pl9171
08/11/2017, 21h17
Comparo intéressant dans MT ou l'on compare un turbo et un n/a; en bout de ligne, le turbo n'a pas vraiment d'avantages sur le n/a;
1,5T (Honda); 3177 lbs
0-60; 7,6 sec.
mpg; 30/38/33
CO2; 0,59lb/mile
2,5 (Camry); 3492 lbs
0-60; 7,6 sec.
mpg; 28/39/32
CO2; 0,60lb/mile
Aussi performante et meilleure consommation de la Camry sur l'autoroute et la Camry pèse 300 lbs de plus... Le pire est que les émissions sont pratiquement pareils... :shock:
En sachant qu'il y aura du carbon build up avec le turbo (surtout qu'il roule au régulier) et qu'un turbo est toujours plus capricieux qu'un n/a (allez voir dans le Protégez-vous 2017 pour l'éco-boost et la speed 3 2011, entre autre), à quoi servent ces turbos...? :confused: (mise à part CAFE et enviro freaks...?)
http://www.motortrend.com/cars/honda/accord/2018/2018-honda-accord-15t-vs-2018-toyota-camry-25-comparison-review/
Bonne lecture
1,5T (Honda); 3177 lbs
0-60; 7,6 sec.
mpg; 30/38/33
CO2; 0,59lb/mile
2,5 (Camry); 3492 lbs
0-60; 7,6 sec.
mpg; 28/39/32
CO2; 0,60lb/mile
Aussi performante et meilleure consommation de la Camry sur l'autoroute et la Camry pèse 300 lbs de plus... Le pire est que les émissions sont pratiquement pareils... :shock:
En sachant qu'il y aura du carbon build up avec le turbo (surtout qu'il roule au régulier) et qu'un turbo est toujours plus capricieux qu'un n/a (allez voir dans le Protégez-vous 2017 pour l'éco-boost et la speed 3 2011, entre autre), à quoi servent ces turbos...? :confused: (mise à part CAFE et enviro freaks...?)
http://www.motortrend.com/cars/honda/accord/2018/2018-honda-accord-15t-vs-2018-toyota-camry-25-comparison-review/
Bonne lecture