,quand je le prends le matin,si je le fait pas réchauffer assez longtemps quand je le met en renverse ca force beaucoup, le rpm monte a 1700 et ca recule a peine.. des fois c'est pire le Jimmy bouge pas.. comme s'il était au neutre, sur le drive ca fait pas ca.
quand l'huile est chaude c'est ok, la renverse fonctionne normal.
j'ai changé l'huile ya 2 ans.
fait-il la meme chose a 0 degres versus -30 degres???
fait-il la meme chose a 0 degres versus -30 degres???
Oui, ca peut le faire en automne, hiver et printemps,pas en été, pour que ca le fasse il faut que le véhicule soit au moins 24 arreté...
Quand ca le fait ca recule a peine,on dirait que ca force, des fois c'est pire,je donne du gaz ca recule pas d'un poil,comme si j'étais sur le neutre ,pour pas que ca le fasse il faut que 1: je laisse le moteur tourner au moins 2 minutes ou 2 : que je le parte, apres 20 secondes je le met sur le D,j'avance 1 a 2 pieds,apres je recule et c'est ok, la renverse fonctionne bien.
Je suis allé porter mon Jimmy un matin dans un garage GM pour un estimé,ils l'ont essayé le lendemain, ca l'a fait, le gars des transmissions a écrit dans son rapport ( fait test reverse glisse la premiere fois le matin le drive ok et si ont met au drive avant le reverse le reverse va etre ok, je crois que les seals dans drum de reverse commence a etre endommagés mais rien de sur )
Le technicien m'a dit que ca pourrait couter dans les $1500 la job....sans savoir si c'est ca le probleme, je lui ai dit que je le laisserait comme ca, il m'a dit que je pourrait toffer une couple de semaines ou une couple d'années avant que ca rempire.
Ca me rentre pas dans la tete ca une transmission qui a seulement 93400 km fasse défaut...
Au Québec ya l'article 38 qui dit que ( un bien doit pouvoir servir a un usage normal pendant une durée raisonnable en égard a son prix, aux conditions du contrat et aux conditions d'utilisation du bien)
Je sais pas si ca pourrait s'appliquer a mon cas..
oui, l'article 38 peux s'appilliquer mais tu dois aller devant les tribunaux, donc, c'est du temps et de l'argent.
Mais c'est de la mecanique, ca fini par brise mais on ne sais pas quand.....
En passant, vas te faire un avis dans un garage specialise en transmission...le prix risque d'etre meilleur et il va surment trouve ton probleme plus facilement.
En passant, vas te faire un avis dans un garage specialise en transmission...le prix risque d'etre meilleur et il va surment trouve ton probleme plus facilement.
Oui ca c'est sur, j'avais contacter GM en décembre pour ce probleme,la madame m'avais dit que si j'allais dans un garage GM pour un estimé GM payerais une partie de le réparation.
Cette semaine ils m'ont dit qu'ils ne payearait pas.... peut-être a cause que le gars était pas sur si c'était bien les oils seals.
Johnny-Bobby
20/02/2014, 17h39
Avant de reculer, mets la transmission à D, comme tu faisais et si ça fonctionne bien comme ça, tu pourrais sauver une réparation qui ne donnerait pas grand-chose.
Mon père faisait toujours ça avec ces anciens Chrysler. C'était comme pour enlever la pression et il semble que les anciennes transmissions américaines étaient sensibles à ça. Peut-être plus aujourd'hui avec les transmissions contrôlées électroniquement.
.
j'ai un probleme assez particulier.
j'ai changé l'huile ya 2 ans.
Salut
c'est l'huile recommandée par le constructeur?
Le niveau d huile de boite est il bon??
Le filtre de la boite est il propre?
Si oui aux trois c'est un soucis de moins...Et cela vient d'ailleurs..
Nous on en avait au boulot de 2004 (pick up Sonoma) donc même boite, en gros, et peu de soucis avec, et ce à plus de 240000km..
Regarde et change le câble de transmission avant de dépenser $1500 au froid le matériaux du câble raccourcit et tu es surement sur le neutre au lieu d'être sur la positon reculé.....
Avant de reculer, mets la transmission à D, comme tu faisais et si ça fonctionne bien comme ça, tu pourrais sauver une réparation qui ne donnerait pas grand-chose.
Mon père faisait toujours ça avec ces anciens Chrysler. C'était comme pour enlever la pression et il semble que les anciennes transmissions américaines étaient sensibles à ça. Peut-être plus aujourd'hui avec les transmissions contrôlées électroniquement.
Oui,quand je fais ca la transmission est ok. Si ca rempire pas je peux vivre avec... c'est surtout fatiquant, faut pas que j'oublie la procédure quand les nuits sont froides.
Salut
c'est l'huile recommandée par le constructeur?
Le niveau d huile de boite est il bon??
Le filtre de la boite est il propre?
Si oui aux trois c'est un soucis de moins...Et cela vient d'ailleurs..
Nous on en avait au boulot de 2004 (pick up Sonoma) donc même boite, en gros, et peu de soucis avec, et ce à plus de 240000km..
Bonne huile oui, niveau sur la ligne F, le filtre a été changé en meme temps, c'est ca qui m'écoeure,votre sonoma avec 240 000 km, peu de problèmes,moi avec 93400 km problèmes...
Regarde et change le câble de transmission avant de dépenser $1500 au froid le matériaux du câble raccourcit et tu es surement sur le neutre au lieu d'être sur la positon reculé.....
Tu pense que ca serait ca mon probleme?
je commencerais p-e a changer ton huile, me semble que tu dois changer ca aux 2 ans...
La recommandation de GM est 5 ans ou 80 000km pour l'huile a transmission.
Pour votre probleme de transmission, j'ai deja vu ca sur une toyota sienna(et bien oui! un toyota ca brise
des fois ! haha) ce qui ce passait c'est que la transmission peinait a batir de la pression a reculons, par
contre le probleme su passait a chaud...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés