Voir la version complète : Pas évident chez Tesla...
2 novembre 2017;
500 000 modèles 3 en pré-commande mais M. Musk parle d'une ''production hell...''
Entre autre, ''(...) after the company reported its worst-ever quarterly loss on Wednesday...''
(...) la compagnie aurait des problèmes de production de batteries à sa méga usine du Nevada.
Constat? Plusieurs doutent encore de la capacité de production de masse de Tesla.
http://www.businessinsider.com/tesla-model-3-production-battery-problems-troubling-2017-11
Bonne année 2018 à tous.
26 janvier 2018;
Et là, Tesla dément les rumeurs de problèmes sur le modèle 3 concernant;
''battery problems'' et ''cheaper materiel than expected''...
https://www.autoblog.com/2018/01/26/tesla-cnbc-model-3-production-problems/
Parlant de ''cheaper''... Faut dire que la planche de bord du modèle 3 n'est pas terrible pour 35 000$US;
https://fr.cdn.v5.futura-sciences.com/buildsv6/images/mediumoriginal/d/d/6/dd649152a7_110020_tesla-model-3-interieur.jpg
Bonne lecture et bonne semaine à tous.
Tesla est condamnée ... ils vont être liquidés, bien que la marque va survivre.
Les ventes de Tesla S/X sont en nette baisse tandis qu'ils vont perdre de l'argent avec la Tesla 3.
1ier avril 2018
Tesla n'a pas réussi à livrer 4000 véhicule pour le 31 décembre 2017, mais plutôt 2425 Modèle 3, ce qui donne une correction à
la baisse
en bourse;
https://www.boursier.com/actions/actualites/news/tesla-chute-le-model-3-rate-completement-ses-objectifs-752550.html
Et là, Tesla rappel 123 000 modèles S; (boulon qui rouille amenant une possible difficulté à tourner le volant...)
https://www.auto123.com/fr/actualites/Tesla-Model-S-rappel-Elon-Musk/64518/
Il y avait eu un autre rappel en 2015 concernant les ceintures de sécurité (même article)
Vive le progrès, bonne lecture et bonne semaine.
27 avril 2018
Un autre défi qui attend Elon Musk est de convaincre les futurs propriétaires de Tesla qu'une voiture électrique avec batterie est plus sécuritaire qu'une voiture à combustion ayant un réservoir d'essence. L'étude de MacNeil, diffusée par R.-C. est intéressante.
En fait,...
''la voiture électrique a tout d’une bombe à retardement. Sa batterie appartient à la même famille que celle de votre téléphone cellulaire : les batteries au lithium-ion. Ce type de batterie peut s’enflammer violemment si elle est percée ou s’il y a un court-circuit. Or, celle d’une voiture renferme des milliers de fois plus d’énergie.''
http://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/10/pompier-model-s-feu-01.jpg
Et l'effet de l'emballement thermique peut se propoager s'il y a une défaillance (manque d'étanchéité) à l'intérieur de la batterie;
''Ce seuil varie entre 150 °C et 180 °C, selon le type exact de batterie lithium-ion. À cette température, le feu se nourrit de lui-même : le liquide de la batterie, un solvant organique inflammable, s’évapore sous forme de jets de gaz et s’enflamme.''
Et le feu peut être difficile à contrôler par les pompiers.
Or, il n'y pas assez de voitures électriques dans le monde pour effectuer la comparaison. Mais... ''Plus il y aura de voitures électriques, plus il y aura de feux...''
On verra bien si les constructeur joueront la carte de lésiner sur l'étanchéité de ces batteries... (ce qui serait excessivement grave et indétectable à l'achat...) :shock:
Bonne lecture et bonne fête des mamans.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1096982/batterie-vehicule-electrique-risques-incendie
2ième partie de l'article de R.-C.;
La voiture électrique n'est pas plus verte qu'une voiture traditionnelle… :shock: (du moins, pas au départ…)
Eh boy... Dure coup pour les enviro-freaks...
La quantité de minéraux utilisés (cuivre, aluminium, cobalt) et des métaux rares vont non-seulement compliquer le recyclage des batteries (coûts importants) mais vont amener obligatoirement une transformations de ces minéraux. Autrement dit, une usine devra brûler des carburants fossiles. En brûlant des carburants fossiles, cela devient nocif pour l'environnement (climat, milieux naturels et santé humaine…)
En fait, c'est seulement au bout de 85 000km que la voiture électrique devient moins nocive pour l'environnement qu'une voiture à combustion.
L'autre chose, il faut que l'électricité produite soit faite sans heurt à l'environnement; une centrale au charbon ou nucléaire n'est pas l'idéal...
Très bon vidéo de Charles Tysseire (en bas de l'article)
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1096993/defi-recyclage-batterie-voiture-electrique
Bonne fête de la St-Jean et bonne lecture.
Avant de publier la 3ième partie de l'article de R.-C, j'aimerais souligner les problèmes de freins du Modèle 3. Cette dernière vient d'échouer un 3ième test indépendant;
10 juillet 2018.
Le "ILNAS" a effectué un test comparant un Modèle 3 et une Volvo S90;
"As Luxembourg Wort reports, Volvo passed the test with flying colors, being able to stop at up to 60kph. Tesla Model S ran into the dummy car at 30kph."
En mai dernier, CR avait qualifié que le "
Model 3 sedan brakes slower than a pick-up truck."
Chez CandD, le directeur testeur Colwell avait mentionné que "a
nd in 11 years, no car has stood out with inconsistent braking like this…" … :shock:
Évidemment que Tesla remet en question ce dernier test et mentionne que toutes les voitures sont soumises à des tests rigoureux, sauf que c'est la 3ième fois dans la même année que ce problème récurent est documenté.
Bref… Tu as de pain sur la planche mon Elon. La compagnie a perdu 7% au stock à l'annonce de la nouvelle. Pas très bon pour rouler une "gigafactory"...
Bon milieu d'été à tous.
https://www.livetradingnews.com/tesla-is-struggling-96592.html#.W1-Wx_ZFyUk
https://i.ytimg.com/vi/BkbA2FnQSpk/maxresdefault.jpg
Tesla est condamnée ... ils vont être liquidés, bien que la marque va survivre.
Bon point…
Mais là, avec le dernier tweet de Musk; "
Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured"
(…) les choses commencent à se concrétiser voulant que Tesla passe du public au privé… Et pour être bien honnête, je n'étais même pas au courant que Tesla était publique depuis 2010...
Certains s'interrogent sur la légalité de ce tweet, entre autre la SEC américaine, qui crée et provoque la spéculation sur Tesla à court terme.
Dans l'article de Money, on parle aussi de la meilleure invention de Tesla, soit la "hype machine" :eek:
https://money.cnn.com/2018/08/07/news/companies/elon-musk-tesla-private/index.html
Le JDM en rajoute ce matin;
Tesla n’a connu que deux trimestres profitables depuis janvier 2009.
Tout le monde doute que Tesla respecte sa promesse d’un flux de trésorerie positif au prochain trimestre.
Tesla brûle tellement rapidement ses liquidités qu’elle a demandé à ses fournisseurs de patienter un peu, il y a quelques mois.
Tesla a une dette de 920 M$ US en obligations convertibles à échéance le 1er mars. Aura-t-elle assez de liquidités ou devra-t-elle émettre des actions ?
Il y a un décalage permanent entre les déclarations d’Elon Musk et les chiffres publiés chaque trimestre.
Le niveau de production de 5000 modèles 3s par semaine (établi comme base de profitabilité) est loin d’être atteint.
Tesla n’a jamais respecté ses échéances de lancement de produit; quand la production du modèle 3s aura atteint sa vitesse de croisière, les concurrents auront lancé une douzaine de modèles équivalents.
Le roulement de personnel est partout très élevé, y compris chez les plus hauts dirigeants.
La qualité diminue : les portières des modèles X et 3 présentent souvent des problèmes d’alignement et les serrures refusent parfois de se déverrouiller.
Bref, ça finit pu…
https://www.journaldemontreal.com/2018/08/11/tenez-vous-loin-de-tesla
Je donne une chose à Tesla; si tu investissais 1000$ en 2010, il vaut maintenant 12 000$ aujourd'hui… *
Bon samedi.
*: évidemment que mes fanfarons de spécialiste de gestions de fonds d'action à risques élevés de l'Industrielle Alliance et de la Caisse Pop ne m'ont jamais appelé en 2010... :x
Certains s'interrogent sur la légalité de ce tweet, entre autre la SEC américaine, qui crée et provoque la spéculation sur Tesla à court terme.
C'est fait, la plainte a été déposée et Elon Musk est accusé de fraude avec le tweet du 7 août dernier. En fait, l'action n'a jamais atteint les 420$, mais plutôt 387,46$US à son plus haut depuis le 7 août.
Or, Musk n'est plus président de Tesla et l'action de Tesla a plongé de 29% depuis le tweet avec une amende (pénalité) de 20 millions US à payer.
https://money.cnn.com/2018/09/27/technology/tesla-stock-musk-sec/index.html
https://www.msn.com/fr-ca/actualites/monde/la-sec-a-déposé-une-plainte-contre-elon-musk/ar-BBNDHT5?li=AAanjZr&ocid=spartanntp
https://www.cbsnews.com/news/elon-musk-settles-with-sec-today-taking-tesla-private-420-tweet-step-down-board-chairman-2018-09-29/
Bonne lecture et bonne semaine.
Avec l'hiver qui vient d'arriver, des problèmes pour le Modèle 3;
- Problème d'ouverture de portière (poignées qui demeurent coincées)
- Système qui fait descendre les vitres de portières.
https://www.journaldemontreal.com/2018/11/16/un-premier-test-hivernal-qui-part-mal-pour-la-tesla-model-3
Année 2018 difficile chez Tesla;
- Rappel du Modèle S
- Accident fatal du modèle X
- Bataille avec le NTSB
- Profitabilité douteuse de la compagnie
- La production espérée de la 3 n'est tjrs pas là.
https://www.businessinsider.com/tesla-challenges-in-2018-2018-4#tesla-misses-model-3-production-target-later-hits-long-delayed-goal-7
Bonne lecture
Tesla aurait finalement réussi à atteindre son objectif de 80 142 Modèle 3 au 3ième trimestre. (ce qui représente un record pour un trimestre)
https://www.engadget.com/2018/10/02/tesla-meets-model-3-production-goals-q3-2018/
Cependant, selon le New-York Time,
"there are unexplained parking lots full of new Teslas at random locations across the US; while the company claims that these are a staging ground for consumer delivery, further investigation reveals they are likely unsold vehicles, some of which are the afore mentioned, low-demand rear-wheel drive Model 3s"
Donc, un paquet de Modèle 3 à propulsion qui n'auraient pas pris preneur… Supposément que la demande est plus forte pour le 4WD que la propulsion.
Toutefois, Elon Musk devra se concentrer sur les solides compétiteurs qui s'en viennent;
1- Rivian… Compagnie qui fabrique des camionnettes électriques… Quelle bonne idée car la demande est omniprésente pour les entrepreneurs;
https://i.postimg.cc/ZYfMXGkr/2021-rivian-r1t-flip-1543509033.jpg
https://postimg.cc/BtKpKwn6
https://www.caranddriver.com/news/a25299722/2021-rivian-r1t-electric-pickup-truck-photos-info/
2- La Audi e-tron. "L'anti-Tesla";
https://www.caranddriver.com/reviews/2019-audi-e-tron-suv-driven
Je ne sais pas pourquoi Musk ne met pas au catalogue une camionnette électrique… Peut-être qu'il y a trop de dossiers à régler à l'interne chez Tesla. Bref, encore du pain sur la planche…
Bon temps des fêtes à tous.
Pendant que Tesla perdait 13% en bourse hier;
https://transcriptdaily.com/2019/01/19/tesla-tsla-trading-down-13.html
Elon Musk annonçait la construction d'une Giga-facory en Chine:
https://www.journaldemontreal.com/2019/01/07/tesla-lance-la-construction-dune-giga-usine-en-chine
Après Rivian avec la camionnette, voilà Cadillac avec un SUV électrique intéressant;
https://insideevs.com/cadillac-benchmarking-tesla-upcoming-electric-suv/
https://i.postimg.cc/gJ0YSXR5/5c3c7a9f2ab31e18b95fa112-1920-819.jpg
Il faudra voir exactement ce que Musk veut produire avec sa giga-factory en Chine, mais actuellement, les compétiteurs en profite drôlement pour sortir des modèles différents avec des prix qui seront certainement plus avantageux que Tesla.
De plus, j'ai hâte de voir si les compétiteurs vont sortir des modèles à l'hydrogène… (personnellement, il s'agirait de mon choix #1) et on verra si Musk fera du surplace également dans ce dossier.
Good luck Elon…
Bonne année 2019 à tous.
Deux autres très sérieux compétiteurs qui vont venir jouer dans la cours d'Elon Musk;
1- Porsche Mission e; 800V, 320 Kw tech et on parle d'une recharge de 20 minutes pour "several undred of miles", ce qui viendra mettre K.O. Tesla en terme de temps de recharge.
https://www.caranddriver.com/news/a17805506/heres-why-the-porsche-mission-e-charges-into-the-future-with-800-volt-technology/
https://i.postimg.cc/Rhjdx902/mission-e-jpeg-1.jpg
https://www.caranddriver.com/photos/g18194610/heres-why-the-porsche-mission-e-charges-into-the-future-with-800-volt-technology-gallery
2- Hyunday Kona; 40K$, 413 km d'autonomie. Quand même intéressant;
https://www.guideautoweb.com/constructeurs/hyundai/kona/2019/specifications/electrique/
Et aussi, la Jaguar Xj 2019:
https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-jaguar-xj-2019-198767.html#item=1
Bref, les compétiteurs n'arrêtent plus…
Et pendant ce temps-là, Musk continue de parler de sa prochaine Tesla volante... :shock:
Bonne lecture.
Bon, parlons batterie car le sujet est ultra-chaud pour les EV.
Pour faire des coursettes de téléguidés avec mon gars (Off-road) depuis l'an dernier, tous les gars du club se sont tournés pour des batteries Lipo graphene;
https://i.postimg.cc/Hx5210ph/91178-6.jpg
En gros, les cellules de la batteries contrôlent mieux la chaleur, donc, moins de surchauffe, offre une meilleure protection (5 côtés sur 6 en carbone) et va durer plus longtemps (nombre de cycles de recharge)
Dans les moins, elles sont plus lourdes et plus chères, mais en bout ligne elle valent plus la peine qu'une Lipo ordinaire.
Or, Tesla irait de l'avant une batterie au graphene. L'article date de novembre 2018. Donc, Tesla est peut-être déjà au travail pour ce genre de batterie;
https://investingnews.com/daily/tech-investing/nanoscience-investing/graphene-investing/graphene-battery-tesla/
Tesla a perdu 702M$ dans le premier trimestre;
(https://www.digitaltrends.com/cars/tesla-loses-702-million-in-q1-2019-announces-insurance-plan/)https://www.digitaltrends.com/cars/tesla-loses-702-million-in-q1-2019-announces-insurance-plan/
Finalement, je ne sais pas si Elon Musk a lu le dernier CandD (May 2019), mais chose certaine, les nouveaux modèles EV vont venir jouer encore solidement dans les pattes de Tesla;
Ford Mach E;
https://i.postimg.cc/k4nxz0pB/9zZqcWs.jpg
Audi e-tron GT; "will be more up to date than the Model S... 250 miles range" et 0-60 en 3,5 sec. ;
https://i.postimg.cc/KYQKkR08/th32-PDAET5.jpg
Oui, ils parlent également du modèle Y (Tesla) qui n'est pas mauvais (280 mile de range) avec une mécanique déjà connue. Cependant, il part à 48K$US et va arriver en 2020, ce qui l'élimine du crédit de taxe fédéral US;
https://i.postimg.cc/63rB2SWL/Tesla-Model-Y.jpg
Et Volks qui devrait avoir 50 EV dans sa gamme en 2025... Ma parole… 50 (page 50). :shock:
Bon samedi Elon et surtout, bonne lecture.
Un Kona 100% électrique qui explose dans un garage à Mtl… :shock:
https://i.postimg.cc/CKKV61xh/vehicule-electrique-explosion.png
La nouvelle fait déjà la une au UK;
https://electrek.co/2019/07/27/hyundai-kona-ev-explodes-garage-blowing-door-off/
Bon été à tous.
note; pour revenir sur le sujet des RC (téléguidés), il faut toujours mettre les batteries Lipo dans une Ammo box, jamais les recharger à 100% (si on ultilise pas le jour même), toujours laisser refroidir avant de recharger, ne pas recharger trop souvent à 5 ampères, ne jamais utiliser lorsqu'on vient tout juste de recharger, charger à 45-50% pour les mettre en "dormance", sinon, utiliser le "storage mode" du chargeur pour l'hiver, toujours vérifier si elle ne commence pas à grossir (prendre de l'expansion), garder hors de porter des enfants, toujours utiliser les bons connecteurs lors d'une recharge, ne jamais laisser une batterie se recharger sans surveillance, car sinon, risque d'incendie majeur :shock:
Bref, c'est soi un élément ou un ensemble d'éléments, comme je viens de le mentionner, qui est/sont arrivés en même temps pour le Kona.
Vive le progrès.
Un autre compétiteur qui se dessine par la bande à l'Horizon est la voiture à l'hydrogène. Honda et Toyota ont déjà leurs propes modèles et le JDM en parle ce matin concernant la Mirai;
500 km d'autonomie, 60$ pour un plein et pas d'influence sur l'autonomie par temps froid.
https://i.postimg.cc/d3fb83d9/c55a0bd9-2ba2-4ced-91d2-b031d5290efa-JDX-NO-RATIO-WEB.jpg
Intéressant…
Bon, le prix et les bornes de recharges sont beaucoup moins intéressantes; 73 000$CAN et une seule borne à Québec et une en projet pour la rive-sud de Mtl (je pensais qu'il y en avait déjà une sur St-Jean Baptiste.- est de Mtl, mais non…)
Produire 1 Kg d'hydrogène (pour 100 km) demande plus de kwh pour la même distance versus une voiture électrique. Notre gouvernement semble déjà avoir acheté 50 de ces voitures… :o
Personnellement, une voiture à l'hydrogène (comme je l'ai mentionné plus haut dans ce Thread), serait une bcp plus une option pour moi qu'une VÉ…
Maintenant, il faudra voir si É. Musk voudra ouvrir une porte à l'Hydrogène. Je sais que Tesla travaille sur une batterie Lithium ayant supposément 1 million de miles d'autonomie (cf revue wired oct 2019) pour les taxis et camions robotisés autonome.
Donc, une autre "bataille" électrique vs hydrogène semble se pointer à l'horizon.
Bonne lecture et bonne Action de Grâce.
https://www.journaldemontreal.com/2019/10/13/le-vede-demain (https://www.journaldemontreal.com/2019/10/13/le-vede-demain)
Quelques bonne nouvelles chez Tesla;
-Tesla devance GM à la bourse;
https://www.journaldemontreal.com/2017/04/10/tesla-vaut-deja-plus-que-gm-en-bourse
-Le cyber truck; il était comme temps...
https://postimg.cc/BPn28sNf
https://postimg.cc/BPn28sNfhttps://i.postimg.cc/QdWCGKMf/5dd7df74fd9db25ea8205f93.jpg
Dans les moins bonnes;
-Avec le Covid-19, Tesla a fermé son usine à Shanghai et tous ses magasins en Chine;
https://nypost.com/2020/02/06/tesla-shuts-down-china-stores-as-coronavirus-worsens/
https://www.theverge.com/2020/1/29/21114377/tesla-coronavirus-delay-production-factory-china
- Dans le dernier CandD (march 2020, page 63) Tesla a refusé de prêter un modèle 3 pour le long term test et CandD a été obligé d'acheter le véhicule… :shock:
"unwilling to provide us a test vehicule, so we plunked down our money for this one…" :shock: (jamais vu un constructeur refuser de prêter un véhicule pour CandD)
Pire, ils ont eu des problèmes de powertrain, un non vouloir d'avancer et un short sur l'inverter arrière.
-Et il y a toujours ce problème d'accélération spontanée… Une pétition a été envoyée à Tesla;
https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/tesla-model-3-crash-nhtsa-investigation-elon-musk-a9293926.html
Évidemment que Tesla mentionne que ce problème est inexistant...
Bonne lecture en cette période de Covid-19.
Élon Musk s'est amusé encore sur tweeter en spéculant que la valeur boursière de Tesla "was about too high".
Un tweet similaire en 2018 avait été fait par Musk et il avait reçu une amende de 20M$... (selon ses avocats);
https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/elon-musk-tesla-tweet-share-prices-value-billions-a9495416.html
On verra s'il aura une autre amende, mais les actionnaires doivent être tannés de ces comportements.
Là, il dit qu'il va quitter tweeter pour un bout...
https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/elon-musk-twitter-nasa-spacex-tesla-grimes-a9544136.html
Avec les révélations de Musk envers la Russie de la semaine dernière, Trump semble être copain-copain avec Musk pour rouvrir la factory de la Californie;
https://www.independent.co.uk/news/world/americas/us-politics/trump-elon-musk-twitter-tesla-reopen-california-a9510521.html
Plus près de nous, un recours collectif concernant les problèmes de peinture sur les modèles 3; :shock:
https://www.guideautoweb.com/articles/55452/problemes-de-peinture-un-quebecois-entame-un-recours-collectif-contre-tesla/
https://i.postimg.cc/HnwhVhsK/427104-problemes-de-peinture-un-quebecois-entame-un-recours-collectif-contre-tesla.jpg
Un collègue en a une et il a le même problème... :shock:
Bref, encore beaucoup de dossiers à gérer.
Mais quel phénomène ce Musk... :eek:
Plusieurs bonnes nouvelles chez Tesla;
Musk vaudrait "100 billion". Comme dirait Jean-Luc Mongrain, ce n'est tout de même pas de la "monkey money";
https://www.caranddriver.com/news/a33860968/elon-musk-net-worth-100-billion/
Quatre trimestres consécutifs avec des profits. Avec la pandémie, c'est assez remarquable;
https://www.caranddriver.com/news/a33395750/tesla-second-quarter-earnings-report-profits/
402 miles d'autonomie pour le modèle S;
https://www.caranddriver.com/news/a32873862/2020-tesla-model-s-400-miles-range-epa/
Tesla (par le biais de CATL), pourrait mettre la main sur une batterie qui pourrait durer 1,2 million de miles avant de la remplacer;
https://www.caranddriver.com/news/a32801823/million-mile-ev-battery-pack-revealed/
Dans les moins bonnes, Tesla aurait caché des problèmes de fuites dans ses batteries (20 juin 2020). Selon l'enquête de Business insider, ce sont 3 anciens employés, avec le biais de courriels, qui témoigneraient de l'exactitude des informations. Le liquide refroidisseur s'échapperait des batteries et se retrouverait sous le plancher des modèles S 2012. On parle de choix de matériaux douteux et de problèmes de raccordement. Or, les fuites de refroidissement augmentent les risques de combustion.
https://www.frandroid.com/marques/tesla/726466_model-s-tesla-aurait-cache-des-problemes-de-fuites-dans-ses-batteries
Ce qui m'amène à un semi Off-Topic;
Comme je l'ai déjà mentionné plus haut, (courses de téléguidée.- buggy 1/8, SCT 1/10), la gestion des batteries est toujours délicate. Par exemple, ma LIPO SMC 3s 11,1V (la tension nominale de 1 s est de 3,7V) 7200 MaH 2019 commence déjà à gonfler et à tordre après 1 an de course à tous les samedis matins. Et ce, même si je la mets toujours en mode storage entre les courses, que je la laisse jamais chargée à 100%, que je la laisse jamais à 5% de charge, que je la laisse toujours refroidir avant de recharger et/ou l'utiliser après l'avoir chargée, que je la laisse toujours à la température ambiante normale (20 Celcius), etc, etc...
Or, si Tesla (ou autre compagnie) a un problème de refroidissement de batterie, les batteries vont commencer à gonfler et devenir dysfonctionnelle. C'est une question de semaines (même avec du tape...) pour la mort de ma SMC :)
https://postimg.cc/8jb4F0NQ
https://postimg.cc/8jb4F0NQ
Dans le Protégez-vous 2020, section électrique, on parle que les manufacturiers pourraient exiger une évaluation annuelle des batteries (au frais de l'usager) dans le but d'honorer les garanties. Et avec raison, car les gens branchent directement leur EV au moment qu'ils reviennent de faire des courses... Oui, il y a un système de refroidissement, mais la batterie est ultra-chaude...
Bref,, ce dossier sera à suivre car les batteries vont continuer à gagner en puissance (wattage...) et celles-ci ne deviendront pas moins chaudes...
https://i.postimg.cc/WbBHHBy3/IMG-3172.jpg
Bon dimanche en ce temps de 2ième vague de COVID.
Musk milliardaire, Musk veut construire des tunnels à Miami, Musk veut donner un prix de 100 millions pour un "carbon capture technologie" et on peut jouer à Witcher 3 sur une Tesla....
Tesla - latest news, breaking stories and comment - The Independent (https://www.independent.co.uk/topic/tesla?CMP=ILC-refresh)
Au delà de cela, l'hydrogène (discuté plus haut dans le Thread) pourrait être être le "futur of transport":
‘Hydrogen is in some ways safer than gasoline’: How hydrogen cars could be the future | The Independent (https://www.independent.co.uk/climate-change/news/hydrogen-cars-transport-green-b1782561.html)
Mais Musk continue de dire que l'hydrogène est une forme de "staggeling dump" :shock:
Plus près de nous les batterie du Modèle 3 perdent 7% de leurs charges après 24 000 miles. À ce rythme, la batterie devient qualifiable pour la garantie... (test du 13 janvier 2021). Et recharger avec le "supercharge" n'est pas une bonne idée pour la longévité de la batterie (déjà discuter dans le Thread également)
Our Tesla Model 3 Lost 7 Percent of Battery Capacity in 24K Miles (caranddriver.com) (https://www.caranddriver.com/news/a35203450/tesla-model-3-battery-capacity-loss-warranty/)
Et concernant les performances des Tesla... Oui, elles sont performantes sur le drag, juste à regarder sur Youtube les P100 qui tiennent têtes à des 911 Turbo, lambo, Ferrari... Mais quand vient le temps du Lightning lap de CandD, c'est un autre histoire. Surtout pour ceux qui voudrait acheter une P85D 2016 dans le used;
"The Tesla could not survive a quarter lap before overheating and cutting power"
2020 Porsche Taycan Turbo S at Lightning Lap 2021 (caranddriver.com) (https://www.caranddriver.com/features/a35386386/2020-porsche-taycan-turbo-s-lightning-lap/)
Semi off-Topic: Pour faire de la course de RC, les "cut off" sont un vrai mal de tête. En fait, il y a le LVC (low voltage cut off) qui enlève 80% de la puissance du speed control lorsque les cellules des batteries descendent sous la barre des 3,4 V. Mais il y a aussi le "High temps warning" qui fait la même chose quand le moteur ou le speed control atteignent 180 F. Maintenant, il y a un ordinateur qui accompagne les speed control (Hobby Wing) mais quand tu changes trop les paramètres, cela devient risqué pour le moteur et le SC.
Bref, c'est de trouver un équilibre et selon ce que je comprends, Tesla a encore du travail à faire à ce niveau-là. Sur la photo, mon nouveau kit Buggy 1/10 que j'ai monté cet hiver pour les course dirt intérieures... J'ai hâte en svp que les pistes réouvrent pour essayer ça...
https://i.postimg.cc/cJ0YddHM/IMG-3379.jpg
Bon début de 3ième vague et bonne lecture.
Quelques mots pour souligner les profits de Tesla au courant de la pandémie et surtout de 2022 ("3,3 Billions") mais aussi pour annoncer que la prochaine voiture Tesla du futur n'aura pas de volant;
https://i.postimg.cc/T2rXqDky/no-steering-wheel-titre.png
Elon Musk says Tesla’s next car will have no steering wheel | The Independent (https://www.independent.co.uk/tech/tesla-robotaxi-elon-musk-steering-wheel-b2062275.html)
Mais dans le Protégez-vous 2022, la Tesla modèle 3 tire toujours de la patte;
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Oui, je vais finir par acheter une voiture électrique, mais il ne s'agira pas d'une Tesla. De toute façon, la compétition s'annonce ultra-féroce encore une fois;
Entre autre, pour donner du pouce à Volks, la ID.4. J'ai eu la chance de monter à bord d'une ID.4 et j'ai été impressionné par la prestance générale de la voiture. En fait, ce n'est pas une Golf, pas un Tiguan, pas un Atlas, mais justement autre chose et c'est ça que j'ai aimé;
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Un collègue à ma conjointe qui a une Ionique 5. Ouf, je serais curieux d'essayer ça...
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Pour terminer, Elon Musk a tout mon respect pour son système réseau "Starlink" envoyé en Ukraine. Vraiment.
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Bonne lecture à tous en ces temps de guerre et de décès (Bossy, Lafleur).
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