Le monde de l'auto au Chili et en Argentine

[Francis F]

Je suis présentement en vacances en Amérique du Sud. Au programme : Santiago de Chile et Buenos Aires. Je suis arrivé hier matin à Santiago. En arrivant, triste constat de l'état de la flotte de Air Canada... Notre vieux Boeing 767 qui tombe presqu'en morceaux se stationne entre 2 Boeing 787 flambette de Lan. Et après avoir passé les 3 contrôles chiliens (oui, 3 contrôles, frais de réciprocité, immigration et ministère de l'agriculture) en moins de 15 minutes, si c'est pas 10, je sors. Une lignée de taxi d'aéroport... toutes des Hyundai Sonata. En passant, de partout à Santiago on a la vue sur les Andes qui sont à une quinzaine de km du centre. Majestueux.

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Uniquement des taxis d'aéroport. Le reste... majoritairement des Nissan Tsuru (Sentra Classic toujours en production au Mexico) et des Hyundai Accent. La police roule en Chevrolet Optra (toujours en vente). Le parc automobile chilien est particulier. Un mix du parc Nord Américain et de celui de l'argentine voisine. On peut donc voir dans un même showroom un Silverado à côté d'une Spark ancienne génération. On voit beaucoup de Chevrolet Sail, une espèce d'Aveo chinoise plutôt terne.

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On voit beaucoup de coréennes. Énormément de Hyundai Accent et Elantra. Beaucoup de Samsung SM3 aussi. Et aussi beaucoup de voitures chinoises qui se fondent dans le paysage par leur ressemblance frappante avec des voitures connues, comme cette Haima 2 qui n'a rien à voir avec une Mazda 2.

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J'ai eu quelques brochures chiliennes, dont une de MG, deux de GAC et une de Dongfeng. Mes premières brochures chinoises de modèles spécifiques. Rien d'impressionnant, la plupart des brochures en Amérique du Sud sont des feuilles 8,5 X 11 ou une 11 X 17 pliée en 2. Chez Kia, ce sont des 8,5 X 11 pliées en 2. Au moins ça ne prend pas de place dans la valise !

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Finalement un petit avant-goût de l'Argentine... Il existe 3 types de pick up en Amérique du Sud. Le gros genre F150, le moyen genre l'indestructible Toyota Hilux et l'inédit compact... basé sur une sous-compacte. Fiat a son Strada, VW son Saveiro (la prochaine photo) et Chevrolet son Montana. Ford a retiré con Courrier récement. Ici au Chili, pas vu aucun Strada, quelques Montana et pas mal de Saveiro.

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Et fait inusité, le Chevrolet Trax s'appelle Tracker ici.

[flem]

Merci de prendre le temps de partager ces informations lors de tes voyages, même si le forum est bien tranquille!

[Sevyl]

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[TORAK]

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Ça résume bien la situation ;)

[Francis F]

Je suis en maintenant Argentine. Dans la majestueuse Buenos Aires. Une ville magnifique. La Casa Rosada (maison blanche argentine) le soir est vraiment à couper le souffle. Et que dire du cartier de La Boca et ses maisons colorées ? Sans compter une faune automobile particulière. Le Chili, c'est du connu. Mix Europe-Amérique avec 2-3 spécificités sud-américaines. L'Argentine, c'est presque toutes les spécificités sud-américaines. La plus populaire, la VW Gol. Gol sans F. On la connait un peu puisqu'il y a 25 ans, son ancêtre s'appellait VW Fox chez nous. Ma première voiture. La Gol 3 et 5 portes a donné naissance à quelques variantes intéressantes. La Voyage, une version berline avec coffre. La Suran, une familiale durélevée et le Saveiro, un pick up. La Bora est ce que nous appellions une Jetta City alors que notre Jetta s'appelle Vento. Le reste de la gamme est le même qu'en Europe, mais sans la Golf.

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VW Gol Trend

Chez GM, c'est encore plus compliqué. Il y a une berline pour chaque hatchback, mais toujours avec des noms différents. Donc on a la Celta de base (basée sur l'Opel Corsa 1993 à peine modifiée) et sa berline Chevrolet Classic. Le hatchback Onyx et sa berline Cobalt (rien à voir avec la notre), le hatchback Agile et sa berline Prisma. C'est terminé ? Non, pas encore. Parce que l'Aveo est encore en vente. Elle s'appelle Aveo G3, mais seulement en berline... mais il y a aussi la Sonic (la même qu'ici), en berline ou 5 portes. Sans oublier la Spark et la Cruze 4 et 5 portes. Et une des Agile ou Onyx a donné naissance à une familiale surélevée... la Spin et à un pick un, le Montana. Le Trax s'appelle Tracker. Le S10 est le Colorado international et sa version SUV, le Trailblazer est au catalogue. Et évidement la Camaro. Vous suivez toujours ? XD

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Chevrolet Classic devant une Chevrolet Onyx

Chez Ford... il y a la Ka, différente de la version européenne... en fait pour quelques mois puisque la nouvelle sera disponible des 2 côtés de l'Atlantique. La Fiesta est la même qu'ici. La Focus la même. La Mondeo la même qu'en Europe et elle est progressivement remplacée dans certains pays par la Fusion US (elle est arrivée au Chili). L'Ecosport typique de l'Amérique du Sud et le Ranger. Simple. Chose intéressante, la Falcon 1960 a été produite jusqu'en 1991. Il en reste plein, la plupart en piteux état. Et autre point particulier... Ford a produit dans les années 1990 des Escort pour VW... elles s'appellaient VW Pointer.

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Ford Falcon (celle-ci est une des dernière produite... fin des années 1980).

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VW Pointer

Fiat... a la voiture la plus ancienne sur le marché, la Uno Fire. Il s'agit de la même Fiat Uno qui a envahi les rues de Rome en 1983. À ne pas confondre avec la Nuevo Uno qui n'a jamais mis les roues en Europe. Sinon, la Palio 5 portes a son équivalent en 4 portes, la Siena. Mais sur 2 générations si bien que la Palio Fire, l'ancienne est équivalente à la Siena EL et la Nuevo Palio est équivalente à la Grand Siena. Ces dernières ont leur pick up, la Strada, le pick up le plus populaire ici et une familiale, la Palio Weekend (et sa version Outback, la palio Weekend Adventure). La Uno a un petit véhicule de livraison (genre de mini Transit Connect), le Fiorino, disponible en 3 versions... Fiorino Fire (le vieux), Fiorino Qubo (Qubo européenne) et Nuevo Fiorino. Le reste... comme en Europe.

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Fiat Uno Fire

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Fiat Nuevo Uno

Pour le reste... pas mal comme en Europe Ces 4 marques ont le gros des parts de marché. Notons que les 3 françaises sont quand même populaires. Peugeot a sa 408 (308 berline), Renault commercialise les Dacia sous sa bannière, la Sandero Stepway est partout (et réussie) et Citroën... stagne. Beaucoup de vieilles Peugeot, surtout des 504. D'ailleurs, cette dernière a cessé de se vendre en Europe en 1983... mais a poursuivi sa carrière en Argentine jusqu'en 1999.

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Peugeot 504

Côté brochures... j'ai eu un succès incroyable au Chili. 150 brochures ramassées en à peine une heure. Chez Movi Center... une espèce de ville de concessionnaires. Les constructeurs sont tous présents. Le sac à dos était pesant. Pas d'endroits de la sorte en Argentine... à date une cinquantaine, je poursuis lundi matin. J'ai de belles pièces chez VW et Fiat.

[Francis F]

J'ai réussi à clarifier certains points chez Chevrolet. C'était compliqué...

- Alors Celta et Classic... ce sont des Opel Corsa 1993 restylées.
- L'Agile et la Cobalt, même si elles sont similaires, n'ont rien en commun. L'Agile est simplement une Celta avec une nouvelle carrosserie et un extraordinaire score de 0 étoile aux tests de sécurité. La Cobalt est une Aveo revue et corrigée.
- Onix et Prisma sont similaires. On ne sait pas d'où elles viennent, mais elles semblent nettement supérieures aux Agile et Cobalt.

Au Chili, c'est plus simple... tout ce mix s'appelle Sail et vient de la Chine.

[GRISSOM]

Les sudamericains ont toujours aimé conduire les fins de serie européennes...

[Stéphane Dumas]

Les sudamericains ont toujours aimé conduire les fins de serie européennes...

En voilà un autre cas, la Hillman Avenger était devenu en Argentine la Dodge 1500 et ensuite VW 1500 quand VW a acheté les activités brésiliennes et argentin de Chrysler.
http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-latin.html

Également la Ford Fairlane/Torino 1968-69 a été fait en Argentine jusqu'en 1981

https://www.youtube.com/watch?v=n8y39yNvQC0

[Stéphane Dumas]

Aussi, la Rambler American a été fait en Argentine sous le nom d'IKA Torino, plus tard Renault Torino quand Renault a acquis IKA (Industrias Kaiser Argentina) construit jusqu'en 1982

https://www.youtube.com/watch?v=AtkyUtZYMBk

[Francis F]

En voilà un autre cas, la Hillman Avenger était devenu en Argentine la Dodge 1500 et ensuite VW 1500 quand VW a acheté les activités brésiliennes et argentin de Chrysler.
http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-latin.html


Une version VW (donc 1982-1990) dans une condition... impeccable pour ce type de véhicule. Surtout comparé à la Peugeot en arrière.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10645301_10152618244593971_6387765129927406001_n.j pg?oh=bca0bbb9bdbc600dc277a279095231c2&oe=548CBA2C&__gda__=1419386938_466d3152015d18174e5d5e6fac06786 b

[Mister Drolet]

Ta tu visité une usine de sauce Chili?

[Francis F]

Ta tu visité une usine de sauce Chili?

Non mais j'ai eu un souper mémorable au palais de la Moneda avec mon ami Augusto Pinochet. On a discuté entre autres de démocratie. XD Demain, c'est Eva Peron qui m'invite à souper à la Casa Rosada. Parait que son sucre à la crème est super bon.

Par contre, ils ont de la poutine au Chili. Ou du moins quelque chose qui y ressemble. Des frites, fromages, viande et salsa. Ça a l'air aussi dégueu que la vraie poutine...

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Pour info, 7000 pesos chiliens = 14 $

[simsimtrailrated]

Merci de ces infos, très intéressant!

la poutine est chère, non?

[Minou]

J'avoue que la Falcon 1960 et la Rambler sud-américaine ont conservé qq chose de sympathique et durable dans leurs lignes simples qui ont passé l'épreuve du temps mieux que bien d'autres. On aurait intérêt à s'en inspirer.

[basile]

Merci pour ces photos, j'espère que tu vas aller te promener dans la pampa, pour faire d'autres photos.8-)

[Lu]

Encore un beau voyage, merci de le partager un peu avec nous!

PS je veux bien une photo de Celta :)

[Francis F]

Encore un beau voyage, merci de le partager un peu avec nous!

PS je veux bien une photo de Celta :)

Demandez, vous recevrez ! J'ai même réussi l'exploit d'avoir la brochure (pas évident chez Chevrolet)... bon, pas vraiment une brochure... ni même un dépliant. Une feuille 8,5 X 11 recto verso avec une belle photo et les specs. La Celta et la Classic ont une bouille sympathique malgré leur âge avancé.

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[Francis F]

Et une Classic familiale qui a terminé sa vie utile...

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[Lu]

Merci! La Celta on ne reconnait pas trop la corsa "B". La Classic oui par contre, surtout au niveau des portières, je ne connaissais pas la version familiale.