Loneys
12/06/2003, 10h44
Bonjour, j'ai p'etre pas raport dans le lot des chars récent, mais je tente ma chance.
J'ai un Oldsmobile Delta88 1988 (eh oui y'é vieux) j'essaye de l'entretenir le mieux que je peux, et je crois que je réussi assez bien. Bon le problème c'est que lorsque mon moteur chauffe, la température (gauge) du moteur peut monter assez haut, dépasser le milieu du gauge et quasiment accotter au HOT... J'ai vérifier mon radiateur, c'est neuf (1 an) le liquide de refroissment, et c'est full, y me reste le thermostat, mais je crorrait pas que c'est cela, car même si il chauffe, les FANs Thermostatique ne parte même pas. J'ai un doute du coté des fils, mais je ne vois aucun "vert de gris" et les fusibles sont bons, je les ais tester avec bien sur un testeur lamp. Faut tu que je me ramasse au garage pis il commence à starter son bill pour finalement trouver une fuse que je n'ai pas vérifier, ou ben y'a d'autre source à ce problème???
Merci!
J'ai un Oldsmobile Delta88 1988 (eh oui y'é vieux) j'essaye de l'entretenir le mieux que je peux, et je crois que je réussi assez bien. Bon le problème c'est que lorsque mon moteur chauffe, la température (gauge) du moteur peut monter assez haut, dépasser le milieu du gauge et quasiment accotter au HOT... J'ai vérifier mon radiateur, c'est neuf (1 an) le liquide de refroissment, et c'est full, y me reste le thermostat, mais je crorrait pas que c'est cela, car même si il chauffe, les FANs Thermostatique ne parte même pas. J'ai un doute du coté des fils, mais je ne vois aucun "vert de gris" et les fusibles sont bons, je les ais tester avec bien sur un testeur lamp. Faut tu que je me ramasse au garage pis il commence à starter son bill pour finalement trouver une fuse que je n'ai pas vérifier, ou ben y'a d'autre source à ce problème???
Merci!